درع السائق الفيتنامي

36
درع السائق الفيتنامي

إذا تحدثنا عن معدات حماية الدروع الشخصية (المشار إليها فيما يلي باسم SIBZ) والحرب في فيتنام، فإن أول ما يتبادر إلى الذهن هو الصورة الكلاسيكية لجندي مشاة أمريكي يرتدي درعًا مفكوكًا وخوذة فولاذية، والتي أصبحت متأصلة في العقل الباطن وذلك بفضل هوليوود القوية والعديد من أفلام الحرب الأمريكية بمختلف أنواعها ودرجات الجودة. نحن لا نربط الجنود الفيتناميين الشماليين بالدروع الفردية، حرفيًا على الإطلاق. وفي الوقت نفسه، استخدم الفيتناميون الدروع الواقية للبدن والخوذات، وحتى بشكل جماعي. صحيح أنها كانت بعيدة عن المقدمة. حدث هذا على ما يسمى طريق هوشي منه.


السوفياتي ZIL-157 على طريق هوشي منه.

كانت للمركبات تصميمات خاصة غيرت الصورة الظلية للشاحنة بصريًا من الجو (بحيث لم يتم تحديد المقصورة بوضوح) وكانت مخصصة أيضًا لربط التمويه.



تم استخدام هذه التصاميم لأول مرة من قبل السائقين الصينيين والكوريين خلال الحرب الكورية. ويمكن ملاحظة أنهم حاولوا تغطية المركبات بـ "درع" مصنوع من الخيزران محلي الصنع، والذي غالبًا ما كان له تأثير نفسي بحت. حسنًا، إليكم نتائج عمل مصممي المناظر الطبيعية من القوات الجوية الأمريكية. كان حجم "الحديد الزهر" الذي كان يسقط على الطريق كل يوم في بعض الأحيان مشابهًا من حيث الحمولة للقصف الهائل للمراكز الصناعية الألمانية قبل عدة عقود.

في بداية الصراع، أي تورط الأمريكيين فيه، كان المسار عبارة عن شبكة من الطرق الريفية وغالبًا ما تكون مسارات حقيقية، والتي لا يمكن المرور عبرها في بعض الأحيان إلا المركبات والدراجات التي تجرها الخيول. والفيتناميون ببساطة لم يكونوا جيدين في النقل. على سبيل المثال، في عام 1965، على طول الطريق بأكمله، الذي كان طوله مع جميع الفروع والنسخ الاحتياطية والممرات والممرات التي تدخل أراضي فيتنام الجنوبية أكثر من 10 آلاف كيلومتر، تم تشغيل 90 شاحنة فقط.

بالإضافة إلى أن الدورة كانت عبارة عن شبكة من الطرق والممرات الترابية التي كانت شديدة التعرض للظروف الجوية. ونظراً لموسم الأمطار، فإن أجزاء معينة من هذا "طريق الحياة" يمكن، دون مبالغة، أن تكون مغلقة أمام السيارات لأسابيع وأشهر.


أحد أنواع الدروع الواقية للبدن الصينية للجيش الشعبي الفيتنامي. الصورة من موقع صالون عتيق غربي. السعر إنساني تمامًا، 999 دولارًا أمريكيًا فقط... ولا حتى ألف.

ولكن كان هذا هو الحال عندما ظهر الطريق في النصف الأول من الستينيات. لقد تطور المسار وتحسن باستمرار. وفي ذروة طاقته، أصبح "الدرب" طريقًا حقيقيًا تسير على طوله قوافل بأكملها، وتنقل عشرات الأطنان من البضائع. نعم، لم يكن هذا هو الحال في كل مكان، ولم يصبح الطريق على الفور "طريقًا سريعًا" حقيقيًا، ولكن لا يزال. علاوة على ذلك، وجد الفيتناميون أنفسهم في كثير من الأحيان متقدمين بخطوة على الأمريكيين. على سبيل المثال، عندما علم الأمريكيون بوجود خط أنابيب لضخ الوقود على طول الطريق، كانت هناك بالفعل العديد من أفواج خطوط الأنابيب التابعة للجيش الشعبي الفيتنامي.


جنود شركة النقل يحفرون ZIL-130 على أحد أقسام الطريق السريع خلال موسم الأمطار، منطقة بان دونغ، جنوب لاوس، 1970. وشوهد المقاتلون وهم يرتدون دروعًا بدنية من النوع المبكر ذات ياقة كبيرة.

لكن الأميركيين، الذين فهموا تمامًا قيمة شريان النقل هذا لتزويد كل من القوات النظامية والحزبية، حاولوا قدر استطاعتهم تقليل قدرته. كيف؟ لقد قصفونا بالمتفجرات... كثيراً وبشكل مستمر.

تم استخدام المدفعية والمروحيات والطائرات، التي غالبًا ما كانت توجهها القوات الخاصة، وعملوا على طول الطريق ليلًا ونهارًا. كانت طائرات القوات الجوية والبحرية الأمريكية تحوم فوق بعض أجزاء الطريق. على سبيل المثال، استمرت العملية المشتركة للقوات الجوية والبحرية الأمريكية - عملية Tiger Hound، التي بدأت في عام 1965، عدة سنوات، تعرض خلالها الطريق لهجوم مستمر تقريبًا من القوات الأمريكية طيران.

في بعض الأحيان قامت القوات الخاصة بتوجيههم من الأرض، حتى على الرغم من حقيقة أن الطريق يمر عبر أراضي دولة مجاورة على طول حدود فيتنام الجنوبية. لقد كانت حربًا، في الأساس، بلا قواعد.


تشكيل جنود فوج السيارات 13 13 مارس 1973. تم التقاط الصورة أثناء زيارة للوحدة قام بها الجنرال فو نجوين جياب. تم تجهيز الجنود بالدروع الواقية من الرصاص الصينية والخوذات السوفيتية والشرقية الصنع. تحتوي بعض الخوذات على خطوط بيضاء لسهولة التعرف عليها

ومن الطبيعي أن الجنود والخبراء العسكريين الذين عملوا على الطريق نفسه لضمانه وتحسينه تعرضوا لنيران مستمرة من الطيران الأمريكي. وكان هؤلاء الأفراد الفريدون، الذين يستحقون وزنهم بالذهب، هم الذين تقرر تجهيزهم بـ SIBZ، وهو أمر نادر بصراحة في أجزاء أخرى من الجيش الفيتنامي الشمالي.


ZIL-157 يسير على الطريق. يرتدي المقاتلون الدروع الواقية للبدن الصينية، كما تظهر بوضوح عناصر الحماية الفولاذية التي يمكن رؤيتها من خلال القماش.

كانت عناصر الحماية عبارة عن صفائح فولاذية في "علبة" مصنوعة من نسيج قطني سميك.

كان للدروع الواقية للبدن خياران على الأقل. كانت إحدى ميزات أحد الأنواع عبارة عن طوق كبير جدًا، والذي، إذا رغبت في ذلك، يمكن أن يغطي رأس المقاتل بالكامل تقريبًا. تم إنتاج السترات الواقية من الرصاص في الصين، وتم تجهيزها بنفس تجهيزات الزي الصيني والنوع الشهير “تشيكوم” 56.


بيان المهمة القتالية في صورة هواة لجنود الفوج 13. خوذات فولاذية من جمهورية ألمانيا الديمقراطية والدروع الواقية للبدن الصينية على المقاتلين. في الخلفية توجد مواد من مصنع Likhachev.

في الواقع، لم تكن السترة الواقية من الرصاص التي اعتدنا عليها الآن، بل تصميمًا أقرب إلى ما أطلق عليه الأمريكيون السترة الواقية من الرصاص. أي حماية دروع فردية مصممة للحماية من الشظايا.

ويعود المصطلح نفسه إلى الحرب العالمية الثانية، عندما تم إدخال السترات الواقية من الرصاص بشكل جماعي في القوات المسلحة الأمريكية. كانت مخصصة لأطقم القاذفات التي تعاني من نيران المدافع الألمانية المضادة للطائرات - Flugabwehrkanone، أو ببساطة FlaK، في الواقع، ومن هنا جاء الاسم.


بناء أوتوبات على ZIL-130. يرتدي جميع المقاتلين دروعًا بدنية مبكرة ذات ياقة كبيرة.

تم توفير الدروع الواقية للبدن الصينية لشركات النقل الفردية التابعة للجيش الفيتنامي الشمالي العاملة على طريق هوشي منه. علاوة على ذلك، لم يتم تجهيز جميع الوحدات بها، ولكن فقط تلك التي تعمل في المناطق الأكثر خطورة. أي أنه حتى في وحدات النقل الموجودة على "الطريق" لم تصبح ظاهرة منتشرة على الإطلاق.


الجنرال دونغ شي نجوين (في الوسط، يرتدي خوذة فولاذية سوفيتية) يزور وحدة سيارات مجهزة بـ ZIL-130. قاد دونغ تشي نجوين جميع العمليات على "الدرب"، وتحت قيادته تم تحقيق النصر في المواجهة اللوجستية مع الأمريكيين.

القرار بشكل عام منطقي ومفهوم تمامًا. لم ينتشر الدرع على نطاق واسع على الإطلاق، ففي الجبهة كان من الممكن أن يكون ظاهرة مجزأة ولن يكون له تأثير على الوضع على أي حال. وهنا يوجد في الخلف أفراد مؤهلون وذوو قيمة ويعانون من القوة النارية الأمريكية المتفوقة. لماذا لا تحميهم.


منظر للدروع الواقية للبدن من الخلف.

أي حرب هي حرب لوجستية. لذلك ليس من المستغرب أن الفيتناميين هم الذين قرروا حماية أولئك الذين ركبوا طريق هوشي منه الأكثر صعوبة وخطورة بالدروع الشخصية.

ونتيجة لذلك، أصبح هذا العامل أيضًا قطرة في الوعاء المشترك الذي تم فيه تخمير النصر، وهو ما تحقق أيضًا على الجبهة اللوجستية، لكن هذا، كالعادة، أمر مختلف تمامًا تاريخ.


ليس فقط الفيتناميين. عمال ومهندسون كوبيون في موقع بناء أحد أقسام طريق هوشي منه، 1973.
36 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 12+
    28 فبراير 2024 05:25 م
    معلومات مثيرة للاهتمام، شكرا!
    كانت مخصصة لأطقم القاذفات التي تعاني من نيران المدافع الألمانية المضادة للطائرات.

    أي شيء أكثر تقدمية من المقلاة تحت النقطة الخامسة خلال الحرب العالمية الأولى!
    يوما سعيدا للجميع!
  2. 12+
    28 فبراير 2024 05:39 م
    تغيير حقيقي في النمط؛ في الواقع، قبل ذلك، لم تكن هناك فكرة حتى أن الفيتناميين كانوا يستخدمون الدروع الواقية للبدن على نطاق واسع إلى حد ما. احترامي للكاتب! hi
    لم ينتشر الدرع على نطاق واسع على الإطلاق، ففي الجبهة كان من الممكن أن يكون ظاهرة مجزأة ولن يكون له تأثير على الوضع على أي حال. وهنا يوجد في الخلف أفراد مؤهلون وذوو قيمة ويعانون من القوة النارية الأمريكية المتفوقة. لماذا لا تحميهم.

    سبب آخر هو أن السائق لا يركض، بل يركب أثناء الجلوس، وبالتالي فإن حمل الدروع الثقيلة جدًا على الجهاز العضلي الهيكلي يكون ضئيلًا، على عكس المشاة.
    1. م
      +1
      28 فبراير 2024 14:13 م
      اقتباس: Vladimir_2U

      سبب آخر هو أن السائق لا يركض، بل يركب أثناء الجلوس، وبالتالي فإن حمل الدروع الثقيلة جدًا على الجهاز العضلي الهيكلي يكون ضئيلًا، على عكس المشاة.

      ليس صحيحًا تمامًا: في وضعية الجلوس، يكون الحمل على العمود الفقري أعلى منه في وضعية الوقوف، والحمل الديناميكي عند القيادة على الطرق السيئة لا يقل بالتأكيد عن المشي. فقط الحمل على مفاصل الساق أقل.
      1. 0
        28 فبراير 2024 16:07 م
        اقتبس من mz
        ليس صحيحًا تمامًا: في وضعية الجلوس، يكون الحمل على العمود الفقري أعلى منه في وضعية الوقوف، والحمل الديناميكي عند القيادة على الطرق السيئة لا يقل بالتأكيد عن المشي.

        يوجد شيء من هذا القبيل، ولكن في وضعية الجلوس، يستقر السائق على المقعد وظهر المقعد ويؤثر على العمود الفقري بشكل أقل بكثير مما هو عليه عند المشي.
    2. 0
      28 فبراير 2024 20:23 م
      اقتباس: Vladimir_2U
      قبل ذلك، لم يكن هناك حتى فكرة أن الفيتناميين استخدموا الدروع الواقية للبدن على نطاق واسع إلى حد ما.

      فمن أين أتت إذا لم تنشأ مثل هذه الأفكار من كلمة "vabche"! الفراغ ! لسوء الحظ، لم يذكر المؤلف الدروع الواقية من الرصاص "القش"! وكان الفيتناميون لهم! "السترات" الواقية الفيتنامية "المنسوجة" (يمكن للمرء أن يقول "الدروع الواقية للبدن"...) من قش الأرز (ربما مواد أخرى مماثلة...) على شكل دروع! يمكن تعليق هذه الدروع على الصدر والصدر والصدر "السترات الواقية من الرصاص كانت تستخدم لحماية الفخذ والأرداف! ويمكن تعليقها على أبواب سيارات الأجرة... ظهرت هذه "الدروع الواقية للبدن" خلال فترة الاستخدام الشامل للقنابل الكروية من قبل الأمريكيين. لكنها يمكن أن توفر حماية جيدة من مختلف فتات!
      1. -1
        29 فبراير 2024 03:22 م
        اقتباس: نيكولايفيتش الأول
        فمن أين أتت إذا لم تنشأ مثل هذه الأفكار من كلمة "vabche"! الفراغ !

        هل كان هناك حشو للفراغ؟

        اقتباس: نيكولايفيتش الأول
        لسوء الحظ، لم يذكر المؤلف الدروع الواقية من الرصاص "القش"!
        حسنًا، املأ الفراغ، فهناك مقالة هناك، أو على الأقل روابط.
  3. +4
    28 فبراير 2024 06:35 م
    جمهورية ألمانيا الديمقراطية، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - خوذات الصلب.
    جمهورية الصين الشعبية - الدروع الواقية للبدن.
    وأتساءل ما إذا كانت "المدرعة" الصينية نسخة أم تصميم خاص بها "يعتمد على المبادئ الأمريكية"؟
    1. +2
      28 فبراير 2024 07:05 م
      المركبات المدرعة الصينية هي نسخة أو تصميم خاص بها

      الاختراعات الصينية البحتة:
      1 بارود
      2 الكونغ فو
      3 ورقة
      4 طلب اقتراحاتك؟
      1. +4
        28 فبراير 2024 10:56 م
        لقد نسوا أهم شيء - البوصلة، وهي أيضًا اختراع صيني)
    2. +3
      28 فبراير 2024 07:44 م
      اقتباس من hohol95
      مثير للاهتمام - هل المركبات المدرعة الصينية نسخة أم تصميم خاص بها؟
      هذا هو نوع السترات ذات الياقات القابلة للطي التي رأيتها على الجنود البريطانيين الذين يقومون بدوريات في شوارع أولستر. لقد رأيت ذلك على شاشة التلفزيون عندما كنت لا أزال في المدرسة
    3. +4
      28 فبراير 2024 10:20 م
      وأتساءل ما إذا كانت "المدرعة" الصينية نسخة أم تصميم خاص بها "يعتمد على المبادئ الأمريكية"؟

      هذا تطور صيني، وبالتحديد للفيتناميين. تم إنتاج نسختين، الأولى بحماية مركبة (ألياف زجاجية، فولاذ، سيراميك)، والثانية بألواح الألمنيوم. و"لأنفسهم" أنتج الصينيون الدروع الواقية للبدن بألواح من الألياف الزجاجية.
      1. +2
        28 فبراير 2024 12:28 م
        حتى الصينيون صنعوا الدروع الواقية للبدن لأنفسهم.
        ولكن في الاتحاد السوفييتي، اتضح أنهم أنتجوا مجموعة من طائرات 6B1 وأرسلوها للتخزين وهذا كل شيء.
        حتى بدأ الجنود السوفييت يموتون في أفغانستان.
        كانت؟
        1. +3
          28 فبراير 2024 15:22 م
          كانت؟

          نعم، لم تكن هناك خطط لإنتاج الدروع الواقية للبدن في وقت السلم. في الشركات التي كان من المفترض أن تنتجها في زمن الحرب، تم الاحتفاظ بمخزونات من المواد والمعدات ذات الصلة. بعد ذلك، حتى عام 1980، عندما ارتفعت القضية إلى مستوى اللجنة المركزية للحزب الشيوعي، لم يتم تنفيذ العمل على معدات الوقاية الشخصية للجيش، فقط لوزارة الشؤون الداخلية (ZhZT-71).
          1. +1
            28 فبراير 2024 15:26 م
            الجنود السوفييت - هم فولاذ منذ ولادتهم...
            وزارة الداخلية و KGB.
            يكتبون أن رؤساء وزارة الداخلية أرادوا شراء مركبات مدرعة أجنبية، لكنهم لم يحصلوا على أي عملة.
            وحيروا الصناعة بإنتاج "المدرعات المدرعة"، مثل تلك التي يستخدمها رجال الشرطة السويسريون.
            1. +2
              28 فبراير 2024 15:50 م
              وحيروا الصناعة بإنتاج "المدرعات المدرعة"، مثل تلك التي يستخدمها رجال الشرطة السويسريون.

              بصدق. لا أعرف كل التفاصيل الدقيقة، ولكن من حيث المفهوم والتصميم، فإن التيتانيوم ZhZT-71M الذي يزن 8 كجم، والذي كان يحمل رصاصة TT، لا يشبه بأي حال من الأحوال الدروع الواقية للبدن من شرطة كيفلر، بما في ذلك السويسرية.
              1. +2
                28 فبراير 2024 18:24 م
                مقالة عن VO "الدروع الواقية للجيش المحلي"
                23 فبراير 2012 عام.
                1. +2
                  28 فبراير 2024 19:49 م
                  كانت هناك معلومات تفيد بأن السترات الواقية من الرصاص والخوذات للقوات الخاصة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وجمهورية ألمانيا الديمقراطية تم شراؤها من شركة Tig Bicord AG من خلال الدمى، لكن لا أستطيع أن أقول كيف أثرت على تصميم السترات الواقية من الرصاص السوفيتية. يمكن أيضًا العثور على صور "ألفا" بالدروع والخوذات السويسرية إذا قمت بالبحث.
  4. +6
    28 فبراير 2024 06:50 م
    . بناء أوتوبات على ZIL-130.

    . ZIL-157 يسير على الطريق. ... السوفياتي ZIL-157 على طريق هوشي منه.

    اتضح أن الكالوشات لم تُباع لأفريقيا فقط.
    من الجميل أن تقرأ كيف ركبت فيتنام بأكملها على الكالوشات السوفيتية!
    من المؤسف أن الرأسماليين جاءوا و"استبدلوا" ZIL الأسطوري.

    . الأمريكيون، الذين فهموا تمامًا قيمة شريان النقل هذا لتزويد كل من القوات النظامية والأنصار، حاولوا قدر استطاعتهم تقليل قدرته.

    وفي أوكرانيا سيحاولون بطريقة أو بأخرى تعطيل الخدمات اللوجستية. الجسور المفخخة مثلا؟
    1. +7
      28 فبراير 2024 07:39 م
      لا يمكنك تدمير الجسور، فهي مملوكة لشخص آخر توقف
      1. +3
        28 فبراير 2024 07:48 م
        عن الجسور. لا أعتقد أنه لا توجد وسيلة لتدميرهم. أتباع بانديرا ليس لديهم هذا! لكن في الوقت نفسه تمكنوا من تفجير أهم جسر لدينا مرتين. ما الذي نملكه؟ بعد كل شيء، لم يكن هناك حتى استجابة متماثلة.
        1. +2
          28 فبراير 2024 08:26 م
          ما الذي نملكه؟ بعد كل شيء، لم يكن هناك حتى استجابة متماثلة.
          وكانت هناك محاولات لتفجير الجسر في زاتوكا، حتى أنه تم استخدام طائرة بحرية بدون طيار. ولكن دون جدوى.
          1. +2
            28 فبراير 2024 08:50 م
            اقتباس: Aviator_
            وكانت هناك محاولات لتفجير الجسر في زاتوكا، حتى أنه تم استخدام طائرة بحرية بدون طيار. ولكن دون جدوى.

            لماذا هذا دون جدوى؟
            الآن، بسبب الأضرار الجسيمة التي لحقت بالجسر في زاتوكا، يستخدم العدو طريقًا بديلاً - برا على طول طريق E87، الذي يمر غرب مصب نهر دنيستر.
            08.08.23
  5. +2
    28 فبراير 2024 11:43 م
    الصورة الأخيرة هي الوحي بالنسبة لي. لم أكن أعلم شيئًا عن الكوبيين الذين يعملون في طريق العم هو.
  6. +1
    28 فبراير 2024 12:30 م
    صورة مثيرة للاهتمام لآلة أوتوماتيكية على ZIL-130tykh. جميع السيارات ليس لديها المصباح الصحيح. على الرغم من أن ZIL في الصورة السابقة لديها جميع المصابيح الأمامية في مكانها.
    1. +1
      28 فبراير 2024 15:30 م
      انقطاع التيار الكهربائي في فيتنام...
      بحيث في ظلام ليلة استوائية، سيقرر الطيارون الأمريكيون أنهم راكبي دراجات نارية... أو راكبي دراجات.
    2. +3
      28 فبراير 2024 15:33 م
      على الأرجح أنهم يقومون بحفظ جهاز ثمين من خلال وضعه أمام السائق فقط. الثاني في المخزون...
    3. +2
      28 فبراير 2024 15:40 م
      صورة مثيرة للاهتمام لآلة أوتوماتيكية على ZIL-130tykh. جميع السيارات ليس لديها المصباح الصحيح. على الرغم من أن ZIL في الصورة السابقة لديها جميع المصابيح الأمامية في مكانها

      في فيتنام، أنت تقود على اليمين. ولذلك، تم على الفور تفكيك المصابيح الأمامية اليمنى للسيارات الموردة لاستخدامها كمجموعة إصلاح.
      1. -1
        28 فبراير 2024 23:50 م
        اقتبس من ديسمبريست
        في فيتنام، أنت تقود على اليمين.

        ربما سأفاجئك، ولكن في الاتحاد السوفييتي كانت هناك حركة مرور على الجانب الأيمن وفي الاتحاد الروسي.
        1. +2
          29 فبراير 2024 00:14 م
          نعم، لقد فاجأتني. لم أتمكن أبدا من فهم المعنى الخفي لتعليقك. ربما لم تقرأ كتابي حتى النهاية؟
          1. 0
            29 فبراير 2024 07:32 م
            اقتبس من ديسمبريست
            ربما لم تقرأ كتابي حتى النهاية؟

            حول حقيقة إزالة المصباح الأيمن على الفور في قطع الغيار؟ مرة أخرى، لنبدأ بحقيقة أنه في الصورة أعلاه يقف الرقم 130 مع كلا المصباحين الأماميين، والرقم 157 مع كلا المصباحين الأماميين في جميع الصور. أو هل تم توفير المصابيح الأمامية بشكل منفصل للطراز 157؟ كانت حركة المرور على طول طريق هوشي منه في اتجاه واحد عمليًا، كما هو الحال في خط السكك الحديدية ذي المسار الواحد.
  7. -1
    28 فبراير 2024 18:57 م
    ونظراً لموسم الأمطار، فإن أجزاء معينة من هذا "طريق الحياة" يمكن، دون مبالغة، أن تكون مغلقة أمام السيارات لأسابيع وأشهر.

    في الواقع، كان الأمر يستحق إغراق المنطقة أكثر. بعد كل شيء، سيكون من الممكن استخدام المزيد من الطوافات والقوارب الثقيلة، والتي، بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تحمل ملاجئ فولاذية متينة من الشظايا والرصاص. من السهل صنع القوارب وخاصة الطوافات - لا تحتاج إلى صناعة سيارات معقدة، فقط أدوات نجارة بسيطة على مستوى حداد ريفي وشاطئ مسطح في حوض بناء السفن، ولا تحتاج حتى إلى محرك، نظرًا لوجود شراع. نعم، وكانت القوات الخاصة الأمريكية ستزداد بسبب هذا - حيث لا يمكنك الاختباء في مستنقع وفي الماء، كما هو الحال في الغابة العادية.
    1. +1
      28 فبراير 2024 23:40 م
      نعم، يوجد شاطئ مسطح في حوض بناء السفن، ولا تحتاج حتى إلى محرك، حيث يوجد شراع.

      عبر الغابة على طوف تحت الشراع - هل تتحدث عن نوع غير معروف حتى الآن من المازوشية؟
      1. 0
        29 فبراير 2024 06:15 م
        اقتباس: Olegi1
        عبر الغابة على طوف تحت الشراع

        وهذا هو بالضبط ما يبدو عليه الحال في الظروف المناخية الطبيعية هناك. الإنترنت مليء بمثل هذه الصور من فيتنام. يتدفق النهر على طول ضفاف المستنقع الاستوائي والغابة. هناك قوارب على النهر، بما في ذلك القوارب الشراعية. إذا غمرت المياه الأراضي المنخفضة، يتم قطع الغابة في موقع القناة المستقبلية لتطهير الطريق.
        والفرق الوحيد هو أن أطواف الشحن الشراعية (وهي مبنية أيضًا) وقوارب القصب المحبوكة لظروف طريق هوشي منه هي أسرع وأرخص من القوارب الخشبية وأكثر مقاومة لعوامل الضرر - على سبيل المثال، ليست كذلك يخاف من الشظايا والمطرقة المائية في الماء من التمزقات ويتساهل في التشغيل.
      2. 0
        13 أبريل 2024 15:08
        عبر الجبال والتلال - ماسوشية تمامًا!)))
  8. bbs
    +1
    29 فبراير 2024 12:02 م
    صفحة غير معروفة في تاريخ حرب فيتنام. يقولون أنها كانت وظيفة جحيم.
  9. 0
    26 أبريل 2024 01:42
    اقتباس: Popandos
    المركبات المدرعة الصينية هي نسخة أو تصميم خاص بها

    الاختراعات الصينية البحتة:
    1 بارود
    2 الكونغ فو
    3 ورقة
    4 طلب اقتراحاتك؟

    بورسلين.
    الرومانية.
    والأهم من ذلك - عبادة الشخص المتعلم.