سفن مستشفى EMS للبحرية الأمريكية
المظهر التصميمي لسفينة EMS في نسخة 2023. الرسومات بواسطة Austal USA
تخطط البحرية الأمريكية لبناء وتشغيل ثلاث سفن مستشفيات جديدة. سيتم تنفيذها في إطار مشروع السفينة الطبية الاستكشافية (EMS) الجديد، والذي يتم الآن الانتهاء من تطويره بواسطة شركة Austal USA. من أجل تسريع التصميم وتبسيط البناء وتحقيق أقصى قدر من الأداء، يعتمد المستشفى العائم على تصميم طوف النقل الاستكشافي عالي السرعة من EPF.
استمرارية المشاريع
في عام 2010، قام فرع Austal الأمريكي، بعد حصوله على العقد المقابل من البحرية الأمريكية، بوضع وسيلة النقل الرئيسية من نوع EPF - USNS Spearhead (T-EPF-1). تم تسليمه إلى العميل في نهاية عام 2012، ومن ثم استمر بناء القوارب. وقبل أيام قليلة، استقبل الأسطول السفينة الرابعة عشرة من هذا النوع، ومن المتوقع اثنتين أخريين.
تم اعتبار سفينة EPF بمثابة منصة لوضع بعض الأصول والأحمال. على وجه الخصوص، في نهاية السنوات العاشرة، طورت Austal USA مظهر سفينة المستشفى على أساس رأس الحربة تحت اسم EMS. وفي عام 2021، أقيم العرض الأول لهذا المشروع في أحد المعارض الأمريكية. وتم عرض نموذج للمستشفى العائم والكشف عن أهم مميزاته وخصائصه.
في أوائل عام 2023، أعلنت البحرية أن مشروع EMS سيتقدم إلى مرحلة البناء. وتنص الميزانية العسكرية الحالية على تمويل بناء ثلاثة من هذه الرايات، ومن المتوقع توقيع العقد المقابل في المستقبل القريب. وقبل ذلك، في شهري مايو وأكتوبر، تم الإعلان عن أسماء أول سفينتين للمشروع. والثالث لم يذكر اسمه حتى الآن.
نموذج لسفينة EMS. 2021 تصوير نافال نيوز
وفقًا للتقارير، فإن تصميم EMS الأصلي من Austal USA لم يناسب العميل، وقد قدم مقترحاته الخاصة التي تؤثر على تصميم السفينة ومعداتها. في نوفمبر 2023، أظهرت شركة التطوير نسخة محدثة من سفينة المستشفى، والتي تختلف في الأبعاد المختلفة وشكل الهيكل والتخطيط وما إلى ذلك. ويبدو أن البنتاغون كان راضياً تماماً عن هذا الإصدار من المشروع.
في 22 ديسمبر، منحت البحرية الأمريكية شركة Austal USA عقدًا لمواصلة العمل في مشروع EMS. سيتعين على المقاول إكمال تطوير المشروع، بالإضافة إلى بناء واختبار وتسليم ثلاث سفن جديدة إلى العميل. وتقدر التكلفة الإجمالية للعمل بـ 867,6 مليون دولار، ولم يتم بعد تحديد توقيت المراحل المختلفة واستكمال البرنامج ككل، وتكتفي الأطراف بالصيغ الأكثر عمومية فقط.
على الرغم من قلة التفاصيل، لم تنس القوات البحرية والولايات المتحدة الأمريكية تقدير المشروع الجديد بشدة والإشارة إلى أهميته الكبيرة لمزيد من التطوير سريع، تحسين الإمكانات الاستكشافية للقوات المسلحة ، إلخ. ومن غير المعروف مدى موضوعية هذه التقييمات وما إذا كان التفاؤل الحالي له ما يبرره. لن تصبح هذه المشكلة واضحة إلا في غضون سنوات قليلة.
في المدى المتوسط
كشف العميل والمقاول عن الخطط الأساسية، وتسمح لنا المعلومات المتاحة بتقديم جدول عمل تقريبي. بشكل عام، لن يتعجلوا، ولن تدخل السفن الجديدة الخدمة إلا على المدى المتوسط. ومع ذلك، فإن الوضع الحالي للأسطول الطبي يسمح للبنتاغون بعدم التسرع.
سفينة النقل USNS Apalachicola (EPF 13). تصوير أوستال الولايات المتحدة الأمريكية
يُذكر أنه في المستقبل القريب، تظل المهمة الرئيسية لشركة Austal USA هي بناء 16 مركبة نقل EPF Spearhead تم طلبها مسبقًا. وقد تم بالفعل تسليم 14 سفينة من هذا النوع إلى العميل، وهناك سفينة أخرى قيد الإنشاء اعتبارًا من يونيو 2023. ومن المتوقع أن يتم تسليم عارضة الهيكل الأخير هذا العام. يستغرق بناء Spearheads حوالي سنة ونصف إلى سنتين، ولا توجد سوى سفينة واحدة على الممر في كل مرة. وبناء على ذلك، سيتم الانتهاء من السلسلة في 2025-26.
وبالتالي، فإن لدى شركة التطوير حوالي عامين إضافيين لإكمال تصميم سفينة مستشفى EMS، والتحضير للبناء، وإبرام العقود اللازمة للمعدات الخاصة، وما إلى ذلك. سيتم إطلاق ممر رأس EMS فقط في عام 2025، ومن ثم ينبغي توقع وضعه.
تم تسمية أول سفينة لمشروع EMS بيثيسدا - تكريما للمدينة في الولاية. ميريلاند، موطن المركز الطبي العسكري الوطني. والتر ريد. تم أيضًا تخصيص الرقم التكتيكي للسفينة T-EMS-1. أما السفينة الثانية، T-EMS-2، فقد سُميت بالبوا، على اسم الحديقة الموجودة في سان دييغو حيث يعمل المركز الطبي العسكري. ولم يتم بعد اختيار اسم السفينة الثالثة، لكن من الواضح أنها سترتبط أيضًا بإحدى المؤسسات الطبية العسكرية الأمريكية الرئيسية.
ستكون سفن مستشفيات EMS أكبر من سفن نقل Spearhead وستحتوي على معدات أكثر تطوراً. وبناء على ذلك، فإن بنائها سيستغرق المزيد من الوقت - ربما سنتين إلى ثلاث سنوات على الأقل. في هذه الحالة، ستدخل السفينة الرائدة Bethesda الخدمة في موعد لا يتجاوز عام 2028، وسيتم تسليم Balboa إلى العميل فقط بحلول عام 2030. ومع ذلك، لا يمكن استبعاد أن البناء لن يكون معقدًا للغاية، وأن سلسلة السفن الثلاث بأكملها ستدخل الخدمة بحلول نهاية العقد.
سفينة المستشفى USNS Mercy (T-AH-19). تصوير وزارة الدفاع الأمريكية
الميزات التقنية
يتم إنشاء مشروع EMS على أساس EPF الحالي، ولكنه يختلف عنه بشكل ملحوظ. بناء على طلب العميل تم تكبير الهيكل وإعادة تصميمه وتغيير تجهيزاته الداخلية وما إلى ذلك. وفي الوقت نفسه، ظلت خصائص الهندسة المعمارية والتصميم العامة كما هي بشكل عام. من المحتمل أن يكون مظهر السفينة الذي تم تقديمه في الخريف الماضي نهائيًا، على الرغم من أنه لا يمكن استبعاد تغيير طفيف أو آخر.
ستكون السفن من نوع EMS عبارة عن طوافات يبلغ طولها الإجمالي 110 مترًا وعرضها 30,5 مترًا؛ مسودة - 4,6 م تم الحفاظ على الهندسة المعمارية العامة ذات الجسر العريض الذي يعمل في الواقع كبنية فوقية ويستوعب جميع الأحجام والمباني الرئيسية. في الوقت نفسه، بالمقارنة مع EPF، تم تغيير شكل الأنف. لتحسين الخصائص الهيدروديناميكية، يتم إمالة سيقان الهيكلين إلى الخلف.
ولم تعلن شركة التطوير بعد عن إزاحة السفينة الواعدة. وبالحكم على الزيادة في الحجم، سيكون مستشفى EMS أثقل من نقل EPF، الذي يتجاوز إزاحته 1500 طن.
تحتوي سفن EPF على محطة طاقة تعتمد على أربعة محركات ديزل MTU 20V8000 M71L وعلب تروس ZF 60000NR2H. من المحتمل أن يستخدم مشروع EMS حلولاً ومكونات مماثلة. وبمساعدتهم، ستتمكن السفينة من الوصول إلى سرعات تزيد عن 30 عقدة. وستكون السرعة الاقتصادية نصف ذلك وستوفر مدى إبحار يصل إلى 5 آلاف ميل بحري.
تم بناء الهيكل والبنية الفوقية للسفينة للحصول على أقصى حجم ممكن، والذي يستخدم لاستيعاب الطاقم والمرضى. وبالتالي، يوجد في الكبائن وقمرة القيادة 185 مكانًا لطاقم السفينة وأفراد الرحلة والعاملين الطبيين. سكن الموظفين يلبي جميع المتطلبات.
نقل مريض طريح الفراش داخل سفينة USNS Mercy (T-AH-19). تصوير وزارة الدفاع الأمريكية
وسيحتوي المستشفى العائم على 124 سريرًا لاستيعاب المرضى الذين يعانون من إصابات وأمراض مختلفة وغيرها. هناك أربع غرف عمليات، ووحدة للعناية المركزة بها 20 سريرًا، بما في ذلك. 6 في جناح عزل، قسم طوارئ بسعة 40 سريرًا مع جناح عزل بسعة 6 أسرة، إلخ.
سيؤدي استخدام منصة على شكل نقل EPF إلى تبسيط عملية تحميل المرضى وتسليمهم. سيتمكن الأشخاص والمعدات من الصعود على متن السفينة عبر المنافذ الموجودة على الجانبين. في الجزء الخلفي، كما هو الحال في التصميم الأساسي، يتم توفير سلم قابل للطي مع قدرة رفع عالية. توجد أيضًا منصة لطائرة هليكوبتر أو طائرة دوارة في مؤخرة السفينة.
الجيل الجديد
حاليًا، تمتلك البحرية الأمريكية سفينتين مستشفى فقط من فئة ميرسي. هذه هي السفن ذات التصميم التقليدي ويبلغ طولها تقريبًا. 270 م بإزاحة أكثر من 70 ألف طن ويحمل كل منها أكثر من ألف سرير. وفي المستقبل المنظور، سيتم استكمالها بثلاث سفن جديدة لمشروع EMS الجديد. ستكون الرايات الجديدة أصغر حجمًا وستكون قادرة على استيعاب عدد أقل من المرضى على متنها.
ومع ذلك، شعرت البحرية أن هذه هي سفن المستشفيات التي يحتاجونها. ومن المتوقع أن يتمكن نظام الإدارة البيئية الجديد من الوصول إلى موقع العمل والبدء في تقديم المساعدة بسرعة أكبر. بالإضافة إلى ذلك، ستكون السفن ذات الحجم الأصغر والإزاحة أقل تطلبًا على المناطق المائية والموانئ التي ستعمل فيها. وفي الوقت نفسه، سيحصلون على أحدث المعدات، والتي ستوفر أيضًا مزايا معينة.
وبالتالي، نتيجة لبرنامج EMS، في السنوات الخمس إلى العشر القادمة، سيتغير أسطول المستشفيات التابع للبحرية الأمريكية بطريقة خطيرة للغاية، من الناحيتين الكمية والنوعية. سيكون من الممكن الاستجابة للتحديات بشكل أسرع وأكثر مرونة، وكذلك العمل في مجالات وظروف مختلفة. ومع ذلك، فإن جميع الفرص الجديدة ستظهر فقط في غضون سنوات قليلة، ولكن في الوقت الحالي من الضروري إكمال التصميم والتحضير للإنتاج.
معلومات