إمكانات وقدرات ATGM ذاتية الدفع "Sturm-S"

المركبة القتالية Sturm-S المشاركة في العملية الخاصة تترك موقعًا مموهًا

منذ عدة عقود، اعتمد الجيش السوفيتي نظام الصواريخ المضادة للدبابات ذاتية الدفع 9K114 Shturm-S. بعد أن خضعت للعديد من التحديثات وحصلت على عدد من التحسينات، لا تزال في الخدمة وتستخدمها قواتنا البرية بشكل نشط. بفضل المعدات الأرضية القياسية ذات القدرات الواسعة ومجموعة الصواريخ ذات الأداء العالي، فإن هذا المجمع قادر على ضرب مجموعة واسعة من الأهداف بدرجات متفاوتة من التعقيد.

المجمع وتطوره

قصة يعود تاريخ ATGM ذاتية الدفع للقوات البرية 9K114 "Sturm-S" إلى أوائل السبعينيات، عندما كان في مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية في Kolomna تحت قيادة S.P. لا يقهر، بدأ تطوير صاروخ واعد لمنصات مختلفة. ونتيجة لهذه الأعمال، اعتمدت القوات الجوية في عام 1976 مجمع طائرات الهليكوبتر Shturm-V، وبعد ثلاث سنوات تلقت القوات البرية مروحية 9K114 Shturm-S ذاتية الدفع. بعد ذلك، أصبح هذا ATGM أحد الأمثلة الرئيسية لفئته في جيشنا.

تم إجراء أول تحديث رئيسي لهذا المنتج في منتصف التسعينات وتم توفيره لاستبدال صاروخ Cocoon الحالي 9M114. وكانت النتيجة صاروخ أتاكا 9M120 الجديد ذو الخصائص المحسنة، والذي تم اعتماده في عام 1996. وفي وقت لاحق تم تحديثه أيضًا، ونحن الآن نتحدث عن خط كامل من أتاكا.

قاذفة جاهزة لاطلاق النار

تم إجراء آخر تحديث لـ Sturm في بداية عام 2014. نتيجة لذلك، في عام 9، تم تجديد أسطول معدات جيشنا باستخدام 132KXNUMX Shturm-SM ATGM الجديد. يوجد أيضًا تعديل للتصدير بالأحرف "SME".

تم استخدام الصواريخ المضادة للدبابات ذاتية الدفع من عائلة "Sturm" بنشاط من قبل جيشنا سواء في أماكن التدريب أو في العمليات العسكرية الحقيقية. في الوقت الحالي، تقوم أطقم ستورموف بمهام قتالية خلال العملية الخاصة لحماية دونباس. ووفقا لوزارة الدفاع، يتم استخدام صواريخ ستورم وأتاكا ضد أهداف مختلفة - المركبات المدرعة والمباني وغيرها من الأشياء. وفي الوقت نفسه، تظهر الحسابات التدريب والمهارات، وتؤكد التكنولوجيا الخصائص والقدرات المعلنة.

الميزات التقنية

تم بناء ATGM 9K114 Shturm-S ذاتية الدفع وتعديلاته على هيكل مجنزرة MT-LB. تحتوي هذه المركبة على هيكل مدرع وتحمي الطاقم والوحدات من رصاص الأسلحة الصغيرة. أسلحة والشظايا. يوفر قدرة عالية على الحركة والقدرة على المناورة والقدرة على المناورة في مختلف التضاريس. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام هذا الهيكل على نطاق واسع في جيشنا، مما يبسط تشغيله وصيانته.

يوجد في مقدمة هيكل المركبة القتالية 9P149 حجرة تحكم بها محطات عمل للسائق والقائد المشغل مع فتحات خاصة بهم في السقف. توجد وسائل التوجيه والتحكم الصاروخي خارج مقعد القائد. الحجم الرئيسي للبدن مخصص لحجرة القتال، التي تحتوي على قاذفة رفع ورف ذخيرة دوار للصواريخ. يتم التحضير للإطلاق وإطلاق النار بواسطة آليات يتم التحكم فيها عن بعد. مشاركة الطاقم مطلوبة فقط عند إعادة تحميل التستيف.

إطلاق الصاروخ

للبحث عن هدف وتتبعه، يتضمن Shturm-S ATGM جهازًا بصريًا. في مشروع Shturm-SM تم استبداله بجهاز جديد مزود بقنوات ليلية ونهارية. التوجيه هو أمر لاسلكي شبه تلقائي. ويحتفظ المشغل بعلامة التصويب على الهدف، بينما تقوم الأتمتة بمراقبة الصاروخ وتوجيهه على طول خط الرؤية. في التعديلات المبكرة، تم نقل الأوامر إلى الصاروخ عبر شعاع راديوي موجه بشكل ضيق. يحتوي "Sturm-SM" الحديث أيضًا على نظام للتحكم في شعاع الليزر.

يستخدم مجمع 9K114 الصاروخ 9M114. هذه ذخيرة موجهة تعمل بالوقود الصلب ويبلغ طولها تقريبًا. 1,8 م بعيار 130 ملم (باستثناء الطائرات القابلة للنشر). الوزن الأولي – 31,4 كجم. يتم تسليم الصاروخ في حاوية نقل وإطلاق مغلقة، حيث يتم وضعه في حجرة تخزين تتسع لـ 12 مقعدًا في حجرة القتال ويتم تغذيته إلى منصة الإطلاق.

أثناء الطيران، يصل الصاروخ إلى سرعة تصل إلى 510 م/ث بمتوسط ​​سرعة لا يزيد عن 400 م/ث. أقصى مدى – 5 كم. ويتم التوجيه وفقا لأوامر التحكم الآلي؛ يوجد فقط جهاز الاستقبال والمحركات على متن الصاروخ. لضرب الهدف، يتم استخدام رأس حربي تراكمي بوزن 5,4 كجم مع شحنة متفجرة بوزن 2,4 كجم، تخترق 560 ملم من الدروع المتجانسة. كما تم تطوير رأس حربي شديد الانفجار ذو كتلة مماثلة.

لا يختلف الصاروخ 9M114M المطور بشكل أساسي عن المنتج الأساسي، ولكنه أثقل بمقدار 2 كجم. يستخدم رأسًا حربيًا معززًا بقوة اختراق لا تقل عن 720 ملم.

تخزين الذخيرة الدوارة وقاذفة مطوية

يتم تصنيع صواريخ "الهجوم" 9M120 و9M120M بنفس الحجم ولها خصائص وزن مماثلة. في الوقت نفسه، جعل المحرك الجديد من الممكن زيادة مدى الإطلاق الأقصى إلى 6-8 كم لإجراء تعديلات مختلفة. تم تقديم رأس حربي تراكمي ترادفي. يخترق الرأس الحربي للصاروخ 9M120 800 ملم من الدروع خلف الحماية الديناميكية، 9M120M - 950 ملم. تم الاحتفاظ بإمكانية استخدام الرؤوس الحربية شديدة الانفجار وتم إنشاء رأس حربي حراري.

تم إنشاء سلسلة صواريخ 9M120-1 لصواريخ Shturm-SM ATGM. تتميز بتصميم محسّن ولديها نظام توجيه إضافي يعتمد على شعاع الليزر.

بالأهداف النموذجية

تم تصميم ATGM "Sturm-S" ذاتية الدفع لتدمير مجموعة واسعة من الأهداف الأرضية المتنقلة والمتحركة (تصل سرعتها إلى 60-80 كم / ساعة حسب الزاوية)، مثل تجمعات القوى البشرية والمركبات غير المحمية والمدرعة، المباني والتحصينات. كما ينص على إطلاق النار على طائرات الهليكوبتر التي تحلق على ارتفاع منخفض.

الجهاز البصري للقائد

كجزء من العملية الخاصة الحالية، تتعامل أطقم "Sturmov" تقريبًا مع مجموعة كاملة من الأهداف المقصودة وتؤكد عمليًا قدرة المجمع على ضربها. بشكل عام، يمكن التنبؤ بنتائج الاستخدام القتالي هذه ومفهومة بالفعل على مستوى دراسة معدات العدو وغيرها من المعدات.

لا تزال التشكيلات الأوكرانية تمتلك معدات سوفيتية الصنع، مثل ناقلات الجنود المدرعة أو مركبات قتال المشاة القديمة. بالإضافة إلى ذلك، تم توفير نفس العينات أو عينات مماثلة، أو معدات من فئات مماثلة، من قبل دول أجنبية. المركبات المدرعة الخفيفة والمتوسطة المزودة فقط بدروع مضادة للرصاص/الشظايا لا تشكل تحديًا خاصًا لـ Sturm-S أو غيرها من ATGMs الحديثة. يخترق الرأس الحربي التراكمي دفاعاتهم بسهولة من جميع الزوايا ويضرب المكونات الداخلية. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع العبوة بتأثير شديد الانفجار يكفي لإحداث ضرر إضافي للوحدات الخارجية للهدف.

الوضع مشابه لمختلف المباني والهياكل وبعض التحصينات الميدانية. الرؤوس الحربية التراكمية القياسية "Cocoon" أو "Attack" قادرة على اختراق المباني العادية والمحصنة. كما يتسبب الرأس الحربي شديد الانفجار في أضرار جسيمة لكل من المبنى والقوى العاملة بداخله.

العدو لديه الدبابات وغيرها من المركبات المدرعة الثقيلة من عدد من النماذج، سواء النماذج السوفيتية أو حلف شمال الأطلسي. مثل هذه الأهداف ليست بسيطة، لكن طاقمًا مدربًا يستخدم تعديلات لاحقة على الصواريخ يمكنه التعامل معها. وفي الوقت نفسه، يتم إظهار الإمكانات العالية للوحدات القتالية التراكمية، الوحدوية والترادفية.

تحميل الذخيرة في مركبة قتالية

انطلاقا من المواد المتاحة، يتم ضرب الأنواع القديمة من الدبابات بنجاح في أي إسقاط. المعلومات الدقيقة حول هزيمة دبابات Leopard 2 أو Challenger 2 MBTs الحديثة بصواريخ Sturm ليست متاحة بعد، لكن هذه المعلومات بالتحديد هي ذات الأهمية القصوى. يمكن الافتراض أن مثل هذه الأهداف سيتم ضربها بنجاح من الزوايا الجانبية أو الخلفية. ومن المحتمل أن يكون من الممكن اختراق الحواجز الأمامية، لكن لم يتم تلقي بيانات حول هذا الأمر بعد.

كما يجب أن نتوقع ظهور الدبابة الأمريكية M1A1SA Abrams في ساحة المعركة، ونتائج إطلاقها بصواريخ 9M114 أو 9M120. وبالنظر إلى ميزات التصميم لهذه التكنولوجيا، يمكن للمرء أن يتوقع نفس النتائج كما هو الحال مع الدبابات الأوروبية. في الوقت نفسه، يبدو الضرر الذي لحق بالإسقاط الأمامي، الذي أدى إلى إضعاف المناطق، ممكنًا ومحتملًا تمامًا.

البقاء ذات الصلة

تم إنشاء نظام الصواريخ المضادة للدبابات Sturm لمنصات مختلفة منذ نصف قرن باستخدام التقنيات والتطورات في ذلك الوقت. في الوقت نفسه، احتوى تصميم الأنظمة الصاروخية والأرضية المضادة للدبابات على إمكانات كبيرة، مما جعل من الممكن الحصول على خصائص تقنية عالية وإمكانية إجراء المزيد من التحسينات. تم تحديث التصميم عدة مرات، وقبل بضع سنوات فقط ظهر تعديل آخر للمجمع "Sturm-SM" بصواريخ "أتاكا" المعدلة.

على الرغم من عمر التصميم الأساسي الكبير، فإن الإصدارات الحديثة من ATGMs 9K114 و9K132 تظهر أداءً عاليًا وتتعامل مع المهام القتالية المخصصة. تمتلك أطقم Sturmov عددًا كبيرًا من المركبات المدرعة والتحصينات المختلفة في حسابها القتالي. وفي الوقت نفسه، فإن مجمعات خط "ستورم" ليست الوحيدة من نوعها. أحدث "الأقحوان" و "الأبواق" وما إلى ذلك في الخدمة. مع مستوى مختلف من الخصائص والفوائد الإضافية.

Comments

[رامي السهام السحري]

والسؤال الرئيسي هو: لماذا لا يزال لدينا هذا النطاق الواسع من الصواريخ!؟ على سبيل المثال. يستخدم Ka 52 و Mi 28 طيورهم الخاصة. لماذا لا يوجد حتى الآن قاذفة حاويات قياسية لإطلاق جميع أنواع الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات!؟ أنا لا أتحدث عن الفصول السهلة والصعبة. التوحيد يحل المشكلة. نفاد البعض، استخدم البعض الآخر! لماذا حدث هذا معنا لفترة طويلة؟ أن الدبابات صنعت KB مختلفة، ونتيجة لذلك، كانت تلك التي كانت في الخدمة في وقت واحد من T 62 إلى T 90. مروحيات قتالية، اثنتان! لن أقول شيئًا عن المنظومة الصاروخية المضادة للسفن والأسطول بشكل عام، الشيطان نفسه سيكسر ساقه هناك. إذا حاولوا في الغرب جعل هذا الأمر ضمن معيار مشترك، فإن الأمر معنا هو العكس تمامًا. سأكون سعيدًا لسماع آراء قراء VO الآخرين

[طيار_]

أن الدبابات صنعت KB مختلفة، ونتيجة لذلك، كانت تلك التي كانت في الخدمة في وقت واحد من T 62 إلى T 90. مروحيات قتالية، اثنتان!

كل شيء معروف عن طائرات الهليكوبتر، وقد دفع لوبي ميلفسكي إلى إنتاج الطائرة Mi-28 دون أي سبب. أن Ka-50 فاز في المنافسة ضده. هذا هو أواخر الاتحاد السوفياتي.

[abc_alex]

ليست هناك حاجة لتضليل الناس. لا يوجد "لوبي مايل" في الطبيعة. بصرف النظر عن سلطة ميل التي لا يمكن إنكارها فيما يتعلق بطائرات الهليكوبتر للجيش البري. وفشل كاموف في المنافسة فشلا ذريعا. لم يتمكن Kamovites من إنشاء نظام بحث تلقائي عن الهدف أو نظام توجيه تلقائي. وبدون كليهما، لم يكن مفهوم المقعد الواحد الخاص بهم قريبًا حتى من مركبة قتالية. الطائرات - نعم. مع خصائص أداء محددة - نعم. ولكن حتى في ساحة التدريب في بيئة مستهدفة غير مألوفة، لم تتمكن الطائرة Ka-50 من الأداء الأساسي قتال مهام. بدافع اليأس، اقترح كاموفيتسي فكرة مجنونة بصراحة - إقران طائرة كا-50 بطائرة هليكوبتر استطلاعية (كا-60). ولكن حتى لوبي كاموف المصمم، والذي كان لديه القدرة على تأخير المنافسة لسنوات، لم يتمكن من أن يشرح لوزارة الدفاع كيف يمكن أن تكون الطائرة Ka-50 بأعجوبة ذات مقعد واحد إذا احتاجت إلى ثلاثة أشخاص آخرين على المروحية للاستطلاع والاستهداف. كل هذه الأجهزة الإلكترونية، إذا كان هو نفسه لا يستطيع رؤية الهدف. ولكن حتى بعد أن أصبح واضحا للجميع أن سيارة كاموف لم تنجح، لم يسمح لوبي كاموف بإكمال المنافسة. كانت الطائرة MI-28N تحلق بالفعل بقناة استهداف ليلية، لكن كاموفيتسي ما زالوا لم يسمحوا لها بقبولها في الخدمة، محاولين دفعها عبر "الباب الأيسر" لجثتهم الميتة. ونتيجة لذلك، أعطاهم الجيش إنذارًا نهائيًا لصنع "Mi-28 بتصميم متحد المحور". وكانوا على حق، حيث تبين أن الطائرة Ka-52 كانت آلة جيدة، على الرغم من أنها أقل شأنا من حيث القدرات القتالية للطائرة Mi-28، ولكن مع مزايا لا يمكن إنكارها.
الآن قام تعاون Mil بإنشاء Mi-28M، الذي تم تصميم نظام الرؤية الخاص به حول رادار، وليس OLS، وأعتقد أنه خلال 5 سنوات وعلى KA-52، لن يكون الرادار الموجود في الأنف بمثابة "أداة رائعة"، ولكنها ستصبح جزءًا من نظام الأسلحة.

[طيار_]

وقد حلقت الطائرة MI-28N بالفعل بقناة استهداف ليلية،

هل أثبت نفسه بطريقة ما في الشيشان؟ وأظهر ذلك كا-50.

[JD1979]

ميل طائفي آخر)) لم أقرأ مثل هذه التعليقات منذ فترة طويلة)). مجرد الحنين. فكيف تستطيع مروحيات كاموف تدمير "الشرغوف" وتقويض أعقابه)). صحيح، لسبب ما نسيت أن أقول إن 28 كانت وما زالت المروحية الأكثر إشكالية من حيث الوصول بها إلى حالة عقلانية، والتي تم طعن مكتب تصميم ميل فيها مرارًا وتكرارًا من قبل منطقة موسكو في مادة واحدة)) لكن الطائفيين دائمًا إلقاء اللوم على الآخرين)) ترى صواريخ النظام الخاطئ)) وهم لا يعرفون كيف يطيرون))) لماذا تكذب علانية؟)) إذا كان لدى Ka-52 "أشياء رائعة" في البداية، فكم عددها وبعد سنوات، هل ظهر نموذج على الأقل على الكم على الشرغوف؟ كم سنة استغرقت 28 سنة لتتحول من النهار إلى الليل؟ مرة أخرى، لم يسمح لي سكان كاموفيت بالعمل؟))

[abc_alex]

حسنا، على عكسك، لدي معلومات مباشرة. وإذا تم "دمج مكتب تصميم Mil من قبل منطقة موسكو في مادة واحدة" ، فإن مكتب تصميم Kamov يطفو ويطفو في هذه المادة. يمكنك حتى أن تقتل رأسك على الشاشة هنا، ولكن تظل الحقيقة: Mi-28 موجودة في الجيش. والطائرة Ka-50 موجودة في المتحف. وطائرة Ka-52 ليست طائرة Ka-50 الجديدة، ولكنها طائرة Mi-28 بتصميم متحد المحور.
اللعنة، هل هذا رادار؟ أستطيع أن أخبرك عندما ظهر. القصة هنا ليست سرا. تم عرض أول طائرة Mi-28 معها في عام 2003 في معرض MAKS. أنت، "كطائفي كاموف"، يجب أن تعلم أن هذا كان قبل 5 سنوات من إقلاع أول طائرة تجريبية من طراز Ka-2008 مع "قوس ونشاب" تجريبي على متنها في عام 52.
كان الرادار الموجود على الطائرة Mi-28 "أجنبيًا" في ذلك الوقت. والسبب هنا أيضا ليس سرا. في أواخر التسعينيات، تم تكليف شركة Phazotron بمهمة صنع رادار لطائرة هليكوبتر هجومية. وعلى وجه التحديد لطائرة Mi-90. ولكن ليس للطائرة Ka-28. حتى أنه تم تحديد مصنع تسلسلي: مصنع الآلات OJSC التابع لولاية ريازان. لكن إدارة فازوترون قامت بـ"خدعة بآذانهم"، فبدلاً من طائرة هليكوبتر واحدة، صنعوا راداراً لطائرة أخرى. لقد كان مناسبًا جدًا بالنسبة له. الرادار الجديد كان يعتمد على الرادار الخاص بالطائرة MiG-50 "Spear" ومن هنا جاء اسم "Crossbow".

عند البحث عن اسم لمجمع الرادار الجديد، أخذنا بعين الاعتبار ميزتين. أولاً: الرادار الذي أنشأه يوري جوسكوف سابقًا، والذي يمكن اعتباره سلف المجمع الجديد، كان يسمى "الرمح". النقطة التالية: تم تسمية الرادار الذي تم تطويره للمروحية الهجومية الأمريكية AH-64D Apache باسم Longbow، والذي يُترجم إلى اللغة الروسية باسم "Long Bow".
من مقابلة مع رئيس قسم إنشاء رادارات طائرات الهليكوبتر في فازوترون، فيكتور كوستوف، "ريد ستار"، 5 مارس 2008.

لكنهم رفضوا صنع رادار للطائرة Mi-28، والسبب بسيط. لم يعرف فازوترون كيف ولم يرغب في إنفاق الأموال على مكافحة الاهتزازات المتأصلة في الهوائيات فوق المحور. بكل بساطة، اتبع فازوترون الخط الأقل مقاومة.
انتظر مصنع ريازان لبعض الوقت، لكنه أدرك أنه لن يتلقى أي شيء من فازوترون، في عام 2004 قرر إنشاء الرادار نفسه. و فعل. في عام 2007، تم تثبيت الإصدارات الأولى من الرادار H025 على طائرات الهليكوبتر. اغسل نفسك بالدموع: ظهر الرادار القياسي في الطائرة Mi-28 قبل عام من ظهور الرادار في الطائرة Ka-52.
لم يكن الرادار N025 خاليًا من المشاكل وتم تطويره حتى عام 2011. على وجه الخصوص، تم حل مشكلة الاهتزاز. ولكن في عام 2012، ظهرت نسخة ما قبل الإنتاج، جاهزة للاختبار الكامل بين الإدارات. وفي نفس الوقت تقريبًا، بدأ العمل على نسخة جديدة من الطائرة Mi-28. بحيث لا يكون الرادار الموجود عليها هو نفس الخشخشة الغبية كما هو الحال في الطائرة Ka-52، ولكنه يمنح المروحية قدرات جديدة. بعد كل شيء، لا تسمح لهم OLS و Ka-52 و Mi-28N بالقتال على مسافات تزيد عن 5-7 كيلومترات. والرادار يجعل من الممكن زيادة هذه المسافة مرتين على الأقل. لكن هذا يتطلب PNK جديد وأسلحة جديدة. بخلاف ذلك، ستطير المروحية مثل Ka-52 مع مجموعات من الممرضات وتطلق النار عليهم بشكل جميل عبر المربعات بأسلوب MI-8...

[JD1979]

آه، نعم... لم أقرأ شيئًا كهذا منذ فترة طويلة ولم أر متى يصبح "رمي المروحة" في اتجاه الريح))) حسنًا، إذا مسحت نفسك، فسأفعل ذلك "دونك" أكثر من ذلك بقليل))

اقتباس من: abc_alex

وإذا تم طعن ميل "KB Mil من قبل منطقة موسكو في مادة واحدة"

من الصعب إنكار الحقائق مهما أردت ذلك.

اقتباس من: abc_alex

ثم طفو مكتب تصميم كاموف وما زال يطفو على هذه المادة.

دليل؟ بيانات؟ ليس للميليفيين))) الذين يحترقون لأنهم تجاوزوا في كل شيء ما عدا الغطرسة والأكاذيب الصريحة)

اقتباس من: abc_alex

يمكنك حتى أن تقتل رأسك على الشاشة هنا، ولكن تظل الحقيقة: Mi-28 موجودة في الجيش. والطائرة Ka-50 موجودة في المتحف.

حسنًا، يبدو أنك قد قُتلت بالفعل حتى فقدت عقلك تمامًا...)) ما علاقة Ka-50، التي هي نفس عمر Mi-28 أو Mi-28A، بالأمر؟ حسنًا، إذا كان شخص ما لا يزال يحاول تجاوزها))) حسنًا، للحاق بالركب: تمكنت Ka-50، على عكس Mi-28 المبكرة، من التسجيل بنجاح في القتال)) وهي الآن في المتحف، وMi -28 هو الآن خليفته كا 52 يقاتل)

اقتباس من: abc_alex

وطائرة Ka-52 ليست طائرة Ka-50 الجديدة، ولكنها طائرة Mi-28 بتصميم متحد المحور.

نعم ، نعم ، لقد أخذوا طائرة Mi-28 واحدة تلو الأخرى ، وعلقوا المسمار الثاني في الأعلى وعالجوها بملف)) هذا هو كل ما يدور حوله الميليفيون))

اقتباس من: abc_alex

تم عرض أول طائرة Mi-28 معها في عام 2003 في معرض MAKS. أنت، "كطائفي كاموف"، يجب أن تعلم أن هذا كان قبل 5 سنوات من إقلاع أول طائرة تجريبية من طراز Ka-2008 مع "قوس ونشاب" تجريبي على متنها في عام 52.

كشخص مهتم بالطيران ويمكنه في نفس الوقت النظر من الخارج)) أعرف ما الذي تكذب عليه بلباقة)) كان هناك غلاف Chupa Chups على MAX)) أي هدية رادار فارغة)) لكن الطائفيين الميليين يخفون ذلك بعناد لسبب ما. وهكذا، في عام 2008، أقلعت النسخة الثانية من الطائرة Ka-52 وخرجت على الفور من الرادار)) ومتى بدأت رحلات Mi-28NM بالرادار؟ هل يمكنك إخباري؟))

اقتباس من: abc_alex

كان الرادار الموجود على الطائرة Mi-28 "غريبًا" في ذلك الوقت

يكذب مرة أخرى))

اقتباس من: abc_alex

في أواخر التسعينيات، تم تكليف شركة Phazotron بمهمة صنع رادار لطائرة هليكوبتر هجومية. وعلى وجه التحديد لطائرة Mi-90. ولكن ليس للطائرة Ka-28. حتى أنه تم تحديد مصنع تسلسلي: مصنع الآلات OJSC التابع لولاية ريازان. لكن إدارة فازوترون قامت بـ"خدعة بآذانهم"، فبدلاً من طائرة هليكوبتر واحدة، صنعوا راداراً لطائرة أخرى.

Ren-TV يستريح)) حسنًا، نعم، لم يهتم Phazotron بالمتطلبات الفنية، ولم يهتم التحكم والقبول بمسؤولياتهم، وحصل المنافسون على الرادار مجانًا)) الشيء الرئيسي هو الإيمان به هذه القصص الخيالية بنفسك)

اقتباس من: abc_alex

اغسل نفسك بالدموع: ظهر الرادار القياسي في الطائرة Mi-28 قبل عام من ظهور الرادار في الطائرة Ka-52. لم يكن الرادار N025 خاليًا من المشاكل وتم تطويره حتى عام 2011.

مريض، بينما أنت فقط تغسل وجهك بالدموع)) كما يعلم الجميع باستثناءك، كما كتبت أعلاه، كان لدى فريق كاموف لوحة لاختبار RSL فقط في عام 2008)) وماذا فعل ميل لأكثر من 20 عامًا؟)) وفي عام 2011، كان Ka-52 قد انتهى بالفعل)) أكملت جميع الاختبارات ككل بينما كنت تقوم بضبط الرادار. حسنًا، إذا تم تسليم أول إنتاج 52x مفرومًا بالكامل في عام 2012، أي. بالرادارات وأجهزة الرؤية الليلية، ففي أي عام بدأت طائرات Mi-28 ذات الرادار والتحكم المزدوج؟

اقتباس من: abc_alex

بعد كل شيء، لا تسمح لهم OLS و Ka-52 و Mi-28N بالقتال على مسافات تزيد عن 5-7 كيلومترات.

فاسيا فاسيا.. OLS، إذا كنت هناك بالفعل، بشكل مباشر، فقد يكون لها نطاق أعلى عدة مرات. لكن نطاق التدمير لدينا يعاني في المقام الأول بسبب خلل في أجهزة ATGM

اقتباس من: abc_alex

بخلاف ذلك، ستطير المروحية مثل Ka-52 مع مجموعات من الممرضات وتطلق النار عليهم بشكل جميل عبر المربعات بأسلوب MI-8...

لذا اذهب وانظر)) جهاز Mi-28 الخاص بك يفعل ذلك تمامًا)) لذلك، يقوم Ka-52 بالعمل الرئيسي.

[غاري لين]

لا حاجة للنظر إلى الغرب. لديهم سوابق عندما تم استخدام عينات مختلفة تمامًا تحت نفس الاسم. مختلفة جدًا وغير قابلة للتبديل

[abc_alex]

أوه لا. إن ما فعله كاموف من أشياء غريبة خلال المسابقة هو من الشذوذات التاريخية. قام Mil على الفور بتجهيز Mi-28 Sturm-V. باستخدام صاروخ الهجوم 9M120. بعد أن سئم الجيش من تجاوزات كاموف، طالبوا بنقل كا-52 لاستخدام أتاكا. منذ ذلك الوقت، كانت KBM تقدم بالفعل الهجوم كجزء من مجمعات Sturm متعددة الأنواع لطائرات الهليكوبتر والصواريخ المضادة للدبابات ذاتية الدفع والقوارب، وتجهيز الصاروخ برؤوس حربية مختلفة وتقديم خيارات بمدى يصل إلى 10 كم. لكن كاموف رفض تثبيت شتورم على كا-50 وكا-52. بإصرار رجل مخمور، يعتمد على الزوبعة. لقد أفسد شعب تولا الزوبعة وكانت آفاقها غامضة للغاية. إن لم يكن القول أنه ليس لديه آفاق.
في عملية العمل على Mi-28M، قام Milevians أيضًا بتثبيت صاروخ Khrysanthem-S على المروحية. لذا فإن الطائرة Mi-28 موحدة تمامًا في الأسلحة الصاروخية مع الوحدات الأرضية. حتى أسلحته للدفاع عن النفس تعتمد على منظومات الدفاع الجوي المحمولة Strela.
لماذا تطير الطائرة Ka-52 مع الزوبعة؟ حسنًا، بالطبع، هو معنا "فريد من نوعه" و"غير مسبوق"، و"سابق لعصره" وأيضًا "في السينما". سيشرح لك الصحفيون أنهم ينجحون حتى في حالة عدم وجود منطق على الإطلاق.

لا توجد حاوية قياسية لأن الصواريخ لها عيارات مختلفة. والأبعاد الشاملة. وبما أن الهجوم تم تصنيعه لطائرات الهليكوبتر، ولا يحتاج أحد إلى رطل إضافية في الهواء، فسيكون من الغريب أن يتم متوسطه باستخدام 9M123 Chrysanthemum.
ولم يكن أحد بحاجة إلى فعل أي شيء من أجل الزوابع. كان الصاروخ قديمًا وقت وضعه في الخدمة وليس له أي آفاق.

لا أعرف كيف يكون الأمر مع الدبابات، ولكن مع طائرات الهليكوبتر، كل شيء مبتذل تمامًا. كان مكتب تصميم كاموف في ذلك الوقت يقع في فخ الإنتاج المنخفض الحجم. كان الأسطول، حتى في الاتحاد السوفييتي، عميلاً سيئًا. أثناء تصنيع طائرات ممتازة، لم يتمكن مكتب التصميم من العثور على شركاء على استعداد لتزويدهم بمعدات إضافية. وفي ضوء التحول الوشيك للطيران القائم على الناقلات إلى الطائرات، بدا كل شيء سيء للغاية. لذلك انتزعوا المنافسة 28/50 بقبضة محكوم عليها بالفشل. ومن وجهة نظر منطق الدولة، فإن منحهم مكانا في القوات كان صحيحا. على الرغم من أن KB غير ناجح، إلا أنه يعيش على الأقل. وإذا لم يكن لديه طائرة Ka-52، لكانت قد كررت منذ فترة طويلة مصير نفس مكتب تصميم ياكوفليف...

[JD1979]

اقتباس من: abc_alex

أوه لا. إن ما فعله كاموف من أشياء غريبة خلال المسابقة هو من الشذوذات التاريخية.

بالطبع نحن نأخذ كلامك على محمل الجد))) لا)))

اقتباس من: abc_alex

قام Mil على الفور بتجهيز Mi-28 Sturm-V. باستخدام صاروخ الهجوم 9M120.

ومرة أخرى أنت تكذب))) في أي عام ظهر 9M120؟))) وماذا حدث قبله منذ ما يقرب من 20 عامًا، هل يمكنك إخباري؟ أو القذف والقذف مرة أخرى؟))

اقتباس من: abc_alex

بعد أن سئم الجيش من تجاوزات كاموف، طالبوا بنقل كا-52 لاستخدام أتاكي.

ألم تتعب من الكذب؟)) الجيش متعب))) لقد سئم الجيش من "الخروج إليك" بهجومك على مسافة إطلاق منظومات الدفاع الجوي المحمولة، ورعبًا من الرعب، أحضروها إلى مي -28NM... "Whirlwind")))) وتم تركيب 9M120 بالإضافة إلى Whirlwind على Ka-52 لأن الاحتياطي لا يكفي لجيبي))) وليس لأنه رائع جدًا))

اقتباس من: abc_alex

لقد أفسد شعب تولا الزوبعة وكانت آفاقها غامضة للغاية. إن لم يكن القول أنه ليس لديه آفاق.

كلام فارغ مرة أخرى؟))

اقتباس من: abc_alex

في عملية العمل على Mi-28M، قام Milevians أيضًا بتثبيت صاروخ Khrysanthem-S على المروحية.

هل قرأت الكثير من الملصقات الإعلانية؟))) لقد أحضرونا إلى هناك حتى أصبحت أرجلنا خلف آذاننا ولم نتمكن من فصلها. وهكذا بقيت الصور.

اقتباس من: abc_alex

لذا فإن الطائرة Mi-28 موحدة تمامًا في الأسلحة الصاروخية مع الوحدات الأرضية. حتى أسلحته للدفاع عن النفس تعتمد على منظومات الدفاع الجوي المحمولة Strela.

حسنًا ، تحمل الطائرة Ka-52 نفس الصواريخ))) وهذه ليست عبقرية ميل ، ولكن متطلبات منطقة موسكو))) وحتى سلاح الدفاع عن النفس الخاص بـ Ka-52 هو Igla-S)) ومثل هذا يمكن للزوبعة السيئة أيضًا، على عكس Sturm، أن تعمل الطائرة/المروحية)) فجأة)

اقتباس من: abc_alex

لماذا تطير الطائرة Ka-52 مع الزوبعة؟ حسنًا، بالطبع، هو معنا "فريد من نوعه" و"غير مسبوق"، و"سابق لعصره" وأيضًا "في السينما". سيشرح لك الصحفيون أنهم ينجحون حتى في حالة عدم وجود منطق على الإطلاق.

لأن أحداً من الطائفة يتخلف عن الزمن بميل) ويظن أنه لا يوجد إلا زوبعة)) ولكن ماذا هناك؟ أنظر فوق. لم أحلم حتى بالطائرة Mi-28))

اقتباس من: abc_alex

لا توجد حاوية قياسية لأن الصواريخ لها عيارات مختلفة. والأبعاد الشاملة

هل توصلت إلى هذا بنفسك؟)) هل يمكنك أن تخبرني أين أنظر إلى المعايير؟ ومن قبل؟ لأنه في العالم الحقيقي يوجد TPK لمنتجات معينة)

اقتباس من: abc_alex

لا أعرف كيف يكون الأمر مع الدبابات، ولكن مع طائرات الهليكوبتر، كل شيء مبتذل تمامًا. كان مكتب تصميم كاموف في ذلك الوقت يقع في فخ الإنتاج المنخفض الحجم.

إنه يكذب ولا يحمر خجلاً)) كان مكتب تصميم كاموف يجلس بدون أموال في ذلك الوقت، لأن كل شيء تقريبًا ذهب إلى ميل وفقط في أواخر التسعينيات بدأ الوضع يتغير. لكن هذا شيء آخر لا تفهمه، أليس كذلك؟)

اقتباس من: abc_alex

ومن وجهة نظر منطق الدولة، فإن منحهم مكانا في القوات كان صحيحا. على الرغم من أن KB غير ناجح، إلا أنه يعيش على الأقل. وإذا لم يكن لديه طائرة Ka-52، لكانت قد كررت منذ فترة طويلة مصير نفس مكتب تصميم ياكوفليف...

حسنًا، نعم، نعم)) أصبحت الحياة الآن بحيث أصبحت طائرة Ka-52 هي المروحية الهجومية الرئيسية، مما دفع طائرة Mi-28 إلى الخلف. حسنًا، بناءً على نتائج SVO، قد يُترك ميل بدون لاعب الدرامز. لماذا نحتاج إلى طائرة هليكوبتر أخرى، بل أسوأ). لا سيما بالنظر إلى سرعة أعمال التحديث التي يتم تنفيذها في كاموف)) كما أفهم، لم يبلغوا بشكل مباشر عن Ka-52M؟))

[زوربك]

من الضروري تقليل نطاق ATGMs المماثلة والتأكد من إدخال ATGMs برأس حربي HE وربما مع القدرة على إطلاق النار على الإحداثيات

[فوفوتشكارزيفسكي]

وتأكد من تقديم ATGM برأس حربي HE

لقد أعادوها إلى أيام أفغانستان.

[abc_alex]

لقد كان للهجوم كل شيء لفترة طويلة.

[Max1984]

في رأيي الشخصي، نهجنا في مثل هذه المجمعات خاطئ، أفضل ATGM في رأيي هو Wiesel الألماني، وهو أفضل في المقام الأول بسبب أبعاده، الطول 3.25 العرض 1.8 الارتفاع 1.5، أي أصغر في الحجم من نيفا، الوزن 3.5 طن مجنزرة ومدرعة، مجمعاتنا غير ناجحة بسبب الهيكل، فهي كبيرة جدًا وضخمة جدًا، بالنسبة للصواريخ المضادة للدبابات من المهم أن تكون قادرًا على الاختباء خلف أي شجيرة في أي واد أو حظيرة، حتى يتمكن الطاقم من تمويهها على سفنهم. علاوة على ذلك، فهي تقنية نصب كمين بسرعة، كما أن MTLB والهيكل BMP3 (من Chrysanthemum) ضخمان جدًا بالنسبة لهذا....

[abc_alex]

اقتبس من Max1984

بالنسبة لـ ATGM، من المهم أن تكون قادرًا على الاختباء خلف أي شجيرة في أي واد أو حظيرة، حتى يتمكن الطاقم من تمويهها بمفرده وبسرعة، فهذه مركبة كمين، وMTLB والهيكل من BMP3 (من الأقحوان) ضخمة جدًا بالنسبة لهذا الغرض

لماذا دفنها؟ هل قررت القتال وجهاً لوجه بالدبابات؟ تطلق أسلحتنا الثقيلة المضادة للدبابات ATGM تحت الأفق على هذه المسافة، حتى أن مدافع الدبابات لا يمكنها الوصول إليها. إن Wiesel مسلح بـ TOU ويبلغ مداه 3-4,5 كم. حمولتها من الذخيرة هي 2 صاروخ. درع؟ عفواً، هل الدرع 8 ملم؟ الحماية ضد الرصاص وشظايا القذائف المتوسطة. تحتوي قاعدة BMP-3 Chrysanthemum على 18 ملم وتحمل مقذوفًا 30 ملم في الجبهة و 12,7 في الجانبين.
إن BMP-3 أكبر بالطبع، لكن حاول رؤيته من مسافة 5 كيلومترات من خلال منظار الدبابة. وسيتمكن Chrysanthemum من رؤية الخزان بفضل نظام التوجيه المبني على نظام OLS الكامل.
ولا تنس أن Wiesel هي مركبة هبوط، حيث يتم التضحية بكل شيء لتقليل الوزن. بما في ذلك، على سبيل المثال، القدرة على المناورة والطفو. في الواقع، هذا كعب إسفيني، لكن مفهوم الكعب الإسفيني لم يبرر نفسه...

[Max1984]

يا له من هراء، أنت تصور مبارزة في الصحراء حيث تتجه الدبابات نحو الأقحوان الواقفين مقابلهم وهم، مستفيدين من الميزة في المدى، يطلقون النار على الدبابات، النصر !! يا هلا!!، في الواقع، قبل إرسال الدبابات، يتم دائمًا الاستطلاع، ويتم تدمير جميع الأهداف الخطرة للدبابات مسبقًا ويحاولون دائمًا إخفاء وتمويه أي ATGM، سواء كان محمولاً أو على شيء يركب، والآن أصبحت الطائرات بدون طيار ظهر أيضًا أن درعك يبلغ 18 ملم في مكان واحد، بالإضافة إلى أن Sturm المبني على MTLB له نفس 8 ملم مثل Wiesel ولكنه في نفس الوقت هدف أكبر بكثير، ومن أخبرك أن Wiesel لديه قدرة ضعيفة على المناورة؟ وفقًا للفيديو، هذه سيارة ذكية جدًا تندفع حول التقاطع مثل عربات التي تجرها الدواب، وقد لا تعرف كيفية السباحة، وحسنًا، هذا ليس أهم شيء بالنسبة لـ ATGM...

[ذئب الهواء]

السيارة جيدة، ولكن من الأفضل حقًا إعادة تصنيع T-55M للهجوم أو الاعتداء مع الحماية الديناميكية و(أو) الدرع المركب المثبت بطبقة أكثر سمكًا...