آفاق استبدال طائرات الدوريات والاستطلاع الأساسية في الطيران البحري الصيني بطائرات بدون طيار
يضم أسطول الطيران التابع لبحرية جيش التحرير الشعبي ما يقرب من أربعين طائرة متخصصة مناسبة للدوريات والاستطلاع بعيد المدى على مسافات بعيدة من الساحل.
وبالنظر إلى مساحة المياه البحرية التي يسعى الأسطول الصيني سريع النمو إلى السيطرة عليها، فمن الواضح أن العدد المتاح من طائرات الدورية والاستطلاع غير كاف. وفي هذا الصدد، يضطر الأميرالات الصينيون إلى استخدام القاذفات الحاملة للصواريخ N-6 (نسخة من طراز Tu-16) للرحلات الجوية لمسافات طويلة، وهو أمر غير منطقي من وجهة نظر تكاليف التشغيل وإنقاذ حياة الطائرات الثقيلة باهظة الثمن. المركبات النفاثة الهجومية.
في السنوات الأخيرة، البحرية الصينية طيران هناك اتجاه نحو الاستبدال الجزئي لطائرات الدوريات الأساسية طائرات بدون طيار الطبقة المتوسطة والثقيلة. الطائرات بدون طيار ليست مكلفة فقط بإجراء الدوريات والاستطلاع، ولكن أيضًا بإصدار تسميات الأهداف للأنظمة المضادة للسفن بصواريخ كروز والصواريخ الباليستية.
يعتقد الخبراء الأجانب أنه في المستقبل، من المتوقع ظهور عدد كبير من الطائرات بدون طيار المجهزة برادارات قوية محمولة جواً، والتي لن تكون قادرة على رؤية سطح البحر فحسب، بل أيضًا التحكم في الوضع الجوي، في الطيران البحري لجيش التحرير الشعبي الصيني. وقد تم بالفعل حل مشكلة نقل البيانات الاستخباراتية والملاحة بمساعدة كوكبة الأقمار الصناعية التي نشرتها الصين.
طائرة بدون طيار متوسطة الهجوم والاستطلاع من طراز Wing Loong
وفقًا للخبراء الغربيين، يقوم الطيران البحري الصيني بتشغيل ما لا يقل عن ثلاثين طائرة بدون طيار من طراز Wing Loong. يتم تقديم هذا الجهاز، الذي تنتجه شركة صناعة الطيران الصينية (AVIC)، للمشترين الأجانب تحت اسم Pterodactyl I.
تقول مصادر أجنبية أن الزاحف المجنح تم نسخه إلى حد كبير من الطائرة الأمريكية MQ-1 Predator. في الوقت نفسه، يدعي ممثلو AVIC أن الطائرة بدون طيار هي تطور مستقل تماما.
حلقت الطائرة بدون طيار Wing Loong لأول مرة في عام 2007. تم التبني في عام 2012. بالإضافة إلى القوات المسلحة لجمهورية الصين الشعبية، التي اشترت ما لا يقل عن 60 أزيز ومن هذا النوع، تم بيع ما يقرب من 100 مركبة أخرى بدون طيار بسعر حوالي مليون دولار إلى المملكة العربية السعودية ومصر والإمارات العربية المتحدة وإندونيسيا وأوزبكستان ونيجيريا وصربيا وكازاخستان. وشاركت طائرات بدون طيار مملوكة للسعودية والإمارات العربية المتحدة في عمليات قتالية في اليمن وليبيا.
تم تصميم الطائرة بدون طيار Wing Loong وفقًا لتصميم الطائرة المتوسطة مع أجنحة ذات نسبة عرض إلى ارتفاع عالية. الذيل عبارة عن مثبت واحد على شكل حرف V يشير إلى الأعلى من جسم الطائرة (على عكس MQ-1 Predator، الذي يشير إلى الأسفل). يقع المحرك في الجزء الخلفي من جسم الطائرة. إنه يقود مروحة دافعة ثلاثية الشفرات مع درجة شفرة متغيرة. في الجزء الأمامي من جسم الطائرة، أسفل الجزء السفلي، توجد كتلة كروية من المعدات الإلكترونية البصرية المصممة لرصد الوضع على مدار الساعة في منطقة معينة، والبحث عن الأهداف وإصدار تعيين الهدف.
تم تجهيز التعديل الأول للطائرة بدون طيار بوزن إقلاع يبلغ 1100 كجم بمحرك مكبس بقوة 100 حصان. وكان قادرًا على حمل حمولة يصل وزنها إلى 200 كجم. جناحيها - 14 م، الطول - 9,05 م السرعة القصوى - 280 كم/ساعة، سرعة الدورية 150-180 كم/ساعة. السقف العملي – 5000 متر. قد تشتمل حمولة الزاحف المجنح على ذخائر طائرات موجهة مختلفة يصل وزنها إلى 120 كجم، ومعدات استطلاع أو معدات مصممة لنقل إشارات الراديو عالية التردد.
تم عرض طائرة بدون طيار Wing Loong II محسنة في معرض الطيران الصيني 2016.
يختلف هذا التعديل عن الإصدارات السابقة من خلال زيادة وزن الإقلاع إلى 4200 كجم وأبعاد أكبر ومحرك توربيني. زاد طول الجناح بمقدار مرة ونصف تقريبًا (حتى 20,5 مترًا) وزاد وزن الإقلاع بمقدار 3,5 مرة. الطائرة بدون طيار قادرة على الطيران بسرعة 370 كم / ساعة. السقف 11 م ومدة الرحلة تصل إلى 000 ساعة.
وفقًا للمعلومات التي تم الإعلان عنها خلال العرض الجوي، تتمتع الطائرة بدون طيار الجديدة بتكوين ديناميكي هوائي محسّن، وتصميم محسّن لهيكل الطائرة وأنظمة معدلة على متن الطائرة، بالإضافة إلى محرك توربيني أكثر قوة. بالإضافة إلى تحسين أداء الطيران، تلقت Wing Loong II مجموعة موسعة من الأنظمة الإلكترونية البصرية والراديو وهي قادرة على حمل حمولة متزايدة. زادت كتلة الأسلحة الموضوعة على ست نقاط تعليق تحت الأجنحة إلى 480 كجم، وأضيفت القنابل الموجهة والصواريخ المدمجة المضادة للسفن الموجهة بالليزر إلى حمولة الذخيرة.
تم دمج التحكم في الطائرة بدون طيار Wing Loong II - يمكن بث الإشارة من محطة أرضية أو محطة سفينة أو عبر القنوات الفضائية.
محطة مراقبة متنقلة للطائرات بدون طيار ومحطات اتصالات فضائية متنقلة
في الحالة الأولى، إذا لم يتم استخدام مكرر خاص، فإن نطاق تبادل المعلومات على ارتفاع طيران مرتفع يبلغ حوالي 150 كم، وعند إرسال إشارة عبر قمر صناعي للاتصالات، يصل المدى إلى 2500 كم.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: محطة اتصالات عبر الأقمار الصناعية في محيط مدينة تشنغدو
وفي عام 2018، لوحظ نشر أنظمة الاتصالات الفضائية المتنقلة في المناطق الجنوبية والجنوبية الغربية من الصين. ووفقا للمراقبين الأجانب، فإن هذا يرجع إلى الإمداد الهائل بطائرات بدون طيار بعيدة المدى للقوات.
من غير المعروف على وجه اليقين ما هي الطائرات بدون طيار الموجودة في الخدمة مع الطيران البحري الصيني، Wing Loong أو Wing Loong II. ربما يتم استخدام تعديلات جديدة سابقة وأكثر تقدمًا بالتوازي.
طائرة استطلاع وضربة متوسطة بدون طيار BZK-005 النسر العملاق
إن البحرية الصينية مسلحة بما يصل إلى ثلاثين طائرة بدون طيار من طراز BZK-005 Giant Eagle للاستطلاع المتوسط. تم تطوير هذه الطائرة بدون طيار من قبل متخصصين من جامعة بكين للفضاء وتم تصنيعها من قبل شركة هاربين لصناعة الطائرات في منشأة في تايتشو بمقاطعة تشجيانغ.
تم اختبار الطائرة بدون طيار في الفترة من 2011 إلى 2013 في قاعدة دايشان الجوية البحرية.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: الطائرة بدون طيار BZK-005 Giant Eagle في قاعدة دايشان الجوية
الطائرة بدون طيار Giant Eagle مصنوعة من سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم والزجاج وألياف الكربون. يتم ضمان مدة الرحلة الطويلة بواسطة محرك مكبس اقتصادي يقود مروحة ثلاثية الشفرات.
يبلغ طول جناحيها 18 مترًا، ويزن الجهاز ما يزيد قليلاً عن 1500 كجم. مدة الرحلة تصل إلى 40 ساعة. سرعة الانطلاق: 130-180 كم/ساعة. السرعة القصوى: 210 كم/ساعة. تبلغ كتلة الحمولة على أربع وحدات تعليق 370 كجم. يمكن استخدام الصواريخ الموجهة بالليزر لتدمير الأهداف الصغيرة.
ويتيح نظام الاستطلاع والتوجيه الإلكتروني البصري اكتشاف هدف من نوع “القارب الصغير عالي السرعة” على مسافة تصل إلى 50 كيلومترا وتتبعه حتى يصيبه الصاروخ. يمكن تعليق معدات الاستطلاع الإلكتروني أو اعتراض المعلومات المرسلة عبر قنوات الاتصال اللاسلكية والفضائية في نقاط التعليق الخارجية.
عند الطيران في نطاق معدات الحرب الإلكترونية للعدو، يعمل BZK-005 في الوضع التلقائي بالكامل. يقوم مجمع الكمبيوتر، بناءً على البيانات المتاحة، بتخطيط مسار الرحلة، ويدخل منطقة التداخل، ويحلل التداخل، وعندما يتم اكتشاف مصدر التداخل، يضرب بأسلحة مدمرة. يسمح نظام التحكم المستقل لهذا الجهاز بالتحليق بشكل مستقل إلى منطقة الدوريات، واكتشاف الهدف وتصنيفه بشكل مستقل، وتنفيذ التوجيه وإطلاق النار، وكذلك تقييم نتائج استخدام أسلحة الطائرات.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: الطائرة بدون طيار BZK-005 Giant Eagle في قاعدة Yantai-Laishan الجوية
واستنادًا إلى صور الأقمار الصناعية المتاحة للجمهور، بالإضافة إلى قاعدة دايشان الجوية، تتمركز الطائرات بدون طيار BZK-005 أيضًا في قاعدتي Yantai-Laishan وYinchuan الجوية.
طائرة استطلاع بدون طيار على ارتفاعات عالية WZ-7 Soaring Dragon
في عام 2006، تم تقديم نموذج ورسومات لطائرة بدون طيار مغلقة الجناح في معرض تشوهاى الجوي. عادة لا يعلن الصينيون عن خططهم حتى يحققوا النتائج، واعتبر الخبراء الأجانب، مع الأخذ في الاعتبار الطبيعة الغريبة للتصميم الديناميكي الهوائي، أن هذه معلومات مضللة.
ومع ذلك، في عام 2009، أصبح معروفًا عن اختبارات الطيران للطائرة بدون طيار WZ-7 Soaring Dragon (المعروفة سابقًا باسم HQ-4 Xianglong)، التي طورتها شركة صناعة الطيران الصينية Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAIC).
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: الطائرة بدون طيار WZ-7 Soaring Dragon في مطار مصنع أنشون
تحتوي المركبة غير المأهولة على جناح سفلي طويل مع جذر في الأنف وجناح علوي مائل للأمام مع جذر في الذيل ولوحات منحنية للأسفل. يرتبط الجناح العلوي بمنتصف وحدات التحكم في الجناح السفلي. تعطي هذه الدائرة أقل مقاومة حثية، حيث لا تتشكل عمليًا أي تدفقات دوامة نهائية. يوفر الجناح المغلق قوة رفع أكبر، والمركبات التي تحتوي على مثل هذا الجناح قادرة على الطيران بسرعات ترانسونيك دون استخدام اللوحات.
طار النموذج الأولي بمحرك نفاث WP-7 (نسخة من الطائرة السوفيتية R-11F-300) من مقاتلة J-7 (نسخة من طائرة MiG-21). تم تجهيز مركبات الإنتاج الأولى بمحرك توربيني WS-13 (نسخة من RD-93)، والذي يستخدم أيضًا في المقاتلة الصينية الباكستانية الخفيفة JF-17 Thunder. هناك معلومات تفيد بأن طائرات Soaring Dragons التي يتم إنتاجها حاليًا قد حصلت على محرك توربيني جديد خفيف الوزن واقتصادي، مُحسّن للرحلات الجوية على ارتفاعات عالية، ولكن نوع المحرك غير معروف على وجه التحديد.
يبلغ وزن الطائرة بدون طيار عند الإقلاع 7500 كجم، ويبلغ طول جناحيها 25 مترًا وطولها 14,3 مترًا، ويبلغ أقصى ارتفاع للطيران أكثر من 18 مترًا، وتبلغ السرعة على ارتفاعات عالية 000 كم / ساعة. يمكن أن تشتمل الحمولة التي يبلغ وزنها 750 كجم على: أنظمة استطلاع ومراقبة إلكترونية بصرية، ورادار لمشاهدة سطح البحر، ومعدات استطلاع إلكترونية.
تتم الرحلة تلقائيًا باستخدام نظام الملاحة الصيني Beidou عبر الأقمار الصناعية. يتم التحكم في تصرفات الطائرة بدون طيار ونقل المعلومات الاستخبارية المستلمة عبر قنوات الاتصال عبر الأقمار الصناعية أو عبر قناة عريضة النطاق عالية التردد مباشرة إلى نقطة أرضية أو سفينة. وفي الحالة الأخيرة، يمكن استخدام مركبات أخرى بدون طيار لنقل إشارة الراديو.
يتفق الخبراء العسكريون على أن "التنين المحلق" في وقت السلم يهدف بشكل أساسي إلى السيطرة على سطح المحيط، وفي حالة نشوب صراع مسلح، يجب عليه ضمان اكتشاف وتحديد إحداثيات سفن العدو في الوقت المناسب لضربها بالصواريخ المضادة للسفن.
في الصحافة الأجنبية، غالبًا ما تتم مقارنة الطائرة الصينية WZ-7 Soaring Dragon بالطائرة الأمريكية الثقيلة UAV RQ-4 Global Hawk وتعديلها البحري MQ-4C Triton، ولكن تجدر الإشارة إلى أن هذه طائرات بدون طيار من فئات مختلفة. ويصل مدى الجهاز الصيني إلى 3500 كيلومتر، بينما يمكن لـGlobal Hawk العمل على مسافة تصل إلى 4400 كيلومتر، ويمكن لـ Triton الذي تستخدمه البحرية الأمريكية العمل على مسافة تصل إلى 7500 كيلومتر. وفي الوقت نفسه، أصبحت طائرات الاستطلاع الأمريكية بدون طيار بعيدة المدى أثقل بكثير ومجهزة بمجموعة واسعة من معدات الاستطلاع.
وفي الوقت نفسه، يتفق الخبراء على أن الطائرة بدون طيار WZ-7 من المحتمل أن تكون وسيلة فعالة للقيام بدوريات على سطح البحر. يمكن أيضًا استخدام هذه الطائرة بدون طيار كطائرة استطلاع للصور على ارتفاعات عالية عند التحليق فوق الأرض.
دخلت WZ-7 Soaring Dragon الخدمة في يونيو 2018. ووفقا لمصادر صينية، فقد تم إعداد 11 قاعدة جوية لتشغيل طائرات Soaring Dragon بدون طيار بعيدة المدى، خاصة على الساحل الشرقي للصين. ويوجد حاليًا أكثر من 20 طائرة بدون طيار من هذا النوع قيد التشغيل.
كما تم رصد طائرات بدون طيار صينية ثقيلة ومغلقة الأجنحة في قاعدة لينغشوي الجوية في جزيرة هاينان وجزيرة وودي في بحر الصين الجنوبي.
في نهاية يونيو 2019، ذكرت وسائل الإعلام التايوانية أنه تم استخدام الطائرة بدون طيار WZ-7 Soaring Dragon لتتبع طراد الصواريخ الموجهة الأمريكي من طراز Ticonderoga USS Antietam (CG-54) أثناء مروره عبر مضيق تايوان.
الاستطلاع الثقيل بدون طيار النسر الإلهي
تعتبر طائرة الاستطلاع الثقيلة بدون طيار Divine Eagle فريدة من نوعها في كثير من النواحي. أصبح معروفًا لأول مرة في عام 2015، بعد بدء اختبارات الطيران في مطار مصنع شركة شنيانغ للطائرات (SYAC).
تحتوي الطائرة بدون طيار Divine Eagle على جسم مترادف مع محرك نفاث واحد في المنتصف وزعنفتين. وبحسب تقديرات الخبراء، فإن "النسر الإلهي" مزود بمحرك توربيني بقوة دفع تتراوح بين 3,5 إلى 5 أطنان، وهو ما يكفي لرفع طائرة يبلغ وزن إقلاعها 12-18 طناً.
لا توجد معلومات موثوقة حول الأبعاد الدقيقة وبيانات الطيران للطائرة بدون طيار الثقيلة ذات العارضتين. ولكن، إذا حكمنا من خلال صور الأقمار الصناعية، يمكن أن يتراوح طول جسم الطائرة من 15 إلى 18 مترًا، ويمكن أن يصل طول جناحيها إلى 45 مترًا.
مع الأخذ في الاعتبار حجم وتصميم الطائرة Divine Eagle، فإن نطاق طيرانها العملي لن يكون أقل من نطاق طائرة الاستطلاع الأمريكية الثقيلة UAV MQ-4C Triton. يمكن أن يصل ارتفاع دورية التشغيل إلى 20 كم، وتتراوح سرعة الإبحار بين 750-800 كم/ساعة.
تقول المصادر الصينية أن عدة هوائيات AFAR موضوعة على الأسطح الخارجية للنسر الإلهي. يتم نقل معلومات الرادار في الوقت الفعلي عبر قنوات الاتصال اللاسلكية والأقمار الصناعية. من المقبول عمومًا أن الغرض الرئيسي من أكبر مركبة بدون طيار في الصين هو تعقب المجموعات الضاربة لحاملات الطائرات الأمريكية، ولكن هناك احتمال أن يتم استخدام النسر الإلهي أيضًا للكشف المبكر عن الأهداف الجوية وإطلاق الصواريخ.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: الطائرات بدون طيار WZ-7 Soaring Dragon و Divine Eagle بجوار محطات التحكم الأرضية وأنظمة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية في مطار مصنع Anshun
وفقًا لمعلومات غير مؤكدة، بدأ الاختبار العسكري للطائرة بدون طيار Divine Eagle في عام 2017، والآن هناك العديد من الأجهزة من هذا النوع قيد التشغيل التجريبي.
فرص وآفاق تطوير الطائرات بدون طيار المتوسطة والثقيلة لبحرية جيش التحرير الشعبي
حاليًا، يمتلك الطيران البحري الصيني ما لا يقل عن سبعين طائرة دورية متوسطة وثقيلة واستطلاع وطائرات بدون طيار متعددة الأغراض. وفي وقت السلم، تكون هذه الأجهزة قادرة على تعويض النقص في طائرات الدوريات والاستطلاع الأساسية إلى حد كبير، وتنفيذ مهام الأواكس جزئيًا.
بعد اختبار عدة أنواع من الطائرات بدون طيار، انطلاقا من إشغال القواعد الجوية، اختار الأميرالات الصينيون نموذجين. تم اختيار BZK-005 Giant Eagle لتكون الطائرة البحرية بدون طيار الرئيسية متعددة الأغراض من الفئة المتوسطة للعمليات في المناطق الساحلية، ويجب أن تصبح الطائرة التوربينية WZ-7 Soaring Dragon مركبة الاستطلاع الرئيسية طويلة المدى. تتوفر طائرات بدون طيار أخرى بكميات أقل بكثير وتستخدم على نطاق محدود. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن صناعة المركبات الجوية بدون طيار في الصين تتطور بوتيرة سريعة للغاية، ينبغي لنا أن نتوقع تحسينات في نماذج الطائرات بدون طيار الموجودة بالفعل في الخدمة وظهور نماذج جديدة.
ومع ذلك، في زمن الحرب، في حالة حدوث تصادم بين جيش التحرير الشعبي وعدو قوي من الناحية التكنولوجية، فإن بقاء الطائرات بدون طيار الكبيرة جدًا والبطيئة التي تحلق على ارتفاعات عالية أمر مشكوك فيه للغاية، لأنها غير قادرة على تجنب الهجمات المقاتلة والتصدي بفعالية للطائرات الطويلة الحديثة. - أنظمة مضادة للطائرات. بالإضافة إلى ذلك، لضمان اتصالات مستقرة على مسافة كبيرة من الساحل أو السفن، يلزم استخدام أجهزة إعادة الإرسال السطحية والجوية أو قنوات الاتصال الفضائية، وهو ما قد لا يكون ممكنًا في حالة نشوب صراع عالمي مع الولايات المتحدة. على أي حال، فإن المركبات الجوية غير المأهولة الأكثر تقدمًا ليست قادرة بعد على أن تحل محل طائرات الدوريات المأهولة طويلة المدى والطائرات المضادة للغواصات والاستطلاع القادرة على العمل فوق مساحات المحيط العالمي الشاسعة.
يتبع...
معلومات