يمكن للطائرة بدون طيار MQ-25A أن تصبح قتالية
نموذج التعديل القتالي MQ-25 مع زوج من صواريخ LRASM
منذ 2021 من طيران تشغل البحرية الأمريكية طائرات ثقيلة بدون طيار من طراز MQ-25 طورتها شركة بوينغ. يتم استخدام هذه المعدات كناقلات جوية لدعم أنشطة الطائرات المقاتلة. في الوقت نفسه، تذكرنا شركة التطوير بإمكانية توسيع نطاق المهام التي تم حلها وتحويلها طائرة بدون طيار-tanker في حاملة الأسلحة الضاربة.
تطور الأفكار
بدأ تطوير مفهوم الطائرات بدون طيار الواعدة المعتمدة على حاملات الطائرات الثقيلة لصالح البحرية الأمريكية في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين كجزء من برنامج UCLASS (المراقبة والضربات المحمولة جواً بدون طيار). كان الهدف من العمل هو إنشاء طائرة بدون طيار قادرة على حمل معدات الاستطلاع والأسلحة. بشكل عام، كنا نتحدث عن مركبة قتالية قادرة على استكمال القاذفات المقاتلة للطيران البحري الموجودة.
واجه مطورو UCLASS مهام معقدة للغاية حددت مصير البرنامج مسبقًا. اتضح أنها معقدة للغاية ومكلفة. بالإضافة إلى ذلك، تجاوز المشاركون في العمل الإطار الزمني المحدد. وبسبب كل هذا، تم تعليق البرنامج في منتصف التسعينيات ثم إغلاقه بالكامل.
ومع ذلك، فإن التطورات في UCLASS لم تضيع. في عام 2016، أطلق البنتاغون مشروعًا مشابهًا، ولكنه أقل تعقيدًا تحت اسم CBARS (نظام التزود بالوقود الجوي القائم على حاملات الطائرات). الآن يُطلب من المقاولين إنشاء طائرة بدون طيار بوظيفة ناقلة، قادرة على نقل الوقود إلى طائرات أخرى. قدمت أربع شركات تصنيع طائرات أمريكية رائدة طلبات للمشاركة في مسابقة CBARS. إن تطوير المشاريع الأولية لهذا لم يستغرق الكثير من الوقت، لأن... تم استخدام الحلول من البرنامج السابق .
وفي أغسطس 2018، تم الإعلان عن فوز شركة بوينغ بالمسابقة. وحصلت على عقد بقيمة تزيد عن 800 مليون دولار لاستكمال تطوير وبناء أربعة نماذج أولية للطائرات بدون طيار. أعطيت هذه الأعمال ست سنوات. وفي عام 2020، ظهر طلب إضافي لثلاث طائرات بدون طيار مع التسليم في منتصف العقد. تلقت الطائرات المستقبلية مؤشر MQ-25A واسم Stingray ("Sea Stingray").
النجاحات الأولى
وعلى النقيض من UCLASS، كان برنامج CBARS ناجحًا ويحقق أهدافه بشكل عام. وهكذا، في سبتمبر 2019، أقلعت أول طائرة تجريبية من طراز MQ-25 للمرة الأولى. منذ عام 2020، تم إجراء رحلات تجريبية للطائرات بدون طيار مع وحدة علوية للتزود بالوقود. وفي يونيو 2021، قامت طائرة بدون طيار ذات خبرة بنقل الوقود إلى مقاتلة من طراز F/A-18E/F لأول مرة. وبعد ذلك، تم إجراء اختبارات مماثلة بمشاركة طائرات أخرى من حاملات الطائرات، بما في ذلك أحدث طائرات F-35C.
واحدة من طائرات MQ-25 ذات الخبرة
حتى الآن، شكلت البحرية الأمريكية السرب الأول من الطائرات بدون طيار MQ-25A. وصلت إلى الاستعداد التشغيلي الأولي في خريف عام 2021، ويتم استخدامها الآن لاكتساب الخبرة في تشغيل المعدات الجديدة. كما خططت لإنشاء قسمين جديدين. على المدى المتوسط، يريد الأسطول شراء 76 طائرة من طراز Stingrays وجعلها مكونًا كاملاً للطيران البحري.
القدرة القتالية
في شكلها الحالي، لا يمكن للطائرة بدون طيار Stingray القيام إلا بالتزود بالوقود أثناء الطيران، حيث تحمل المعدات المناسبة لذلك. وفي الوقت نفسه، يوفر الاتصال المباشر بين برامج CBARS وUCLASS فرصة أساسية لتوسيع نطاق المشكلات التي يتعين حلها. بادئ ذي بدء، يقترح جعل الطائرة بدون طيار ضربة واحدة.
في اليوم الآخر، أقيم معرض Sea Air Space آخر، نظمته رابطة البحرية، في الولايات المتحدة. خلال هذا الحدث، عرضت العديد من المنظمات والشركات أحدث تطوراتها، سواء العينات المعروفة أو المفاهيم الواعدة. على وجه الخصوص، كان هناك معرض مثير للاهتمام في جناح بوينغ.
MQ-25 مع وحدة التزود بالوقود ARS
قدمت الشركة نموذجًا للطائرة بدون طيار MQ-25A بمعدات غير معهود. تم وضع محطة استطلاع بصرية إلكترونية كروية تحت الجزء الأمامي من جسم الطائرة. في النقاط الصلبة السفلية، بدلاً من وحدات التزود بالوقود القياسية، كان هناك صاروخان جو-أرض من طراز AGM-158C LRASM.
يوضح هذا التصميم أن شركة Boeing تدرس إمكانية مواصلة تطوير الطائرات بدون طيار الحالية، بما في ذلك. من خلال إعطائها وظائف جديدة. الأول، كما هو متوقع، هو تعديل للاستطلاع والضربة قادر على حمل أسلحة صاروخية حديثة.
على ما يبدو، فإن النسخة الضاربة من MQ-25A موجودة حتى الآن فقط في شكل مفهوم عام وبعض التطورات ونموذج بالحجم الطبيعي للمعارض. يعتمد المصير الإضافي لهذا الإصدار من الطائرات بدون طيار على العميل المحتمل، وهو البحرية الأمريكية. إذا قرروا العودة إلى أفكار برنامج UCLASS، فستكون بوينغ قادرة على أن تقدم لهم طائرة مقاتلة بدون طيار على أساس جاهز. سيؤدي استخدام النظام الأساسي الحالي والمثبت إلى تبسيط وتسريع جميع الأعمال اللاحقة بشكل كبير.
الجوانب الفنية
من الناحية الفنية، تعتبر طائرة MQ-25 Stingray طائرة كاملة الحجم بدون طيار تتمتع بالقدرة على حمل مجموعة متنوعة من الحمولات. لها شكل جسم مميز مع أقصى حجم داخلي وجناح منحني وذيل على شكل حرف V. للاستخدام على حاملات الطائرات، الجناح قابل للطي.
نقل الوقود إلى مقاتلة F-35
يصل الطول الإجمالي للطائرة بدون طيار إلى 15,5 مترًا، ويبلغ طول جناحيها 22,9 مترًا، ولم يتم تحديد وزن الهيكل. وفي الوقت نفسه، تبلغ الحمولة القصوى في تكوين الناقلة 15 ألف رطل (6,8 طن). وباستخدام محرك رولز رويس AE 3007N النفاث، تصل الطائرة بدون طيار إلى سرعات تزيد عن 600-620 كم/ساعة. يبلغ نصف القطر القتالي عند التحميل الكامل 500 ميل بحري أو 925 كم.
تم تجهيز MQ-25 بنظام تحكم مع وضع مستقل والقدرة على تنفيذ أوامر المشغل. تم تصميم إلكترونيات الطيران الخاصة بالجهاز مع الأخذ في الاعتبار مهام التزود بالوقود أثناء الرحلة - فهي تضمن التفاعل مع الطائرة التي يتم تزويدها بالوقود ونقل الوقود إليها. قد تتطلب الميزات الأخرى ترقيات البرامج والأجهزة.
تم تجهيز الناقلات بدون طيار MQ-25A الموجودة على سطح السفينة بوحدة إعادة التزود بالوقود في متجر التزود بالوقود الجوي المصنعة بواسطة كوبهام؛ يتم وضع هذا الجهاز على صرح أسفل الجناح الأيسر. يحتوي جسم هذا المنتج على شكل طوربيد على أسطوانة بخرطوم ومخروط، بالإضافة إلى مضخة لتوزيع الوقود. يتم نقل الوقود نفسه في الخزانات الخاصة بالطائرة بدون طيار، والتي يتم تخصيص جزء كبير من حجم جسم الطائرة لها.
وفقًا للتقارير الأخيرة، يمكن أيضًا استخدام زوج من نقاط التثبيت الموجودة أسفل الجناح لاستيعاب الأسلحة. يُظهر نموذج بالحجم الطبيعي من معرض حديث القدرة على حمل صواريخ LRASM. ومن المحتمل أن تكون النسخة القتالية من MQ-25 قادرة على حمل أسلحة أخرى إذا كانت أبعاد المنتج ووزنه تتوافق مع قدرات الجهاز.
صاروخ AGM-158C LRASM على منصة شحن
وهذا يثير أسئلة ذات طبيعة مختلفة. لاستخدام الأسلحة، بغض النظر عن فئتها، هناك حاجة إلى وسائل الكشف وتحديد الأهداف. على المدى القصير والمتوسط، ستكون الطائرة بدون طيار قادرة على العمل باستخدام EPS القياسي. أما الأسلحة بعيدة المدى فستتطلب بدورها وسائل أكثر تطورا. على وجه الخصوص، يبلغ مدى طيران صاروخ LRASM أكثر من 900 كيلومتر، ويتطلب حامله قدرًا معينًا من المساعدة الخارجية.
ربما ستعمل "الراي اللساع" القتالية في مجموعات. في هذه الحالة، ستتولى بعض الطائرات بدون طيار مهام الكشف والاستهداف، بينما ستحمل طائرات أخرى صواريخ. بالإضافة إلى ذلك، سيتعين على MQ-25 العمل مع أصول الاستطلاع الأخرى، وتلقي المعلومات اللازمة منها.
اتجاهات التنمية
وبالتالي فإن البحرية الأمريكية تبدي اهتماما كبيرا بالطائرات بدون طيار الثقيلة وتحاول تطوير هذا المجال. ومع ذلك، وعلى الرغم من كل الجهود، لم تصل حتى الآن سوى طائرة واحدة كبيرة بدون طيار إلى الخدمة، ولأغراض مساعدة. لم يكن من السهل تدريب هذه المعدات على التزود بالوقود، في حين تم التخلي عن المهام القتالية.
تقترح شركة بوينغ الآن العودة إلى فكرة الطائرات بدون طيار للاستطلاع والضرب للطائرات القائمة على حاملات الطائرات. ومن أجل توفير المال، تقترح بناءه على أساس النموذج الحالي وتزويده بالوسائل اللازمة، بما في ذلك. الأسلحة. ومن الواضح أن القدرات التقنية من هذا النوع موجودة بالفعل، لكن القرار النهائي يبقى للبنتاغون. وكان قد أعرب سابقًا عن آرائه بشأن هذه المسألة من خلال استبدال برنامج UCLASS ببرنامج CBARS الأبسط. ومن غير المعروف ما إذا كانت آراء القسم قد تغيرت على مر السنين.
معلومات