العالم لديه ثاني ناقل فضاء خاص
يوم الأحد الماضي ، 21 أبريل ، أطلقت مركبة الإطلاق الأمريكية الجديدة Antares لأول مرة من موقع إطلاق MARS في فرجينيا. تم تصميم ميناء الفضاء الواقع في جزيرة والوبس لإطلاق صواريخ صغيرة. كان من المقرر أصلاً إطلاق الصاروخ يوم الجمعة ، لكن تم تأجيله مرتين ، على الرغم من أنه سار بسلاسة تامة. بعد 2 دقيقة من إطلاق الصاروخ ، تم تسليم نموذج الوزن والحجم لشاحنة الحاويات Signus إلى مدار أرضي منخفض. وهكذا ، فإن المنافسة داخل أمريكا ، التي عادت ناسا إليها لفترة طويلة ، تظهر أخيرًا في سوق تسليم الشحنات الفضائية.
تم تصميم صاروخ أنتاريس للتوصيل التجاري للبضائع إلى محطة الفضاء الدولية. تم تصميم الصاروخ من قبل متخصصين أمريكيين ، لكن محركاته روسية ، طورها علماء سوفيت. Antares هي أول مركبة إطلاق مستهلكة مملوكة للقطاع الخاص قادرة على إطلاق حمولات تصل إلى 5,5 طن في مدار حول الأرض. وأثناء الإطلاق التجريبي يوم الأحد ، أطلق الصاروخ بنجاح جهاز محاكاة جماعي في المدار ، والذي سيتم استبداله في المستقبل بوحدة شحن ترسو مع محطة الفضاء الدولية.
يتكون الصاروخ من مرحلتين. تم تجهيز أولهما بمحركين روسيين من الأكسجين والكيروسين NK-2. قصة بدأ تشغيل هذه المحركات منذ أكثر من 40 عامًا وينشأ من البرنامج القمري السوفيتي. لتنفيذ هذا المشروع ، طور اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية محركات خفيفة ولكن موثوقة بما يكفي لتكون قادرة على رفع الصاروخ الثقيل للغاية N-1 إلى الفضاء ، والذي تم إنشاؤه لإيصال رواد الفضاء السوفييت إلى القمر. نتيجة لذلك ، تحت قيادة المصمم السوفيتي اللامع نيكولاي كوزنتسوف ، تم تطوير محرك فريد من نوعه ، ولكن تم إغلاق مشروع صاروخ N-1 ، وبالنسبة للصواريخ الأخرى في تلك الفترة ، كانت محركات NK-33 قوية جدًا ، مثل نتيجة لذلك ، ذهبت العشرات من المحركات النهائية إلى المستودع بدلاً من القمر.
في الوقت نفسه ، تبين أن خصائص محرك NK-33 جيدة جدًا لدرجة أنه لم يتم تجاوزها حتى الآن. وفقًا لألكسندر إيفانو ، رئيس قسم محرك الصواريخ في JSC Kuznetsov ، فإن NK-33 هو محرك دائرة مغلقة اقتصادي للغاية. في الوقت نفسه ، تمكن المهندسون السوفييت من سامارا من منحها خاصية أخرى جيدة جدًا - إنها خفيفة جدًا. يُعد NK-33 حاليًا أخف محرك في فئته بقوة دفع تتراوح بين 150 و 200 طن. من المفيد جدًا لمبدعي الصواريخ استخدام هذه المحركات ، لأنها تزيد من الحمولة التي يتم إطلاقها في الفضاء. في الوقت نفسه ، من حيث الكفاءة ، لا يزال المحرك يتوافق مع المستوى الحالي لتطور تكنولوجيا الفضاء.
المرحلة الثانية من مركبة الإطلاق Antares هي بالفعل من أصل أمريكي بحت - يتم إنتاجها بواسطة ATK استنادًا إلى محركات Castor التي تعمل بالوقود الصلب ، والتي تعد تعديلًا للصواريخ العسكرية لمشروع MX (Peacekeeper). يتم تنفيذ تجميع الصواريخ والتحكم في النظام بأكمله بواسطة Orbital Sciences ، التي تعمل أيضًا على إنشاء سفينة الشحن Singus. يصل الارتفاع الإجمالي للصاروخ الجديد إلى 40 مترًا ، ويبلغ وزن العقرب في البداية حوالي 300 طن.
تتكون سفينة البضائع Signus قيد التطوير من وحدة تحكم وحاوية مختومة للبضائع ، والسفينة مجهزة بألواح شمسية. حصل الجهاز على اسمه تكريما لكوكبة Cygnus ويختلف عن منافسه المباشر ، ناقل Dragon ، لأنه لا يمكنه إعادة البضائع من محطة الفضاء الدولية إلى الأرض. في هذا الصدد ، فإن تصميمه أبسط بكثير ، "Signus" هو جهاز يمكن التخلص منه يقوم بتسليم البضائع في اتجاه واحد ، كما يفعل عمال النقل الروس واليابانيون والأوروبيون اليوم.
من المخطط إنتاج سفينة الشحن الفضائية Signus في نسختين - موسعة وتقليدية. في الوقت نفسه ، ستكون في كلاهما أصغر من شاحنة Dragon التي تم إنشاؤها بالفعل. تسمح لك سفينة الشحن Dragon بتسليم ما يصل إلى 3 أطنان من البضائع على متن محطة الفضاء الدولية في حاوية محكمة الإغلاق ونفس الكمية في حاوية غير مضغوطة ، بينما لن تتجاوز كتلة حمولة Signus بأكملها 2 طن (في النسخة الموسعة 2,7 طن). في الوقت نفسه ، تمتلك سفينة الشحن التي طورتها شركة Orbital Sciences ضعف الحجم المحكم ، مما يمنح الجهاز بعض المزايا ، وإن كانت محددة.
في الرحلة الأولى للصاروخ الجديد ، تم لعب دور "Signus" بواسطة نموذج بالحجم الطبيعي من الألومنيوم وزنه 3,8 أطنان ، والذي تم تجهيزه بالعديد من أجهزة الاستشعار والأجهزة التي تجمع معلومات حول معلمات الرحلة ، بما في ذلك 12 مقياس حرارة رقميًا و 22 مقياس تسارع وميكروفونان . تم إطلاق النموذج ، الذي لا يحتوي على ألواح ومحركات شمسية خاصة به ، في مدار بأوج 2 كيلومترات. والحضيض 303 كم، ميل 250 درجة.
جنبا إلى جنب مع النموذج ، أطلق الصاروخ 4 أقمار صناعية CubeSat في المدار. تم إنشاء 3 منها بواسطة ناسا وسميت "ألكساندر" و "بيل" و "جراهام" - تكريماً لمخترع الهاتف ألكسندر جراهام بيل. على هذه الأقمار الصناعية ، تلعب الهواتف الذكية التي تعمل بنظام التشغيل Android دور الكمبيوتر الموجود على اللوحة. تم تطوير القمر الصناعي الرابع ، Dove 1 ، بواسطة Cosmogia وسوف يلتقط صوراً لسطح الأرض.
في عام 2008 ، حصلت Orbital Sciences ، وكذلك SpaceX ، على عقود من وكالة ناسا لتسليم البضائع إلى محطة الفضاء الدولية ، بينما استحوذت Orbital Sciences على 8 رحلات. أطلقت منافستها سبيس إكس رحلة الشحن الثانية المجدولة إلى محطة الفضاء الدولية في 1 مارس 2013. إذا سارت الأمور وفقًا لخطط العلوم المدارية ، فسيتم إرسال العقرب التالي إلى المدار في وقت مبكر من يونيو ويوليو 2. في الرحلة التالية ، لن يأخذ معه نموذجًا ، بل سفينة الشحن نفسها. وفقًا لشركة المصنّع ، تم بالفعل تحميل الشحنة ، التي لا تزال كتلتها وتكوينها غير معروفين ، في سفينة شحن Signus وهي جاهزة للطيران.
بعد الإطلاق التجريبي الثاني لصاروخ أنتاريس الحامل ، سيتعين عليه القيام بثماني رحلات "رسمية" أخرى إلى محطة الفضاء الدولية مع حمولة على متنها. من المقرر إجراء عمليات الإطلاق مرتين تقريبًا في السنة ، وبالتالي ، على الأرجح ، ستستمر حتى 2-8. من ناحية أخرى ، لا شيء يمكن أن يمنع ناسا من تمديد هذا العقد إذا تم التعرف على خدمة التوصيل الفضائي على أنها ناجحة.
على أي حال ، يعتقد عدد من الخبراء أن Orbital Sciences تأخرت قليلاً مع إطلاق صاروخ Antares. أطلقت منافستها سبيس إكس مركبة دراجون للشحن قبل عام تقريبًا وتمكنت بالفعل من إكمال رحلتين ناجحتين إلى محطة الفضاء الدولية. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل SpaceX على إنشاء وحدة للرحلات المأهولة. في الوقت نفسه ، لا يبدو أن Orbital Sciences قلق بشكل خاص بشأن نجاح أحد المنافسين. في السابق ، صرح ممثلو وكالة ناسا عدة مرات بأنهم لا يحبون احتكار صناعة الفضاء ، لذا فهم مستعدون لدعم المنافسة بشكل هادف بين الشركات التي تركز على إنتاج تكنولوجيا الفضاء. في هذا الصدد ، فإن مشروع Orbital Sciences لديه أمل في مستقبل سعيد.
مصادر المعلومات:
-http: //www.lenta.ru/articles/2013/04/22/antares
-http: //rus.ruvr.ru/2013_04_22/Pervij-polet-raketi-Antaresa
-http: //ria.ru/science/20130422/933817526.html
تم تصميم صاروخ أنتاريس للتوصيل التجاري للبضائع إلى محطة الفضاء الدولية. تم تصميم الصاروخ من قبل متخصصين أمريكيين ، لكن محركاته روسية ، طورها علماء سوفيت. Antares هي أول مركبة إطلاق مستهلكة مملوكة للقطاع الخاص قادرة على إطلاق حمولات تصل إلى 5,5 طن في مدار حول الأرض. وأثناء الإطلاق التجريبي يوم الأحد ، أطلق الصاروخ بنجاح جهاز محاكاة جماعي في المدار ، والذي سيتم استبداله في المستقبل بوحدة شحن ترسو مع محطة الفضاء الدولية.
يتكون الصاروخ من مرحلتين. تم تجهيز أولهما بمحركين روسيين من الأكسجين والكيروسين NK-2. قصة بدأ تشغيل هذه المحركات منذ أكثر من 40 عامًا وينشأ من البرنامج القمري السوفيتي. لتنفيذ هذا المشروع ، طور اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية محركات خفيفة ولكن موثوقة بما يكفي لتكون قادرة على رفع الصاروخ الثقيل للغاية N-1 إلى الفضاء ، والذي تم إنشاؤه لإيصال رواد الفضاء السوفييت إلى القمر. نتيجة لذلك ، تحت قيادة المصمم السوفيتي اللامع نيكولاي كوزنتسوف ، تم تطوير محرك فريد من نوعه ، ولكن تم إغلاق مشروع صاروخ N-1 ، وبالنسبة للصواريخ الأخرى في تلك الفترة ، كانت محركات NK-33 قوية جدًا ، مثل نتيجة لذلك ، ذهبت العشرات من المحركات النهائية إلى المستودع بدلاً من القمر.
إطلاق صاروخ أنتاريس
في الوقت نفسه ، تبين أن خصائص محرك NK-33 جيدة جدًا لدرجة أنه لم يتم تجاوزها حتى الآن. وفقًا لألكسندر إيفانو ، رئيس قسم محرك الصواريخ في JSC Kuznetsov ، فإن NK-33 هو محرك دائرة مغلقة اقتصادي للغاية. في الوقت نفسه ، تمكن المهندسون السوفييت من سامارا من منحها خاصية أخرى جيدة جدًا - إنها خفيفة جدًا. يُعد NK-33 حاليًا أخف محرك في فئته بقوة دفع تتراوح بين 150 و 200 طن. من المفيد جدًا لمبدعي الصواريخ استخدام هذه المحركات ، لأنها تزيد من الحمولة التي يتم إطلاقها في الفضاء. في الوقت نفسه ، من حيث الكفاءة ، لا يزال المحرك يتوافق مع المستوى الحالي لتطور تكنولوجيا الفضاء.
المرحلة الثانية من مركبة الإطلاق Antares هي بالفعل من أصل أمريكي بحت - يتم إنتاجها بواسطة ATK استنادًا إلى محركات Castor التي تعمل بالوقود الصلب ، والتي تعد تعديلًا للصواريخ العسكرية لمشروع MX (Peacekeeper). يتم تنفيذ تجميع الصواريخ والتحكم في النظام بأكمله بواسطة Orbital Sciences ، التي تعمل أيضًا على إنشاء سفينة الشحن Singus. يصل الارتفاع الإجمالي للصاروخ الجديد إلى 40 مترًا ، ويبلغ وزن العقرب في البداية حوالي 300 طن.
تتكون سفينة البضائع Signus قيد التطوير من وحدة تحكم وحاوية مختومة للبضائع ، والسفينة مجهزة بألواح شمسية. حصل الجهاز على اسمه تكريما لكوكبة Cygnus ويختلف عن منافسه المباشر ، ناقل Dragon ، لأنه لا يمكنه إعادة البضائع من محطة الفضاء الدولية إلى الأرض. في هذا الصدد ، فإن تصميمه أبسط بكثير ، "Signus" هو جهاز يمكن التخلص منه يقوم بتسليم البضائع في اتجاه واحد ، كما يفعل عمال النقل الروس واليابانيون والأوروبيون اليوم.
سفينة الشحن "Signus"
من المخطط إنتاج سفينة الشحن الفضائية Signus في نسختين - موسعة وتقليدية. في الوقت نفسه ، ستكون في كلاهما أصغر من شاحنة Dragon التي تم إنشاؤها بالفعل. تسمح لك سفينة الشحن Dragon بتسليم ما يصل إلى 3 أطنان من البضائع على متن محطة الفضاء الدولية في حاوية محكمة الإغلاق ونفس الكمية في حاوية غير مضغوطة ، بينما لن تتجاوز كتلة حمولة Signus بأكملها 2 طن (في النسخة الموسعة 2,7 طن). في الوقت نفسه ، تمتلك سفينة الشحن التي طورتها شركة Orbital Sciences ضعف الحجم المحكم ، مما يمنح الجهاز بعض المزايا ، وإن كانت محددة.
في الرحلة الأولى للصاروخ الجديد ، تم لعب دور "Signus" بواسطة نموذج بالحجم الطبيعي من الألومنيوم وزنه 3,8 أطنان ، والذي تم تجهيزه بالعديد من أجهزة الاستشعار والأجهزة التي تجمع معلومات حول معلمات الرحلة ، بما في ذلك 12 مقياس حرارة رقميًا و 22 مقياس تسارع وميكروفونان . تم إطلاق النموذج ، الذي لا يحتوي على ألواح ومحركات شمسية خاصة به ، في مدار بأوج 2 كيلومترات. والحضيض 303 كم، ميل 250 درجة.
جنبا إلى جنب مع النموذج ، أطلق الصاروخ 4 أقمار صناعية CubeSat في المدار. تم إنشاء 3 منها بواسطة ناسا وسميت "ألكساندر" و "بيل" و "جراهام" - تكريماً لمخترع الهاتف ألكسندر جراهام بيل. على هذه الأقمار الصناعية ، تلعب الهواتف الذكية التي تعمل بنظام التشغيل Android دور الكمبيوتر الموجود على اللوحة. تم تطوير القمر الصناعي الرابع ، Dove 1 ، بواسطة Cosmogia وسوف يلتقط صوراً لسطح الأرض.
في عام 2008 ، حصلت Orbital Sciences ، وكذلك SpaceX ، على عقود من وكالة ناسا لتسليم البضائع إلى محطة الفضاء الدولية ، بينما استحوذت Orbital Sciences على 8 رحلات. أطلقت منافستها سبيس إكس رحلة الشحن الثانية المجدولة إلى محطة الفضاء الدولية في 1 مارس 2013. إذا سارت الأمور وفقًا لخطط العلوم المدارية ، فسيتم إرسال العقرب التالي إلى المدار في وقت مبكر من يونيو ويوليو 2. في الرحلة التالية ، لن يأخذ معه نموذجًا ، بل سفينة الشحن نفسها. وفقًا لشركة المصنّع ، تم بالفعل تحميل الشحنة ، التي لا تزال كتلتها وتكوينها غير معروفين ، في سفينة شحن Signus وهي جاهزة للطيران.
بعد الإطلاق التجريبي الثاني لصاروخ أنتاريس الحامل ، سيتعين عليه القيام بثماني رحلات "رسمية" أخرى إلى محطة الفضاء الدولية مع حمولة على متنها. من المقرر إجراء عمليات الإطلاق مرتين تقريبًا في السنة ، وبالتالي ، على الأرجح ، ستستمر حتى 2-8. من ناحية أخرى ، لا شيء يمكن أن يمنع ناسا من تمديد هذا العقد إذا تم التعرف على خدمة التوصيل الفضائي على أنها ناجحة.
على أي حال ، يعتقد عدد من الخبراء أن Orbital Sciences تأخرت قليلاً مع إطلاق صاروخ Antares. أطلقت منافستها سبيس إكس مركبة دراجون للشحن قبل عام تقريبًا وتمكنت بالفعل من إكمال رحلتين ناجحتين إلى محطة الفضاء الدولية. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل SpaceX على إنشاء وحدة للرحلات المأهولة. في الوقت نفسه ، لا يبدو أن Orbital Sciences قلق بشكل خاص بشأن نجاح أحد المنافسين. في السابق ، صرح ممثلو وكالة ناسا عدة مرات بأنهم لا يحبون احتكار صناعة الفضاء ، لذا فهم مستعدون لدعم المنافسة بشكل هادف بين الشركات التي تركز على إنتاج تكنولوجيا الفضاء. في هذا الصدد ، فإن مشروع Orbital Sciences لديه أمل في مستقبل سعيد.
مصادر المعلومات:
-http: //www.lenta.ru/articles/2013/04/22/antares
-http: //rus.ruvr.ru/2013_04_22/Pervij-polet-raketi-Antaresa
-http: //ria.ru/science/20130422/933817526.html
معلومات