ناقلة جند مدرعة "الكنغر": كيف أنشأ الكنديون ناقلات جند مدرعة من الدبابات والمدافع ذاتية الدفع
في عام 1944، أنشأ الجيش الكندي ناقلة جند مدرعة تعتمد على الدبابات والبنادق ذاتية الدفع تسمى "الكنغر". ومن الجدير بالذكر أن هذا النهج الفريد كان تدبيرا ضروريا.
على الرغم من حقيقة أن الكنديين حصلوا على عدد من ناقلات الجنود المدرعة نصف المسار M3 من الولايات المتحدة، إلا أن إمداداتهم انخفضت بشكل كبير في وقت لاحق، لأن الأمريكيين أنفسهم كانوا بحاجة إلى ناقلات جند مدرعة.
ونتيجة لذلك، اتخذت القيادة العسكرية الكندية قرارا منطقيا تماما. على خلفية النقص في ناقلات الجنود المدرعة، ولكن في نفس الوقت وجود فائض في الدبابات والمدافع ذاتية الدفع، تقرر تحويل بعض طائرات شيرمان وM7 بريستس إلى ناقلات جند مدرعة.
تم تحويل أول حيوانات الكنغر من 72 بندقية ذاتية الدفع من طراز M7. تمت إزالة المدفع 105 ملم ورف الذخيرة من الأخير، وتم فصل مقعد السائق عن بقية الهيكل. تم الحفاظ على أسلحة الرشاش فقط. وفي الوقت نفسه، يمكن تركيب مدافع رشاشة إضافية.
عادةً ما تكون عملية التحويل قابلة للعكس. إذا لزم الأمر، يمكن تحويل الكنغر مرة أخرى إلى كاهن.
بعد ذلك، تم نقل ممارسة إنشاء ناقلات الجنود المدرعة المذكورة أعلاه إلى دبابات شيرمان وتشرشل وSEMs الكندية القديمة.
وكانت العملية مماثلة. تمت إزالة الأبراج ورفوف الذخيرة من الدبابات. في السعي وراء البرج، تم تثبيت المقاعد، بالإضافة إلى مدافع رشاشة إضافية.
ونظرًا لصعوبة عملية الهبوط والصعود إلى المركبة، فقد تم لحام درابزين إضافي للدبابات والمدافع ذاتية الدفع.
كما هو مخطط له، كان من المفترض أن يحمل الكنغر من 8 إلى 15 شخصًا. ومع ذلك، في الممارسة العملية، كان المقاتلون الكنديون مزدحمين في السيارة مثل "الرنجة في البرميل".
معلومات