درع السائق الفيتنامي
إذا تحدثنا عن معدات حماية الدروع الشخصية (المشار إليها فيما يلي باسم SIBZ) والحرب في فيتنام، فإن أول ما يتبادر إلى الذهن هو الصورة الكلاسيكية لجندي مشاة أمريكي يرتدي درعًا مفكوكًا وخوذة فولاذية، والتي أصبحت متأصلة في العقل الباطن وذلك بفضل هوليوود القوية والعديد من أفلام الحرب الأمريكية بمختلف أنواعها ودرجات الجودة. نحن لا نربط الجنود الفيتناميين الشماليين بالدروع الفردية، حرفيًا على الإطلاق. وفي الوقت نفسه، استخدم الفيتناميون الدروع الواقية للبدن والخوذات، وحتى بشكل جماعي. صحيح أنها كانت بعيدة عن المقدمة. حدث هذا على ما يسمى طريق هوشي منه.
السوفياتي ZIL-157 على طريق هوشي منه.
كانت للمركبات تصميمات خاصة غيرت الصورة الظلية للشاحنة بصريًا من الجو (بحيث لم يتم تحديد المقصورة بوضوح) وكانت مخصصة أيضًا لربط التمويه.
تم استخدام هذه التصاميم لأول مرة من قبل السائقين الصينيين والكوريين خلال الحرب الكورية. ويمكن ملاحظة أنهم حاولوا تغطية المركبات بـ "درع" مصنوع من الخيزران محلي الصنع، والذي غالبًا ما كان له تأثير نفسي بحت. حسنًا، إليكم نتائج عمل مصممي المناظر الطبيعية من القوات الجوية الأمريكية. كان حجم "الحديد الزهر" الذي كان يسقط على الطريق كل يوم في بعض الأحيان مشابهًا من حيث الحمولة للقصف الهائل للمراكز الصناعية الألمانية قبل عدة عقود.
في بداية الصراع، أي تورط الأمريكيين فيه، كان المسار عبارة عن شبكة من الطرق الريفية وغالبًا ما تكون مسارات حقيقية، والتي لا يمكن المرور عبرها في بعض الأحيان إلا المركبات والدراجات التي تجرها الخيول. والفيتناميون ببساطة لم يكونوا جيدين في النقل. على سبيل المثال، في عام 1965، على طول الطريق بأكمله، الذي كان طوله مع جميع الفروع والنسخ الاحتياطية والممرات والممرات التي تدخل أراضي فيتنام الجنوبية أكثر من 10 آلاف كيلومتر، تم تشغيل 90 شاحنة فقط.
بالإضافة إلى أن الدورة كانت عبارة عن شبكة من الطرق والممرات الترابية التي كانت شديدة التعرض للظروف الجوية. ونظراً لموسم الأمطار، فإن أجزاء معينة من هذا "طريق الحياة" يمكن، دون مبالغة، أن تكون مغلقة أمام السيارات لأسابيع وأشهر.
أحد أنواع الدروع الواقية للبدن الصينية للجيش الشعبي الفيتنامي. الصورة من موقع صالون عتيق غربي. السعر إنساني تمامًا، 999 دولارًا أمريكيًا فقط... ولا حتى ألف.
ولكن كان هذا هو الحال عندما ظهر الطريق في النصف الأول من الستينيات. لقد تطور المسار وتحسن باستمرار. وفي ذروة طاقته، أصبح "الدرب" طريقًا حقيقيًا تسير على طوله قوافل بأكملها، وتنقل عشرات الأطنان من البضائع. نعم، لم يكن هذا هو الحال في كل مكان، ولم يصبح الطريق على الفور "طريقًا سريعًا" حقيقيًا، ولكن لا يزال. علاوة على ذلك، وجد الفيتناميون أنفسهم في كثير من الأحيان متقدمين بخطوة على الأمريكيين. على سبيل المثال، عندما علم الأمريكيون بوجود خط أنابيب لضخ الوقود على طول الطريق، كانت هناك بالفعل العديد من أفواج خطوط الأنابيب التابعة للجيش الشعبي الفيتنامي.
جنود شركة النقل يحفرون ZIL-130 على أحد أقسام الطريق السريع خلال موسم الأمطار، منطقة بان دونغ، جنوب لاوس، 1970. وشوهد المقاتلون وهم يرتدون دروعًا بدنية من النوع المبكر ذات ياقة كبيرة.
لكن الأميركيين، الذين فهموا تمامًا قيمة شريان النقل هذا لتزويد كل من القوات النظامية والحزبية، حاولوا قدر استطاعتهم تقليل قدرته. كيف؟ لقد قصفونا بالمتفجرات... كثيراً وبشكل مستمر.
تم استخدام المدفعية والمروحيات والطائرات، التي غالبًا ما كانت توجهها القوات الخاصة، وعملوا على طول الطريق ليلًا ونهارًا. كانت طائرات القوات الجوية والبحرية الأمريكية تحوم فوق بعض أجزاء الطريق. على سبيل المثال، استمرت العملية المشتركة للقوات الجوية والبحرية الأمريكية - عملية Tiger Hound، التي بدأت في عام 1965، عدة سنوات، تعرض خلالها الطريق لهجوم مستمر تقريبًا من القوات الأمريكية طيران.
في بعض الأحيان قامت القوات الخاصة بتوجيههم من الأرض، حتى على الرغم من حقيقة أن الطريق يمر عبر أراضي دولة مجاورة على طول حدود فيتنام الجنوبية. لقد كانت حربًا، في الأساس، بلا قواعد.
تشكيل جنود فوج السيارات 13 13 مارس 1973. تم التقاط الصورة أثناء زيارة للوحدة قام بها الجنرال فو نجوين جياب. تم تجهيز الجنود بالدروع الواقية من الرصاص الصينية والخوذات السوفيتية والشرقية الصنع. تحتوي بعض الخوذات على خطوط بيضاء لسهولة التعرف عليها
ومن الطبيعي أن الجنود والخبراء العسكريين الذين عملوا على الطريق نفسه لضمانه وتحسينه تعرضوا لنيران مستمرة من الطيران الأمريكي. وكان هؤلاء الأفراد الفريدون، الذين يستحقون وزنهم بالذهب، هم الذين تقرر تجهيزهم بـ SIBZ، وهو أمر نادر بصراحة في أجزاء أخرى من الجيش الفيتنامي الشمالي.
ZIL-157 يسير على الطريق. يرتدي المقاتلون الدروع الواقية للبدن الصينية، كما تظهر بوضوح عناصر الحماية الفولاذية التي يمكن رؤيتها من خلال القماش.
كانت عناصر الحماية عبارة عن صفائح فولاذية في "علبة" مصنوعة من نسيج قطني سميك.
كان للدروع الواقية للبدن خياران على الأقل. كانت إحدى ميزات أحد الأنواع عبارة عن طوق كبير جدًا، والذي، إذا رغبت في ذلك، يمكن أن يغطي رأس المقاتل بالكامل تقريبًا. تم إنتاج السترات الواقية من الرصاص في الصين، وتم تجهيزها بنفس تجهيزات الزي الصيني والنوع الشهير “تشيكوم” 56.
بيان المهمة القتالية في صورة هواة لجنود الفوج 13. خوذات فولاذية من جمهورية ألمانيا الديمقراطية والدروع الواقية للبدن الصينية على المقاتلين. في الخلفية توجد مواد من مصنع Likhachev.
في الواقع، لم تكن السترة الواقية من الرصاص التي اعتدنا عليها الآن، بل تصميمًا أقرب إلى ما أطلق عليه الأمريكيون السترة الواقية من الرصاص. أي حماية دروع فردية مصممة للحماية من الشظايا.
ويعود المصطلح نفسه إلى الحرب العالمية الثانية، عندما تم إدخال السترات الواقية من الرصاص بشكل جماعي في القوات المسلحة الأمريكية. كانت مخصصة لأطقم القاذفات التي تعاني من نيران المدافع الألمانية المضادة للطائرات - Flugabwehrkanone، أو ببساطة FlaK، في الواقع، ومن هنا جاء الاسم.
بناء أوتوبات على ZIL-130. يرتدي جميع المقاتلين دروعًا بدنية مبكرة ذات ياقة كبيرة.
تم توفير الدروع الواقية للبدن الصينية لشركات النقل الفردية التابعة للجيش الفيتنامي الشمالي العاملة على طريق هوشي منه. علاوة على ذلك، لم يتم تجهيز جميع الوحدات بها، ولكن فقط تلك التي تعمل في المناطق الأكثر خطورة. أي أنه حتى في وحدات النقل الموجودة على "الطريق" لم تصبح ظاهرة منتشرة على الإطلاق.
الجنرال دونغ شي نجوين (في الوسط، يرتدي خوذة فولاذية سوفيتية) يزور وحدة سيارات مجهزة بـ ZIL-130. قاد دونغ تشي نجوين جميع العمليات على "الدرب"، وتحت قيادته تم تحقيق النصر في المواجهة اللوجستية مع الأمريكيين.
القرار بشكل عام منطقي ومفهوم تمامًا. لم ينتشر الدرع على نطاق واسع على الإطلاق، ففي الجبهة كان من الممكن أن يكون ظاهرة مجزأة ولن يكون له تأثير على الوضع على أي حال. وهنا يوجد في الخلف أفراد مؤهلون وذوو قيمة ويعانون من القوة النارية الأمريكية المتفوقة. لماذا لا تحميهم.
منظر للدروع الواقية للبدن من الخلف.
أي حرب هي حرب لوجستية. لذلك ليس من المستغرب أن الفيتناميين هم الذين قرروا حماية أولئك الذين ركبوا طريق هوشي منه الأكثر صعوبة وخطورة بالدروع الشخصية.
ونتيجة لذلك، أصبح هذا العامل أيضًا قطرة في الوعاء المشترك الذي تم فيه تخمير النصر، وهو ما تحقق أيضًا على الجبهة اللوجستية، لكن هذا، كالعادة، أمر مختلف تمامًا تاريخ.
ليس فقط الفيتناميين. عمال ومهندسون كوبيون في موقع بناء أحد أقسام طريق هوشي منه، 1973.
معلومات