جدوى استخدام الطائرات الاستراتيجية وبعيدة المدى وطائرات النقل كحاملات FAB-3000 مع UMPC

في الخلفية يوجد FAB-3000-M54. الصورة بواسطة mil.ru

واحدة من أكثر أنواع الأسلحة فعالية التي استخدمتها القوات المسلحة للاتحاد الروسي (القوات المسلحة RF) خلال عملية عسكرية خاصة (SVO) في أوكرانيا كانت القنابل الجوية المجهزة بوحدات التخطيط والتصحيح الموحدة (UMPC).

في البداية، بدأ استخدام القنابل الجوية شديدة الانفجار (FAB) من عيار 500 كيلوغرام - FAB-500 - في ساحة المعركة مع UMPC، ثم تم استكمالها بمنتجات أصغر FAB-250، بالإضافة إلى الذخائر العنقودية RBK-500 وODAB -500 ذخيرة تفجير حجمية. في الآونة الأخيرة، تم استخدام أقوى القنابل الجوية FAB-1500 المزودة بـ UMPC.

كل ذخيرة من عيار أو آخر لها مزاياها وعيوبها.

من ناحية، فإن تقليل العيار يسمح للحاملة بأخذ المزيد من القنابل من UMPC في وقت واحد وتدمير المزيد من الأهداف في رحلة واحدة، ولكن بشرط أن تكون القوة التدميرية لهذه الذخيرة كافية لتدمير/تدمير الأهداف المحددة.

من ناحية أخرى، فإن القنابل الجوية ذات العيار الأكبر قادرة على تدمير المزيد من الأهداف المحمية؛ بالإضافة إلى ذلك، يمكن افتراض أن المحدد الرئيسي في استخدام القنابل الجوية مع UMPC هو الحشو عالي التقنية، وليس القنابل الجوية نفسها. وبالتالي فمن الأفضل إنفاقها على تلك القنابل الجوية التي ستلحق بالعدو المزيد من الضرر - تحدثنا عن هذا سابقًا في المادة "عندما يكون الحجم مهمًا: UMPC على FAB لزيادة القوة".

كان "الجرس" الأول هو ظهور FAB-1500 المذكور أعلاه مع UMPC، والذي يتجاوز في قوته التدميرية معظم الذخائر الموجهة، ليس فقط في روسيا، ولكن أيضًا في الخارج، وقادر على تشييد المباني والهياكل الضخمة.

FAB-1500 مع UMPC تطير بالفعل إلى مواقع العدو

وخلال زيارته إلى نيجني نوفغورود، أعلن وزير الدفاع الروسي سيرغي شويغو عن استئناف إنتاج القنابل شديدة الانفجار FAB-3000-M54 (المشار إليها فيما يلي باسم FAB-3000). تبلغ الكتلة المتفجرة لهذه القنابل الجوية حوالي 1 كيلوغرام، والباقي يتكون من جسم فولاذي ضخم، قادر على اختراق التحصينات عالية القوة وتفجير القنبلة داخل الجسم الذي يتم تدميره.

لم يُقال أي شيء حتى الآن عن استخدام FAB-3000 مع UMPC، لكن من غير المرجح للغاية أن تقرر القوات المسلحة الروسية استخدام FAB-3000 بدون UMPC - حتى مع الأخذ في الاعتبار ضعف الدفاع الجوي الأوكراني (الدفاع الجوي) ستقترب حاملات القوات المسلحة البوروندية مؤخرًا من نقطة الإطلاق 3000 المميتة - سيبذل العدو قصارى جهده لتدمير طائراتنا.

قمع من FAB-3000

في المادة المذكورة أعلاه، قلنا أن العامل الرئيسي الذي يحد من استخدام UMPC على القنابل الجوية من أنواع FAB-9000، FAB-5000، FAB-3000 هو عدد الناقلات التي يمكنها استخدامها، وكذلك نطاق الإطلاق الذي يحدد بقاء الطائرة الحاملة في ظروف مواجهة الدفاعات الجوية للعدو.

لقد أثار المؤلف مشكلة العثور على الناقل الأمثل للقنابل الجوية باستخدام UMPC أكثر من مرة؛ والحقيقة هي أن القنابل الجوية باستخدام UMPC سلاح "التطبيق الشامل" ، وليس نوعًا من "الرصاصة الفضية" ، وبالتالي ، يجب أيضًا أن تكون حاملات القنابل الجوية المزودة بـ UMPC واسعة الانتشار وغير مكلفة ، سواء من حيث تكلفتها أو من حيث تكلفة التشغيل - لهذه الأغراض ليس من المنطقي استخدام مثل هذا مركبات قتالية معقدة ومكلفة، مثل أحدث مقاتلات Su-57 وSu-35، نظرًا لأن إلكترونيات الطيران المعقدة والمكلفة (إلكترونيات الطيران) ليست مطلوبة منها لاستخدام القنابل الجوية مع UMPC ضد أهداف ذات إحداثيات معروفة مسبقًا.

ومع ذلك، مع حاملات FAB-3000، لا يزال الأمر أكثر صعوبة، نظرًا لأنه ليست كل الطائرات قادرة على رفع هذا المنتج، وبالنسبة لأولئك القادرين، فإن كونهم حاملات لهذه القنابل الجوية، حتى مع الأخذ في الاعتبار معداتهم مع UMPC، قد يكون أمرًا صعبًا للغاية. محفوف بالمخاطر.

دعونا نلقي نظرة فاحصة على حاملات FAB-3000 المحتملة مع UMPC، وسنقوم بالحجز على الفور: نحن لا نفكر في استخدام FAB-3000 بدون UMPC، لأن هذا يعني القمع الكامل للدفاع الجوي للعدو، وفي هذا الحالة لم يعد حاسما ما يجب رميه ومن ماذا.

تو-160(م)، تو-95MS(MSM)

يبدو أن الأكثر منطقية هو استخدام الطائرات الاستراتيجية كحاملات للطائرة FAB-3000 مع UMPC. طيران Tu-160(M) وTu-95MS(MSM) - ستسمح سعة الحمولة الكبيرة الخاصة بهما باستخدام ما يصل إلى ستة ذخيرة من هذا القبيل في رحلة واحدة.

ومع ذلك، أولاً، وفقًا للبيانات المفتوحة، فإن جميع طائرات Tu-160(M) وTu-95MS(MSM) الموجودة في الخدمة حاليًا مهيأة لضرب صواريخ كروز بعيدة المدى (CR)، لضمان إمكانية استخدام FAB-3000 مع UMPC، سيتعين تعديلها، وقد تفقد هذه الطائرات القدرة على استخدام الصواريخ بعيدة المدى مؤقتًا/جزئيًا.

وثانيًا، لا تمتلك القوات المسلحة للاتحاد الروسي عددًا كبيرًا من هذه الطائرات مما قد يعرضها للخطر من خلال التحليق بالقرب من خط الاتصال القتالي (LCC)، خاصة وأن حجمها الضخم، وانخفاض قدرتها على المناورة، ورؤيتها العالية في المجال الحراري والراداري تجعل نطاقات الطول الموجي هدفًا سهلاً لأنظمة صواريخ العدو المضادة للطائرات (SAM)، بالإضافة إلى ذلك هناك احتمال أن يتم اكتشاف مثل هذه الطائرات بواسطة أقمار الاستطلاع HBTSS وPWSA للعدو، مع إصدار تحديد الهدف مباشرة إلى نظام الدفاع الجوي.

تو-160 و توبوليف 95MS. الصورة بواسطة ويكيميديا ​​​​كومنز / ف. سافيتسكي / سيرجي كريفتشيكوف - فريق AviaPhoto الروسي

ووفقًا لمعيار "فعالية التكلفة"، لا تبدو هذه الطائرات جيدة جدًا كحاملات للقنابل الجوية مع UMPC - فهي باهظة الثمن، وساعة طيران هذه الطائرات باهظة الثمن.

تو-22M3(M3M)

خلف "الاستراتيجيين" مباشرة يوجد القاذفة بعيدة المدى Tu-22M3 (M3M)، التي أكدت قدرتها على استخدام FAB-3000، حيث أسقطتها على أوكرونازي المتحصنة في مصنع أزوفستال. لكن من الصعب تسمية الطائرة Tu-22M3 (M3M) بالناقل المثالي للطائرة FAB-3000 مع UMPC، فالمشاكل لا تزال كما هي - الحجم الكبير للطائرة، والقدرة المنخفضة على المناورة، والرؤية الكبيرة في النطاقات الحرارية والموجات الرادارية، عدد محدود في القوات المسلحة للاتحاد الروسي، وارتفاع تكلفة الطائرة وساعة طيرانه.

هناك سؤال مهم آخر - ما هو حجم UMPC بالنسبة لـ FAB-3000؟

هناك احتمال أنه نظرًا للحجم الكبير لـ UMPC، فإن القنابل الجوية التي تحتوي عليها ببساطة لن تتناسب مع الأجزاء الداخلية للطائرة؛ في هذه الحالة، يمكن أن تحمل الطائرة Tu-22M3 (M3M) قنبلتين جويتين من هذا القبيل مع UMPC على أبراج سفلية معدلة، حيث كانت تحمل في السابق صواريخ مضادة للسفن (RCR) X-22.

Tu-22M3 مزودة بصواريخ Kh-22 المضادة للسفن التي يزيد وزن كل منها عن 5 كجم

بالمناسبة، فإن الأبعاد الكبيرة لـ UMPC هي التي يمكن أن تصبح عقبة أمام تجهيز ذخيرة مثل FAB-5000 و FAB-9000 - فهي ببساطة لن تتناسب مع أي ناقلة موجودة.

بشكل عام، على الرغم من أنه يمكن استخدام طائرات الطيران الاستراتيجية وبعيدة المدى كحاملات FAB-3000 مع UMPC، إلا أنه من الصعب وصف هذا بالحل الأمثل.

ومع ذلك، هناك حاجة أكبر لطائرات Tu-160(M) وTu-95MS(MSM) كحاملات لصواريخ كروز الاستراتيجية طويلة المدى Kh-555 وKh-101 (و من الممكن أيضًا أن تصبح الطائرة Tu-160M ​​حاملة للصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت من مجمع Kinzhal)، وهناك حاجة إلى Tu-22M3(M3M) كحاملة الصواريخ الباليستية المضادة للسفن X-22/X-32.

IL-76

يبدو أن طائرات النقل لها علاقة بها؟ بعد كل شيء، هل إسقاط القنابل الجوية، حتى مع UMPC، ليس هدفهم على الإطلاق؟

ومع ذلك، في الواقع، هناك العديد من حالات استخدام طائرات النقل لإسقاط الذخيرة لأغراض مختلفة، علاوة على ذلك، هناك ميل واضح إلى أن استخدام طائرات النقل كمركبات توصيل لأنواع مختلفة من الأسلحة سيزداد في المستقبل.

دعونا لا نتحدث عن استخدام قنابل السقوط الحر التقليدية من طائرات النقل في ظروف التفوق الجوي الكامل أو شبه الكامل، على سبيل المثال، عندما تم استخدام طائرات النقل الأمريكية من طراز C-130 لإسقاط قنابل BLU-82 في فيتنام. على الرغم من أن تدريب أطقم طائرات النقل على إسقاط القنابل الجوية في القوات المسلحة الروسية لا يزال يتم، على سبيل المثال، في نوفمبر 2021، نجحت طائرات النقل Il-76 في قصف لأغراض التدريب في ملعب تدريب كوشالينو في منطقة تفير. من ارتفاع حوالي 500 متر.

في وقت سابق حتى أن طائرات النقل كانت تعتبر بمثابة منصة لإطلاق الصواريخ الباليستية العابرة للقارات التي تطلق من الجو..

إطلاق صاروخ باليستي عابر للقارات يتم إطلاقه من الجو من طائرة نقل

تم اختباره في الولايات المتحدة الأمريكية إمكانية استخدام طائرات النقل كحاملات للمركبات الجوية بدون طيار صغيرة الحجم (UAVs)، قادرة على العمل في وضع الانتحاري وإعادة استخدامها بعد العودة إلى الناقل. وتدرس روسيا إمكانية استخدام مماثل للطائرة Il-76 كحاملة للطائرة بدون طيار Molniya.

صورة لاستلام طائرة بدون طيار على طائرة نقل من طراز C-130 ورحلة تجريبية مع نقل الطائرة بدون طيار على جهاز الاستقبال

يتم اختبار نظام Rapid Dragon بشكل نشط، والذي يتضمن وضع منصات خاصة لصواريخ كروز JASSM-ER في طائرات النقل الأمريكية. يمكن للطائرة C-130 أن تحمل 12 صاروخ كروز من طراز JASSM-ER، في حين يمكن للطائرة الأكبر من طراز C-17 أن تحمل 5 منصات تحتوي كل منها على 9 صواريخ ليصبح المجموع 45 صاروخًا من طراز JASSM-ER.

بالإضافة إلى ذلك، يتم النظر في إمكانية استخدام القنابل الموجهة JDAM-ER والشراك الخداعية ADM-160 MALD من طائرات النقل بطريقة مماثلة - بالمناسبة، يتم استخدام النوعين الأخيرين من الأسلحة في أوكرانيا، وكيف لا نفعل ذلك سينتهي بهم الأمر بين "مختبري النسخة التجريبية" من هذا السلاح الأمريكي، لأن اهتمام الولايات المتحدة به مرتفع جدًا. ويجري تطوير شيء مماثل في اليابان.

نظام التنين السريع. صورة من عرض شركة لوكهيد مارتن

لماذا هذه الديباجة الطويلة؟

وإلى حقيقة أنه من بين جميع الطائرات "الكبيرة"، ربما تكون طائرة النقل Il-76 هي التي يمكن أن تصبح أكثر حاملات الطائرات FAB-3000 فعالية مع UMPC.

ما هي مصلحتهم؟

في حجم مقصورة الشحن.

كما قلنا سابقًا، يمكن أن تكون FAB-3000 مع UMPC منتجات كبيرة جدًا؛ بالإضافة إلى ذلك، لن تسمح قيود الحجم بتثبيت UMPC مع جناحيها الذي يوفر نطاقًا أكبر من الاستخدام على FAB-3000. يشير عدد من المصادر إلى أن الوزن والأبعاد الكبيرة للطائرة FAB-3000 مع UMPC ستجعل من الممكن ضمان نطاق طيران لا يزيد عن 40 كيلومترًا، مما يعرض الطائرة الحاملة للخطر بشكل خطير.

مقصورة الشحن Il-76. الصورة من ويكيميديا ​​كومنز/المستخدم رقم 101

تحتوي طائرة النقل Il-76 على مقصورة شحن بأبعاد 20x3,45x3,4 متر (بشكل عام يبلغ طول حجرة الشحن 24,5 مترًا، ولكن يوجد منها منحدر بطول 4,5 متر)، وسعة حمولة 28-60 طن، نطاق طيران بحمولة 40 طنًا - 6 كيلومتر.

بناءً على أبعاد حجرة الشحن المذكورة أعلاه، يمكننا التحدث عن إمكانية وضع الطائرة Il-76 في أجهزة نقل وتفريغ متخصصة من 3 إلى 16 وحدة. FAB-3000 مع UMPC (3-4 وحدات في الطول، 1-2 وحدات في العرض في الصف السفلي، 1-2 وحدات في العرض في الصف العلوي)، اعتمادًا على أبعاد UMPC مع جناحيها المطلوب.

بالمناسبة، في السابق، نظر المؤلف في إمكانية وضع ذخيرة انزلاقية ذات نسبة عرض إلى ارتفاع عالية للجناح (بالنسبة لجسم الذخيرة) في حجرة الشحن بطائرة نقل Il-76 في المادة "مشروع كوندور: الموت من السماء".

مشروع "كوندور". صورة المؤلف

إن استخدام طائرات النقل كحاملات للقنابل الجوية مع UMPC يزيل القيود المفروضة على استخدام هذه الذخيرة الثقيلة للغاية مثل FAB-5000 و FAB-9000 مع UMPC؛ كل ما في الأمر أنه سيتم وضع عدد أقل منها في مقصورة الشحن، على سبيل المثال، فقط 3-6 وحدات. FAB-5000 مع UMPC أو 1-2 وحدات. FAB-9000 مع UMPC.

إن امتلاك دقة الضربة التي يمكن مقارنتها بدقة صاروخ كروز الحديث وذخيرة FAB-5000 و FAB-9000 مع UMPC لن يترك أي فرصة للهياكل الرأسمالية مثل الجسور والسدود وأرضيات المصانع ومرافق الموانئ وغير ذلك الكثير.

النتائج

من بين جميع الطائرات الاستراتيجية وطويلة المدى وطائرات النقل - الناقلات المحتملة للطائرة FAB-3000 مع UMPC، من المفترض أن يكون استخدام طائرات النقل Il-76 المعدلة هو الأمثل. يمكن لحجرة النقل الخاصة بهم أن تستوعب من 3 إلى 16 وحدة. FAB-3000، مجهز بجناح UMPC ذو نسبة عرض إلى ارتفاع عالية، مما يوفر نطاقًا انزلاقيًا كبيرًا، مما يقلل من خطر إصابة طائرات حاملة صواريخ الدفاع الجوي للعدو.

كما أن استخدام طائرات النقل لإسقاط القنابل الجوية يسمح لنا بالنظر في إمكانية تجهيز UMPC وذخيرة أكثر قوة، مثل FAB-5000 وFAB-9000.

فاب-9000-M54

تجدر الإشارة إلى أنه من الممكن استخدام FAB-3000 من الطائرات التكتيكية، لكننا سنتحدث عن ذلك في المقال التالي.

Comments

[فلاديمير_2 يو]

غاب المؤلف عن بعض الفروق الدقيقة حول استخدام الطائرة Il-76 كمفجر. الأول هو أنه حتى لو اعتبرنا أن الطائرة Il-76 متساوية تمامًا من حيث شروط الإطلاق مع قاذفات القنابل مثل Tu-22، فإن حجمها الهائل والافتقار التام إلى التخفي يظلان قائمين. أولئك. ستكون الطائرة IL-76 فريسة سهلة للصواريخ بعيدة المدى.
ثانيًا - IL-76 ليس متساويًا وفقًا لشروط إعادة التعيين! لأن القنابل سيتم سحبها من المنحدر مما يعني أن ارتفاع الإسقاط سيكون 5-6 كم، والأهم من ذلك أنه سيتم سحبها بالمظلة، مما يعني أن سرعة القنبلة ستكون أقل بكثير من المنخفضة بالفعل سرعة الطائرة Il-76 أثناء الهبوط (لا تزيد عن 400 كم/ساعة) حسنًا، 600 كم/ساعة مع فتح المنحدر.
لا يمكن الحديث عن أي نطاق آمن للتخطيط للقنابل...

[العم لي]

في عام 1943، اختبروا طائرة FAB-8NG باستخدام PE-5000، ثم ألقوا بها على النازيين، لكنها لم تصل حتى إلى حجرة القنابل، لقد طاروا والأبواب مفتوحة قليلاً. لكننا تمكنا. لقد كانت قنبلة القيصر.

[53- نورة محمد]

يبقى النظر في طائرة الركاب An-24 التي تم سحبها من الخدمة. Tu-154، وما إلى ذلك، وبعد ذلك سوف يأتي إلى البالونات.

[تسليط الضوء على]

إذا كانت وزارة الدفاع قد اشترت جميع طائرات Tu-10M الجديدة من الشركات التجارية في أوائل العقد العاشر ووضعتها في المخازن، لكان لديها الآن احتياطي من هياكل الطائرات لإنشاء نسخة طائرة في المستقبل القريب.

[AVM]

رأيت معلومات عن حد الـ 400 كم/ساعة، لكن أين يقال عن حد الارتفاع 5-6 كم؟

لم أفترض هبوطًا بالمظلة، بل هبوطًا بالجاذبية، عندما يتم الانعطاف مسبقًا، على سبيل المثال، بمقدار 8-10 كم، ثم الصعود إلى السقف العملي بحد أقصى 11-12 كم مع الإطلاق المتزامن القنابل (في مسار العودة).

نعم، لا تزال الطائرة Il-76 تتمتع بنفس الحجم الضخم والقدرة المنخفضة على المناورة، ولكن أبعاد حجرة الشحن الخاصة بها تجعل من الممكن تصنيع UMPC لـ FAB-3000 على نطاق أكبر مما كانت عليه عند تعليقها تحت Tu-22M3، وذلك بسبب والتي ينبغي تحقيق نطاق انزلاق أكبر، على سبيل المثال، ليس 40-60 كم لـ FAB-3000، ولكن حوالي 100 كم.

بالإضافة إلى ذلك، تم تدمير جميع طائراتنا الكبيرة التي تم إسقاطها لأن العدو كان على علم بموقعها وفقًا لبيانات المخابرات الأجنبية (الناتو) وكان "يستعد للقاء". إن تعقب جميع طائرات النقل أصعب من تعقب القاذفات، لأن... هناك ببساطة المزيد منهم. وعلى الرغم من وجود خطر بالطبع، إلا أنه يجب أخذ الدفاع الجوي بعين الاعتبار.

[فلاديمير_2 يو]

اقتبس من AVM

رأيت معلومات عن حد الـ 400 كم/ساعة، لكن أين يقال عن حد الارتفاع 5-6 كم؟

وهذا تقييد لعمل الطاقم في مقصورة الشحن. موضحة - 7 كم.

اقتبس من AVM

لم أفترض هبوطًا بالمظلة، بل هبوطًا بالجاذبية، عندما يتم الانعطاف مسبقًا، على سبيل المثال، بسرعة 8-10 كم، ثم الصعود إلى السقف العملي بحد أقصى 11-12 كم مع الإطلاق المتزامن للقنابل (في المسار العكسي).... على نطاق واسع.... والذي يجب من خلاله تحقيق نطاق انزلاق أكبر، على سبيل المثال، ليس 40-60 كم لـ FAB-3000، ولكن حوالي 100 كم.

أعواد شجرة عيد الميلاد، وحتى ثلاثة أطنان، ناهيك عن خنزير يزن 5 أطنان من الطائرة، كيف يمكن إخراجها؟ ولكن ليس هذا فقط، فإما أن تكون للقنبلة سرعة أفقية سلبية عند إسقاطها بمقدمتها نحو الهدف، أو أنها ستضطر إلى الدوران 180 درجة نحو الهدف، وتكتسب السرعة بسبب الارتفاع. هذا كل شيء، بهذه السرعة وهذا الارتفاع، حتى الجناح الرائع للغاية لن يطير لمسافة 100 كيلومتر. ولكن هذا دون أن نتذكر حتى قوة الجناح الممتد ووحدة الانتشار.

اقتبس من AVM

بالإضافة إلى ذلك، تم تدمير جميع طائراتنا الكبيرة التي تم إسقاطها لأن العدو كان على علم بموقعها وفقًا لبيانات المخابرات الأجنبية (الناتو) وكان "يستعد لاجتماع"

هذا لأنهم لم يطيروا عمدا إلى LBS، ولم يطيروا إليهم على الإطلاق.

[جلاجول 1]

الدفاع الجوي سوف يدمر كل هذا حتى قبل الدخول في الدورة القتالية.

[Romario_Argo]

أي نوع من المعايير المزدوجة هناك؟
قام الهنود بتعليق 3 (ثلاثة) صواريخ براهموس المضادة للسفن زنة 2500 كجم على الطائرة Su-30MKI التي يبلغ وزنها الأقصى للإقلاع 39 طنًا
3 صواريخ مضادة للسفن 2500 كجم = 7500 كجم = 7,5 طن
هذا هو الهنود لديهم 7,5 طن على Su-30 - لكن ليس لدينا نوع Su-34 أقوى
Su-34 أقصى وزن للإقلاع 45 طن - صاروخ أونيكس المضاد للسفن يزن 3000 كجم
- بحيث يدعم نظام التعليق تحت جسم الطائرة 1 FAB-3000 مع UMPC و2 تحت الأجنحة
سأقول المزيد: ستتلقى Su-34 صواريخ زيركون المضادة للسفن

[لوزوفيك]

اقتباس من: Romario_Argo

قام الهنود بتعليق 3 (ثلاثة) صواريخ براهموس 2500 كجم المضادة للسفن على الطائرة Su-30MKI

2500 كجم واحد. يتم الحصول على ثلاثة باستخدام BrahMos-NG الصغيرة.

[جلاجول 1]

خاصة بالنسبة لروماريو: تحمل الطائرة Su-30MKI طائرة براهموس واحدة. واحدة، ولكنها أخف بنسبة 3000% من FAB-20. و: لا خبرة في الاستخدام القتالي.

[Romario_Argo]

لقد كان هذا استفزازًا - وإلا كان الاستراتيجيون فقط
مرحباً
- اكتشفنا أن Su-34 يمكنها حمل طائرة FAB-3000 مع UMPC تحت جسم الطائرة
وبالإضافة إلى ذلك، تحت الأجنحة قنبلتان أخريان من طراز FAB-2 مع UMPC وصاروخان من طراز R-1500

[تسليط الضوء على]

أو ربما لن يتم إسقاطهم من الطائرة؟
صنع الأمريكيون قنبلة GLDSB بمعزز صاروخي تم إطلاقه من منشأة أرضية. ما الذي يمنعنا من إنشاء منحدر لإطلاق طائرة صاروخية مزودة بمسرع مسحوق ومحرك توربيني مروحي يعتمد على عربة السكك الحديدية. وقم ببناء طائرة صاروخية حول هذه القنبلة. إذا جاز التعبير، كرر تجربة 100 عام مضت مع قطارات المدفعية المدرعة على مستوى تقني جديد.

[فلاديمير_2 يو]

اقتبس من clou

ما الذي يمنعنا من إنشاء منحدر لإطلاق طائرة صاروخية مزودة بمسرع مسحوق ومحرك توربيني مروحي يعتمد على عربة السكك الحديدية. وقم ببناء طائرة صاروخية حول هذه القنبلة.

نعم، يوم 1 أبريل سعيد لك أيضًا!

[Romario_Argo]

إنها مثل MLRS Golan-1000 السورية مع 6 أدلة
- ولكن لن يكون أكثر من FAB-250
- والمدى صغير لا يزيد عن 10 كم

[شيلست 2000]

الخيار الوحيد هو تعديل هذه FABs الثقيلة، أي لصق معززات الصواريخ أو المحركات في السحب أو على الجانبين من أجل إطلاق أطول. عندها سيكون من الممكن العمل معهم من الـ 76 ومن أي آخرين. أنا متأكد من أنه يتم استكشاف بعض الخيارات المماثلة ...

[مؤامرة بلوتوف]

في الواقع، كل شيء أبسط من ذلك بكثير. ومن الغريب أن المؤلف ومعظم المعلقين لا يعرفون أن UMPC تم تطويره واستخدامه فقط مع قنابل M62. لم يقم أحد على الإطلاق بتطوير أو تطوير UMPC بقنابل من نوع M54، والتي تتضمن FAB-3000. القنابل ذات الشكل M54 تكون على شكل برميل ولا يمكن الحديث عن أي تخطيط. تم تصميم البراميل المتفجرة لتوضع داخل جسم الطائرة، وكان شكلها أقصر لتوفير المساحة، وكانت ديناميكية هوائية بالكامل.

[فلاديمير_2 يو]

اقتباس: مؤامرة بلوتوف

تم تصميم البراميل المتفجرة لتوضع داخل جسم الطائرة، وكان شكلها أقصر لتوفير المساحة، وكانت ديناميكية هوائية بالكامل.

أنت تكتب نوعًا من الهراء ... القنبلة لها نفس أبعاد FAB-1500، فلماذا لا تحتوي على الديناميكا الهوائية؟ عدا عن إمكانية تركيب واجهات...

[مؤامرة بلوتوف]

نعم؟ حسنًا، انظر إلى الفرق بين fab-500m62 وfab-500m54..
الطراز الأصلي M-54 الذي تم طرحه عام 1954، في شكل يسهل نقله بواسطة قاذفة قنابل ثقيلة؛ تم تخصيص نسخة منخفضة السحب من M-62 للعربة الخارجية للقاذفة المقاتلة في عام 1962. كيف سينزلق البرميل المتفجر؟ لديها الديناميكا الهوائية من الطوب.

[فلاديمير_2 يو]

اقتباس: مؤامرة بلوتوف

نعم؟ حسنًا، انظر إلى الفرق بين fab-500m62 وfab-500m54..

وانظر إلى الصورة في المقال.
هذا كل شئ...

[الهولندي ميشيل]

هل صنعت قنبلة ولا تعرف كيف تطلقها؟ يا إلهي!

[فورونيج]

المؤلف لا يعرف هذا. قبل بدء الإنتاج، كان الأشخاص المدربون تدريبًا خاصًا قد أجروا الحسابات بالفعل. أعتقد أن أطقم الطائرات تدربت لفترة طويلة.

[بوبواس]

الكهانة على أساس القهوة... أو كما يقولون هنا "ميتروفانية أخرى"

[الشر الجيد]

اقتباس: Popuas

الكهانة على أساس القهوة... أو كما يقولون هنا "ميتروفانية أخرى"

في اليوم الآخر كان هناك مقال عن FAB5000 وFAB9000. ثم كتبت أن وحدات إمداد الطاقة هذه في الظروف الحالية هي مصدر فخر، لكنها ليست ذات قيمة عملية، حتى مع UMPC، حتى يتم قمع الدفاع الجوي للعدو بنسبة 100٪. لقد قللوا مني حتى الموت بعد ذلك! لكن الآن يؤكد السيد ميتروفانوف (بكل إسرافه في الأمور الفنية) وجهة نظري.
- لا يمكننا استخدام هذه القنابل بدون UMPC لأسباب واضحة.
- لم يتم بعد إنشاء UMPC لهذه القنابل. ومن غير المرجح أن يتم إنشاء UMPC من شأنه أن يضمن طيران القنبلة على مسافة أكبر من نطاق عمل أنظمة الدفاع الجوي الحديثة.
- ليس لدينا أي وسائط مناسبة تقريبًا (حتى لو تم إنشاء UMPCs مناسبة). والموجودين (النقل IL و AN) مشغولون بأشياء أخرى وعددهم للأسف لا يزيد بل يتناقص.
شئ مثل هذا!

[الحي الثالث]

"""لقد صنعوا قنبلة ولا يعرفون كيفية تفجيرها؟ جي! ""
لقد تم تصنيع هذه القنابل منذ وقت طويل، ثم كان هناك ما يكفي من الناقلات لها. في تلك الأيام، لم تكن هناك أنظمة دفاع جوي متقدمة كهذه، وكان من الممكن إسقاط القنابل بأمان نسبيًا عند الحاجة.

[الكسوف]

أعتقد أنهم يعرفون، وأعتقد أنهم سوف يندفعون لمسافة مائة كيلومتر في غمضة عين. بما أن الخناجر تُطلق مرة واحدة في الشهر، فلماذا يرتعد الطيارون؟ دعهم يرمون أيضًا

[إنسيلادوس]

أعتقد أنه لو لم يكن من الممكن استخدامها، لما تم صنعها مرة أخرى. يبدو أن كل شيء قد تم حله بالفعل - سنرى.

[U-58]

يمكن الافتراض أنهم سينتجون سلسلة صغيرة فقط لاختبار طرق إعادة التعيين. بالمناسبة، من الممكن اختبار تركيب مسرعات المسحوق للحصول على الارتفاع بعد السقوط وزيادة نطاق الانزلاق.

[إنسيلادوس]

حسنًا، العمل على الخط الأمامي هو بالتأكيد فوضى. كما أن 1,2 طن من مادة TNT ليست متعة رخيصة ... ولم يتم ذكرها أيضًا في MGM (مع جهاز محاكاة الشحن). لذلك من الصعب أن نقول ما يجب العمل عليه

[سانجينيوس]

على الأرجح، يتم تصنيعها من أجل تسوية جميع أنواع المصانع وملاجئ القنابل في المدن الكبيرة، وإسقاطها مباشرة فوق الهدف، مثل ماريوبول، عندما يتم قمع الدفاع الجوي للعدو بالفعل ولا يهدد أي شيء الناقلات في المنطقة المستهدفة، والمدينة محاصرة.

[اليكسماتش]

وفي رأيي أن هذا هو الخيار الأكثر واقعية حتى الآن. لكن ليس من الواضح أين سيجدون مثل هذا الوضع التكتيكي كما هو الحال في ماريوبول. بعد كل شيء، أصبح ذلك ممكنا فقط في عام 2022 نتيجة للتقدم السريع والتصفيق للمدينة.

[شمسك 66-67]

[لا تزال المشاكل كما هي - حجم الطائرة الكبير، انخفاض القدرة على المناورة، الرؤية الكبيرة في النطاقات الحرارية وموجات الرادار، العدد المحدود في القوات المسلحة للترددات الراديوية، التكلفة العالية للطائرة وساعات طيرانها.]

تشير كلمات المؤلف أعلاه إلى الطيران الاستراتيجي وبعيد المدى!
فتبين أن كل ما سبق لا ينطبق على نقل الطيران؟
هل يخلط المؤلف في أي شيء؟

[أندي_نسك]

أولئك. Tu-22M3 منخفض المناورة، ومكلف، وسيصبح هدفًا بسهولة، وIL-76 غير مكلف، مع انخفاض ESR، وسيقوم بسهولة بمناورة مضادة للصواريخ... الفتيات يرقصن بشكل مثير للاهتمام!

[U-58]

فرق بسيط. الطائرة TU-22 غالية الثمن لأنها تستطيع حمل أسلحة نووية. وفقدان مثل هذه الطائرة سيكون بمثابة ثغرة في نظام القوى الاستراتيجية. إن خسارة الطائرة Il-76، مهما كانت خطيرة، لن تقلل من ترسانة القوات الاستراتيجية.

[اليكسماتش]

TU-22 باهظة الثمن لأنها يمكن أن تحمل أسلحة نووية

وما نوع الأسلحة النووية التي يمكن أن تحملها الطائرة TU-22 في عصرنا؟ قنبلة السقوط الحر أم ماذا؟

[U-58]

ماذا تفعل؟ وماذا عن صواريخ Kh-22/32؟
هذه ليست أسلحة نووية. يدمر بشكل فعال المجموعات الضاربة الحاملة للطائرات من أساطيل العدو.
بالمناسبة، والقنابل أيضا.

[اليكسماتش]

وماذا عن صواريخ Kh-22/32؟
هذه ليست أسلحة نووية.

صاروخ مضاد للسفن؟ حسنًا، يمكن أن يكونوا الآن أي شيء وهم يطلقون النار على الأرض، لكن على الأرجح لا، هذه ليست أسلحة نووية. بالنسبة للأسلحة النووية، كان لديهم طائرات X-15 التي تم سحبها من الخدمة الآن.

يدمر بشكل فعال المجموعات الضاربة الحاملة للطائرات من أساطيل العدو.

لقد كانوا غير مرجحين للغاية. إن طائرات X-22 قديمة بشكل ميؤوس منه، وX-32 ​​- كانت هناك الكثير من الشائعات حولها، ولكن ليس من الواضح ما إذا تم إنتاجها على الإطلاق أو ما هي عليه بالفعل.

بالمناسبة، والقنابل أيضا.

تقريبًا عديمة الفائدة مثل FAB-9000 الضخم

[لوزوفيك]

اقتبس من alexmach

صاروخ مضاد للسفن؟ حسنًا، يمكن أن يكونوا هم أي شيء الآن وهم يطلقون النار على الأرض

صواريخ مبرمجه. لقد كانت قادرة على إطلاق النار على الأرض منذ إنشائها.

اقتبس من alexmach

هذه ليست أسلحة نووية

لأي تعديل هناك رؤوس حربية خاصة.

اقتبس من alexmach

X-32 - كان هناك الكثير من الشائعات حولها، ولكن ليس من الواضح ما إذا تم إنتاجها على الإطلاق أو ما هي في الواقع.

يتم إنتاجها واستخدامها. ما هو غير واضح؟

[ivan2022]

أولاً، يقوم السياسيون بتدمير أجهزة SS-20 RSD الخاصة بهم "على الأرض" مع فقدان التكنولوجيا، ومن ثم يجب على الجيش إيجاد طرق للتعويض عن الغباء والخيانة "الأعلى".

[KVU-NSVD]

كيف يمكنك الخروج بعد إعادة التعيين؟ الطائرة Il-76 ليست من طراز Su-34، ولا يمكنها القيام بمناورة حادة بعد سقوطها. وبشكل عام، فإن عامل النقل القريب جدًا من الحزام هو بالفعل مقامرة. باختصار الكاتب فاشل

[أوليج أبوشكين]

وبمجرد أن بدأوا في القيام بذلك، فهذا يعني أن هناك ناقلاً وحلاً. المؤلف يضلل بالكهانة.

[اليكسماتش]

المؤلف يضلل الكهانة.

حصريا لأن مسألة التطبيق من وجهة نظر المعرفة المفتوحة الموجودة ليست تافهة.

[SVP67]

الخيار الأمثل هو استخدام طائرات النقل المعدلة Il-76.

نعم، لا يوجد نوع من الطائرات هو الناقل الأمثل لهذه القنبلة. استخدامها مع هذه الجوانب يعني تعريض الحاملات لاحتمال كبير للتدمير مقدمًا. ومن الأمثلة على ذلك المصير المحزن للطائرة Il-76 بالقرب من بيلغورود والطائرة A-50 التي أسقطتها صواريخ الدفاع الجوي.
يمكنك محاولة حل المشكلة عن طريق تجهيز نظام UMPC+FAB3000 بمحرك صاروخي إضافي من أجل زيادة نصف قطر الاستخدام القتالي بشكل كبير. لكني أخشى أنه حتى في هذه الحالة لن تكون ذات فائدة تذكر، فأبعادها وموادها تجعلها عرضة لنيران العدو المضادة للطائرات.

[شيكين]

أعتقد أن الأسلحة المضادة للطائرات من غير المرجح أن تشكل خطراً على مثل هذا "الأحمق" الفولاذي ذو الجدران السميكة (إذا لم تكن مدفعية متوسطة العيار). ومن المحتمل أن يتمكنوا من إتلاف UMPC، لكن الوحدة مغطاة من الأسفل بالقنبلة نفسها.
من الناحية النظرية، بعد التعديل، يمكن لـ Su-34 أن تأخذ زوجًا - ستسمح بذلك سعة الحمولة، وهناك وحدات تعليق لمثل هذا الحمل (لـ PTB)، ولكن هناك حاجة إلى تعديل جدي.

[مسدس]

إن إلقاء القنابل من الناقلات فكرة جيدة. كل ما تبقى هو القضاء على الدفاع الجوي للعدو.

[Romario_Argo]

من الأسهل ترقية صاروخ 9M723 لصاروخ Iskander OTRK
زيادة طول الصاروخ عن طريق تغيير الوقود المختلط مع تقليل المدى من 500 كم إلى 200 كم
زيادة وتطويل الرأس من 480 كجم إلى 1500 كجم
ولا داعي للقلق بشأن الدفاع الجوي على الإطلاق

[نيل واردنهارت]

بادئ ذي بدء، أوصي بتذكر مصير رادارات الطيران لدينا. السيارات باهظة الثمن ومحمية تمامًا (من الناحية النظرية)، نظرًا لتكلفتها العالية وأهميتها. فوق أراضينا. وما زالوا - لقد تم إسقاطهم. الآن دعونا نسأل أنفسنا السؤال: كم عدد طائرات FAB-3000 التي نحتاجها لإسقاط الأهداف المجاورة لحدودنا على الأقل؟ أعتقد ما لا يقل عن عدة عشرات. بالطبع، سوف تسبب ضررًا جيدًا (على الرغم من أنه ليس لدي أي أوهام بشأن دقة UMPCs محلية الصنع لمثل هذه المنتجات ذات الوزن الكبير، ولكن ما يمكن أن يكون ثمن استخدام شيء مثل هذا؟ على عكس RO، فإن القنابل ذات السقوط الحر لها نصف قطر أصغر بكثير وتضطر حاملاتها إلى التصرف بشكل أكثر توقعًا للدفاعات الجوية للعدو. وكما أظهرت الأشهر الأخيرة، فإن العدو يفهم ذلك ويستخدم مزيجًا من الاستطلاع والكمائن للعمل في المناطق التي تشهد أكبر نشاط مباشر لطيراننا.
إن استخدام FAB-3000، كما يشير المؤلف، سيؤدي إلى خسائر كبيرة لطيراننا الذي يصعب استبداله - سيكون هذا التبادل للأهداف التي، في أفضل الأحوال، سيتم تعطيلها في فترة قصيرة إلى - متوسط ​​التأخر (المقصود الجسور بالدرجة الأولى) لأن الأرض تحت سيطرة العدو واستعادته لم يتم إلغاء الألوية، ودقة UMPC ليست مطلقة، وهناك الكثير من الجسور عبر نهر الدنيبر.

بالطبع، إذا لزم الأمر، من الناحية النظرية، يمكنك "الدفع بشكل دموي" مثل هذا، لكن عليك أن تفهم أن الوضع مع الناتو "يسخن"، وإهدار الطائرات الكبيرة أمامه هو ما يريدونه منا بشكل عام.

أعتقد أن "اكتشافاتنا الأولى للسرة"، التي اكتشفها الأمريكيون منذ 50 إلى 60 عامًا، تمثل خطوة كبيرة إلى الأمام (فيما يتعلق بالقنابل الجوية القابلة للتعديل بالطبع)، ولكنها ستكون خطوة أكبر إلى الأمام فتح مثل هذا العنصر الضروري لذلك مثل ضمان التفوق الجوي المحلي لمثل هذه العمليات ويفضل أن يكون ذلك على عمق أكبر والحاجة إلى زيادة كبيرة وشاملة في بقاء وحدات القاذفات لدينا. في حالتهم (الأميركيين)، يعد هذا نهجًا خفيًا، لكن لا يمكنك اكتشاف التسلل وأنت جالس على ركبتيك، لذا قد يكون الخيار هنا هو زيادة التحميل على الدفاع الجوي أثناء عملية متزامنة واسعة النطاق ومتعددة المجالات. حيث سيتم الجمع بين ضربات القنابل UMPC مع الضربات المحلية للدفاعات الجوية المكشوفة وعدم تنظيم السيطرة، والتي من المحتمل أن تترافق مع ضربات صاروخية ضد أهداف خارج العملية المحلية (مراكز التحكم). لزيادة التحميل على الدفاع الجوي، يمكنك (ويجب عليك) استخدام الأهداف الخادعة والطائرات بدون طيار والحرب الإلكترونية وغيرها من الحيل. ستظل هناك خسائر، ولكن في بضع من هذه الضربات سيكون من الممكن تحقيق أضرار استراتيجية كبيرة مع الحد الأدنى من الخسائر.
على المدى المتوسط ​​إلى الطويل، كما كتبت هنا بالفعل، كحامل لمثل هذه القنابل (يفضل بيكايليبر، 1500-3000)، تحتاج إلى طائرة بدون طيار ذات هندسة خفية مع مقصورة داخلية، من الناحية الفنية هذه هي معلمات "الصياد" من حيث الوزن القابل للارتداء، ولكن يجب أن يكون هذا المنتج أرخص وأكثر ملاءمة من الناحية الديناميكية الهوائية للمهمة من "الصياد".

[الكسوف]

تم إسقاط رادارات الطيران من قبل دفاعاتنا الجوية. وبناء على ذلك، يمكنهم إسقاط أي شخص، في أي مكان، مع أو بدون صناعات مسلحة.

[يوراس_ بيلاروسيا]

لسبب ما، يريد الجميع تدمير هياكل الدعم والملاجئ. أليس من الممكن التجاوز والحظر والانتظار ببساطة حتى يخرج العدو الذي يتضور جوعًا من الملجأ إلى العالم الواسع؟

[أليكسي ر.]

اقتباس: Yuras_Belarus

أليس من الممكن التجاوز والحظر والانتظار ببساطة حتى يخرج العدو الذي يتضور جوعًا من الملجأ إلى العالم الواسع؟

أين يمكنني الحصول على موظفين للحظر؟
سيكون هناك تكرار لحالة عام 1945، عندما استولت العديد من الزخارف على قوات الجيش الأحمر، مما أدى إلى إضعاف القوات الضاربة بشكل كبير.

[الكسوف]

أوه، هذه التجربة السلبية لعام 1945! لقد توصلوا إلى فكرة دفع العدو إلى القدور! من الضروري تحرير العدو من الحصار لأنه أضعف مع القوى الرئيسية. ومن ثم بناء معسكرات لأسرى الحرب، وحراستهم، رعب المتاعب!

[الكسندر فورونتسوف]

اقتباس: Yuras_Belarus

لسبب ما، يريد الجميع تدمير هياكل الدعم والملاجئ. أليس من الممكن التجاوز والحظر والانتظار ببساطة حتى يخرج العدو الذي يتضور جوعًا من الملجأ إلى العالم الواسع؟

بالضبط. سيكون المعلم التالي في فن الحرب هو توقع موت جنود العدو لأسباب طبيعية (الشيخوخة) عندما يصلون إلى سن التقاعد.

[Pavel57]

يعد استخدام IL-76 كمنصة للصواريخ موضوعًا مثيرًا للاهتمام في حد ذاته. هناك عدد من ولكن. Il-76 ليس كافيا على أي حال. وتحتاج إلى صاروخ متخصص وليس قنبلة لتجنب سقوط الطائرة في منطقة الدفاع الجوي للعدو.

[سيرجي الكساندروفيتش]

هناك خيار آخر يتمثل في الاستمرار في إنتاج طائرة بدون طيار ثقيلة ذات محرك واحد بمحرك مدني PS-90 من نفس الطائرة Il-76. يمكنك أيضًا استخدام المحركات المستخدمة التي تم إيقاف تشغيلها ذات حجم أصغر بحجم PD-8.

[زوربك]

وطالما كان هناك تهديد من نظام الدفاع الجوي باتريوت، فلن يتمكن أي شيء أكبر من Su34 من حمل مثل هذه القنابل. الجانب السلبي الآخر هو أن تصميم 1500-3000 كجم OFAB من الخمسينيات، تم تكييفه خصيصًا للفرملة أثناء السقوط.... بالنسبة لـ 50x، هناك تصميم 500x من الأشواط بشكل مختلف.

[قزمي 4]

لقد كتبت بالفعل مقالًا حول نشر الإنتاج: تتمتع الطائرة M-54 بديناميكيات هوائية غير مناسبة تمامًا للتخطيط. من حيث المبدأ، فإن M-54 يدور حول العيار الأقصى مع الحد الأدنى من الأبعاد في BOMB BAY؛ M-62 - الحد الأقصى من التبسيط للتعليق الخارجي، حتى على MiG-25RB.
يبدو أن أثقل طراز FAB-62T (مقاوم للحرارة) في خط M-1500. ويشير التصنيف إلى أنه لا يمكن العثور عليها الآن، لأنه من خلال سرعات / أسقف التشغيل للطائرة MiG-25، كان من الممكن فقط إصابة هدف من نوع "المدينة". ولم يتم إنشاء FAB-3000 M-62 على الإطلاق.
تم تجهيز الموظفين بوحدات تصحيح التخطيط للقنابل ذات القطر المنخفض وزيادة استطالة الجسم. للقيام بذلك مع FAB-3000 M-54، تحتاج إلى قطع الذيل وإرفاق الأنف والذيل، طالما...

[دنفب]

اقتباس: Quzmi4

لقد كتبت بالفعل مقالًا عن نشر الإنتاج

نعم، لا يوجد إنتاج، هذه قصة. حسنًا، الحد الأقصى الذي يمكن السماح به هو أن تكون القذائف مملوءة بالمتفجرات من المخزونات القديمة. إذا تم تصنيع حالات جديدة على أساس UMPC، فلا فائدة من الحلقات الباليستية. وقلما تكون هناك حاجة إلى المثبتات.

[AVM]

إنها ليست حقيقة، كان من الممكن ترك المعدات وقوالب الحقن خصيصًا لهذا التعديل، وسيتم بعد ذلك تصحيح الديناميكيات الهوائية باستخدام أغطية خفيفة، إما مصنوعة من البلاستيك أو الألومنيوم المختوم.

[دنفب]

اقتبس من AVM

ليست حقيقة، من الممكن أن تكون هناك معدات وقوالب حقن متبقية خصيصًا لهذا التعديل

يتم صب مخاريط الرأس فقط، ويتم لحام الباقي.

[لوزوفيك]

اقتباس: Quzmi4

يبدو أن أثقل طراز FAB-62T (مقاوم للحرارة) في خط M-1500.

FAB-1500T موديل 1976 لها تصميم مختلف.

[دنفب]

يمكن للطائرة IL-112 حمل وإلقاء مثل هذه القنابل. واحد، وأحياناً حتى اثنان. لكن...

من حيث المبدأ، يمكنك حتى تعديل بعض طائرات Su-25 القديمة. إذا كان FAB-3000 يناسب جسم الطائرة. تم تحديد الحد الأقصى للحمل القتالي بـ 4400 كجم. وبطبيعة الحال، سوف يحمل مثل هذه القنبلة ببطء ولفترة طويلة، ولكن يجب عليه أن يصل بها إلى نقطة الإطلاق.

يمكنك أيضًا أن تتذكر "الصياد". وهو موجود بالفعل هنا. في مكان ما على الطريق. بالكاد. ولكن من الناحية النظرية فهو الناقل المثالي. غير واضح، لا ينبغي للرادارات رؤيته على مسافة هبوط UMPC.

إذا كان لدينا نظير للطائرة F-117، فسيكون ذلك أيضًا خيارًا ممتازًا. في حالة التحميل الزائد، ربما يمكنه رفع مثل هذه القنبلة.

[قزمي 4]

لكن يمكن للطائرة Su-25 على الأقل أن تأخذ شيئًا ما تحت جسم الطائرة، هل كنت مهتمًا بذلك؟
سيتعين على الناقلين رمي أنفسهم من السقف، لأن سرعة إطلاق القنبلة ستكون صفرًا، ولن يكون من الممكن اكتساب سرعة الانزلاق إلا من خلال تبادل الارتفاع.

[دنفب]

اقتباس: Quzmi4

لكن يمكن للطائرة Su-25 على الأقل أن تأخذ شيئًا ما تحت جسم الطائرة، هل كنت مهتمًا بذلك؟

شيء يمكن - انظر الصورة. ولم يكن من قبيل الصدفة أن كتبت كلمة "إعادة صياغة" هناك.

[قزمي 4]

نعم في اسم الملف الخاص بك
https://topwar.ru/uploads/posts/2024-04/suhoj_su-25-28-39_moskva_-_zhukovskij_ramenskoe_rp298.webp
هذه طائرة سو-39، لقد رحلوا ((((((((((

[دنفب]

اقتباس: Quzmi4

هذه طائرة سو-39، لقد رحلوا ((((((((((

هل يغير هذا بشكل جذري إمكانية تعليق شيء ما تحت جسم الطائرة على طائرة معدلة لهذا الغرض؟

[قزمي 4]

حسنًا، لقد أنتجت صناعة الطيران الروسية بالفعل 100 طائرة خلال السنة المالية الماضية. هذه سخرية، إن وجدت.
في رأيي، إذا كنت بحاجة إلى اختراق شيء مثل Azovstal، فلن تحتاج إلى UMPC. إذا كنت بحاجة إلى بناء جسر عبر نهر الدنيبر (ثلاث مرات هاهاها، وأنت تعرف السبب)، فأنت بحاجة إلى إرفاقه بالصاروخ، ولكن سيتم تفويت UMPC مرة أخرى.

[دنفب]

اقتباس: Quzmi4

حسنًا، لقد أنتجت صناعة الطيران الروسية بالفعل 100 طائرة خلال السنة المالية الماضية.

ما علاقة هذا بالأمر؟ لقد كتبت عمدا عن طائرات Su-25 القديمة، التي كانت مدة خدمتها شبه مستنفدة.

اقتباس: Quzmi4

ويمر UMPC مرة أخرى

هذا سؤال منفصل.

[دنفب]

اقتباس: Quzmi4

سيتعين على الناقلين رمي أنفسهم من السقف، لأن سرعة إطلاق القنبلة ستكون صفرًا، ولن يكون من الممكن اكتساب سرعة الانزلاق إلا من خلال تبادل الارتفاع.

انها حقيقة. لكن عملية حسابية بسيطة تظهر أنه من الممكن جدًا استبدال الارتفاع بالسرعة. الطاقة الحركية لـ 1 كيلوجرام متسارعة إلى 300 م/ث هي 45 كيلوجول. والطاقة الكامنة لكيلوجرام واحد مرفوعة إلى ارتفاع 1 كيلومترات تساوي 10 كيلوجول.

[المتشكك الحقير]

الطاقة الحركية لـ 1 كيلوجرام متسارعة إلى 300 م/ث هي 45 كيلوجول. والطاقة الكامنة لكيلوجرام واحد مرفوعة إلى ارتفاع 1 كيلومترات تساوي 10 كيلوجول.

من الصعب حتى التعليق على هذا

[دنفب]

اقتباس: متشكك حقير

من الصعب حتى التعليق على هذا

يفهم. لكن لا أحد يجبرك.

أم يجبره؟

[قزمي 4]

بدأ ليلينتال في استبدال الارتفاع بالسرعة والعكس، عندما كانت الديناميكا الهوائية وديناميكيات الطيران موجودة فقط في المشاريع.
ما الذي أتحدث عنه؟ كلما زادت السرعة والارتفاع الأولي، زاد نطاق الطيران.
تقليديًا: تقوم طائرة MiG-25RBT بإلقاء FAB-1500T من مسافة 20000 متر بسرعة 2000 كم/ساعة، وتطير لمسافة 20 كم بدون UMPC. في أي ارتفاع أقصى يمكن للطائرة IL-76MD خفض الضغط في حجرة الشحن دون عواقب مميتة؟ لنفترض أنه بسرعة 6000 متر و400 كم/ساعة تسحب المظلة قنبلة من نفس العيار إلى خارج الطائرة؛ تبلغ سرعتها الأولية 200 كم/ساعة، ومع UMPC تحلق بنفس السرعة البالغة 20 كم، إذا كنت محظوظًا.
والسؤال المطروح الآن هو: أي من شركات النقل المذكورة تعتبر هدفًا أكثر ملاءمة للدفاع الجوي؟

[دنفب]

اقتباس: Quzmi4

في أي ارتفاع أقصى يمكن للطائرة IL-76MD خفض الضغط في حجرة الشحن دون عواقب مميتة؟

سؤال مهم. ويبلغ سقفها العملي كما يقولون حوالي 12 كيلومترا. ما هي العواقب المميتة لانخفاض الضغط في حجرة الشحن على هذا الارتفاع؟

اقتباس: Quzmi4

لنفترض أن المظلة تسير بسرعة 6000 متر و400 كم/ساعة

لماذا 400 كم/ساعة ولماذا المظلة ضرورية؟ هل من الممكن القيام بـ 800 بدون مظلة؟

[قزمي 4]

تم تصميم الآلة لظروف تشغيل معينة. تم افتراض الهبوط الطبيعي لنطاقات ارتفاع السرعة المحددة. كيف سيؤثر انخفاض الضغط في حجرة الشحن خارج هذه النطاقات على الأحجام المضغوطة؟ من سيقول غير مصممي إليوشن؟ نعم، وسوف يتم احتسابهم أولا.
والمظلة عبارة عن شلال تجريبي، وهو مخطط قياسي لتفريغ VTA أثناء الطيران. لا يمكنك اقتراح دفع أحمق يبلغ وزنه ثلاثة أطنان بيديك))))))) يمكنك بالطبع اقتراح رميه من الأنف إلى الأعلى، ولكن هل هناك طيار جاهز لتجربة مثل هذه التغييرات في تنسيق؟!

[دنفب]

اقتباس: Quzmi4

كيف سيؤثر انخفاض الضغط في حجرة الشحن خارج هذه النطاقات على الأحجام المضغوطة؟ من سيقول غير مصممي إليوشن؟

كيف يمكن أن يؤثر هذا عليك؟ هل يلعب الجلد المتضخم بسبب اختلافات الضغط في الارتفاع دورًا خطيرًا في خصائص قوة جسم الطائرة؟ فكيف تقلع الطائرة إذن؟

اقتباس: Quzmi4

والمظلة عبارة عن شلال تجريبي، وهو مخطط قياسي لتفريغ VTA أثناء الطيران. لا تقترح دفع أحمق يبلغ وزنه ثلاثة أطنان بيديك))))))))

ألا يجب أن تكون كريماً بالرافعة الكهربائية؟ )))))

حسنا، أو شريحة مائلة الأساسية. لديهم عربة عليها قنبلة. قفل الكتروني.

اقتباس: Quzmi4

يمكنك، بالطبع، اقتراح إسقاطها من المقدمة، ولكن هل هناك طيار يرغب في تجربة مثل هذه التغييرات في المحاذاة؟!

كيف تختلف التغييرات في المحاذاة اختلافًا جوهريًا في الارتقاء عن تلك الموجودة في مستوى الطيران؟

[قزمي 4]

ألا يجب أن تكون كريماً بالرافعة الكهربائية؟ )))))

حسنا، أو شريحة مائلة الأساسية. لديهم عربة عليها قنبلة. قفل الكتروني.

سأكرر نفسي: لقد صنع المصنع شيئًا مناسبًا ومربحًا لنفسه. وكيف ولماذا تستخدم هذه الحقيبة بدون مقبض - هناك حشد من المتحمسين المستعدين للابتكار.

كيف تختلف التغييرات في المحاذاة اختلافًا جوهريًا في الارتقاء عن تلك الموجودة في مستوى الطيران؟

هل لديك أدنى فكرة عن ديناميكيات الطيران؟

[دنفب]

اقتباس: Quzmi4

سأكرر نفسي: لقد صنع المصنع شيئًا مناسبًا ومربحًا لنفسه. وكيف ولماذا تستخدم هذه الحقيبة بدون مقبض - هناك حشد من المتحمسين المستعدين للابتكار.

لماذا لا تبدع؟ على سبيل المثال، كنت أعتقد منذ فترة طويلة أن المنصة الأكثر ملاءمة للإطلاق الجماعي لصواريخ كروز هي طائرات النقل.

اقتباس: Quzmi4

هل لديك أدنى فكرة عن ديناميكيات الطيران؟

رقم. أخبرني.

[قزمي 4]

كم عدد طائرات IL-112 الموجودة لدينا، حتى لو لم تطير؟
ربما أنا وراء الزمن؟

[BAI]

بشكل عام، أرخص طريقة هي إحياء بوران وإسقاطه من الفضاء. بدون أي تعديلات

[قزمي 4]

آمل أن يكون ذلك سخرية.
"بوران" هو إرث اختفى من حضارة متطورة للغاية، واستعادته ليست شيئًا يمكن لصقه في جهاز iPhone(((((
وسيتعين استكمال وحدة التخطيط والتصحيح بغطاء رأس من صاروخ ICBM لدخول الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي والتباطؤ إلى سرعات تشغيل UMPC.

[حزقيال 25-17]

من الممكن استخدام IL-76 ولكن في حالة "السماء الصافية". يمكن تقديم هذه الحجة إلى بانكوفا عندما نصل إلى نهر الدنيبر ونرمي العدو خلفه.

[الكسندر فورونتسوف]

سوف تحل Su 34 و Mig 31 المشكلة بهدوء، واسترخي.

[نفس الطبيب]

في نهاية المطاف، يتم تحديد النصر بعدد أطنان الحديد الزهر والمتفجرات التي يتم إسقاطها على رؤوس العدو. وفي الوقت نفسه، فإن تكلفة كل طن من هذا القبيل، بما في ذلك التسليم، أمر مهم.
بداهة، تخرج قنابل القاذفات الإستراتيجية باللون الذهبي.
.
من ناحية أخرى، لا يوجد عمليا أي تحصينات ميدانية قادرة على مقاومة عيار ستة بوصات. من حيث نسبة السعر إلى النتيجة، فهو لا مثيل له.
.
ولذلك فمن الضروري زيادة إنتاج جميع الأسلحة. أولاً، بنادق وقذائف ستة بوصات لهم. نحتاج إلى إنتاج 150 مدفعًا يوميًا و300 ألف قذيفة. في يوم! اليوم، وفقًا لنا، ننتج نصف الكمية شهريًا. ليس من المستغرب أنه في 000-2022 كان هناك مثل هذا الستارة الرائعة.

بطبيعة الحال، هناك فجوة في تأثير النار يجب سدها بالإستراتيجيين الذهبيين. ماهو الذي ليس جيد. نحن بحاجة إلى زيادة إنتاج القذائف.
بالنسبة للأشياء الأكثر قوة، هناك حاجة إلى صواريخ قصيرة المدى بشحنة من مائة وزن إلى طن. يمكن تعديلها باستخدام البرد والأعاصير وTochki برأس حربي من العيار الزائد ووزن أكبر بسبب انخفاض المدى. في المدى القصير والطاقة العالية، الدقة ليست ذات أهمية خاصة. سيكون من الممكن التعامل مع أنظمة التوجيه بالقصور الذاتي من الستينيات وحتى أبسط.
عند إطلاقه من قاذفات أحادية الشحنة، يمكن تحقيق التمويه المُرضي حتى على مسافة أقل من كيلومتر واحد من LBS. قبل الإطلاق، بالطبع، وبعد الإطلاق، سيقضي العدو أيضًا الوهم عليهم.
.
بالنسبة للأهداف على مسافة تصل إلى مئات الكيلومترات من LBS، فإن بدائل FABs الحالية مفيدة فقط. لكنهم بحاجة إلى حاملات طائرات ستنطلق على بعد بضع مئات من الكيلومترات من LBS. إن صنع حاملة طائرات بدون طيار خفيفة الوزن لمركبة تزن ثلاثة أطنان ليس بالأمر السهل، ولكنه بسيط للغاية. هناك الكثير من الخيارات، ويمكن لأي شخص أن يأتي بخياراته الخاصة... الأمر الأكثر إزعاجًا هو أنه كان هناك وفرة من تقنيات أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين لإنتاجها، ولكن يمكن تصنيع الأجهزة نفسها حتى في الثمانينيات!
.
وبينما يقوم الأمريكيون ببناء الدفاع الجوي الأوكراني، فإن الأهداف الموجودة في أعماق الدفاع لن تكون متاحة إلا للصواريخ الباليستية وصواريخ كروز.
.
بعد الفنلندية هناك دائمًا واحدة محلية. ولا يمكن تجنبه إلا من خلال إظهار قوتنا للعالم. إن الإنتاج المتطور للقذائف والصواريخ هو قوة البلاد.
لا داعي للخوف من عسكرة الاقتصاد. إن إنتاج الأسلحة ليس سوى غيض من فيض. ومن خلال إنفاق مليارات نابيولين على الصناعة الدفاعية (أو بالأحرى على إنتاج المواد والمعدات والمكونات...) سنحصل على قدرات هائلة. سيكون هناك طلب على التقنيات والمعدات والمواد في الاقتصاد السلمي بنسبة 90٪. ستضاعف البلاد قوتها الصناعية.
ويمكن إيقاف مرافق الإنتاج الرئيسية المتبقية، أي 10% من الطاقة الجديدة، بعد النصر.
.
لقد كتبت كل هذا مرة أخرى في ربيع وصيف 2020 ...

[نفس الطبيب]

آسف، صيف 2023.

[عظم 1]

ينظر المؤلف إلى الأمر فقط من وجهة نظر كيفية حمل هذه الشاحنة ذات الـ 3 أطنان، ولا تخطر بباله فكرة عدم الحاجة إليها -ما هي ميزة هذه القنبلة على نفس الطن أو حتى الوزن الأخف؟ نعم، وكل هذه UMPCs هي غباء

[أندريوها 077]

في 1 أبريل 2024، أقلعت طائرة بدون طيار من طراز Yak-130 على جهاز هبوط ممتد من UMPC-2-1500-FAB-3000 UMPB (ذات السطحين)، تحمل زوجين من مقذوفات الإعصار بدون رؤوس حربية على أبراج الجناح كمسرعات. أو يحملونها. زوج عند الإقلاع، زوج في المجموعة عند الدخول في إعادة ضبط القتال. تخرج طائرة الياك غير المأهولة من الهجوم بالقرب من الأرض في رحلة منخفضة المستوى، وتلتف حول التضاريس الكبيرة والصغيرة.
صورة 1:
يمكن لعربة PTB-3000 الفارغة رفع 6-8 أشخاص بسهولة.
وبقية الصور جميلة بكل بساطة.

[مقلوب]

ربما سأخبر الجميع بسر عسكري، ولكن هناك حاملة واحدة فقط للطائرة FAB-3000 مع UMPC. وهذا هو طراز MIG-31K (تعديل بصرح لـ "خنجر" يبلغ وزنه أربعة أطنان). لا توجد صور، ولكن (يقول الناس) وحدات UMPC عضوية تمامًا، واحدة مزودة بمسرع الوقود الصلب، والأخرى بدونها. الهدية هي نفسها الموجودة في FAB 1500. وفي الوقت نفسه، يكون قطر القنبلة أصغر من "الخنجر" وحتى أخف مع UMPC.... وقد تم اختبارها بالفعل في موقع الاختبار في إقليم خاباروفسك . لا تشكر...

[نيسفوي]

اقتباس من Quaric

ربما سأخبر الجميع بسر عسكري، ولكن هناك حاملة واحدة فقط للطائرة FAB-3000 مع UMPC. وهذا هو طراز MIG-31K (تعديل بصرح لـ "خنجر" يبلغ وزنه أربعة أطنان). لا توجد صور، ولكن (يقول الناس) وحدات UMPC عضوية تمامًا، واحدة مزودة بمسرع الوقود الصلب، والأخرى بدونها. الهدية هي نفسها الموجودة في FAB 1500. وفي الوقت نفسه، يكون قطر القنبلة أصغر من "الخنجر" وحتى أخف مع UMPC.... وقد تم اختبارها بالفعل في موقع الاختبار في إقليم خاباروفسك . لا تشكر...

حسنًا، هناك سؤال آخر يطرح نفسه: إلى متى ستطير طائرة Fab 1500 مع إسقاط Umpk من طائرة Mig-31؟

[مقلوب]

تمامًا كما هو الحال مع SU-34. دعني أخبرك بسر آخر: يتم إصدار UMPC بسرعة دون سرعة الصوت.

[أندريوها 077]

دعونا نواصل في الأول من أبريل، طائرة Okhotnik-RBV غير المأهولة، والتي تم تحديثها بعمق من مجموعة طائرات MiG-25 المصرية من التخزين عن طريق استبدال زوج من المحركات بمحرك جديد في Uralvagonzavod، من مقصورات مريحة بسرعة تفوق سرعة الصوت رميات بدون أجنحة KAB-3000 50 كيلومترًا و 120 كيلومترًا في النسخة المجنحة مع التثبيت، تبلغ زاوية فتح UMPC-1500-1-3000 المعززة خمسة وأربعين درجة.

[تسليط الضوء على]

اقتباس: Vladimir_2U

نعم، يوم 1 أبريل سعيد لك أيضًا!

هل أنا لا أمزح أم أكتب مقالاً؟

[89824024836]

من الضروري استخدام FAB (3000-9000) مع PRD لأنظمة الصواريخ S-75 و S-125 و S-200 التي تم سحبها من الخدمة

[rumpeljschtizhen]

كم عدد عمال النقل لدينا... ولا يوجد مكان لوضعهم فيه؟ هذا هو السؤال . التكنولوجيا جيدة عندما يكون لديك فائض عما صممت من أجله. لذا لا

[نفس الطبيب]

أعيد قراءة المقال والتعليقات. خاتمة:
تحتاج القنابل القديمة إلى حاملات طائرات أسرع من الصوت ومكيفة معها، وتحتاج الطائرات القديمة إلى قنابل موجهة جديدة مكيفة للأسرع من الصوت. ويجب أن تكون هذه الحاملات رخيصة الثمن قدر الإمكان، وغير مأهولة، ويمكن التحكم فيها من الأرض. هام: يجب أن يكون صاروخ الدفاع الجوي أغلى من مثل هذا الجهاز.
.
ورغم عدم وجودهم هناك، إلا أننا نستخدم بدائل قديمة، لكن تطوير الدفاع الجوي للعدو سيتطلب معدات جديدة. نحن بحاجة إلى الاستثمار الآن، وسوف يكلف أكثر في وقت لاحق. أو قيادة هذه المعدات بكميات كبيرة بحيث لا يكون هناك ما يكفي من صواريخ الدفاع الجوي، ثم باستخدام التفوق الجوي، قم بتدمير جميع الكائنات المهددة قبل أن تسبب لنا خسائر.
.
يمكن لأي شخص التوصل إلى خيارات تصميم محددة. أستطيع أن أشارك أيضا. نعم لقد وصفت شيئا من قبل..