ستقوم السويد بنقل القوارب عالية السرعة إلى أوكرانيا
القوارب السريعة Strb 90H
على مدى العامين الماضيين، كانت الحكومة السويدية تساعد بنشاط نظام كييف وتقدم بانتظام المساعدة العسكرية على نطاق أو آخر. وأعلنوا قبل بضعة أيام عن حزمة أخرى من هذه المساعدة بسعر قياسي. تحتل الأنظمة البحرية المكان المركزي فيها - نوعان من القوارب عالية السرعة وأسلحة مختلفة. ومن المتوقع أن يكون لهذه المساعدة أثر إيجابي على حالة فلول الأوكرانيين سريع وغيرها من الهياكل.
حزمة مساعدات أخرى
في 20 فبراير، أعلنت الحكومة السويدية عن إعداد الحزمة الخامسة عشرة التالية من المساعدات العسكرية لأوكرانيا. يريدون هذه المرة شحن منتجات عسكرية إلى نظام كييف بقيمة إجمالية تبلغ 15 مليار كرونة سويدية (حوالي 7,1 مليون دولار أمريكي). وهذه أكبر حزمة مساعدات وأكثرها تكلفة على الإطلاق. ومع أخذ هذه الحزمة في الاعتبار، يصل إجمالي تكاليف السويد للمساعدة إلى أوكرانيا إلى مستوى 690 مليار كرونة (30 مليار دولار).
وتضمنت الحزمة الجديدة مختلف أنظمة الذخيرة والصواريخ، وتمويل شراء المركبات المدرعة، وما إلى ذلك. وبالإضافة إلى ذلك، تخطط السويد لإرسال قوارب إلى أوكرانيا للمرة الأولى. ومن المخطط توريد 10 زوارق هجومية عالية السرعة من نوع Stridsbåt 90H وعشرين قاربًا صغيرًا من طراز Gruppbåtar.
وبحسب البيان الصحفي الرسمي للحكومة السويدية، سيتم نقل القوارب القديمة المأخوذة من قواتها البحرية. وفي الوقت نفسه، هناك حاجة إلى تقديم طلبات جديدة لبناء مثل هذه المعدات للتعويض عن "الخسائر". من غير المعروف متى ستظهر هذه العقود وعدد القوارب التي سيتم شراؤها.
في المستقبل القريب، سيتعين على البحرية السويدية اختيار ثلاثين قاربًا لنقلها إلى نظام كييف وإعدادها للإرسال. ومن المتوقع أن تتم عملية النقل في المستقبل المنظور، لكن لم يتم الإعلان عن التوقيت الدقيق. على ما يبدو، ستتلقى التشكيلات الأوكرانية مركبات مائية جديدة بحلول الصيف - في وقت يمكن استخدامها بالكامل مع توقع الحصول على النتائج المرجوة.
ليس من الواضح بعد أين وكيف سيتم استخدام القوارب السويدية. يمكن الافتراض أنهم سيكونون تحت تصرف القوات الخاصة وسيشاركون في المحاولات القادمة لمهاجمة ساحل القرم. إن مدى نجاح مثل هذه الأسهم هو سؤال كبير مع إجابة يمكن التنبؤ بها. ومن الممكن أيضًا أن تظهر القوارب على الأنهار في منطقة القتال.
"قارب 1990"
تتضمن حزمة المساعدات السويدية الجديدة 10 زوارق هجومية عالية السرعة Stridsbåt 90H (Strb 90H)، والمعروفة أيضًا بالتسمية الإنجليزية Combat Boat 90 (CB 90). تتمتع هذه المنتجات بعدد من الميزات والقدرات المثيرة للاهتمام، ولهذا السبب فهي ذات أهمية خاصة عند التسليم في المستقبل.
تم تطوير مشروع Stridsbot-90H (القارب القتالي 1990) بواسطة Dockstavarvet في أواخر الثمانينيات لصالح البحرية السويدية. وكان الهدف من المشروع هو إنشاء قارب حديث قادر على التحرك بسرعة عالية ونقل نصف فصيلة من مشاة البحرية، وهو ما تمت الإشارة إليه في اسم المشروع بحرف H (Halv). كان من المفترض أن تضمن المركبة هبوط المقاتلين على ساحل غير مجهز ودعمهم بالنيران.
لم يستغرق تطوير واختبار القارب الجديد الكثير من الوقت. بالفعل في عام 1990، ظهر أول عقد لتوريد أول 120 قاربًا. وفي وقت لاحق، قدم الأسطول السويدي طلبات إضافية. وهكذا، في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، قاموا بشراء عشرات من قوارب Strb 90HS الحديثة (Skydd - "المحمية") مع دروع إضافية.
يتمتع Strb 90 في نسخة التصدير CB 90 ببعض الشعبية في السوق الدولية. وقد اشترت سبع دول أجنبية، بما في ذلك الولايات المتحدة، عددًا أو آخر من القوارب. بالإضافة إلى ذلك، كان المنتج السويدي موضع اهتمام البحرية الروسية، ونتيجة لذلك ظهرت نظائرها المفاهيمية - القوارب pr.03160 "Raptor" وBK-16.
القارب السريع Strb 90H عبارة عن سفينة معدنية بالكامل يبلغ طولها 15,9 مترًا وعرضها 3,8 مترًا مع غاطس عادي يبلغ 0,8 مترًا، ويبلغ وزن الهيكل تقريبًا. 13 طنًا إجمالي الإزاحة - أكثر من 20 طنًا، يتم استخدام هيكل مُحسّن للحركة عالية السرعة. يوجد في قوسها ممر لإنزال القوات، خلفه غرفة القيادة. الجزء المركزي من الهيكل مشغول بصالون به مناطق هبوط. ويشكل سقفه سطحًا يتمتع بالقدرة على استيعاب الأجهزة اللازمة.
تم تجهيز القارب بمحركين ديزل سكانيا DSI14 V8 بقوة 625 حصان لكل منهما. وKamewa FF الدفع النفاث المائي. السرعة القصوى محددة بـ 40 عقدة. نطاق الانطلاق – 240 ميلا بحريا.
يتم تشغيل Strb 90H بواسطة طاقم مكون من ثلاثة أفراد ويحمل ما يصل إلى 21 راكبًا. يتم توفير الوصول إلى صالة حجرة القوات من خلال ممر مقوس وباب في المؤخرة.
Strb 90H (يسار) وG-båt (يمين)
يمكن للقارب أن يحمل مجموعة متنوعة من الأسلحة. يتم توفير برج وحوامل لتركيب المدافع الرشاشة، بما في ذلك. عيار كبير، وقاذفات قنابل آلية. من الممكن تثبيت وحدة قتالية يتم التحكم فيها عن بعد. يمكن أن يعمل القارب كطبقة ألغام أو يقوم بمهام مضادة للغواصات - ولهذا الغرض، يتم وضع الألغام أو قنابل العمق على سطح السفينة وإسقاطها من خلال المؤخرة.
"قارب للمجموعة"
تشمل السويد أيضًا 20 قاربًا صغيرًا من نوع Gruppbåt أو G-båt في حزمة المساعدات الجديدة. تختلف هذه المركبات المائية عن Stridsbot-90 في حجمها الأصغر وتصميمها الأبسط. في الأساس، هذه قوارب بمحركات بسيطة مصممة لحمل عدد محدود من الركاب و/أو البضائع وليست مناسبة للقتال.
تم تطوير مشروع Gruppbåt ("Group Boat") للبحرية السويدية في منتصف التسعينيات من قبل الشركة الفنلندية Marine Alutech. نظرًا لبساطة المواصفات الفنية، لم يستغرق التصميم والاختبار الكثير من الوقت. في عام 1995، دخل القارب حيز الإنتاج ودخل الخدمة مع أسطول العملاء. وحتى عام 1999، تلقى الجانب السويدي مائة من هذه المنتجات. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت البحرية الفنلندية مهتمة بمثل هذه المعدات، لكنها اقتصرت على شراء 23 قاربًا.
G-båt عبارة عن قارب من الألومنيوم ذو قاع مسطح وبدن علوي مفتوح. يوجد داخل هذا المبنى مقاعد للركاب ومحطة تحكم مسيجة. يبلغ طول المركبة 8 أمتار وعرضها 2,1 مترًا وغاطسها 300 ملم فقط. الإزاحة العادية هي 2 طن، والحد الأقصى للإزاحة هو 3 طن.
قارب غروببات
يوجد في مؤخرة القارب محرك فولفو ديزل بقوة 230 حصان. مع الدفع المائي النفاث FF-Jet 240. السرعة القصوى تتجاوز 30 عقدة. يقتصر نطاق الإبحار على عشرات الأميال البحرية - وقد تم تصميم القارب لأبسط الرحلات والعمليات.
يتكون طاقم G-båt من شخصين. هناك مساحة لثمانية مظليين أو 1 طن من البضائع. لا يتم توفير وضع الأسلحة، ولكن قوة الهبوط يمكن أن تستخدم الشخصية سلاح. في هذه الحالة، فإن إطلاق النار أثناء الحركة، خاصة بسرعات عالية، يكاد يكون مستحيلاً.
منتج جديد مشكوك فيه
في الأسابيع أو الأشهر المقبلة، ستصل عشرات القوارب السويدية إلى أوكرانيا، وسرعان ما سيبدأ الملاك الجدد في استخدامها. يمكن للمرء أن يتخيل طريقتين رئيسيتين لاستخدام هذه التقنية. وبالتالي، سيحاولون تشغيل قوارب خفيفة على الأنهار في منطقة القتال، ويمكن استخدام Strb 90H الأكبر في المحاولات التالية لإنزال مجموعات التخريب في شبه جزيرة القرم.
وفي كلتا الحالتين، يمكن لهذين النوعين من القوارب إظهار إمكاناتهما بالكامل من حيث الأداء. كما أنها، من الناحية النظرية، قادرة على تسليم وإنزال المسلحين. ومع ذلك، من الناحية العملية، ستواجه القوارب السويدية تهديدات ومخاطر خطيرة، على الأقل، سوف تتداخل مع إنجاز المهام أو تجعلها مستحيلة.
منتج G-båt هو في الواقع قارب مفتوح، ولا يوفر أي حماية للطاقم والركاب. يمكن تعطيل مثل هذه المركبة وطاقمها بأي وسيلة، بدءًا من الأسلحة الصغيرة. القارب السريع Strb 90H مغلق ويتم إنتاجه أيضًا في نسخة مدرعة. في هذه الحالة، يمكن لقوة الهبوط الاعتماد على الحماية من الرصاص والشظايا، ولكن ليس من أسلحة أكثر خطورة.
في العام الماضي، أظهر الجيش الروسي بانتظام قدراته على مكافحة زوارق العدو على الأنهار. تم استخدام الأسلحة الصغيرة والأنظمة المضادة للدبابات والمدفعية والطائرات بدون طيار. ومن الواضح أن هذه الممارسة سوف تستمر. في الوقت نفسه، ستصبح القوارب السويدية الصنع، مرة واحدة في الأقسام المقابلة من الجبهة، ببساطة أهدافًا جديدة لأسلحتنا النارية.
في هذه الحالة، لن تكون مشكلة العدو في السمات والصفات المحددة والمشكوك فيها للقوارب فحسب، بل أيضًا في كميتها. وهناك خطر الخسارة السريعة لـ”الأسطول” بأكمله المكون من 30 قارباً، وبعض هذه الخسائر قد تتكبدها مباشرة في قواعدها، أي. قبل إكمال المهام.
أهداف مختلفة
وهكذا، قررت الحكومة السويدية مواصلة دعم نظام كييف، وتخصيص أموال جديدة، ووضع سجلات مالية وتوسيع نطاق المنتجات الموردة. هذه المرة قرروا إضافة زوارق عالية السرعة إلى الذخيرة والأسلحة لأول مرة.
ومع ذلك، حتى قبل بدء عمليات التسليم، من الواضح أن منتجات Stridsbåt 90H وGruppbåt لن تحقق فوائد ملحوظة للتشكيلات الأوكرانية. يرتبط أي خيار لاستخدامها القتالي بالمخاطر وسيؤدي إلى خسائر. ومع ذلك، لا يبدو أن السلطات السويدية مهتمة بمثل هذه العواقب وتسعى إلى تحقيق أهداف أخرى. على ما يبدو، فإنهم مهتمون أكثر بفرصة الإشارة إلى الدعم لأوكرانيا، وكذلك شطب المعدات القديمة وطلب استبدالها بأخرى جديدة.
معلومات