برنامج الناتو للشرطة الجوية في منطقة البلطيق: التنظيم والتهديدات والاستجابات
مقاتلات القوات الجوية الرومانية والتشيكية من طراز F-16 فوق بحر البلطيق، مايو 2023. صورة الناتو
يصادف هذا الربيع الذكرى السنوية العشرين لبرنامج الشرطة الجوية في منطقة البلطيق، والذي تنفذ في إطاره الدول الأعضاء في حلف شمال الأطلسي دوريات جوية مشتركة في منطقة البلطيق. ووفقا للخطة الموضوعة، يقومون بنشر مقاتليهم بالتناوب في دول البلطيق لحماية الحدود الشرقية للتحالف. وفي الآونة الأخيرة، شهد برنامج الدوريات المشتركة بعض التغييرات بسبب تطور الوضع الدولي وعوامل أخرى.
20 سنة في الخدمة
تم تنفيذ الاستعدادات لبرنامج المراقبة والدوريات المشترك لحلف شمال الأطلسي في منطقة البلطيق في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وتم تنفيذ جميع الأنشطة الرئيسية قبل انضمام دول البلطيق إلى الناتو. في 29 مارس 2004، قبل التحالف رسميًا انضمام لاتفيا وليتوانيا وإستونيا إلى عضويته، وبدأ واجب الشرطة الجوية في منطقة البلطيق (BAP) في اليوم التالي مباشرةً.
كان أول المشاركين في الخدمة والدورية طيارين بلجيكيين يقودون أربع مقاتلات من طراز F-16AM. لقد عملوا في مطار سياولياي الليتواني وقاموا بانتظام بمهام قتالية. وفي الأول من يوليو، تم استبدالهم بزملاء دنماركيين، ثم انضم البريطانيون إلى الأحداث، وما إلى ذلك.
وعلى مدى السنوات العشر التالية، تم تناوب الطيارين والموظفين الفنيين والطائرات وفقًا للجدول الزمني المحدد. في هذه المرحلة، تم استخدام قاعدة سياولياي الجوية فقط في البرنامج طيران تتكون المجموعة بشكل أساسي من أربع طائرات من نوع أو آخر. حرفيا عدة مرات تمت زيادته إلى ستة.
طائرات هولندية من طراز F-16 فوق مطار سياولياي. تصوير وزارة الدفاع الهولندية
في عام 2014، بدأ الوضع العسكري السياسي في أوروبا الشرقية يتغير، وقام الناتو بمراجعة خطط خطة عمل بابوا غينيا الجديدة. وتقرر زيادة حجم القوات المناوبة في منطقة البلطيق، وكذلك استخدام مطارات جديدة في المنطقة. لذلك، من 1 مايو، ذهبت 16 طائرة على الفور إلى الخدمة. حلقت 4 طائرات بولندية من طراز ميج 29 و4 طائرات تايفون بريطانية إلى المطار الليتواني، وكانت 4 طائرات دنماركية من طراز F-16AM في الخدمة في مطار العمري الإستوني، واستقبلت قاعدة مالبورك البولندية أربع طائرات رافال فرنسية. تم استخدام المطارات الإستونية والبولندية لأول مرة داخل BAP.
في 1 سبتمبر 2014، تم تخفيض القوة العاملة إلى 12 طائرة - تم توفيرها من قبل البرتغال (6 طائرات من طراز F-16AM)، وكندا (4 طائرات من طراز CF-188)، وألمانيا (طائرة واحدة من طراز Eurofighter)، وهولندا (طائرة واحدة من طراز F-1AM). ). وبعد ذلك، تقرر تقليل عدد المشاركين في BAP مرة أخرى. منذ أغسطس 1، لم تضم المجموعة أكثر من 16-2015 طائرات في المرة الواحدة. كما كان من قبل، تم توفير الرحلات الجوية المقاتلة بالتناوب من قبل مختلف دول الناتو.
حدثت التغييرات التالية في طاقم العمل في بداية عام 2022. وفي نهاية شهر يناير، وعلى خلفية تطور الأزمة الأوكرانية، تقرر استكمال الطائرات الثماني الموجودة في المنطقة بـ 8 طائرات أمريكية من طراز F-6E و15 طائرات دنماركية من طراز F-4AM. . وفي مارس وأبريل تم تشكيل مجموعة مكونة من 16 مقاتلاً. ومنذ ذلك الحين، تتواجد ما لا يقل عن 17 إلى 10 طائرة من طائرات الناتو بشكل مستمر في المنطقة. مع كل هذا تغيرت مبادئ تكوين المجموعة. في السابق، كانت جميع طائرات التحول الجديد تعمل في نفس الوقت، ولكن الآن يمكن أن تمتد هذه العملية لعدة أسابيع.
بدأ المناوبة الأخيرة في الوقت الحالي في 30 نوفمبر 2023. وتضمنت أربع طائرات بلجيكية من طراز F-16AM، ونفس الرحلة لطائرات F-16C البولندية وأربع طائرات ميراج 2000. ويعمل الطيارون البلجيكيون والفرنسيون في الخدمة في قاعدة سياولياي. تم قبول البولنديين في إماري.
الخطط المحدثة
ومن المتوقع أن تتم الدورة التالية في أوائل شهر مارس. ووفقا للخطط، ستضم المجموعة طائرات من القوات الجوية الألمانية، وربما عدة دول أخرى. على ما يبدو، سيكون هناك ما لا يقل عن 10-12 طائرة في الخدمة مرة أخرى. في الوقت نفسه، سيتعين على بعض المقاتلين العمل في قاعدة جديدة، ينجذبون إلى BAP لأول مرة.
القوات الجوية الهولندية F-16 في الخدمة. تصوير وزارة الدفاع الهولندية
في نهاية مايو 2023، أعلنت وزارة الدفاع الإستونية أنه من المقرر إجراء إصلاحات وإعادة بناء مطار العمري في العام المقبل. ولن تكون قادرة على دعم طائرات الناتو المقاتلة لعدة أشهر. وفي هذا الصدد، سيتم استخدام مطار ليلفارد في البرنامج المشترك.
ومن المفترض ألا يستغرق العمل في أماري أكثر من 9 أشهر وأن يكتمل في الخريف المقبل، وبعد ذلك ستتمكن القاعدة من استقبال الطائرات مرة أخرى. ومن المفهوم أن التحول التالي لمقاتلات الناتو سيكون في الخدمة مرة أخرى في قاعدة العمري، وليس في مطار ليلفارد المؤقت. لكن لم يتم ذكر ذلك بوضوح، ولا يمكن استبعاد أن تكون إستونيا وحلف شمال الأطلسي يخططان لنوع من الخدعة.
الأهداف والغايات
الهدف الرسمي لبرنامج الشرطة الجوية في منطقة البلطيق هو حماية حدود الناتو في منطقة بحر البلطيق، وكذلك مساعدة جمهوريات البلطيق الثلاث. ولا تستطيع الأخيرة توفير مراقبة مستمرة للوضع الجوي والواجب والدوريات في المنطقة، ولهذا السبب يجب أن تشارك القوات الجوية الأجنبية في هذه الأنشطة.
ليس من الصعب أن نفهم ممن "يحمي" حلف شمال الأطلسي حدوده في منطقة البلطيق. منذ بدايته، كان برنامج BAP موجهًا ضد روسيا. تم تصميم قوات العمل المشاركة فيها لمقاومة طيران البلطيق سريعوتشكيلات منطقة كالينينجراد وتشكيلات "من البر الرئيسي". يتم حل المهام المعينة بشكل عام. يقوم الناتو بانتظام بالإبلاغ عن مهام لاعتراض ومرافقة الطائرات الروسية في منطقة مسؤولية BAP.
أساس الطيران التكتيكي لحلف شمال الأطلسي هو القاذفات المقاتلة القادرة على إجراء قتال جوي وضرب أهداف أرضية. وبناءً على ذلك، فإن مجموعة BAP، على الأقل من الناحية النظرية، يمكنها حل ليس فقط المهام الدفاعية وحماية مناطق محددة من المجال الجوي. وإذا نشأ الوضع المناسب، فيمكن استخدامه لضرب أهداف روسية.
التشيكية JAS 39، أكتوبر 2019. تصوير وزارة الدفاع الليتوانية
ينبغي أيضًا الاهتمام بقضايا الأساس. وهكذا، في السنوات الأولى لبرنامج BAP، تم استخدام مطار واحد فقط في ليتوانيا. ومنذ عام 2014، تم استخدام القواعد في بولندا وإستونيا. تم إيقاف تشغيل هذا الأخير مؤقتًا، ولكن سيتم استبداله بمنشأة مماثلة. تم وضع مطار ليلفارد كبديل مؤقت لمطار العمري، ولكن لا يمكن استبعاد أنه في خريف عام 2024 سيستمر استخدامه في المهام المشتركة.
ونتيجة لذلك، سيكون لقوات BAP أربعة مطارات في منطقة البلطيق مناسبة لقاعدة طائرات الناتو. بادئ ذي بدء، سيؤدي هذا إلى زيادة حجم مجموعة العمل. ومن الأرقام الحالية التي تبلغ 10-12 طائرة، يمكن زيادتها إلى 14-16 وحدة. او اكثر. وفي هذه الحالة، لن تكون هناك حاجة لإعادة بناء المرافق أو تغيير الخدمات اللوجستية. خلال فترة التهديد، يمكن زيادة حجم المجموعة بشكل أكبر.
الاستجابة للتهديد
يشكل طيران الناتو، الذي تم جمعه في منطقة البلطيق في إطار برنامج الشرطة الجوية في منطقة البلطيق، تهديدًا معينًا لحدودنا الغربية. إلا أن وزارة الدفاع الروسية على علم بالأمر، وقد قامت بتقييمه منذ فترة طويلة واتخذت الإجراءات المناسبة. ومن الواضح أنه إذا تغيرت حالة وإمكانات مجموعة طيران العدو المحتملة، فسيتم تنفيذ التدابير اللازمة مرة أخرى.
أدى نقل طائرات الناتو إلى دول البلطيق إلى زيادة كبيرة في العدد الإجمالي للطيران في المنطقة، فضلاً عن زيادة استعدادها القتالي. ومع ذلك، فإن 10-16 مقاتلاً في ليتوانيا وإستونيا لا يقدمون مزايا حاسمة. كما تظهر الأحداث في أوكرانيا، من أجل العمل القتالي الفعال والحل الكامل للمشاكل في صراع بحجم أو بآخر، هناك حاجة إلى تشكيلات أكبر من الطيران التكتيكي.
طائرة يوروفايتر تايفون البريطانية في قاعدة أماري، 2019. تصوير ويكيميديا كومنز
إن التهديد الذي يواجه طيران الناتو يتلقى استجابة غير متماثلة. وفي اتجاه البلطيق المسؤول والخطير، أنشأت القوات المسلحة الروسية مجموعة متطورة من أنظمة الدفاع الجوي والقوات الأخرى. وفقًا لتقارير أجنبية مختلفة، تم إنشاء منطقة A2/AD كاملة في المنطقة، وستؤدي محاولات الدخول إليها لأي قوات معادية، على الأقل، إلى خسائر كبيرة واستحالة حل المهام القتالية.
بالإضافة إلى ذلك، يخشى الخبراء الأجانب من الضربات الانتقامية أو الاستباقية. غالبًا ما يتم انتقاد القواعد الجوية في دول البلطيق بسبب عدم كفاية تطوير بنيتها التحتية. وبالتالي، في مطارات ليتوانيا وإستونيا لا توجد ملاجئ محمية للطائرات والمعدات المساعدة، ولا يوجد دفاع جوي متطور، وما إلى ذلك. مع كل هذا، يحصل الجيش الروسي على فرصة لمهاجمة المطارات دون عوائق تقريبا بمساعدة الأسلحة الحديثة.
نحو الذكرى
في غضون أسابيع قليلة، سيكون قد تم مرور 20 عامًا على بدء برنامج الشرطة الجوية في منطقة البلطيق. وتستمر المهمة المشتركة على الأرض والدوريات الجوية حتى يومنا هذا، وليس لدى الناتو أي نية للتخلي عنها. علاوة على ذلك، هناك زيادة تدريجية في مجموعة الطيران المشاركة، ويجري تحديث البنية التحتية اللازمة، وما إلى ذلك. كل هذا يدل على رغبة الحلف في الحفاظ على وجوده في أجواء البلطيق وحل مشاكل «احتواء» روسيا.
ومن الطبيعي أن تنظر بلادنا إلى بابوا غينيا الجديدة باعتبارها أحد التهديدات التي يشكلها حلف شمال الأطلسي وتتخذ التدابير اللازمة. من الواضح أنها مناسبة للوضع الحالي وتجعل من الممكن تحييد جميع المزايا التي يمكن أن يكتسبها عدو محتمل من خلال نقل الطائرات بالقرب من حدودنا. ومن الواضح أن هذه الممارسة سوف تستمر، فلن يُسمح للحلف بالعمل بحرية في منطقة البلطيق.
معلومات