أصبحت الطائرة بدون طيار Mojave حاملة لحاويات المدافع الرشاشة GAP-6
طائرة Mojave بدون طيار بأسلحة مختلطة، 2022. في أقصى نقاط التعليق توجد حاويات رشاشات GAP-6
الطائرات بدون طيار الحديثة للاستطلاع والضرب من الدرجة الثقيلة مسلحة بصواريخ وقنابل موجهة، مما يسمح لها بضرب الأهداف الأرضية والسطحية. لم يتم تركيب أسلحة برميلية على هذه المعدات لأسباب واضحة. ومع ذلك، قررت شركة General Atomics Aeronautical Systems استكشاف هذه الإمكانية. طائرات بدون طيار وأجريت الاختبارات المناسبة. أصبحت طائرة Mojave UAV الواعدة حاملة تجريبية لحاويات المدافع الرشاشة.
طريقة مجربة
على ما يبدو، شركة جنرال أتوميكس لأنظمة الطيران. لقد نظرت (GA-ASI) منذ فترة طويلة في مسألة توسيع نطاق أسلحة الطائرات بدون طيار الثقيلة وتكميلها بمدافع رشاشة معلقة أو حاويات مدفع. لذلك، في عام 2022، نشرت صورة لجهاز Mojave التجريبي بحمولة قتالية مختلطة. تم تعليق صواريخ وقنابل من مختلف الأنواع تحت الجناح بالإضافة إلى زوج من حاويات DAP-6 مع رشاشات M7,62 عيار 134 ملم. ومع ذلك، لم تكن هناك توضيحات.
ظهرت معلومات جديدة حول استخدام الحاويات في Mojave مؤخرًا فقط، في 23 أبريل 2024. وأعلنت شركة GA-ASI في بيان صحفي رسمي أنه في 13 أبريل، أجريت الاختبارات الأولى لطائرة بدون طيار بأسلحة معلقة غير عادية. تم تنفيذ الأحداث بمبادرة منهم وعلى نفقة الشركة المطورة للطائرات بدون طيار. لقد أحضروا شركة تصنيع الحاويات Dillon Aero. تم إجراء الاختبارات في ساحة اختبار جيش يوما (أريزونا).
قبل إطلاق النار، تم إجراء اختبارات أرضية. لاختبار واختبار البرامج والأجهزة، أطلقت طائرة Mojave بدون طيار، المثبتة على الأرض، مدافع رشاشة على هدف يبلغ قياسه 8 × 4 أقدام (حوالي 2,4 × 1,2 م). عندما كان من الممكن تحقيق هدف مستقر، بدأت الاستعدادات للرحلات الجوية.
تجهيز الحاوية للحرق، 2024
ولإجراء اختبارات الطيران، تم تعليق حاويتين من طراز DAP-6 مزودتين بمدافع رشاشة من طراز M134 من أعمدة الطائرة بدون طيار Mojave. قامت الطائرة بدون طيار برحلتين مع مثل هذه الحمولة، حيث تم إعادة تحميل الحاويات بينهما. اقترب الجهاز من أهداف التدريب وأطلق النار في غوص ضحل. تم الإبلاغ عن سبع هجمات إطلاق نار. خلال الاختبارات، تم استهلاك مدفعين رشاشين تقريبًا. 10 آلاف طلقة. ولم يتم الكشف عن نتائج إطلاق النار.
تم نشر فيديو قصير عن الاختبارات. ويظهر عملية إعداد الطائرات بدون طيار والحاويات واختبارها على الأرض، وكذلك الطيران وإطلاق النار في الهواء. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب إحدى الكاميرات بالقرب من هدف التدريب، والتي لعبت دورها شاحنة صغيرة خرجت من الخدمة. وبعد قصف آخر انفجر الهدف. ربما كانت مجهزة بعبوة هدم للتأثير الخارجي.
التقديرات والتنبؤات
كان الغرض من الاختبارات هو إثبات إمكانية تجهيز طائرة بدون طيار ثقيلة بأسلحة مدفع. تعامل Mojave ذو الخبرة مع المهمة المعينة وتمكن من استخدام المدافع الرشاشة وضرب هدف التدريب. تم اعتبار الاختبارات ناجحة، وتقدر GA-ASI نتائجها بشدة.
يشير البيان الصحفي إلى أن Mojave أثبتت أنها مركبة جوية متعددة الاستخدامات. يمكنه إجراء الاستطلاع والضرب بدقة سلاح وتقديم الدعم الجوي للوحدات الأرضية. وفي الوقت نفسه، يتم الحفاظ على جميع المزايا المميزة للطائرات بدون طيار، مثل عدم وجود مخاطر على مشغل النظام.
تخطط GA-ASI الآن لمواصلة العمل وتحسين خصائص مجمع الضربات الناتج. بفضل التحسينات في البرامج والأجهزة، سيتم زيادة دقة إطلاق النار والمؤشرات الأخرى. في هذه الحالة، سيستمر استخدام حاويات DAP-6 المزودة بمدفع رشاش ثابت.
اختبارات الحرائق الأرضية
وفي المرحلة التالية، يريدون إنشاء حاويات تحتوي على أسلحة متحركة تتحرك بشكل متزامن مع المحطة الإلكترونية الضوئية للطائرة بدون طيار. سيكون لهذه الحاويات منطقة حريق أكبر بكثير، مما سيعطي زيادة واضحة في الفعالية القتالية. من غير المعروف متى سيتمكنون من تقديم حاوية جديدة وإظهار طائرة بدون طيار تحمل مثل هذه الأسلحة.
الجزء المادي
بدون طيار طيران يعد نظام Mojave أحدث تطوير لشركة GA-ASI في مجال الاستطلاع الثقيل والطائرات بدون طيار. وتم إنشاء المشروع في نهاية العقد الماضي، وفي يوليو 2021، قامت طائرة تجريبية بدون طيار بأول رحلة لها. ومع ذلك، تم العرض الرسمي بعد بضعة أشهر فقط، في ديسمبر من نفس العام.
خارجيًا وفي التصميم، تشبه Mojave الطائرات بدون طيار السابقة من GA-ASI، لكن تطويرها استخدم تقنيات ومكونات حديثة، بالإضافة إلى الخبرة المكتسبة من تشغيل المنتجات الحالية. تم تصميم الجهاز وفق تصميم عالي الجناح بجناح مستقيم وذيل على شكل حرف Y. تختلف Mojave الجديدة عن الطائرات بدون طيار الأقدم في ميكانيكية الجناح المحسنة، ومعدات الهبوط المعززة، وما إلى ذلك. يصل طول الطائرة بدون طيار إلى 9 أمتار، ويبلغ طول جناحيها 16 مترًا، ويبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 3175 كجم.
تم تجهيز الطائرة بدون طيار بمحرك توربيني Rolls-Royce M250 بقوة 450 حصان. يقع المحرك في الجزء الخلفي من جسم الطائرة، ويحتوي على مدخل هواء علوي ويقوم بتدوير مروحة دافعة. تسمح محطة الطاقة هذه للجهاز بالتحليق بسرعة دون سرعة الصوت والبقاء في الهواء لمدة يوم على الأقل. يتمتع Mojave بخصائص إقلاع وهبوط عالية ولا يفرض أي متطلبات خاصة على المطار المحلي. بالإضافة إلى ذلك، تم إجراء تجارب الهبوط والإقلاع من حاملة الطائرات.
تلقى Mojave نظام الطيار الآلي والتحكم عن بعد مماثل لتلك المستخدمة في مشاريع GA-ASI السابقة. يتم التحكم من قبل اثنين من المشغلين من محطة أرضية. إذا حكمنا من خلال مخروط الأنف المميز، فإن الطائرة بدون طيار لديها نظام اتصالات عبر الأقمار الصناعية يعمل على تحسين قدرات النشر والمدى بشكل كبير. ولإجراء الاستطلاع واستخدام الأسلحة، تحمل الطائرة بدون طيار "كرة" إلكترونية بصرية. من الممكن تركيب أنظمة إضافية من مختلف الأنواع مع التكامل الكامل مع مجمع الإلكترونيات الموجود على متن الطائرة.
ينطلق موهافي بحمولة جديدة في 13 أبريل 2024.
تصل حمولة Mojave إلى 1600 كجم. لاستيعابها، هناك ثلاث نقاط تعليق تحت كل طائرة وواحدة تحت جسم الطائرة. يتراوح الحمل على وحدة واحدة بين 160-290 كجم. حتى وقت قريب، كان السلاح الرئيسي للطائرة بدون طيار هو صاروخ جو-أرض AGM-114 Hellfire. ومن المقرر في المستقبل دمج صاروخ AGM-179 JAGM الجديد. لقد أكدوا الآن إمكانية تعليق واستخدام حاويات المدافع الرشاشة GAP-6.
Dillon Aero's GAP-6 عبارة عن حاوية معلقة بها مدفع رشاش وأنظمة إمداد بالذخيرة. يصل الطول الإجمالي للمنتج مع كتلة برميل M134 إلى 2,4 متر وقطره 333 × 390 ملم. يبلغ الوزن الفارغ لحاوية الأسلحة 73,5 كجم والذخيرة الكاملة 159 كجم. يتم تعليق الحاوية على حاملات شعاع قياسية ومتصلة بأنظمة التحكم في الأسلحة الخاصة بالحاملة.
تحمل الحاوية مدفع رشاش بستة براميل مع كتلة دوارة من البراميل M134D-H. يستوعب نظام إمداد الذخيرة حزامًا يتسع لـ 3 آلاف طلقة من خراطيش 7,62 × 51 ملم. معدل إطلاق النار – 3 آلاف طلقة/دقيقة. نطاق النار الفعال لا يقل عن كيلومتر واحد.
تجربة مهمة
تعتبر تجربة GA-ASI في تجهيز طائرة بدون طيار ثقيلة بحاويات مدفع رشاش ذات أهمية كبيرة. لقد أظهر الإمكانية الأساسية لتوسيع نطاق أسلحة طائرات الاستطلاع والهجوم بدون طيار وقدرتها على حل المشكلات الجديدة. في الوقت نفسه، ليس فقط تركيب حاويات GAP-6 على جهاز Mojave نفسه له أهمية كبيرة، ولكن أيضًا الحلول التقنية التي تضمن ذلك.
وبالتالي، فإن حاوية المدفع الرشاش تفرض متطلبات محددة على أبراج الحامل. عند إطلاقها، فإنها تخلق دفعة ارتدادية كبيرة، والتي يمكن أن تؤثر سلبًا على هيكل الطائرة. أظهرت الاختبارات الأخيرة أن Mojave يمكنه التعامل مع مثل هذه الأحمال. لم يتضرر الهيكل، ويتم الحفاظ على الهدف المحدد. كما يخلق المدفع الرشاش السريع النار تدفقًا من غازات المسحوق. الموقع المرتفع لمدخل الهواء يمنعهم من دخول المحرك وتعطيل تشغيله.
اطلاق النار في الرحلة
كان على مطوري المشروع الانتباه إلى الأنظمة والخوارزميات للتحكم في الطائرة بدون طيار. الحقيقة هي أن أسلحة الرشاشات تُستخدم بالطبع في الغطس على ارتفاعات محدودة. وضع الطيران هذا ليس نموذجيًا بالنسبة للطائرات بدون طيار من نوع Mojave ويخلق مخاطر مفهومة. في هذا الصدد، كان من الضروري دراسة سلوك الطائرة بدون طيار أثناء الغوص، وقدرتها على المناورة في هذا الوضع، وما إلى ذلك. ربما كان من الضروري تحسين خوارزميات التحكم للحصول على القدرة على المناورة المطلوبة والقضاء على الحوادث المحتملة.
لقد وضع العمل المنجز الأساس لمزيد من التطوير لمفهوم مثير للاهتمام. على وجه الخصوص، ستقوم GA-ASI وDillon Aero بإنشاء حاوية جديدة بمدفع رشاش متحرك، والذي يحتوي على قطاع إطلاق نار متزايد. ستؤدي القدرة على توجيه الأسلحة إلى زيادة قطاع إطلاق النار، وكذلك توسيع أوضاع الطيران لاستخدام مدفع رشاش.
يستمر العمل
كجزء من تجربة مثيرة للاهتمام، تمكنت GA-ASI من إظهار طريقة جديدة للاستخدام القتالي للطائرة بدون طيار الموجودة. يمكن استخدام براميل الأسلحة لتوفير الدعم الناري للقوات و/أو للاشتباك مع أهداف لا تتطلب صواريخ باهظة الثمن وبعيدة المدى. ومن المخطط الآن تطوير أفكار مجربة وتقديم حلول جديدة.
وسبق أن أعلنت شركات التطوير عن اختبارات جديدة، رغم أنها لم تحدد مواعيد إجرائها. يمكننا أن نتوقع أنهم سيواصلون العمل على تركيب أسلحة ماسورة على الطائرات بدون طيار ولن يقتصروا على Mojave فقط. من غير المعروف مدى صعوبة ضبط النظام المحدث بدون طيار. لكن إذا نجح كل هذا العمل وأعطى النتيجة المرجوة، فمن الممكن أن ينتبه البنتاغون إليهم. إن اهتمام الإدارة العسكرية سيعطي المشروع مستقبلاً عظيماً.
معلومات