تشالنجر 3 البريطانية: الدبابة يجب أن تكون جيدة، لكن هناك مشاكل كبيرة في الهيكل
ليس سراً أن الجيش البريطاني عازم جدياً على إصلاح وحداته المدرعة. صحيح، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى تخفيضها - بدلا من ثلاثة خزان سيكون هناك فوجان، وسيتم تخفيض عدد دبابات تشالنجر 2 في الجيش من 227 إلى 148 وحدة. لكنهم يخططون للتعويض عن الخسارة في الأرقام بالجودة: سيتم ترقية جميع المركبات البالغ عددها 148 إلى مستوى تشالنجر 3، وستبدأ عمليات تسليمها الأولى للقوات في عام 2025.
وفقا للخطط، فإن تعديل الخزان يجب أن يزيد بشكل كبير من فعاليته القتالية، وهو أمر لا شك فيه - سنتحدث عن هذا أيضا. ومع ذلك، بدأت الشركات المصنعة بالفعل في مواجهة مشاكل مع العبوات لهذا المشروع.
سيتم إعطاء السيارة حياة ثانية
لا يمكن اتهام البريطانيين بالإهدار المفرط، لكنهم خططوا لميزانية ضخمة للغاية لتحديث تشالنجر 2 - ما يزيد قليلاً عن 5 ملايين دولار لكل سيارة. النهج واضح: تم تقليص إنتاج الدبابات من الصفر منذ فترة طويلة، وإذا تم استئنافه، فسوف يتطلب استثمارات مالية ضخمة، لذلك سيكون من المفيد الحفاظ على أسطول الدبابات الحالي واقفا على قدميه. لذلك، قرروا أن يذهبوا، كما يقولون، لجميع الأموال، التي تم تكليف تطويرها بشركة Rheinmetall BAE Systems Land.
نموذج برج تشالنجر 3 مخفي عن أعين المتطفلين
بادئ ذي بدء، تجدر الإشارة إلى أن الدبابة ستتلقى برجًا ملحومًا جديدًا تمامًا بثلاثة مقاعد مع دروع معززة، ومقصورة خلفية معزولة للذخيرة وتصميم مُكيَّف لتركيب مجمع الحماية النشطة "الكأس" الإسرائيلي. وبدلاً من المدفع الكلاسيكي الذي عفا عليه الزمن عيار 120 ملم، فإنه سيحتوي على مدفع أملس L55A1 ألماني من عيار مماثل - وهو نفس المدفع الموجود في Leopards 2 الجديدة.
منضدة اختبار بمدفع L55A1 للدبابة تشالنجر 3
بالمناسبة، كانت الدبابات من Foggy Albion بحاجة إلى نظام مدفعي جديد أكثر من التغييرات الأخرى. والحقيقة هي أن الذخيرة الجديدة للبندقية القديمة لم يتم تطويرها وإدخالها في الإنتاج لفترة طويلة - وكان عمر آخر قذيفة تسلسلية من العيار الفرعي لها (للجيش البريطاني) أكثر من عشرين عامًا ، ناهيك عن غيرها. في الوقت نفسه، فإن شراء النسخ الأحدث في مكان ما على الجانب مقيد ببرميل مدبب، والذي بناءً عليه يفتح "التجويف الأملس" أكبر الفرص لشراء لقطات كاملة في البلدان المتقدمة مثل ألمانيا والولايات المتحدة الأمريكية.
سيتم توجيه المدفع الجديد نحو الهدف من خلال نظام جديد للتحكم في النيران (FCS)، مستعار من مركبات Ajax القتالية، والتي ستدخل الخدمة مع الجيش البريطاني مع تشالنجر 3. وهو يشتمل على منظار مدفعي متعدد القنوات مع جيل جديد من التصوير الحراري وجهاز مراقبة بانورامي جديد للقائد، جنبًا إلى جنب مع توفير وضع تشغيل "صياد مدفعي" كامل إلى حد ما، عندما يكون القائد (صيادًا) يحدد العدو وينقل تسمية الهدف إلى المدفعي (المدفعي) الذي يضرب الهدف.
محاولة غريبة بعض الشيء لتثبيت كأس KAZ، ولكن سيتم إدراجها في قائمة السمات المطلوبة للعبة Challenger 3
إنهم يخططون للمزامنة مع نظام التحكم في الحرائق مجمع كشف دائري يتكون من كاميرات في جميع نتوءات الخزان. بالإضافة إلى نظام استشعار لتحديد إشعاع الليزر، والذي يوفر معلومات حول المكان الذي يستهدف فيه العدو السيارة - تتعرف أجهزة الكشف على الإشعاع الصادر عن أجهزة ضبط مسافة الدبابات وقنوات توجيه الصواريخ بالليزر ومصممي الأهداف للقذائف القابلة للتعديل.
سيكون هناك، بالإضافة إلى جهاز كمبيوتر باليستي، يقوم تلقائيًا بإنشاء التصحيحات اللازمة لإطلاق النار، وآلة تتبع الهدف التي تحمل بشكل مستقل علامة التصويب على جسم العدو. ومع ذلك، ربما يكون الأهم من ذلك كله هو أن المدفعي سيكون سعيدًا بأن مشهد التصوير الحراري سيحصل على استقرار مستقل. دعونا نتذكر أنه في لعبة Challengers 2 تم تثبيته على غطاء البندقية، لذلك عندما يتم رفعه لإطلاق النار من مسافة بعيدة، لا يمكن للمرء أن يرى إلا السماء التي لا نهاية لها من خلالها.
من الإلكترونيات الأخرى، ستتلقى المركبة وسائل اتصال جديدة، وأجهزة مراقبة للسائق مزودة بأجهزة تصوير حرارية، ومعدات للاندماج في شبكة مراقبة آلية موحدة للقوات، بالإضافة إلى بنية مفتوحة تسمح بتنفيذ مكون إلكتروني أو آخر (بما في ذلك المعالم السياحية) ، وما إلى ذلك) دون تغيير جذري وتحديث المكونات ذات الصلة. في جوهرها: نظير لجهاز الكمبيوتر "التوصيل والتشغيل" - "قم بتوصيله واستخدامه"، مما يسهل بشكل كبير التحديث في المستقبل.
إنهم يريدون تحسين حركة الدبابة التي يبلغ وزنها 66 طنًا كجزء من برنامج HAAIP، والذي، بالمعنى الدقيق للكلمة، لا ينطبق فقط على تشالنجر، ولكن أيضًا على المركبات الهندسية المبنية عليها. يتضمن تعديل المحرك مع تعزيز قوته إلى 1 حصان، ونظام تبريد محسّن، ونظام تعليق مائي من الجيل الثالث، ونظام تشغيل بارد جديد للمحرك، وناقل حركة محدث.
يعمل في ناقل الحركة الجديد على تشالنجر 2 ميجاترون مع سحب CRARRV
على الرغم من وجود فروق دقيقة هنا.
إن ناقل الحركة الجديد في النموذج الأولي جاهز بالفعل ويجري اختباره، ولا سيما على المركبة الثقيلة Challenger 2 Megatron، بالإضافة إلى CRARRV ARV. ولكن ما إذا كان سيظهر محرك معزز في تشالنجر 3 لا يزال سؤالاً. وفقًا للخطط، يجب أن تتم الزيادة في الطاقة من خلال إدخال نظام حقن السكك الحديدية المشتركة الجديد، ولكن وفقًا لخبير مجلة جينز جون هوكس، ليس من الواضح بعد ما إذا كان سيتم تنفيذه في النهاية. ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى زيادة متطلبات التبريد لوحدة محملة بالفعل.
ومع ذلك، يمكننا القول أن مشروع تحديث الخزان يستحق تماما وسوف يطيل عمر الرجل العجوز البريطاني.
ولكن أين يمكننا أن نذهب دون مشاكل؟
أين المبنى يا زين؟
واستنادًا إلى حقيقة أن تشالنجر 3 عبارة عن تحديث للمركبات الموجودة، فإن تلك الخزانات الموجودة في المخازن يتم تعديلها وفقًا لهذا المعيار. وبطبيعة الحال، هذه المعدات متضررة بالفعل من الحياة والتشغيل، ولا تتطلب إصلاحًا شاملاً لجميع المكونات فحسب، بل تحتاج أيضًا إلى تشخيصات متعمقة.
علاوة على ذلك، يتعلق الأمر أولاً بالهيكل، باعتباره القاعدة التي تحمل الحمولة الرئيسية بأكملها، والتي تميل بوضوح إلى الزيادة عند تحديث الخزان. لذلك، يتم فحصها بعناية، بما في ذلك بمساعدة الفحص بالموجات فوق الصوتية، والذي بفضله يمكن تحديد العيوب في القاعدة الفولاذية وفهم ما إذا كانت تغيرات التعب قد وصلت إلى القيم الحدية.
ويجب أن أقول، بين الخبراء والمهتمين عن كثب بالمركبات المدرعة، كانت هناك شكوك في البداية في أن أجسام تشالنجر 2 المخزنة ستجتاز هذا الاختبار بالكامل ودون مشاكل. ولكن بعد ذلك كان كل هذا فقط على مستوى الافتراضات والتخمينات المنطقية فقط.
الآن، يبدو أن المناقشات حول النقص المحتمل في الهياكل الجاهزة للتعديل من الناحية التشغيلية قد وصلت إلى مستوى مختلف تمامًا، كما كتبت مجلة الدفاع البريطانية منذ وقت ليس ببعيد.
وفي المقال المنشور "المملكة المتحدة تواجه عقبة كبيرة في تحديث دبابة تشالنجر 3"، نُقل عن النائب البريطاني كيفان جونز قوله:
أنت تعلم أن لديك عددًا قليلاً جدًا من المتنافسين الذين يمكنك استخدامهم فعليًا... سيؤدي ذلك إلى خلق مشكلة للشركة التي تقوم بذلك لأنك ستؤخر البرنامج من حيث القدرة على توفير هياكل الجسم الفعلية للتعديل التحديثي. ..
...يمكن تنفيذ لعبة تشالنجر 3، لكن الشيء المثير للقلق والمشكلة التي تواجهها هو أنك، كما قال مارك للتو، تضع تكنولوجيا جديدة على سيارة قديمة. هل هي قادرة على هذا؟
نعم أعتقد ذلك. لكنك تعلم أن لديك عددًا قليلاً جدًا من المتحدين الذين يمكنك استخدامهم فعليًا - حيث يمكنك وضع المفاتيح في الغد والخروج من الباب. سيؤدي هذا إلى خلق مشاكل للشركة التي تقوم بذلك لأنك ستؤخر البرنامج من حيث القدرة على توفير هياكل الجسم الفعلية للتعديل التحديثي.
وكان من المفترض أن يكون النموذجان جاهزين بحلول عيد الميلاد، لكن هذا لم يحدث. لديك دائمًا التفاؤل بأن كل شيء سينجح. لا يعني ذلك أنك لا تستطيع القيام بذلك، ولكن الأمر كله يتعلق بالتأخير لأن بعض القرارات التي اتخذتها مع تشالنجر في الماضي - فيما يتعلق بتجميد الكثير منها - ستخلق مشاكل.
...يمكن تنفيذ لعبة تشالنجر 3، لكن الشيء المثير للقلق والمشكلة التي تواجهها هو أنك، كما قال مارك للتو، تضع تكنولوجيا جديدة على سيارة قديمة. هل هي قادرة على هذا؟
نعم أعتقد ذلك. لكنك تعلم أن لديك عددًا قليلاً جدًا من المتحدين الذين يمكنك استخدامهم فعليًا - حيث يمكنك وضع المفاتيح في الغد والخروج من الباب. سيؤدي هذا إلى خلق مشاكل للشركة التي تقوم بذلك لأنك ستؤخر البرنامج من حيث القدرة على توفير هياكل الجسم الفعلية للتعديل التحديثي.
وكان من المفترض أن يكون النموذجان جاهزين بحلول عيد الميلاد، لكن هذا لم يحدث. لديك دائمًا التفاؤل بأن كل شيء سينجح. لا يعني ذلك أنك لا تستطيع القيام بذلك، ولكن الأمر كله يتعلق بالتأخير لأن بعض القرارات التي اتخذتها مع تشالنجر في الماضي - فيما يتعلق بتجميد الكثير منها - ستخلق مشاكل.
ويشاركه نائب آخر، مارك فرانسوا، نفس الخطاب:
عند ترقية تشالنجر 3، تحاول تثبيت برج جديد ومدفع أكبر على مركبة مدرعة. هذا بالضبط ما فعلته مع أياكس وكانت كارثة حقيقية.
يبدو الوضع خطيرًا بالفعل ومعقدًا بسبب حقيقة أن بريطانيا لا تمتلك احتياطيات كثيرة جدًا من تشالنجر 2. لنتذكر أنه على مدار سنوات إنتاجها، تم إنتاج 447 وحدة، تم إرسال 38 منها إلى عمان، و14 وحدة إلى أوكرانيا، وتدمير واحدة في العراق، وتم التخلص من 43 دبابة أخرى بسبب عدم جدوى إصلاحها.
مع الأخذ في الاعتبار 227 مركبة في الخدمة، فإن صناديق لندن هزيلة للغاية، ولن تكون قادرًا على الانطلاق بها - فهذه ليست ألف دبابة يمكنك من خلالها جمع مائة ونصف نسخة مناسبة للتعديل و مزيد من الخدمة.
وبطبيعة الحال، لا يوجد سبب للاعتقاد بأن الوضع الحالي سيؤدي إلى انهيار كامل لبرنامج التحديث. ربما سيتم تبسيط متطلبات بعض العناصر أو قضاء المزيد من الوقت في الإصلاحات. في النهاية، لا تزال هناك دبابات في الخدمة، رغم أن هذا هو الملاذ الأخير. لكن السابقة تدل على ذلك.
بعد أن قرروا لأول مرة تحديث أسطول الدبابات بالكامل، واجه البريطانيون، غير المعتادين على إنفاق الأموال يمينًا ويسارًا، مشكلة كان من المفترض توقعها بطريقة ودية حتى قبل اعتماد برنامج إنشاء تشالنجر 3.
معلومات