الأوقات ليست الآن لإغلاق Angara
مشروعنا الرئيسي الأكثر تقدمًا في مجال حاملات الفضاء - أنجارا - تبين أنه فاشل ؟! ضاع ، خطأ ، أن تغلق؟
ربما يظن المرء ذلك بعد قراءة مقال في إزفستيا ظهر في 19 ديسمبر بعنوان "يعتبر أوليغ أوستابينكو مشروع الفضاء الرئيسي لروسيا في العقود الأخيرة قرارًا مسدودًا". لاحظ ، حتى بدون علامة استفهام - بالتأكيد.
هذا مضحك…
أوليغ أوستابينكو هو الرئيس الحالي لـ Roskosmos ، لذا فهؤلاء ليسوا خُخرَس. وإذا نظرت إلى ما يعطيه المؤشر عند التمرير فوق عنوان الصفحة (لا أتذكر كيف يتم تسميتها بشكل صحيح - ما هو مكتوب في عنوان علامة تبويب المتصفح). لذلك ، مكتوب هناك "رأس روسكوزموس مستعد للتخلي عن أنجارا" - أي حسنًا ، ليس خوخرا على الإطلاق.
هذا ما قاله (أقتبس من Izvestia):
قال أوستابينكو في الاجتماع: "لقد كنت أعمل في أنجارا لفترة طويلة ، منذ اللحظة التي بدأت فيها مسيرتي المهنية كرئيس لقاعدة الفضاء ، ثم قائدًا". - شخصيًا ، أعتقد أن صاروخ فوستوشني هذا هو صاروخ مسدود ، ولن يمنحنا الفرصة لتطويره. سيتعين علينا بعد ذلك استثمار أموال كبيرة مرة أخرى وبناء شيء آخر قريب ... أعتقد أن Angara هو حل مسدود للتنمية اللاحقة لبلدنا في هذه المنطقة.
دعونا نرى لماذا تحولت فجأة. ما أوجه القصور التي وجدتها أوستابينكو في أنجارا ، والتي جعلتها في الحال طريقًا مسدودًا؟
ليس لدي أي معلومات أخرى حول هذا الموضوع ، باستثناء مقال في إزفستيا. هنا سنقوم بالتنقيب فيه.
قرأت اثنين من الادعاءات في المقال.
طويل جدا
الأول هو وقت التطوير. من ايزفيستيا:
"تم تحديد موعد الإطلاق الأول لفئة Angara الخفيفة في عام 2007 ، وتم تأجيله عدة مرات ومن المقرر الآن أن يتم في منتصف عام 2014."
20 عاما ... يبدو فظيعا.
لكن السبب واضح! لقد كتبت بالفعل عن هذا في مدونة قديمة (http://bwana.ru/؟p=494):
"... أحد المتسابقين ، صاروخ أنجارا من طراز Khrunichev ، تم تطويره منذ منتصف التسعينيات. أؤكد ، لقد شاركت بنفسي قليلاً. لا أحد يريد أن يسأل: لماذا لم تتطور؟ هذا هو سؤالي الأول ، ويمكنني أن أتخيل الإجابة بعبارات عامة - كما تفهمون ، لأنني شاركت. استمر العمل على فترات متقطعة: إما أن يتراكم لنا المقاول العام ، ويحدث "تفاقم" ، ثم لا يتراكم ، ثم يقوم المصمم الرئيسي بتقليص العمل ، ويضع الأشخاص في مهام أخرى - هناك أمر أبدي النقص في الناس عند هذا "الدافع" التمويل. منذ أواخر التسعينيات ، أتذكر أنني مررت بثلاث دورات من هذا القبيل. وتذكر ، في كل مرة يتبين أن معظم الأشخاص في التفاقم التالي جدد ، لأن القدامى منخرطون بالفعل في شيء آخر ، ويضعون أولئك الذين ، من حيث المبدأ ، من خلال التأهيل ، يمكنهم وفي نفس الوقت مشغولون ليس أعلى من السطح.
منذ البداية ، كان لدى أنجارا معارضة قوية وعنيفة ، وهذا أثر على التمويل: إما توقف أو استؤنف. كما أنه من المناسب التذكير بندرة الموازنة العامة للدولة والارتباك التنظيمي في تلك السنوات. تذكر أنه إذا عانت الشركات الضخمة ، المقاولون العموميون ، من نقص في الأموال ، فإن الشركات التعاونية ذات المستوى الأدنى ، والشركات الأصغر ، بشكل عام متلوية ببساطة ، والبعض الآخر مع عواقب وخيمة ...
لكن ، بشكل عام ، لم يجدوا خطأً في المواعيد النهائية. ربما يفهمون أيضًا. المطالبة الرئيسية هي مؤشرات التكلفة. من ايزفيستيا:
"لقد تم بالفعل إنفاق أكثر من 1994 مليار روبل على تنفيذ (مشروع أنجارا) منذ عام 100."
أولاً ، لا يقول الشكل نفسه أي شيء محدد. 100 مليار روبل ، أو أقل من 3 مليارات دولار - لبرامج الفضاء يمكن أن يكون كثيرًا وقليلًا - اعتمادًا على ما يتم إنجازه لهذه الأموال. انظر ، عندما حسب المتخصصون في عامر أن تنفيذ برنامج Constellation القمري (مركبات الإطلاق Ares-1 و Ares-5 ، ومركبة Orion الفضائية المأهولة ، ووحدة الهبوط على سطح القمر Altair) كان بحاجة إلى أكثر من 100 مليار دولار - هذا قبل 10 سنوات ، عندما كان الدولار "أثقل" من اليوم.
لذا فإن المبلغ أقل من 3 مليارات دولار - ربما لا يكون كارثيًا.
ثانياً ، لقد قلت بالفعل: لولا التأخير والدمار في الصناعة وكل ذلك ، لكانت التكاليف أقل. بالإضافة إلى ذلك ، فأنا أنتبه: ماذا فعل الآخرون خلال هذا الوقت؟
أين هم ، كل هؤلاء الأوميغا ، يامالس ، سويوز 2 و -3؟ لا أقصد طائرة Soyuz-2 ، الروسية السابقة ، التي تضع الآن 7-8 أطنان في مدارات أرضية منخفضة ، لكن تلك "التحديثات العميقة" التي كان من المفترض أن تضع ماكينة Clipper التي يبلغ وزنها 14 طنًا؟ أين هم؟ أين المقص نفسه؟ كم من المال ينفق على هذه التعهدات بلا نهايات؟
أين ، بالمناسبة ، "روس" أخرى ، واحدة جديدة ، تسمى "روس-إم" ، فازت بالمسابقة التي أُعلن عنها في عام 2009 لإنشاء صاروخ لبرنامج القمر المحلي؟
ها هو ، ألق نظرة:
جميل؟ الخيار الأكبر هو 50 طنًا من الحمولة. تم إغلاق هذا المشروع من قبل Popovkin في عام 2011 ... وبالنسبة إلى Angara ، في نوفمبر ، تم نقل نموذج يعمل بكامل طاقته لنسخة خفيفة من الصاروخ إلى منصة الإطلاق ، وأجريت اختبارات إطلاق النار على مقاعد البدلاء منذ وقت طويل. وقد حلقت مركبة الإطلاق الكورية KSLV-1 بالفعل إلى الفضاء ثلاث مرات ، مكررة 80 ٪ من طراز Angara URM ...
لذا فإن أول أنجارا ، كما ترى ، ستنطلق في العام المقبل - والتي ، بالمناسبة ، على وشك أن تأتي.
ربما قضيت ما يقرب من 20 عامًا ، يمكنك المغادرة بمفردك. بالإضافة إلى ذلك ، فهي ليست السبب الوحيد ، في الواقع ، المفصل لـ "استقالة" أنجارا. وهي تكلفة الصاروخ نفسه.
غالي جدا
لن أقتبس حرفياً أحد المشاركين رفيعي المستوى في الاجتماع مع رئيس روسكوزموس. يقول إن مجموعة واحدة فقط من المحركات للمرحلة الأولى من Angara الثقيلة تكلف نفس تكلفة تحليق البروتونات هذا العام - 1 مليار روبل ؛ صحيح ، هناك ملاحظة مفادها أنه بالنسبة لإطلاق العام المقبل ، يتم شراء البروتونات بالفعل مقابل 1,25 مليار روبل.
وهذا يعني ، كما يقول ، أن تكلفة الصاروخ بأكمله ستتجاوز 2,5 مليار ، بالإضافة إلى ما لا يقل عن مليار واحد لخدمات التعزيز والإنصاف والإطلاق. واتضح أنه في أسعار اليوم ، ربما تتجاوز تكلفة إطلاق Angara الثقيلة 1 مليون دولار.
حسنًا ، نعم ، أغلى من البروتون. لكن لماذا يريدون استبداله؟ شيء لا يناسبه ، هل سيكون عنجارا أفضل بطريقة ما؟ ومن أجل "أفضل" - ألا تضطر إلى الدفع؟
وبعد ذلك ، ما الذي نتحدث عنه؟ حول كم عليك أن تدفع مقابل Angara الآن وفي السنوات القادمة؟ ولكن الآن لا يوجد سوى إنتاج تجريبي ، وعادة ما تكون السلسلة أرخص بكثير. البعض ، مرة أخرى ، ممثل رفيع المستوى ، لكن GKNPTs لهم بالفعل. Khrunichev ، ويقول ذلك في نفس Izvestia: نعم ، اليوم تكلف Angara ضعف تكلفة البروتون. لكننا نخطط لخفض تكلفة الصاروخ بمقدار 2020 مرة بحلول عام 1,8. وفي السلسلة - بشكل عام 2,5 مرة.
ويتذكر أيضًا أن "البروتونات" الأولى كانت أغلى بثلاث مرات من البروتونات التسلسلية ، و "الاتحادات" الأولى - ثلاثة ونصف ...
صحيح أن 100 مليون دولار لكل عملية إطلاق معطاة أعلاه هي تقديرات طرف ثالث ، وليست بيانات مصنّعة ؛ "Khrunichev" يتهرب من التصريحات من جانب التكلفة. يجب فهم 100 مليون دولار على أنها الحد الأدنى ، وبالتالي لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن يأمل المرء في أن تكون تكلفة إطلاق مسلسل Angara 100 / 2,5 = 40 مليون دولار.
نعم ، هذا ليس مخيفًا! وون ، تقدر تكلفة إطلاق مركبة الإطلاق الأمريكية دلتا 254 الثقيلة الجديدة نسبيًا بـ 2004 مليون دولار - بالأسعار ، ضع في اعتبارك ، في عام 40. لذلك ، إذا كان Angara ، الذي انخفض سعره في السلسلة ، لا يعطي 100 ، ولكن نفس XNUMX مليون ، فسيكون كل شيء abgemacht.
هناك موضوع آخر في مقالة Izvestia بخصوص التكلفة. سأفردها في فصل منفصل.
وبشكل عام ليس من الضروري
يتذكرون Elon Musk ، الملياردير المتحمس الذي أسس SpaceX ، والذي ، على حد علمي ، هو الآن الرائد بين "التجار الخاصين" العاملين في مجال بناء تكنولوجيا الفضاء. لقد صنعوا مركبة Dragon الفضائية ، مركبة الإطلاق Folken-1 الخفيفة ، والآن هم بصدد الانتهاء من مركبة الإطلاق الثقيلة Folken-20 (حوالي 9 طنًا لكل مدار نقل جغرافي).
وكتبوا أن إطلاق Folken-9 نفسه سيكلف 78 مليون دولار ، وكتبوا أنه سيكون صاروخًا رخيصًا ، وأرخص من أي شخص آخر. وهذا ما يفسره ، كما يقولون ، من خلال بعض التنظيمات الخاصة للإنتاج ، والتي لم تكن تمتلكها وحوش الفضاء من قبل. مثل ، الوحوش كانت تسترشد بالتخصص الضيق للعديد من المشاركين في التعاون ؛ ويقولون إن ماسك قرر أن يفعل كل شيء بنفسه إلى أقصى حد.
لا أعرف كيف يفعل ذلك. لقد علمت أن الشركات المتخصصة تنتج منتجات أرخص من أولئك الذين "يفعلون كل شيء بأنفسهم". لكن أندريه إيونين يتكلم بهذه الكلمات ؛ وهو ليس دكتوراه فقط. وعضو مراسل في الأكاديمية الروسية للملاحة الفضائية. تسيولكوفسكي. كما أنه حاصل على ماجستير إدارة الأعمال في الإدارة الإستراتيجية. ربما يعرف أفضل ...
على الرغم من أنني أقترح أن منتجات Musk أرخص لأنه يعتمد على الإنجازات العلمية والتقنية لـ "الوحوش" ذاتها التي سيحققها في سوق الإطلاق التجاري. ربما لهذا السبب يفعل كل شيء بنفسه ، ولا يضطر إلى ابتكار تقنيات ، ويمكن شراء المواد والوحدات من نفس "الوحوش" ...
وبشكل عام ، دعنا نرى كم سيكلف Folken-9 عندما تبدأ عمليات الإطلاق التجارية الحقيقية.
بشكل عام ، أنا مع Angara. على الرغم من أنها ، بالطبع ، لديها عيوب خلقية.
من اليمين إلى اليسار ، خفيف إلى ثقيل. مع برج نظام الإنقاذ في حالات الطوارئ - المأهولة. لا ثقيل
في اجتماع في روسكوزموس ، أعلن رئيسها بشكل غير متوقع أن مشروع مركبة الإطلاق أنجارا ، الذي يقترب من مرحلة كبيرة - اختبارات الطيران الأولى للنموذج الأول لعائلة مركبة الإطلاق - أن هذا مشروع ، هذا الصاروخ يقود رواد الفضاء الروس الى طريق مسدود. في الجزء الأول ، نظرت في الشكاوى المتعلقة بالمشروع - بالطبع ، فقط تلك التي وردت في صحيفة إزفستيا ، التي نشرت معلومات حول هذا الاجتماع. وتوصلت إلى استنتاج مفاده أنها لا تكفي لمثل هذه التصريحات القاسية.
في هذا الجزء ، سوف أتخيل أسباب هذه المراجعة للتقييم - من المنظور الرئيسي لصناعة الفضاء إلى طريقها المسدود. لكن أولاً ، بضع كلمات حول أوجه القصور الحقيقية في مفهوم خط مركبة إطلاق Angara.
عالمي - جيد أم سيئ؟
أهمها هو نفس الكونية. ولا حتى العالمية نفسها ، التي أعني بها هنا بناء خط من الصواريخ من الضوء إلى الثقيل الفائق على أساس وحدات صاروخية موحدة - يطلق عليها اسم Khrunichev - URM-1 و URM-2.
في الدراسات الأولى في عام 1995 ، بدت Angara مختلفة تمامًا عما هي عليه الآن. كان صاروخًا من مرحلتين بترتيب ترادفي للخطوات. وكانت المراحل صعبة: في الجسم الرئيسي للمرحلة ، بقطر مركبة الإطلاق Zenit ، كان هناك خزان به مؤكسد ونظام دفع ؛ وخزان وقود من نفس القطر تم تعليقهما على جانبي هذا.
ولكن في عام 1997 ، بدأ المفهوم يتغير ، ونتيجة لذلك ، ظهرت مجموعة من صواريخ كاملة من نوعين ، تسمى URMs. يتم تجميع الحمولات الخفيفة والمتوسطة والثقيلة منها - حوالي 25 طنًا من الحمولة - بالإضافة إلى الحمولات الثقيلة جدًا - 35 و 50 طنًا. لا توجد خيارات للأحمال الأكبر التي لها تعيينات رسمية حتى الآن (على الأقل لا أعرف) لكن هناك محادثات يمكن أن تصل إلى 100 طن.
لذلك ، في تلك السنوات التي تم فيها تشكيل ظهور صاروخ تم تجميعه من URMs ، بدت مهمة الإطلاق الجماعي لمركبات فضائية خفيفة نسبيًا ذات صلة بشكل خاص ، وركزت URMs بدقة على هذا النوع من الحمولة - 2 طن في مدار منخفض.
هذا ما يعتبره المتخصصون هو العيب الرئيسي ، وللأسف ، العيب القاتل لمشروع أنجارا.
وحقيقة أن تجميع الصواريخ المختلفة من الوحدات الموحدة يعطي نتائج أسوأ من حيث كفاءة الوزن مقارنة بالتطوير الفردي لكل مرحلة لكل صاروخ ، بالطبع ، معروف. ولكن هنا يجب أن يعمل عامل الكتلة بالفعل. مع وجود سلسلة كبيرة بما فيه الكفاية (تعرف أيها ...) ، يجب أن يوفر النهج "العالمي" وفورات في التكلفة الإجمالية لإزالة كيلوغرام من الحمل.
حجر العثرة هو صاروخ للقمر
في وقت لاحق ، عندما علق أوستابينكو على هذا الاجتماع للصحفيين في إزفستيا ، لم يكن قاطعًا. قال إن برنامج أنجارا سيستمر ، وسيتم بناء البداية على فوستوشني. لكن ، كما يقولون ، نحتاج إلى صاروخ يزن 70-75 طنًا للقمر ، وهناك ، كما ترون ، أكثر من ذلك. وما إذا كان من الضروري القيام بذلك في إطار Angara ، فهذا سؤال. الآن ، كما يقولون ، يتم إعداد مقترحات لمثل هذا الصاروخ الثقيل من قبل كل من RSC Energia و Samara TsSKB Progress (دعنا نضيف: حتى مركز أبحاث ولاية Miass الذي يحمل اسم Makeev وشخص آخر).
عظيم ، هذا كله عظيم. لكن غريب بعض الشيء.
هذا ما هو غريب بالنسبة لي.
قبل بضع سنوات ، كان هناك صاروخ من 40-50 طنًا يعتبر ضروريًا للقمر. انظر مرة أخرى إلى الصورة مع Rus-M في الجزء الأول ، يوجد أكبر تكوين - 50 طنًا. بالمناسبة ، لاحظ الشكل السابق - 35 طن تمامًا مثل "Angara A7.2B" و "A7.2" على التوالي.
ها هو - "Angars" الثقيل الثقيل ماذا عن 100؟
الآن اتضح أننا لم نكن بحاجة إلى 50 ، بل 70-75 طنًا. لكن لماذا في هذا المنطق نقول أن "Rus-M" أفضل من "Angara"؟ لا شئ؛ والأسوأ من ذلك ، لأن مشروع أنجارا ، بطريقة أو بأخرى ، سيبدأ قريبًا في الطيران. من الناحية الفنية ، حاولت ذات مرة مقارنة روس-إم وأنجارا - بالطبع ، في مدونة قديمة. اتضح أن أنجارا أفضل.
بالمناسبة ، في المدونة القديمة ، كتبت عدة مقالات في هذا السياق لمناسبات إعلامية مختلفة - حول مختلف المشاريع والمسابقات التي تم الإعلان عنها خلال السنوات العشر الماضية. بدلاً من وضع الكثير من الروابط إلى مصدر تابع لجهة خارجية ، ربما يكون من الأفضل بالنسبة لي ، دون تأخير كبير ، نقل هذه المقالات هنا؟ يعد المنعطف الآخر في السياسة الفنية لقسم الفضاء سببًا جيدًا لجمع استعادية لهذه المنعطفات في مكان واحد. ماذا تعتقد؟
حسنًا ، دعنا نقول أنه من بين مشاريع مركبات الإطلاق "ما بعد السوفييتية" ، لا يوجد مشروع واحد يتضمن صراحة مركبة إطلاق حمولة 75 طنًا - على أي حال ، من بين المشاريع التي حظيت باهتمام واسع. عليك أن تبدأ من الصفر.
ولكن هل هذا هو سبب مثل هذه التصريحات القاطعة حول إغلاق Angara؟ للمرة العشرين أقول: مشروع مضى إلى أبعد من أي مشروع آخر. مشروع يعد أخيرًا في المستقبل الحقيقي بمركبة إطلاق ثقيلة من الجيل الجديد تحتاجها روسيا كثيرًا؟ البروتون هو الجيل الأول! نحن ندفن!
لا ليس السبب. وكل هذا يتحدث عن التكلفة العالية ، عن اللامثالية - كل هذه حجة ضعيفة للغاية. أين الأمل في أن تصبح المنظمات المنافسة أرخص وأفضل؟ حتى لو اتضح ذلك على الورق ، فمن يستطيع أن يضمن ما سنصل إليه في نهاية الطريق؟ يمكن بالفعل حساب "أنجارا" على أقل تقدير ، على أساس المواد الحقيقية المتاحة.
لكن بعد ذلك لماذا؟
العواطف لم تلغ بعد ...
في مكان ما في أوائل التسعينيات في GKNPTs im. جاء Khrunichev للعمل امرأة تدعى تاتيانا. كان لقبها دياتشينكو ؛ إذا كان هناك من لا يزال لا يفهم ، فسأقول ذلك بشكل صريح - ابنة يلتسين.
في ظل هذه الحالة ، كان للجنرال خرونيشيف علاقة خاصة مع صميم. طبعا أكرر الشائعات لكن ماذا عنها؟ قيل لنا أنه تم إنشاء وحدة خاصة لتاتيانا ، والتي بدأت في التعامل مع المركبات الفضائية. لا أدري إلى أي مدى. لكنها تبدو الحقيقة. وفقًا لأفكاري ، صنعنا (مكتب التصميم الخاص بي) أول قمر صناعي لهم.
ليست هناك حاجة لشرح ما هي العلاقة الخاصة ؛ نعم ، لا أعرف شيئًا محددًا. لكن من الواضح أن هذه هي نوع من التفضيلات ، نوع من الدعم في القضايا الخلافية. البعض ، على الأرجح ، القدرة على التصرف من خلال رئيس وكالة الدولة المسيطرة والمشرفة ، بغض النظر عن تسميتها (يبدو أنها تسمى آنذاك Rosaviakosmos).
حسنًا ، صنع الخرونيتشيف أعداء لأنفسهم - سواء بين المنظمات الصناعية وفي دوائر الدولة ذاتها. يقولون أن هناك مأدبة مخصصة لنوع ما من الذكرى السنوية لواحد من أعلى الخرونيتشيفيت. تحدث صديقه تقريبًا من مقاعد المدرسة ، والذي خدم في القسم. تحدث لفترة طويلة عن مزايا بطل اليوم ، عن أهمية ورباطة عمله. واختتم حديثه بالكلمات: ولن ندع أنجارا تمر.
يقولون أن هناك فضيحة. سألت المتحدث هل كانت هذه مزحة أخرقة؟ لا ، كما يقول ، إنه ثقب في شخص غير رزين تمامًا ...
ومن المثير للاهتمام أن هذا الصديق الذي لا يمكن التوفيق بينه وبينه كان يحتفل بالفعل بالذكرى السنوية التالية لذلك الخرونيشفايت كعضو في طاقم عمل معاهد GKNPT.
إنه ليس حكمًا بعد.
كان الرئيس السابق لـ Roskosmos ، الجنرال Popovkin ، مؤيدًا لا لبس فيه لـ Angara. فيما يتعلق بـ Ostapenko ، لم يتم إصدار حكم محدد بشأن هذه القضية حتى الآن. أي أنه لا يوجد سبب للقول إنه خصم. من الواضح أن المنافسين والأعداء غير المهتمين سيحاولون - وقد حاولوا بالفعل - قلبه ضد أنجارا. انه سهل. والآن أصبح الأمر بسيطًا بشكل خاص بالنسبة لنا ، وهو ما تؤكده تلك الفوضى مع المسابقات و "قرارات صنع الحقبة" ، والتي تذكرتها قليلاً في الجزء الأول.
قد يكون من الجيد أن الجنرال أوستابينكو ببساطة لا يريد أن يستمر دون تفكير في الخط الذي لم يبدأ به. من المحتمل أن يكون لديه أفكاره الخاصة حول أولويات برنامج الفضاء والتنظيم الصحيح للعمل فيه. كان بإمكانه في الفترة القصيرة الماضية ، أو حتى قبل ذلك ، أن يكون طوال حياته في الشؤون الكونية ؛ يمكن أن يتوصل بصدق إلى استنتاج مفاده أنه إذا تم تعيين المهمة على القمر قبل الصينيين ، فستكون هناك حاجة إلى صاروخ كبير - أكثر من أكبر الصواريخ التي تم تقديمها من قبل. في النهاية ، بعد كل شيء ، في تلك الخطوط ، لم يكن هناك في الواقع آلة تزن 75 طنًا أو أكثر. ولماذا لا نسمع عن سمارة هذه التي بنت 120 طنا من "الطاقة"؟
بشكل عام ، من السابق لأوانه طلب حفل تأبين لـ Angara. حتى الآن ، لم يتم إلغاء حتى إنشاء البداية الثانية على فوستوشني ؛ بالرغم من أن بناء الأول لم يبدأ بعد ... آه ، حياتنا ليست سهلة ، قابلة للتغيير ...
معلومات