مدمرات RTR/EW للبحرية الأمريكية

ستصبح أربع مدمرات سفن اختبار للبحرية. وتبلغ التكلفة الإجمالية للبرنامج 17 مليار دولار لتحديث مدمرات بلوك 1 أ في مجال الحرب الإلكترونية، وفقًا لمدير برنامج تحديث المدمرات الكابتن أول تيم مور.

في أواخر العام الماضي، أكملت المدمرة USS Pinckney (DDG-91) الجزء الأول من برنامج التحديث على مرحلتين وغادرت حوض بناء السفن General Dynamics NASSCO في سان دييغو، كاليفورنيا. قارن بعض البحارة المظهر الجديد للسفينة بتصفيفة الشعر المزدوجة لكاري فيشر (الأميرة ليا) في حرب النجوم.

تمت إضافة الرعاة، الذين يبلغ ارتفاعهم طابقين، إلى البنية الفوقية لـ Pinckney خلال عملية تجديد بقيمة 121 مليون دولار والتي تضمنت أيضًا ترقيات لأنظمة السفينة ومصنع الهيكل والدفع. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب نظام Block III جديد من شركة Northrop Grumman، وهو نسخة محسنة من نظام الحرب الإلكترونية AN/SLQ-32(V)7 أو SEWIP Block III.

هذه المدمرة هي الأولى من بين أربع سفن ستتلقى تغييرات جذرية في البنية الفوقية للقوس. التالية في الخط هي حاملات الطائرات جيمس إي ويليامز (DDG-95)، في نورفولك، فيرجينيا، والناقلات تشونغ هونغ (DDG-93) ومقرها سان دييغو وهالسي (DDG-97).

تتضمن المرحلة الأولى تحديث نظام HM&E القتالي وتركيب SEWIP Block III. وفي حالة نجاح العملية التجريبية، فمن المخطط تحديث 16 سفينة أخرى، ولكن لا تزال هناك بعض الأسئلة حول هذا الأمر.

كما قال تيم مور:

"بمجرد تحديث هذه السفن الأربع، سنقوم بإحضار السفن واحدة تلو الأخرى لضمان التحديث الكامل."

وستكون المرحلة الثانية من التحديث هي تزويد هذه السفن بنسخة جديدة من رادار الدفاع الجوي والصاروخي AN/SPY-6، الذي تصنعه شركة Raytheon، والذي سيحل محل رادار AN/SPY-1D(v) القديم الحالي.

إن إصدار SPY-6 المخطط لـ Pinckney هو نسخة أصغر من الرادارات التي تم تطويرها لـ Arleigh Burkes Flight III، حسبما قال مايك ميلز من Raytheon لـ USNI News.

وقال ميلز إن شركة Raytheon بدأت بالفعل العمل على إنشاء وحدات بطول قدمين في قدمين تشكل AESA، والتي من المتوقع أن يتم تركيبها في وقت ما في عام 2027.

سيتضمن SPY-6(v)4 AFAR 24 وحدة، وهو أقل من 37 وحدة Raytheon AFAR التي تشكل إصدار Flight III. وقال مور إن الرادار سيكون قادراً على الاستفادة من القدرة الحالية لمدمرات Block IIA. دفعت احتياجات الطاقة للرحلة الثالثة البحرية إلى إجراء ترقيات كبيرة لنظام الدفع والشبكة الكهربائية على متن أحدث إصدار من Arleigh Burkes.

يعتمد تحديث السفن الأربع على برنامج تحديث DDG الحالي، والذي يغطي جميع إصدارات Arleigh Burkes، مع نظام القتال Baseline 9 وأجهزة كمبيوتر أكثر قوة ستسمح للمدمرات باعتراض كل من الصواريخ الباليستية وصواريخ كروز التقليدية و طيران التهديدات.

أفادت USNI News العام الماضي أنه كان من المقرر في الأصل توسيع برنامج DDG Mod 2.0 ليشمل 20 سفينة. الآن لم يحدد الكابتن 1st رانك مور عدد السفن التي ستشارك في البرنامج، لكنه أكد أن تكلفته التقديرية تبلغ 17 مليار دولار. وقال إن البحرية "لا تزال تعمل على تحسين" التكلفة الإجمالية.

بالأصالة عن نفسي، أستطيع أن أضيف أن المدمرة تبدو كوميدية إلى حد ما (الصورة مرفقة). لا يسع المرء إلا أن يخمن مدى خطورة تأثير ذلك على الوزن "العلوي" واستقرار السفن وبالتالي صلاحيتها للإبحار.

Comments

[fa2998]

حسنًا، يمكنهم تحمل تكلفة امتلاك سفن خاصة، فالأسطول السطحي ضخم، وبدلاً من شطب هذا الأسطول، سوف "يعملون" من أجل سلامة الأسطول.

[كوت باني كوهانكا]

شكرا لك على المقال.
لأكون صادقًا، لا أفهم ما المضحك في المدمرة الموجودة في صورة المقال؟

[ديس]

ربما تكون البنية الفوقية منتفخة).
لديهم الرغبة والخطط والفرص والوقت الهادئ للتنفيذ.

[دوكور 18]

اقتباس: Kote Pane Kokhanka

لأكون صادقًا، لا أفهم ما المضحك في المدمرة الموجودة في صورة المقال؟

إضافات "الخدود السمينة"...

للمقال:

لا يسع المرء إلا أن يخمن مدى خطورة تأثير ذلك على الوزن "العلوي" واستقرار السفن وبالتالي صلاحيتها للإبحار.

ومن غير المرجح أن يكون لها تأثير كبير على صلاحية الإبحار. لا يمكن لهذه "الخدود/الأذنين" أن تزن ما يكفي لزعزعة توازن 154 مترًا ووزنها 10 كيلو طن. سفينة.

[ترميناختر]

ليس من الواضح من الصورة كم من الوقت. إذا كان ذلك على طول البنية الفوقية بالكامل، لمساحة بين السطحين، فيمكن أن يزنوا بشكل طبيعي. إنه فولاذ وليس ألومنيوم.

[بسيط]

اقتباس: TermiNakhTer

ليس من الواضح من الصورة كم من الوقت.

........................

[ترميناختر]

لم أرى هذه الصور. ومن الواضح الآن أنها لن تؤثر بشكل كبير على الاستقرار.

[ترميناختر]

تبدو هذه "الأذنين" أو ضفائر الأميرة ليا هزلية إلى حد ما)))

[شمسي]

هذه ليست سفن خاصة. هذا هو تحديث الإلكترونيات (وليس فقط الحرب الإلكترونية/RTR)، بما في ذلك رادار AFAR، للمدمرات التي تم إصدارها مسبقًا من أجل تقريب خصائصها قدر الإمكان إلى مستوى أحدث مدمرات السلسلة III.

[شارنهورست]

نعم. ستكون المرحلة الثانية من التحديث أكثر إثارة للاهتمام. إنهم يريدون زيادة اللوحات الأربعة لـ Aegis الحالية بأبعاد 4,3 * 4,3 م إلى 6,1 * 6,1 م، مما يستلزم مضاعفة استهلاك الطاقة. من المفترض أن يستخدم نظام AFAR الجديد نطاقين: النطاق S (2-4 جيجا هرتز)، مثل النطاق القديم، سيكون مخصصًا للبحث الحجمي والتتبع والتعرف والتواصل مع الصواريخ؛ سيتم تصميم النطاق X (8-12 جيجا هرتز) لتوفير البحث الأفقي والتتبع الدقيق والتواصل مع الصواريخ وإضاءة الهدف النهائي، وفي الوقت نفسه، في كلا النطاقين ستكون هناك إمكانية إجراء حرب إلكترونية، كما هو الحال في أحدث جيل من رادارات الطائرات، والتي ستزيد بشكل كبير من إمكانات الطاقة والدقة المكانية للتشويش على أهداف العدو.

[ترميناختر]

يدعي كاتب المقال أن طاقة الرحلة 2A يجب أن تكون كافية. ربما المؤلف ليس على علم تام.

[شارنهورست]

خلال عملية تجديد بقيمة 121 مليون دولار شملت أيضًا ترقيات أنظمة السفينة وترقيات الهيكل و محطة توليد الكهرباء

حسنًا، ربما لم يغيروا المحركات العاملة؟ وهكذا، إذا تمت إزالة ثلاثة رادارات قديمة ذات موجة مستمرة لإلقاء الضوء على الأهداف في المرحلة النهائية من التوجيه، ونقل وظائفها إلى النطاق X للرادار الجديد، فربما تكون الطاقة القديمة كافية. لأن إضاءة الرادارات لم تستخدم إلا عند إطلاق الصواريخ، وبعد ذلك فقط في القسم الأخير، وكان لا بد من توفير احتياطي من الطاقة الكهربائية لها.

[ترميناختر]

حسنًا، إنهم يقومون بتحديث الرحلة 2A، إنهم ليسوا قديمين إلى هذا الحد. آخر سفينة من 2 أ، تم تسليمها العام الماضي.

[شمسي]

بدأ بناء مدمرات سلسلة IΙA في نهاية التسعينيات وكان من المفترض أن تكون السلسلة الأخيرة من Arly Berkov. ولكن عندما تخلوا عن Zamvolts وقرروا صنع سلسلة IΙI أخرى، تم تحديث الإلكترونيات الخاصة بها بشكل جذري مقارنةً بـ IΙA. الآن يريدون الارتقاء بالسفن القديمة إلى مستوى أحدث الأجهزة الإلكترونية. سفن السلسلة القديمة - I وIΙ لا ترى فائدة التحديث الجذري، نظرًا لأن الهياكل قديمة، علاوة على ذلك، فإن ترقية الإلكترونيات إلى سلسلة IΙI أصعب بكثير من سلسلة IΙA، على الرغم من أنها تخضع للترقيات المنتظمة.

[ترميناختر]

وأود أن أقول أكثر من ذلك. كان من المفترض أن يتم شطب "Arlie Bjerka" في العام الماضي، هذا العام، أربعة آخرين من السلسلة الأولى، ولكن في الوقت الحالي قاموا بتمديد عمر الخدمة حتى عام 2025. ماذا سيحدث بعد ذلك غير معروف. من ناحية، تفتقر NK بشكل خطير، من ناحية أخرى، دون إصلاحات جادة في الهيكل وتحديث المعدات الإلكترونية والأسلحة، فإن مزيد من التشغيل أمر مشكوك فيه للغاية.

[شمسي]

سيتم استخدامها لأغراض مساعدة في الوقت الحالي. يبلغ عمرهم أكثر من 30 عامًا، بالإضافة إلى ذلك، في مرحلة ما تخلوا عن الفرقاطات وقادوا المدمرات. الآن سيحتفظون بالسفن القديمة حتى يتم بناء الفرقاطات.
تختلف السلسلة 2A بشكل ملحوظ عن السلسلة 1 و2-2 من طائرات الهليكوبتر وحظائر الطائرات والإزاحة الأكبر والتغييرات الأخرى. لذلك، ليس هناك أي معنى لتحديث الأنظمة القديمة بشكل جذري، ليس في عام 2025، ولكن في المستقبل القريب إلى حد ما، سيتم شطبها.

[بوا المضيقة KAA]

اقتباس: fa2998

يمكنهم تحمل تكاليف الحصول على سفن خاصة

اتبع الأسطول مسار القوات الجوية الأمريكية. هناك طائرات F-18E تقوم بالحرب الإلكترونية والاستطلاع. ولكن هذا إذا كان هناك AVU قريب. ومع وجود EM RTR/EW، ليست هناك حاجة للدعم الإلكتروني لـ CAG. بعد كل شيء، ليس من الممكن دائمًا إرسال Avik إلى حيث يوجد تهديد حقيقي بهزيمته. وأنا لا أمانع سفن KUG من فئة EM URO. يمكن لذئاب المحيط هذه أن تجوب مساحات شاسعة من المياه ولا يمكن مقارنة قيمة هؤلاء المصارعين بقيمة ومكانة AVU. يمكنهم أيضًا ضمان قمع المناطق الإلكترونية للعدو، وإنشاء ممرات لطيران وحدات SAC وأطقم سطح السفينة، والتشويش (وربما حتى "الطرق") على مناطق العدو الإلكترونية، والباحثين عن الصواريخ المضادة للسفن، وما إلى ذلك...
فئة جديدة من NK - EM RTR/EW... لكنهم لم يقولوا شيئًا عن الأسلحة. من المحتمل أن يظل كما هو الحال في بيركس "القتال".
IMHO.

[شمسي]

ظلت أعمدة هوائيات الحرب الإلكترونية في مكانها، وتمتد إلى ما وراء الهيكل، كما كان من قبل، وكانت مغطاة ببساطة بالدروع، على الأرجح لتقليل ESR وتحسين ظروف تشغيل محطات الحرب الإلكترونية.