"أشيب" الألماني: ما هو مدفع Wehrmacht Sturmpanzer IV الهجومي ذاتي الحركة

Sturmpanzer IV هي وحدة مدفعية ذاتية الدفع هجومية متوسطة الوزن استخدمتها قوات الفيرماخت خلال الحرب العالمية الثانية. تم تسمية البندقية باسم "Brummbär" والتي تعني "أشيب" باللغة الألمانية. في المقابل، في الجيش السوفيتي، كانت هذه المركبات تسمى ببساطة "الدب".

جاء هيكل Sturmpanzer IV من وسيط ألماني خزان بانزر الرابع.

درع المركبة هو كما يلي: الدرع الأمامي السفلي 80 ملم، الدرع الرئيسي 50 ملم بالإضافة إلى درع مثبت بمسامير 30 ملم، الجوانب 30 ملم. بدوره، سطح السفينة: الجبهة - 100 ملم بزاوية 50 درجة، المنحدرات الجانبية - 60 ملم، الجوانب - 50 ملم، المؤخرة - 30 ملم والسقف - 20 ملم.

بالإضافة إلى ذلك تم تركيب سواتر جانبية مقاس 5 ملم على جوانب الجريزلي.

في الواقع، من حيث الحماية، لم تكن Sturmpanzer IV أدنى من أقوى دبابة Tiger في ربيع عام 1943. على الرغم من أن "أشيب" لم يكن دبابة.

في وسط غرفة القيادة تقريبًا، مع تحول طفيف إلى اليمين، تم العثور على المدفع الرئيسي Stu.H 150 L/43 مقاس 12 ملم مع 38 طلقة ذخيرة. في الوقت نفسه، كان لهذا السلاح القوي من "الدب" عيب كبير. نظرًا لقصر البرميل (12 عيارًا) ، اقتصرت النيران المستهدفة على مدى يتراوح بين 450-500 متر. بالإضافة إلى ذلك، استغرقت إعادة تحميل مدفع "برومبار" وقتًا طويلاً، مما أجبر طاقم المركبة على "التراجع" للاختباء بعد إطلاق النار.

لكن مدى التدمير بمسار طيران مقذوف وصل إلى 4,3 كم. بالإضافة إلى ذلك، فإن المحتوى المتفجر العالي في القذائف يوفر ببساطة حماية وحشية للدروع.

كان وزن مدفع الهاوتزر الألماني 28,2 طن، بينما يمكن أن تصل سرعته إلى 40 كم/ساعة ويصل مداه إلى 210 كم.

يتكون طاقم مدفع رشاش Wehrmacht الهجومي من 5 أشخاص.

في المجموع، منذ عام 1943 وحتى نهاية الحرب، أنتجت شركة Deutsche Eisenwerke 302 من هذه الآلات.

Comments

[سيموفينتي 7534]

يمكننا أيضًا أن نضيف أن الارتفاع لم يكن مفيدًا للدبابة في المرحلة الدفاعية، وأيضًا أنه في الإصدارات الأولى لم يكن هناك مدفع رشاش وكان الدرع الجانبي غير كافٍ.

[جد]

نظرًا لقصر البرميل (12 عيارًا) ، اقتصرت النيران المستهدفة على مدى يتراوح بين 450-500 متر.

يبدو أن المؤلف يخلط بين مفاهيم نطاق الرؤية ونطاق اللقطة المباشرة عندما لا يتجاوز مسار المقذوف حدود "هدف قياسي" معين ويمكنك إطلاق النار دون إزعاج نفسك بتصحيحات النطاق.

[جد]

بشكل عام، مركبة هجومية جيدة. من أجل الحرب ضد المخابئ والمخابئ، هذا كل شيء.
لسوء الحظ، لم يكن لدينا أي شيء من هذا القبيل. تم إنتاج SU-122 بكمية صغيرة جدًا، وكان الدرع ضعيفًا، وكانت "نبتة سانت جون" الشهيرة أثقل بكثير.
ميزة أخرى هي البرميل القصير الذي كان جيدًا في المعارك الحضرية.
أعتقد أنني لم أذهب إلى المسلسل الكبير لأنني ببساطة تأخرت.

[لوكاش 66]

[quote=Grossvater]بشكل عام، مركبة هجومية جيدة. من أجل الحرب ضد المخابئ والمخابئ، هذا كل شيء.
لسوء الحظ، لم يكن لدينا أي شيء من هذا القبيل. تم إنتاج SU-122 بحجم صغير جدًا... Su122 - 636 قطعة، مكنسة - تقريبًا. 700. وأين الفرق في الكمية؟

[المستقبل]

جد
في المعارك الحضرية، تقاتل المركبات المدرعة بشكل جيد. قُتلت اليرقة، وكل شيء، الدب لن يذهب إلى أي مكان ولن يطلق النار في أي مكان. ولا تزال الدبابات ذات البرج قادرة على إطلاق النار.
ومع ذلك، لا أفهم سبب عدم رضا الـ 152. إذا لم تدمر قذيفة واحدة، فسوف تدمرها أخرى. ولم يفكك الدب التحصينات طويلة الأمد أيضاً. فقط مدفعية RGK يمكنها التعامل هناك. أما بالنسبة للمسار المثبت - نعم، فهذه ميزة إضافية. في ذلك الوقت لم تكن لدينا مدافع هاوتزر أو مدافع هاون ثقيلة ذاتية الدفع. لكن "الطلقة الواحدة" أبطلت كل المزايا. وعند إطلاق النار مباشرة، لم تصمد السيارة طويلا. مرة أخرى، بسبب الطلقة "الواحدة".
...نعم، وبدأ بناء بيوت الألواح بعد الحرب. في ذلك الوقت، كانت المنازل الأكثر ديمومة هي منازل "ستالين"، أو نظائرها في أوروبا الغربية. ولكن كان هناك عدد قليل منهم، وفقط في المدن الكبيرة. ومعظم المباني 152 ملم في ذلك الوقت تم "تفكيكها" بالكامل

[المستقبل]

...أي مركبة مدرعة تكون مجمدة بشكل جيد. اللعنة، أنا أكتب من هاتفي.

[ديدوك]

اقتباس من: Grossvater

لسوء الحظ، لم يكن لدينا أي شيء من هذا القبيل.

ولكن ماذا عن SU-152 وISU-152؟
تم إنشاء الأول خصيصًا لهذه الأغراض

[منذ زمن]

152 ملم صغير جدًا بحيث لا يمكنه تدمير مؤيد مجهز في منزل لوحة بثقة، فأنت بحاجة إلى بندقية ذاتية الدفع بمسدس، وإن كانت طلقة واحدة، وإن كانت قصيرة المدى، ولكن من عيار كبير، والأفضل من ذلك كله وصلت قذيفة هاون مع لغم لا يقل وزنه عن 500 كجم على مسار مجنزرة وطاقم مكون من شخصين إلى الموقع وأطلقت رصاصة وغادرت لإعادة الشحن. بالمناسبة، ألقت قذائف القرون الوسطى قذائف مدفعية تزن 2 كجم على مسافة تصل إلى كيلومتر واحد، بوزن ميت يصل إلى 700 أطنان.

[المستقبل]

منذ زمن
كانت ضربات القصف أقوى بسبب سقوط الكتلة الكبيرة للقذيفة من ارتفاع. كانت القدرة التدميرية للبارود كمادة متفجرة لا تزال ضعيفة للغاية مقارنة بالمتفجرات الحديثة. لا تنس أن المتفجرات الحديثة تنفجر وتخلق موجة صدمية تفوق سرعة الصوت، والرذيلة تحترق بسرعة، ومن المرجح أن يكون التأثير المدمر قد نشأ بسبب منتجات الاحتراق التي مزقت غلاف القذيفة وشظايا كبيرة من هذه القذيفة.
ولهذا السبب صنعوا عيارات ضخمة لجعل القذيفة ثقيلة قدر الإمكان. لكن إحدى "القنابل" في ذلك الوقت لا يمكن مقارنتها بالقوة التدميرية بنفس المقذوف عيار 152 ملم

[المستقبل]

منذ زمن
تكتب عن Sturmtiger، لكنهم أصبحوا أصغر حجما، ولم يعيشوا طويلا. على ما يبدو، فهم الألمان أنفسهم الفائدة الصغيرة لمثل هذه الوحوش

[فيكتور لينينغراديتس]

تكتب عن Sturmtiger، لكنهم أصبحوا أصغر حجما، ولم يعيشوا طويلا. على ما يبدو، فهم الألمان أنفسهم الفائدة الصغيرة لمثل هذه الوحوش

لكن هنا أنت مخطئ!
ثمانية عشر من طائرات Sturmtigers دفعوا ثمن أنفسهم بالكامل، سواء أثناء قمع انتفاضة وارسو وعلى خط سيغفريد.
بشكل عام، كان عيب Sturmtiger هو عدم مرونة استخدام الأسلحة. طلقة واحدة كل 10 دقائق، وإن كانت على هدف مهم بشكل خاص. الآن، إذا كان يحتوي على ملحق لإطلاق صواريخ Nebelwerfer 21 مقاس 42 سم، فيمكن تدمير 90٪ من الأهداف بواسطتها. كان من الممكن أن يزيد مخزون الذخيرة، وكان معدل إطلاق النار (إذا أمكننا التحدث عنه في هذه الحالة) سيزداد بشكل كبير.

[المستقبل]

نعم، لقد تطلب الأمر معجزة وحشية لقمع الثوار ذوي التسليح الضعيف. أعلى كفاءة!
حقيقة الأمر هي أن هذه تقنية ضد خصم ضعيف. عندما ظهر خصم قوي حقًا، كان الأمر يتطلب أسلوبًا مختلفًا تمامًا. وقد فهم الألمان ذلك جيدًا

[فيكتور لينينغراديتس]

كان الثوار ذوو التسليح الضعيف تحت تصرفهم ترسانة وارسو ونمر والعديد من Hetzers. بالإضافة إلى التطور الحضري الجيد، بالإضافة إلى جنرال كقائد.
وتم استخدام كل من نمور العاصفة للغرض المقصود منها - وهو القضاء على قوات الدعم. رصاصة - وانهار المنزل، ودُفنت أعشاش في قبو المبنى، ومستشفى في الطابق السفلي، وحاجز عبر الشارع، ومواقع للقناصين على السطح. التالي - التطهير بقاذفات اللهب والقنابل اليدوية والأسلحة الآلية.
الدبابات الهجومية لا تقاتل ضد المركبات المدرعة، ولكنها تمهد الطريق للمشاة، وSturmtiger مناسب تمامًا لهذه الأغراض. فقط في الحقول والقرى تحتاج إلى ملحق Nebelwerfer 21 مقاس 42 سم.

[المستقبل]

نعم، مجرد قوات ضخمة ضد الجيش الألماني بأكمله. وبالنظر إلى نوع المحاربين البولنديين، فإن نمرًا واحدًا سيكون كافيًا لتفريق انتفاضة كاملة للبولنديين بأكملها.
وعلى الرغم من ترسانتهم الضخمة وتحصيناتهم الضخمة، فقد استسلموا هم أنفسهم. هذه ليست معارك من أجل برلين أو ماريوبول. جنرال...او حتى مشير. هذا لا يتغير كثيرا. استسلم نفس الجنرال لمرؤوسيه.
أما بالنسبة للقذائف من البنادق ذات الستة براميل، فقد تم إطلاقها ببساطة مثل القمامة، على عكس قذائف "Sturmtigers". لكن مشكلة طائرات Sturmtigers هي نفسها مشكلة الدببة - أوقات التحميل الطويلة. حتى أطول من الدببة. ولذلك، فقد قاتلوا بنجاح فقط مع المتمردين الرثين

[فيكتور لينينغراديتس]

وبالنظر إلى نوع المحاربين البولنديين، فإن نمر عاصفة واحد سيكون كافيًا لتفريق انتفاضة كاملة لبولنديين بأكملها.

وهو ما يثبت فقط فعالية استخدامها. بالمناسبة، شارك اثنان من نمور العاصفة في قمع انتفاضة وارسو - النموذج الأولي والأول للإنتاج.
لكن من الواضح أنه لم يكن لدينا ما يكفي من هذه السيارة أثناء الهجوم على برلين أو بريسلاو. اضطررنا إلى طرح الطائرة B-4 تحت نيران مباشرة وتكبدنا خسائر غير مبررة.

[المستقبل]

وكانوا سيقودون الدورة إلى هناك أيضًا. أوه، بالمناسبة... إذا لم أكن مخطئًا، فقد تم استخدام "كارلز" هناك أيضًا. هل هي الكفاءة؟
الكفاءة - إكمال المهمة بأقل جهد. وهنا نرى استخدام المعدات الثقيلة ضد عدو ضعيف. عن أي كفاءة تتحدث؟

[فيكتور لينينغراديتس]

لماذا يكون إحضار منصتين مع خزاني إصلاح محولين إلى وارسو أمرًا مكلفًا وحل المشكلة بسرعة؟
في الوقت نفسه، تم إنقاذ كتيبتين من مشاة الهجوم وربما (الألمان لم يعرفوا خططنا!) عبور فيستولا من براغ (ضاحية وارسو على الضفة اليمنى). هل تعرف اللغة الألمانية جيدًا؟
وقد توصلنا أنا وحفيدي إلى هذا الملحق عندما كنا نجمع نموذج Sturmtiger.

[المستقبل]

تم تحويل "دبابات الإصلاح" من النمور التسلسلية، والتي لم تكن في حد ذاتها مركبات رخيصة. وتحويلها إلى طائرات هجومية لا يشبه صنع طائرة ورقية أو لصق نموذج مصغر معًا! ولهذا السبب أقول إن التكنولوجيا معقدة ومكلفة.
لم يكن الألمان يعرفون خططنا، لكن التنبؤ بالهجوم على وارسو عندما تقف الجبهة السوفيتية بأكملها في مكان قريب - لا تحتاج حتى إلى أن تكون رجلاً عسكريًا هنا))) فقط قم بالدفاع عنها بـ "عش الدبابير" الحزبيون في الخلف هي فكرة متوسطة.
يمكنك إرفاق أي شيء بالنموذج))) يوجد في متجر "World of Modeler" أربعة وثلاثون برميلًا)))
إذا أردنا إعادة ذلك، كان لدى الألمان قذائف أكثر إثارة للاهتمام من تلك الموجودة في Nebelwerfer. سؤال آخر هو أنه كان هناك عدد قليل منهم. إن انتشار جميع هذه الأسلحة RS كبير - فهي أكثر أو أقل فعالية فقط عند إطلاق الصواريخ على المناطق. وهنا: أطلق النار أو أصاب أو أخطأ - أعد التحميل لمدة نصف ساعة. إنه مناسب فقط ضد أنصار المناطق الحضرية، الذين ليس لديهم مكان يذهبون إليه على أي حال. باختصار، بالنسبة لمصمم النماذج، يكون الشيء مثيرًا للاهتمام، وبالنسبة للمحارب، فهو مثير للاهتمام فقط بالنسبة للمتحف

[المستقبل]

فيكتور لينينغراديتس
فيما يتعلق بهجومنا على برلين أو بريسلاو. ربما نسيت "نبتة سانت جون"؟ لقد تم استخدامها على وجه التحديد لهدم التحصينات. وحتى IS-2 قامت بهذا العمل. أما بالنسبة للخسائر فهذه مقارنة غير مناسبة. هل كان لدى البولنديين مدفعية مضادة للدبابات؟ حشود من الفاوستيين؟ الفهود مدفونة في الأسفلت؟ كان عدونا أقوى بكثير من الألمان في وارسو

[فيكتور لينينغراديتس]

لم تنتبه:
كان لدى البولنديين نمر وزوجين (ربما أكثر) من Hetzers. الأول في الجبهة والثاني في الجانب تمامًا. وكان لدى المتمردين ما يكفي من أنصار فاوست.
شاركت طائراتنا ISU-152 في أعمال هجومية وتكبدت خسائر. إن المدفع ذاتي الدفع المزود بدرع غرفة القيادة مقاس 75 ملم يمكن اختراقه بمدافع هيتزر عيار 75 ملم، ناهيك عن "إخوته الكبار".
سيكون Sturmtigers أكثر فائدة في هذه الظروف.
ومع ذلك، فإن المقال ليس عن Sturmtigers، ولكن عن Brummbers. لكنها كانت مفيدة في 1941-1942. في المرحلة الأخيرة من الحرب، كان الألمان في حاجة أكبر إلى مدمرات الدبابات الفعالة حقًا، والتي لم يخلقوها أبدًا.
لا يمكن لنوع Hetzer المصطنع، ولا Jagdpanzers الخرقاء، ولا Jagdpanthers، التي خفضت إنتاج الدبابات الرئيسية، ولا Jagdtigers الوحشية أن تساعد في القتال ضد دباباتنا، ولا ضد الدبابات المتحالفة.

[المستقبل]

حسنًا، ما هو النمر وعدة بنادق ذاتية الدفع ضد جيش كامل؟ هل أنت جاد؟ وفي أيدي المتمردين غير المهرة الذين لا يعرفون حتى كيفية استخدامها.
لم يكن لدى البولنديين أكثر من اثنتي عشرة خراطيش فاوست.
لقد كتبت بنفسك أن خسائرنا تكبدت خسائر. لماذا تكبدوا الخسائر؟ هل هي من المدفعية المضادة للدبابات؟ ما أعنيه هو أن الألمان في وارسو قاتلوا بقوات ضعيفة للغاية: غير ماهرة وسيئة التسليح. لدينا جيش محترف وذو خبرة ومدجج بالسلاح في برلين. هل تعتقد أننا لم نحاول التوصل إلى شيء مشابه للبصقات الألمانية الضخمة؟ كانت هناك مشاريع، لكنهم لم يصلوا حتى إلى النماذج الأولية. هذه التقنية مكلفة للغاية ومعقدة ومتخصصة للغاية.
لن يؤدي النمور إلا إلى عرقلة تحركاتنا في برلين. كان الحد الأقصى كافيًا لطلقة واحدة، وبعد ذلك ظلوا واقفين هناك. ليس من قبيل المصادفة أنه حتى الألمان أنفسهم لم ينظموا إنتاجهم الضخم - فهناك حاجة ماسة إلى أنواع أخرى من "الدروع"!
لقد تم تفكيك سبب "عدم فوز الدبابات الألمانية" إلى أشلاء منذ فترة طويلة. سأضيف فقط أن العيب الآخر الذي واجهه الألمان هو وجود حديقة حيوانات ضخمة تضم أنواعًا مختلفة من المعدات. لماذا يحب المصممون جمع الألمان؟ وإذا قمت بجمعها، فلن تتمكن من إعادة تجميع كل شيء، على عكس الاتحاد السوفييتي وحلفائه. ولكن هذا أمر سيء للغاية بالنسبة للحرب.
أما بالنسبة لـ Hetzers، فهذا تقريبًا نفس الانتحاريين اليابانيين - سلاح اليأس

[فيكتور لينينغراديتس]

أما بالنسبة لـ Hetzers، فهو تقريبًا نفس الكاميكازي الياباني - سلاح اليأس

بالتأكيد نقطة!
فقط طائرات هيتزر المهجورة في عام 1945 كانت أكثر من تلك التي تم إسقاطها. هؤلاء هم نوع Krauts الانتحاريين!

[المستقبل]

إنهم ليسوا يابانيين، ولم يرغبوا في متابعة المصير المقدر لهم)) وماذا تفعل بسيارة تعطلت ونفد الوقود أو الذخيرة؟

[بايارد]

اقتبس من منذ

152 مم صغير جدًا بحيث لا يمكن تدمير الدعم المثبت في منزل اللوحة بثقة

لقد رأيت نتيجة إصابة 152 ملم. لغم أرضي في منزل لوحة؟ يمكنه إسقاط مدخل كامل. وبضعة طلقات يمكنك تفكيك المنزل بأكمله.

[جد]

اقتباس: ديدوك

اقتباس من: Grossvater

لسوء الحظ، لم يكن لدينا أي شيء من هذا القبيل.

ولكن ماذا عن SU-152 وISU-152؟
تم إنشاء الأول خصيصًا لهذه الأغراض

حسنا، أولا وقبل كل شيء كتبت عنهم، كن حذرا. ثانيا، هذه سيارات من فئة مختلفة تماما، أثقل بكثير.

[جد]

[quote=lukash66][quote=Grossvater]بشكل عام، مركبة هجومية جيدة. من أجل الحرب ضد المخابئ والمخابئ، هذا كل شيء.
لسوء الحظ، لم يكن لدينا أي شيء من هذا القبيل. تم إنتاج SU-122 بحجم صغير جدًا... Su122 - 636 قطعة، مكنسة - تقريبًا. 700. وأين الفرق في الكمية؟[/quote]
ومن المؤسف أن المركبات المدرعة الألمانية، وخاصة الأجيال الثالث إلى الرابع، كانت، بكميات أقل، أكثر فعالية من مركباتنا. على الأقل بسبب زيادة الموثوقية.
بالمناسبة، كرر برومبار في بعض النواحي مصير SU122، ظهرت بنادقنا ذاتية الدفع في وقت مبكر جدًا وتم تدميرها في الغالب بسبب بدء عمليات هجومية واسعة النطاق، والألمانية متأخرة جدًا عندما ذهبت القوات المسلحة الألمانية على الدفاع.
إذا تم إنتاج SU-122 جنبًا إلى جنب مع SU-85M، ثم المئات، فسيكون ذلك جيدًا جدًا.

[المستقبل]

أين وجدت الفعالية؟
نعم، في بداية الحرب، كان لدى الألمان مؤهلات أعلى من مؤهلاتنا - فقد تمكنوا من القتال في أوروبا. كان لديهم إنتاج عالي الجودة وبصريات أفضل وتكنولوجيا أكثر موثوقية.
ولكن، في الوقت نفسه، كانت معداتنا في النصف الثاني من الحرب قد تغلبت بالفعل على أمراض الطفولة، وتعلم الجنود القتال.
يا لها من حديقة حيوانات للتكنولوجيا كان لدى الألمان! ربما لا تقوم بجمع النماذج. وأنا أجمع. دباباتنا تحتل رفًا واحدًا. وسوف تشغل BTT الألمانية الخزانة بأكملها قريبًا

[جد]

اقتباس من: Grossvater

إلى المئات،

آسف، إلى مائة بالطبع!

[فيكتور لينينغراديتس]

درع المركبة هو كما يلي: الدرع الأمامي السفلي 80 ملم، الدرع الرئيسي 50 ملم بالإضافة إلى درع مثبت بمسامير 30 ملم، الجوانب 30 ملم. بدوره، سطح السفينة: الجبهة - 100 ملم بزاوية 50 درجة، المنحدرات الجانبية - 60 ملم، الجوانب - 50 ملم، المؤخرة - 30 ملم والسقف - 20 ملم.

عزيزي المؤلف!
كن حذرًا عند الترجمة، فهذه السيارة لا تحتوي على "درع رئيسي" - مترجم باللغة الروسية - في الجزء الأمامي العلوي، ولكن يوجد جزء أمامي من غرفة القيادة. وكان من الضروري أن نكتب أن الدرع الأمامي السفلي كان 80 مم أو - 50 مم بالإضافة إلى درع مثبت بمسامير 30 مم، اعتمادًا على الهيكل الأساسي.
الآن ننتقل إلى النقطة التالية: "Brummbär" هي بالتأكيد مركبة ناجحة، مخصصة للعمليات الهجومية في المناطق الحضرية أو ضد الهياكل الميدانية القوية. العيب هو الهيكل الضعيف. مما يحدد الظروف الضيقة في حجرة القتال، وبالتالي انخفاض معدل إطلاق النار. بالنسبة للظروف الحضرية، تعد المقذوفة التراكمية التي يبلغ وزنها 25 كجم سلاحًا ممتازًا ضد الدبابات والمدافع ذاتية الدفع.
أما SU-152 وISU-152، فهما متفوقتان تمامًا على هذه البندقية ذاتية الدفع، سواء من حيث التسليح أو الحماية، ولا يلعب وزن التثبيت أي دور.

[المستقبل]

دعونا نلخص. لقد صنع الألمان تقريبًا نظيرًا لـ "نبتة سانت جون" المحلية. كانت ميزة السيارة الألمانية هي إمكانية إطلاق النار من المركبة. لكن العيب الكبير الذي تسبب في انخفاض الكفاءة هو طول وقت إعادة التحميل، مما اضطر السيارة إلى التراجع إلى الخلف. وهذا جعل من المستحيل تقريبًا استخدامه في العمليات الهجومية. ونظرًا لقلة عدد المركبات، كان تكتيك "دائري النار"، عندما "يطلق أحدهم النار - يذهب أحدهم لإعادة التحميل - يقوم أحدهم بإعادة التحميل، ويقترب الآخر لإطلاق النار"، كان مستحيلًا

[جد]

اقتباس من Futurohunter

كانت هناك عملية إعادة تحميل طويلة، مما اضطر السيارة إلى التراجع إلى الخلف.

كيف ذلك؟ لماذا كان من الضروري الذهاب إلى مكان ما لحشو القذيفة في المؤخرة أولاً، ثم في علبة الخرطوشة؟ من أين يأتي الحطب؟

[جد]

اقتباس: فيكتور لينينغراديتس

وزن التثبيت لا يلعب أي دور.

عن ماذا تتحدث!؟ ولا يصلح للإنتاج أيضاً؟

[فيكتور لينينغراديتس]

عن ماذا تتحدث!؟ ولا يصلح للإنتاج أيضاً؟

قطعاً! يلعب الإتقان دورًا في إنتاج النموذج الأساسي والأسلحة المجمعة. وليس لدى SU-152 وISU-152 وISU-122 أي مشاكل في هذا.
المشكلة هي أنه عند الولادة، قامت كل وحدة دعم التنفيذ بتدمير دبابة واحدة من طراز IS-2، وهو ترف لا يمكن تحمله. الوضع مشابه مع Jagdpanther.

[جد]

اقتباس: فيكتور لينينغراديتس

عن ماذا تتحدث!؟ ولا يصلح للإنتاج أيضاً؟

قطعاً! يلعب الإتقان دورًا في إنتاج النموذج الأساسي والأسلحة المجمعة. وليس لدى SU-152 وISU-152 وISU-122 أي مشاكل في هذا.
المشكلة هي أنه عند الولادة، قامت كل وحدة دعم التنفيذ بتدمير دبابة واحدة من طراز IS-2، وهو ترف لا يمكن تحمله. الوضع مشابه مع Jagdpanther.

نعم، ما الذي تتحدث عنه؟ لماذا إذن تندب: "عند الولادة، كانت كل وحدة من وحدات دعم التنفيذ قد دمرت بالفعل دبابة واحدة من طراز IS-2"؟
نعم، قم بإنشاء المزيد من خدمات المعلومات ولن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً!
ولكن فجأة، بالصدفة تماما، اتضح أن إنتاج الخزان الثقيل أصعب بكثير وأكثر تكلفة ولا توجد طريقة لإنتاجه في نفس السلسلة مثل المتوسطة.

[فيكتور لينينغراديتس]

إن مدفع ISU الذاتي الدفع ليس أرخص أبدًا من دبابة IS-2 من حيث وزن الدرع والتسليح والمحرك والهيكل. يكمن الاختلاف في معالجة الفراء لحزام كتف البرج. لقد واجهنا هذا في كيروفسكي عندما أعادوا إحياء بناء الدبابات في 1944-1945. وقد صنعوا من وحدات ISU هذه أكثر من الدبابات الأساسية. ومع ذلك، فإن الدبابات هي أكثر تنوعا ومفيدة.
وأنت مخطئ بشأن الإنتاج التسلسلي. تعتبر IS-2 مركبة متقدمة تقنيًا للغاية ويمكن لمعظم المصانع التي أنتجت T-34 أن تتحول إلى إنتاج هذه المركبة. إذا كان من الممكن في عام 1943، بدلاً من مدفع 122 ملم، تركيب مدفع 85 ملم بسرعة قذيفة أولية تبلغ 920-930 م/ث، فيمكننا الانتقال إلى إنتاج الدبابة الرئيسية من 1944 على قاعدة جديدة بإنتاج سنوي 11-12 ألف سنويا واستخدم القاعدة الأربعة والثلاثين لـ SU-122p (D-25) و SU-152g (D-15) بتوزيع 5 - 6 آلاف.
هذا، بالطبع، تاريخ تاريخي خالص، لكن ليس هناك شيء مستحيل فيه.

[جد]

اقتباس: فيكتور لينينغراديتس

إن مدفع ISU الذاتي الدفع ليس أرخص أبدًا من دبابة IS-2 من حيث وزن الدرع والتسليح والمحرك والهيكل. يكمن الاختلاف في معالجة الفراء لحزام كتف البرج. لقد واجهنا هذا في كيروفسكي عندما أعادوا إحياء بناء الدبابات في 1944-1945. وقد صنعوا من وحدات ISU هذه أكثر من الدبابات الأساسية. ومع ذلك، فإن الدبابات هي أكثر تنوعا ومفيدة.
وأنت مخطئ بشأن الإنتاج التسلسلي. تعتبر IS-2 مركبة متقدمة تقنيًا للغاية ويمكن لمعظم المصانع التي أنتجت T-34 أن تتحول إلى إنتاج هذه المركبة. إذا كان من الممكن في عام 1943، بدلاً من مدفع 122 ملم، تركيب مدفع 85 ملم بسرعة قذيفة أولية تبلغ 920-930 م/ث، فيمكننا الانتقال إلى إنتاج الدبابة الرئيسية من 1944 على قاعدة جديدة بإنتاج سنوي 11-12 ألف سنويا واستخدم القاعدة الأربعة والثلاثين لـ SU-122p (D-25) و SU-152g (D-15) بتوزيع 5 - 6 آلاف.
هذا، بالطبع، تاريخ تاريخي خالص، لكن ليس هناك شيء مستحيل فيه.

لكن تكلفة الخزان تعتمد بشكل مباشر على وزنه. حوالي 350 ألفًا لـ IS و135-190 ألفًا لـ T-34-85.
هذا الوقت. حلقة البرج عبارة عن وحدة هندسية معقدة تؤثر بشكل كبير على قابلية تصنيع الماكينة. هذا اثنان.
لتحمل حزام الكتف، وهو في الواقع محمل كروي مدرب خصيصًا ويتطلب دقة تصنيع المحامل، يلزم وجود آلات خاصة، والتي لم تكن موجودة ببساطة في الاتحاد السوفييتي. لذلك، كان إنتاج الأسلحة ذاتية الدفع أسهل بكثير حتى في دولة صناعية مثل ألمانيا.
حسنًا، ندرك أخيرًا أن التكلفة وكثافة العمالة في التصنيع تعتمد بشكل مباشر على سمك الأجزاء التي تتم معالجتها. هناك حاجة إلى آلات أخرى، مع إطارات أكثر صلابة. ناقلات الحركة لتحريك مركبة ثقيلة، وغيرها، مصممة لأحمال مختلفة تمامًا. هناك المزيد من التروس، وكانت آلات قطع التروس أيضًا مشكلة كبيرة.
إن IS عبارة عن آلة رائعة، لكنها كانت ذات تقنية عالية فقط مقارنة بالتردد العالي.
كان نظام التعليق بقضيب الالتواء في IS، على الرغم من بساطته الهيكلية، أكثر تعقيدًا من حيث تكنولوجيا التصنيع. لم يكن لدى البلاد القدرة على إنتاج عدد كبير من قضبان الالتواء. تخيل أن هذه العصا تتطلب معالجة ميكانيكية معقدة للغاية وخاصة المعالجة الحرارية. كانت الينابيع T-34 أبسط بكثير، بشكل غريب بما فيه الكفاية.

[منذ زمن]

quote=futurohunter]agond
تكتب عن Sturmtiger، لكنهم أصبحوا أصغر حجما، ولم يعيشوا طويلا. ومن الواضح أن الألمان أنفسهم فهموا الفائدة الصغيرة لمثل هذه الوحوش[/quote]
لا، كنت أقصد قصفًا من القرون الوسطى صنع عام 1450، وخدم لمدة 3 قرون متتالية، أولًا مع النمساويين، ثم مع الأتراك، ثم مرة أخرى مع النمساويين، وهو محفوظ الآن في متحف فيينا، لذا فقد ألقى قذائف مدفعية حجرية يبلغ وزنها 700 قذيفة. كجم لكل كيلومتر واحد، عيار 1 ملم يبلغ وزنه 750 أطنان، أي أنه اليوم، من حيث المبدأ، من المحتمل أن يطلق قذيفة حديثة من نفس الوزن (إذا سمحت سلامتها). يبدو أنه إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك تكرار إنجاز أساتذة العصور الوسطى وإنشاء سلاح بنفس الخصائص، بالطبع سيتم تحميل كمامة، لكن هذا ليس مهمًا لمثل هذا العيار؛ بالمناسبة، برميل تم تجميع هذا القصف من ألواح حديدية مزورة بأطواق، ويمكن لأي شخص مهتم العثور على مزيد من المعلومات التفصيلية.

[فيكتور لينينغراديتس]

إنه أمر مضحك بشأن قضبان الالتواء والينابيع. بالطبع، فإن شريط الالتواء أبسط، وبعد نهاية الحرب مباشرة، تحولت صناعة الدبابات لدينا بالإجماع إليها.
ليس في هذه الحالة. لقد كان من الصعب جدًا تفكيك الإنتاج الراسخ، بالإضافة إلى ذلك، تنتج صناعتنا 15000 1943 - وهذا أكثر مما كان لدى ألمانيا الدبابات والمدافع ذاتية الدفع في عام XNUMX. وأننا نعاني من خسائر لا تضاهى - حسنًا!
شكرًا لك على إخباري عن الآلات، وإلا فلن أعرف شيئًا عنها بعد نصف قرن في كيروفسكي. والحقيقة هي أن نفس المشاكل نشأت أثناء تطوير T-34-85 - وهي في الأساس مركبة جديدة وعفا عليها الزمن بالفعل.
وأعتقد، وأنا أتمسك بهذا، أننا في عام 1944 أخطأنا بعدم التخلي عن الدبابة المتوسطة لصالح الدبابة الرئيسية، التي كانت متفوقة على المعدات السابقة من حيث التسليح والحماية والتنقل على الأرض. وحول ناقل الحركة - تكون التروس الكوكبية دائمًا أقل تحميلًا من تروس العادم.
ولكن فيما يتعلق بوفرة الأسلحة ذاتية الدفع التي تم إنشاؤها في ألمانيا، أود أن أشير إلى أنه من بينها هناك نماذج كنا نفتقر إليها تمامًا في تلك الحرب. ومن بين هؤلاء هاميل وشتورميجر وبطل فيلمنا اليوم (الأخير مع تحفظات). أنا لا أتحدث عن المدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات، ولا أعرف مدى فعاليتها الفعلية.
شكرا لك على الحوار المثير للاهتمام ونتمنى لك التوفيق والصحة!

[MSN]

بالإضافة إلى ذلك، استغرقت إعادة تحميل مدفع "برومبار" وقتًا طويلاً، مما أجبر طاقم المركبة على "التراجع" للاختباء بعد إطلاق النار.

سيكون من الجيد إثبات هذا البيان. معدل إطلاق النار من السلف - 15 سم sIG 33 كان 3-4 طلقة في الدقيقة. من المؤكد أن الحبس في مدفع ذاتي الدفع يزيد من سرعة إعادة التحميل، ولكن ليس من حيث الحجم. "للتراجع" للتحميل. كما يساعد مصراع الإسفين اللودر مرة أخرى.

نظرًا لقصر البرميل (12 عيارًا) ، اقتصرت النيران المستهدفة على مدى يتراوح بين 450-500 متر.

وبحسب جداول الرماية فإن المدى المستهدف لدبابة كوموي هو 1200 متر.