FG-40: أول محرك تسلسلي محلي بالكامل للطائرات بدون طيار

37
FG-40: أول محرك تسلسلي محلي بالكامل للطائرات بدون طيار

ظهرت الطائرات بدون طيار، والتي بدونها يصعب تخيل صراع مسلح حديث، في بلادنا في العهد السوفيتي. Tu-143 "Flight"، La-17R، Tu-141 "Strizh"، Tu-123 "Yastreb" - كل هذه محلية طائرات بدون طيار.

يبدو أنه مع مثل هذه القاعدة التكنولوجية، لا ينبغي أن تواجه روسيا الحديثة مشاكل في هذه الصناعة. لكن كما نتذكر، فقد نشأوا في بداية المنطقة العسكرية الشمالية.



مع فرض الغرب عقوبات غير مسبوقة على بلادنا، تواجه روسيا مشاكل حادة فيما يتعلق بالمكونات. إذا تحدثنا عن الطائرات بدون طيار، فقد شعرنا بالنقص الحاد في المحركات. ولكن في العهد السوفيتي، تم تجميع محطات الطاقة هذه حتى من قبل الهواة المشاركين في دوائر تصميم الطائرات، والتي كان هناك عدد كبير منها في البلاد في ذلك الوقت...

ومع ذلك، فإن روسيا الحديثة، إذا لم تتغلب، فهي بالفعل قريبة جدًا من التغلب على الصعوبات المذكورة أعلاه.

وهكذا، في سانت بطرسبرغ NPO AMB، بدأ الإنتاج التسلسلي لمحرك الاحتراق الداخلي FG-40 للطائرات بدون طيار، والذي يتكون بالكامل من مكونات محلية ولا يعتمد على الإمدادات الأجنبية.

وفقا للمطور، يتم بالفعل إنتاج الدفعة الأولى من محرك FG-40. في الوقت نفسه، على الرغم من حقيقة أن الشركات الأخرى تقوم بتطوير شركاتها الخاصة، فهي الوحيدة في روسيا في هذه المرحلة من الاستعداد.

وقالت الشركة إن FG-40 هو نموذج لمحرك رباعي الأشواط للطائرات بدون طيار من نوع الطائرات بقوة 3,5 حصان. نطاق سرعة التشغيل من 3,5 إلى 4 آلاف. يمكن للوحدة ضمان تحليق الطائرة بدون طيار على ارتفاع يصل إلى 5 كم وبسرعة 100 إلى 160 كم/ساعة. استهلاك الوقود حوالي 330 مل/ساعة.

    قنواتنا الاخبارية

    اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

    37 تعليقات
    معلومات
    عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
    1. -3
      فبراير 8 2024
      وأين هو؟ 24 سنة
      1. 0
        فبراير 8 2024
        لا بد أن هذا كان منذ 30 عامًا على الأقل... وهذا ما يجعلني أشعر بالخجل وعدم الفخر.
        1. +1
          فبراير 8 2024
          أخيراً! الحمد لله! ماذا اقول ايضا.
          بالنسبة لأولئك الذين ضاعوا جميعًا، يمكنني أيضًا أن أقول، مثل: "أين كنت من قبل؟"، "لقد مر عام 24..." لذا من الأفضل أن تبدأ في فعل كل هذا بدلاً من أن تهدر مثلك إلى الأبد!
      2. +4
        فبراير 8 2024
        تذكرت كيف أن الرواد في دوائر تصميم الطائرات، بتوجيه من البالغين، صنعوا محركات احتراق داخلي لنماذجهم
        1. 10+
          فبراير 8 2024
          لم يصنعوا محركات الاحتراق الداخلي، لكنهم قاموا بتركيب محركات جاهزة على النموذج.
        2. +7
          فبراير 8 2024
          قام الرواد، بتوجيه من البالغين، بصنع محركات احتراق داخلي لنماذجهم

          نعم، قام الرواد (تحت توجيه البالغين بالطبع) بصب كتلة أسطوانة، وحوض زيت، وما إلى ذلك في المسبك، والمكابس والدبابيس المزورة، وتحويل العمود المرفقي، ثم تجميع شمعات الإشعال من الطين والطحالب وخام النحاس المستخرج و سفينة سوفياتية قديمة تعمل بالطاقة النووية. لقد كانت تلك أوقاتًا ذهبية، وليس مثل الآن، بل مجرد مستوى متوسط
    2. FIV
      11+
      فبراير 8 2024
      مرحا. لقد تعلمنا كيفية صنع محركات للدراجات البخارية. لا يزال. لدينا NAMI وMVTU وغيرهم من العمالقة. كما كان من قبل، تم منح بطل العمل لمحرك الطائرات، ولكن لا أحد يريد المشاركة في الأشياء الصغيرة. يبدو أن الفيلم كان يسمى "هندي"، حيث قام رجل بصب المكابس في المرآب وصنع محركًا، ثم سجل رقمًا قياسيًا للسرعة في بونفيل. مرحبًا، نحن نبحث عن المواهب، فنحن بالفعل ممتلئون بالمديرين.
      1. -4
        فبراير 8 2024
        يبدو أن الفيلم كان يسمى "هندي"، حيث قام رجل بصب المكابس في المرآب وصنع محركًا، ثم سجل رقمًا قياسيًا للسرعة في بونفيل.

        ثم قام هذا الرجل بتثبيت محركاته الخاصة في مرآبه بمئات الآلاف؟
        1. FIV
          +5
          فبراير 8 2024
          هل أستطيع ألا أمضغ لك الخبز الطري؟
        2. +1
          فبراير 8 2024
          لم ينتج دراجات نارية، لا تكن سخيفا. فيلم عن شيء آخر (The Fastest Indian. 2005)
    3. 10+
      فبراير 8 2024
      اقتبس من منذ
      تذكرت كيف أن الرواد في دوائر تصميم الطائرات، بتوجيه من البالغين، صنعوا محركات احتراق داخلي لنماذجهم

      تم شراء ICEs لنماذج الطائرات. المحركات النفاثة - نعم، لقد حدث ذلك.
      1. +1
        فبراير 8 2024
        في بعض الأحيان مروا (حتى بشكل كامل)، مثل الخرائط)
    4. +4
      فبراير 8 2024
      كان ينبغي تعيين تشوبايس. كان سيفعل كل شيء منذ فترة طويلة.
    5. 0
      فبراير 8 2024
      FG-40 هو نموذج لمحرك رباعي الأشواط للطائرات بدون طيار من نوع الطائرات بقوة 3,5 حصان.

      هل هذه من دراجة دلتا أم ماذا؟
      1. +2
        فبراير 8 2024
        الدلتا أقوى وعلى الأرجح ستكون أكثر برودة
    6. +6
      فبراير 8 2024
      مشابه؟ أم أن هذا هو الاقتراض الإبداعي؟ ثم على الأقل رابط لمصدر الإلهام.
    7. +4
      فبراير 8 2024
      في الواقع، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم جمع محركات البنزين لنماذج الطائرات في دوائر (نعم، ليس كلها). ولكن في الاتحاد السوفياتي، حيث كان الشباب حمقى، والآن نحن أذكياء، لقد مر ربع القرن الحادي والعشرين تقريبًا، كيف يمكننا حل مثل هذه المشكلة المعقدة، مقارنة بها، كان إنشاء رغيف قوي مجرد مزحة. لكن لا شيء، الروس الأذكياء لديهم الخلاص - رجل بسيط لين ((هوا، دان، الذي يتذكره) في مرآب منزله سيفعل ذلك نحن ألف، محركان يعملان حقًا، (بالطبع، هذا... الرفيق سوف يسرق المعرفة في مكان ما، آه، نحن لسنا هكذا) ولكن سيتعين علينا أيضًا أن نحاول جاهدين لاحقًا - إعادة لصق الملصقات و زيادة السعر ثلاث مرات على الأقل، وبيع تطويرنا المبتكر الروسي الحقيقي، بطبيعة الحال، إلى شركة مصنعة للطائرات بدون طيار، حسنًا، فإن الشركة التي تقع في أسفل القائمة سوف تحدد السعر. ولكن إذا حظرت اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني توريد هذه المحركات، حسنًا، إنها مشكلة كبيرة، ولكن لا يهم، فسنخترع بسرعة أول محرك مطاطي فائق الابتكار في العالم (من صناعة الطيران، هل تتذكر؟) للطائرات بدون طيار!
    8. +3
      فبراير 8 2024
      وأي نوع من الطائرات بدون طيار؟
      بشكل عام، لدينا مثل هذه المشكلة مع المحركات لأننا قررنا عدم إنفاق المال عليها. تعمل منطقة موسكو وفقًا لمبدأ السوق الحرة ولا تهتم بالمكان الذي يأتي منه مصنعو الطائرات بدون طيار أو ما سيحصلون عليه منه.
    9. +2
      فبراير 8 2024
      اعجبني تماما. إذن، هل قام أحد بالتحقق فعلاً؟ حتى أننا قمنا بتركيب اشتعال Bosch على محرك سكوتر Ant في التسعينيات. كان والدي واحدا من هذا القبيل
    10. +1
      فبراير 8 2024
      [quote]مع مثل هذه القاعدة التكنولوجية، لا ينبغي أن تواجه روسيا الحديثة مشاكل في هذه الصناعة. ولكن كما نتذكر فإنها نشأت في بداية المنطقة العسكرية الشمالية.[/quote
      لم تنشأ هذه المشاكل في البداية، ولكن في بداية عام 2000، عندما لم تولي قيادة وزارة الدفاع والمجمع الصناعي العسكري أي اهتمام أو اهتمام بتطوير الطائرات بدون طيار. لم تكن هناك حاجة إلى طائرات بدون طيار، وبالتالي لم تكن هناك حاجة إلى محركات لها والمكونات الأخرى أيضًا. ونحن الآن نجني ثمار قصر النظر الإجرامي وعدم كفاءة الأشخاص المسؤولين عن تطوير أسلحة جيشنا. ويبدو أن أياً من هؤلاء الأشخاص لم يُحاسب على ذلك.
      1. +4
        فبراير 8 2024
        لقد عانى الجيش دائماً من قصر النظر؛ ولنتذكر فقط الجنرال دراغوميروف، الذي كان من أشد المعارضين للبنادق الآلية. ولكن الناس آنذاك والآن لا يطلقون النار على قصر النظر. وربما يكمن السبب وراء عدم الاهتمام بالطائرات بدون طيار في مكان آخر. لا يمكنك كسب المال منها، نعم، في بداية عام 2000 لم تكن هناك مكونات أو محركات روسية.. ولا أحد يريد إنتاج محركات دون أن يتمكن من بيعها.السوق كما هو، لا شيء شخصي.
        1. +3
          فبراير 8 2024
          لا تزال الطائرة بدون طيار لا تبدو مثيرة للإعجاب في العرض.

          اقتباس: Uncle_Misha
          لقد عانى الجيش دائماً من قصر النظر؛ ولنتذكر فقط الجنرال دراغوميروف، الذي كان من أشد المعارضين للبنادق الآلية.

          حسنًا، لقد قارنت، عبر دراجوميروف نهر الدانوب في المعركة بأقل قدر من الخسائر، لكن قادتنا لا يستطيعون التعامل مع نهر يبلغ ارتفاعه ثلاثة أمتار، ولديهم المزيد من الجوائز. بشكل تقريبي، وفقًا لمفاهيم اليوم، سيقول دراغوميروف أننا بحاجة إلى طائرات بدون طيار مثل البيرقدار، وليس هذه الطائرات الرباعية الواهية. وبعد حميميم، ليس لدينا حظائر ولا طائرات مسيرة خاصة بنا. يبدو لي أن تاريخنا لم يشهد مثل هذا الاضطراب من قبل
          1. +2
            فبراير 9 2024
            لم أقارن، ولكن أعطيت مثالا على قصر النظر. يمكن لقادتنا الحاليين عبور نهر طوله خمسة أمتار إذا كان لديهم فرقتان إضافيتان من البنادق الآلية التي لا يمانعون فيها. ويمكن اقتحام Avdeevka في غضون أسبوع، والسؤال الوحيد هو ما هي التكلفة. خلف دراغوميروف كانت روسيا، ولا يمكن مقارنة الموارد البشرية لتلك روسيا بالموارد الحالية. لكن الطائرات بدون طيار وحظائر الطائرات رخيصة الثمن مقارنة بنفس الدبابات والطائرات، ولا يمكنك جني الكثير من المال منها، ولا يمكنك بيعها فوق التل. مجمعنا الصناعي العسكري هو تاجر خاص، ولكن ما هي الأسئلة التي لدينا للتاجر الخاص؟ الربح هو كل شيء!
            1. -1
              فبراير 9 2024
              اقتباس: Uncle_Misha
              يمكن لقادتنا الحاليين عبور نهر طوله خمسة أمتار إذا كان لديهم فرقتان إضافيتان من البنادق الآلية التي لا يمانعون فيها.

              حسنًا، فقط خطتهم ستكون على هذا النحو: الانقسامات، عبور النهر، أو اثنين! وسوف يذهبون إلى المقر لكتابة التقارير. وليس مثل دراجوميروف - قصف الأتراك في مكان آخر، ولا تخبر أحداً بمكان المعبر، ونشر شائعات كاذبة، وإصدار زي أسود للعمل ليلاً.
              اقتباس: Uncle_Misha
              والطائرات بدون طيار وحظائر الطائرات أشياء رخيصة

              أعتقد أنه لا توجد حظائر طائرات لأنه يجب بناؤها في منشآت حساسة، حيث يُسمح فقط لأصحاب الامتيازات الخاصة الذين كتبوا قائمة الأسعار التي يبدو أن الطائرات أصبحت أرخص منها.
              اقتباس: Uncle_Misha
              مجمعنا الصناعي العسكري هو تاجر خاص، ولكن ما هي الأسئلة التي لدينا للتاجر الخاص؟ الربح هو كل شيء!

              إنه مالك خاص، حيث خفضت العمولات الأرباح إلى 15٪ من التكلفة. أتذكر أن أحد الوزراء قال - والآن يجب أن تكون المكونات الروسية فقط على الطرق. وكل ذلك لنفس المال. بعد ذلك، سقط كل من لم يكن لديه اتصالات، مما أدى إلى تجاهل المفتشين للتفاصيل الغربية. وعقود بناء السفن تدفع أحواض بناء السفن إلى الإفلاس. من المؤكد أن أصحاب القطاع الخاص هناك أيضًا يحبون المال، ولكن من الواضح أن هناك عدم كفاية من جانب العميل
              1. +1
                فبراير 9 2024
                الزمن والتكنولوجيا مختلفان الآن، أظهر الأطفال صورة عبر الأقمار الصناعية لمنزلي، وأنا شخصياً لا أجيد استخدام الكمبيوتر، يمكنك رؤية كل شيء، باستثناء أنك لا تستطيع تحديد نوع الطماطم الموجودة في الحديقة.يضحك لذا فإن ارتداء الملابس السوداء لن يساعد ولن يوفر السرية. يتم بناء الهناجر وصوامع الصواريخ على يد عمال مجتهدين عاديين، ولكل شخص فرصة الحصول على وظيفة، على الأقل العديد من أصدقائي عملوا في مثل هذه المكاتب وما زالوا يعملون.وبالنسبة للطرق والبيانات الوزارية، يمكنك التقديم على أي شيء! عندما يتعلق الأمر بالبناء، تبدأ الاستثناءات للقواعد، وهنا أنت على حق مائة بالمائة.
                1. 0
                  فبراير 9 2024
                  اقتباس: Uncle_Misha
                  أظهر الأطفال صورة عبر الأقمار الصناعية لمنزلي، وأنا شخصياً لا أجيد استخدام الكمبيوتر، يمكنك رؤية كل شيء، باستثناء أنك لا تستطيع تحديد نوع الطماطم الموجودة في الحديقة.

                  ولكن مع الأقمار الصناعية، كل شيء بسيط - فهي معروفة، وزمن طيرانها معروف، وهذا هو حرفيًا ثانية واحدة وهذا كل شيء. الأوقات مختلفة، لكنها مختلفة بالنسبة للجميع. خلال الحرب العالمية الثانية في أفريقيا، كان البريطانيون يخفيون الدبابات كمعدات تقليدية، والعكس صحيح، ولم تكن هناك طريقة لمعرفة الفرق من مسافة خمسة أمتار. وهزم رومل. والآن يمكنك التوصل إلى مليون طريقة لمحاولة خداع العدو، ومليون عذر لعدم القيام بأي شيء ومهاجمة المدافعين وجهاً لوجه.
                  اقتباس: Uncle_Misha
                  يتم بناء حظائر الطائرات وصوامع الصواريخ من قبل عمال مجتهدين عاديين، وكل شخص لديه الفرصة للحصول على وظيفة، على الأقل عمل العديد من أصدقائي في مثل هذه المكاتب وما زالوا يعملون.

                  الرجال العاديون يبنون بأيديهم، لكن يقودهم أشخاص غير عاديين ومحترمين.
                  1. +2
                    فبراير 9 2024
                    بالإضافة إلى الأقمار الصناعية، هناك أيضًا الذكاء البشري. "أعتقد أن عدد القوزاق المرحلين على الأراضي الروسية أكبر من عدد عمال جهاز الأمن الفيدرالي. لا أعرف شيئًا عن مديري مواقع البناء، ربما أنت على حق.
                    1. 0
                      فبراير 9 2024
                      لم يخبر دراغوميروف الإمبراطور حتى بخططه حتى لا يفسدها. ويبدو أنه كان يؤمن نفسه ضد الحمقى والقوزاق المرحلين. لكن مثل هذه الأنشطة للهواة ليست في الموضة اليوم وإلا ستعاني ملكية شخص محترم فجأة؟!
    11. +5
      فبراير 8 2024
      تم الإشادة بالشركة المصنعة في الأخبار.
      وانتقدوا هيمنة المديرين في التعليقات.
      تذكرنا قصة ليست بعيدة وقبل قرن من الزمان.
      ربما لا تكمن المشكلة في أنهم صنعوا محركات في دوائر في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (لم أفعل ذلك، ولكن بطريقة ما قمت بتجميع شيء ما من مجموعة جاهزة)، وليس في هيمنة المديرين (مرة أخرى، من تجربتي الخاصة، أحكم لهم، في المنظمات الصغيرة هناك القليل من الخير )، ولكن الحقيقة هي أنه إذا فعلت شيئًا ما، فيجب أن يحتاجه شخص ما.
      وضع مقهى ميلك شيك بجانب مزرعة ألبان في القرية.. أليس هذا سخيفاً؟!
      وهكذا هو الحال مع أشياء أخرى كثيرة. ليست هناك حاجة إلى MO محليًا بالكامل - فلن يحدث ذلك. وإذا أعلنت منطقة موسكو أنه من الضروري للغاية ومقابل الكثير من المال، فسوف تأتي مواهب أخرى. وليس المديرين، ولكن الآن من يحدد الأهداف والغايات لهؤلاء المديرين.
      لذلك، كما قال أحد الأشخاص بحق في تعليق، إذا كانت هذه المؤسسة محلية بالكامل، بما في ذلك الآلات، وتنتج شيئًا ما، فدع كل شيء ينجح. لا يوجد الكثير من هؤلاء المثاليين الذين يتمتعون بالموهبة والعقول والاحتياطيات الخاصة بهم (حتى لو كان من غير المعروف كيف تم تجميعها).
      رأي شخصي.
    12. +2
      فبراير 9 2024
      أيها السادة، نحن جميعًا قادرون تمامًا على انتقاد الأشخاص الذين صنعوا الضربة الرابعة في هذا الفصل. أنت لست على علم بذلك. أنت تعرف كيف أن كل من ليس كسولًا للغاية "يغرق في الطائرات ثنائية الأشواط" ؛ في رأيهم ، هذا هو البديل الوحيد للطائرات بدون طيار. تقريبا جميع أعضاء هيئة التدريس في جامعاتنا وكل من يشارك بطريقة أو بأخرى في تصميم الطائرات يتحدثون من مثل هذه المواقف غير القابلة للتوفيق. والحقيقة هي أنه في عام 4، قررت وزارة الدفاع نوع محطة الطاقة، ثنائية أو رباعية الأشواط، التي تحتاجها للطائرة بدون طيار. آسف، ولكن على الرغم من البساطة الواضحة للطائرة ذات التكتيكين، إلا أنها تحتوي على الكثير من أوجه القصور التي لا تسمح بتصنيع طائرات بدون طيار ذات وقت طويل للتسكع أو مدى طيران. اختارت منطقة موسكو 2 أشواط، في ذلك الوقت كان هناك خط كامل من 2015 أشواط في البلاد وليس 2 أشواط بالقوة المطلوبة. حقيقة أن سكان سانت بطرسبرغ هم من صنعوا المحرك، حتى لو قاموا بنسخه، أمر رائع. من الأفضل أن يكون لديك شيء بدلاً من لا شيء وأن تهز الأجواء بالخطابات الذكية.
      1. FIV
        +1
        فبراير 9 2024
        زميلي العزيز! لا أحد يفكر حتى في انتقاد الأشخاص الذين صنعوا المحرك المذكور. لا يسع المرء إلا أن يمتدحهم. ينزعج الزملاء من أنه، بوجود أكاديمية العلوم والعديد من المعاهد المتخصصة، ليس لدينا محركات احتراق داخلي، باستثناء تلك المرخصة أو تلك التي ورثناها من المصممين والمصنعين في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. يمكن للمرء أن يشكو من عدم وجود أوامر لمثل هذه التطورات، ولكن هذه مجرد أعذار، والعلم لا يعمل بهذه الطريقة، وإذا لم يعمل، فهو ليس علمًا. لم يطلب أحد قاطرة بخارية لبولزونوف. وهو أيضا.
        1. +4
          فبراير 9 2024
          للأسف، أصبحت المعاهد الحركية المتخصصة في غياهب النسيان منذ فترة طويلة. لا يوجد VNIIMotoprom وTsNIDI وTsNITA وNIKTID والعديد من مكاتب تصميم محركات المصانع لم تعد موجودة. وأتساءل كيف تمكنت NAMI و CIAM من البقاء على قيد الحياة. لقد كانت هناك مذبحة هائلة في صناعة المحركات لدينا.
    13. 0
      فبراير 12 2024
      هل لديك محرك للتشذيب؟ رائع. ليس لومًا للمبدعين، فهم وسيمون، على الرغم من أنهم على الأرجح نسخة من بعض المنتجات الصينية. لكنه شيء ضروري.
    14. 0
      فبراير 12 2024
      كانت هناك معلومات تفيد بأن النسور تعمل بمحركات روسية ثنائية الشوط. لذلك هذا ليس المحرك المحلي الوحيد
      1. 0
        فبراير 13 2024
        سوف يكتب الصحفيون ويقولون شيئًا مختلفًا. بالأمس قالوا في الأخبار أن طائرة Orlan-10 قادرة على الطيران على ارتفاع 10 كم. المحركات ثنائية الشوط لم ترضي ولا ترضي TTT التي تم تطويرها في عام 2. هؤلاء مجرد ممثلين للعلوم الجامعية يحاولون بكل قوتهم دفع تطوراتهم، أي المحركات النموذجية ثنائية الشوط، إلى طائرة بدون طيار من نوع أورلان. للتثبيت على Orlan-2015، تم اختيار محرك الطائرات الياباني رباعي الأشواط Saito-2. وفقًا للصحافة ، تبدو ديناميكيات تكلفة هذا المحرك كما يلي: في عام 10 ، كلف المحرك روسيا 4 ألف روبل ، واليوم السعر 40 ألفًا. ارسم استنتاجاتك الخاصة.
    15. 0
      فبراير 13 2024
      اقتباس: Uncle_Misha
      لقد عانى الجيش دائماً من قصر النظر؛ ولنتذكر فقط الجنرال دراغوميروف، الذي كان من أشد المعارضين للبنادق الآلية. ولكن في ذلك الوقت والآن لا يطلق الناس النار على قصر النظر.

      إنهم يطلقون النار! تماما كما يطلقون النار! كلاهما في وقت واحد وفي الأقسام. ولكن ليس أولئك الذين يعانون من قصر النظر، ولكن أولئك الذين تم التحكم في حياتهم من قبل أشخاص قصيري النظر.
      1. 0
        فبراير 13 2024
        هذا صحيح! الآن ابن أخي موجود في المنطقة العسكرية الشمالية، والطائرات بدون طيار الأوكرانية شريرة، وفي هذا الشأن كل شيء جيد معنا فقط على شاشة التلفزيون. نحن متأخرون جدًا فيما يتعلق بالمروحيات. هناك شخص متوفى في عائلتنا. أصيبت بقذيفة عنقودية. تم تحديد الهدف بواسطة الطائرة بدون طيار. من أجل اللحاق بأوكرانيا في هذا الشأن على الأقل، هناك حاجة إلى صناعة راديو إلكترونية متطورة وإنتاج محركات للأغراض العامة، سواء الاحتراق الداخلي أو الكهربائي، ولكن هناك مشاكل كبيرة في هذا الأمر. تعتمد الحكومة على مستثمر من القطاع الخاص، والسؤال الوحيد هو: هل يحتاج المستثمر الخاص إلى ذلك؟
        فالمستثمر الخاص ليس لديه أموال للقيام بذلك، ولا بنية تحتية، ولا معرفة ومهارات، مجرد تفكير بالتمني.

    "القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

    "المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""