FG-40: أول محرك تسلسلي محلي بالكامل للطائرات بدون طيار

ظهرت الطائرات بدون طيار، والتي بدونها يصعب تخيل صراع مسلح حديث، في بلادنا في العهد السوفيتي. Tu-143 "Flight"، La-17R، Tu-141 "Strizh"، Tu-123 "Yastreb" - كل هذه محلية طائرات بدون طيار.

يبدو أنه مع مثل هذه القاعدة التكنولوجية، لا ينبغي أن تواجه روسيا الحديثة مشاكل في هذه الصناعة. لكن كما نتذكر، فقد نشأوا في بداية المنطقة العسكرية الشمالية.

مع فرض الغرب عقوبات غير مسبوقة على بلادنا، تواجه روسيا مشاكل حادة فيما يتعلق بالمكونات. إذا تحدثنا عن الطائرات بدون طيار، فقد شعرنا بالنقص الحاد في المحركات. ولكن في العهد السوفيتي، تم تجميع محطات الطاقة هذه حتى من قبل الهواة المشاركين في دوائر تصميم الطائرات، والتي كان هناك عدد كبير منها في البلاد في ذلك الوقت...

ومع ذلك، فإن روسيا الحديثة، إذا لم تتغلب، فهي بالفعل قريبة جدًا من التغلب على الصعوبات المذكورة أعلاه.

وهكذا، في سانت بطرسبرغ NPO AMB، بدأ الإنتاج التسلسلي لمحرك الاحتراق الداخلي FG-40 للطائرات بدون طيار، والذي يتكون بالكامل من مكونات محلية ولا يعتمد على الإمدادات الأجنبية.

وفقا للمطور، يتم بالفعل إنتاج الدفعة الأولى من محرك FG-40. في الوقت نفسه، على الرغم من حقيقة أن الشركات الأخرى تقوم بتطوير شركاتها الخاصة، فهي الوحيدة في روسيا في هذه المرحلة من الاستعداد.

وقالت الشركة إن FG-40 هو نموذج لمحرك رباعي الأشواط للطائرات بدون طيار من نوع الطائرات بقوة 3,5 حصان. نطاق سرعة التشغيل من 3,5 إلى 4 آلاف. يمكن للوحدة ضمان تحليق الطائرة بدون طيار على ارتفاع يصل إلى 5 كم وبسرعة 100 إلى 160 كم/ساعة. استهلاك الوقود حوالي 330 مل/ساعة.

Comments

[أجنبي من]

وأين هو؟ 24 سنة

[مطار]

لا بد أن هذا كان منذ 30 عامًا على الأقل... وهذا ما يجعلني أشعر بالخجل وعدم الفخر.

[krot]

أخيراً! الحمد لله! ماذا اقول ايضا.
بالنسبة لأولئك الذين ضاعوا جميعًا، يمكنني أيضًا أن أقول، مثل: "أين كنت من قبل؟"، "لقد مر عام 24..." لذا من الأفضل أن تبدأ في فعل كل هذا بدلاً من أن تهدر مثلك إلى الأبد!

[منذ زمن]

تذكرت كيف أن الرواد في دوائر تصميم الطائرات، بتوجيه من البالغين، صنعوا محركات احتراق داخلي لنماذجهم

[volgast1970]

لم يصنعوا محركات الاحتراق الداخلي، لكنهم قاموا بتركيب محركات جاهزة على النموذج.

[بليدار]

قام الرواد، بتوجيه من البالغين، بصنع محركات احتراق داخلي لنماذجهم

نعم، قام الرواد (تحت توجيه البالغين بالطبع) بصب كتلة أسطوانة، وحوض زيت، وما إلى ذلك في المسبك، والمكابس والدبابيس المزورة، وتحويل العمود المرفقي، ثم تجميع شمعات الإشعال من الطين والطحالب وخام النحاس المستخرج و سفينة سوفياتية قديمة تعمل بالطاقة النووية. لقد كانت تلك أوقاتًا ذهبية، وليس مثل الآن، بل مجرد مستوى متوسط

[لينوت]

لا أتذكر شيئا من هذا القبيل. إذا التحسينات والإصلاحات فقط. ثم تم إنتاج محركات الاحتراق الداخلي النموذجية ذات النطاق الواسع بكميات كافية. أبسط MK-12V مع 2,5 مكعب يكلف 8 روبل. أتذكر أننا صنعنا بأنفسنا محركات بخارية وغلايات عاملة بحجم علبة السجائر.

[يحسب]

هذا، كما هو الحال دائمًا، بالنسبة لأولئك الذين لم يعيشوا في الاتحاد السوفيتي، اعتمادًا على آرائهم، فإنهم "يتذكرون".
أحدهما هو الجنة المطلقة، حيث قام الرواد بتجميع المفاعلات النووية، والشقق التي تم توزيعها مجانا على الجميع، ووفرة من البضائع على الرفوف لأن جميع المصانع كانت تعمل. وبالنسبة للآخرين، فهو جحيم حقيقي حيث يسير الجميع في تشكيل من ناليفايكا مباشرة إلى معسكرات العمل، ويعاني الأطفال التعساء من حلوى السنيكرز والبرغر التي لا يمكن تحمل تكلفتها.

[FIV]

مرحا. لقد تعلمنا كيفية صنع محركات للدراجات البخارية. لا يزال. لدينا NAMI وMVTU وغيرهم من العمالقة. كما كان من قبل، تم منح بطل العمل لمحرك الطائرات، ولكن لا أحد يريد المشاركة في الأشياء الصغيرة. يبدو أن الفيلم كان يسمى "هندي"، حيث قام رجل بصب المكابس في المرآب وصنع محركًا، ثم سجل رقمًا قياسيًا للسرعة في بونفيل. مرحبًا، نحن نبحث عن المواهب، فنحن بالفعل ممتلئون بالمديرين.

[بليدار]

يبدو أن الفيلم كان يسمى "هندي"، حيث قام رجل بصب المكابس في المرآب وصنع محركًا، ثم سجل رقمًا قياسيًا للسرعة في بونفيل.

ثم قام هذا الرجل بتثبيت محركاته الخاصة في مرآبه بمئات الآلاف؟

[FIV]

هل أستطيع ألا أمضغ لك الخبز الطري؟

[ديدوشكا]

لم ينتج دراجات نارية، لا تكن سخيفا. فيلم عن شيء آخر (The Fastest Indian. 2005)

[الحديد الزهر]

لم تفعل NAMI شيئًا على الإطلاق على مدار الـ 35 عامًا الماضية. يتم استيعاب الرواتب فقط.

[الاسيتوفينون]

اقتبس من منذ

تذكرت كيف أن الرواد في دوائر تصميم الطائرات، بتوجيه من البالغين، صنعوا محركات احتراق داخلي لنماذجهم

تم شراء ICEs لنماذج الطائرات. المحركات النفاثة - نعم، لقد حدث ذلك.

[ديدوشكا]

في بعض الأحيان مروا (حتى بشكل كامل)، مثل الخرائط)

[g_ae]

كان ينبغي تعيين تشوبايس. كان سيفعل كل شيء منذ فترة طويلة.

[الحديد الزهر]

انتظر. سيتم قريبًا إرسال مويشا إزرايفيتش إلى موسكو لتطوير إنتاج الطائرات بدون طيار. لقد طورت بالفعل بشكل كامل ورفعت الطاقة والابتكار. لقد حان الوقت للعمل في المجمع الصناعي العسكري في مجال بناء الطائرات بدون طيار.

[موردفين 3]

FG-40 هو نموذج لمحرك رباعي الأشواط للطائرات بدون طيار من نوع الطائرات بقوة 3,5 حصان.

هل هذه من دراجة دلتا أم ماذا؟

[فزيم100]

الدلتا أقوى وعلى الأرجح ستكون أكثر برودة

[الاسيتوفينون]

مشابه؟ أم أن هذا هو الاقتراض الإبداعي؟ ثم على الأقل رابط لمصدر الإلهام.

[يوري ل]

في الواقع، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم جمع محركات البنزين لنماذج الطائرات في دوائر (نعم، ليس كلها). ولكن في الاتحاد السوفياتي، حيث كان الشباب حمقى، والآن نحن أذكياء، لقد مر ربع القرن الحادي والعشرين تقريبًا، كيف يمكننا حل مثل هذه المشكلة المعقدة، مقارنة بها، كان إنشاء رغيف قوي مجرد مزحة. لكن لا شيء، الروس الأذكياء لديهم الخلاص - رجل بسيط لين ((هوا، دان، الذي يتذكره) في مرآب منزله سيفعل ذلك نحن ألف، محركان يعملان حقًا، (بالطبع، هذا... الرفيق سوف يسرق المعرفة في مكان ما، آه، نحن لسنا هكذا) ولكن سيتعين علينا أيضًا أن نحاول جاهدين لاحقًا - إعادة لصق الملصقات و زيادة السعر ثلاث مرات على الأقل، وبيع تطويرنا المبتكر الروسي الحقيقي، بطبيعة الحال، إلى شركة مصنعة للطائرات بدون طيار، حسنًا، فإن الشركة التي تقع في أسفل القائمة سوف تحدد السعر. ولكن إذا حظرت اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني توريد هذه المحركات، حسنًا، إنها مشكلة كبيرة، ولكن لا يهم، فسنخترع بسرعة أول محرك مطاطي فائق الابتكار في العالم (من صناعة الطيران، هل تتذكر؟) للطائرات بدون طيار!

[الكسوف]

وأي نوع من الطائرات بدون طيار؟
بشكل عام، لدينا مثل هذه المشكلة مع المحركات لأننا قررنا عدم إنفاق المال عليها. تعمل منطقة موسكو وفقًا لمبدأ السوق الحرة ولا تهتم بالمكان الذي يأتي منه مصنعو الطائرات بدون طيار أو ما سيحصلون عليه منه.

[AC130 حربية]

اعجبني تماما. إذن، هل قام أحد بالتحقق فعلاً؟ حتى أننا قمنا بتركيب اشتعال Bosch على محرك سكوتر Ant في التسعينيات. كان والدي واحدا من هذا القبيل

[فلاديميرجانكوف]

[quote]مع مثل هذه القاعدة التكنولوجية، لا ينبغي أن تواجه روسيا الحديثة مشاكل في هذه الصناعة. ولكن كما نتذكر فإنها نشأت في بداية المنطقة العسكرية الشمالية.[/quote
لم تنشأ هذه المشاكل في البداية، ولكن في بداية عام 2000، عندما لم تولي قيادة وزارة الدفاع والمجمع الصناعي العسكري أي اهتمام أو اهتمام بتطوير الطائرات بدون طيار. لم تكن هناك حاجة إلى طائرات بدون طيار، وبالتالي لم تكن هناك حاجة إلى محركات لها والمكونات الأخرى أيضًا. ونحن الآن نجني ثمار قصر النظر الإجرامي وعدم كفاءة الأشخاص المسؤولين عن تطوير أسلحة جيشنا. ويبدو أن أياً من هؤلاء الأشخاص لم يُحاسب على ذلك.

[العم ميشا]

لقد عانى الجيش دائماً من قصر النظر؛ ولنتذكر فقط الجنرال دراغوميروف، الذي كان من أشد المعارضين للبنادق الآلية. ولكن الناس آنذاك والآن لا يطلقون النار على قصر النظر. وربما يكمن السبب وراء عدم الاهتمام بالطائرات بدون طيار في مكان آخر. لا يمكنك كسب المال منها، نعم، في بداية عام 2000 لم تكن هناك مكونات أو محركات روسية.. ولا أحد يريد إنتاج محركات دون أن يتمكن من بيعها.السوق كما هو، لا شيء شخصي.

[الكسوف]

لا تزال الطائرة بدون طيار لا تبدو مثيرة للإعجاب في العرض.

اقتباس: Uncle_Misha

لقد عانى الجيش دائماً من قصر النظر؛ ولنتذكر فقط الجنرال دراغوميروف، الذي كان من أشد المعارضين للبنادق الآلية.

حسنًا، لقد قارنت، عبر دراجوميروف نهر الدانوب في المعركة بأقل قدر من الخسائر، لكن قادتنا لا يستطيعون التعامل مع نهر يبلغ ارتفاعه ثلاثة أمتار، ولديهم المزيد من الجوائز. بشكل تقريبي، وفقًا لمفاهيم اليوم، سيقول دراغوميروف أننا بحاجة إلى طائرات بدون طيار مثل البيرقدار، وليس هذه الطائرات الرباعية الواهية. وبعد حميميم، ليس لدينا حظائر ولا طائرات مسيرة خاصة بنا. يبدو لي أن تاريخنا لم يشهد مثل هذا الاضطراب من قبل

[العم ميشا]

لم أقارن، ولكن أعطيت مثالا على قصر النظر. يمكن لقادتنا الحاليين عبور نهر طوله خمسة أمتار إذا كان لديهم فرقتان إضافيتان من البنادق الآلية التي لا يمانعون فيها. ويمكن اقتحام Avdeevka في غضون أسبوع، والسؤال الوحيد هو ما هي التكلفة. خلف دراغوميروف كانت روسيا، ولا يمكن مقارنة الموارد البشرية لتلك روسيا بالموارد الحالية. لكن الطائرات بدون طيار وحظائر الطائرات رخيصة الثمن مقارنة بنفس الدبابات والطائرات، ولا يمكنك جني الكثير من المال منها، ولا يمكنك بيعها فوق التل. مجمعنا الصناعي العسكري هو تاجر خاص، ولكن ما هي الأسئلة التي لدينا للتاجر الخاص؟ الربح هو كل شيء!

[الكسوف]

اقتباس: Uncle_Misha

يمكن لقادتنا الحاليين عبور نهر طوله خمسة أمتار إذا كان لديهم فرقتان إضافيتان من البنادق الآلية التي لا يمانعون فيها.

حسنًا، فقط خطتهم ستكون على هذا النحو: الانقسامات، عبور النهر، أو اثنين! وسوف يذهبون إلى المقر لكتابة التقارير. وليس مثل دراجوميروف - قصف الأتراك في مكان آخر، ولا تخبر أحداً بمكان المعبر، ونشر شائعات كاذبة، وإصدار زي أسود للعمل ليلاً.

اقتباس: Uncle_Misha

والطائرات بدون طيار وحظائر الطائرات أشياء رخيصة

أعتقد أنه لا توجد حظائر طائرات لأنه يجب بناؤها في منشآت حساسة، حيث يُسمح فقط لأصحاب الامتيازات الخاصة الذين كتبوا قائمة الأسعار التي يبدو أن الطائرات أصبحت أرخص منها.

اقتباس: Uncle_Misha

مجمعنا الصناعي العسكري هو تاجر خاص، ولكن ما هي الأسئلة التي لدينا للتاجر الخاص؟ الربح هو كل شيء!

إنه مالك خاص، حيث خفضت العمولات الأرباح إلى 15٪ من التكلفة. أتذكر أن أحد الوزراء قال - والآن يجب أن تكون المكونات الروسية فقط على الطرق. وكل ذلك لنفس المال. بعد ذلك، سقط كل من لم يكن لديه اتصالات، مما أدى إلى تجاهل المفتشين للتفاصيل الغربية. وعقود بناء السفن تدفع أحواض بناء السفن إلى الإفلاس. من المؤكد أن أصحاب القطاع الخاص هناك أيضًا يحبون المال، ولكن من الواضح أن هناك عدم كفاية من جانب العميل

[العم ميشا]

الزمن والتكنولوجيا مختلفان الآن، أظهر الأطفال صورة عبر الأقمار الصناعية لمنزلي، وأنا شخصياً لا أجيد استخدام الكمبيوتر، يمكنك رؤية كل شيء، باستثناء أنك لا تستطيع تحديد نوع الطماطم الموجودة في الحديقة. لذا فإن ارتداء الملابس السوداء لن يساعد ولن يوفر السرية. يتم بناء الهناجر وصوامع الصواريخ على يد عمال مجتهدين عاديين، ولكل شخص فرصة الحصول على وظيفة، على الأقل العديد من أصدقائي عملوا في مثل هذه المكاتب وما زالوا يعملون.وبالنسبة للطرق والبيانات الوزارية، يمكنك التقديم على أي شيء! عندما يتعلق الأمر بالبناء، تبدأ الاستثناءات للقواعد، وهنا أنت على حق مائة بالمائة.

[الكسوف]

اقتباس: Uncle_Misha

أظهر الأطفال صورة عبر الأقمار الصناعية لمنزلي، وأنا شخصياً لا أجيد استخدام الكمبيوتر، يمكنك رؤية كل شيء، باستثناء أنك لا تستطيع تحديد نوع الطماطم الموجودة في الحديقة.

ولكن مع الأقمار الصناعية، كل شيء بسيط - فهي معروفة، وزمن طيرانها معروف، وهذا هو حرفيًا ثانية واحدة وهذا كل شيء. الأوقات مختلفة، لكنها مختلفة بالنسبة للجميع. خلال الحرب العالمية الثانية في أفريقيا، كان البريطانيون يخفيون الدبابات كمعدات تقليدية، والعكس صحيح، ولم تكن هناك طريقة لمعرفة الفرق من مسافة خمسة أمتار. وهزم رومل. والآن يمكنك التوصل إلى مليون طريقة لمحاولة خداع العدو، ومليون عذر لعدم القيام بأي شيء ومهاجمة المدافعين وجهاً لوجه.

اقتباس: Uncle_Misha

يتم بناء حظائر الطائرات وصوامع الصواريخ من قبل عمال مجتهدين عاديين، وكل شخص لديه الفرصة للحصول على وظيفة، على الأقل عمل العديد من أصدقائي في مثل هذه المكاتب وما زالوا يعملون.

الرجال العاديون يبنون بأيديهم، لكن يقودهم أشخاص غير عاديين ومحترمين.

[العم ميشا]

بالإضافة إلى الأقمار الصناعية، هناك أيضًا الذكاء البشري. "أعتقد أن عدد القوزاق المرحلين على الأراضي الروسية أكبر من عدد عمال جهاز الأمن الفيدرالي. لا أعرف شيئًا عن مديري مواقع البناء، ربما أنت على حق.

[الكسوف]

لم يخبر دراغوميروف الإمبراطور حتى بخططه حتى لا يفسدها. ويبدو أنه كان يؤمن نفسه ضد الحمقى والقوزاق المرحلين. لكن مثل هذه الأنشطة للهواة ليست في الموضة اليوم وإلا ستعاني ملكية شخص محترم فجأة؟!

[d1975]

كلماتك، وخاصة الأخيرة، ذات صلة، تذكر المواجهة بين فاغنر والأركان العامة، حسنًا، كانت هناك نقطة. لكنهم الآن يهاجمون فاغنر بأفضل ما في وسعهم. لا، لكي نتعلم من التجربة ونصبح أفضل، إذا كنت تعتقد أن خبرتنا أفضل، إذن أيها العجوز؟ أو هل فاتني شيء؟

[يحسب]

لا تتحدث هراء. وما علاقة السوق بالأمر؟ كم كسب اليهود من الطائرات بدون طيار الأمريكان. أنشأ الأتراك عمومًا صناعة الطيران الخاصة بهم، بدءًا من الطائرات بدون طيار. والآن استهدفوا حتى طائرة مقاتلة. السبب على الأرجح يكمن في الجمود. ولكن لها أيضا أصولها. تخيل جنرالًا سيأخذ على عاتقه اعتماد طائرة بدون طيار، حيث يتم استيراد جميع الأجهزة الإلكترونية، ويتم الملاحة باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، حيث تم نشر Glonass للتو. علاوة على ذلك، والتي لا يمكن استخدامها إلا لمدة 4 أشهر في السنة، لأنه على سبيل المثال في شهر يناير لم يكن لدينا سوى 8 دقائق فقط من السماء الصافية طوال الشهر بأكمله (موسكو).

[الحديد الزهر]

علاوة على ذلك، فإن كل هؤلاء "العباقرة" العسكريين "المستحقين" يتمتعون بمعاش تقاعدي عسكري ممتاز ولديهم الكثير من الفوائد. وجميعهم مسؤولون بشكل مباشر عن مقتل آلاف الجنود الروس في المنطقة العسكرية الشمالية.

[فانجارو]

تم الإشادة بالشركة المصنعة في الأخبار.
وانتقدوا هيمنة المديرين في التعليقات.
تذكرنا قصة ليست بعيدة وقبل قرن من الزمان.
ربما لا تكمن المشكلة في أنهم صنعوا محركات في دوائر في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (لم أفعل ذلك، ولكن بطريقة ما قمت بتجميع شيء ما من مجموعة جاهزة)، وليس في هيمنة المديرين (مرة أخرى، من تجربتي الخاصة، أحكم لهم، في المنظمات الصغيرة هناك القليل من الخير )، ولكن الحقيقة هي أنه إذا فعلت شيئًا ما، فيجب أن يحتاجه شخص ما.
وضع مقهى ميلك شيك بجانب مزرعة ألبان في القرية.. أليس هذا سخيفاً؟!
وهكذا هو الحال مع أشياء أخرى كثيرة. ليست هناك حاجة إلى MO محليًا بالكامل - فلن يحدث ذلك. وإذا أعلنت منطقة موسكو أنه من الضروري للغاية ومقابل الكثير من المال، فسوف تأتي مواهب أخرى. وليس المديرين، ولكن الآن من يحدد الأهداف والغايات لهؤلاء المديرين.
لذلك، كما قال أحد الأشخاص بحق في تعليق، إذا كانت هذه المؤسسة محلية بالكامل، بما في ذلك الآلات، وتنتج شيئًا ما، فدع كل شيء ينجح. لا يوجد الكثير من هؤلاء المثاليين الذين يتمتعون بالموهبة والعقول والاحتياطيات الخاصة بهم (حتى لو كان من غير المعروف كيف تم تجميعها).
رأي شخصي.

[2112vda]

أيها السادة، نحن جميعًا قادرون تمامًا على انتقاد الأشخاص الذين صنعوا الضربة الرابعة في هذا الفصل. أنت لست على علم بذلك. أنت تعرف كيف أن كل من ليس كسولًا للغاية "يغرق في الطائرات ثنائية الأشواط" ؛ في رأيهم ، هذا هو البديل الوحيد للطائرات بدون طيار. تقريبا جميع أعضاء هيئة التدريس في جامعاتنا وكل من يشارك بطريقة أو بأخرى في تصميم الطائرات يتحدثون من مثل هذه المواقف غير القابلة للتوفيق. والحقيقة هي أنه في عام 4، قررت وزارة الدفاع نوع محطة الطاقة، ثنائية أو رباعية الأشواط، التي تحتاجها للطائرة بدون طيار. آسف، ولكن على الرغم من البساطة الواضحة للطائرة ذات التكتيكين، إلا أنها تحتوي على الكثير من أوجه القصور التي لا تسمح بتصنيع طائرات بدون طيار ذات وقت طويل للتسكع أو مدى طيران. اختارت منطقة موسكو 2 أشواط، في ذلك الوقت كان هناك خط كامل من 2015 أشواط في البلاد وليس 2 أشواط بالقوة المطلوبة. حقيقة أن سكان سانت بطرسبرغ هم من صنعوا المحرك، حتى لو قاموا بنسخه، أمر رائع. من الأفضل أن يكون لديك شيء بدلاً من لا شيء وأن تهز الأجواء بالخطابات الذكية.

[FIV]

زميلي العزيز! لا أحد يفكر حتى في انتقاد الأشخاص الذين صنعوا المحرك المذكور. لا يسع المرء إلا أن يمتدحهم. ينزعج الزملاء من أنه، بوجود أكاديمية العلوم والعديد من المعاهد المتخصصة، ليس لدينا محركات احتراق داخلي، باستثناء تلك المرخصة أو تلك التي ورثناها من المصممين والمصنعين في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. يمكن للمرء أن يشكو من عدم وجود أوامر لمثل هذه التطورات، ولكن هذه مجرد أعذار، والعلم لا يعمل بهذه الطريقة، وإذا لم يعمل، فهو ليس علمًا. لم يطلب أحد قاطرة بخارية لبولزونوف. وهو أيضا.

[2112vda]

للأسف، أصبحت المعاهد الحركية المتخصصة في غياهب النسيان منذ فترة طويلة. لا يوجد VNIIMotoprom وTsNIDI وTsNITA وNIKTID والعديد من مكاتب تصميم محركات المصانع لم تعد موجودة. وأتساءل كيف تمكنت NAMI و CIAM من البقاء على قيد الحياة. لقد كانت هناك مذبحة هائلة في صناعة المحركات لدينا.

[أليكسي لانتوخ]

حسنًا، في الواقع، لم نصنع الصواريخ فحسب، بل صنعنا أيضًا دراجات نارية بمحركاتها الخاصة. على سبيل المثال، قام مصنع إيجيفسك للسيارات بإنتاج Izh-i بمحركاته الخاصة. لقد رحلوا الآن، لكن من المحتمل أن الأرشيف قد تم الحفاظ عليه

[al3x]

هل لديك محرك للتشذيب؟ رائع. ليس لومًا للمبدعين، فهم وسيمون، على الرغم من أنهم على الأرجح نسخة من بعض المنتجات الصينية. لكنه شيء ضروري.

[الأورغ]

كانت هناك معلومات تفيد بأن النسور تعمل بمحركات روسية ثنائية الشوط. لذلك هذا ليس المحرك المحلي الوحيد

[2112vda]

سوف يكتب الصحفيون ويقولون شيئًا مختلفًا. بالأمس قالوا في الأخبار أن طائرة Orlan-10 قادرة على الطيران على ارتفاع 10 كم. المحركات ثنائية الشوط لم ترضي ولا ترضي TTT التي تم تطويرها في عام 2. هؤلاء مجرد ممثلين للعلوم الجامعية يحاولون بكل قوتهم دفع تطوراتهم، أي المحركات النموذجية ثنائية الشوط، إلى طائرة بدون طيار من نوع أورلان. للتثبيت على Orlan-2015، تم اختيار محرك الطائرات الياباني رباعي الأشواط Saito-2. وفقًا للصحافة ، تبدو ديناميكيات تكلفة هذا المحرك كما يلي: في عام 10 ، كلف المحرك روسيا 4 ألف روبل ، واليوم السعر 40 ألفًا. ارسم استنتاجاتك الخاصة.

[الاسيتوفينون]

اقتباس: Uncle_Misha

لقد عانى الجيش دائماً من قصر النظر؛ ولنتذكر فقط الجنرال دراغوميروف، الذي كان من أشد المعارضين للبنادق الآلية. ولكن في ذلك الوقت والآن لا يطلق الناس النار على قصر النظر.

إنهم يطلقون النار! تماما كما يطلقون النار! كلاهما في وقت واحد وفي الأقسام. ولكن ليس أولئك الذين يعانون من قصر النظر، ولكن أولئك الذين تم التحكم في حياتهم من قبل أشخاص قصيري النظر.

[2112vda]

هذا صحيح! الآن ابن أخي موجود في المنطقة العسكرية الشمالية، والطائرات بدون طيار الأوكرانية شريرة، وفي هذا الشأن كل شيء جيد معنا فقط على شاشة التلفزيون. نحن متأخرون جدًا فيما يتعلق بالمروحيات. هناك شخص متوفى في عائلتنا. أصيبت بقذيفة عنقودية. تم تحديد الهدف بواسطة الطائرة بدون طيار. من أجل اللحاق بأوكرانيا في هذا الشأن على الأقل، هناك حاجة إلى صناعة راديو إلكترونية متطورة وإنتاج محركات للأغراض العامة، سواء الاحتراق الداخلي أو الكهربائي، ولكن هناك مشاكل كبيرة في هذا الأمر. تعتمد الحكومة على مستثمر من القطاع الخاص، والسؤال الوحيد هو: هل يحتاج المستثمر الخاص إلى ذلك؟
فالمستثمر الخاص ليس لديه أموال للقيام بذلك، ولا بنية تحتية، ولا معرفة ومهارات، مجرد تفكير بالتمني.

[مونغولور]

لا أفهم: في الاتحاد السوفييتي صنعوا جميع أنواع الدراجات النارية مثل فوسخود في كوفروف وإيجيفسك وإربيت وفجأة...... مشكلة في المحركات منذ العقوبات.... والحكومة لم تحاول لتخطيط الاقتصاد ودعم المصانع أو حتى ترميمها؟! ولماذا لا يعاقب أحد على هذا الوضع؟!

[الحديد الزهر]

لدينا الرأسمالية. الحكومة لا تدين بأي شيء لأحد وليست مسؤولة عن أي شيء. هذا ما صوت عليه 34% من السكان "الأكثر قراءة" في العالم لمدة 87 عامًا على التوالي.

[مونغولور]

وكانت هناك أيضًا مشاكل في المولدات والمضخات المحمولة وأنه كان من الصعب تركيب محرك كوفروف أو إيربيت إيجيفسك على الإطار؟!

[الحديد الزهر]

Сейчас вроде наладили выпуск на российском заводе широкой номенклатуры генераторов и вспомогательных силовых установок на базе турбовальных газотурбинных ДВС. Как минимум для военной техники эти установки делают.

[fa2998]

اقتبس من krot

أخيراً! الحمد لله! ماذا اقول ايضا.

من السابق لأوانه الصراخ يا هلا! هذا لم يتم إنتاجه بعد، علاوة على ذلك، فإن الكثير منا لا يملك سوى نماذج أولية ونسخ ما قبل الإنتاج. قائمة.؟ تعبت من العد!

[نفس الطبيب]

أيها المؤلف، دع المتخصص يصحح النص الخاص بك. لا يمكنك أن تكون مثل هذا الأحمق ...

[الرفيق كيم]

اقتباس من Alien From

وأين هو؟ 24 سنة

بدأت المتاعب "داون اند أوت".
كل شيء سيكون!

سيضعونها في سلسلة، وسيختنق شعب بنديرا بالدماء!

[Pravdodel]

...أول محرك إنتاج محلي بالكامل....

شكرًا آخر للمديرين الممتازين اللعينين من Chubais وشركائهم. أنتج اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مجموعة كاملة من المحركات: المحركات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي. والآن أخيرًا، قاموا بإنشاء محركهم الخاص. ومع ذلك، شكرا لك. السؤال الوحيد هو: ما هي المحامل الموجودة في المحرك كورية أو صينية أو ربما سويدية. قام تشوبايس وشركاته أيضًا بعمل جيد هنا: لقد دمروا جميع عمليات إنتاج المحامل في روسيا. وكما تعلم، لن تذهب بعيدًا بدون عجلة أو محمل...

[ريكلاستيك]

تمت استعادة إنتاج المحركات السوفيتية للدراجات البخارية

[بوبر درايفر]

نعم، نحن نصنع محركات للطائرات المقاتلة، والطائرات، وجزازات العشب، وقد تعلمنا الطريقة للتو.