العمل على الأخطاء. قذائف اثني عشر بوصة 1907-1915
В المواد الماضية عرضت للقارئ المحترم أفكاري فيما يتعلق بقذائف "تسوشيما" شديدة الانفجار، والآن حان الوقت للمضي قدمًا.
قذائف شديدة الانفجار مقاس 1907 بوصة. XNUMX
بالطبع، بعد الحرب الروسية اليابانية، أصبح عدم ملاءمة القذائف شديدة الانفجار المحلية واضحا تماما. وفي الوقت نفسه، كانت هناك ثلاث طرق لزيادة تأثيرها على العدو:
- استبدال المادة المتفجرة بأخرى أكثر فعالية؛
- زيادة حجم حجرة الشحن بسبب استخدام الفولاذ الأقوى وما يقابل ذلك من ترقق جدران المقذوف؛
– زيادة طول المقذوف .
لسوء الحظ، في حالة القذائف المحلية عيار 305 ملم، لم يتمكن منشئوها إلا من الاستفادة الكاملة من الطريقتين الأوليين. بدلاً من مسحوق البيروكسيلين الذي كان مخططًا للاستخدام، أو البارود البيروكسيلين المستخدم بالفعل، بدأ استخدام مادة تي إن تي.
على الرغم من أن ثلاثي نيتروتولوين كان أقل شأنا من البيروكسيلين الجاف من حيث القوة، إلا أنه كان أكثر تفضيلا، مع الأخذ في الاعتبار ضرورة تخفيف الأخير بالماء والوجود الإلزامي لغطاء نحاسي لمنع التفاعل مع فولاذ الجسم. تم وضع كمية أكبر بكثير من مادة تي إن تي في نفس الحجم، مما أدى إلى انفجار أقوى بكثير من قذيفة مجهزة بالبيروكسيلين.
بالإضافة إلى ذلك، كانت مادة تي إن تي أقل تطلبًا بكثير من حيث ظروف التخزين، ولم يكن لديها ميل إلى الانفجار المبكر، وبشكل عام كانت أكثر ملاءمة كمواد متفجرة من البيروكسيلين. الصلب لإنتاج القذائف وزارة الدفاع. 1907، بالطبع، استخدموا أيضًا جودة عالية.
لكن الأمور لم تسر مع زيادة الطول. كما كتب E. A. Berkalov لاحقًا:
"في الواقع، كان لا بد من إجراء إعادة تصميم المقذوفات شديدة الانفجار من جميع العيارات في ظل ظروف استثنائية وغير طبيعية تمامًا من حيث الحاجة إلى تعديل المقذوفات المصممة على طولها لإمكانية استخدامها في أجهزة التغذية للمصاعد والسفن لوادر."
في خط القذائف وزارة الدفاع. وكانت عيارات 1907 مختلفة، وتمكن بعضها من تجنب هذا المصير. على سبيل المثال، لم يتم استخدام قذائف 102 ملم من قبل سريعولهذا السبب لم تكن هناك حاجة لضبط طولها.
فقدت جميع البوارج البلطيقية بمدافع عيار 254 ملم خلال الحرب، ولم يكن هناك أي معنى في متابعة التوحيد فقط من أجل البحر الأسود الذي عفا عليه الزمن بالفعل روستيسلاف. حدث شيء مثير للاهتمام مع 203 ملم تاريخ: لا أستطيع إلا أن أفترض أن المصاعد وأجهزة الشحن المتوفرة للأسطول مكنت من زيادة طول المقذوفات بشكل طفيف، مما جعلها أثقل قليلاً (87,8 كجم مقابل 84,6 كجم) وأطول - 616,4 ملم بدلاً من 518,2 ملم.
ومع ذلك، في الوقت نفسه، تم إنشاء ألغام أرضية أثقل (112,2 كجم) وأطول (805,2 مم)، والتي كانت تعتبر أيضًا مقذوفات معدلة. 1907. على الأرجح، تم تصنيع الأخير لأحدث بنادق عيار 203 ملم/50 في ذلك الوقت.
ولكن في حالة قذائف اثني عشر بوصة، كان كل شيء أسوأ بكثير. بلغ طول اللغم الأرضي في تسوشيما 858,2 ملم أو 2,82 عيار. كان الحد الأقصى الذي يمكن "حشوه" في المصاعد وأجهزة الشحن الموجودة هو 965,2 ملم أو عيار 3,17، وهو ما حدد مسبقًا المحتوى المتفجر المنخفض نسبيًا في القذيفة: وفقًا لـ "ألبوم قذائف المدفعية البحرية" لعام 1934، يمكن أن تحمل 28,2 كجم المتفجرات (نحن نتحدث عن مادة تي ان تي). بقي وزن المقذوف في تسوشيما 331,7 كجم.
بالطبع، بالمقارنة مع القذيفة القديمة شديدة الانفجار، كانت خطوة عملاقة إلى الأمام - كانت الأخيرة تحتوي على 12,4 كجم فقط من مادة تي إن تي. ولكن في الواقع، تبين أن أحدث قذيفة اثني عشر بوصة أضعف قليلاً من القذيفة الروسية شديدة الانفجار عيار 254 ملم - نظرًا لعدم وجود قيود على الأخيرة، كان طولها 1 ملم أو عيار 011,9، وكانت الشحنة المتفجرة 3,98 جرام أعلى من 100 ملم – 305 كجم.
في وقت إنشاء قذائف شديدة الانفجار عيار 305 ملم، لم يتم إعطاؤها متطلبات لاختراق الدروع: كان من الضروري ضمان أقصى قدر من الانفجار العالي لطول ووزن معينين. وبناء على ذلك، لم يكن لهذه القذائف طرف خارق للدروع. ومع ذلك، كانت القدرة على التغلب على الدروع الرقيقة نسبيًا على الأقل أمرًا مرغوبًا فيه.
لذلك، في عام 1908، لزيادة اختراق الدروع، تم تقديم متطلبات تصلب خاص للرأس الحربي، ومنذ ذلك العام تم وضع "القذائف شديدة الانفجار". 1907 برأسٍ قاسٍ». فقط بعد اختبار السفينة التجريبية "Chesma" (1913) تقرر تجهيز هذه القذائف بطرف خارق للدروع. وهذا، بطبيعة الحال، يتطلب تغييرا في التصميم، لأن الشد المباشر سيؤدي إلى استطالة القذيفة.
أصبحت القذائف الجديدة ذات الطرف الخارق للدروع أقصر (889 ملم بالإضافة إلى الطرف، وبذلك يصل الطول الإجمالي إلى الحد الأقصى 965,2 ملم)، لكنها في الوقت نفسه تلقت المزيد من المتفجرات - 28,5 كجم بسبب جدران الجسم الرقيقة. لكن، لسوء الحظ، لا أعرف ما إذا كان قد تم استخدام نفس الفولاذ في إنتاجهم كما كان من قبل.
وبالتالي، في جوهرها، تم إنشاء قذائف تصميم جديد، ولكن وفقا للوثائق، استمرت في المرور كأصداف وزارة الدفاع. 1907 بطرف خارق للدروع.
ولحظة واحدة. في تلك السنوات، توصل رجال المدفعية تدريجياً إلى أن القذائف الخارقة للدروع والقذائف شديدة الانفجار يجب أن يكون لها نفس الوزن والخطوط العريضة المماثلة لرأس القذيفة من أجل تقريب صفاتها الباليستية قدر الإمكان.
كان ذلك ضروريًا لاستخدام نفس طاولات إطلاق النار لكلا النوعين من المقذوفات عند إطلاق النار على مسافات طويلة. ولكن عند إنشاء قذيفة شديدة الانفجار عيار 305 ملم شديدة الانفجار. في عام 1907، لم يتم تعيين مثل هذه المهمة، وكانت لها نفس الوزن مع خارقة للدروع، وتختلف عنها في تصميم الرأس الحربي، ولهذا السبب كانت لها مقذوفات مختلفة.
في الوقت نفسه، لا أعلم أن رجال المدفعية لدينا استخدموا طاولات إطلاق منفصلة للقذائف الخارقة للدروع عيار 305 ملم والقذائف شديدة الانفجار. 1907. يمكن الافتراض أن معرفتي غير كاملة، أو أن الاختلافات في الصفات الباليستية للألغام الأرضية والأسلحة الخارقة للدروع كانت ضئيلة.
في الواقع، قذيفة 305 ملم شديدة الانفجار. يُظهر لنا عام 1907 (بدون طرف خارق للدروع) كيف كان يمكن أن تكون القذائف المحلية شديدة الانفجار التي يبلغ وزنها 331,7 كجم خلال الحرب الروسية اليابانية إذا عثرت وزارة البحرية على أموال لشراء الفولاذ عالي الجودة والبيروكسيلين لها.
في هذه الحالة، يمكننا إطلاق النار على اليابانيين في شانتونغ وتسوشيما بقذائف تحتوي على حوالي 22,75 كجم من البيروكسيلين الرطب أو 17 كجم جاف. من غير المحتمل أن يسمح لنا هذا بالانتصار في الحرب، لكن الخسائر اليابانية في البحر كان من الممكن أن تكون أكثر خطورة من الخسائر الحقيقية.
قذائف خارقة للدروع مقاس 1907 بوصة. XNUMX
كل شيء بسيط للغاية هنا، لأن مثل هذه القذيفة لم تكن موجودة على الإطلاق، على الرغم من إمكانية العثور على إشارات إليها في بعض المنشورات. عادة تحت قذيفة خارقة للدروع. يشير عام 1907 إلى مقذوف يبلغ وزنه 331,7 كجم مع طرف خارق للدروع، تم تصنيعه وفقًا لرسم عام 1900 ومملوء بـ 6 كجم من مادة تي إن تي.
وفقًا لـ E. A. بيركالوف:
"تشهد البيانات المتاحة على قدراتهم العالية (قذائف خارقة للدروع - ملاحظة المؤلف) في خارقة للدروع، وقد تم تفسير أدائهم المرضي غير المكتمل في الحرب الروسية اليابانية من خلال معداتهم، وليس من خلال الرسم."
في الواقع، من بين مجموعة الأسلحة المنتجة محليًا بالكامل، هناك طراز جديد للقذائف الخارقة للدروع. تلقى عام 1907 مدفعًا مقاس 112,2 بوصات فقط - مقترنًا بلغم أرضي جديد يزن XNUMX كجم.
كل هذا يبدو غريبًا، وإليكم السبب. للأسباب المذكورة أعلاه، لا يمكن أن تكون القذائف عيار 305 ملم أطول من عيار 3,17. نموذج قذيفة خارقة للدروع. كان عام 1900 أصغر - فقط 2,72 عيار، أي أنه كان من الممكن تصميم قذيفة أطول وأثقل ذات محتوى متفجر أعلى.
لنفترض مرة أخرى أنه لم يتم استخدامه من أجل الحفاظ على تساوي الكتلة مع المقذوف الجديد شديد الانفجار. وهذا أمر معقول ومنطقي.
ولكن لماذا لا نعيد تصميم القذيفة بحيث يمكنها حمل المزيد من المتفجرات؟
وبالفعل، فإن 6 كجم من مادة TNT لمقذوف يبلغ وزنه 331,7 كجم يعطي فقط 1,81% من المحتوى المتفجر. في الوقت نفسه، في عام 1910، كانت الرسومات جاهزة لقذيفة ثقيلة خارقة للدروع بوزن 470,9 كجم، والتي تحتوي على 12,8 كجم من مادة تي إن تي، أو 2,72٪ من المحتوى المتفجر في القذيفة.
إن رفع المحتوى المتفجر إلى ما لا يقل عن 2,3-2,5٪ كان من شأنه أن يضمن وجود 7,63-8,3 كجم من مادة تي إن تي في قذيفة خارقة للدروع يبلغ وزنها 331,7 كجم، ولكن لماذا لم يتم ذلك؟
في البداية اعتقدت أن المشكلة برمتها كانت في رأس القذيفة. ومع ذلك، يجب أن تكون ضخمة بما يكفي لاختراق الدروع. وفي الوقت نفسه، سيتم تحديد كمية المتفجرات حسب طول القذيفة، وقد تكون العلاقة هنا غير خطية.
ولكن قذائف خارقة للدروع وزارة الدفاع. 1911 من طرف القذيفة (ليس الطرف الباليستي، ولكن القذيفة نفسها) إلى بداية حجرة الشحن، اعتمادًا على الرسم، 301-311 ملم من الفولاذ. نموذج القذيفة الخارقة للدروع. 1900، الجزء الرأسي أكبر بكثير، هذا الرقم هو 391 ملم.
ومن المعروف أن القذائف المحلية خارقة للدروع عيار 305 ملم. أظهر عام 1911 صفات ممتازة، على الرغم من عدم وجود تقدم كبير في تحسين تكنولوجيا إنتاج وتصلب الفولاذ المقذوف في الفترة 1907-1911. لم أتمكن من العثور عليه. وفقًا لذلك، يمكن الافتراض أن إنشاء قذيفة خارقة للدروع تزن حوالي 1907 كجم مع غرفة شحن موسعة في عام 331,7 كان ممكنًا تمامًا.
وهناك افتراض آخر قد يكون أقرب إلى الحقيقة. الحقيقة هي أن الذخيرة التي يبلغ وزنها 331,7 كجم في عام 1907 لم تعد تعتبرها MTK واعدة أسلحة أسطول اثني عشر بوصة في المستقبل. يجب القول أن الرسم الأولي للمدفع عيار 305 ملم/52، والذي تم تسليحه لاحقًا بمدرعات روسية، تم تصميمه خصيصًا لقذائف 331,7 كجم وتمت الموافقة عليه من قبل وزارة النقل والاتصالات في 18.06.1906 يونيو XNUMX.
لكن في 27 يوليو 1907، وافق القائم بأعمال كبير مفتشي المدفعية البحرية، ك. جي. دوبروف، على زيادة وزن المقذوف إلى 378,4 كجم، وفي وقت لاحق، كما نعلم، نتيجة لذلك، تلقت البندقية قذائف أثقل وزنها 470,9 كجم.
وإذا كان الأمر كذلك، فقد اتضح أنه في عام 1907 كان من الواضح تمامًا أن تاريخ القذائف التي يبلغ وزنها 331,7 كجم ينتهي بالمدفع 305 ملم/40، الذي عفا عليه الزمن في ذلك الوقت، والذي قاتلت به سفننا في الحرب الروسية اليابانية. حرب. ومن الغريب بالنسبة له أن القذيفة الخارقة للدروع لم يعد من الممكن اعتبارها الذخيرة الرئيسية.
الشيء هو أنه بعد الحرب الروسية اليابانية، جاء فهم المسافات القتالية المتزايدة بسرعة كبيرة. بدأ البحارة في تعلم كيفية إطلاق النار على 40-60 كابلًا ثم أبعد من ذلك. ولكن في مثل هذه المسافات، كانت قدرات اختراق الدروع للمدفع 305 ملم/40 غير كافية على الإطلاق.
إن السرعة الأولية المتواضعة نسبيًا البالغة 331,7 كجم من القذائف، حتى لو كانت مزودة بطرف خارق للدروع، حتى مع 45 كابلًا في ظروف القتال الحقيقية، لا يمكن أن توفر انهيارًا للوحة درع كروب مقاس 178 ملم. ماذا يمكننا أن نقول عن مسافات 50-70 كابل!
بمعنى آخر، على مسافات قتالية متزايدة، لم تعد القذائف الخارقة للدروع من عيار 305 ملم/40 مدفعًا قادرة على التسبب في أضرار جسيمة لسفن العدو: تمت حماية غرف الغلايات وغرف المحركات، والمدفعية من العيار الرئيسي، وأبراج المراقبة، وما إلى ذلك بواسطة أنظمة أكثر قوة. درع من تلك التي تمكنوا من اختراقها.
وبناء على ذلك، أصبحت القذائف شديدة الانفجار عيار 305 ملم هي السلاح الرئيسي لبوارج السرب، وكانت القذائف الخارقة للدروع مناسبة فقط للقضاء على العدو الذي فقد الزخم.
في هذه الحالة، هل كان الأمر يستحق إثارة ضجة من أجل قذائف خارقة للدروع ذات تصميم جديد، خاصة وأن القذائف الموجودة لم تكن بهذا السوء؟
ومع ذلك، هناك خيار ثالث، وهو البيروقراطي، وهو ما يجعله ربما الأكثر واقعية. دعونا لا ننسى أن القذائف الخارقة للدروع كانت لصالح وزارة البحرية، وقد تم إيلاء الكثير من الاهتمام لتصميمها في عصور ما قبل تسوشيما. لكن الحرب الروسية اليابانية لم تعط إشارة مباشرة إلى عدم ملاءمتها: لذلك لم تعيد ما كان يعمل بالفعل. أما بالنسبة لكون المتفجرات عالية بعض الشيء، فاستبدال البيروكسيلين بمادة تي إن تي قد أدى إلى تحسين الأمور إلى حد ما.
قذائف اثني عشر بوصة. 1911
بعد أن عانت بشدة من "حقائب السفر" اليابانية الضخمة، أرادت البحرية الإمبراطورية الروسية أن تحصل تحت تصرفها على شيء مماثل، أو أفضل من ذلك، ولهذا كان من الضروري زيادة المحتوى المتفجر في القذيفة بشكل جذري. وبالتالي ليس من المستغرب على الإطلاق أنه في 1906-1908. تم تنفيذ العمل لتحديد أقصى طول ممكن للقذيفة.
من الواضح أن مساحة المقطع العرضي للقذيفة محدودة بعيار البندقية المخصصة للقذيفة. لا يمكن تقليل سمك جدران المقذوف إلا إلى حد معين تمليه جودة الفولاذ. وبناء على ذلك، فإن زيادة أخرى في غرفة الشحن، وبالتالي المحتوى المتفجر في القذيفة، لا يمكن تحقيقها إلا من خلال زيادة طولها.
كما قلت سابقًا، كان طول اللغم الأرضي "دوتسوشيما" 305 ملم عيار 2,82 فقط، والقذيفة لنفس الغرض. 1907 كان طوله 3,17 عيار. ولكن هذا نتيجة للقيود التي تفرضها قدرات المصاعد وآليات التحميل لتشغيل السفن.
حيث كان من الممكن تجاهل هذا المطلب، تم تطوير مقذوفات بطول 3,96 عيار (203 ملم)؛ عيار 3,98 (254 ملم) وعيار 4 كامل (102 ملم).
وهكذا، في عام 1907، تعاملت صناعتنا بسهولة مع طول 4 عيار، ولكن البحث في 1906-1908. وأظهر أن هذا أبعد ما يكون عن الحد الأقصى، وأنه من الممكن زيادة طول المقذوفات إلى 5 عيار.
في واقع الأمر، هكذا ظهرت قذائف شديدة الانفجار بوزن 470,9 كجم، مما يمثل ثورة عسكرية تقنية صغيرة في الذخيرة البحرية الثقيلة. كان ذلك في حقيقة أنه حتى ذلك الحين كانت المقذوف الرئيسي خارقة للدروع، وتم تعديل المقذوف شديد الانفجار وفقًا لوزنه.
الآن ذهبوا من العكس، حيث صنعوا قذيفة شديدة الانفجار كانت الحد الأقصى للمستوى الفني لتلك السنوات، وعندها فقط، مع التركيز على كتلتها، صمموا قذيفة خارقة للدروع تتناسب معها.
ومع ذلك، هناك بعض الألغاز هنا أيضًا، لأن "ألبوم قذائف المدفعية البحرية" يقدم رسمين لقذائف شديدة الانفجار. 1911:
1) الرسم 254 - للقذيفة طرف خارق للدروع، وبلغ الطول الإجمالي للذخيرة 1 ملم، أي 530,6 عيار، لكن المقذوف نفسه كان أقصر بمقدار 5,02 ملم (159,7 عيارًا) وكان محملاً بـ 4,49 كجم من مادة تي إن تي ;
2) الرسم 45108 - لم يكن المقذوف مزودًا بطرف خارق للدروع، ويبلغ طوله 1 ملم (491 عيارًا)، وكان محملاً بـ 4,89 كجم من مادة تي إن تي.
لم أفهم تمامًا سبب وجود رسمين مختلفين، مع افتراض أن المقذوف "بدون رؤوس" ظهر كنسخة أبسط وأرخص من الرسم 254 المخصص لزمن الحرب. كانت هناك أفكار على الإنترنت وفي بعض المصادر مفادها أن إحدى هذه القذائف كانت تعتبر شبه خارقة للدروع. لكن يبدو أن كلا الإصدارين غير صحيحين، وسأشرح السبب أدناه.
هنا أود أن أشير إلى أنه، على عكس الأنواع السابقة من المقذوفات المجهزة بنصائح خارقة للدروع، فإن الذخيرة معدلة. تلقى عام 1911 نصيحتين في وقت واحد - خارقة للدروع وباليستية. سأعود إلى موضوع النصائح الخارقة للدروع بمزيد من التفصيل لاحقًا، وهنا، من أجل الإيجاز، لن أذكر الطرف الباليستي في كل مرة.
قذائف اثني عشر بوصة. 1913
يشير البروفيسور إي إيه بيركالوف في عمله "تصميم قذائف المدفعية البحرية" إلى أنه بناءً على نتائج قصف "تشيسما" في عام 1913، تم اتخاذ قرار بشأن الحاجة إلى زيادة صفات خارقة للدروع للقذائف شديدة الانفجار .
كما ذكرنا سابقًا ، بدأ إنتاج قذائف شديدة الانفجار بوزن 331,7 كجم ذات طرف خارق للدروع بتصميم جديد. المثير للاهتمام هو أنه على الرغم من انخفاض طول القذيفة، إلا أن قوة الانفجار العالية زادت.
على الأرجح، حدث نفس الشيء مع أحدث قذائف 470,9 كجم. يمكن الافتراض أن المقذوف "عديم الرؤوس" الذي يحتوي على محتوى متفجر يبلغ 58,8 كجم هو نموذج المقذوف. عام 1911، وظهرت لاحقًا قذيفة ذات طرف خارق للدروع ومحتوى متفجر يبلغ 61,5 كجم، في الفترة 1911-1913، وتم اعتمادها أخيرًا بناءً على نتائج إطلاق النار عام 1913، لأنها، كما نعلم، أيضًا أطلقت على "تشيسما" مقذوفات شديدة الانفجار بوزن 470,9 كجم ذات طرف. تم وصفه في الوثائق بأنه "نموذج مقذوف". 1911."
من أين أتت القذائف شبه الخارقة للدروع في المنشورات المختلفة؟
على ما يبدو من المستقبل. حتى في عام 1934، في "ألبوم قذائف المدفعية البحرية"، كانت القذائف شديدة الانفجار ذات طرف خارق للدروع من طراز 1911 تسمى شديدة الانفجار، ولكن، على سبيل المثال، "ألبوم" مماثل من عام 1979 له تعريف مختلف. تحتوي على جميع القذائف شديدة الانفجار عيار 305 ملم. 1911 مع طرف يسمى شبه خارقة للدروع، والقذائف التي لا تحتوي على طرف خارق للدروع فقط تسمى شديدة الانفجار.
قذائف اثني عشر بوصة. 1915
مع اندلاع الحرب العالمية الأولى، أصبح نطاق إطلاق النار غير الكافي للبوارج الحربية لسرب البلطيق واضحًا بسرعة. هذه بالطبع بوارج حسب تصنيف ذلك الوقت، ولكن حتى لا أخلط بينها وبين المدرعات، سأسمح لنفسي أن أسميها كذلك.
تم الكشف عن هذا القصور بالفعل خلال المعركة الأولى (26.07.1915/XNUMX/XNUMX) في خليج ريغا، عندما أُجبرت "سلافا" على كبح جماح المدرعات الألمانية بمظهر هائل للغاية - فهي لم تفتح حتى النار، لذلك عدم إظهار النطاق الحقيقي لبنادقها من العيار الرئيسي للألمان.
في وقت لاحق، بحلول وقت المعركة الثانية، التي وقعت بعد أسبوع، اقترح L. M. Galler أخذ الماء إلى بدن السفينة الحربية وبالتالي إنشاء لفة اصطناعية تبلغ 3 درجات من أجل زيادة نطاق إطلاق النار بمقدار 8 كابلات.
بشكل عام، كانت المهمة تلوح في الأفق، وكان لا بد من حلها بسرعة كبيرة.
ونتيجة لذلك، تم الاستيلاء على لغم أرضي بوزن 331,7 كجم. 1907 في نسخته الأصلية، وهو الرسم الأقدم، حيث لم يتم توفير طرف خارق للدروع بعد، وتم قطع خيط فيه. تم تثبيت طرف باليستي نحاسي عملاق على هذا الخيط، مما أدى إلى زيادة الطول الإجمالي للقذيفة من 965 ملم إلى 1 ملم.
بالطبع، ذخيرة بهذا الطول لا يمكن أن تتناسب مع مصعد السفينة الحربية، لذلك تم تثبيت الطرف مباشرة قبل تحميل القذيفة في البندقية. لا يمكن للمرء إلا أن يخمن مقدار انخفاض معدل إطلاق النار، ولكن على أي حال، كان ذلك أفضل من لا شيء.
قذائف اثني عشر بوصة. 1915 كان لديه نفس 28,2 كجم من مادة تي إن تي ولم تكن مجهزة بطرف خارق للدروع. وصل وزنها مع الطرف الباليستي إلى 355 كجم، وهو ما أصبح، في رأيي، مصدرًا للشائعات التي بموجبها تم اعتماد مقذوف متوسط الوزن بين 331,7 كجم و470,9 كجم لبوارج أسرابنا.
انخفضت سرعة كمامة مثل هذه المقذوفة من 2 إلى 600 قدم في الثانية (من 2 إلى حوالي 565 م/ث)، لكن مدى إطلاق النار عند زاوية ارتفاع قصوى تبلغ 792 درجة زاد بنسبة 782٪ تقريبًا.
يتبع ...
معلومات