تعمل روسيا على صاروخ قابل لإعادة الاستخدام
بعد الإعلان بصوت عالٍ عن حوادث تتعلق بصواريخ بروتون الروسية ، يمكن للمرء أن يقول إنه أصبح من غير اللائق الكتابة عن الوضع الحقيقي في صناعة الفضاء. ومع ذلك ، فإن برنامج الفضاء الروسي ليس مجرد حوادث وكوارث للأقمار الصناعية والمحطات الفضائية ، بل هو أيضًا مشاريع مدهشة حقًا واعدة جدًا وتجتاز مسار تصميمها بنجاح. نحن نتحدث هنا عن نظام الصواريخ والفضاء القابل لإعادة الاستخدام (MRKS-1) ، والذي بدأ اختبار النموذج في TsAGI.
منذ وقت ليس ببعيد ، نشر المركز الصحفي TsAGI صورة لهذا النموذج. يذكر مظهره العديد من المركبات الفضائية التي يمكن إعادة استخدامها ، مثل مكوك الفضاء الأمريكي أو بوران. لكن التشابه الخارجي ، كما هو الحال غالبًا في الحياة ، خادع. MKRS-1 هو نظام مختلف تمامًا. إنه يطبق أيديولوجية مختلفة اختلافًا جذريًا ، والتي تختلف نوعياً عن جميع المشاريع الفضائية التي تم تنفيذها سابقًا. في جوهرها ، إنها مركبة إطلاق قابلة لإعادة الاستخدام.
مشروع MRKS-1 عبارة عن مركبة إطلاق عمودية قابلة لإعادة الاستخدام جزئيًا ، وهي تعتمد على المرحلة الأولى المجنحة القابلة لإعادة الاستخدام والمراحل العليا والمراحل الثانية التي يمكن التخلص منها. يتم تنفيذ المرحلة الأولى وفقًا لمخطط الطائرات وهي قابلة للإرجاع. يعود إلى منطقة الإطلاق في وضع الطائرة ويقوم بهبوط أفقي في مطارات الدرجة الأولى. سيتم تجهيز الكتلة المجنحة القابلة لإعادة الاستخدام في المرحلة الأولى من نظام الصواريخ بمحركات صاروخية تعمل بالوقود السائل (LRE).
في الوقت الحاضر ، GKNPTs im. Khrunichev والتصميم والتطوير وأعمال البحث على قدم وساق لتطوير وتبرير المظهر الفني ، بالإضافة إلى الخصائص التقنية لنظام الصواريخ والفضاء القابل لإعادة الاستخدام. يتم إنشاء هذا النظام في إطار برنامج الفضاء الفيدرالي مع العديد من المؤسسات ذات الصلة.
ومع ذلك ، دعونا نتحدث قليلا عن قصص. يتضمن الجيل الأول من المركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام 5 مركبات فضائية من نوع مكوك الفضاء ، بالإضافة إلى العديد من التطورات المحلية لسلسلة BOR و Buran. في هذه المشاريع ، حاول كل من الأمريكيين والمتخصصين السوفييت بناء مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام بنفسها (المرحلة الأخيرة ، والتي يتم إطلاقها مباشرة في الفضاء). كانت أهداف هذه البرامج على النحو التالي: عودة كمية كبيرة من الحمولات من الفضاء ، وتقليل تكلفة إطلاق حمولة في الفضاء ، والحفاظ على المركبات الفضائية باهظة الثمن والمعقدة للاستخدامات المتعددة ، وإمكانية إجراء عمليات إطلاق متكررة لمرحلة قابلة لإعادة الاستخدام .
ومع ذلك ، لم يكن الجيل الأول من أنظمة الفضاء القابلة لإعادة الاستخدام قادرًا على حل مشكلاتهم بمستوى كافٍ من الكفاءة. تبين أن تكلفة الوحدة للوصول إلى الفضاء كانت أعلى بثلاث مرات تقريبًا مقارنة بالصواريخ العادية التي يمكن التخلص منها. في الوقت نفسه ، لم تزد عودة الحمولات من الفضاء بشكل كبير. في الوقت نفسه ، تبين أن مورد استخدام المراحل القابلة لإعادة الاستخدام كان أقل بكثير من الموارد المحسوبة ، والتي لم تسمح باستخدام هذه السفن في جدول مزدحم لإطلاق الفضاء. نتيجة لذلك ، يتم اليوم تسليم كل من الأقمار الصناعية ورواد الفضاء إلى مدار الأرض باستخدام أنظمة الصواريخ التي يمكن التخلص منها. ولا يوجد شيء على الإطلاق لإعادة المعدات والأجهزة باهظة الثمن من مدار قريب من الأرض. الأمريكيون فقط هم من صنعوا لأنفسهم سفينة أوتوماتيكية صغيرة X-1B ، مصممة للاحتياجات العسكرية ولديها حمولة أقل من 3 طن. من الواضح للجميع أن الأنظمة الحديثة القابلة لإعادة الاستخدام يجب أن تكون مختلفة نوعياً عن ممثلي الجيل الأول.
في روسيا ، يجري العمل على عدة أنظمة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام في وقت واحد. ومع ذلك ، من الواضح تمامًا أن أكثر الأنظمة الواعدة هو ما يسمى بنظام الفضاء الجوي. من الناحية المثالية ، يجب أن تقلع المركبة الفضائية من المطار مثل طائرة عادية ، وتذهب إلى مدار أرضي منخفض وتعود مرة أخرى ، وتستهلك الوقود فقط. ومع ذلك ، هذا هو الخيار الأكثر صعوبة ، والذي يتطلب عددًا كبيرًا من الحلول الفنية والدراسات الأولية. لا يمكن تنفيذ هذا الخيار بسرعة من قبل أي دولة حديثة. على الرغم من أن روسيا لديها تراكم علمي وتقني كبير إلى حد ما لمشاريع من هذا النوع. على سبيل المثال ، "طائرة الفضاء" Tu-2000 ، والتي لديها دراسة مفصلة إلى حد ما. تم منع تنفيذ هذا المشروع في وقت واحد بسبب نقص التمويل بعد انهيار الاتحاد السوفيتي في التسعينيات ، فضلاً عن عدم وجود عدد من المكونات الحرجة والمعقدة.
يوجد أيضًا خيار وسيط ، حيث يتكون النظام الفضائي من مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام ومرحلة معززة قابلة لإعادة الاستخدام. تم تنفيذ العمل على أنظمة مماثلة في الاتحاد السوفياتي ، على سبيل المثال ، نظام Spiral. هناك أيضا الكثير من التطورات الأحدث. ولكن حتى هذا المخطط لنظام الفضاء القابل لإعادة الاستخدام يفترض وجود دورة طويلة إلى حد ما من أعمال التصميم والبحث في العديد من المجالات.
لذلك ، ينصب الاهتمام الرئيسي في روسيا على برنامج MRKS-1. يرمز هذا البرنامج إلى "نظام الصواريخ والفضاء القابل لإعادة الاستخدام للمرحلة الأولى". على الرغم من هذه "المرحلة الأولى" ، فإن النظام الذي يتم إنشاؤه سيكون فعالاً للغاية. إنه فقط في إطار برنامج عام كبير إلى حد ما لإنشاء أحدث أنظمة الفضاء ، فإن هذا البرنامج لديه أقرب المواعيد النهائية للتنفيذ النهائي.
النظام الذي يقترحه مشروع MRKS-1 سيكون من مرحلتين. هدفها الرئيسي هو إطلاق أي مركبة فضائية (نقل ، مأهولة ، أوتوماتيكي) يصل وزنها إلى 25-35 طنًا ، سواء الموجودة بالفعل والتي لا تزال في طور الإنشاء ، إلى مدار قريب من الأرض. وزن الحمولة الموضوعة في المدار أكبر من وزن البروتونات. ومع ذلك ، فإن الاختلاف الأساسي عن مركبات الإطلاق الحالية سيكون شيئًا آخر. لن يتم التخلص من نظام MRKS-1. لن تحترق مرحلتها الأولى في الغلاف الجوي أو تسقط على الأرض كمجموعة من الحطام. بعد تفريق المرحلة الثانية (يمكن التخلص منها) والحمولة ، ستهبط المرحلة الأولى ، مثل مكوكات الفضاء في القرن العشرين. حتى الآن ، هذه هي الطريقة الواعدة لتطوير أنظمة النقل الفضائي.
من الناحية العملية ، هذا المشروع عبارة عن تحديث تدريجي لمركبة الإطلاق التي يتم التخلص منها من Angara التي يتم إنشاؤها حاليًا. في الواقع ، ولد مشروع MRKS-1 نفسه كتطوير إضافي لمشروع GKNPTs لهم. خرونيتشيف ، حيث تم إنشاء معزز قابل لإعادة الاستخدام للمرحلة الأولى من مركبة إطلاق Angara ، مع NPO Molniya ، والذي حصل على تسمية Baikal (تم عرض نموذج Baikal لأول مرة في MAKS-1). استخدم بايكال نفس نظام التحكم الآلي الذي سمح لمكوك الفضاء السوفيتي بوران بالتحليق دون وجود طاقم على متنه. يوفر هذا النظام الدعم للرحلة في جميع مراحلها - من لحظة الإطلاق إلى هبوط الجهاز في المطار ، سيتم تكييف هذا النظام مع MRKS-2001.
على عكس مشروع بايكال ، لن يكون لدى MRKS-1 طائرات قابلة للطي (أجنحة) ، ولكن طائرات ثابتة. سيؤدي هذا الحل التقني إلى تقليل احتمالية حدوث حالات طارئة عندما تدخل السيارة في مسار الهبوط. لكن التصميم الذي تم اختباره مؤخرًا للمُسرِّع القابل لإعادة الاستخدام سيظل يخضع للتغييرات. كما أشار سيرجي دروزدوف ، رئيس قسم الديناميكا الهوائية للطائرات عالية السرعة في TsAGI ، فإن المتخصصين "فوجئوا بالتدفقات الحرارية العالية في قسم مركز الجناح ، الأمر الذي سيستلزم بلا شك تغييرًا في تصميم جهاز." في الفترة من سبتمبر إلى أكتوبر من هذا العام ، ستخضع طرازات MRKS-1 لسلسلة من الاختبارات في أنفاق الرياح فوق الصوتية وفوق سرعة الصوت.
في المرحلة الثانية من تنفيذ هذا البرنامج ، يخططون لجعل المرحلة الثانية قابلة لإعادة الاستخدام ، ويجب أن تزيد كتلة الحمولة التي يتم إطلاقها في الفضاء إلى 2 طنًا. ولكن حتى تطوير مسرّع قابل لإعادة الاستخدام للمرحلة الأولى فقط هو بالفعل اختراق حقيقي في تطوير أنظمة النقل الفضائي الحديثة. والشيء الأكثر أهمية هو أن روسيا تتجه نحو هذا الاختراق ، وتحافظ على مكانتها كواحدة من القوى الفضائية الرائدة في العالم.
حتى الآن ، تعتبر MRKS-1 مركبة عالمية متعددة الأغراض مصممة لإطلاق المركبات الفضائية والحمولات ذات الأغراض المختلفة ، وسفن الشحن المأهولة إلى مدار قريب من الأرض في إطار برامج استكشاف الإنسان للفضاء القريب من الأرض ، واستكشاف القمر والمريخ ، بالإضافة إلى كواكب أخرى في نظامنا الشمسي.
يتضمن تكوين MRKS-1 وحدة صاروخ إعادة الدخول (VRB) ، وهي عبارة عن معزز قابل لإعادة الاستخدام للمرحلة الأولى ، ومعزز يمكن التخلص منه في المرحلة الثانية ، بالإضافة إلى رأس حربي فضائي (SHR). يتم تثبيت VRB والمرحلة الثانية الداعمة مع بعضهما البعض في مخطط دفعي. يُقترح إجراء تعديلات MRKS بسعات حمولة مختلفة (تتراوح كتلة البضائع التي يتم تسليمها إلى مدار مرجعي منخفض من 20 إلى 60 طنًا) مع مراعاة معززات المرحلة الأولى والثانية الموحدة باستخدام مجمع أرضي واحد. في المستقبل ، سيمكن ذلك من ضمان تقليل كثافة اليد العاملة للعمل في موقع تقني ، والحد الأقصى للإنتاج التسلسلي وإمكانية تطوير عائلة فعالة من حيث التكلفة من حاملات الفضاء على أساس الوحدات الأساسية.
تطوير وبناء عائلة MRKS-1 للحمولات المختلفة بناءً على مراحل موحدة يمكن التخلص منها وقابلة لإعادة الاستخدام تلبي متطلبات أنظمة النقل الفضائي المتقدمة وتكون قادرة على حل مشكلات إطلاق كائنات فضائية فريدة باهظة الثمن وأجسام متسلسلة بكفاءة عالية جدًا و الموثوقية.يمكن أن تصبح المركبات الفضائية بديلاً خطيرًا للغاية في عدد من مركبات الإطلاق الجديدة التي سيتم تشغيلها لفترة طويلة في القرن الحادي والعشرين.
في الوقت الحالي ، تمكن متخصصو TsAGI بالفعل من تقييم التكرار المنطقي لاستخدام المرحلة الأولى من MRKS-1 ، بالإضافة إلى خيارات المتظاهرين لكتل الصواريخ القابلة للإرجاع والحاجة إلى تنفيذها. ستضمن المرحلة الأولى من MRKS-1 التي تم إرجاعها مستوى عالٍ من الأمان والموثوقية وتتخلى تمامًا عن تخصيص المناطق التي تسقط فيها الأجزاء القابلة للفصل ، مما سيزيد بشكل كبير من كفاءة تنفيذ البرامج التجارية الواعدة. تعتبر المزايا المذكورة أعلاه بالنسبة لروسيا مهمة للغاية ، كما هو الحال بالنسبة للدولة الوحيدة في العالم التي لها موقع قاري يضم موانئ فضائية قائمة وواعدة.
تعتقد TsAGI أن إنشاء مشروع MRKS-1 هو خطوة نوعية جديدة في تصميم المركبات الفضائية الواعدة القابلة لإعادة الاستخدام للإطلاق في المدار. تلبي هذه الأنظمة تمامًا مستوى تطوير الصواريخ وتكنولوجيا الفضاء في القرن الحادي والعشرين ولديها معدلات أعلى بكثير من الكفاءة الاقتصادية.
مصادر المعلومات:
-http: //www.odnako.org/blogs/show_27384
-http: //readings.gmik.ru/lecture/2010-KONTSEPTSIYA-GKNPTS-IM-MV-HRUNICHEVA-PO-SOZDANIYU-MNOGORAZOVOY-RAKETNO-KOSMICHESKOY-SISTEMI-PERVOGO-ETAPA
-http: //novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum13/topic10696
منذ وقت ليس ببعيد ، نشر المركز الصحفي TsAGI صورة لهذا النموذج. يذكر مظهره العديد من المركبات الفضائية التي يمكن إعادة استخدامها ، مثل مكوك الفضاء الأمريكي أو بوران. لكن التشابه الخارجي ، كما هو الحال غالبًا في الحياة ، خادع. MKRS-1 هو نظام مختلف تمامًا. إنه يطبق أيديولوجية مختلفة اختلافًا جذريًا ، والتي تختلف نوعياً عن جميع المشاريع الفضائية التي تم تنفيذها سابقًا. في جوهرها ، إنها مركبة إطلاق قابلة لإعادة الاستخدام.
مشروع MRKS-1 عبارة عن مركبة إطلاق عمودية قابلة لإعادة الاستخدام جزئيًا ، وهي تعتمد على المرحلة الأولى المجنحة القابلة لإعادة الاستخدام والمراحل العليا والمراحل الثانية التي يمكن التخلص منها. يتم تنفيذ المرحلة الأولى وفقًا لمخطط الطائرات وهي قابلة للإرجاع. يعود إلى منطقة الإطلاق في وضع الطائرة ويقوم بهبوط أفقي في مطارات الدرجة الأولى. سيتم تجهيز الكتلة المجنحة القابلة لإعادة الاستخدام في المرحلة الأولى من نظام الصواريخ بمحركات صاروخية تعمل بالوقود السائل (LRE).
في الوقت الحاضر ، GKNPTs im. Khrunichev والتصميم والتطوير وأعمال البحث على قدم وساق لتطوير وتبرير المظهر الفني ، بالإضافة إلى الخصائص التقنية لنظام الصواريخ والفضاء القابل لإعادة الاستخدام. يتم إنشاء هذا النظام في إطار برنامج الفضاء الفيدرالي مع العديد من المؤسسات ذات الصلة.
ومع ذلك ، دعونا نتحدث قليلا عن قصص. يتضمن الجيل الأول من المركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام 5 مركبات فضائية من نوع مكوك الفضاء ، بالإضافة إلى العديد من التطورات المحلية لسلسلة BOR و Buran. في هذه المشاريع ، حاول كل من الأمريكيين والمتخصصين السوفييت بناء مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام بنفسها (المرحلة الأخيرة ، والتي يتم إطلاقها مباشرة في الفضاء). كانت أهداف هذه البرامج على النحو التالي: عودة كمية كبيرة من الحمولات من الفضاء ، وتقليل تكلفة إطلاق حمولة في الفضاء ، والحفاظ على المركبات الفضائية باهظة الثمن والمعقدة للاستخدامات المتعددة ، وإمكانية إجراء عمليات إطلاق متكررة لمرحلة قابلة لإعادة الاستخدام .
ومع ذلك ، لم يكن الجيل الأول من أنظمة الفضاء القابلة لإعادة الاستخدام قادرًا على حل مشكلاتهم بمستوى كافٍ من الكفاءة. تبين أن تكلفة الوحدة للوصول إلى الفضاء كانت أعلى بثلاث مرات تقريبًا مقارنة بالصواريخ العادية التي يمكن التخلص منها. في الوقت نفسه ، لم تزد عودة الحمولات من الفضاء بشكل كبير. في الوقت نفسه ، تبين أن مورد استخدام المراحل القابلة لإعادة الاستخدام كان أقل بكثير من الموارد المحسوبة ، والتي لم تسمح باستخدام هذه السفن في جدول مزدحم لإطلاق الفضاء. نتيجة لذلك ، يتم اليوم تسليم كل من الأقمار الصناعية ورواد الفضاء إلى مدار الأرض باستخدام أنظمة الصواريخ التي يمكن التخلص منها. ولا يوجد شيء على الإطلاق لإعادة المعدات والأجهزة باهظة الثمن من مدار قريب من الأرض. الأمريكيون فقط هم من صنعوا لأنفسهم سفينة أوتوماتيكية صغيرة X-1B ، مصممة للاحتياجات العسكرية ولديها حمولة أقل من 3 طن. من الواضح للجميع أن الأنظمة الحديثة القابلة لإعادة الاستخدام يجب أن تكون مختلفة نوعياً عن ممثلي الجيل الأول.
في روسيا ، يجري العمل على عدة أنظمة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام في وقت واحد. ومع ذلك ، من الواضح تمامًا أن أكثر الأنظمة الواعدة هو ما يسمى بنظام الفضاء الجوي. من الناحية المثالية ، يجب أن تقلع المركبة الفضائية من المطار مثل طائرة عادية ، وتذهب إلى مدار أرضي منخفض وتعود مرة أخرى ، وتستهلك الوقود فقط. ومع ذلك ، هذا هو الخيار الأكثر صعوبة ، والذي يتطلب عددًا كبيرًا من الحلول الفنية والدراسات الأولية. لا يمكن تنفيذ هذا الخيار بسرعة من قبل أي دولة حديثة. على الرغم من أن روسيا لديها تراكم علمي وتقني كبير إلى حد ما لمشاريع من هذا النوع. على سبيل المثال ، "طائرة الفضاء" Tu-2000 ، والتي لديها دراسة مفصلة إلى حد ما. تم منع تنفيذ هذا المشروع في وقت واحد بسبب نقص التمويل بعد انهيار الاتحاد السوفيتي في التسعينيات ، فضلاً عن عدم وجود عدد من المكونات الحرجة والمعقدة.
يوجد أيضًا خيار وسيط ، حيث يتكون النظام الفضائي من مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام ومرحلة معززة قابلة لإعادة الاستخدام. تم تنفيذ العمل على أنظمة مماثلة في الاتحاد السوفياتي ، على سبيل المثال ، نظام Spiral. هناك أيضا الكثير من التطورات الأحدث. ولكن حتى هذا المخطط لنظام الفضاء القابل لإعادة الاستخدام يفترض وجود دورة طويلة إلى حد ما من أعمال التصميم والبحث في العديد من المجالات.
لذلك ، ينصب الاهتمام الرئيسي في روسيا على برنامج MRKS-1. يرمز هذا البرنامج إلى "نظام الصواريخ والفضاء القابل لإعادة الاستخدام للمرحلة الأولى". على الرغم من هذه "المرحلة الأولى" ، فإن النظام الذي يتم إنشاؤه سيكون فعالاً للغاية. إنه فقط في إطار برنامج عام كبير إلى حد ما لإنشاء أحدث أنظمة الفضاء ، فإن هذا البرنامج لديه أقرب المواعيد النهائية للتنفيذ النهائي.
النظام الذي يقترحه مشروع MRKS-1 سيكون من مرحلتين. هدفها الرئيسي هو إطلاق أي مركبة فضائية (نقل ، مأهولة ، أوتوماتيكي) يصل وزنها إلى 25-35 طنًا ، سواء الموجودة بالفعل والتي لا تزال في طور الإنشاء ، إلى مدار قريب من الأرض. وزن الحمولة الموضوعة في المدار أكبر من وزن البروتونات. ومع ذلك ، فإن الاختلاف الأساسي عن مركبات الإطلاق الحالية سيكون شيئًا آخر. لن يتم التخلص من نظام MRKS-1. لن تحترق مرحلتها الأولى في الغلاف الجوي أو تسقط على الأرض كمجموعة من الحطام. بعد تفريق المرحلة الثانية (يمكن التخلص منها) والحمولة ، ستهبط المرحلة الأولى ، مثل مكوكات الفضاء في القرن العشرين. حتى الآن ، هذه هي الطريقة الواعدة لتطوير أنظمة النقل الفضائي.
من الناحية العملية ، هذا المشروع عبارة عن تحديث تدريجي لمركبة الإطلاق التي يتم التخلص منها من Angara التي يتم إنشاؤها حاليًا. في الواقع ، ولد مشروع MRKS-1 نفسه كتطوير إضافي لمشروع GKNPTs لهم. خرونيتشيف ، حيث تم إنشاء معزز قابل لإعادة الاستخدام للمرحلة الأولى من مركبة إطلاق Angara ، مع NPO Molniya ، والذي حصل على تسمية Baikal (تم عرض نموذج Baikal لأول مرة في MAKS-1). استخدم بايكال نفس نظام التحكم الآلي الذي سمح لمكوك الفضاء السوفيتي بوران بالتحليق دون وجود طاقم على متنه. يوفر هذا النظام الدعم للرحلة في جميع مراحلها - من لحظة الإطلاق إلى هبوط الجهاز في المطار ، سيتم تكييف هذا النظام مع MRKS-2001.
على عكس مشروع بايكال ، لن يكون لدى MRKS-1 طائرات قابلة للطي (أجنحة) ، ولكن طائرات ثابتة. سيؤدي هذا الحل التقني إلى تقليل احتمالية حدوث حالات طارئة عندما تدخل السيارة في مسار الهبوط. لكن التصميم الذي تم اختباره مؤخرًا للمُسرِّع القابل لإعادة الاستخدام سيظل يخضع للتغييرات. كما أشار سيرجي دروزدوف ، رئيس قسم الديناميكا الهوائية للطائرات عالية السرعة في TsAGI ، فإن المتخصصين "فوجئوا بالتدفقات الحرارية العالية في قسم مركز الجناح ، الأمر الذي سيستلزم بلا شك تغييرًا في تصميم جهاز." في الفترة من سبتمبر إلى أكتوبر من هذا العام ، ستخضع طرازات MRKS-1 لسلسلة من الاختبارات في أنفاق الرياح فوق الصوتية وفوق سرعة الصوت.
في المرحلة الثانية من تنفيذ هذا البرنامج ، يخططون لجعل المرحلة الثانية قابلة لإعادة الاستخدام ، ويجب أن تزيد كتلة الحمولة التي يتم إطلاقها في الفضاء إلى 2 طنًا. ولكن حتى تطوير مسرّع قابل لإعادة الاستخدام للمرحلة الأولى فقط هو بالفعل اختراق حقيقي في تطوير أنظمة النقل الفضائي الحديثة. والشيء الأكثر أهمية هو أن روسيا تتجه نحو هذا الاختراق ، وتحافظ على مكانتها كواحدة من القوى الفضائية الرائدة في العالم.
حتى الآن ، تعتبر MRKS-1 مركبة عالمية متعددة الأغراض مصممة لإطلاق المركبات الفضائية والحمولات ذات الأغراض المختلفة ، وسفن الشحن المأهولة إلى مدار قريب من الأرض في إطار برامج استكشاف الإنسان للفضاء القريب من الأرض ، واستكشاف القمر والمريخ ، بالإضافة إلى كواكب أخرى في نظامنا الشمسي.
يتضمن تكوين MRKS-1 وحدة صاروخ إعادة الدخول (VRB) ، وهي عبارة عن معزز قابل لإعادة الاستخدام للمرحلة الأولى ، ومعزز يمكن التخلص منه في المرحلة الثانية ، بالإضافة إلى رأس حربي فضائي (SHR). يتم تثبيت VRB والمرحلة الثانية الداعمة مع بعضهما البعض في مخطط دفعي. يُقترح إجراء تعديلات MRKS بسعات حمولة مختلفة (تتراوح كتلة البضائع التي يتم تسليمها إلى مدار مرجعي منخفض من 20 إلى 60 طنًا) مع مراعاة معززات المرحلة الأولى والثانية الموحدة باستخدام مجمع أرضي واحد. في المستقبل ، سيمكن ذلك من ضمان تقليل كثافة اليد العاملة للعمل في موقع تقني ، والحد الأقصى للإنتاج التسلسلي وإمكانية تطوير عائلة فعالة من حيث التكلفة من حاملات الفضاء على أساس الوحدات الأساسية.
تطوير وبناء عائلة MRKS-1 للحمولات المختلفة بناءً على مراحل موحدة يمكن التخلص منها وقابلة لإعادة الاستخدام تلبي متطلبات أنظمة النقل الفضائي المتقدمة وتكون قادرة على حل مشكلات إطلاق كائنات فضائية فريدة باهظة الثمن وأجسام متسلسلة بكفاءة عالية جدًا و الموثوقية.يمكن أن تصبح المركبات الفضائية بديلاً خطيرًا للغاية في عدد من مركبات الإطلاق الجديدة التي سيتم تشغيلها لفترة طويلة في القرن الحادي والعشرين.
في الوقت الحالي ، تمكن متخصصو TsAGI بالفعل من تقييم التكرار المنطقي لاستخدام المرحلة الأولى من MRKS-1 ، بالإضافة إلى خيارات المتظاهرين لكتل الصواريخ القابلة للإرجاع والحاجة إلى تنفيذها. ستضمن المرحلة الأولى من MRKS-1 التي تم إرجاعها مستوى عالٍ من الأمان والموثوقية وتتخلى تمامًا عن تخصيص المناطق التي تسقط فيها الأجزاء القابلة للفصل ، مما سيزيد بشكل كبير من كفاءة تنفيذ البرامج التجارية الواعدة. تعتبر المزايا المذكورة أعلاه بالنسبة لروسيا مهمة للغاية ، كما هو الحال بالنسبة للدولة الوحيدة في العالم التي لها موقع قاري يضم موانئ فضائية قائمة وواعدة.
تعتقد TsAGI أن إنشاء مشروع MRKS-1 هو خطوة نوعية جديدة في تصميم المركبات الفضائية الواعدة القابلة لإعادة الاستخدام للإطلاق في المدار. تلبي هذه الأنظمة تمامًا مستوى تطوير الصواريخ وتكنولوجيا الفضاء في القرن الحادي والعشرين ولديها معدلات أعلى بكثير من الكفاءة الاقتصادية.
مصادر المعلومات:
-http: //www.odnako.org/blogs/show_27384
-http: //readings.gmik.ru/lecture/2010-KONTSEPTSIYA-GKNPTS-IM-MV-HRUNICHEVA-PO-SOZDANIYU-MNOGORAZOVOY-RAKETNO-KOSMICHESKOY-SISTEMI-PERVOGO-ETAPA
-http: //novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum13/topic10696
معلومات