اكتشاف مدمرة دبابة نادرة "Object-14" في خاركوف
"طائرة شراعية"
حدث مهم وقع خلف خطوط العدو في أوائل ديسمبر 2023 - بعد هجوم صاروخي روسي، تم العثور على مدفع ذاتي الدفع عيار 125 ملم في إحدى ورش العمل التابعة لشركة لم يذكر اسمها في خاركوف. عدة استنتاجات تتبع من هذا. أولاً، لا يسع المرء إلا أن يفرح بدقة وانتقائية ضربات الجيش الروسي. ثانياً ، الثروة التقنية التي لا تنضب قصص الدولة السوفيتية لا تتوقف أبدا عن الدهشة. ويبدو أنه مع تقدم الجيش الروسي نحو الغرب، سنرى المزيد من القيم المتحفية من مخازن مصانع خاركوف المدرعة والجرارات. ثالثًا، الوضع مع المركبات المدرعة في القوات المسلحة الأوكرانية معقد للغاية لدرجة أنه يتعين عليهم سد الثغرات الموجودة في الأسطول بالتحف الصريحة.
وفي الوقت نفسه، لا يوجد دليل موثوق على أن المدفع ذاتي الدفع عيار 125 ملم، والمعروف باسم "Object-14"، جاهز للعمل وقادر على القتال. ظهرت صور ليست بأفضل جودة على الشبكة من جانب العدو، حيث تظهر هيكلًا بسبع عجلات خاليًا من مسارات كاتربيلر. البرج عبارة عن برج ملحوم ذو تصميم فريد لم يسبق له مثيل على المعدات المحلية. العيار الرئيسي هو مدفع 125 ملم. هيكل المركبة القتالية يتقرفص بشكل غير عادي مع زاوية ميل كبيرة للجزء الأمامي العلوي. هناك شكوك جدية في أن المسلحين تمكنوا من وضع السيارة في حالة قتالية - فالمنتج بالكاد يستطيع التحرك تحت قوته، ناهيك عن القتال. وإلا لكانت موارد بانديرا على الإنترنت مليئة بالصور الجريئة لمركبة مدرعة عملية منذ فترة طويلة.
من بين السمات المميزة للمنتج المعروض سكين ضخم ذاتي التثبيت معلق أمام الجزء السفلي من الدرع. علاوة على ذلك، في إحدى الصور مفقودة - فقط نقاط التثبيت موجودة. بناءً على ما سبق، أمامنا مثال على الإبداع الهندسي السوفييتي المتأخر، الذي ينتمي إلى فئة مدمرات الدبابات أو الدبابات البرمائية الخفيفة. أحد أسلاف السيارة الروسية الحديثة Sprut-SD.
كان الهدف الرئيسي لـ Planer R&D هو استبدال Motolyga المعلب في الجيش. كمرجع، تضمن موضوع "Planer-1" تطوير جيل جديد من MTLB
من المستحيل ببساطة المرور بمثل هذه القطعة الأثرية من التاريخ الفني السوفيتي، خاصة وأن المعلومات حول الكائن 14 ليست كثيرة. لفهم أهداف وغايات إنشاء مثل هذا الشيء المثير للاهتمام، من الضروري أن نتذكر "Motolyga" المستحق أو السيارة المجنزرة متعددة الأغراض MTLB. ظهرت الملكة الحقيقية للعمليات الخاصة في أوكرانيا، موتوليجا في الجيش في عام 1964 وبحلول نهاية الثمانينيات كانت هناك حاجة إلى استبدالها. على الرغم من كل المزايا والميزات، سرعان ما أصبحت MTLB قديمة، أخلاقيا في المقام الأول. يعتقد الجيش ذلك، أولا وقبل كل شيء. نتيجة لذلك، في عام 80، قامت المديرية المدرعة الرئيسية بوزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بصياغة متطلبات منصة جديدة تهدف إلى استبدال Motolyga.
تم اختبار "Planer-1" في إصدار ناقلة جنود مدرعة متعددة الأغراض. يتم تكبير الصورة باستخدام الشبكات العصبية
ما الذي لم يناسب الجيش في MTLB؟ نعم، كل شيء تقريبًا - بدءًا من الأمان الرمزي وحتى كثافة الطاقة المنخفضة. يجب القول أن متطلبات MTLB الجديدة تم وضعها بهامش كبير. على سبيل المثال، كان على الطاقم أن يعيش في السيارة لمدة يوم على الأقل دون أي مشاكل، وتم إدخال ناقل حركة ميكانيكي هيدروستاتيكي في الهيكل. أدى هذا الأخير إلى زيادة كبيرة في سهولة التحكم في المركبة المدرعة وقدرات الجر، لكنه كان مكلفًا وصعب التصنيع والتشغيل. تم تطوير ناقل الحركة الذي لا يوجد له نظائره في البلاد من قبل مكتب تصميم وحدة خاركوف في مصنع FED. اختصار اسم الشركة يرمز إلى Felix Edmundovich Dzerzhinsky. لكن دعونا نعود إلى المركبة المدرعة نفسها، أعمال التصميم التجريبي (R&D) التي حصلت بسببها على اسم "Glider". نظرًا لأن مطور MTLB كان في وقت ما هو قسم المعدات الخاصة في مصنع خاركوف للجرارات، فقد تم تكليف المتخصصين في هذا القسم بالذات بإنشاء آلة من الجيل الجديد.
فشل خاركوف
قبل موضوع "الطائرة الشراعية" بقليل، بدأ الاتحاد السوفيتي في تصميم مركبات مدرعة برمائية بمدافع من عيار 120 إلى 152 ملم. كان أحد المنتجات هو المدفع التجريبي ذاتية الدفع 2S18 "Pat-S" من شركة Kurganmashzavod. كان المدفع عيار 152 ملم يعتمد على منصة BMP-3. لم يتم اعتماد المدفع ذاتي الدفع، لكن تم تحويله لاحقًا إلى مدفع فيينا عيار 120 ملم. في نفس الفترة تقريبًا، كان العمل جاريًا في خاركوف على الدبابة الخفيفة البرمائية Object-14، والتي تم حفر أحد نماذجها الأولية من قبل رجال بانديرا تحت الأنقاض في خاركوف. كان أساس السيارة هو نفس "الطائرة الشراعية" التي تم تطويرها لتحل محل MTLB. بتعبير أدق، حتى MTLB، أي مركبة مجنزرة ممدودة على متنها سبع بكرات. تلقى التطوير التجريبي اسمًا منفصلاً "Planer-1". تم أيضًا اعتبار هيكل Planera-1 لاستيعاب مدافع نظام Pat ودبابة Sprut الخفيفة. كانت السمة المميزة للهيكل هي الصورة الظلية المنخفضة، ولهذا السبب ذهب المنتج الذي يبلغ وزنه 20 طنًا تحت الماء حتى البرج تقريبًا في الخزانات.
يوجد في الأعلى هيكل بمدفع 152 ملم، وفي الأسفل يوجد مدفع Nona-120 عيار 2 ملم. كلاهما يعتمد على Planer-1 من خاركوف
تسببت زاوية الميل الكبيرة للوحة الأمامية العلوية والمظهر المنخفض للجسم في جلوس السائق، كما لو كان في أبرامز، في وضع شبه راقد. في بعض الاختلافات، يمكن للسائق أن ينهض ويرى الواقع المحيط من خلال غطاء زجاجي مغلق. من غير المعروف ما إذا كان يتم تنفيذ الفكرة على طائرة شراعية خاركوف بمدفع دبابة عيار 125 ملم، ولكن هناك كل الأسباب للاعتقاد بأن الأعمدة الصينية المنخفضة للبرج والمسدس لا تزال تتداخل مع ذلك. لكن البرج المزود بمدفع 152 ملم في مدفع بات ذاتية الدفع جعل من الممكن قيادة السيارة بطريقة متنقلة مع الرأس للخارج، وهو ما تؤكده الرسومات.
تخطيط ميكانيكي السائق في "طائرة شراعية"
كان أحد أسباب تخليهم عن الطائرة الشراعية هو التحول الهائل إلى المدفعية ذاتية الدفع. وبدا للمحللين العسكريين أن "موتوليجا" الجديد لن يجد طريقه إلى الجيش. سيتحول جزء من أسطول المدفعية إلى المركبات المجنزرة، وستتولى مركبات MTLB المتبقية نقل الأسلحة المتبقية. بالإضافة إلى ذلك، فإن حلول التصميم المضمنة في المسوي لم تسمح له بتحقيق تفوق ملموس على الجهاز السابق. تزامنت المعلمات إلى حد كبير مع Motolyga، لكن التكلفة كانت خارج المخططات. اتضح أنه إذا كان MTLB قديمًا، فقد كان ذلك أخلاقياً فقط - من وجهة نظر فنية، كان مناسبًا تمامًا لنهاية القرن العشرين. مع التحفظات الكبيرة فيما يتعلق بالدروع وحماية الألغام، لا تزال Motolyga جيدة.
نفس "الكائن 14" الذي تم العثور عليه تحت أنقاض مصنع خاركوف للجرارات على الأرجح. تمت إزالة العلامات المائية للعدو
أما "الكائن-14" الذي تم اكتشافه في خاركوف، فمصيره لا يحسد عليه. هذا المعرض المتحفي يطلب إدراجه ضمن معرض «الوطني»، وليس في أيدي القوميين. علاوة على ذلك، فمن غير المرجح أن يكون من الممكن ترتيب الأمر في أوكرانيا. يلمح المعلقون الأعداء إلى إمكانية التبادل الكامل لمقصورة القتال في T-64 وObject-14. وحتى لو كان الأمر كذلك، فإن أداء ناقل الحركة الميكانيكي الهيدروستاتيكي يظل سؤالًا كبيرًا. وبعد أكثر من ثلاثين عامًا من عدم النشاط، أصبح من الواضح أن الوحدة أصبحت مشهدًا حزينًا. لن يكون من الممكن أيضًا إزالة وتثبيت ناقل الحركة من MTLB في هذا المكان - لن يسمح تخطيط وأبعاد MTO بذلك. لذلك كل ما تبقى هو التباهي بالتراث السوفييتي المجيد - فالسبب المعلوماتي لبانديرا غير قادر على أي شيء أكثر من ذلك.
معلومات