دفعات جديدة من المعدات للجيش الروسي

BTR-MDM، جاهزة للنقل

تواصل صناعة الدفاع الروسية تلبية طلبات وزارة الدفاع وبناء مختلف المركبات المدرعة. على وجه الخصوص، تم مؤخرًا تسليم الدفعة التالية من مركبات المشاة القتالية BMP-3 وناقلات الجنود المدرعة BTR-MDM المبنية حديثًا إلى العميل. تم تنفيذ الخطة السنوية لتوريد هذه المعدات، وتستمر الشركة المصنعة في العمل حتى يتمكن الجيش من استلام المركبات القتالية التالية بسرعة.

أحدث الأخبار

تم الإبلاغ عن أحدث النجاحات في بناء المركبات المدرعة في 13 ديسمبر من قبل الخدمات الصحفية لمصنع بناء الآلات في كورغان والشركة القابضة للمجمعات عالية الدقة وشركة Rostec الحكومية. ويتحدث عن نقل دفعة كبيرة من المركبات القتالية، وتسليم منتجات أخرى، فضلاً عن تطوير القدرات الإنتاجية من أجل زيادة إنتاج بعض المنتجات.

يكتب كورغانماشزافود عن شحنة مجموعة من مركبات المشاة القتالية BMP-3 وناقلات الجنود المدرعة BTR-MDM. نحن نتحدث عن آخر المركبات التي تم تصنيعها بموجب عقود حكومية لنهاية عام 2023. وبناءً على ذلك، تم إكمال الأمر الحكومي الحالي بنجاح. لم يتم تحديد حجم الدفعة الأخيرة وكذلك الحجم الإجمالي للطلبات لهذا العام لأسباب واضحة.

BMP-3 على المنصة

وتشارك الشركة أيضًا في مشاريع أخرى وتقوم بإكمال الجزء الخاص بها من العمل بنجاح. تم الإبلاغ عن التنفيذ الناجح للالتزامات في إطار بناء مركبات قتالية BMP-2M باستخدام وحدة Berezok القتالية.

تم إرفاق صور ومقاطع فيديو مثيرة للاهتمام بالرسالة الرسمية. يُظهر الفيديو عملية تجميع المركبات المدرعة وتحميل المنتجات النهائية على منصات السكك الحديدية. وتظهر الصورة بدورها قطارين بمركبات قتالية جاهزة لإرسالها إلى العميل. تم التقاط حوالي عشرين BMP-3 والعديد من BTR-MDM في الإطار في وقت واحد.

بعد الانتهاء من الطلبات لعام 2023، تواصل شركة Kurganmashzavod العمل. بدأ إنتاج الدفعة التالية من المركبات القتالية كجزء من الالتزامات بكميات إضافية. المؤسسة على استعداد لتوفير كافة احتياجات الجيش الروسي من المركبات المدرعة الخفيفة لنقل الأفراد.

تشير Rostec إلى أن Kurganmashzavod قد زاد مؤخرًا من وتيرة العمل بشكل ملحوظ وأظهر نجاحًا كبيرًا. وهكذا، خلال فترة غير محددة، زاد إنتاج المركبات المدرعة عدة مرات. في شهر سبتمبر، أكمل المصنع الطلب الحالي لإصلاح المركبات القتالية BMP-3. وللمحافظة على هذه الوتيرة وزيادتها، يجري تحديث مرافق الإنتاج وتوسيع عدد الموظفين.

معدات المشاة

أتقن كورغانماشزافود إنتاج مركبات المشاة القتالية BMP-3 في منتصف الثمانينات، وسرعان ما بدأ في شحن هذه المعدات بكميات كبيرة إلى القوات. بعد ذلك، استمر الإنتاج، على الرغم من تباين وتيرته بسبب عوامل مختلفة، وكانت هناك أيضًا انقطاعات طفيفة. على الرغم من كل الصعوبات، تمكنت القوات من إنشاء أسطول كبير إلى حد ما من المركبات الجديدة ورفع حصتها إلى القيم المطلوبة.

لا يتوقف إنتاج BMP-3، ولكنه الآن يحل مشاكل مختلفة قليلاً. بادئ ذي بدء، يجب أن تعوض الدفعات الجديدة من المعدات تآكل المركبات وفقدانها أثناء العملية الخاصة. بالإضافة إلى ذلك، بمساعدتهم سيتم ضمان الزيادة المخطط لها في عدد القوات البرية. جزء كبير من BMP-3 قيد الإنشاء أو التي تم طلبها حتى الآن فقط سيذهب إلى الوحدات والوحدات الفرعية المشكلة حديثًا.

على الرغم من عمره، لا يزال BMP-3 نموذجًا مناسبًا وفعالًا وقادرًا على حل جميع المهام المعينة. وفي الوقت نفسه، لا يتم استبعاد الحاجة وإمكانية التحديث عن طريق استبدال الوحدات الفردية وتركيب أجهزة جديدة. نتيجة لهذا التحديث، سيكون BMP-3 قادرًا على البقاء في الخدمة لفترة طويلة، حتى ظهور معدات مماثلة من الجيل التالي على نطاق واسع.

تجدر الإشارة إلى أن الإمكانات الحقيقية لـ BMP-3 لا تعتمد فقط على تصميمها، ولكن أيضًا على خصائص أسطول معدات العدو. وهكذا، خلال الأعمال العدائية الحالية، أصبحت الإمكانات الحقيقية للمركبات الأجنبية الصنع الخفيفة والمتوسطة الحجم معروفة. بالإضافة إلى ذلك، أصبح من الممكن تقييم قدرة BMP-3 وغيرها من المعدات على محاربتهم. بشكل عام، تم إظهار الأداء القتالي العالي والقدرة على حل جميع المهام القتالية المتوقعة.

تعتمد الإمكانات القتالية لـ BMP-3 إلى حد كبير على مستوى الحماية. تحتوي المركبة على درع بدن متباعد، مما يوفر الحماية من قذائف 30 ملم من الزوايا الأمامية، وكذلك من الرصاص والشظايا من زوايا أخرى. من الممكن أيضًا تركيب شاشات مثبتة لمكافحة الأسلحة المضادة للدبابات وتحسين الحماية الباليستية. تم إجراء تجارب على تركيب الحماية الديناميكية والنشطة.

من السمات المميزة لـ BMP-3 نظام الأسلحة الخاص بها بمدفعين وعدة مدافع رشاشة. يمكن لقاذفة المدفع 100 ملم 2A70 استخدام قذائف شديدة الانفجار وصواريخ موجهة من مجمع 9K116 "Kastet" بمدى طيران يصل إلى 5,5 كم واختراق يصل إلى 600-750 ملم من الدروع المتجانسة. بالنسبة للأهداف ذات مستوى الحماية الأقل، تم تصميم مدفع 30 ملم 2A72، ويتم مهاجمة القوة البشرية بثلاثة مدافع رشاشة.

يبلغ وزن BMP-3 القتالي تقريبًا. 19 طن (بدون حماية إضافية) ومجهز بمحرك ديزل بقوة 450 حصان. (660 حصان في النسخة المحدثة). توفر القوة النوعية العالية والهيكل السفلي المجنزرة وخراطيم المياه الخصائص الضرورية للتنقل والقدرة على اختراق الضاحية، وتسمح أيضًا بالإبحار (في التكوين الأساسي).

مركبة الهبوط

في المقابل، تعد ناقلة الجنود المدرعة المحمولة جواً BTR-MDM "Rakushka" نموذجًا جديدًا إلى حد ما. تم تطويره في بداية العقد الماضي وتم اعتماده من قبل القوات المحمولة جواً في عام 2016. وكان الهدف من المشروع هو إنشاء بديل حديث لـ BTR-MD الأقدم مع زيادة في جميع الخصائص التقنية والتشغيلية الأساسية.

بدأ إنتاج القذائف في منتصف العقد، قبل وقت قصير من اعتمادها رسميًا. خلال الفترة الماضية، قام كورغانماشزافود بنقل كمية كبيرة من هذه المعدات إلى الجيش، مما جعل من الممكن إعادة تجهيز بعض التشكيلات المحمولة جواً بالكامل وإنشاء الأساس لتجديد مماثل لأسطول الوحدات الأخرى. الآن، تم استكمال مهام الإنتاج هذه أيضًا بالحاجة إلى تجديد الأساطيل بسبب شطب المركبات البالية أو التالفة، وكذلك بسبب زيادة عدد القوات.

تم تصميم BTR-MDM لنقل وسائل النقل العسكرية طيران والهبوط بالمظلة مما أثر على أبعادها ووزنها بالإضافة إلى خصائصها الأخرى. تحتوي هذه المركبة فقط على درع مضاد للرصاص/الشظايا، ولا يتم توفير تركيب حماية إضافية. وفي الوقت نفسه، يتم ضمان التنقل العالي على الطرق أو التضاريس.

تم تجهيز "Shell" بشكل قياسي بحامل لمدفع رشاش من العيار العادي أو الكبير. احتضان لاطلاق النار من الشخصية أسلحة لم يتم توفيرها من تحت الدروع. في هذه الحالة، من الممكن تنفيذ العديد من الحلول المرتجلة من خلال تركيب أسلحة أخرى متاحة للقوات المحمولة جواً. على وجه الخصوص، يمكن أن تكون BTR-MDM حاملة للأنظمة المضادة للدبابات، وتوفر إمكانية التنقل لمدافع الهاون، وما إلى ذلك.

المكالمات والردود

في العام الماضي، ولأسباب موضوعية، تم تلبية احتياجات قواتنا المسلحة من المعدات العسكرية والخاصة والأسلحة وما إلى ذلك. لقد نمت بشكل ملحوظ، وكانت صناعة الدفاع المحلية جاهزة لذلك وتمكنت من زيادة معدل إنتاج المنتجات الضرورية خلال فترة زمنية معقولة. بالإضافة إلى ذلك، تمكنت من إتقان عدد من المجالات وفئات المنتجات الجديدة التي يحتاجها الجيش، ولكنها لم تكن متوفرة في الإنتاج الضخم.

آخر أخبار من Kurganmashzavod وRostec يوضحان كيف تتعامل مؤسساتنا مع عبء العمل المتزايد وحجم الطلبات المتزايد. تتكيف الصناعة مع مثل هذه الظروف، وتتمكن حتى من المضي قدمًا في الجدول الزمني المحدد. كل هذا يدعو للتفاؤل والتوقعات الإيجابية في سياق الآفاق المستقبلية للجيش والأمن الوطني بشكل عام.

Comments

[Vladimir80]

أتساءل عما إذا كان سيتم توفير شيء حديث من "مسيرات 9 مايو" للقوات، أو كل هؤلاء الكورغان، وما إلى ذلك. غير مقبول للخدمة؟

[إيفان سيفرسكي]

ما كورجانيتس؟ إنهم لا يستطيعون حتى إتقان إنتاج BMP-3m.

[رامزي 21]

لقد أصبح BMP-3 عفا عليه الزمن منذ فترة طويلة. كان من الضروري البدء في إنتاج ناقلة الجنود المدرعة/مركبة المشاة القتالية Bumerang منذ فترة طويلة ووضع اللمسات النهائية على مركبة المشاة القتالية Kurganets، مع الأخذ بعين الاعتبار تجربة المنطقة العسكرية الشمالية. يجب أن تضمن BMP، أولاً وقبل كل شيء، بقاء الطاقم والقوات داخل الدروع من أنواع مختلفة من التهديدات، وفي هذا الصدد، أصبح BMP-3 قديمًا بشكل ميؤوس منه. علاوة على ذلك، بالنسبة لمركبات المشاة القتالية وناقلات الجنود المدرعة الجديدة، يجب تجاهل الطفو تمامًا؛ فهو لم يكن مفيدًا سواء في أفغانستان أو الشيشان، أو في جورجيا أو في المنطقة العسكرية الشمالية، ولكن قيود الحجز بسبب القدرة على الطفو دمرت عشرات المركبات. حياة الآلاف من رجالنا.
ولإجبار عوائق المياه والعمل في المناطق الساحلية، من الضروري إنشاء وحدات بنادق آلية منفصلة مع مركبات مدرعة برمائية وقوارب مختلفة.

[إيفان سيفرسكي]

BMP-3 عفا عليه الزمن. ولكن تم استبدالها بمركبة "كورغانيتس" - وهي مركبة قتال مشاة ذات حجرة قتال ذات حجم عادي، وحماية أفضل للألغام ولكن نفس الحماية الضعيفة للدروع - تزن قاعدتها 25 طنًا فقط، مقابل 19 طنًا من سابقتها المدمجة. وكورجانيتس يعرف أيضًا كيف يسبح...
مع الأخذ في الاعتبار SVO، أعتقد أننا بحاجة إلى مركبة قتال مشاة بأبعاد Kurganets ومستوى مختلف تمامًا من الدروع - 40 طنًا في القاعدة، مع احتياطي للتحديث. أعتقد أن هيكل Kurganets لن يتعامل مع هذا ولن يتعامل المحرك أيضًا.
أما بالنسبة لعبور الحواجز المائية، فلم تظهر خلال 22 شهراً للمنطقة العسكرية الشمالية أمثلة على عبور الحواجز المائية بالسباحة على المدرعات البرمائية. أعتقد أن BMP-3 سيكون مفيدًا للقوات المحمولة جواً بدلاً من BMD. تبين أن القدرة على الهبوط هي سمة من سمات الورق، ومركبة المشاة القتالية (BMP) خفيفة بدرجة كافية للنقل الجوي

[زي د]

ألا يزعجك أن هذه المركبات التي يبلغ وزنها 40 طنًا يتم تدميرها بواسطة أي أسلحة مضادة للدبابات وMLRS ومدفعية ودبابات من العيار الكبير (تمامًا مثل BMP-3) وجميعها لا يتم اختراقها جميعًا بواسطة أسلحة صغيرة. - بنادق من العيار الثقيل ومدافع رشاشة من العيار الكبير ومدافع آلية من العيار الصغير بزوايا رأسية؟
قاع مقاوم للألغام - نعم، إنه ضروري. وتغيير الحجز، على غرار برادلي أو نامير، من حيث المبدأ، لن يغير أي شيء عند إطلاقه من شيء يضرب BMP-3.

[بايارد]

اقتبس من زيد

ألا يزعجك أن هذه العربات التي تزن 40 طناً يتم تدميرها بأي سلاح مضاد للدبابات،

في الواقع، ليس بأي حال من الأحوال، خاصة إذا كان مستوى الحماية يتوافق مع T-90M. إذا أخذنا تكوين جرار خاركوف TBTR-64 ​​كأساس (تم إنشاؤه بالضبط عشية انقلاب عام 2014 في كييف)، فسيتم حماية مثل هذا TBTR من الجوانب بشكل أفضل إلى حد ما من MBT، لأنه من الجوانب سيكون لها بالإضافة إلى 80 ملم. درع "القلعة" نفسها (الجانب المعتاد لدبابة MBT السوفيتية) ، 30-40 ملم أخرى. درع خارجي مائل (من الزاوية العلوية للقلعة إلى القطع الخارجي للحاجز) + حواجز جانبية ذات حماية ديناميكية مثل T-90M. لذلك لن يأخذ كل تراكمي مثل هذا المجلس. خاصة إذا تم سكب الوقود في الفراغ بين الألواح المدرعة الخارجية والداخلية للجانب (المقطع العرضي الثلاثي)، مما يطفئ أيضًا الطائرة التراكمية جيدًا. والجزء الأمامي عبارة عن "إزميل" كلاسيكي بدون أي فواصل، متعدد الطبقات مع حماية ديناميكية في الأعلى - كل شيء يشبه MBT. وستكون هذه الدبابة TBTR (و/أو TBMP) أخف من الدبابة، بقاعدة تبلغ حوالي 35 طناً. وستكون الوحدة القتالية لـ TBTR كافية من BTR-82A.
لن تطفو، سيكون السعر (إذا تم تصنيعه من دبابات MBT القديمة من قواعد التخزين) مثل نفس BMP-3، ويمكن تنفيذ جميع الأعمال بواسطة مصنع إصلاح عادي (ولكن مجهز بشكل مناسب).
تعتبر TBTR و TBMP ضرورية لتسليح التشكيلات الهجومية الثقيلة (الألوية) كجزء من كل فرقة بندقية ودبابات آلية تقريبًا.
وللجميع - BMP-3M، وهو أمر جيد بالتأكيد.

[زي د]

لا يزن T-90M 40 طنًا. وليس لديه حجرة عسكرية تتسع لـ 6-10 أشخاص. وإذا ظهر وهو طبيعي فإن وزن المركبة حتى من دون البرج لن يصل أيضاً إلى 40 طناً.
وسؤال آخر: لماذا لا يقوم أي شخص في العالم بتصنيع مركبات المشاة القتالية هذه، على الرغم من أنها تستطيع ذلك من الناحية الفنية؟

[بايارد]

اكتب "TBTR-64" و"TBTR-55" في محرك البحث، وهناك أيضًا مقاطع فيديو على YouTube. هذا تطور قام به مصممو خاركوف وتم نشره في السنوات الأخيرة قبل الانقلاب في كييف.
انظر إلى مركبة المشاة القتالية السويدية بقطر 40 ملم. قاموا بتزويد مركبة المشاة القتالية الألمانية بها والقوات المسلحة الأوكرانية. على الرغم من أنهم لا يقومون بتحويل الدبابات القديمة، إلا أن التصميم هو نفس تصميم سكان خاركوف.

اقتبس من زيد

لا يزن T-90M 40 طنًا.

أخرج البرج منه وقم بوزنه مرة أخرى.
تبين أن TBTR-64 ​​من خاركوف يتراوح وزنها بين 32 و35 طنًا، ومع مجموعة الجسم الكاملة والمعدات سيكون 37 طنًا، وحتى 40 طنًا، خاصة إذا كانت بالفعل TBMP ذات قدرة قتالية أكبر. وحدة.
وتبلغ سعة TBTR-64 ​​14 شخصًا في حجرة القوات + 3 أفراد من الطاقم.
يحتوي TBTR-55 على حجرة جنود أصغر قليلاً - 12 جنديًا.
تشغل الطائرات الهجومية المجهزة بالكامل مساحة أكبر، لذلك سيكون هناك في الواقع نقاط هبوط أقل. لكنك تنظر إلى الصور من جميع الزوايا ومن جانب المنحدر المطوي للأسفل لـ TBTR-64، هناك مساحة مستمرة من المقدمة إلى المؤخرة، كما هو الحال في الحافلة.

اقتبس من زيد

وسؤال آخر: لماذا لا يقوم أي شخص في العالم بتصنيع مركبات المشاة القتالية هذه، على الرغم من أنها تستطيع ذلك من الناحية الفنية؟

الجميع يفعل ذلك بالفعل. والأكثر من ذلك، أنهم سيفعلون ذلك بناءً على نتائج وخبرة قسم عمليات العمليات الخاصة (SVO) الحالي. لا يمكنك اللعب بالهراء إلا بالدروع الورقية في وقت السلم. في الحرب، سمك الدروع ينمو باستمرار.

[abc_alex]

اقتبس من بايارد

اكتب "TBTR-64" و"TBTR-55" في محرك البحث، وهناك أيضًا مقاطع فيديو على YouTube. هذا تطور قام به مصممو خاركوف وتم نشره في السنوات الأخيرة قبل الانقلاب في كييف.

ماذا فعلوا؟ أحمق ضخم يزن 35 طنا. ملحومة من حديد الغلايات لأغراض العرض. العيار الرئيسي هو 30 ملم. درع الناتو المستوى 4 - من 14,5 بنواة فولاذية. السيارة لم تدخل في الإنتاج أو إنتاج الدروع.
تذكر الآن ما هي المشكلة الرئيسية التي واجهها مطورو الدبابات في نصف القرن الماضي. والقاعدة التي لا تتزعزع هي أن كل شخص داخل السيارة يمثل 10 أطنان من كتلتها. أقل من ذلك ممكن، ولكن بعد ذلك لن تكون السيارة محمية من الأسلحة الأساسية. كل الحيل باستخدام "الوسائل الحديثة" نفسها، كما اتضح فيما بعد، لا تعمل إلا ضد الأشخاص الملتحين في النعال وفي الأفلام. لكن مركبة الخط الأمامي تحتاج إلى درع. 10 طن للشخص الواحد. وفي الأعلى يمكنك حتى إصدار صفارات.
هذه ممارسة. وهذه الممارسة تقول بوضوح: BMP خزان الحماية ببساطة مستحيلة. لقد ظل الشعب الأمريكي يحاول دحض هذه القاعدة الأساسية منذ ما يقرب من 20 عامًا. من المستحيل الحصول على أقل من 70 طنًا.
فماذا طهيوا في أوكرانيا؟ ويبلغ وزنها 35 طنًا، وهي أكثر تسليحًا بقليل من BTR-90. مسلح بنفس الطريقة تمامًا. لم تكن هذه "المعجزة التكنولوجية" مخصصة للقتال، بل لبيع عدد كبير من طائرات T-64، والتي، بغض النظر عن مدى صعوبة محاولتها، لم يكن من الممكن تركيبها سواء داخل البلاد أو خارجها.
هذه ليست سيارة في الخط الأمامي. ولكن ليس سيارة مرافقة سواء. إن BMP-3 أفضل تسليحًا، أما من حيث القوة النارية فهي دبابة خفيفة. BTR-80 - يطفو وهو أسرع.
جثة خاركوف لا تطفو، وهي مسلحة بشكل سيئ، وليس من الواضح كيف تبدو أثناء الحركة وغير مناسبة للعمليات حتى في السطر الثاني، خلف الدبابات. هذه ليست مركبة مشاة قتالية، بل هي ناقلة جنود مدرعة مجنزرة "وفقًا لمعايير الناتو".

أما بالنسبة للتجربة الإسرائيلية، علينا أن نكرر مرارا وتكرارا: المعدات الإسرائيلية ليست مخصصة للقتال العادي بالأسلحة المشتركة. هذه عينات متخصصة للغاية تم شحذها لمسرح واحد للعمليات والحرب مع رجال ملتحين يرتدون النعال. لقد صنعوا ناقلات جند مدرعة من الدبابات. إنهم بحاجة إليها. عدوهم هو أنه لن تصيبك قنبلة من الأعلى ولا BOPS في جبهتك ولن تقودك إلى حقل ألغام. حتى لو قام بتفجير، فإنه لن يترك كمينا للقضاء عليه. أصبح الشعب الأمريكي في أفغانستان أيضًا مهتمًا بـ "المدرعة المدرعة" فائقة الدرع. وعندما غادروا، تخلوا عنهم جميعا باعتبارهم غير ضروريين. وهناك السعر مليون - شيء. لأن مثل هذه الآلات لا يمكن استخدامها في أي مكان آخر.

اسمحوا لي أن تلخيص. تعتبر محاولة إنشاء مركبة قتال مشاة بمستوى حماية دبابة بمثابة مدينة فاضلة فنية. لا يمكنك صنع دبابة من الحافلة. ما يحتاجه مشاةنا حقًا هو مركبة هجومية ثقيلة على هيكل دبابة مخصصة خصيصًا لوحدات المشاة. ربما هو نفس "BMPT" ولكن تم تعديله. بحيث لا يتم سحب BMP-3 إلى خط المواجهة مثل الدبابة.

حسنا، إذا كان أي شخص يريد ذلك، ثم جوجل BMO-T. لقد صنعوه واختبروه وقبلوه مرة أخرى في عام 2001. بينما لم يسقط أحد من البهجة..

[بايارد]

اقتباس من: abc_alex

ماذا فعلوا؟ أحمق ضخم يزن 35 طنا. ملحومة من حديد الغلايات لأغراض العرض.

حسنًا، هذا في المقام الأول عرض لهيكل TBTR. إنه TBTR، وليس TBMP، على الرغم من أن كل شيء هناك يعتمد على الوحدة القتالية. علاوة على ذلك، انتبه إلى المحيط الخارجي للدرع الجانبي - نفس اللوحة من القطع العلوي للقلعة إلى القطع الخارجي للحاجز. إذا كان سمك جانب القلعة (الداخلي، الرأسي) لا يقل عن 40 ملم. درع ملفوف، واللوحة الخارجية 25 ملم. ، وملء مساحة المقطع العرضي الثلاثي بالوقود سيعمل بشكل جيد. خاصة إذا قمت بتعليق الحماية الديناميكية من الخارج وعلى الشاشات الجانبية أيضًا (مثل الدبابات الروسية الحديثة). إنه بالفعل درع جيد جدًا على متن الطائرة ومتباعد مع حماية ديناميكية ممتازة.
كل شيء واضح أيضًا بالنسبة للجبهة - فالدرع متعدد الطبقات لجبهة الدبابة الحديثة يخضع للحماية الديناميكية.
درع السقف (إذا لم أكن مخطئًا) صنعه أيضًا سكان خاركوف (وكذلك الجانب) متباعدًا.
والمنحدر الصارم.
يوجد داخل القلعة مساحة متواصلة، كما هو الحال في الحافلة.
ستكون الوحدة القتالية لـ TBTR في حالتنا كافية من BTR-82A. غير غاطسة في بدن حجرة القوات.

اقتباس من: abc_alex

تبلغ كتلة كل شخص داخل السيارة 10 أطنان من كتلتها.

هذا للدبابات. ستشمل TBTR المقترحة بحرية 8-10 جنود محمولين جواً وأفراد الطاقم. وحتى لو أصبح وزن هذا TBTR 40 طنا، فسيكون بالتأكيد يستحق كل هذا العناء.

اقتباس من: abc_alex

لم تكن هذه "المعجزة التكنولوجية" مخصصة للقتال، بل لبيع عدد كبير من طائرات T-64، والتي، بغض النظر عن مدى صعوبة محاولتها، لم يكن من الممكن تركيبها سواء داخل البلاد أو خارجها.

نعم، كان لدى أوكرانيا 4000 طائرة من طراز T-64، وكان يانوكوفيتش يعارض بشدة التخلص منها، الأمر الذي أصرت عليه الولايات المتحدة بل وعرضت المال مقابل ذلك.
لكن لدى روسيا أيضًا حوالي 2500 خزان من هذا النوع في قواعد التخزين الخاصة بها. وهي مضمونة بعدم استخدامها كدبابات.

اقتباس من: abc_alex

اسمحوا لي أن تلخيص. تعتبر محاولة إنشاء مركبة قتال مشاة بمستوى حماية دبابة بمثابة مدينة فاضلة فنية. لا يمكنك صنع دبابة من الحافلة.

فمن الممكن، من الممكن جدا. إن TBTR ليست دبابة، ولا تحتوي على برج أو مسدس أو محمل آلي أو مخزون من القذائف، ولكن التكوين بأكمله مُحسّن لاستيعاب القوات وحمايتها، فضلاً عن التحميل والتنزيل المريح.

اقتباس من: abc_alex

ما يحتاجه مشاةنا حقًا هو مركبة هجومية ثقيلة على هيكل دبابة مخصصة خصيصًا لوحدات المشاة. ربما هو نفس "BMPT" ولكن تم تعديله.

هذا هو بالضبط ما هو عليه بالفعل. يكفي إعادة تسمية BMPT إلى ShMPT (مركبة دعم المشاة الهجومية). ويمكن تثبيت الوحدة القتالية بأي شكل من الأشكال، وفقًا للمهام المطروحة وطبيعة الأعمال العدائية القادمة. واستخدم هذه المركبات معًا - مركبة قتالية / هجومية بحتة ومركبة TBTR مع قوة هبوط للطائرات الهجومية.

اقتباس من: abc_alex

بمو-T.

لا .

[المخرب]

يمكن لليهود أن يظهروا لك معداتهم، ومن بينها سيكون هناك الكثير من الاكتشافات لك.

[vova1973]

تم إنشاء هذه المعدات لحرب عالمية، بعد ضربة نووية تكتيكية على معقل الشركة، من الضروري فقط القيادة عبر جميع أنواع المسطحات المائية الصغيرة في وسيلة نقل محمية.

[بايارد]

اقتبس من vova1973

وجميع أنواع المسطحات المائية الصغيرة.

هذا هو السبب الرئيسي وراء ضعف حماية مركبات المشاة القتالية السوفيتية، لكنها جميعها تطفو - هناك الكثير من الأنهار في أوروبا. وللتمرير عبر المناطق الملوثة، يكفي إغلاق الهيكل وخلق ضغط زائد داخل مركبة قتال المشاة وشفط الضاغط من خلال مرشح قوي.
ولكن يمكن تثبيت هذا على أي معدات ثقيلة، ولكن بالنسبة للإبحار، يمكن أن يكون الدرع مضادًا للرصاص فقط، خاصة بالنسبة للهيكل المصنوع من الفولاذ المدرع وليس سبائك الألومنيوم. وفقًا للعقيدة السوفيتية، كان من المفترض أن تعبر قواتنا في أوروبا على الفور الأنهار والبحيرات والمسطحات المائية الأخرى (البرك والخزانات والخلجان الصغيرة) وتتقدم بأقصى سرعة إلى سواحل البحر والمحيطات في شبه الجزيرة الأوروبية.
بالنسبة للصراع الحديث، فإن مثل هذه التقنية ليست ذات صلة ويمكن القضاء عليها بسهولة بأي وسيلة تدمير يمتلكها الخصوم. أنا متأكد من أن جميع التشكيلات الهجومية يجب أن تكون مسلحة حصريًا بمركبات مدرعة ثقيلة على هيكل دبابة. يجب ترك BMP-3M العائمة فقط لوحدات الطليعة والقوات المحمولة جواً ومشاة البحرية التابعة للبحرية وربما أيضًا لقوات الدفاع الساحلي.

[abc_alex]

اقتبس من بايارد

هذا هو السبب الرئيسي وراء ضعف حماية مركبات المشاة القتالية السوفيتية

ليس فقط. الشيء الرئيسي هو أن هذه المركبات ليست مصممة للقتال في نفس خط الدبابات. مهمتهم هي تسليم المشاة إلى خط الاتصال والنزول.
لكن هذه المهمة كانت موضع تساؤل أيضًا في السبعينيات. هكذا ولد مشروع مركبة دعم الدبابات القتالية. مركبات قتال المشاة السوفيتية هي مركبات مساعدة وتم تصنيعها على هذا النحو.

[بايارد]

اقتباس من: abc_alex

مهمتهم هي تسليم المشاة إلى خط الاتصال والنزول.

هذه هي وظيفة BTR. إن BMP هي مركبة قتالية لأنها مخصصة للقتال، ولكن ليس في نفس خط الدبابات، ولكن خلفها. وحدد العميل الشرط الرئيسي - الملاحة المائية. لأن الحرب في أوروبا كان من المفترض أن تكون هجومية وسريعة، وكان لا بد من التغلب على جميع عقبات المياه على الفور، والاستيلاء على رؤوس الجسور وتحقيق النجاح. إن وفرة الأنهار الصغيرة (وليس فقط) والمسطحات المائية الأخرى هي التي فرضت هذه الظروف. كان من المفترض أن تكون الحرب ذرية وهجومية وسريعة للغاية. لذلك كان من الضروري أن تكون السيارات سريعة وطيور مائية.

[abc_alex]

اقتبس من بايارد

هذه هي وظيفة BTR. إن BMP هي مركبة قتالية لأنها مخصصة للقتال، ولكن ليس في نفس الخط مع الدبابات، ولكن خلفها

\

وليس مع القوات في الداخل! كان على فريق الهبوط أن يدخل المعركة راجلًا. وما زالوا يقررون صنع BMPT، أي إزالة مركبات المشاة القتالية والمشاة بالكامل من نفس الخط بالدبابات.

[بايارد]

اقتباس من: abc_alex

وليس مع القوات في الداخل!

بالضبط . لكن السيارة شاركت في المعركة.

اقتباس من: abc_alex

وما زالوا يقررون صنع BMPT، أي إزالة مركبات المشاة القتالية والمشاة بالكامل من نفس الخط بالدبابات.

لقد تم كسر الكثير من السهام والرماح حول مكان المعركة ونطاق مهام BMPT لدرجة أن هذا أصبح سببًا لعدم اعتمادها في الخدمة حتى المنطقة العسكرية الشمالية. على الرغم من أن نفس الجزائر اشترت حوالي 300 من هذه المركبات، وقد أحبها كثيرًا لدرجة أنه قام أيضًا بتغيير أبراج جميع أبراجه القديمة من طراز T-62 إلى Berezhok BM على المنصة، وتحويلها أيضًا إلى Terminator مصطنعة.
لكن كل ما كان مطلوبًا هو إعادة تسمية BMPT إلى ShMPT وكانت جميع النزاعات ستنتهي من تلقاء نفسها. سيحدد الاسم نفسه مكان "Terminator" في المعركة والتشكيل والتوظيف.

[بايارد]

اقتباس: إيفان سيفرسكي

مع الأخذ في الاعتبار SVO، أعتقد أننا بحاجة إلى مركبة قتال مشاة بأبعاد Kurganets ومستوى مختلف تمامًا من الدروع - 40 طنًا في القاعدة،

لماذا نحتاج إلى تكرار أبعاد "حلم قاذفة القنابل اليدوية" إذا كان بإمكاننا أن نأخذ هيكل دبابة عادي (أو مجرد هيكل أي دبابة من قواعد التخزين) ونلحم على قاعدتها TBTR كلاسيكي مع MTO أمامي، أمامي جزء على شكل "إزميل" كلاسيكي، ومنحدر مناسب للنزول ومقصورة عسكرية واسعة ومريحة إلى حد ما تتسع لـ 12-14 شخصًا في إصدار TBTR، ولـ 8 أشخاص في إصدار TBMP. الفرق الوحيد هو في الوحدة القتالية - يحتوي TBTR على وحدة من BTR-82A، والتي ستكون أكثر من كافية، ولكن في إصدار TBMP يمكن أن يكون هناك أي خيارات، ولحسن الحظ لدينا الآن الكثير من الوحدات للاختيار من بينها.
لا يوجد ألومنيوم، فقط درع فولاذي ملفوف، متعدد الطبقات في الجبهة. الدرع والسقف - درع مزدوج المسافة مع حواجز جانبية وحماية ديناميكية. تعتبر TBTR و TBMP ضرورية لتسليح الوحدات والتشكيلات الهجومية. سيكون سعر هذه المعدات على مستوى BMP-3\3M (لحسن الحظ أنها ليست من سبائك الألومنيوم).

اقتباس: إيفان سيفرسكي

40 طنا في قاعدة البيانات

ستكون قاعدة TBTR حوالي 35 طنًا، مع احتمال زيادة الوزن بمقدار 5...7... وحتى 10 أطنان، اعتمادًا على طقم الجسم وتكوين الأسلحة.
كقاعدة، استخدم دبابات القتال الرئيسية من قواعد التخزين غير المناسبة للعودة إلى الخدمة كدبابات. هذه كلها هي T-64 (2500 وحدة في قواعد التخزين)، والإصدارات المبكرة من T-72 و T-80، وخاصة تلك التي تمت إزالة المدافع والأبراج منها بالفعل. ونتيجة لذلك، بالنسبة لسعر BMP-3 (بدون M)، يمكننا الحصول على عدة آلاف (ما يصل إلى 4000 - 5000) TBTR وTBMP. وإذا كنت تستخدم T-55 كقاعدة... ثم 1000 - 1500 وحدة أخرى. أكثر . وكل هذا يمكن أن يتم بواسطة مصنع الإصلاح. مع المعدات المناسبة، بطبيعة الحال.
لا يزال أمامنا ما يصل إلى 10 سنوات من الحروب والمخاوف/التهديدات العسكرية المقبلة، لذلك نحن بحاجة إلى استخدام جميع القدرات والاحتياطيات المتاحة.

اقتباس: إيفان سيفرسكي

أعتقد أن BMP-3 سيكون مفيدًا للقوات المحمولة جواً بدلاً من BMD.

صح تماما. وللأقسام والألوية الجديدة في سلاح مشاة البحرية البحرية.
يجب ألا يبقى أكثر من ثلث المعدات المحمولة جواً في القوات المحمولة جواً. والباقي عبارة عن مركبات BMP-3M عادية وناقلات جند مدرعة تعتمد عليها. سيكون الأمر أكثر عقلانية بهذه الطريقة.

[إيفان سيفرسكي]

لماذا نحتاج إلى تكرار أبعاد "حلم قاذفة القنابل اليدوية" إذا كان بإمكاننا أخذ هيكل دبابة عادي (أو مجرد هيكل أي دبابة من قواعد التخزين) ولحام TBTR كلاسيكي مع MTO أمامي على قاعدته؟

إن ناقلات الجنود المدرعة الإسرائيلية الثقيلة هي، في نهاية المطاف، ناقلات جند مدرعة على وجه التحديد مع أسلحة ضعيفة للغاية ومقصورة جنود ليست كبيرة جدًا:
-الأخزاريت (من T-55) إنزال 7 أشخاص، التسليح: 7.62 رشاش؛
- نمر (مبني على ميركافا) مجموعة هبوط مكونة من 9 أفراد، منحدر هبوط ضيق جدًا، الأسلحة: مدفع رشاش 12.7 أو AGS.
فيما يتعلق بتكلفة أخزاريت - قرأت أنه في جيش الدفاع الإسرائيلي هناك رأي مفاده أن التعديل كان أكثر تكلفة من تطوير مركبة جديدة، لكنهم فعلوا ذلك لأنه تبين أنه كان من الأسهل الحصول على تمويل للتحديث بدلاً من الحصول عليه. إنشاء مركبة جديدة. تم تصميم Namer في الأصل لتكون ناقلة جنود مدرعة مع أقصى قدر من التوحيد مع Merkava.

استخدم MBT من قواعد التخزين كقاعدة

في رأيي، سيكون T-72 و T-80 من قواعد التخزين بعد التحديث مفيدًا كأساس لإنشاء الدبابات بدون طيار.
T-55 و T-64 مجرد خردة معدنية: T-55 قديم، ولا توجد محركات لـ T-64.

[بايارد]

اقتباس: إيفان سيفرسكي

-الأخزاريت (من T-55) إنزال 7 أشخاص، التسليح: 7.62 رشاش؛

لقد كان الأمر ببساطة هو استخدام الدبابات التي تم الاستيلاء عليها، لقد بذلوا قصارى جهدهم، وتبين أيضًا أنها مفيدة لظروفهم. لكن هذا بالتأكيد ليس حالنا وليس مثالاً لنا.

اقتباس: إيفان سيفرسكي

- نمر (مبني على ميركافا) مجموعة هبوط مكونة من 9 أفراد، منحدر هبوط ضيق جدًا، الأسلحة: مدفع رشاش 12.7 أو AGS.

في إسرائيل، لا يمكن اعتبار الميركافا ولا TBTR الخاصة بها نموذجًا للنسخ واللصق. لا من حيث القدرة على البقاء ولا بشكل عام من حيث الصفات القتالية. لكن بالنسبة لظروفهم فهي مناسبة تمامًا في الوقت الحالي. علاوة على ذلك، كان الهدف هو توفير أقصى قدر من الحماية للطاقم وقوة الهبوط. لكننا الآن نرى مدى تعرضهم للأسلحة المضادة للدبابات، حتى من المتمردين الفلسطينيين.
لرؤية التكوين الأمثل لـ TBTR، ألق نظرة فاحصة على مركبات المشاة القتالية السويدية والألمانية. وفيما يتعلق بتحويل MBT (و T-55 أيضًا) إلى TBTR، انظر إلى تجربة مهندسي Zarkov، فقد قدموا TBTR-64 ​​​​و TBTR-55 في عام 2012. حل مثير جدًا للاهتمام، نتيجة جيدة جدًا، جدًا حجرة القوات فسيحة ومريحة (في الأساس حافلة صغيرة مزودة بدرع دبابة). وليست هناك حاجة لإعادة اختراع أي عجلات. لقد قاموا ببساطة بتحويل هيكل الدبابة إلى الخلف إلى الأمام - مما جعل المؤخرة هي الجزء الأمامي، وقاموا بتبديل تروس السفر (حتى لا تركب بسرعة عكسية)، ونقلوا الدرع الأمامي إلى المؤخرة السابقة وقاموا بتمديد الجزء الأمامي العلوي إلى الجزء العلوي قطع الهيكل الجديد ("الإزميل"). تم رفع الجوانب "القلاع" إلى المستوى الطبيعي (لراحة القوات الهبوطية) وتم تركيب منحدر في الخلف على المؤخرة المنحدرة الجديدة. فقط اكتب في محرك البحث " "TBTR-64" و"TBTR-55" وانظروا ماذا حصلوا. بدلاً من التخريد، أرادوا 4000 دبابة T-64، وتحويلها إلى TBTR لتصديرها لمن يرغب. لكن الولايات المتحدة طالبت بالتخلص منها. "وحتى أنه أعطى المال للتخلص منها. لكن يانوكوفيتش أصر على تحويل T-55 و T-64 إلى TBTR.
لذلك علينا فقط أن نفعل الشيء نفسه.

[إيفان سيفرسكي]

وفيما يتعلق بتحويل MBT (و T-55 أيضًا) إلى TBTR، انظر إلى تجربة مهندسي Zarkov، فقد قدموا TBTR-64 ​​​​و TBTR-55 في عام 2012. حل مثير جدًا للاهتمام، نتيجة جيدة جدًا، جدًا حجرة جنود فسيحة ومريحة (حافلة صغيرة مزودة بدرع دبابة)

السيارات مثيرة للاهتمام. كما أفهمها، فإن قوة الهبوط ليست 12 شخصًا، بل 8 أشخاص (8 قوات هبوط لتطوير خاركوف الأحدث لعام 2021 بابل استنادًا إلى T-64)، لكن هذا طبيعي تمامًا. تبقى مسألة السعر، إذا كان التحديث وفقًا لإصدار خاركوف يتعلق بالميزانية (على سبيل المثال، مثل سعر BMP-3 الجديد)، فإن الخيار الطبيعي، على الأقل خلال الفترة الانتقالية لتطوير مركبة قتال مشاة ثقيلة منفصلة وبشكل كامل تشبع القوات به هو عقدين من الزمن لمزيد من التنسيب في الاحتياطي.

[بايارد]

حسنًا، لا تزال "بابل" مركبة قتال مشاة، ومع محطة طاقة هجينة، وهو أمر لا يكاد يكون مثاليًا للإنتاج الضخم الآن، وهذا بالطبع تطوير إضافي لموضوع TBTR-64. ونعم، هذا مثال على تحويل فيلق الدبابات إلى TBTR وTBMP.
من المعروف أن مركبة المشاة القتالية لا تحتوي على حجرة للقوات فحسب، بل تحتوي أيضًا على حجرة قتال تشغل مساحة وتقلل من حجم حجرة القوات. كان تركيزي الرئيسي على إنشاء ناقلة جنود مدرعة (والتي أصبحت أكثر أهمية الآن)، بينما في ناقلة الجنود المدرعة، تشغل حجرة القوات المساحة الداخلية بأكملها تقريبًا. ولهذا السبب يمكن أن تستوعب TBTR-64 ​​14 جنديًا من قوات الإنزال ولديها وحدة قتالية خفيفة الوزن غير مغمورة في الهيكل. في حالتنا، من المفيد استخدام الوحدة القتالية من BTR-82A لهذا الغرض، والتي ستكون قوتها النارية وذخائرها كافية تمامًا للدعم الناري لقوة الهبوط في وقت الهبوط أو الإخلاء من ساحة المعركة.
لماذا، في حالتنا، من المعقول استخدام دبابات T-64 في المقام الأول لإنتاج مثل TBTR؟
نعم، لأننا بالتأكيد لن نستخدمها كدبابات، تتم إزالة الأسلحة وأنا متأكد من أنه سيتم إزالتها جميعًا لتحل محل الأسلحة المستخدمة لدبابات MBT الأخرى، ويمكن أيضًا استخدام الأبراج كبديل عند إصلاح الأضرار وترميمها المعدات (لها نفس أحزمة الكتف والأبراج قابلة للتبديل) أثناء الصراع العسكري، ولكن يمكن ويجب استخدام الهياكل والهيكل نفسه للتحويل إلى TBTR. سيتعين على عمال اللحام، بالطبع، أن يعملوا بجد، لكن الأمر يستحق ذلك بالتأكيد. علاوة على ذلك، يمكن تصميم مثل هذا التحول على الفور لنظام الدفع الذي يمكن الوصول إليه بسهولة. إذا كان هناك عدد كاف من المحركات من طرازات T-72 السابقة، فيجب استخدامها. وعندما يسمح الوقت والموارد، يمكنك التفكير في استخدام المحرك الذي تم تطويره لـ Kurganets على TBTR/TBMP. هذا المحرك هو نصف محرك أرماتا، أو محرك BMP-3 مزدوج - جميع هذه المحركات لها نفس القاعدة. وهي مدمجة للغاية وذات كثافة طاقة عالية. لكن هذه الفكرة (بمحرك من كورغانيتس) مخصصة بالفعل لظروف وقت السلم، حيث يمكن القيام بهذا العمل ببطء ويمكن تصميم بيئة العمل والعمليات التكنولوجية بعناية وسيكون هناك ما يكفي من الوقت للاختبار والضبط الدقيق - إلى الكمال .

اقتباس: إيفان سيفرسكي

خيار طبيعي، على الأقل خلال الفترة الانتقالية لتطوير مركبة قتال مشاة ثقيلة منفصلة وإشباع القوات بها تمامًا

هناك مخزون من T-64 في قواعد التخزين (2500 قطعة)، وهناك T-55 و T-62 (والتي من الأفضل استخدامها كدبابة/مدفع ذاتي الدفع لتعزيز الحرائق لوحدات المشاة، ولحسن الحظ هناك الكثير من قذائف لهم)، هناك إصدارات مبكرة من T-72 و T-80، والتي من غير المنطقي أيضًا استخدامها كدبابات، ولكن يمكن تصنيع TBMP و TBTR بشكل جيد جدًا. ويمكن تنفيذ كل هذه الأعمال في مصنع إصلاح الخزانات دون إثقال كاهل مرافق الإنتاج الرئيسية.

[الحديد الزهر]

"فقط اكتب "TBTR-64" و"TBTR-55" في محرك البحث وشاهد ما سيتوصلون إليه."

لا توجد مركبات قتال مشاة ثقيلة من خاركوف. كل ما هو في الواقع هو هيكل دبابة T-64 مع نموذج لمقصورة القوات ملحومة في الأعلى من صفائح الفولاذ الرقيقة ST-3. مرة أخرى. كل ما هو موجود في الواقع هو نماذج قيد التشغيل، والتي لن يكون لها أي شيء مشترك مع خصائص الأداء الحقيقية.

[بايارد]

اقتبس من الحديد الزهر

لا توجد مركبات قتال مشاة ثقيلة من خاركوف. كل ما هو في الواقع هو هيكل دبابة T-64 مع نموذج لمقصورة القوات ملحومة في الأعلى من صفائح الفولاذ الرقيقة ST-3.

مع ملحومة على القمة؟؟ يبدو أنه ليس لديك أي فكرة عن موضوع المناقشة. ادرس المشكلة وادرس بعناية مواد الفيديو والرسومات والأوصاف الفنية ومواد الاختبار.

اقتبس من الحديد الزهر

حجرة القوات مصنوعة من صفائح الفولاذ ST-3 ذات سماكة رقيقة.

حقيقة أن المركبات التجريبية استخدمت الفولاذ العادي بدلاً من الدروع ليس مفاجئًا. عندما يتم وضع المخطط التخطيطي، يكون الالتزام بأبعاد الوزن كافيًا. الشيء الرئيسي في هذا الأمر هو حل مشكلة تحويل هيكل الخزان إلى TBTR مع MTO مثبت في الأمام ومقصورة عسكرية واسعة إلى حد ما. وتم حل هذه المشكلة. صحيح أن هذا يتطلب تبديل علب تروس السفر حتى لا تتقدم للأمام بسرعة عكسية. جميع القرارات عقلانية ولا تثير الشكوك حول عقلانيتها.
ولأغراض تعليمية، سأضيف أن الوزن الأساسي للدبابة T-64 في التعديلات الأولى كان 34 طنًا، مع برج ومدفع ومحمل آلي وذخيرة كاملة. لذلك ليس من المستغرب أن يصل وزن TBTR-64 ​​إلى 30-34 طنًا، مع ارتفاع إضافي للقلعة (80 مم على الجانبين)، وألواح جانبية مائلة من الجزء العلوي للقلعة إلى الجزء العلوي. القطع الخارجي للرفارف والحواجز الجانبية + الحماية الديناميكية (الاتصال -1) كامل الجبهة والجوانب والحواجز الجانبية، مع BM خفيف والذخيرة والطاقم وقوة الهبوط، أعطى وزن 34-35 طن وهو أمر واقعي تمامًا والأمثل لنظام التعليق T-64 المصمم لوزن دبابة يتراوح بين 34-38 طنًا.
بالنسبة لـ TBTR-55، تراوحت الأوزان المسجلة من 28 طنًا (عاريًا) إلى 32 طنًا إجمالي الوزن.
في حالتنا، يمكن استخدام حماية ديناميكية عالية الجودة ومجموعة كبيرة من الوحدات القتالية. الشيء الرئيسي هو أن هذه المركبات ستحمل بسهولة شظايا ثقيلة ورصاصًا ثقيلًا ومقذوفات خفيفة. وأيضًا الغالبية العظمى من قذائف آر بي جي وبعض الصواريخ المضادة للدبابات بزوايا رأسية.
ولن يكلف أكثر (في حالة TBTR - أرخص) BMP-3، بدون M.
على أساس هذا TBTR، سوف تحصل على CVM جيد، ومركبات استطلاع وتعديل، وTBMP مع أي من الوحدات المتاحة والممكنة. لكن الشيء الرئيسي هو المركبات القتالية للمشاة الهجومية.

[vova1973]

يحتاج كل جندي مشاة إلى طائرة بدون طيار مع F1 ولماذا هذه المركبات القتالية الثقيلة للمشاة؟

[بايارد]

حتى يبقى المزيد من جنود المشاة على قيد الحياة.
وكانوا قادرين على إكمال المهمة.

[بايارد]

اقتباس: إيفان سيفرسكي

T-55 و T-64 مجرد خردة معدنية: T-55 قديم، ولا توجد محركات لـ T-64.

بالنسبة لـ TBTR، فإن سرعة 50 - 60 كم / ساعة كافية تمامًا (لن تكون قادرة على فعل المزيد بسبب خصائص الهيكل)، والدرع الخاص بـ TBTR كقاعدة كافٍ، لأنه ( الدرع) سيتم تقويتها أثناء العمل، وسيتم هضم الهيكل بالكامل وتغطيته بحماية ديناميكية وحواجز جانبية.

اقتباس: إيفان سيفرسكي

T-64 ليس لديه محركات.

وما الفرق الذي يحدثه نوع المحرك الذي سيكون على TBTR إذا تم هضم جسمه بالكامل وكان MTO في المقدمة؟ ضع أيًا منها، حتى من T-72 من التعديلات السابقة، والتي يجب أن يكون هناك ما يكفي من المخزون في التصميم. 860 لترًا في الثانية لوزن 35 - 38 طنًا أكثر من كافٍ. أو يمكنك أن تأخذ المحرك الذي تم تطويره لـ Kurganets (840 حصان)، إذا كان جاهزًا بالفعل. يقع MTO في المقدمة ويمكنه قبول أي من المحركات المتاحة.
ولا تزال طائرات T-64 تقاتل في المنطقة العسكرية الشمالية على الجانبين. يمتلك كل من فيلق دونباس مثل هذه الدبابات، وقبل بدء المنطقة العسكرية الشمالية، كانوا يشكلون الأغلبية في ساحات الدبابات في الجمهوريات.

[abc_alex]

اقتبس من بايارد

ستكون قاعدة TBTR حوالي 35 طنًا، مع احتمال زيادة الوزن بمقدار 5...7... وحتى 10 أطنان، اعتمادًا على طقم الجسم وتكوين الأسلحة.

قرأتك ولا أستطيع أن أفهم مالذي تخطط لفعله؟ الناقل؟ مركبة قتالية؟ خزان الضوء؟ بالنسبة لناقلة وزنها 35 طنًا ويرقة، يعد هذا خيارًا سيئًا. لماذا دروع الدبابات لمركبات قتال المشاة؟ هل ستضعها في الخطوط الأمامية؟ خزان الضوء؟ لماذا يحتاج إلى الهبوط؟
أنت تتحدث عن تحويل T-64. ولكن تم إرسال هذه المركبات إلى قواعد التخزين لسبب ما. بالضبط ما ستحتفظ به - الهيكل والمحرك - هو الجزء الضعيف فيهما. لقد حاولوا مرتين في نيجني تاجيل ولينينغراد القيام بشيء يعتمد على الهيكل. وفي المرتين ألقوا كل شيء وفعلوا ذلك مرة أخرى.
تم تعبئة دبابات T-72 و T-80 بإحكام شديد بحيث يمكنك فقط اصطحاب فرقة محمولة جواً ودفعها في مكان ما، وحتى لـ 12 شخصًا. يوجد أدناه رسم تخطيطي للطائرة T-80. هل ترى أين يمكن أن يجلس 12 شخصًا؟ من المرجح أن يتم إعادة بناء الخزان بالكامل. وهو أمر من غير المرجح أن يكون بسيطًا وسريعًا.
هل يجب أن أقدم لك رسمًا تخطيطيًا للطائرة T-72 حتى تتمكن من التأكد من أنه لا يمكن تحويل هذه السيارة بسهولة وسرعة إلى حافلة؟
لنفهم أنه عندما تم تصنيع BMPT-1، كان من الصعب الضغط على اثنين من أفراد الطاقم الإضافيين في T-72. وفي الوقت نفسه، كان لا يزال يتعين علينا تقليل خزانات الوقود، ولهذا السبب انخفض مدى السيارة إلى النصف تقريبًا من 700-900 إلى 500 كيلومتر. وفي الوقت نفسه، لم يلمح حتى إلى مهمة الهبوط السريع وهبوط 12 شخصًا.

[بايارد]

اقتباس من: ramzay21

لقد أصبح BMP-3 عفا عليه الزمن منذ فترة طويلة. كان من الضروري البدء في إنتاج ناقلة الجنود المدرعة/مركبة المشاة القتالية Bumerang منذ فترة طويلة وجعل مركبة المشاة القتالية Kurganets تؤتي ثمارها، مع الأخذ بعين الاعتبار تجربة المنطقة العسكرية الشمالية

"بوميرانغ" و"كورغانيتس" سيارتان بدائيتان وتعانيان من مشاكل في المحرك غير المكتمل. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لعامل الجدة العالي، فهي باهظة الثمن (Kurganets على مستوى T-90M MBT أو حتى أكثر تكلفة). بالنسبة لصراع عسكري حقيقي، فهي دون المستوى الأمثل للغاية. وأمن Kurganets على مستوى BMP-3M، ونظرًا لحجمها الأكبر، ستكون أكثر عرضة للخطر في ساحة المعركة. بالإضافة إلى ذلك، تطفو "كورغانيتس" أيضًا، وهو أمر غير ضروري لمركبة قتال مشاة منتجة بكميات كبيرة. . . كما أظهرت تجربة الصراعات الحالية والسابقة.
إن مركبة المشاة القتالية المثالية اليوم هي BMP-3M في تكوين "Dragoon" أو "Manul"، وناقلة جنود مدرعة مجنزرة على قاعدتها مع MTO مثبتة في الأمام.
أما بالنسبة لناقلة الجنود المدرعة ذات العجلات ذات الأمان المتزايد، فإن ناقلة الجنود المدرعة المثالية اليوم تعتمد على BTR-82A، ولكن مع MTO أمامي ومنحدر خلفي ودروع معززة، والتي تم عرضها هذا العام في معرض الجيش. باستخدام هيكل BTR-82A المتطور والدروع المتباعدة ولكن المستمرة المكونة من طبقتين، سيتم وضع ناقلة الجنود المدرعة هذه في الإنتاج بسرعة كبيرة وستضمن توافرها (الإنتاج) بكميات كبيرة. وأيضا بسعر منخفض.

اقتباس من: ramzay21

ولإجبار عوائق المياه والعمل في المناطق الساحلية، من الضروري إنشاء وحدات بنادق آلية منفصلة مع مركبات مدرعة برمائية وقوارب مختلفة.

ليست وحدات، ولكن كتائب الاستطلاع والطليعة كجزء من فرق البنادق الآلية والدبابات - لعبور عوائق المياه أثناء التنقل، والاستيلاء على رؤوس الجسور والاحتفاظ بها حتى وصول القوات الرئيسية. . يجب على القوات الرئيسية عبور الأنهار والعوائق المائية الأخرى على الجسور العائمة أو على طوافات منفصلة مع سحبها إلى الضفة المقابلة.

[RusGr]

ما هي هذه "القذيفة"؟ نوع من الزبال المدني، لا أكثر.

[جوسيخين1]

حسنًا، ربما فقط لتسليم البضائع وإزالة الجرحى وما إلى ذلك؟ الأمر غريب بالتأكيد، فقد تم بالفعل انتقاد موضوع معدات الهبوط من الطائرات أكثر من مرة وكانت هناك دعوات لمراجعة مفهوم القوات المحمولة جواً الروسية بالكامل، ربما يأتي اليوم الذي يحدث فيه هذا وكل هذا سوف تصبح القذائف و BMD تاريخا

[سيرجي الكساندروفيتش]

في مكان ما تحتاج إلى نقل الأسلحة الصغيرة الثقيلة والمدافع الرشاشة الثقيلة والمدافع المضادة للطائرات وقاذفات القنابل اليدوية والذخيرة. وهي الآن أيضًا وسيلة لنقل الطائرات بدون طيار ومكرر الاتصالات.
يمتلك الرماة الآليون مركبات لنفس الأغراض.

[الحديد الزهر]

أمضى الجنرالات الروس 70 عامًا في الضحك على ناقلة الجنود المدرعة M113 "السيئة" من أجل صنع نسختها المحلية الكاملة من BTR-DM "Rakushka". ولكن على عكس M113 "السيئ"، فإن "Shell" هي مركبة أكثر إزعاجًا للهبوط. وهكذا نفس الألومنيوم ولا حماية. لكنه يسبح ويطير! ويمكنك أيضًا رميها من الطائرة بالمظلة :)

[سيرجي الكساندروفيتش]

تم إنتاج BTR-D منذ عام 1974. إن فترة السبعين عامًا لا تتناسب إلى حدٍ ما مع الحقائق.

[الحديد الزهر]

ما علاقة BTR-D به، إذا كنا نتحدث في تعليقي عن M113. يبلغ عمر M113 حوالي 70 عامًا منذ اختراعه. يضحك الجميع عليه - يقولون إن التكنولوجيا قديمة، والحماية سيئة وبشكل عام قمامة كاملة. في الوقت نفسه، قاموا بتصنيع نفس الصندوق تمامًا BTR-D ونسخته الحديثة Rakushka، والتي تشبه تمامًا M113 - علب الصفيح المصنوعة من الألومنيوم.

[كوديت]

أتساءل لماذا تكون بعض مركبات المشاة القتالية مموهة (مع وجود بقع)، ​​والبعض الآخر أخضر عادي، وهذه مصانع تصنيع مختلفة، أو عملاء مختلفون، على سبيل المثال للتصدير أو شيء من هذا القبيل. لا أفهم سبب الحاجة إلى هذا التوحيد.

[المخرب]

شمال شرق أوكرانيا السابقة مغطى بالخضرة. لذلك، اللون أخضر ثابت.
الجنوب الشرقي والجنوب سهول رمادية حمراء. وبالتالي البقع.
أفترض أن هذه التقنية تذهب إلى أجزاء محددة بالفعل.
على الرغم من أنه من ناحية أخرى، هناك نوع واحد من المعدات للقوات المحمولة جوا، والآخر للقوات البرية. وقد يكون لديهم متطلبات فنية مختلفة للشركة المصنعة

[زوفي]

وهكذا، خلال فترة غير محددة، زاد إنتاج المركبات المدرعة عدة مرات.

ليوم الاربعاء مقارنة بالسبت؟
أو هل كان الليل مقارنة بالنهار؟

[سيرجي الكساندروفيتش]

إذن فهو سر عسكري . للكشف على الفور عن ذلك ،..كيرديك !

[ياروسلاف تيكيل]

الحاجة إلى تجديد الأساطيل بسبب شطب المركبات البالية أو التالفة
يا له من تعبير ملطف عن الخسارة.

[فانجارو]

هل سيساعد الذهاب إلى اللون الأخضر الرملي في ديسمبر حقًا؟ إلى من؟

[المخرب]

أنا لا أعرف لماذا. لكن في الآونة الأخيرة أصبحت منتبهًا جدًا أو متطلبًا للغاية بشأن كل شيء روسي. هنا هذه المقالة. ألا يمكن للمؤلفة التحقق من معرفتها بالقراءة والكتابة؟ حسنًا، أي نوع من ربط اللسان هذا؟ غير سارة.

[توتور5]

اقتبس من بايارد

اكتب "TBTR-64" و"TBTR-55" في محرك البحث، وهناك أيضًا مقاطع فيديو على YouTube. هذا تطور قام به مصممو خاركوف وتم نشره في السنوات الأخيرة قبل الانقلاب في كييف.
انظر إلى مركبة المشاة القتالية السويدية بقطر 40 ملم. قاموا بتزويد مركبة المشاة القتالية الألمانية بها والقوات المسلحة الأوكرانية. على الرغم من أنهم لا يقومون بتحويل الدبابات القديمة، إلا أن التصميم هو نفس تصميم سكان خاركوف.

اقتبس من زيد

لا يزن T-90M 40 طنًا.

أخرج البرج منه وقم بوزنه مرة أخرى.
تبين أن TBTR-64 ​​من خاركوف يتراوح وزنها بين 32 و35 طنًا، ومع مجموعة الجسم الكاملة والمعدات سيكون 37 طنًا، وحتى 40 طنًا، خاصة إذا كانت بالفعل TBMP ذات قدرة قتالية أكبر. وحدة.
وتبلغ سعة TBTR-64 ​​14 شخصًا في حجرة القوات + 3 أفراد من الطاقم.
يحتوي TBTR-55 على حجرة جنود أصغر قليلاً - 12 جنديًا.
تشغل الطائرات الهجومية المجهزة بالكامل مساحة أكبر، لذلك سيكون هناك في الواقع نقاط هبوط أقل. لكنك تنظر إلى الصور من جميع الزوايا ومن جانب المنحدر المطوي للأسفل لـ TBTR-64، هناك مساحة مستمرة من المقدمة إلى المؤخرة، كما هو الحال في الحافلة.

اقتبس من زيد

وسؤال آخر: لماذا لا يقوم أي شخص في العالم بتصنيع مركبات المشاة القتالية هذه، على الرغم من أنها تستطيع ذلك من الناحية الفنية؟

الجميع يفعل ذلك بالفعل. والأكثر من ذلك، أنهم سيفعلون ذلك بناءً على نتائج وخبرة قسم عمليات العمليات الخاصة (SVO) الحالي. لا يمكنك اللعب بالهراء إلا بالدروع الورقية في وقت السلم. في الحرب، سمك الدروع ينمو باستمرار.

مرة أخرى هذا الاستمناء مع ظهور النماذج الأولية. لم يعد من المثير للاهتمام مناقشة هذا الأمر.

[عاصفه]

بالنسبة للجبهة، هناك حاجة إلى ثلاثة أنواع من مركبات المشاة القتالية:
1. مركبات قتال مشاة هجومية ثقيلة من نوع T-15 تعتمد على طراز Armata وربما تعتمد على T-90، وتزن 40-50 طنًا مع حماية للدروع على مستوى الدبابة الرئيسية.
تعمل مركبات المشاة القتالية الثقيلة هذه في نفس التشكيل مع الدبابات، وتضرب دبابات المشاة الخطرة وتدفع مجموعات هجومية إلى الأمام لاحتلال رأس جسر.
2. مركبات مشاة قتالية متوسطة وزنها 20-30 طناً. مثل مانول وكورجانيتس. يجب أن تشكل مركبات المشاة القتالية هذه أساسًا لوحدات البنادق الآلية. بدون حماية إضافية للدروع، لديهم القدرة على عبور عوائق المياه بشكل مستقل على قدميه، مع حماية إضافية فقط على طول المعبر أو على طول الجزء السفلي باستخدام أنبوب سحب الهواء، مثل الدبابات.
3. مركبات مشاة قتالية برمائية خفيفة لوحدات الاستطلاع والهبوط، ويمكن أداء دورها بواسطة BMP-2M وBMP-3 دون حماية إضافية للدروع.

[إيونيسكو بوبا]

إنه واضح حتى من بعيد: في الوقت الحالي، مع حزمة المساعدة الجديدة، إلى جانب المزيد من الإنتاج الداخلي الأوكراني وحماية الطائرات بدون طيار، لا ينبغي لروسيا أن تصل حتى إلى مستويات الخسارة النفسية، لذلك فهي بحاجة إلى إعادة تنشيط الكثير (وأحيانًا تحويلها قليلاً إلى) قطع رخيصة وسريعة، من المدفعية المقطوعة إلى الدبابات، لفحص العدو وقهره عندما يكون ذلك ممكنًا، بالإضافة إلى قطع حديثة جدًا لتوجيه الضربة النهائية؛ وبدلاً من ذلك، نرى مركبات جديدة متواضعة ولا يوجد أي انتعاش. لديك نفس القدر من الاتصال والحماية والتصويب وما إلى ذلك، لذلك من المهم جدًا أن تقوم بتركيبه على كواليتسيا (أو على الأقل مستا)، أو على محرك بي إم دي أو على شاحنة آيس كريم.