الطائرات بدون طيار والتقنيات من شركة Stratim

FPVطائرات بدون طيار شركة "ستراتيم"

في الوقت الحاضر، تنتج بلادنا مجموعة كاملة من الطائرات بدون طيار صغيرة الحجم لأغراض مختلفة، وعدد هذه التطورات يتزايد باستمرار. على وجه الخصوص، خلال العام الماضي، قدمت شركة Stratim التي تم إنشاؤها حديثًا مساهمة معينة في هذه العمليات. حتى الآن، قامت بتطوير ما يقرب من اثنتي عشرة طائرة بدون طيار مختلفة، والعديد من منتجاتها وصلت بالفعل إلى الخدمة مع القوات.

الشركة المصنعة الجديدة

مثل عدد من الشركات الجديدة الأخرى، تم تأسيس Stratim JSC من قبل المتحمسين بهدف مساعدة الجنود والوحدات المشاركة في العملية الخاصة. ظهرت فكرة إنشاء مثل هذه المنظمة في الصيف الماضي، وفي الخريف بدأت أنشطتها. وقبل بضعة أيام، أي في 26 ديسمبر/كانون الأول، نشرت وكالة RT مقابلة مع أحد مؤسسي الشركة، المعروف تحت علامة النداء "أوبي وان". وكشف عن بعض تفاصيل أحداث العام الماضي ووصف التطورات الحالية وأعلن عن تطورات جديدة.

في البداية، كانت الشركة تعمل فعليًا من مرآب في مباني مصنع دفاعي لم يذكر اسمه. وفي وقت لاحق، توسعت وأصبحت الآن لديها مرافق إنتاج كاملة تتوافق مع العمل المنجز.

حصلت الشركة على اسم "ستراتيم" تكريما لطائر ذو وجه إنساني من الأساطير السلافية. ومن هنا جاء النهج المتبع في تسمية المشاريع - حيث تتم تسمية معظم الطائرات بدون طيار بأسماء الطيور.

استطلاع "الغراب"

كان الموظفون الأوائل في الشركة من معارف أوبي وان ذوي الكفاءات اللازمة. في وقت لاحق قاموا بتعيين متخصصين آخرين. لأسباب واضحة، يفضل المشاركون في تطوير وإنتاج الطائرات بدون طيار عدم الكشف عن هويتهم، وعدم الكشف عن أسمائهم واستخدام أسماء مستعارة.

وفي نوفمبر 2022، أحضر ممثلو الشركة منتجاتهم إلى دونباس لاختبارها عمليًا. وجرت اختبارات من هذا النوع خلال معارك الاستيطان. بيرفومايسكو بالقرب من دونيتسك. تم استخدام الطائرات بدون طيار للاستطلاع لصالح الميليشيا الشعبية في جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية. وفي الوقت نفسه، تم اكتساب خبرة مفيدة، والتي تم استخدامها في مواصلة تطوير المفاهيم والعينات الكاملة.

استنادا إلى الأفكار التي تم تطويرها والمكونات المتاحة، تقريبا. 15 طائرة وطائرة هليكوبتر بدون طيار. يُعرض على الجيش منتجات من فئات مختلفة - طائرات الاستطلاع والذخيرة المتسكعة والقاذفات بدون طيار. بالإضافة إلى ذلك، تم تطوير عدة عينات من المعدات المساعدة لتركيبها على الطائرات بدون طيار أو للاستخدام على الأرض.

وتفيد التقارير أن بعض العينات التي تم تطويرها قد وصلت بالفعل إلى الإنتاج الضخم وتستخدمها وحداتنا المشاركة في العملية الخاصة. علاوة على ذلك، يمكن استخدام هذه المعدات بشكل مستقل أو كجزء من مجمع الاستطلاع والضرب وعلى أي حال تظهر كفاءة عالية.

الطائرات بدون طيار "الطائر المحاكي" مع مكرر

استطلاع جوي

يحتوي كتالوج شركة Stratim على خمس طائرات بدون طيار متخصصة من نوع طائرات الهليكوبتر للاستطلاع الجوي. وهي تختلف عن بعضها البعض في التصميم والخصائص التكتيكية والفنية، وما إلى ذلك. وفي الوقت نفسه، تم استخدام الحلول العامة التي تهدف إلى زيادة الكفاءة الشاملة.

أصغر منتج في هذه الفئة هو "العصفور". هذه طائرة كوادكوبتر مدمجة تم إنشاؤها لتكون نظيرًا لمنتجات سلسلة Mavic. وتطير بسرعة تصل إلى 40 كم/ساعة ويمكنها السفر لمسافة 5 كم أو أكثر من نقطة الإطلاق بزمن طيران تقريبي. 30 دقيقة. يوجد على متن الجهاز كاميرا فيديو FullHD مزودة بعدسة تكبير. من الممكن تركيب جهاز تصوير حراري خفيف الوزن.

كما تم تصميم طائرتي "Raven" و"Burevestnik" الأكبر حجمًا للاستطلاع بستة وأربعة مراوح على التوالي. إنهم يحملون كاميرات للاستطلاع ويمكنهم إجراء المراقبة المباشرة مع نقل الصورة إلى المشغل أو إجراء التصوير بشكل مستقل. يتم توفير الحماية من الحرب الإلكترونية للعدو - يمكن تنفيذ الطيران وإطلاق النار دون مشاركة المشغل واستخدام الاتصالات اللاسلكية.

لدعم تشغيل الطائرات بدون طيار الأخرى، قامت شركة Stratim بتطوير المروحيات الرباعية Shchegol-R وPeresmeshnik. هذه أجهزة منصة مدمجة بحمولة 1 كجم، مصممة لتثبيت مكرر إشارة الراديو. باستخدام هذه التقنية، من الممكن زيادة نصف القطر القتالي للطائرة الهجومية أو الاستطلاعية بدون طيار و/أو إزالة نقطة الإطلاق من موقع المشغل.

"روساك" هي أكبر عائلة طائرات الكاميكازي بدون طيار

مهمة الصدمة

تم تطوير خط من الطائرات بدون طيار الهجومية التي يمكن التخلص منها مع التحكم في FPV. وتشمل منتجات "Dzhuzhik" و"Goldfinch" و"Rusak"، المصنوعة وفق نفس التصميم، ولكنها تختلف في الحجم والقدرة على التحميل. جميع طائرات FPV بدون طيار في هذه العائلة عبارة عن طائرات رباعية المروحيات مزودة بكاميرا رأسية وجهاز تحكم عن بعد والقدرة على تثبيت رأس حربي.

الأصغر في العائلة هو Dzhuzhik UAV. إنها مبنية على إطار يبلغ قطره 5 بوصات (127 ملم) ويمكنها حمل حمولة قتالية تصل إلى 800 جرام، ومن الممكن تأمين الذخيرة بشكل صارم أو تثبيت نظام إطلاق تحت قنابل سلسلة VOG. تم بناء طائر الحسون على إطار مقاس 7 بوصات (178 ملم) ويحمل وزنًا يبلغ 1,3 كجم. يبلغ هيكل Rusak 9 بوصات (228 ملم) ويرفع 2,5 كجم.

يمكن لجميع طائرات FPV بدون طيار من Stratim أن تصل إلى سرعات تصل إلى 150 كم / ساعة، اعتمادًا على الحمولة، وترتفع إلى ارتفاع 500 متر وتطير لمسافة 6-8 كم. مدة الرحلة – 10 دقائق. يمكن استخدامها في وضع الانتحاري أو حمل نظام إطلاق الذخيرة. من الممكن أيضًا تثبيت إطار لمكرر الاتصال. نظام التحكم لا يستخدم إشارات GPS مما يزيد من ثباته.

طائرات من دون طيار

ويجري أيضًا تطوير الطائرات بدون طيار من نوع الطائرات واختبارها لحل المشكلات المختلفة. وبالتالي، للاستطلاع وتحديد الأهداف على مدى يصل إلى 100 كم، يتم إنشاء جهاز "كريشيت". وهي طائرة مزودة بمجموعات مراوح إضافية للإقلاع العمودي، قادرة على حمل كاميرا أو جهاز تصوير حراري أو معدات استطلاع إلكترونية. يمكن تحجيم التصميم وفقا لمتطلبات العملاء. وبالتالي، فإن النسخة الأكبر من طائرة Krechet، التي يبلغ طول جناحيها 3,9 مترًا، ستزن 8 كجم وتحمل 10 كجم من البضائع.

طائرة استطلاع "كريشيت" ذات إقلاع عمودي

مشروع الرافعة محل اهتمام. وينص على إنتاج طائرة ذات جسمين بأربعة محركات ويصل وزنها إلى 25 كجم. وستكون قادرة تحت جناحها المستقيم على حمل ما يصل إلى ثلاث طائرات بدون طيار من طراز Kamikaze من نوع مروحية Sinitsa. يصل مدى طيران حاملة الطائرات بدون طيار إلى 50 كم.

يتم تقديم العديد من أنواع الذخيرة المتسكعة ذات ميزات وخصائص تصميم مختلفة. وبالتالي، يُقترح أيضًا بناء منتج "Chaika" وفقًا لمخطط يحتوي على جسمين للطائرة، يجب أن يكون بينهما رأس حربي تراكمي. مع جناحيها 1,5 متر ووزن 10 كجم، ستكون هذه الطائرة بدون طيار قادرة على حمل 4,5 كجم من الحمولة وإيصالها إلى مسافة 30 كم.

مشروع Rare Bird مثير للاهتمام. إنها تنطوي على بناء طائرة بدون طيار بجناح على شكل X، قادرة على الإقلاع العمودي. سيتم تثبيت رأس حربي على شكل قنبلة يدوية لـ RPG-7 في وسط جسم الطائرة على شكل صندوق. سيكون مثل هذا الجهاز قادرًا على مهاجمة أهداف على مسافة تتراوح بين 20-25 كم والتحليق بسرعة 200 كم/ساعة. من المفترض أن تتفوق Rare Bird في الكفاءة الشاملة وسهولة الاستخدام على الطائرات بدون طيار من نوع طائرات الهليكوبتر كاميكازي ذات الحمولة المماثلة.

التقنيات والمنتجات

في 2022-23 تلقت صناعة الطائرات بدون طيار المحلية دفعة كبيرة ومكثفة. واصل مطورو الطائرات بدون طيار الحاليون عملهم واقترحوا مشاريع جديدة، وظهر عدد من المنظمات الجديدة بمشاريعها الخاصة. بالإضافة إلى ذلك، لا ينبغي الاستهانة بمساهمة الصناعة الأجنبية ومنتجاتها، التي تم شراؤها بشكل جماعي وتم شراؤها بشكل خاص.

التسكع الذخيرة "الطائر النادر"

منذ العام الماضي، كانت شركة JSC Stratim من بين المطورين والمصنعين الجدد للطائرات بدون طيار لجيشنا، والذي تمكن بالفعل من إنشاء عشرات ونصف المشاريع ويستمر في العمل. تحظى طائراتها بدون طيار باهتمام معين فيما يتعلق بالخصائص والقدرات التكتيكية والفنية المحققة، وفيما يتعلق بنهج تطويرها.

تقوم الشركة بتجميع طائراتها بدون طيار من المكونات المتاحة تجاريًا والأجزاء المصنعة ذاتيًا. في هذه الحالة، يتم إيلاء اهتمام خاص للأنظمة الإلكترونية. يتم استخدام البرمجيات مفتوحة المصدر والمنتجات المطورة بشكل مستقل. ولا يعتمد عملهم على سياسات المطورين الأجانب، كما أنه لا يواجه مخاطر محتملة. كما يتم إدخال أنظمة الملاحة دون استخدام أنظمة الأقمار الصناعية، وهي محمية فعليًا من الحرب الإلكترونية. مع كل هذا يتم ضمان حل مهام الاستطلاع والضرب.

وتفيد التقارير أن الطائرات بدون طيار التي طورتها شركة Stratim بمثل هذه الميزات موجودة بالفعل في القوات وتستخدم في منطقة القتال. إنها تكمل المركبات غير المأهولة من أنواع وموديلات أخرى، وفي بعض الحالات يمكن الحديث عن التفوق عليها. بشكل عام، نحن نتحدث عن إمداد ثابت للجيش بالمنتجات الحديثة من جميع الفئات التي يحتاجها، وزيادة في حجم العرض والتحسينات التقنية المستمرة. كل هذا يعد إضافة واضحة ويعطي أسبابًا للتفاؤل.

Comments

[الهاوي]

... على إطار بقطر 5 بوصات (127 ملم) ... "الحسون" مصنوع على إطار بقياس 7 بوصات (178 ملم) ... له إطار بقياس 9 بوصات (228 ملم).. .

منذ متى تحول المطورون الروس إلى نظام قياس البوصة؟
ولكن الشيء الأكثر أهمية هو لماذا يكتب المؤلف السيد ريابوف عن هذه البوصات. ألا يفهم أنه إذا كان بالبوصة فهو ليس روسيًا، وإذا كان لا يزال روسيًا فهو نسخة من مقال باللغة الإنجليزية.

[نقطة]

لأنك يا فيكتور من هواة الطائرات بدون طيار. الإطارات، مثل هذه الظاهرة نفسها - دوارات الكربون المتعددة مع بطاريات الليثيوم - هي هواية "غربية" بحتة جاءت إلى المدن الروسية من خلال العدادات الصينية. بغض النظر عن المبلغ الذي تريده، لن يعمل "إلغاء Aliexpress" بناءً على طلب رمح، فقط من خلال العمل الجاد برأسك.
والمثير للدهشة أن أكبر ورشة عمل في العالم غير مبالية تمامًا بما يجب نسخه. إنهم يعرفون كيفية البيع في كل من النظامين المتري والإمبريالي. أعتقد أن إجماع واشنطن يمنع تطوير التصنيع المحلي أم أنتم ضده؟
في العام الجديد، ننتظر جميعًا بالضبط كيف ستنهض روسيا الأم من ركبتيها. وهناك شيء يخبرني أن الدمار الذي في رؤوسنا أسوأ من فاوست غوته. إن الرأسمالية الوحشية في التسعينيات لم تنضج بعد إلى مستوى التعاون المتطور. والناس يطالبون بالفعل بإنشاء أندية للقاصرين وتوحيد القوى الإبداعية في المجتمع.
سيتعين علينا أن نواجه حقيقة أن الناس وصلوا إلى مخروط واشنطن جزئياً بسبب علاقاتهم الاجتماعية المحدودة. يبدو أنهم أشخاص عقلاء، لكنهم لا يستطيعون وضع أنفسهم على أساس قوي! لقد عاش الصينيون تاريخهم الذي يمتد لآلاف السنين حتى يعتادوا على عدم خنق الأعمال الخاصة. لكن الريشيين الجدد داخل طريق موسكو الدائري لا يتمتعون بمثل هذه الخبرة. ما هي الأفكار التي ستتمكن رغوة النخبة في الاتحاد الروسي من قبول "رجل بسيط" مستقل ومكتفي ذاتيًا هو لغز! حسنًا، ألا يبدو أن أحفاد مناهضي الفاشية بحاجة إلى "البرجوازية الثرية" أو "المستهلكين المزدهرين"؟ أو هل تحتاج إلى نصف قطعة؟
إذا كنت تهتم بالفوز في SVO من أجل هدف واضح، وليس ضد شيء ما فجأة، لكل شيء جيد، فلا يجب أن تهتم من أين أتت التكنولوجيا الناجحة عندما تم إتقانها. ومن المهم اتخاذ الخطوات التالية في التدريب والتطوير الذاتي ورعاية الجيل القادم من المخترعين. طالبوا ليس بإلغاء البوصات، بل بصياغة أهداف التعليم، ستتعلمونها بالأساليب، حتى لو كان الكلام جميلا.

[الهاوي]

إذا كنت تهتم بالفوز بالـ SVO من أجل هدف واضح، وليس ضد شيء فجأة، فكل شيء جيد،

استيقظ يا عزيزي! وما علاقة انتصار/هزيمة أي شخص بالأمر؟ إذا كان المقال يتحدث عن "مساهمة معينة في هذه العمليات يتم تقديمها من قبل شركة Stratim التي تم إنشاؤها مؤخرًا". محاولة تصوير الطائرات الصينية بدون طيار على أنها طائرات خاصة بهم، أو على العكس من ذلك، محاولة إذلال "ستراتيم"، في إشارة إلى الأصل الصيني (أو غيره) لمنتجاتهم.
أكتب تعليقي عن احترافية كاتب المقال وليس عن الطائرات بدون طيار أو أنظمة الدفاع الجوي أو أي شيء آخر تخيلته.

[نقطة]

حسنًا، فيكتور، لا يمكن للمرء أن يتعامل مع مهنة المؤلف في VO دون تعاطف. الناس بصراحة ليسوا صحفيين، بل يعملون بأصابعهم من أجل المال. كيف يغني المغنون بأفواههم ما يريد المنتجون سماعه منهم. يكفي أن نأخذ خطوة جانبًا ونقارن ببساطة ما يكتبه نفس مكتب التحرير لنفس المالكين على موقع مراسل IMNIP وسيكون من الواضح كيف يعملون.
تم دائمًا قياس طائرات FPV بدون طيار بالبوصات من المسافة بين مراكز الدوارات للإطار x التقليدي. في حالة المحركات المتعددة، يتضمن الإنتاج الروسي التجميع، وفي حالات نادرة، إجراء تغييرات على مجموعة المكونات القياسية أو استبدال البرامج الثابتة للاتصالات اللاسلكية. أساس جميع المحركات المتعددة هو وحدة التحكم في الطيران التي تحول إشارات التحكم إلى أوامر لمحركات 4-6-8 وتحليل أجهزة الاستشعار والتصحيح التلقائي - وهذا لا يزال من الصين. بالإضافة إلى ذلك، فإن رؤية المروحيات - كاميرات الفيديو المصغرة - غريبة. النظارات هي لشخص آخر. جهاز نقل الفيديو من الكاميرا إلى النظارات أجنبي. بمعنى آخر، ما يتم توطينه هو مجموعة المفكات، وليس تقنية النشرة المصغرة الفعلية المزودة بالتحكم عن بعد، وهذا ليس سرًا وهذا ما يجعل الأمر محزنًا للغاية. وفي الوقت نفسه، فإن قيادة الطائرات متعددة المحركات بحد ذاتها محدودة بموجب القانون إلى الحد الأقصى.
ومن أين تأتي الطيور، فهي هواية ورياضة ممتعة. إذا قمت أيضًا بتصفية المصطلحات، فلن يعمل على هذه الطائرات بدون طيار سوى الأشخاص المتجهمين الذين لديهم تصريح.

[الهاوي]

حسنًا، فيكتور، لا يمكن للمرء أن يتعامل مع مهنة المؤلف في VO دون تعاطف. الناس بصراحة ليسوا صحفيين، بل يعملون بأصابعهم من أجل المال.

إذا كنت لا تستطيع الغناء، فلا تشرب
(الحكمة الشعبية)

لا أريد أن أعامل مهنة المؤلف بالتعاطف. خاصة أولئك الذين يكتبون لموقع متخصص إلى حد ما وذكي للغاية، مثل VO.
إذا كان أي شخص يعاني من حكة الرسم البياني، فيرجى الانتقال إلى Odnoklassniki أو YouTube أو حتى Facebook مع Zen.
لقد كنت في VO لسنوات عديدة. لقد جذبتني على وجه التحديد بمواد مثيرة للاهتمام وذات كفاءة عالية تمت قراءتها بسرور وتعليقات عالية الجودة عليها. لا تقل (وأحيانًا أكثر) إثارة للاهتمام وغنية بالمعلومات من المقالات نفسها. لكن لسوء الحظ، أدت الشعبية الكبيرة للموقع إلى انخفاض حاد في جودة المقالات المنشورة، وأصبحت العديد من التعليقات "تحت القاعدة" للمستوى الفظ "أنت أحمق".
أود حقًا أن يعود مستوى VO إلى المستوى الذي كان عليه قبل عدة سنوات.

[فانجارو]

مثل عدد من الشركات الجديدة الأخرى، تم تأسيس Stratim JSC من قبل المتحمسين بهدف مساعدة الجنود والوحدات المشاركة في العملية الخاصة. ظهرت فكرة إنشاء مثل هذه المنظمة في الصيف الماضي، وفي الخريف بدأت أنشطتها.

تم تسجيل JSC Stratim في 03 يوليو 2023.
وبشكل عام، وفقا للميثاق، يتم إنشاء الشركات المساهمة لكسب المال. تماما مثل المنظمات التجارية الأخرى. عدم مساعدة أحد في أي شيء.
هذا لا يعني أن Stratim شركة سيئة. لكن صورة المتحمسين الذين يكسبون المال في مكان ما ثم ينفقونه كله هنا ليست مناسبة أيضًا.

[wlkw]

وفقا للميثاق، يتم إنشاء شركات الخدمات المشتركة لكسب المال.

على الأرجح، لديهم راعي لم يذكر اسمه، مما يسمح لهم بكسب المال وإظهار الوطنية.
واحد لا يتداخل مع الآخر.

[كريليون]

هل تريد لعبة الداما أم تذهب؟ (مع)

[نيكولايفيتش الأول]

حسنًا... هناك اتجاه مثير للاهتمام آخذ في الظهور... مكاتب الإنتاج والتصميم العسكري الخاصة التي تعمل لصالح الجيش! حتى الآن، كنا نعرف عنهم من خلال النظر إلى «الغرب المتوحش»؛ ولكن الآن بدأ شيء ما في الظهور في روسيا أيضًا! هذا ما يمكن أن يفعله “الديك المشوي” عند ظهوره عندما ينسى الناس أمره في الوقت الخطأ! ولكن...إلى متى سيستمر هذا؟ البيروقراطية البيروقراطية الروسية (بما فيها العسكرية...) قادرة على تحويل كل شيء إلى صحراء "تستحق" اهتمامه!

[buv59]

"يحتاج جيشنا الأحمر إلى طائرات Il-2 مثل الخبز، مثل الهواء" - هذه كلمات آي في. ظلت كلمات ستالين، التي أعرب عنها في عام 1941، ذات صلة حتى نهاية الحرب. ربما الوضع هو نفسه مع الطائرات بدون طيار. كم منهم كان هناك في بداية المنطقة العسكرية الشمالية؟ وخاصة في الفصائل والشركات؟ لم يكن هناك على الإطلاق! لم يكن السبب وراء الحياة الجيدة هو السبب في اتخاذ القرار بإنتاج مثل هذه المنتجات في المؤسسات الخاصة الصغيرة. أعتقد أنه في ظروف المنطقة العسكرية الشمالية، فإن جميع الإجراءات التي تهدف إلى إرسال المعدات العسكرية إلى الجبهة لها ما يبررها. ولا يهم مكان صنعها أو شراؤها

[Stas157]

. حتى الآن، قامت بتطوير ما يقرب من اثنتي عشرة طائرة بدون طيار مختلفة، والعديد من منتجاتها وصلت بالفعل إلى الخدمة مع القوات.

وبأي حجم؟ هل هي في نسخ فردية أم أن هناك إنتاجًا ضخمًا كاملاً؟ وهذان اختلافان كبيران. الآن يمكن لأي شخص تجربة مجموعة من المكونات من Aliexpress. أي محركات، حافظات، بطاريات، أرجل... كل شيء بالبوصة.

[wlkw]

وبأي حجم؟

حسنًا، علينا أن نبدأ من مكان ما. في بداية SVO لم يكن هذا هو الحال. بعد كل شيء، العديد من الشركات تنمو خارج الكراجات؛ هذه هي الطريقة القياسية، على الرغم من أنها ربما ليست الأفضل أو الأسرع. لو أنهم لم يزعجوا.

[نيكولايفيتش الأول]

واصل مطورو الطائرات بدون طيار الحاليون عملهم واقترحوا مشاريع جديدة، وظهر عدد من المنظمات الجديدة بمشاريعها الخاصة.
لا شك أن هذه المشاريع مثيرة للاهتمام، لكنها لا تفاجئني؛ وقد زارتني أفكار متشابهة جدًا، ولم يتم تنفيذها جميعًا من قبل "المطورين الحاليين"... "سؤال" آخر أكثر أهمية: كيفية الحفاظ على "براعم" حركة الابتكار الجديدة هذه ورعايتها في روسيا! ؟ كيفية تعزيز وضمان وصول الحركة التطوعية التي ظهرت في روسيا إلى مستويات جديدة؛ بما في ذلك وفي مجال القدرة الدفاعية للبلاد... هل تجعلها ضخمة ومحصنة ضد بيروقراطية المسؤولين الروس؟

[مقتصد]

هناك الكثير من هذه الشركات في جميع أنحاء البلاد، لكن ليس لديها إنتاج ضخم للطائرات بدون طيار، ونتيجة لذلك، ارتفاع أسعار المنتجات النهائية. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي العديد من الطائرات بدون طيار على بعض المكونات الصينية، مما يزيد من سعرها.

[فانجارو]

اقتباس: مقتصد

هناك الكثير من هذه الشركات في جميع أنحاء البلاد، لكن ليس لديها إنتاج ضخم للطائرات بدون طيار، ونتيجة لذلك، ارتفاع أسعار المنتجات النهائية. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي العديد من الطائرات بدون طيار على بعض المكونات الصينية، مما يزيد من سعرها.

المكونات الصينية، في معظم الحالات، تخفض السعر.
وإلا فإن كل شيء فينا سوف ينمو بسرعة فائقة. لماذا تشتري منتجات صينية أو أمريكية أو يابانية وما إلى ذلك، إذا كانت منتجاتك أرخص؟

الكمية المنتجة، إذا تم بيعها وإرجاع الأموال التي أنفقت على الإنتاج، تؤثر بشكل مباشر على التكلفة. وفرصة لخفض سعر البيع. حتى في إنتاج الحرف اليدوية.

[مقتصد]

Fangaro - فقط أخبرني بالشركات التي تصنع المحركات الصغيرة الكهربائية والتقليدية للطائرات بدون طيار، والبصريات ووحدات الكاميرا، وإمدادات الطاقة، ووحدات التحكم والحماية ..... في انتظار..

[فانجارو]

اقتباس: مقتصد

Fangaro - فقط أخبرني بالشركات التي تصنع المحركات الصغيرة الكهربائية والتقليدية للطائرات بدون طيار، والبصريات ووحدات الكاميرا، وإمدادات الطاقة، ووحدات التحكم والحماية ..... في انتظار..

ليس لدي مثل هذه البيانات.
لو كنت أعلم أن المحركات الكهربائية الدقيقة، تلك الكهربائية، التي كانت تستخدم سابقًا في الألعاب التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو، تُستخدم الآن في الطائرات بدون طيار، لما كنت لأقول ذلك أيضًا.
لكنني لا أعرف.

[مقتصد]

ببساطة، ليس لدينا إنتاج ما سبق، وللأسف، رأيت علامة "صنع في الصين" على محركات الطائرات بدون طيار! وهكذا مع العديد من المكونات في الوقت الحالي....

[السنيما 56]

ربما أكون مخطئًا، لكن صور الطائرة Raven UAV والطائرة Mockingbird UAV متطابقتان!

[العم ميشا]

كل هذه الطائرات بدون طيار، بغض النظر عن الشركة المصنعة، هي كما يقول الصيادون عن الأسماك الصغيرة، من نفس الأم، ومصدر المكونات هو نفسه، وهذه ليست روسيا. آمل أن يتغير الوضع بمرور الوقت، والسؤال الوحيد هو كم من الوقت سيستغرق التغيير. في الوقت الحالي، لا حرج في شراء المكونات من أعلى التل، لأن هناك حاجة إلى الطائرات بدون طيار هنا والآن.