نتائج اختبار درع هارفي المحسن في روسيا والخارج
سأواصل في هذه المقالة دراسة نتائج اختبار الصفائح المدرعة المصنوعة باستخدام طريقة هارفي.
اختبار درع الطراد المدرع "روسيا"
ومن المعروف أن نتائج اختبارات الصفائح المدرعة بسماكة 127 ملم و 203 ملم من إنتاج مصنع كارنيجي الأمريكي والتي تم إطلاقها ليس بقذائف روسية بل بقذائف أمريكية. تم إطلاق النار على صفيحة مدرعة مقاس 127 ملم في 12 مارس 1896.
تم إطلاق خمس طلقات من قذائف 102 ملم تزن 15 كجم، بينما زادت سرعة القذيفة على الدرع من طلقة إلى أخرى - بدأت بسرعة 505 م/ث وانتهت بسرعة 540 م/ث. ثم أطلقوا قذيفة 127 ملم تزن 22,7 كجم وسرعة 522 م على الدروع.
وفي جوهر الأمر، تم إطلاق النار وفق الطريقة الروسية التي وصفتها في المقال السابق.
إذا تم اختراق الدرع من خلال الطلقة الأولى (102 ملم، 505 م/ث)، فوفقًا لصيغة دي ماري، سيكون "K" الخاص به هو 1، وإذا تم اختراقه من خلال الطلقة الخامسة (631 ملم، 102 م) /ث) - ثم 540، السادس (1 ملم، 746 م/ث) - 127، ولكن لم تخترق قذيفة واحدة الدروع.
لكن من المثير للاهتمام أن حساباتي وفقًا لدي مار لم تتفق تقريبًا مع الحساب الأمريكي، حيث أشاروا إلى 1، لكن الفرق لا يكاد يذكر.
ومن الإنصاف الإشارة إلى أنه على الرغم من أن الصفيحة المدرعة لم تكن مثقوبة، إلا أنه بعد القصف بقذائف 102 ملم، تشكل شرخ على طول حافة الصفيحة، وبعد إصابتها بقذيفة 127 ملم، ظهرت زاوية سقطت اللوحة.
وإليكم نتائج الاختبارات التالية التي أجريت في 13 مايو 1897، عندما تم قصف لوحة 203 ملم بالفعل.
تم إطلاق الطلقات الثماني الأولى بقذائف من عيار 102 ملم و 152 ملم بوزن 15 و 45,4 كجم على التوالي. في الوقت نفسه، تراوحت سرعة الدرع من 556 م/ث إلى 597 م/ث، مع إطلاق قذائف 102 ملم بأقصى سرعة. كانت أقوى طلقة عبارة عن مقذوف يبلغ وزنه 45,4 كجم وقطره 757 بوصات وسرعة على الدرع تبلغ 1 م/ث - إذا تمكنت من اختراق صفيحة الدرع، فإن حرف "K" سيكون 724.
لكن اللوح، مرة أخرى، لم ينكسر. تمكنت القذائف عيار 102 ملم من اختراق ما لا يزيد عن 5,1 سم، والقذائف عيار 152 ملم - بما لا يزيد عن 15,2 سم، وكان من الواضح تمامًا أن الحد الأقصى لقوة الدروع لم يتم الوصول إليه بعد.
ثم قررنا تشديد الشروط بشكل كبير وأطلقنا الطلقة التاسعة الأخيرة بقذيفة 152 ملم بسرعة 655 م/ث على الدرع. إذا اخترقت قذيفة 45,4 كجم صفيحة مدرعة 203 ملم بهذه السرعة عند الحد الأقصى، فإن حرف "K" للقذيفة والدرع سيتوافق مع 1 (964، وفقًا لمن كتبوا التقرير أعلاه). لكن الدروع الأمريكية صمدت أمام هذا أيضًا. ولم تتمكن المقذوف من اختراق سوى 1 سم، وبذلك تجاوز حرف "K" لهذا الدرع 958.
يمكننا أن نقول بأمان أن درع كارنيجي أظهر نتائج أفضل بكثير من تلك التي قدمها درع غارفي من قبل. ومن المعروف تمامًا أن النتائج الممتازة التي أظهرتها لوحات هذه الشركة المصنعة كانت نتيجة للتكنولوجيا المحسنة: استخدم الأمريكيون إعادة تشكيل الألواح الأسمنتية، والتي لم توفرها عملية إنتاج دروع هارفي في البداية. وبناءً على ذلك، يشير اسم هذه اللوحات إلى أنها مُعاد تشكيلها أو مزورة بشكل مزدوج، وهو ما يمكننا رؤيته في الأوصاف المذكورة أعلاه لاختبارات درع الطراد "روسيا".
معايير البحرية الأمريكية
وفي "المجموعة البحرية" رقم 1 لعام 1898، تم تقديم مادة عبارة عن ترجمة مجانية لمقال للسيد كليلاند ديفيس في مجلة المعهد البحري الأمريكي لعام 1897 ومقال آخر نُشر في نفس العام في مجلة Naval Annual. تم تخصيص كلا المنشورين لتجارب مختلفة على قذائف الدروع الأمريكية والبريطانية والألمانية، والتي تم تثبيتها وفقًا لأساليب هارفي وكروب، وتحتوي على مواد مثيرة للاهتمام للغاية. بما في ذلك الصيغة المقبولة رسميًا في الولايات المتحدة الأمريكية لحساب متانة الدروع الأسمنتية.
وكذلك معلومات عن معايير مقاومة الدروع الأمريكية الأسمنتية ومتطلبات المقذوفات المستخدمة في عملية اختبارات القبول لكليهما والتي سبق أن نشرتها في هذه السلسلة سابقاً.
لذلك، فإن المدرعات "الروسية" المنتجة في الولايات المتحدة الأمريكية، عندما أطلقت عليها قذائف أمريكية، أظهرت معامل "K" يزيد عن 2.
المواد المذكورة أعلاه تؤكد ذلك تماما. على سبيل المثال، وفقًا للمعايير الأمريكية، كان على المقذوف عيار 305 ملم اختراق درع مساوٍ لعياره، وبسرعة على الدرع تبلغ 1 قدمًا في الثانية، أو ما يقرب من 696 م/ث. في تلك السنوات، استخدم الأمريكيون للاختبار قذائف 517 ملم مفرغة تزن 305 رطلاً إنجليزيًا أو 850 كجم. سيكون معامل "K" في هذه الحالة هو 385,55، ويمكننا أن نقول بأمان أن الدروع الموردة لـ "روسيا" تمتثل تمامًا لمعايير البحرية الأمريكية.
وللأسف فإن مقال السيد كليلاند ديفيس لا يجيب على سؤال في غاية الأهمية: هل كان من المفترض أن تخترق القذيفة الأمريكية الدرع مع بقائها سليمة، أم كان مسموحا بتدميرها في عملية اختراق الدرع؟
حول انخفاض مقاومة الدروع مع زيادة السماكة وجودة القذائف
كما تعلمون، كشفت التجارب المكثفة التي أجريت على القذائف والدروع في عام 1920 عن نمط مثير للاهتمام.
زادت مقاومة درع كروب حتى 300 ملم بما يتناسب مع زيادة سمك الدرع، ولكن بعد 300 ملم لم تعد كذلك. بمعنى آخر، انخفض معامل "K" وفقًا لـ de Marr مع زيادة في سمك اللوحة فوق 300 مم، ونتيجة لذلك، على سبيل المثال، كانت للوحة مقاس 356 مم مقاومة فعلية، وفقًا للصيغة، 343 -مم ينبغي أن يكون درع.
في الوقت نفسه، وفقا للبيانات الأمريكية، أظهر درع هارفي عكس ذلك. وفقًا للصيغة المعتمدة في الولايات المتحدة الأمريكية، مع زيادة سماكة اللوح، يزداد "K" - إذا كان لقذيفة 305 ملم وبلاطة 12 ديسيمتر هو 2، ثم لبلاطة 011 ديسيمتر يكون بالفعل 13، لـ 2 dm - 021 و 14 dm - 2. أي أنه يتبين أن معدل نمو المقاومة، على العكس من ذلك، أسرع من معدل نمو سمك الدروع.
والسؤال الذي يطرح نفسه: هل هذه خاصية درع هارفي أم أنها مجرد خطأ في الصيغة التي وضعها الأمريكيون؟
يمكن الإجابة على هذا السؤال بشكل غير مباشر من خلال تحليل البيانات من كتيب إعلاني من شركة Wheeler-Sterling، يشيد بجودة الأصداف التي تنتجها الشركة. في ذلك، بالإضافة إلى التمجيد المعتاد لصفات منتجات الشركة للمواد الإعلانية، فإن نتيجة الإطلاق التجريبي لقذيفة ويلر ستيرلنج بوزن 850 رطل (385,55 كجم) على صفيحة مدرعة من الفولاذ المطلي بالنيكل مقاس 356 ملم هي قدم. لسوء الحظ، لم يتم تحديد الشركة المصنعة للدروع.
لذلك، اخترقت المقذوف المذكور بثقة درعًا مقاس 14 بوصة بسرعة 1 قدمًا / ثانية (848 مترًا / ثانية)، بينما ظلت سليمة. حسنًا، لم يكن الرأس الحربي سليمًا تمامًا، فقد تشوه، لكن غرفة الانفجار ظلت مغلقة، وإذا كانت القذيفة مزودة بمادة متفجرة وصمام، لتسببت في تمزق كامل خلف الدرع.
تتوافق نتيجة هذه اللقطة مع "K" = 1، بينما وفقًا لمعايير القبول الأمريكية، كان ينبغي أن تخترقها الصفائح المدرعة فقط بسرعة 971 قدم/ث أو 1 م/ث، وهو ما يتوافق مع "K" = 904. كما تعلم فإن معامل "K" لا يحدد متانة اللوحة المدرعة، بل يحدد نسبة متانة اللوحة وجودة المقذوف. اتضح أن استخدام مقذوف Wheeler-Sterling عالي الجودة أدى إلى انخفاض معامل "K" بمقدار 580,34 وحدة عن المعيار.
ومع ذلك، إذا افترضنا أن متانة درع هارفي تخضع لنفس قانون تناقص العوائد مثل درع كروب، فيجب أن تكون لوحة الدرع مقاس 356 مم مكافئة في المتانة للوحة 343 مم. وإذا أخذنا هذا الافتراض في الاعتبار عند حساب "K"، فإن "K" تصبح تساوي 2، وهو ما يتوافق تمامًا مع معايير الجمعية الأمريكية. سريع.
صحيح، في هذه الحالة، تتحول قذيفة ويلر ستيرلينغ نفسها من "القذائف التي لا يمكن لأي درع مصنوع في أمريكا أو أي دولة أخرى أن تصمد أمامها" إلى ذخيرة عادية عالية الجودة، ولكن ليست على الإطلاق فائقة القوة... أم لا؟
بشكل عام، حقيقة أن الدرع تم اختراقه ضمن نطاق زائد أو ناقص 60 وحدة دي مار من القيمة القياسية لا تمنح المقذوف الأمريكي أي شرف خاص على الإطلاق. في مقالتي "اختبارات القذائف البحرية عيار 120 ملم و6 ملم 1901-1903. على درع كروب" لقد أوضحت أن النطاق الذي يمكن من خلاله، عن طريق الصدفة أو بأخرى، اختراق الدرع بنجاح كان أكبر بكثير. وهذا يعني أن انخفاض سرعة المقذوف على الدرع بمقدار 56 قدمًا في الثانية لا يمكن أن يكون بأي حال من الأحوال ظرفًا يسمح لنا بتسمية المقذوف بأنه الأفضل في العالم.
ولكن إذا افترضنا أنه وفقًا للمعايير الأمريكية، فقد تم السماح بالاختراق مع تدمير القذيفة، فكل شيء يقع في مكانه الصحيح. لقد كانت حقيقة أن القذيفة، دون أن يتم تدميرها، وحتى بسرعة أقل، تغلبت على اللوحة، يمكن أن تصبح ببساطة الأساس للفخر المشروع لشركة Wheeler-Sterling.
اختبارات درع هارفي في الولايات المتحدة الأمريكية عام 1897
هذه الاختبارات مثيرة للاهتمام كتوضيح للمعايير المذكورة أعلاه.
تم اختبار صفيحة مدرعة مقاس 305 ملم "مقواة السطح" بطريقة هارفي من إنتاج مصنع كارنيجي. للقيام بذلك، تم تثبيت اللوح، الذي يبلغ طوله 12 قدمًا وعرضه 8 أقدام (حوالي 3,65 مترًا في 2,43 مترًا)، في الإطار بحيث يحتوي على فاصل من خشب البلوط مقاس 305 ملم وخلفه ورقتان بقياس نصف بوصة. تم التثبيت باستخدام 18 مسمارًا مدرعًا.
ثم تم إطلاق طلقتين من قذائف اثني عشر بوصة تزن 850 رطلاً إنجليزيًا (385,55 كجم) على اللوحة المدرعة. واحدة، من صنع ويلر ستيرلنج، ضربت اللوحة بسرعة 1 قدمًا / ثانية (769 م / ث) وثبت الدرع. تحطمت القذيفة، وتم "لحام" جزء رأسها في الدرع، لكنها لم تخترقه، ولم تكن هناك شقوق. إذا اخترقت القذيفة الدروع عند الحد الأقصى، فسيكون "K" 539,2، ومع ذلك، فمن الواضح تمامًا أنه في هذه الحالة كان بعيدًا جدًا عن الاختراق.
ومن الجدير بالذكر أنه في إحدى الحالات، تغلبت مقذوفة ويلر ستيرلينغ مقاس 12 بوصة على لوحة مدرعة هارفي بحرف "K" يساوي إما 2 أو 023، وفي حالة أخرى، لم تظهر حتى 1.
مقذوف آخر أنتجه غولزر بسرعة درع تبلغ 1 قدمًا / ثانية (حوالي 811 مترًا / ثانية) حقق أكثر إلى حد ما. حرفي: "اخترق الجزء العلوي من المقذوف الجزء المنتفخ من اللوح في الخلف، مما أدى إلى تدمير جزء أسطواني من اللوح، والذي مر عبر البطانة وسقط خلف اللوح. انتهى الانتفاخ بطول 5/8 بوصة وقطره حوالي 3/5 بوصة. يبلغ قطر كسر الوجه 21 بوصة، وقطر الثقب 13,5 بوصة.
إذا مرت القذيفة عبر اللوحة المدرعة، حتى لو تم تدميرها في هذه العملية، فإن حرف "K"، وفقًا لدي مار، سيكون 2، ولكن في الواقع تبين أنه أعلى من ذلك. أي على مستوى الدرع التسلسلي Krupp المزود للسفينة الحربية Poltava.
كما تعلمون، فإن اختبار متانة الدروع أمر حساس. بعد كل شيء، فإن معامل "K"، الذي نعتبره خاصية لقوة لوحة الدروع، في صيغة دي مار له معنى مختلف قليلاً ويعتمد ليس فقط على متانة الدروع، ولكن أيضًا على جودة الدرع. قذيفة.
لذا، ربما كانت الجودة العالية للدروع الأمريكية للبحرية الأمريكية بشكل عام والطراد المدرع روسيا على وجه الخصوص، تمليها الجودة المنخفضة للقذائف الأمريكية؟
اختبارات ألواح الغارفي الأمريكية في روسيا في سبتمبر 1895
في "الملحق الأول لتقرير مدفعية MTK لعام 1895" يتم تقديم معلومات حول قصف منتجات مصنع كارنيجي الأمريكي ومصنع شاتيلون الفرنسي، الذي حدث في سبتمبر 1895. في هذه الحالة، تم إطلاق قذائف 10 ملم و152 ملم على ألواح عيار 229 ملم. في الوقت نفسه، بالنسبة للمركبات ذات الست بوصات، تبلغ سرعة الدرع 2 قدمًا في الثانية، وهو خطأ مطبعي واضح. تم تحويله إلى النظام المتري، وهو ما يقرب من 890 م / ث، وفي روسيا لم تكن هناك أسلحة قادرة على نقل هذه السرعة إلى قذيفة ستة بوصات.
ومع ذلك، بالنسبة للقذيفة عيار 229 ملم، يتم تحديد معدل معقول جدًا يبلغ 1 إطارًا في الثانية عند 880 رطلاً، أي 446 م/ث عند 573 كجم. اتضح أن النتيجة هي نفسها تمامًا كما كانت قبل ثلاث سنوات عند إطلاق النار على لوحة درع فيكرز - انكسرت اللوحة ، لكن القذائف انكسرت أيضًا ، وكان "K" 182,6.
كما في حالة فيكرز، لا يمكن حساب مقاومة اللوحة حسب دي مار لاختراق درع المقذوف بكامله، لكن زيادة المقاومة واضحة: نفس النتيجة في حالة الاختبارات في تم تحقيق 1892 عند K = 1، وفي عام 901 - بالفعل مع "K" = 1895. علاوة على ذلك، هذه ليست اعتباراتي الشخصية فقط: فقد لاحظ مؤلفو "الملحق الأول لتقرير MTK" تقدمًا كبيرًا في مقاومة الدروع على المدفعية لعام 2.
من المستحيل هنا تمامًا محاولة تبرير الاختلاف في مقاومة الدروع باختلاف نوعية القذائف، لأن كلاً من صفيحة فيكرز ولوحة مصنع كارنيجي تم إطلاقهما بقذيفة روسية عيار 229 ملم من نفس النوع.
وبالتالي، يمكن اعتبار أن مقاومة درع كارنيجي المسجلة في الاختبارات كانت على مستوى درع كروب التسلسلي الذي حصلت عليه روسيا للسفينة الحربية بولتافا، حيث كان حرف "K" 2.
البريطانيون لا ينامون
والمثير للدهشة أن هذه المتانة لم تكن الحد الأقصى لدرع هارفي.
في سبتمبر 1896، في بورتسموث، على كتلة نبات القراص، تم إطلاق النار على لوحة مدرعة مقاس 152 ملم من مصنع Kammel الإنجليزي. أطلقوا مقذوفات فولاذية مزورة من طراز Holzer بوزن 100 رطل مع سرعة تأثير للدروع تبلغ 1 قدمًا / ثانية أو 960 م / ث.
تم إطلاق ما مجموعه 5 طلقات، منها 4 لم تخترق اللوحة، وفي حالة واحدة فقط مر الجزء العلوي من القذيفة؛ تحطمت جميع القذائف، واستقرت رؤوسها الحربية في البلاطة”. لسوء الحظ، لا يقدم المصدر وصفًا للضربة الخامسة الفعالة. من المرجح أن نفترض أن صفيحة الدرع قد تم اختراقها إلى الحد الأقصى، وربما انكسرت القذيفة في هذه العملية: وهذا، وفقًا لصيغة دي ماري، يعطي "K" = 5، وبما أن 2 قذائف لم تخترق الدرع بعد، وينبغي الافتراض أنه في هذه الحالة كان "K" أعلى من ذلك.
النتائج
وبناءً على ما سبق، يمكن الافتراض أن مقاومة درع هارفي بشكله "الأصلي" لصفائح الدروع التي تشمل النيكل كانت "K" في نطاق 1-700 دون اشتراط اختراق القذيفة للدرع كقوة مقاومة. جميع.
وبعد أن توصل متخصصون من شركة كارنيجي الأمريكية إلى طريقة لتحسين متانتها، زاد عدد "K" لصفائح هارفي إلى 2-000، على ما يبدو أيضًا دون اشتراط مرور المقذوف عبر الدرع ككل، وبالتالي جاء بالقرب من درع كروب. لكن لم يتم تحقيق ذلك بعد، نظرًا لأن أفضل قيم صفائح هارفي المدرعة وصلت فقط إلى القيم المعيارية، أي الحد الأدنى من قيم المقاومة لدروع كروب.
على ما يبدو، كان هذا هارفي المحسن هو المعيار للأسطول الأمريكي في موعد لا يتجاوز عام 1897.
لسوء الحظ، بناءً على ما سبق، من المستحيل تمامًا معرفة أي لوحات هارفي تحمي هذه السفينة أو تلك - حتى داخل نفس البلد. خذ نفس الولايات المتحدة الأمريكية: هناك حالة عندما استخدمت إحدى الشركات المصنعة في نفس الوقت (1895) في نفس البلد (الولايات المتحدة الأمريكية) أحدث تقنيات إنتاج الدروع في ذلك الوقت (كارنيجي) وأخرى (شركة بيت لحم للحديد)) - إنتاج الدروع دون استخدامها.
من البيانات المتاحة لي، لا يمكن إلا أن نفترض مع بعض الاحتمالات أن السفن التي تم طلب الدروع لها قبل عام 1895 كانت تحمل النسخة الأصلية من صفائح هارفي المدرعة، وفي عام 1896 وما بعده - المزورة المزدوجة المحسنة.
وبهذا يختتم تحليلي لدرع هارفي وينتقل إلى كروب.
يتبع...
معلومات