بعض التفاصيل الفنية لمعركة الطرف الأغر

42
بعض التفاصيل الفنية لمعركة الطرف الأغر

يعتبر الطرف الأغر دائمًا موضوعًا لا ينضب للبحث. من أي زاوية لا ينظر إليها. هذه مواضيع سياسية وعسكرية واقتصادية واجتماعية وبحرية. سنحاول في هذه المقالة إلقاء نظرة على هذه المعركة من وجهة نظر تكنولوجية والتطرق إلى بعض الأساطير على طول الطريق. وفي الوقت نفسه، سنحاول معرفة ما إذا كان البريطانيون يتمتعون ببعض الأفضلية الحاسمة في بعض المجالات الفنية، مما جعل النصر ممكنًا. دعونا نحاول مقارنة بعض الجوانب الفنية.

السفن


وهنا أول شيء يجب ملاحظته هو أن المؤرخين البحريين عادة سريع ندرك أن السفن الإسبانية في منتصف وأواخر القرن الثامن عشر كانت تتمتع بأشكال وخطوط ممتازة، حيث تم بناء معظمها من خشب الماهوجني القوي، الذي يتفوق في الصلابة على خشب البلوط، وبدءًا من أنطونيو دي هاستانيتا (ثلاثينيات القرن الثامن عشر)، أصبحت طرق الحساب الرياضي ثابتة الاستخدام والنمذجة وفق النموذج الفرنسي.



في عام 1765، أنشأ صانع السفن الفرنسي فرانسوا غوتييه أفضل السفن الإسبانية بناءً على التصاميم الفرنسية - 64 و74 و80 بندقية. واصل عمله تلميذه، خوسيه روميرو فرنانديز دي لاندا، الذي طور، على وجه الخصوص، البنادق الإسبانية الشهيرة ذات 112 بندقية.

1
112 بندقية حربية إسبانية سانتا آنا.

كانت السفن الإسبانية في المتوسط ​​أكبر بنسبة 10-20% تقريبًا من حيث الإزاحة مقارنة بالسفن الإنجليزية، وتقع موانئ مدفعيتها على بعد حوالي 1,5-2 متر من خط الماء، ولكنها في أغلب الأحيان كانت تحمل مدفعية من عيار أصغر من مدفعية العدو.

لا توجد تفسيرات واضحة لهذه الحقيقة، ولكن الأكثر شعبية ومنطقية هي ما يلي - انتشرت الإمبراطورية الإسبانية في ذلك الوقت على نصف العالم، لذلك قامت السفن الإسبانية باستمرار برحلات طويلة ورحلات. ومن أجل تماسك وحماية هذه الإمبراطورية، التي لا يمكن الدفاع عنها إلا من البحر، قرروا التضحية بأسلحة المدفعية من أجل السكن، والمزيد من الإمدادات، وما إلى ذلك.

على سبيل المثال، كانت السفينة باهاما ذات الـ 74 مدفعًا (التي تم بناؤها عام 1784) تحمل 24 رطلًا على السطح الرئيسي، بينما كانت المدفع الإنجليزي ذو الـ 74 مدفعًا يحمل 32 رطلًا والفرنسيين 36 رطلًا. حتى قبل إدخال القاذفات على نطاق واسع، كان الإسبان الذين يبلغ عددهم 90 و100 بندقية أسوأ تسليحًا للقتال المباشر من نظرائهم. على سبيل المثال، كان لدى سانتا آنا ذات الـ 112 مدفعًا 12 مدفعًا بوزن 8 رطلًا بالإضافة إلى عشرة بوزن 100 رطل على بنيتها الفوقية وسطحها العلوي، بينما، على سبيل المثال، كانت السفينة Royal Sovereign ذات الـ 1786 مدفع (التي تم بناؤها عام 12) تحمل أربعة وأربعين مدفعًا بوزن XNUMX رطلًا أي أكثر من حيث الكمية والعيار.

من بين أشياء أخرى، كانت السفن الإسبانية هي الأكثر كثافة سكانية - كانت السفن المكونة من 74 مدفعًا مزودة بـ 640 بحارًا فقط. للمقارنة: احتاج الفرنسيون إلى 700 شخص لهذه السفن، بينما احتاج البريطانيون إلى 740 شخصًا. من الواضح أننا نتحدث عن أعداد الموظفين، ففي كثير من الأحيان كانت الفرق أصغر مما هو مذكور، وخاصة البريطانيين الذين أبحروا أكثر، وبالتالي كانت خسائرهم بسبب الأمراض والحوادث أعلى من خسائر نظرائهم.

2
يقوم السيادي الملكي ذو الـ 100 بندقية بتقليم مؤخرة السفينة سانتا آنا ذات الـ 112 بندقية.

تحت قيادة الطرف الأغر، كانت بعض الفرق الإسبانية أكبر من المطلوب، ولكن حدث ذلك بسبب نشر الجنود على السفن التي كان من المفترض أن تشارك في عمليات الإنزال في جزر الهند الغربية وإنجلترا.

دعونا نلخص.

تم إعطاء الأولوية للقدرة على القيام برحلات طويلة أثناء بناء السفن الإسبانية. وكان هذا بالضبط ما كان يُنظر إليه على أنه المهمة الرئيسية. ومع ذلك، لا تزال هناك حاجة إلى بناء السفن الحربية للمعركة - وكانت هذه هي المشكلة الرئيسية للسفن الإسبانية. في البداية، أدى النهج الخاطئ إلى نتيجة طبيعية.

عدد الأساطيل


جانب آخر مهم كان حجم الأسطول الإسباني مقارنة بالإنجليز. في نهاية القرن الثامن عشر، كان بإمكان الإسبان، في ذروة نشاطهم، وضع ما يصل إلى 80 سفينة حربية في البحر. البريطانيون - 200. بحلول الطرف الأغر، كان لدى إسبانيا 52 سفينة حربية، وإنجلترا - 217. حتى لو أضفنا 60 سفينة فرنسية أخرى إلى السفن الإسبانية، فلا يزال لدى البريطانيين ميزة مضاعفة على الحلفاء.

لذلك، فإن أبسط استنتاج هو أن إنجلترا يمكن أن تخسر أمام الطرف الأغر، لكن الإسبان والفرنسيين لا يستطيعون تحمل ذلك. لم يكن لديهم سفن احتياطية في سواعدهم، ولهذا السبب اعتمدوا تكتيكات أكثر حذرًا، وتجنبوا معركة حاسمة وتسببوا في أي خسائر فادحة.

في الواقع، ألهمت المناوشات الأولى في نابليون في الطواقم الإنجليزية شعورا بالتفوق العميق، والذي أصبح أقوى مع كل انتصار. ومن هنا - الازدراء التام للعدو والبحث عن أساليب تكتيكية حاسمة قادرة على تدمير أسطول فرنسا وإسبانيا. ومن جانب الحلفاء - السلبية والمحافظة. والنتيجة هي أنه خلال الثورة الفرنسية، فقد الفرنسيون 54 سفينة حربية. ثم جاء دور الإسبان الذين فقدوا 12 سفينة حربية قبل طرف الأغر.

قضية منفصلة هي 100 مدفعي. في الطرف الأغر، كان لدى البريطانيين سبع سفن ذات ثلاثة طوابق (90 و100 مدفع) مقابل أربع سفن للإسبان. كان لدى الفرنسيين 80 و 74 بندقية فقط في المعركة.

3
سفينة بريتانيا ذات 100 مدفع (1762)

في الشكل الذي مرت به ترافالغار، تبين أن السفن من الرتبتين الأولى والثانية كانت ميزة حقيقية. والحقيقة هي أن البنادق ذات الـ 74 و 100 بندقية مسلحة بشكل متساوٍ تقريبًا في القتال طويل المدى ومتوسط ​​المدى. لكن كل شيء يتغير عندما تقترب المعركة. هنا، لا تدخل مدفعية السطح الأمامي والسطح العلوي والهياكل الفوقية في المعركة فحسب، بل تطلق أيضًا النار على السفينة ذات الطابقين من الأعلى إلى الأسفل، مما يؤدي بشكل أساسي إلى إبعاد جميع الكائنات الحية الموجودة على السطح العلوي من السفينة. السفينة ذات الطابقين.

في الواقع، هذا ما حدث مع نفس Redoutable وFougueux الفرنسيين. الأول فقد 210 أشخاص في بضع دقائق من طلقتين فقط من جنود من ثلاثة طوابق، والثاني فقد 60 قتيلاً و75 جريحًا. فقدت السفينة الإسبانية سان أوغستين المكونة من 74 بندقية، والتي أصيبت بطلق ناري واحد فقط من مسافة قريبة من بريتانيا التي تحتوي على 100 بندقية، 110 رجال على الفور.

البنادق


في عام 1779، اختارت البحرية الملكية القاذفات لتسليح الطوابق العليا - وهي بنادق خفيفة نسبيًا، ولكنها ذات عيار كبير. كان لهذه البنادق مدى قصير (أعطت لوائح البحرية الملكية أقصى مدى فعال يبلغ 200 ياردة وأوصت بالاستخدام على نطاقات 50 ياردة أو أقل) واستبدلت البنادق ذات 4 و 6 و 8 مدقات الموجودة سابقًا في الطوابق العليا.

وقد لاحظ الأسطولان الفرنسي والإسباني هذه التغيرات بشيء من الشك، خاصة أنه في كلا الأسطولين في ذلك الوقت أثير مفهوم القتال طويل المدى ومتوسط ​​المدى، حيث كانت المواكب عديمة الفائدة.

جرب الفرنسيون مدافع الهاوتزر (obusier)، والتي تبين أنها لم تكن ناجحة جدًا، وعرضة للانفجارات، وأكثر خطورة على سفنهم من سفن العدو. حسنًا ، لم يكن التعرض للضرب من مدفع هاوتزر أمرًا تافهًا - فقد أطلق الكاروناد البريطاني النار على طول مسار أفقي ، بينما أطلق المسدس الفرنسي النار على طول مسار مقوس.

5
112 بندقية برينسيبي دي أستورياس في معركة الطرف الأغر.

في إسبانيا، طور فرانسيسكو خافيير روفيرا ما يسمى بـ obuses - مدافع الهاوتزر التي أطلقت القنابل اليدوية والرصاص. تم اعتمادها بموجب المرسوم الملكي الصادر في 24 نوفمبر 1783. منذ عام 1798، جرت محاولات لتطوير مدافع هاوتزر جديدة ذات معايير وموثوقية أفضل.

ونتيجة لذلك، في عام 1803، كان لدى الأسطول الإسباني عيارات 48 و36 و30 و24 و18 و12 رطلاً. وهكذا، كان وزن مدفع هاوتزر 36 رطلاً 24 قنطارًا (1 قنطار - 46,03 كجم، أي 1 كجم)، في حين أن وزن مدفع 104,72 مدقة كان بالفعل 36 قنطارًا (65,54 كجم). بشكل تقريبي، كان وزن مدفع الهاوتزر الذي يبلغ وزنه 3 رطلاً يعادل وزن مدفع طوله 016 أرطال.

ما مدى شيوع مدافع الهاوتزر على السفن؟

تحت طرف الأغر، وهذا معروف على وجه اليقين، كان هناك 12 سفينة إسبانية بها أوبوز. على سبيل المثال، حملت السفينة Principe de Asturias المكونة من 112 بندقية أربعة عشر مدافع هاوتزر عيار 48 مدقة وستة مدافع هاوتزر عيار 24 مدقة على السطح العلوي. تحمل مدفع Argonauta ذو الـ 80 مدفعًا اثني عشر مدفعًا هاوتزرًا بوزن 30 رطلاً. يوجد في مدفع Montañés المكون من 74 مدفعًا عشرة مدافع هاوتزر عيار 30 مدقة وأربعة مدافع هاوتزر عيار 24 مدقة، وما إلى ذلك.

في المجموع، تم تجهيز السفن الإسبانية بـ 161 بندقية مشاجرة - أربعة عشر 48 رطلاً، وعشرون 36 رطلاً، وسبعة 32 رطلاً، وثمانية وستون 30 رطلاً، واثنان وخمسون 24 رطلاً، بالإضافة إلى 8 كارونات من عيارات مختلفة. تم شراؤها في وقت واحد في إنجلترا.

بالإضافة إلى ذلك، فإن السفن الإسبانية، على الرغم من عدم تضمينها في التسلح، غالبًا ما كانت تحمل 4 أرطال صغيرة، من نوع بيدريروس، وغالبًا ما يتم تركيبها على دوارات.

6
مدفع هاوتزر فرنسي 36 رطل.

حمل الفرنسيون فقط مدافع الهاوتزر الجزيرة الخضراء، وأربعة مدافع عيار 32 رطلًا.

حملت السفن البريطانية في الطرف الأغر ما لا يقل عن اثنتين من 32 مدقة وستة 24 مدقة، بالإضافة إلى ذلك، كان هناك أيضًا عدد صغير من 68 و42 و18 مدقة، وكان إجمالي عددها 232 وحدة، أي أي ما يقرب من ضعف عدد الفرنسيين والإسبانيين.

النار في المعركة


على طول الطريق، سنحاول تبديد أسطورة شعبية واحدة.

وتتكرر القصة من كتاب إلى كتاب أن البحارة البريطانيين كان لديهم معدل إطلاق نار أعلى بثلاث مرات من نظرائهم، وحافظوا على هذا المعدل طوال المعركة.

حتى لو افترضنا أنه بدلاً من البحارة على السفينة البريطانية، تم تقديم البنادق بواسطة سايبورغ اصطناعية ذات قدرة عضلية لا نهاية لها، فيجب على الأقل السماح للبنادق بالتبريد بعد إطلاق النار. لم يكن التبريد كافيًا - كان لا بد أيضًا من تنظيفهم قبل اللقطة التالية.

تم تبريد البنادق بشكل خاص بالخل، وإلا فسوف ترتفع درجة حرارة البندقية وتنفجر أو تتلف وتصبح غير صالحة للاستخدام. مع وجود مسدس تم تنظيفه بشكل سيئ، فإن غطاء البارود، الذي تم إدخاله في البرميل باستخدام لافتة، يمكن أن يشتعل ببساطة ويشتعل، الأمر الذي من شأنه أن يحرق المدفعي، وسوف يشل الارتداد الطاقم الذي كان يدحرج البندقية.

7
خطة نيلسون للهجوم في الطرف الأغر.

من المؤكد أن إيقاع إطلاق النار كان يتغير، وبحلول المنتصف، بل وأكثر من ذلك بحلول نهاية المعركة، كان من المفترض أن يصبح أبطأ بكثير. حسنًا ، أو أن السايبورغ الإنجليزي لم يتجاوز بطريقة ما التعب الجسدي فحسب ، بل تجاوز أيضًا قوانين الفيزياء والديناميكا الحرارية.

ولكن الصحيح هو أن النيران البريطانية تبين أنها أكثر فعالية.

هاجم البريطانيون من موقع مواجه للريح، وكان الفرنسيون والإسبان في اتجاه الريح. في وضع مواجه للريح، كان جانب السفن في الاتجاه الذي تهب منه الرياح متجهًا نحو الأعلى، أي أن نيران الإسبان والفرنسيين لم تكن موجهة نحو بدن العدو، بل إلى الساريات والتجهيزات. كان الجانب البريطاني يميل نحو الماء، أي أنهم أطلقوا النار على هياكل سفن العدو.

بالإضافة إلى ذلك، بدأ الحلفاء في إطلاق النار من مسافة بعيدة، تحت الساحل وتحت الريح - منعتهم الموجة المتكسرة الضحلة من اتخاذ الهدف المناسب، لذلك في مرحلة الاقتراب لم يتمكنوا من إلحاق أي خسائر أو أضرار كبيرة بالجيش. بريطاني. حسنًا، تحول القتال إلى مكب نفايات، شجار، حيث تم تحديد كل شيء من خلال الميزة في السفن المكونة من ثلاثة طوابق (أنت وأنا نتذكر أنه من السطح العلوي لمدفعي 100 يمكنك إصابة 74 مدفعيًا من الأعلى إلى الأسفل، وإطلاق النار حرفيًا على فرق الصعود كما لو كان في معرض الرماية) وفي المواكب. في الواقع، بقيت السفن الإسبانية المكونة من ثلاثة طوابق فقط كجزر مقاومة حتى تعرضت لأضرار أو خسائر فادحة.

8
تقع البندقية الفرنسية Redoutable المكونة من 74 بندقية بين 100 بندقية Victory و 98 بندقية Temeraire.

من الجدير بالذكر أن نفس المدفع الإسباني Santissima Trinidad الذي يبلغ عدده 136 مدفعًا استمر في المعركة لفترة أطول بكثير من المدفع الفرنسي Bucentaure الذي يضم 80 مدفعًا.

بشكل عام، في معركة الطرف الأغر، تمكن البريطانيون من الاستيلاء على اثنتين فقط من البنادق الإسبانية الأربعة - سانتيسيما ترينيداد وسانتا آنا (طاقم الأخير تمرد خلال عاصفة في 23 أكتوبر، وتمكن من استعادة السيطرة على السفينة وحتى أخذها إلى قادس). تمكن رايو، على الرغم من تعرضه للأضرار، من الهروب، لكن البريطانيين فشلوا في الاستيلاء على برينسيبي دي أستورياس، التي قاتلت ما يصل إلى عشر سفن كولينجوود.

تلخصت التكتيكات الفرنسية في القتال المتلاحم في محاولات الصعود على متن السفن الإنجليزية، التي اختنقت بالدم، حيث قامت الكارونات الإنجليزية بقص فرق الصعود الفرنسية مرارًا وتكرارًا.

بعض الاستنتاجات


التقى أسطولان في معركة الطرف الأغر. كان أحدهم يستعد للقتال المباشر منذ 50 عامًا. تم بناء سفنه للقتال المباشر بالإضافة إلى الأسلحة المقابلة. كان بحارته وقباطنته مستعدين لهذا النوع من المعارك.

وقد بشر الأسطول الثاني، المتحد، بمفهوم القتال طويل ومتوسط ​​المدى، لكنه اضطر إلى القتال المتلاحم. تسبب هذا إلى حد كبير في صدمة حقيقية بين البحارة والقباطنة. وإليكم، على سبيل المثال، وصف ذلك مراسل صحيفة لو مونيتور الفرنسية:

"تسببت قذيفة المدفع وشظايا الخشب في مذبحة حقيقية بين طاقم إحدى المدافع، ونتيجة لذلك هرب الناجون، الذين سيطر عليهم الرعب والخوف، من بنادقهم، وضربوا منافذ المدافع".

9
تطلق سفينة HMS Sandwich ذات 90 مدفعًا النار على السفينة الرئيسية الفرنسية Bucentaure ذات 80 مدفعًا. انتبه إلى الفرق في ارتفاع الجوانب.

هكذا يصف الملازم كليمنت أوف تونانت ملاحظاته:

"عندما استدرنا باتجاه السفينة الإسبانية [موناركا] وأطلقنا رصاصة، قام الإسبان ببساطة بضرب الموانئ ولم يطلقوا النار علينا لعدة دقائق بعد إطلاق النار".

يكتب ضابط البحرية بادكوك من نبتون عن قصف سانتيسيما ترينيداد:

"لقد أطلقنا النار بشكل مكثف لدرجة أن الإسبان لم يتمكنوا من الاقتراب من المدافع والرد علينا، ونتيجة لذلك، خلال ربع ساعة لم نتلق حتى رصاصة واحدة ردًا على ذلك".

أولئك الذين أطلقوا النار على البريطانيين فعلوا ذلك في أغلب الأحيان بشكل سيئ وغير كفؤ. ما عليك سوى إلقاء نظرة على صرخة لوك الغاضب، قبطان Redoutable الفرنسي، الذي حذر قائد المدفعية من أنه إذا لم يبدأ المدفعية الآن في إطلاق النار، فسوف يعلقه ببساطة أمام البريطانيين.

بشكل تقريبي، كان لدى الأسطول الإنجليزي سفن وبنادق وفرق للقتال المباشر، لكن الفرنسيين والإسبان لم يكن لديهم ذلك.

المراجع:
1. أغوستين ر. رودريغيز غونزاليس "الإسبان في الطرف الأغر: السفن والمدافع والرجال والتحالف الإشكالي" - مجلة الأبحاث البحرية، 7: 1، الصفحات من 26 إلى 43، 2005.
2. روبرت جاردينر (محرر) “خط المعركة. السفينة الحربية الشراعية 1650-1840" - لندن، مطبعة كونواي البحرية، 1992.
3. فيغوديت، كاسيميرو إي ألكون، خوسيه ماريا "Nueva Artillería Naval y de Costa" - مدريد، Imprenta de Corrales y Cía، 1847.
4. مايكل دافي "المدفعية في الطرف الأغر: التدريب أم التكتيكات أم المزاج؟" – جامعة اكستر 2005.
42 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 11+
    1 ديسمبر 2023 05:05
    شكرا سيرجي!
    على محمل الجد، ينبغي كتابة سلسلة من المقالات في الطرف الأغر، وتحليل عرض نيلسون للأخطاء في نقل "الجوائز".
    باختصار، أساس النصر البريطاني يكمن في التكتيكات. لقد خاطر نيلسون وفاز، ولكن على حساب حياته.
    أتمنى لك يومًا سعيدًا والنجاح والازدهار!
  2. +6
    1 ديسمبر 2023 05:14
    السفينة الموجودة في الصورة الثانية تسمى في الواقع سانتا آنا - بحرف واحد "ن".
  3. 10+
    1 ديسمبر 2023 08:07
    بشكل عام، من المثير للاهتمام أن نقرأ عن المعارك الكبرى في البحر وعلى الأرض. ثم قارنها بالوضع الحالي للجيش والبحرية. المواجهة بين أسطول البحر الأسود والأسطول الأوكراني هي دلالة.
    قاد الأسطول الأوكراني، بدون سفن، فقط باستخدام الطائرات بدون طيار والصواريخ، أسطولنا إلى قواعد بعيدة، حيث يصل إليه، من حيث المبدأ، حتى المقر الرئيسي لأسطول البحر الأسود.
    ما المشكلة؟ لماذا يحدث هذا؟ أليس هو كفاءة قيادة الأسطول، أو عدم القدرة على تطوير الأسطول بالأموال المخصصة له، وتدهور الفكر والعلم البحري؟ أم يجب أن نضع الشباب والمتحمسين في القيادة؟
    هل سيسمحون بإحضار سفن الدورية من فرنسا إلى أوكرانيا أم سيتم تدميرها على طول الطريق؟ جندي
    1. 12+
      1 ديسمبر 2023 08:55
      حسنًا، في هذه الحالة، يمكننا أن نتذكر الجوانب الفنية المختلفة للفرق في القوات بين أوكرانيا وروسيا. لكن من الممكن استنتاج النتيجة الإجمالية الآن (بعد سنتين).
      والنتيجة بسيطة إلى حد مدهش: دولة واحدة تفهم ببساطة مهمتها وقدراتها، والأخرى لا تفهم على الإطلاق سبب وجودها وما هي قادرة على تحقيقه.
      تدرك القيادة الأوكرانية جيدًا أن عددًا قليلاً من المقاتلين السطحيين هم من كبار السن ولم يتم تحديثهم منذ أواخر الثمانينيات. وهذه معروضات متحفية وليست سفن. لكن في نفس الوقت لديهم فهم لما يجب القيام به:
      1. منع هجوم برمائي محتمل في منطقة أوديسا، لأن هذا هو الميناء الرئيسي الوحيد الذي ترتبط من خلاله البلاد عن طريق البحر ببقية العالم (يتم نقل نفس الحبوب، على الرغم من الحدود البرية، بشكل رئيسي عن طريق البحر).
      2. سحب البحرية الروسية بعيدًا عن الساحل من أجل تعقيد هجماتها على مناطق جمهورية قيرغيزستان في داخل البلاد وأيضًا تعقيد قافلة وتفتيش السفن التجارية المتجهة إلى أوديسا.
      كل هذا مع العلم أن هناك مهام ولكن لا توجد سفن كبيرة. لكن من خلال فهم الوضع والوصول إلى سوق الأسلحة الغربية، قاموا تدريجياً بتطوير الإجراءات الأكثر عملية وفعالية لأنفسهم.
      بينما في البحرية الروسية، كل شيء هو عكس ذلك تمامًا. ليس من الواضح لأية أغراض بحرية تم إطلاق السفن في البحر. إن حقيقة أن السفن تهاجم البنية التحتية الأرضية فقط تشير إلى سوء فهم لوجود الأسطول في البحر. لم يكونوا ليواجهوا السفن السطحية على أي حال (أشك في أن أي شخص فكر في إمكانية نشوب معركة بحرية بين القوات الروسية والأوكرانية). لكن في الوقت نفسه، لا توجد محاولة للضغط على البنية التحتية الساحلية وإجراء المراقبة الجوية ليس فقط من قبل قوات الأسطول - ولكن أيضًا لحل مشكلة الأسطول نفسه. يتم استخدام أسطولنا حصريًا كمنصات متنقلة للهجمات البرية.
  4. +9
    1 ديسمبر 2023 09:40
    إذا تم تنظيف البندقية بشكل سيء، فإن الغطاء الذي يحتوي على البارود، والذي تم إدخاله في البرميل كلفتة، يمكن أن يشتعل ببساطة ويشتعل فيه النيران

    يبدو لي أن البانيك سمي بهذا الاسم لأن مهمته الرئيسية هي إطفاء بقايا الشحنة السابقة وتبريد البرميل الذي تم ترطيبه من أجله. ونتيجة لاستخدامه، تم توليد البخار - ومن هنا جاء الاسم.
    وعندها فقط قاموا بإدخال الشحنة التالية في البرميل، ولكن ليس باللافتة، بل بمطرقة. على الرغم من أن الأخير يمكن أن يكون في الطرف الآخر من عمود البانيك. إنه أمر مضحك - "الحظر" اليوم يشبه إطفاء شرارة لتجنب الانفجار؟ غمزة
  5. +7
    1 ديسمبر 2023 10:33
    obusier الفرنسية – بطريقة مقوسة.

    في التقليد الروسي، يسمى هذا المسار يتوقف.
    1. +2
      1 ديسمبر 2023 22:04
      اقتباس من: Grossvater
      في التقليد الروسي، يسمى هذا المسار يتوقف.

      وفي تقليد المدفعية - هاون.
  6. 0
    1 ديسمبر 2023 10:42
    "حسنًا، أو أن السايبورغ الإنجليزي لم يتغلب بطريقة ما على التعب الجسدي فحسب، بل تجاوز أيضًا قوانين الفيزياء والديناميكا الحرارية."

    في الآونة الأخيرة، كان هناك تفسير ممتاز لهذا التأثير في نفس المنتدى - كان لدى البريطانيين قذائف ذات معدل إطلاق نار أعلى بكثير لنفس العيار، وكانت فعالة جدًا من مسافة قريبة.

    لا أتذكر من كانت هذه المقالة، لكنها مقنعة للغاية.
    1. +4
      1 ديسمبر 2023 11:22
      بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تكون نسبة عدد الطلقات من واحد إلى ثلاثة بسبب تأخير الإسبان، وليس بسبب تسريع البريطانيين. المقال يتحدث عن هذا بالمناسبة.
    2. +3
      1 ديسمبر 2023 21:59
      اقتباس: س.ز.
      لا أتذكر من كانت هذه المقالة، لكنها مقنعة للغاية.

      مخوفا يضحك
  7. +4
    1 ديسمبر 2023 10:49
    اقتباس: كوك شارب
    يتم استخدام أسطولنا حصريًا كمنصات متنقلة للهجمات البرية.


    ونظراً لافتقار العدو إلى أسطوله الخاص وطيرانه، فمن الصعب جداً أن يأتي الأسطول بأهداف أخرى.
  8. 14+
    1 ديسمبر 2023 11:03
    أطلقت العربة البريطانية النار على طول مسار أفقي، بينما أطلقت العربة الفرنسية النار على طول مسار مقوس.

    إن ارتباك المؤلف، الذي يدعي أنه على مستوى جدي، من حيث المصطلحات أمر يثير الدهشة.
    المسارات "الأفقية" و"القوسية" لقذائف المدفعية غير موجودة في الطبيعة.
    يسمى مسار قذيفة المدفعية الكلاسيكية باليستية.
    يُطلق على مسار المقذوف بزوايا ارتفاع صغيرة (حتى 20 درجة) اسم مسطح، ويطلق على إطلاق النار اسم مسطح؛ يُطلق على مسار المقذوف بزوايا ارتفاع تزيد عن 20 درجة اسم حاد، ويسمى إطلاق النار مثبتًا (حتى 45 درجة) أو مدفع هاون (أكثر من 45 درجة).
    1. +1
      10 فبراير 2024 07:08 م
      لقد نسوا تسديدة مباشرة عندما لا يرتفع المسار فوق خط الهدف.
  9. +1
    1 ديسمبر 2023 12:38
    1. كانت السفن البريطانية متفوقة تقنيًا على سفن الأسطول العظيم. على سبيل المثال، إذا تم قطع فتحات المدافع بعد إطلاق السفينة، ففي بريطانيا تم قطعها على الممر أثناء عملية البناء، وكانت السفن تتمتع بثبات وأسلحة إبحار أفضل.
    2. كان الأسطول البريطاني بقيادة نيلسون يمثل أسطولًا واحدًا وبالتالي كان أكثر قابلية للتحكم في المعركة.
    3. كانت العوامل الطبيعية في صالح بريطانيا

    وضعت هزيمة الأرمادا العظيمة حدًا للحكم الإسباني، وعطلت اتصالات النقل بين فرنسا وممتلكاتها في أمريكا الشمالية، والتي حددت مصيرها مسبقًا، وكانت بمثابة بداية الهيمنة البريطانية غير المقسمة على البحر حتى منتصف القرن العشرين واستعمار فرنسا. نصف العالم.
    1. +1
      10 فبراير 2024 07:12 م
      2. كان الأسطول البريطاني بقيادة نيلسون يمثل أسطولًا واحدًا وبالتالي كان أكثر قابلية للتحكم في المعركة.

      أود حقاً أن أعرف المزيد عن إدارة الأسطول "في دخان المعركة". هل يمكنك أن توصيني ببعض الأدبيات؟ سوف أكون ممتنا.
  10. +9
    1 ديسمبر 2023 13:30
    على طول الطريق، سنحاول تبديد أسطورة شعبية واحدة.

    وتتكرر القصة من كتاب إلى كتاب أن البحارة البريطانيين كان لديهم معدل إطلاق نار أعلى بثلاث مرات من نظرائهم، وحافظوا على هذا المعدل طوال المعركة.

    بشكل عام، من المعتاد "في المجتمع المهذب" "تبديد" مثل هذه الأساطير باستخدام المعلومات التقنية، خاصة وأن المؤلف وعد القراء مباشرة في عنوان المقال بـ "التفاصيل الفنية". ومع ذلك، في النص المتعلق بالأسطورة، وبصرف النظر عن حقيقة أن المؤلف خلط بين الأمواج والبانيك، لا توجد "تفاصيل" أخرى.
    وفي الوقت نفسه، كان لدى رجال المدفعية البريطانيين في الواقع ميزة تقنية على خصومهم الإسبان والفرنسيين، مما سمح لهم بالحفاظ على معدل أعلى لإطلاق النار لفترة طويلة.
    وإن لم يكن ثلاث مرات، بطبيعة الحال. كان المعدل النموذجي لإطلاق النار لسفينة تابعة للبحرية الملكية في أواخر القرن الثامن عشر هو 18-2 طلقة لكل خمس دقائق.
    على سبيل المثال، استخدم الإسبان والفرنسيون مسدس الإصبع لإطلاق رصاصة، واستخدم البريطانيون الطبال.
    1. -1
      1 ديسمبر 2023 22:02
      اقتبس من ديسمبريست
      وإن لم يكن ثلاث مرات، بطبيعة الحال. كان المعدل النموذجي لإطلاق النار لسفينة تابعة للبحرية الملكية في أواخر القرن الثامن عشر هو 18-2 طلقة لكل خمس دقائق.

      أي بندقية عيار تقصد؟ ستمنحك البندقية التي يبلغ وزنها 12 رطلاً طلقتين في الدقيقة، لكن الزغب الذي يبلغ وزنه 68 رطلاً سيستغرق 5 دقائق فقط للتدحرج. غمزة
      1. 0
        2 ديسمبر 2023 01:46
        الآن، عندما قرأت تعليقك، لاحظت أنه بدلاً من "انتقاد"كتب"طلقة"
      2. +3
        2 ديسمبر 2023 02:31
        يستغرق الأمر 68 دقائق فقط لتدوير 5 رطلاً من الزغب...

        بمساعدة الرافعات والبكرات، تدحرجت البندقية بسرعة كبيرة. علاوة على ذلك، لا يوجد الكثير من "المتداول" على الإطلاق.



        الشخصيات، المشار إليها بالأسهم، تحمل الرافعات التي تدحرج البندقية.
        1. 0
          2 ديسمبر 2023 16:53
          اقتبس من ديسمبريست
          بمساعدة الرافعات والبكرات، تدحرجت البندقية بسرعة كبيرة.

          بمساعدة الرافعات وخاصة البكرات، لا يتم إنجاز أي شيء بسرعة. هل جربته في المرآب؟ بالإضافة إلى ذلك، يزن المدفع الذي يبلغ وزنه 68 رطلاً حوالي 5 أطنان، وفي البحر يضيف أيضًا ضخ الأدرينالين. من الصعب أن نتخيل كيف يقوم شخصان بسحب خمسة أطنان بمرح إلى أعلى التل، دون أن ينسوا إبطاء الموجة الخلفية.

          في الواقع، لقد تدحرجوا باستخدام المخل و"أم كذا وكذا" وكانت الرافعات تعمل على تثبيت الأوضاع المتوسطة. بالمناسبة، الحساب هو 68 رطلا. البنادق عادة ما تكون 18 شخصا.
          1. +1
            2 ديسمبر 2023 18:29
            هل جربته في المرآب؟

            لم أجربه في المرآب. لقد جربته في متجر المعادن. عند استبدال محولات الفرن بوزن 60 طن. أو حمامات الموقد. هناك يصل العدد إلى مئات الأطنان. حسنا، البكرات المناسبة.
            بالإضافة إلى ذلك، يبلغ وزن المسدس 68 رطلاً حوالي 5 أطنان

            البريطانية - من 4,7 إلى 5,7 طن، على وجه الدقة.
            من الصعب أن نتخيل كيف يسحب شخصان بمرح خمسة أطنان إلى أعلى التل، دون أن ينسوا إبطاء موجة العودة

            أين يقال أن هناك شخصين يجب "سحبهما"؟ يقوم شخصان بإمساك الرافعات "بإحكام" حتى لا تتدحرج البندقية. وبعد التحميل، يتم "سحب" عشرة "أحرف". وعلاوة على ذلك، دون أي المخل.

            https://topwar.ru/uploads/posts/2023-12/pushka-raschet-1.webp

            الأرقام الموجودة في الشكل هي أرقام حسابية.
            تذكر أن تبطئ الموجة الخلفية

            "الشخصية" الموجودة على رافعة القطار تتباطأ عند التدحرج. وهي مصممة خصيصا لهذا الغرض.
            بالمناسبة، الحساب هو 68 رطلا. البنادق عادة ما تكون 18 شخصا.

            من 9 إلى 18.
            لقد أعدت قراءة "التعليمات" البريطانية لعام 1812 والأمريكية لعام 1860 لمدفعي البحرية في تلك الأوقات. ليست كلمة واحدة عن العتلات.
            1. 0
              2 ديسمبر 2023 18:51
              يبدو الرسم غير مفهوم إلى حد ما. لقد كان أفضل.
            2. 0
              2 ديسمبر 2023 21:25
              اقتبس من ديسمبريست
              أين يقال أن هناك شخصين يجب "سحبهما"؟ يقوم شخصان بإمساك الرافعات "بإحكام" حتى لا تتدحرج البندقية. وبعد التحميل، يتم "سحب" عشرة "أحرف". وعلاوة على ذلك، دون أي المخل.

              أنا أتفق معك، لكن لماذا قررت أن كل شيء كان سريعًا؟ هناك يتراجع المدفع إلى مسافة ليست بعيدة، حوالي 1.8 متر، بمجرد دخول البرميل إلى داخل السفينة. وهم يحظرون، وهم يشحنون ويتدحرجون في أكثر من حركة. وبالمناسبة، رأيت عتلات في صندوق الأدوات.
              1. 0
                2 ديسمبر 2023 22:24
                أنا أتفق معك، لكن لماذا قررت أن كل شيء كان سريعًا؟

                لقد وجدت الأرقام. للحصول على حساب جديد، طلقة واحدة كل 50-70 ثانية.
                1. +1
                  4 ديسمبر 2023 22:48
                  اقتبس من ديسمبريست
                  للحصول على حساب جديد، طلقة واحدة كل 50-70 ثانية.

                  هل يمكنني الحصول على رابط؟ إنه أمر مثير للاهتمام حقًا، لقد صادفت في وقت سابق أوصافًا لتدريبات أسطول البحر الأسود قبل حرب القرم، وكتبوا أن طلقة مدتها 5 دقائق كانت بوضوح رقمًا أقل من 68 رطلاً. ومن الناحية الواقعية يجب أن يكون هناك 10-15 دقيقة لكل طلقة.
                  الرقم الذي ذكرته هو 50-70 ثانية. وجيد للأنظمة الحديثة. على سبيل المثال، يطلق 2S4 "Tulip" طلقة واحدة خلال 1 ثانية. لكن توليب لديه ونش ومدك ولا داعي لحظره.
                  1. 0
                    5 ديسمبر 2023 00:59
                    هل يمكنك الارتباط؟

                    لقد وجدت واحدة.
                    القوة البحرية: تاريخ بحري. بقلم المحررين إي بي بوتر وتشيستر دبليو نيميتز. 1960.، الصفحة 43، العمود الأيمن، الفقرة الأخيرة.
                    إذا وجدت المزيد، سأكتب.
                    1. 0
                      5 ديسمبر 2023 01:23
                      هناك المزيد هنا.
                      https://books.google.com.ua/books?id=53HOEAAAQBAJ&pg=PT335&lpg=PT335&dq=A+typical+broadside+of+a+Royal+Navy+ship+of+the+late+18th+century+could+be+fired+2-3+times+in+approximately+5+minutes&source=bl&ots=K0V1DnWwrq&sig=ACfU3U25UNITloe2nEfZEkCgAkIS-J494g&hl=ru&sa=X&ved=2ahUKEwjeka2v5vaCAxUvKBAIHR7kB4Q4ChDoAXoECAIQAw#v=onepage&q=A%20typical%20broadside%20of%20a%20Royal%20Navy%20ship%20of%20the%20late%2018th%20century%20could%20be%20fired%202-3%20times%20in%20approximately%205%20minutes&f=false
                      1. 0
                        5 ديسمبر 2023 03:26
                        اقتبس من ديسمبريست
                        هناك ايضا

                        للأسف، النطاق *.ua غير متاح لنا، كما أن Google ليس في عجلة من أمره لمشاركة الكتب، على الرغم من أنه يعرضها، إلا أنه لا يعرض الصفحة 43 للعرض بعناد :) سأحاول البحث بطرق أخرى.
          2. +2
            3 ديسمبر 2023 08:16
            كان البحارة يعملون باستمرار باستخدام الرافعات. وحتى أنهم اخترعوا رياضة شد الحبل.
            لقد عملت مع الرافعات. لا مشكلة عندما تعرف ما هو. كل شيء ضمن حدود الفيزياء.
            1. 0
              4 ديسمبر 2023 22:58
              اقتبس من mmax
              لقد عملت مع الرافعات. لا مشكلة

              يبدو أنني أجبت، لكني لا أرى الإجابة. باختصار، لا توجد مشاكل هناك سوى الارتفاع البطيء، تقوم بسحب السلسلة وسحبها.
              1. +1
                5 ديسمبر 2023 06:42
                في الوقت الحاضر، تُسمى أجهزة الرفع المتسلسلة دائمًا بالرافعات. وفي المراكب الشراعية، يكون الأمر عبارة عن مزيج من الكتل والعتاد. يوجد على المدافع زوج من كتلتين أو ثلاث بكرات وكابل (حبل، لا توجد حبال في البحرية). وفقا للمعايير الحديثة، هناك عيب واحد فقط - الكتلة الأخيرة لا تحتوي على آلية تصعيد. لا يوجد شيء بطيء هناك. أنت تسحب بسرعة وبسرعة وتتدحرج. الحركة أفقية. يمكنك حتى سحبه عن طريق الجري، إذا كان لديك القوة الكافية. لم يكن من قبيل الصدفة أنني كتبت عن لعبة شد الحبل. يمكن للناس تحريك الجبال إذا وافقوا.
      3. +2
        3 ديسمبر 2023 08:10
        هناك أشرطة فيديو على موقع يوتيوب. صحيح أن الأمريكيين يعملون هناك بمسدس لاحق - على آلة. ولكن أيضا أكثر خطورة. حسنًا ، الصعود والهبوط ليس طويلاً. خاصة مع الأخذ في الاعتبار نوع "رجال المدفعية" الموجودين.
        1. 0
          4 ديسمبر 2023 22:55
          اقتبس من mmax
          هناك أشرطة فيديو على موقع يوتيوب. صحيح أن الأمريكيين يعملون هناك بمسدس لاحق - على آلة.

          الرابط من فضلك؟ "على الجهاز" قد يعني أن هناك بالفعل عقدة هناك.
          1. 0
            5 ديسمبر 2023 06:43
            سأرى. لاحقا من فضلك. إنه غير مريح من الهاتف.
          2. 0
            5 ديسمبر 2023 17:26
            https://www.youtube.com/watch?v=tKN37in85lI
            1. +2
              5 ديسمبر 2023 22:24
              فقط ما تحتاجه! شكراً جزيلاً!! من الواضح جدًا أنني أحب غريبي الأطوار الأمريكيين لمقاطع فيديو كهذه.

              تحتوي البندقية حقًا على عقدة مخرشة ، أي. مائل نحو الجانب، ويتم تعويض ذلك بحقيقة أنهم قاموا بتدويره بعيدًا عن الجانب للتحميل. كان الطاقم 14 شخصا، لقد تراجعوا جميعا. هناك فروق دقيقة: عجلاتها معدنية، وهي تتدحرج على القضبان (أي أن الاحتكاك أقل بكثير من الاحتكاك الخشبي على محور خشبي)، بالإضافة إلى أن البندقية نفسها أقصر بحوالي متر. في المجمل، أمضوا 3 دقائق في التحميل وإطلاق النار (لكن لم يتم حظرهم!). مع الأخذ في الاعتبار المواد المضافة، اتضح أن يكون 3-3.5 دقيقة لكل طلقة. استغرق التدحرج البحت في الفيديو من 20 إلى 25 ثانية، مع الأخذ في الاعتبار العجلات الخشبية وطول الارتداد الأطول، أعتقد أنه يمكنك تخصيص 40-60 ثانية للتدحرج. بالإضافة إلى عمليات التحميل الأخرى، فإن الرقم الذي يتراوح بين 3.5 إلى 4 دقائق لكل لقطة يبدو أقرب إلى الواقع من 50 ثانية.

              من الأفضل أن ترى مرة واحدة بدلاً من أن تقرأ مائة مرة! (مع)
              1. 0
                6 ديسمبر 2023 04:09
                من الواضح أن العجلات المعدنية تسير بشكل أفضل على المعدن. لكن الحساب العادي سيضمن أيضًا أن المدفع الموجود على عربة خشبية يتحرك جيدًا. حسنًا، يمتلك الأمريكيون سلاحًا رائعًا وثقيلًا هنا. وفي الوقت نفسه، لم أكن أتوقع أنها ستتراجع بهذه السهولة. ولكن يا له من تصميم ناجح للمدفع على مثل هذه العربة! حتى تراه، فإنك لا تدرك ذلك حتى. أود أيضًا أن أفهم: هل هذه شحنة كاملة أم مجرد عرض توضيحي؟
                يوجد حاليًا الكثير من مقاطع الفيديو حول الأسلحة القديمة. كل من الباربيت وعلى العربات الهابطة وعلى الآلات المركزية. وأنت تدرك دائمًا أن معدل إطلاق النار المقدر هو إنجاز رياضي - لا أكثر. قرأت هنا: محمل الخزان الأوتوماتيكي - 6.5 ثانية. مع تغيير المقذوف 10. حيث هناك حاجة ماسة لمعدل إطلاق النار. لكنها لا تصل إلى مستوى جواز السفر للبنادق البحرية المماثلة. فقط مشاة البحرية هم من أطلقوا النار بهذه الطريقة فقط للعرض للعميل.
                1. +2
                  6 ديسمبر 2023 23:33
                  اقتبس من mmax
                  لكن الحساب العادي سيضمن أيضًا أن المدفع الموجود على عربة خشبية يتحرك جيدًا.

                  جيد جدا هو أيضا سيء. خلال حرب القرم، تم رش السطح أيضًا بالرمل لتحسين الاحتكاك. لقد حاولنا تقليل الرعشة في نهاية الارتداد حتى لا تمزق العين من الجانب.
                  اقتبس من mmax
                  أود أيضًا أن أفهم: هل هذه شحنة كاملة أم مجرد عرض توضيحي؟

                  بالتأكيد مظاهرة. كان طول ارتداد مدفع القنبلة في الاختبارات 1.7-1.8 متر، وهو ما يقرب من نصف طول المدفع أو أكثر قليلاً. يوجد هنا تراجع بمقدار 15-20 سم، إما أن الشحنة هزيلة أو لم يتم وضع النواة تحسبًا. هناك غطى الرجل هذه اللحظة بظهره.
              2. +1
                6 ديسمبر 2023 04:44
                سوف يتراجع الحساب العملي ويتدحرج ويشحن بشكل أسرع. لكن! كل شيء تحت الطلب. لا توجد عروض للهواة.
                لكنهم لم يمنعوني لأنها كانت الطلقة الأولى.
                1. +1
                  6 ديسمبر 2023 23:49
                  اقتبس من mmax
                  لكنهم لم يمنعوني لأنها كانت الطلقة الأولى.

                  هذا أمر مفهوم، كنت أتساءل لفترة من الوقت. وفي فيديو آخر رأيت كيف تم حظر مسدس طويل - 30 ثانية بالضبط، ولكن هذا كان على مسدس أرضي. المثير للاهتمام أيضًا هو أنهم في هذا الفيديو قاموا بشحنه بطريقة بحرية! هل رأيت كيف خدموا الأمواج؟ وأطلق اللودر المقبض في منفذ المدفع المفتوح، ممسكًا الأداة بالقرب من الرأس طوال الوقت، ويقف عند الكمامة، حيث كان اللودر يقف على سطح بطارية السفينة.
    2. +1
      5 ديسمبر 2023 17:29
      تؤثر حالة العتاد أيضًا بشكل واضح على هذا. إذا اعتنوا بها بطريقة أو بأخرى على الأقل، فإن العجلات تدور والكتل ليست فاسدة، ولم تُسرق جميع أنواع الملحقات، وما إلى ذلك، وما إلى ذلك. نعم، حاول المدفعيون إطلاق النار مرة واحدة على الأقل في حياتهم مدفعهم.
  11. 0
    1 ديسمبر 2023 21:38
    ملاحظة صغيرة من القارئ. من الصعب تقييم مجموعة من البيانات الرقمية التي لم يتم جدولتها. من الأفضل قراءة المقارنات في الأعمدة والصفوف. وبعد ذلك سيتم تسليط الضوء على الجزء الفني وتوضيح التعليقات على البيانات. لكن هذه أفكار بصوت عالٍ في الشكل.
    هناك سؤال للمؤلف في جوهره: هل كانت لدى الأساطيل المتحاربة مواثيق تصف القواعد الأساسية للقتال البحري، وثائق رسمية؟ وإلى أي مدى تابعهم المشاركون في الحدث؟ هل كانت الإجراءات محددة سلفا أم على العكس من ذلك، تم انتهاكها ببراعة من قبل الجانب الفائز؟