"الفهود" في سهوب أوكرانيا: أحلام لم تتحقق وتوقعات محققة
كما تعلمون، هناك شيء غامض حول هذا الموضوع. بدءاً من الإخفاقات القريبة من خاركوف عامي 1941 و1942 من القرن الماضي وحتى عام 2022. من الأمل إلى الجوع لـ«معجزة»سلاح"، وهو على وشك أن يأتي، والذي سيسمح لك بالفوز، حتى خيبة الأمل الكاملة (أو غير الكاملة).
وتحسباً لما يسمى "الهجوم المضاد"، أرسلت الدول الغربية إمدادات كبيرة للغاية من المركبات المدرعة إلى أوكرانيا، سواء من حيث الكمية أو المدى. إحدى "العلامات الأولى" كانت دبابة القتال الرئيسية الألمانية "ليوبارد". وربما تم تعليق الكثير من الآمال على هذه السيارة. كنا نقول الكثير.
طوال العام الماضي 2023، كان موضوع إمدادات المعدات العسكرية الغربية، وكذلك محاربتها، من أكثر المواضيع شعبية ومناقشتها على صفحات مراجعتنا العسكرية. والرسائل والمقالات المتعلقة بشكل مباشر أو غير مباشر باللغة الألمانية الدبابات لقد حظي "الفهد" بتعديلاته المختلفة دائمًا باهتمام كبير من القراء وغالبًا ما بدأ مناقشات ومناقشات ومناظرات ساخنة.
هذه المادة هي نوع من تجميع المواد التي أخذها أحد المؤلفين من مصادر ألمانية (وهو أمر مفهوم، لأنه يعيش في ألمانيا منذ ما يقرب من ثلاثين عاما)، والثاني يشعر بالارتياح في مجال معلومات العدو، لأنه كان كذلك معلقة فيه لأكثر من عشر سنوات.
بشكل عام، من المفيد الحصول على معلومات حول المشاعر من التصريحات الرسمية و(خاصة) غير الرسمية للسياسيين، وتصريحات الأشخاص العاديين على الشبكات الاجتماعية، بشكل عام، لتشعر بأكبر قدر ممكن بكل ما يحدث في البلاد. وهذا ينطبق على كل من ألمانيا وأوكرانيا.
مع ألمانيا يكون الأمر أسهل من حيث المعلومات. هناك "Alles sollte in Ordnung sein"، أي أنه يجب أن يكون هناك ترتيب معين أو حتى أمر. يعد اصطياد أسماك المعلومات الصالحة للأكل في المرجل الموحل لوسائل الإعلام الأوكرانية نشاطًا متوسطًا للغاية. ومع ذلك، فإن "Observer" و"Segodnya" و"Pravda الأوكرانية" وUNIAN تسمح أحيانًا (أعترف، بمساعدة الأصدقاء والمستشارين من هذا الجانب) بتقديم عرض تقديمي معقول حول هذا الموضوع.
في الثاني من كانون الثاني (يناير)، نشرت بوابة الإنترنت "Die Welt" مقالًا قصيرًا جدًا، ولكن عميقًا، من نواحٍ عديدة. ولا حتى مقالة، بل ملاحظة:
"فقط عدد قليل" من دبابات ليوبارد الألمانية تشارك في العمليات القتالية في أوكرانيا."
في وقت متأخر من المساء، تم بالفعل نشر مقتطفات قصيرة من هذه المقالة على موقعنا. وسارع الناس بنشاط، وفي بعض الأحيان على وشك ارتكاب خطأ، إلى التعليق على المحتوى، مما دفع المؤلفين إلى ترجمة ونشر كامل، مع تعليقات وإضافات صغيرة، ما كتبته "Die Welt" أدناه:
ومن بين 18 دبابة من طراز ليوبارد سلمتها ألمانيا إلى أوكرانيا في مارس 2023، لا يزال "عدد صغير جدًا" فقط في الخدمة. هذا هو الاستنتاج الذي توصل إليه خبير الدفاع في حزب الخضر سيباستيان شيفر. وفي هذا الصدد، أرسل خطابًا رسميًا إلى شركة Rheinmetall وKrauss-Maffei Wegmann (KMW)، المصنعتين للمركبات المدرعة.
وماذا، معذرة، هل يهتم المدافع البيولوجي بالدبابات؟ هل الخبير "الأخضر" الرئيسي قلق حقًا بشأن التلوث البيئي الناتج عن غازات العادم لمحركات MTU ذات الاثني عشر أسطوانة بقوة 1500 حصان؟ أو حقول وغابات وطرق أوكرانيا التي تحرثها يرقات النمر؟
مُطْلَقاً. عضو محب للسلام في حزب دافع ذات مرة، في القرن الماضي، عن السلام، كان يشعر بالقلق إزاء شيء مختلف تمامًا:
"لسوء الحظ، تجدر الإشارة إلى أن أوكرانيا لا يمكنها الآن استخدام سوى عدد صغير جدًا من الدبابات القتالية التي تم تسليمها. تستغرق الإصلاحات وقتًا طويلاً جدًا لأنه، وفقًا لشركة إصلاح الصناعة الليتوانية، لا توجد قطع غيار كافية لإصلاح المركبات المدرعة.
قبل عيد الميلاد (ديسمبر بالطبع)، قام شيفر، مع وزير الدفاع بوريس بيستوريوس، بزيارة منشأة الإصلاح هذه في ليتوانيا. من الصعب أن نقول لماذا انتهى الأمر بالسادة في ليتوانيا، وليس في بولندا، حيث تم افتتاح مؤسسة إصلاح بنفس الجوهر تقريبًا وأكبر حجمًا، ولكن بعد الزيارة، "المقاتل من أجل مستقبل مشرق وصديق للبيئة" يكتب في اليأس ذلك
"هناك حاجة ملحة لاتخاذ إجراءات فعالة" لتصحيح وضع قطع الغيار في أسرع وقت ممكن. بعد كل شيء، الدبابات تقف في وضع الخمول.
ولكن بعد ذلك بدأ يحدث شيء غير متوقع إلى حد ما. بعد ذلك، حدد السيد شيفر خطأ من هو أن الجزء الأكبر من الفهود أصبح غير قادر على القتال.
ربما تعتقد أن هذه حقول ألغام وضربات طيران القوات الجوية الفضائية الروسية، ATGMs، الطائرات بدون طيار، مدفعية القوات المسلحة الروسية؟
لا، لم تخمن. لا كلمة واحدة عن هذا. وهنا أحد الأسباب الرئيسية:
وأدت محاولات إصلاح الدبابات التي قام بها الجيش الأوكراني إلى إلحاق المزيد من الأضرار بها. ينبغي استكشاف إلى أي مدى يمكن منع ذلك من خلال تدريب أفضل للميكانيكيين أو توفير التعليمات اللازمة، وما إذا كان من الممكن في نفس الوقت تنظيم استعادة مؤهلة للمعدات على أراضي أوكرانيا
لا يزال عدد قليل جدًا من دبابات القتال الرئيسية Leopard 2A6 الحديثة التي تم تسليمها من ألمانيا قيد الاستخدام في أوكرانيا.
الآن، إذا لم تكن هذه هي الصورة "لقد أبحرنا"، فبالتأكيد "وصلنا". أي أن الألماني يتحدث اليوم عن نفس الشيء الذي تحدثنا عنه في صفحاتنا قبل عام أو عامين: لا يكفي توفير مركبات عسكرية أو دبابات أو طائرات باهظة الثمن. لا يكفي تدريب الطواقم، بل الأهم من ذلك بكثير إعداد كوادر هندسية وفنية عالية الجودة للإصلاحات، والأهم من ذلك، لخدمة الدبابات!
الفهد شيء معقد. هذه ليست T-55، وليست T-64، إنها آلة لا تطلب - فهي تتطلب رعاية وصيانة كاملة.
حسنًا، أنهت صحيفة Die Welt المقال بملاحظة متشائمة تمامًا:
“بعد الكثير من التردد، في شهر مارس، قامت الحكومة الفيدرالية بنقل ما مجموعه 18 دبابة ليوبارد 2 من ترسانة الجيش الألماني إلى أوكرانيا. ويعد هذا الإمداد جزءًا من المساعدة ضد الهجوم الروسي. الآن تعرضت المركبات لأضرار أثناء القتال، ولكن هناك أيضًا تآكل فني كبير بسبب القيادة وإطلاق النار.
وكما نفهم، فهذه رسالة مستترة للأوكرانيين:
"يا رفاق، من فضلكم، أغلقوا هذه الجبهة. الدبابات ممتازة لكن لا تحتاج إلى قيادتها أو إطلاق النار عليها وإلا ستكسرها، من سيصلحها وأين؟”
لكن بالعودة إلى 30 يناير 2023، في مقال لصحيفة "VDI nachrichten" (وهي صحيفة ألمانية أسبوعية تقدم تقارير عن الإنجازات في مجال التكنولوجيا والتكنولوجيا)، حذر الكاتب بيتر شتاينمولر من أن توريد دبابات الفهود إلى أوكرانيا سوف تشمل العديد من المشاكل يتم دمجها على الفور:
"مع بعض الأعمال الأولية، يمكن إكمال عملية تبديل محرك ليوبارد في حوالي 30 دقيقة.
ولكن من أجل إجراء الإصلاحات في ورشة العمل خلف الخط الأمامي، يجب أولاً سحب الخزان التالف هناك. ولكن في أوكرانيا سيكون الأمر صعبا، لأن وسائل الإخلاء للقوات المسلحة الأوكرانية مصممة للدبابات الأخف وزنا بكثير. مرة أخرى، ذكرت الحكومة الفيدرالية أنها قامت بالفعل بتزويد أوكرانيا بـ 15 مركبة إنقاذ مدرعة من طراز Bergpanzer 2، والتي يستخدمها الجيش الألماني لقطر طائرات Leopard 2s منذ عقود.
ولكن من أجل إجراء الإصلاحات في ورشة العمل خلف الخط الأمامي، يجب أولاً سحب الخزان التالف هناك. ولكن في أوكرانيا سيكون الأمر صعبا، لأن وسائل الإخلاء للقوات المسلحة الأوكرانية مصممة للدبابات الأخف وزنا بكثير. مرة أخرى، ذكرت الحكومة الفيدرالية أنها قامت بالفعل بتزويد أوكرانيا بـ 15 مركبة إنقاذ مدرعة من طراز Bergpanzer 2، والتي يستخدمها الجيش الألماني لقطر طائرات Leopard 2s منذ عقود.
مركبة الإنعاش Bergepanzer 2
هذه خطوة معقولة، ولن نسمح لأنفسنا إلا أن نشير إلى أن مضادات الفيروسات القهقرية وصلت بتأخير حقيقي، عندما بدأت القوات المسلحة الأوكرانية بالفعل في استخدام دبابات الفهود. وكمثال على النتيجة المؤقتة، يمكننا الاستشهاد ببيانات من الجانب الأوكراني حول أحداث 8 يونيو من العام الماضي، عندما تضررت العديد من دبابات ليوبارد ومركبات المشاة القتالية وتركتها القوات الأوكرانية في منطقة مالايا توكماشكا.
والسبب هو أنه ببساطة لم يكن هناك شيء لإخلاء السيارات به. وبعد أحداث معينة، بدأ حلفاء أوكرانيا في اتخاذ خطوات معينة.
"يمكن نقل الدبابات على 13 نصف مقطورة للخدمة الشاقة من الشركة الأمريكية Oshkosh، والتي تم توريدها إلى أوكرانيا من قبل ألمانيا وبأموال ألمانية. وهناك 16 نصف مقطورة أخرى للخدمة الشاقة في انتظار إرسالها.
نظام نقل المعدات الثقيلة (HETS) مع جرار Oshkosh
"ومع ذلك، فإن الوزن الإجمالي للدبابة Leopard 2 والجرار يشكل مشكلة بالنسبة لأوكرانيا: فالطرق والجسور في البلاد مصممة فقط للمركبات التي يبلغ وزنها الأقصى 44 طنًا. من غير الممكن أيضًا عبور الأنهار والوديان بمساعدة طبقة جسر Biber المثبتة بالفعل، فهي مخصصة فقط لـ Leopard 1.
طبقة جسر الخزان "بيبر"
بشكل عام، المشكلة قديمة قدم أوروبا نفسها. تمت مناقشة كل هذا في السبعينيات من القرن الماضي، ولم تحدث تغييرات كبيرة خلال الخمسين عاما الماضية. بشكل عام، من الغريب جدًا مشاهدة هذه الرقصة على أشعل النار، أو بشكل أكثر دقة، على الجسور، ولكن هذا هو الحال.
"إنه أمر مخيف حتى أن نتخيل مدى صعوبة الأمر الآن بالنسبة للأفراد العسكريين الأوكرانيين الذين ينفذون عمليات التسليم اللوجستية من دول الناتو."، غرد خبير الأسلحة لارس فينكلسدورف في وقت سابق من هذا العام.
وبما أن دول الناتو تزود أوكرانيا بكل ما لديها في المخزون، فإن الفرصة ضئيلة لتوحيد قطع الغيار والصيانة. علاوة على ذلك، يتم إنتاج السيارات من الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى وفقًا للنظام الإمبراطوري (ياردة، قدم، بوصة، وما إلى ذلك)، ويتم إنتاج السيارات من أوروبا القارية وفقًا للنظام المتري - حتى أصغر المسمار غير قابل للتبديل.
يختلف الوضع مع أفراد عائلة ليوبارد، التي قدمت ألمانيا بالفعل عددًا من المتغيرات منها: مركبة مد جسر بيبر، وشاحنة السحب المدرعة Bergepanzer 2، والمدفع المضاد للطائرات ذاتية الدفع Gepard، والمدفع الذاتي Panzerhaubitze 2000. تحتوي المدفعية ذاتية الدفع على مكونات قابلة للتبديل، على سبيل المثال في الهيكل.
مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع "جيبارد"
"في ميكالوفتشي (سلوفاكيا)، يوجد لدى الجيش الألماني مركز صيانة للمعدات الكبيرة الموردة إلى أوكرانيا، والذي يمكنه في وقت واحد خدمة ست إلى ثماني وحدات من المعدات الكبيرة."
وحدة مدفعية ذاتية الدفع "Panzerhaubitze 2000"
لقد مر أقل من عام على نشر هذا المقال شبه النبوي. اليوم يمكننا استخلاص بعض الاستنتاجات. لقد تغير المزاج في الغرب وبشكل مباشر في ألمانيا بشكل غير محسوس من "سوف نساعد بقدر الضرورة" إلى "بقدر ما نستطيع".
يبدو الأمر بشكل غير محسوس بحيث لا يشعر به أحد، لأن مستودعات الجيش الألماني فارغة بشكل كارثي، والصناعة، على الرغم من الحقن المالية الضخمة، ببساطة غير قادرة على ملؤها.
وإذا كانت هناك نشوة قبل عام واحد فقط، في كل من ألمانيا وأوكرانيا، بشأن الانتصارات المستقبلية للقوات المسلحة الأوكرانية، والتي من شأنها أن تسحق القوات الروسية باستخدام المعدات التي يوفرها الغرب، فقد بدأ الآن ليس الصحفيون فحسب، بل بدأ بعض السياسيين أيضًا يقولون ذلك لقد حدث خطأ ما ليس بهذه الطريقة.
لقد بدأنا بحقيقة أن الشجيرات والأشجار والأوساخ والصقيع كانت في الطريق. والآن، كما قرر خبير الدفاع في حزب الخضر سيباستيان شيفر وأمثاله، المنشور على الإنترنت دي فيلت، فإن الأوكرانيين أنفسهم هم المسؤولون: فهم لا يعرفون كيف يديرون المكسرات، وهم يوجهون الفهود بشكل غير صحيح.
وماذا عن الأوكرانيين بالمناسبة؟ بشكل عام، سيكون من المفيد سماع رأي الجانب الآخر، خاصة إذا كان متهماً بارتكاب جميع الخطايا المميتة وهجوم مضاد فاشل.
في بداية عمليات التسليم، عندما وصلت الناقلات التي تم تدريبها في قواعد الناتو في أوروبا ولم تكن قد دخلت المعركة بعد، تم نشر العديد من الآراء المتحمسة للجيش الأوكراني. حتى الكثير. كما وعدوا بتزويدهم بالكثير من الدبابات. وقد فعلوا ذلك، ولكن السؤال هو: أي منهم؟
في الأساس طراز 1A5... لا، هذه دبابة جيدة جدًا، حتى اليوم هي وحدة قتالية، على الرغم من أنها قديمة جدًا. وقد لاحظ الأوكرانيون بحق في مقابلاتهم نقاط قوة ليوبارد، مثل المحرك القوي وسريع الاستجابة، والتحكم الممتاز والقدرة على المناورة، وهو ببساطة سلاح رائع ودقيق مع نظام تصويب. بشكل عام، هناك شيء يستحق الثناء على هذه السيارة.
ولكن كلما تعمقنا في "الهجوم المضاد"، زادت خيبات الأمل. والأهم من ذلك - درع 70 ملم، والذي لا يحمي عمليًا من أي شيء من مجموعة الأسلحة الروسية المضادة للدبابات. نعم، في وقت واحد (السبعينيات) حاولوا حل هذه المشكلة بمساعدة مجموعات التعزيز المثبتة فوق الدرع الرئيسي، ولكن اليوم أصبح الأمر ضحكًا ودموعًا.
دخلت دبابات الفهود الأولى الخدمة مع كتائب اللواء الميكانيكي 44، وهناك اختبر مقاتلو القوات المسلحة الأوكرانية بشكل مباشر "حداثة" Leopard 1A5. بعد ذلك، بدأ المهندسون الأوكرانيون العمل بشكل عاجل على تركيب مجموعات الحماية الديناميكية السوفيتية على الدبابات الألمانية، والتي كتبنا عنها بالفعل.
Leopard 2A4 حديث حقًا، والذي يستخدم نفس أدوات التحكم في إطلاق النار مثل Leopard 1A5، ولكنه يزن خمسة عشر طنًا أكثر، على الرغم من أنه يحتوي على مدفع أقوى، إلا أنه يتميز بدروع أكثر عدة مرات من 1A5 الأخف وزنًا. لكن لا يزال 2A4 عرضة للأسلحة الروسية المضادة للدبابات.
عندما سُئل عن شعوره تجاه دبابته Leopard 1A5، أجاب رجل دبابة أوكراني من نفس لواء المشاة الرابع والأربعين: "عظيم! لكن بولات سيكون أفضل.
لا، على محمل الجد، دبابات ليوبارد هي مركبات ممتازة، ولكن لسبب ما، أولئك الذين أرسلوها إلى أراضي أوكرانيا لم "ينقروا" في رؤوسهم على أن الدبابات ستحتاج إلى البقاء على قيد الحياة أكثر من معركة واحدة. نعم، إذا كان لمعركة واحدة أو اثنتين، فكل شيء على ما يرام، وإذا كان أكثر...
كان السياسيون يتحدثون عن الفهود. عسكريين رفيعي المستوى. قادة وحدات الدبابات والبنادق الآلية. قادة الدبابات وأفراد الطاقم. الوحيدون الذين لم يجروا مقابلات رفيعة المستوى هم الفنيون والمهندسون الأوكرانيون. ربما لم يكن هناك وقت لهم بين المسيرات والوعود الشجاعة، أو ربما بسبب الغياب التام لمثل هؤلاء: الفنيين المستعدين لخدمة وإصلاح الفهود.
كل شيء واضح هنا: مدرسة مختلفة. إن "ليوبارد" ليست دبابة متقدمة، على الأقل ليست في نفس عمر "تي-64"، الدبابة الأساسية للقوات المسلحة الأوكرانية. ولكن تم تطويره من قبل الأشخاص الذين نظروا إلى الدبابة على هذا النحو بشكل مختلف. بشكل تقريبي، فإن أحفاد أولئك الذين بنوا T-34 لن يخلقوا شيئًا "يشبه النمر". وعلى العكس من ذلك، بالنسبة لأولئك الذين درسوا مع مصممي النمر، فإن T-72 لن يعمل أبدًا.
وهكذا حدث! كل شيء طبيعي تاريخ - شيء ضار، ولكن قوانينه هي نفسها بالنسبة للجميع. توصل المصممون الألمان إلى دبابة Leopard 1 الجميلة بطريقتها الخاصة. سريع، خفيف الوزن، مع نظام رؤية رائع. نعم، ولكن تبين أن T-64 من المصممين السوفييت أكثر كفاءة. ما هي قيمة الدرع الأمامي الذي لم تأخذه مدفع دبابة الناتو عيار 105 ملم. لكن T-64 "أخذ" الفهد بسهولة وبشكل طبيعي بقطره 115 ملم.
لكن الشيء الرئيسي هو أنه، مثل كل سابقاتها، كان من السهل صيانة T-64 بالمقارنة مع معدات الناتو.
وإذا أخذنا في الاعتبار حقيقة أن دبابات الفهد قد تم تجميعها على عجل في جميع أنحاء أوروبا، حيث تم الدفاع عنها في ظروف مختلفة، فليس من المستغرب أن يتم تكليف المتخصصين في الجيش الألماني على الفور بترتيب الدبابات في المخازن، وفقط بعد عمليات التسليم الأولى هل أرسلت أوكرانيا جنودًا لتعلم كيفية استخدامها. هكذا ذكرت مجلة دير شبيجل، ومرة أخرى لم تكن هناك كلمة واحدة عن التكوين الفني.
وبشكل أكثر دقة، تشير دير شبيجل إلى أنه أثناء الاندفاع للحصول على الدبابات في ساحة المعركة، اتضح أن هناك مشاكل في الحصول على قطع الغيار اللازمة وتدريب الفنيين الأوكرانيين على الإصلاحات.
واليوم نرى كيف كان على الألمان، بالإضافة إلى توفير الدبابات (ملاحظة - دباباتهم الخاصة!) تنظيم إمدادات الذخيرة وقطع الغيار والسوائل البديلة. وتنظيم التدريب، ليس فقط للسائقين والمدفعيين والقادة، ولكن أيضًا للفنيين.
اتضح أنه لم يتم كل شيء. ونتيجة لذلك، اضطر الفنيون الأوكرانيون إلى العمل مع الفهود عن طريق القياس مع T-64. مما أدى إلى نتائج رائعة بكل بساطة: دبابات "جديدة" مكسورة لم تصل إلى ساحة المعركة.
معلومات