طائرة بدون طيار أوكرانية جديدة

20
طائرة بدون طيار أوكرانية جديدة
حطام طائرة بدون طيار لم تكن معروفة من قبل. يمكن رؤية القسم الأوسط ووحدات التحكم وذراع الرافعة الخلفية. يتم تمييز الملصقات على الأجزاء باللون البرتقالي.


ويحاول نظام كييف بانتظام شن هجمات إرهابية على الأراضي الروسية باستخدام طائرات بدون طيار. ولهذا الغرض، يتم استخدام نماذج مختلفة من الطائرات بدون طيار، وتظهر نماذج جديدة بانتظام. منذ بضعة أيام أصبح من المعروف أن القوات الأوكرانية لديها طائرة انتحارية جديدة بدون طيار مزودة بمحرك نفاث تحت تصرفها. مظهرها الفني المميز يشير إلى أصل أجنبي.



هدف للدفاع الجوي


تقدم وزارة الدفاع الروسية تقارير منتظمة عن قمع الهجمات الأوكرانية باستخدام الطائرات بدون طيار من قبل قوات الدفاع الجوي المناوبة. تكتشف أنظمة وأطقم الدفاع الجوي على الفور الأهداف الجوية بدون طيار التي تحلق من اتجاه أوكرانيا وتقوم بقمعها أو إسقاطها. يستخدم العدو أنواعًا مختلفة من المعدات، لكن الرادارات الروسية الحديثة وأنظمة الدفاع الجوي في الغالبية العظمى من الحالات تتعامل معها بنجاح.

في 7 فبراير، ظهرت صور لحطام طائرة بدون طيار غير معروفة سابقًا على الموارد والمدونات المتخصصة. ويعتقد أن هذا المنتج تم إطلاقه في أوكرانيا وكان متجهاً إلى هدف على الأراضي الروسية. إلا أن مهمة الطيران لم تكتمل وتحطمت الطائرة بدون طيار في منطقة مجهولة. من غير المعروف بالضبط كيف تم قمعه أو ضربه. حالة الأشياء الموجودة في الصور المنشورة لا تسمح لنا باستخلاص استنتاجات دقيقة.


المظهر والتخطيط المقدر طائرة بدون طيار

يحتوي الحطام الذي تم العثور عليه، مثل الطائرة بدون طيار نفسها، على العديد من الميزات المثيرة للاهتمام. تم تصنيع الجهاز باستخدام تقنيات ومواد حديثة، كما أنه يتميز بثقافة إنتاجية عالية. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز المنتج بمحرك نفاث صغير الحجم تم تجميعه في ألمانيا. جنبا إلى جنب مع أجزاء أخرى من الهيكل، تم اكتشاف رأس حربي مماثل للمنتجات المعروفة بالفعل في الخدمة مع نظام كييف.

معلومات موثوقة حول أصل هذه الطائرة بدون طيار واسمها وخصائصها وما إلى ذلك. تبقى مجهولة في الوقت الراهن. ومع ذلك، فإن السمات المختلفة للحطام تسمح لنا بوضع افتراضات واستنتاجات أولية. وحتى حالته السيئة لا تتعارض مع فهم السمات العامة للمنتج - فعندما سقط، سقط الجهاز فعليًا إلى أجزاء وفقد بعض الأجزاء.

ومن الغريب أن الجانب الأوكراني لم يتفاخر بعد بطائرته النفاثة الجديدة بدون طيار ولم يعلن عن ظهورها باعتباره "تغلبًا" آخر. وربما يرجع ذلك إلى فشل محاولة استخدامه في القتال. من الصعب أن تظهر الطائرة بدون طيار التي تم إسقاطها أو قمعها في ضوء جيد.


عرض من الذيل

تصميم جديد


تم تصميم الطائرة بدون طيار الأوكرانية الجديدة وفقًا لتصميم "بدون ذيل" بجناح دلتا. إذا حكمنا من خلال الحطام، فهي تحتوي على جسم أسطواني ذو نسبة عرض إلى ارتفاع عالية؛ يبرز الأنف بشكل ملحوظ أمام الجناح. تم استخدام جناح متوسط ​​الحجم بميكنة بسيطة على الحافة الخلفية. يتم توفير عارضة أيضا. يقع الرأس الحربي وأنظمة التحكم في الجزء الأمامي من جسم الطائرة. من المحتمل أن يحتوي المركز على خزان الوقود، بينما يستخدم الذيل للمحرك. يقع مدخل الهواء تحت القاع.

من المثير للاهتمام تصميم هيكل الطائرة والمواد المستخدمة فيه. ويبدو أن هيكل الطائرة يتم تجميعه من وحدات كبيرة مصنوعة من الألياف الزجاجية. يتم استكمال الأجزاء المركبة بمجموعة طاقة مصنوعة من ألياف الكربون والخشب الرقائقي. وشوهد بلاستيك على شكل قرص العسل في الذيل حيث يوجد المحرك. يجب أن تكون الطائرة بدون طيار المزودة بمثل هذه الطائرة الشراعية خفيفة الوزن للغاية ولها ديناميكيات هوائية جيدة، مما يؤدي إلى تحسين أداء الطيران.

الطائرة بدون طيار مزودة بمحرك توربيني صغير الحجم P400-Pro من تصنيع شركة JetCat الألمانية. يبلغ طول هذا المنتج 390 ملم وقطره الخارجي تقريبًا. 150 ملم. الوزن تقريبا. 4 كجم. أثناء التشغيل، فإنه يطور درجة حرارة أمام التوربين تصل إلى 750 درجة مئوية ويولد قوة دفع تبلغ 425 نيوتن. وفي أقصى قوة دفع، يصل استهلاك الوقود إلى 1,4 لتر/دقيقة. نظام التحكم إلكتروني، ومكيف للاستخدام في الطائرات التي يتم التحكم فيها عن بعد.


المكونات الإلكترونية للطائرات بدون طيار

يتيح لك المحرك النفاث الحصول على نسبة دفع عالية إلى الوزن وتسريع الطائرة بدون طيار إلى سرعات عالية إلى حد ما. ومع ذلك، يبدو أن الطائرة بدون طيار دون سرعة الصوت. نطاق الرحلة غير معروف. وفي الوقت نفسه، تتيح لنا البيانات المتوفرة افتراض القدرة على الطيران لمئات الكيلومترات، اعتمادًا على السرعة والمدى وعوامل أخرى.

تلقت الطائرة بدون طيار رأسًا حربيًا شديد الانفجار. ربما تم تسمية هذا المنتج بـ PKK-10. يتكون الرأس الحربي من جسم أسطواني مملوء بالكامل تقريبًا بالمتفجرات. يتم وضع عناصر الضرب الجاهزة على شكل كرات في قوس الهيكل أو يتم عمل قمع تراكمي. وزن الرأس الحربي – ما يصل إلى 20 كجم.

المعلومات التفصيلية حول أنظمة التحكم ليست متاحة بعد. إذا حكمنا من خلال الصور المعروضة، فإن الطائرة بدون طيار تحتوي فقط على أدوات ملاحية وطيار آلي، مما يسمح لها بالطيران على طول مسار معين. لا توجد أنظمة مراقبة أو كشف أو هندسة بصرية أو راديوية. يشير كل هذا إلى قدرة الطائرة بدون طيار على الطيران فقط على طول طريق معين إلى هدف محدد مسبقًا بإحداثيات ثابتة.


محرك JetCat P400-Pro

البصمة الأجنبية


يتم استخدام الطائرة بدون طيار النفاثة الجديدة من قبل القوات المسلحة لنظام كييف، ولكن من غير المرجح أن يتم تطويرها بشكل مستقل. تتم الإشارة إلى الأصل الأجنبي للجهاز من خلال بعض ميزات التصميم ومكوناته وعلاماته. من المحتمل أن تكون الطائرة بدون طيار مصممة في الخارج، وأن بعض أعمال البناء على الأقل تجري هناك.

هيكل الطائرة للجهاز مصنوع من الألياف الزجاجية. بالإضافة إلى ذلك، فهي مصنوعة بعناية - أفضل بكثير من أجزاء الطائرات بدون طيار الأوكرانية الأخرى. يشير هذا إلى الإنتاج في بيئة المصنع وفي مؤسسة متطورة إلى حد ما. يحتوي الجهاز أيضًا على محرك وإلكترونيات مستوردة تعتمد على مكونات أجنبية. كل هذا يجعل المرء يشك في وجود أثر أجنبي.

تلقت جميع العناصر الرئيسية لهيكل الطائرة والمحرك علامات تحمل علامات، ربما تحمل الرقم التسلسلي للطائرة. نفس العلامات موجودة على بعض الطائرات بدون طيار الأوكرانية الأخرى. ويعتقد مؤلفو قناة التلغرام "UAV Developer" أن مثل هذه التسميات هي دليل إضافي على الأصل الأجنبي للطائرة. ووفقا لهم، يتم تصنيع أجزاء الطائرات بدون طيار في الولايات المتحدة ومن ثم تسليمها إلى أوكرانيا. يتم إجراء التجميع النهائي في المنشآت الأوكرانية، وتسمح لك العلامات ذات الأرقام بتحديد تفاصيل منتج معين ومنع الأخطاء.


وضع العلامات على المحرك. تتوفر تسميات مماثلة في أجزاء أخرى.

اربح الخبرة


ومن المعروف الآن أن العدو لديه طائرة بدون طيار أخرى تحت تصرفه، قادرة على تهديد القوات في منطقة القتال والأهداف المدنية في العمق. تتميز بجودة تصنيع عالية ويجب أن تظهر خصائص طيران وقتالية جيدة. ومن المتوقع أن يستمر نظام كييف في استخدام هذه التكنولوجيا عندما تكون متاحة.

إن اهتمام نظام كييف بمثل هذه التكنولوجيا أمر مفهوم تمامًا. وهو يريد مواصلة الهجمات الإرهابية على أهداف في عمق الأراضي الروسية، لكنه يواجه صعوبة كبيرة سلاح والتكنولوجيا اللازمة لذلك. ولم تعد قوات الصواريخ والمدفعية، وكذلك القوات الجوية، قادرة على القيام بجميع المهام دون مخاطر، وهناك حاجة إلى حل بديل. إنها طائرات بدون طيار هجومية بعيدة المدى، ويفضل أن تكون بسيطة ورخيصة قدر الإمكان.

ومن المفترض أن الطائرة بدون طيار النفاثة الجديدة تم إنشاؤها بمساعدة نشطة من دول أجنبية، ربما الولايات المتحدة الأمريكية أو بريطانيا العظمى. وهم أيضاً يمكنهم الاستفادة من هذا التعاون. بادئ ذي بدء، تحل هذه الدول مشاكلها العسكرية والسياسية وتستمر بشكل غير مباشر في إيذاء روسيا. بالإضافة إلى ذلك، بمساعدة التشكيلات الأوكرانية، تختبر دول الناتو تطورات جديدة في ظروف قتالية حقيقية. من المحتمل أن البنتاغون يريد تجميع الخبرة في تطوير وتشغيل الطائرات بدون طيار ذات التصميمات المختلفة واستخدامها لاحقًا لمصالحه الخاصة.


رأس حربي شديد الانفجار

وفي الوقت نفسه، يتعلم الدفاع الجوي الروسي أيضًا. يحاول العدو مهاجمة أهدافنا وهو في الواقع يخلق بيئة مستهدفة. تتمتع أطقم الرادارات والأنظمة المضادة للطائرات بفرصة اختبار وتحسين مهاراتهم وقدراتهم. وفي الوقت نفسه، تقع على عاتقهم مسؤولية خاصة - على عكس التدريب في ساحة التدريب، لا يمكن تفويت مثل هذه الأهداف الجوية.

تهديد آخر


وهكذا، فإن نظام كييف، بشكل مستقل أو من خلال المساعدة من الخارج، يجلب نماذج جديدة من المركبات الجوية بدون طيار للعمليات والاستخدام القتالي. طيران تكنولوجيا. حاولوا هذه المرة استخدام طائرة بدون طيار كاميكازي بعيدة المدى ذات تصميم خاص ومظهر محدد. ولحسن الحظ، لم تنجح المحاولة، وتحطمت الطائرة بدون طيار المتضررة في مكان ما في المنطقة.

إن وضع نظام كييف يتدهور باستمرار، وإمكانات قواته المسلحة آخذة في الانخفاض. وبسبب الوضع السلبي في الجبهة سيحاول البحث عن طرق بديلة للنضال. وعلى وجه الخصوص، ينبغي لنا أن نتوقع هجمات إرهابية جديدة باستخدام طائرات بدون طيار بعيدة المدى. وفي الوقت نفسه، لا يزال بإمكان التشكيلات الأوكرانية الاعتماد على المساعدة من الخارج، لكن حجم ووتيرة الإمدادات موضع تساؤل بالفعل.
20 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. -5
    12 فبراير 2024 05:08 م
    منتصف الجناح مع آلية بسيطة على الحافة الخلفية

    هل يمكنك معرفة نوع الميكنة الموجودة على الحافة الخلفية للجناح؟
    1. 1z1
      -4
      12 فبراير 2024 05:21 م
      هل يمكنك معرفة نوع الميكنة الموجودة على الحافة الخلفية للجناح؟

      بسيط طلب
    2. +4
      12 فبراير 2024 15:23 م
      من ميكانيكية الجناح هناك ارتفاعات، أي الأسطح التي تجمع بين الجنيحات والمصاعد. لا توجد اللوحات، لا اللوحات. ويبدو أن هذا ما يسمونه "بسيطة"...
      1. +2
        12 فبراير 2024 17:04 م
        اقتباس: Quzmi4
        لا توجد اللوحات، لا اللوحات. ويبدو أن هذا ما يسمونه "بسيطة"...

        نعم، شيء من هذا القبيل هو ما كنت أفكر فيه
  2. -8
    12 فبراير 2024 05:25 م
    ومن الغريب أن الجانب الأوكراني لم يتباهى بعد بطائرته بدون طيار الجديدة

    حسنًا، حتى الأشخاص غير الأذكياء يتعلمون من أخطائهم، خاصة بعد الشذوذ الصاخب للنخر المضاد، وغيرها من المعدات الموجودة خلف الكواليس... نحن الآن تمامًا مثل Aliens 2.... المشهد مقطوع من المسرح الذي يتفاخر فيه هدسون بمدى شجاعته... أين هبطوا في سفينة الإنزال على Elv 426
  3. -3
    12 فبراير 2024 05:31 م
    تم تجهيز المنتج بمحرك نفاث صغير الحجم تم تجميعه في ألمانيا
    وإلى ذلك ثقافة إنتاجية عالية باستخدام المواد الحديثة. هذا يعني أن المحرك التوربيني ليس ألمانيًا فقط. سلك الألمان بحزم طريق الحرب مع روسيا بغض النظر عن تجربتهم التاريخية. من الصعب جدًا تتبع تسليم هذه الطائرات بدون طيار إلى أراضي أوكرانيا بشكل مفكك.
    1. 0
      13 فبراير 2024 00:59 م
      من الصعب جدًا تتبع تسليم هذه الطائرات بدون طيار إلى أراضي أوكرانيا بشكل مفكك.

      ولكن ماذا يمكنك أن تفعل، سيتعين عليك اتباع طريقة أو بأخرى لمعرفة على الأقل مكان انعقاد هذا التجميع النهائي على أراضي أوكرانيا
  4. +5
    12 فبراير 2024 08:01 م
    أثناء التشغيل تتطور درجة الحرارة أمام التوربين إلى 750 درجة مئوية
    ترجمة خرقاء بشكل مدهش. كان من الضروري أن نكتب ببساطة - "درجة الحرارة أمام التوربين 750 درجة مئوية".
  5. +4
    12 فبراير 2024 08:04 م
    الطائرة بدون طيار مزودة بمحرك توربيني صغير الحجم P400-Pro من تصنيع شركة JetCat الألمانية.

    المحرك ألماني ويتم تصنيعه وبيعه من قبل الأصدقاء والحلفاء الصينيين.
    خمسة عشر ألف دولار على علي.
    https://russian.alibaba.com/product-detail/Rc-Jet-Plane-40kg-Thrust-Turbine-1600674824513.html
    1. +1
      12 فبراير 2024 20:41 م
      المحرك ألماني ويتم تصنيعه وبيعه من قبل أصدقاء صينيين

      والأثر في المقال هو الأنجلوسكسوني.
      أوه وريابوف
  6. +3
    12 فبراير 2024 08:20 م
    سنرى بلا شك المزيد من الطائرات بدون طيار التي تعمل بمحركات نفاثة صغيرة (حوالي 4 كجم) بمجرد توفرها تجاريًا. كانت هناك أيضًا إشارات إلى قنبلة نفاثة، لذلك ليس الأوكرانيون وحدهم هم الذين يقومون بتجربة الطائرات بدون طيار.

    ومن الواضح أيضًا أنه يمكن تخفيض تكلفة هذه المحركات بشكل جذري. الآن، أصبحت هذه المنتجات منخفضة الحجم للتطبيقات الغريبة، مثل نماذج الطائرات والحزم النفاثة (كم عدد تلك الحزم النفاثة؟)، ولكن مع الطلب بالآلاف. للتطبيقات العسكرية ومع رغبة الجيش في التخفيض الجذري لمتطلبات الموارد (منتج يمكن التخلص منه) وحتى الجودة (10٪ من العيوب مع انخفاض بنسبة 50٪ في السعر)، قد تصبح هذه المحركات منتشرة على نطاق واسع.

    أما بالنسبة لسيناريوهات التطبيق، فيبدو لي من على الأريكة ذلك بعيد ستظل الطائرات بدون طيار تعمل في الغالب بالمكبس. يستهلك المحرك المكبس وقودًا أقل بعدة مرات، مما يعني نطاقًا أكبر بكثير. يتم توجيه هذه الطائرات بدون طيار عن طريق الإحداثيات إلى الأهداف الثابتة. إن المواقف التي يلزم فيها ضرب هدف ثابت في أسرع وقت ممكن هي مواقف غريبة (أسامة بن لادن). وهناك صواريخ لهم، بما في ذلك الصواريخ الباليستية. هذا إذا كنت في حاجة إليها حقًا وبسرعة كبيرة. والمثير للدهشة أن قدرات الطائرات بدون طيار بعيدة المدى للتغلب على الدفاعات الجوية قابلة للمقارنة أيضًا. حيثما يوجد بانتسير، لن تطير طائرة نفاثة بدون طيار هناك. في حالة عدم وجودها - والضربات بطائرات بدون طيار بعيدة المدى تعني ضمناً مجموعة كبيرة من الأهداف في عمق أراضي العدو - ستعمل طائرة بدون طيار ذات مكبس هناك.

    أنا واثق من الانتشار السريع للطائرات بدون طيار أمام أعيننا، لكنني أتوقع استخدامها في مناطق الخطوط الأمامية، حيث ستخلق أسراب هذه الطائرات بدون طيار مشاكل في الدفاع الجوي وستشكل تهديدًا حقيقيًا للطيران - تذكر محاولات مهاجمة طائرات الهليكوبتر بـ FPV التقليدية؟
    1. +1
      12 فبراير 2024 20:45 م
      أن الطائرات بدون طيار بعيدة المدى ستظل تعمل في الغالب بالمكبس

      حان الوقت للمحركات الكهربائية.
      بالنسبة للطائرات بدون طيار من هذه الفئة، فإن البقاء على قيد الحياة أمر مهم. ومحرك الاحتراق الداخلي ساخن جدًا
    2. 0
      13 فبراير 2024 07:18 م
      الأمر هو أنه حتى في الأخبار كانت هذه الطائرة بدون طيار موجودة، مثل طائرة بدون طيار هجينة جديدة تعمل بالمروحة مع الدفع النفاث تم اختبارها في الولايات المتحدة الأمريكية، يبدو أن السؤال هو لماذا يستخدمون الدفع النفاث على طائرات بدون طيار جديدة حتى يتمكنوا من الطيران على ارتفاعات أعلى. على المراوح الخاصة بالإقلاع العمودي ومدى الارتفاع الذي يمكن رفعه على المراوح ومن ثم يتم تشغيل الدفع النفاث، مما يعني أن الدفاع الجوي لن يتمكن من الوصول إلى هذه الطائرات الصغيرة بدون طيار، لكنهم قرروا فقط تجربة الطائرة النفاثة الدفع، إذا كنت تعتقد لأول مرة أنهم سيتخلون عن شخص ما، فلا تكن ساذجاً، فحقيقة سقوطه غير معروفة سبب سقوطه بسبب نفاد الوقود أو ربما هناك عيب ما ليتبينه المختصون، ولكن حقيقة أنهم بدأوا في استخدام طائرات بدون طيار صغيرة وسيتعين عليهم القتال بالصواريخ بسعر أعلى، وأن هذه الطائرة بدون طيار لديها محرك نفاث، فإن توقعاتك غير صحيحة، يمكنك وضع هذه المحركات في الإنتاج وسوف يفعلون ذلك تكون متساوية عمليا في سعر المكبس، مما يعني أن مثل هذه الطائرات بدون طيار ستطير على ارتفاعات أعلى، والسؤال هنا هو ما إذا كان من الممكن إسقاط الدفاع الجوي بالحرب الإلكترونية، فمن الواضح أن الحرب الإلكترونية لن تكون قادرة على العمل على مثل هذه الارتفاعات، مما يعني أن هذه الارتفاعات ستكون الطائرات الصغيرة بدون طيار بمثابة آفة وليست حالات إطلاق معزولة
  7. 0
    12 فبراير 2024 09:37 م
    ... يحتوي الجهاز على محرك وإلكترونيات مستوردة تعتمد على مكونات أجنبية. كل هذا يجعل يشتبه في وجود أثر أجنبي.

    واو، ما الوحي! ما يتحول العبارة!
    "للاشتباه"، "أثر أجنبي"
    نعم، كل مقال ثانٍ عن VO - الغرب يساعد أوكرانيا
    وكل أولاً - تستخدم أوكرانيا التقنيات الغربية
    وبعد ذلك، بالطبع، بحلول نهاية العام الثاني (!!!) من الأعمال العدائية، اشتبه الخبراء بشيء ما...

    أيها المؤلف، عليك أن تكتب روايات، وليس ملاحظات على VO
  8. BAI
    0
    12 فبراير 2024 11:54 م
    يشير كل هذا إلى قدرة الطائرة بدون طيار على الطيران فقط على طول طريق معين إلى هدف محدد مسبقًا بإحداثيات ثابتة.

    لذا فإن Starlink لا يعمل في روسيا (بفضل Musk)، كما أن نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لا يعمل أيضًا، وفقًا لملاحي الخاص بي. هذا هو الشيء الوحيد المتبقي إذا لم يستخدموا GLONASS
  9. 0
    1 مارس 2024 22:45 م
    هناك شكوك غامضة... أن لدينا متسللين يجلسون ويطلقون طائرات بدون طيار سراً... من سيشرح كيف يمكن لطائرة بندردرون أن تطير إلى نيجني نوفغورود؟!
    1. 0
      22 مارس 2024 09:08 م
      تم إطلاق "Strizh" من إستونيا بالاتفاق.
      1. 0
        22 مارس 2024 10:14 م
        أنا آسف...الدليل؟
  10. +1
    27 مارس 2024 22:12 م
    أعتقد أنه من المنطقي أن نطلق على هذا المنتج صاروخ كروز.
  11. +1
    24 أبريل 2024 13:21
    هيكل الطائرة للجهاز مصنوع من الألياف الزجاجية. بالإضافة إلى ذلك، فهي مصنوعة بعناية - أفضل بكثير من أجزاء الطائرات بدون طيار الأوكرانية الأخرى. يشير هذا إلى الإنتاج في بيئة المصنع وفي مؤسسة متطورة إلى حد ما. يحتوي الجهاز أيضًا على محرك وإلكترونيات مستوردة تعتمد على مكونات أجنبية.

    إيييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييھ���ه طبعا قاعدة العناصر الأجنبية ولكن ماذا أيضًا؟ حتى في العهد السوفيتي، لم يكن هناك مصنع جيد واحد لإنتاج مرض التصلب العصبي المتعدد في أوكرانيا، باستثناء الأشياء الصغيرة التي نسيتها بالفعل. لكن تقنية لصق العلبة تتحدث عن ثقافة الإنتاج وجودة المصنع.