خيال حول الموضوع: شاحنة صغيرة قتالية تعتمد على Tesla Cybertruck

13
خيال حول الموضوع: شاحنة صغيرة قتالية تعتمد على Tesla Cybertruck
مفهوم الالتقاط القتالي من The Warzone


بعد عدة سنوات من الإعلانات والوعود، بدأت شركة Tesla الأمريكية في شحن شاحنات البيك أب الكهربائية Cybertruck. جذب هذا الحدث انتباه ليس فقط عشاق السيارات والمنشورات المتخصصة. وهكذا، حاولت المجلة الإلكترونية The Warzone تحديد إمكانات السيارة الكهربائية الجديدة من وجهة نظر الاستخدام في الجيش، بما في ذلك. كمركبة قتالية بسلاح أو بآخر.



على مستوى المفهوم


تم اقتراح مفهوم مثير للاهتمام لإعادة بناء شاحنة صغيرة مدنية في مقالة TWZ بعنوان "قضية تحويل Cybertruck إلى مركبة أرضية عسكرية بدون طيار" بتاريخ 22 فبراير. اقترح مؤلفها، تايلر روجواي، المظهر العام للمركبة القتالية الافتراضية، ووصف أيضًا مزاياها العامة والمرتبطة بشكل مباشر بالقاعدة المستخدمة. مرفق بالمقال صور تصورية للعينة المقترحة في أحد التشكيلات الممكنة.

يبدو المفهوم الفعلي للمركبة القتالية بسيطًا للغاية. يُقترح حرمان Cybertruck من مظهرها التسلسلي للمعدات الداخلية القياسية وتزويدها بالتحكم الآلي. يتم استبدال الزجاج غير الضروري بأغطية صلبة. في الخارج، على السطح وفي زوايا الجسم، يجب أن تظهر الأجهزة الإلكترونية البصرية والليدار، مما يوفر الرؤية التقنية. وينبغي أيضًا تحسين الوعي الظرفي باستخدام طائرة بدون طيار من نوع المروحية المربوطة.

يُقترح استخدام مجموعة كاملة من الأسلحة بناءً على عدة نماذج. تم وضع وحدة قتالية يتم التحكم فيها عن بعد بمدفع رشاش من العيار الكبير ونظام صاروخي مضاد للدبابات FGM-148، ومجهزة بالوسائل البصرية والإلكترونية اللازمة، مباشرة على السطح. وينبغي أيضًا وضع قاذفات قنابل الدخان على السطح. في الجزء الخلفي من الجسم، بالقرب من منطقة الشحن، تم العثور على مكان لثمانية TPK مع ذخيرة تتسكع.


الإسقاط الجانبي. الرسومات منطقة الحرب / twz.com

يعتقد T. Rogoway أن مركبة قتالية بهذا المظهر قادرة على إظهار خصائص تقنية وقتالية وتشغيلية عالية. وفي الوقت نفسه، سيتم منحها عددًا من المزايا المهمة من خلال الهيكل الخاص. ولزيادة تحسين المعلمات، من الممكن تعديل السيارة مع الأخذ بعين الاعتبار الدور والميزات المحددة للمهام الجديدة.

منصة ناجحة


يقترح مؤلف TWZ أن المزايا الرئيسية للمفهوم المقترح ترتبط على وجه التحديد بالهيكل المستخدم. ويشير إلى عدد المزايا "المذهلة" التي تتمتع بها Cybertruck والتي ينبغي استخدامها في المجال العسكري. تم إدراجهم جميعًا وأخذهم في الاعتبار مع مراعاة الخصائص العسكرية.

تتميز Cybertruck بهيكل صلب من الفولاذ المقاوم للصدأ، يتميز بحجم داخلي كبير ومساحة شحن كبيرة. ونتيجة لذلك، يمكن تجهيز السيارة بأجهزة وأسلحة مختلفة. يمكن استخدام الكميات المحررة بعد تفكيك الجزء الداخلي لاستيعاب الأجهزة المختلفة، بما في ذلك. بطارية إضافية تزيد من خصائص القيادة للآلة.

يوفر جسم السيارة المصنوع من صفائح الفولاذ بعض الحماية الباليستية، وهو ما أثبتته الشركة المصنعة والمتحمسون مرارًا وتكرارًا. يمكن استكماله بعناصر مدرعة لتعزيز الحماية. في الوقت نفسه، لن يكون من الممكن تنظيم حماية الألغام - ويرجع ذلك في المقام الأول إلى القاع المسطح بسبب وضع البطاريات.

تولي TWZ اهتمامًا خاصًا لمجموعة نقل الحركة الكهربائية. إنه يمنح السيارة خصائص القيادة والحمولة الكافية. في الوقت نفسه، تتحرك السيارة بصمت تقريبا. لا تحتوي الشاحنة الصغيرة على محاور، مما يزيد من خلوصها الأرضي ويحسن قدرتها على اختراق الضاحية. لمزيد من تحسين هذه المعلمات، من الممكن استخدام مجموعات التحديث، بما في ذلك. تم تطويرها وإنتاجها بالفعل.


ينص المفهوم على الاستخدام الواسع النطاق لمعدات الرؤية التقنية. رسومات منطقة الحرب

تتمتع Cybertruck في شكلها الحالي بوضع خاص لعبور العوائق المائية على طول المخاض. للقيام بذلك، يزيد التعليق المتحكم فيه من الخلوص الأرضي إلى الحد الأقصى، ويتم إنشاء ضغط زائد في البطاريات. يتم تقليل احتمالية دخول الماء إلى الوحدات الرئيسية للأنظمة الكهربائية بشكل حاد دون فقدان خصائص القيادة.

ويلاحظ أيضًا قدرة السيارة الكهربائية على البقاء في الخدمة لفترات طويلة في مكان واحد. يعد استخدام الكهرباء في هذا السياق أكثر ملاءمة وكفاءة من حرق الوقود السائل. في الوقت نفسه، في أي وقت، ستكون Cybertruck القتالية قادرة على البدء في حل المهمة المعينة.

تستخدم الشاحنة الصغيرة نظام تحكم لاسلكيًا - حيث يقوم السائق بإعطاء الأوامر للأتمتة، ويقرر إشارات التحكم التي ستنتقل إلى المحركات. ستعمل هذه البنية على تبسيط عملية دمج جهاز التحكم عن بعد وتحديثه لاحقًا إلى حد كبير. وفي الوقت نفسه، يمكن للسيارة الاحتفاظ بمقعد السائق القياسي والجمع بين طرق التحكم.

من الناحية النظرية، يمكن لهيكل Cybertruck أن يحمل أحمالًا مختلفة وخيارات معدات قتالية. يحتوي المفهوم المقترح على وحدة قتالية للصواريخ والمدافع الرشاشة، وقاذفات للطائرات بدون طيار وطائرة استطلاع بدون طيار، بالإضافة إلى وسائل لدمجها في أنظمة التحكم العامة. ضمن حدود القدرة الاستيعابية المتاحة، يمكن تجميع خيارات المعدات الأخرى للأغراض القتالية أو المساعدة.

كما يلفت T. Rogoway الانتباه إلى الجوانب الاقتصادية للمشروع. اعتمادًا على التكوين، تبلغ تكلفة Cybertruck تقريبًا. 100 ألف دولار، وللمقارنة، فإن مركبات فرقة المشاة التي اشتراها البنتاغون حاليا، على أساس السيارة المدنية شيفروليه كولورادو ZR2، كلفت دافعي الضرائب 150 ألف دولار لكل منها. وبالتالي، حتى مع الأخذ في الاعتبار جميع التعديلات وتركيب المعدات اللازمة، فإن النسخة العسكرية من السيارة الكهربائية ستكون ذات تكلفة مقبولة.


شاحنة Cybertruck في نسختها المدنية الأصلية. تصوير شركة تسلا.

المشاكل المحتملة


إن فكرة تحويل شاحنة صغيرة إلى مركبة قتالية خفيفة مع هذه المعدات والأسلحة أو تلك هي فكرة واضحة، وقد تم استخدام هذه المعدات بنشاط في النزاعات المحلية في العقود الأخيرة. في ظل عدم وجود مركبات قتالية كاملة وغيرها من التهديدات الخطيرة، تعاملت الشاحنات الصغيرة مع المهام القتالية. بالإضافة إلى ذلك، فإن سهولة التصنيع والتكلفة المنخفضة لهذه المعدات أثرت على نتائج التشغيل.

يقترح منشور Warzone تنفيذ هذا المفهوم مرة أخرى، ولكن باستخدام منصة جديدة ومُعلن عنها بشكل كبير في شكل شاحنة صغيرة Tesla Cybertruck. بالإضافة إلى ذلك، ينص مفهومها على استخدام القدرات المميزة لهذه السيارة المرتبطة بمجموعة نقل الحركة الخاصة وأدوات التحكم.

وبشكل عام فإن هذا المفهوم محل اهتمام من وجهة نظر التكنولوجيا والأفكار المقترحة. إلا أنها تحتوي على عدد من العيوب الواضحة والخطيرة التي ستمنعك من الحصول على كافة النتائج المرجوة. في الوقت نفسه، ترتبط المشاكل الرئيسية للقتال Cybertruck، في المقام الأول، بالمركبة الأساسية وميزاتها المميزة. والحقيقة أن لها عيوبًا مميزة للسيارات الكهربائية كفئة، كما أنها لا تخلو من مشاكلها الخاصة.

تتميز السيارات الكهربائية بشكل عام بالتكلفة العالية والتعقيد في تصنيع البطارية والمحرك/المحركات مقارنة بالسيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي. وفي الوقت نفسه، تتميز باحتياطي طاقة منخفض، وعمر بطارية محدود، وحساسية لدرجات الحرارة المنخفضة، وما إلى ذلك. وأخيرًا، تعتبر السيارة الكهربائية أثقل من السيارة المماثلة ذات محرك الاحتراق الداخلي، مما يؤدي إلى تفاقم استهلاكها للطاقة والخصائص المرتبطة بها.

بدأت عمليات تسليم شاحنة Cybertruck الصغيرة للعملاء منذ وقت ليس ببعيد، لكنها تمكنت بالفعل من إظهار عيوبها. وبالتالي هناك شكاوى حول جودة صنعة الجسم، وهناك عيوب برمجية، وما إلى ذلك. يمكن تصحيح بعض أوجه القصور هذه من خلال مواصلة الإنتاج الضخم و/أو إعادة بناء المركبة للاستخدام العسكري، ولكن إمكانية تصحيح نقاط أخرى أمر مشكوك فيه.


الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk يوضح الزجاج المقاوم للصدمات لشاحنة صغيرة. الصورة: ويكيميديا ​​​​كومنز

ومن المشكوك فيه أيضًا الإمكانية الحقيقية لتحويل سيارة كاملة المواصفات إلى مركبة بدون طيار/مركبة مأهولة بشكل اختياري وتعقيد مثل هذه العملية. الأمر نفسه ينطبق على إدخال الأسلحة أو المعدات الخاصة للأغراض العسكرية.

أعلن البنتاغون عن التحول التدريجي لأسطول المركبات وربما المركبات المدرعة إلى الجر الكهربائي. وكجزء من هذا البرنامج، يخططون لنشر عدد كبير من محطات الشحن للمعدات الجديدة في المستقبل. من الواضح أنه بدون هذه البنية التحتية، فإن المشروع المفاهيمي لشاحنة Cybertruck القتالية أو أي مركبة كهربائية أخرى ليس له آفاق حقيقية. وفي الوقت نفسه، فإن مجرد إمكانية تنفيذ خطط "كهربة" الجيش لا تزال تثير التساؤلات.

هناك أيضًا عوامل تنظيمية. وحتى لو قرر البنتاغون إنشاء سيارة كهربائية مصفحة أو شاحنة صغيرة مسلحة، فلن يذهب الأمر مباشرة إلى شركة تسلا أو أي شركة أخرى تنتج معدات مماثلة. باستخدام قوى هياكلها، ستنظم العمل البحثي، بناءً على نتائجها، ستطلق مسابقة وتدعو مختلف المشاركين إليها. ومن غير المعروف ما إذا كانت تسلا ستشارك في مثل هذا البرنامج. بالإضافة إلى ذلك، لا يزال توقيت إطلاق البحث وتاريخ بدء المسابقة وما إلى ذلك غير معروف. وبناءً على ذلك، ليس من الواضح ما إذا كانت Cybertruck الحالية ستكون ذات صلة في ذلك الوقت.

الأفكار والواقع


تجدر الإشارة إلى أن مفهوم الشاحنة الكهربائية القتالية المبنية على مسلسل Tesla Cybertruck هو مجرد “خيال حول الموضوع”. استعرضت إحدى المنشورات العسكرية الشهيرة إحدى المعدات الموجودة وحاولت تصور كيفية استخدامها في الجيش. وبطبيعة الحال، فإن مثل هذا «المشروع» غير مؤهل للحصول على عقود من وزارة الدفاع أو حتى للتنفيذ في المعدن.

ومع ذلك، حتى مثل هذه "التطورات" التخمينية لها معنى معين. يمكنهم مساعدتك في استكشاف الأفكار والمفاهيم في مرحلة مبكرة وتحديد آفاقهم الشاملة. إذا كانت هناك مزايا، فيمكن تطوير المفهوم. وإلا فإنه لن يؤدي إلا إلى إهدار طاقة ووقت مؤلفيه، وليس الموارد القيمة للشركات والإدارات. وسيتم تطوير المعدات العسكرية على حساب الأفكار والمشاريع الأخرى التي أظهرت فوائدها على الفور.
13 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. -1
    2 مارس 2024 09:34 م
    Cybertruck
    سايبرتراك
    هل هذه مترادفات سليمة؟
    يشير المؤلف إلى أمريكي يكتب عن المزايا. لكن عليك أيضًا أن تكتب عن أوجه القصور.
    رأي شخصي...
    شكرا للكاتب على هذا الموضوع وعمله في تقديمه!
    لا يكفي أن يكون لديك وجهة نظرك الخاصة، وإن كانت شخصية، بل تقييمًا لما تم بثه من الصحافة الإنجليزية.
    1. -1
      2 مارس 2024 18:44 م
      نعم، لكنه لا يعبر عن ذلك، يكتب، لكنه ما زال مخطئًا - إنها مكتوبة Cybertruck، مما يعني أنه يجب كتابتها باللغة الروسية CybertrUSK
  2. 0
    2 مارس 2024 09:42 م
    ويلاحظ أيضًا قدرة السيارة الكهربائية على البقاء في الخدمة لفترات طويلة في مكان واحد. يعد استخدام الكهرباء في هذا السياق أكثر ملاءمة وكفاءة من حرق الوقود السائل.
    في الحقيقة لم أفكر في هذا الجانب..

    تولي TWZ اهتمامًا خاصًا لمجموعة نقل الحركة الكهربائية. إنه يمنح السيارة خصائص القيادة والحمولة الكافية. في الوقت نفسه، تتحرك السيارة بصمت تقريبا.
    لكنني لا أفهم هذا، قد تعتقد أن كاتمات الصوت الحديثة لا يمكنها توفير ضوضاء منخفضة.
    1. +2
      2 مارس 2024 13:04 م
      قد تعتقد أن كاتمات الصوت الحديثة لا يمكنها توفير ضوضاء منخفضة.

      لا، لا يمكنهم ذلك. يمكن للسيارات الكهربائية أن تتحرك دون أن يلاحظها أحد حقًا. ليس فقط صامتًا (الضوضاء الصادرة من العجلات والأرض فقط)، ولكن أيضًا بدون أثر حراري عمليًا. ومع ذلك، بالنسبة للتطبيقات العسكرية، يبدو أن السيارات الهجينة هي الأفضل. المدى أطول، وتعدد الاستخدامات أكبر، ولا حاجة إلى وضع التخفي (القيادة الكهربائية) طوال المسافة.

      كل شيء يشبه الغواصات الأولى بشكل عام.
      1. 0
        2 مارس 2024 13:51 م
        اقتباس: طبيب المستقيم
        لا، لا يمكنهم ذلك. يمكن للسيارات الكهربائية أن تتحرك دون أن يلاحظها أحد حقًا.

        حسنًا، بالطبع ليس نفس المستوى، لكن يمكن أن تكون عالية جدًا، فهي تخصص حجمًا أكبر قليلاً من المعتاد.
        اقتباس: طبيب المستقيم
        ومع ذلك، بالنسبة للتطبيقات العسكرية، يبدو أن السيارات الهجينة هي الأفضل.
        وأنا أتفق مع هذا بنسبة 100 في المئة.
  3. 0
    2 مارس 2024 10:37 م
    يأتي الاسم المستعار "ولاعة خالية من المتاعب" مع المجموعة.
    1. -1
      2 مارس 2024 13:09 م
      بالنسبة للإصدارات غير المأهولة فهي ليست حرجة.

      نعم، وأعتقد أنه من الممكن الانتهاء من البطارية للاستخدام العسكري. ليس عن طريق الحماية، ولكن عن طريق عزل الوحدات الفردية التي يمكن إيقاف تشغيلها وحتى إعادة ضبطها في حالة تلفها. تقديم شيء مثل لوحات خروج المغلوب. سيكون من الممكن تركيب بطارية مقسمة إلى وحدات على شكل حرف V مقاوم للألغام بدلاً من البطارية المسطحة. لكنها لن تكون Cybertruck بعد الآن. ولكن مع ذلك، فإن التكلفة المنخفضة المحتملة للتعديل سوف تبرر جميع نقاط الضعف، كما حدث مع الطائرات التجارية بدون طيار.
  4. +2
    2 مارس 2024 11:25 م
    لم يتم اختراع شيء أفضل من تويوتا وأورال حتى الآن :)
  5. +1
    2 مارس 2024 11:48 م
    وينشأ ضغط زائد في البطاريات.
    كيف يتم ذلك؟
    السؤال الأول هو: "كيف سيتم إعادة إمدادهم بالكهرباء في ساحة المعركة؟" ستصل ناقلات الوقود إلى الشاحنات والصهاريج، ولكن هنا؟ وكم ساعة سيستمر الشحن، وكم سيبقى في مكان واحد؟
  6. 0
    2 مارس 2024 13:38 م
    النقل الكهربائي في الحرب له عيوب كبيرة. من الضروري أن يكون لديك مجموعات من البطاريات الاحتياطية ذات القدرة التقنية على تغييرها بسرعة. وتتمثل هذه الحاجة في وجود محطات متنقلة لشحن البطاريات السريعة تتمتع بالقدرة على الاتصال بالشبكات، مع القدرة على التفاعل مع مولدات الطاقة المدنية، وأخيرًا، مع مولدها الخاص متعدد الوقود عالي الطاقة. وبخلاف ذلك، فإن الاستخدام الواسع النطاق للسيارات الكهربائية في ساحة المعركة أمر غير واقعي. تعتبر السيارات الهجينة أكثر ملاءمة بسبب مرونة الاستخدام والجمع بين مزايا المحركات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي. على سبيل المثال، من السهل إعادة التزود بالوقود، وعلى سبيل المثال، عندما تحتاج إلى تشغيل وضع التشغيل الصامت أو الانتظار الصامت في كمين بدون أي أثر حراري، ولكن مع معدات مراقبة نشطة. لذلك، بدون زيادة متعددة في سعة البطارية (أو الأفضل من ذلك، زيادة منظمة)، في المرحلة الحالية، لا يمكن استخدام المركبات الكهربائية للأغراض العسكرية إلا في العمليات الأمنية الخلفية أو النزاعات منخفضة الحدة؛ وفي حالات أخرى، لا يمكن استخدامها إلا تقتصر على مهام معينة... من الصعب تخيل شاحنة Cybertruck هذه في أي مكان بالقرب من رابوتينو.
  7. +1
    2 مارس 2024 14:24 م
    يمكن أن تتمتع السيارة الكهربائية في ساحة المعركة بميزة على السيارات الكلاسيكية إذا كانت المعركة قصيرة الأجل. ولكن إذا كانت المعركة طويلة، أو كانت هناك عملية متعددة الأيام، فهناك الكثير من المشاكل.
    لا يمكن شحن السيارات الكهربائية بسرعة في ساحة المعركة، وفي حالة تلف البطارية هناك خطر اشتعال السيارة بأكملها. صعوبة نقل الموارد من مركبة إلى أخرى. وهذه أيضًا مشكلة بالنسبة لصناعة الدفاع، حيث يتطلب إنتاج السيارات الكهربائية كمية كبيرة من المعادن الأرضية النادرة، على عكس محركات الاحتراق الداخلي.
    لكن الأمر الآخر هو السيارات الهجينة، التي لا تزال تحتوي على محرك احتراق داخلي، ولكنها مكملة بالبطاريات. وبعد ذلك، اعتمادًا على الموقف، يمكن للطاقم استخدام نوع المحرك الخاص بهم.
    أنت بحاجة إلى القيام بمسيرة قسرية - فأنت تستخدم محرك احتراق داخلي مزودًا ببطارية معززة
    أنت بحاجة إلى التسلل بهدوء لإجراء الاستطلاع - فأنت تقود بالبطاريات
    عليك أن تبدأ بسيارة متوقفة - تبدأ بالبطاريات لبدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي
    أنت بحاجة إلى القيام برحلة طويلة بالسيارة على الطرق العامة والطرق السريعة - ICE
    إلخ

    لا يوجد سوى عيب واحد للسيارات الهجينة حتى الآن - وهو في الواقع وجود محطتين لتوليد الطاقة على متنها. وهذا يعني أنها ستكون أثقل وأغلى من واحدة.
  8. 0
    2 مارس 2024 15:30 م
    ونظرًا لتعرض بطاريات الليثيوم حتى للشظايا الصغيرة، والحاجة إلى نقاط شحن ثابتة، فإن هذا المفهوم مناسب للشرطة/الحرس الوطني أكثر من الجيش. م.ب. هل تستعد الدول لحرب أهلية؟
  9. +1
    2 مارس 2024 17:48 م
    الشاحنة القتالية هي سيارة تويوتا لاند كروزر فوريفا الوحيدة!