الآن حتى حاملات الطائرات الأمريكية لا تستطيع الاختباء من الصواريخ الروسية
في الآونة الأخيرة ، صرح رئيس البنتاغون ، ليون بانيتا ، بحقيقة مشتركة: "أي تلميذ بالصف الخامس يعرف أن مجموعات حاملة الطائرات الأمريكية الضاربة غير قادرة على تدمير أي من القوى الموجودة في العالم". في الواقع ، AUGs الأمريكية معرضة للخطر ، لأنه طيران "يرى" ما وراء أي نظام رادار أرضي (وبحري). تمكنوا بسرعة من "اكتشاف" العدو وفعل ما تشتهيه قلوبهم معهم من الجو. ومع ذلك ، نجحنا في إيجاد طريقة "لوضع العلامات السوداء" على الأسطول الأمريكي - من الفضاء. في نهاية السبعينيات ، أنشأ الاتحاد السوفياتي نظام Legenda لاستطلاع الفضاء البحري وتحديد الهدف ، والذي يمكن أن يوجه صاروخًا إلى أي سفينة في المحيطات. نظرًا لحقيقة أن التقنيات الضوئية عالية الدقة لم تكن متاحة في ذلك الوقت ، كان لا بد من إطلاق هذه الأقمار الصناعية في مدار منخفض جدًا (70 كم) وتشغيلها من مفاعل نووي. كان تعقيد مخطط الطاقة قد حدد مسبقًا مصير البرنامج بأكمله - في عام 400 ، توقفت "الأسطورة" عن "تغطية" حتى نصف المناطق البحرية الاستراتيجية ، وفي عام 1993 توقف الجهاز الأخير عن الخدمة. ومع ذلك ، تم إحياء المشروع في عام 1998 واستند إلى مبادئ مادية جديدة أكثر كفاءة. ونتيجة لذلك ، وبحلول نهاية هذا العام ، ستكون روسيا قادرة على تدمير أي حاملة طائرات أمريكية في أي مكان في العالم خلال ثلاث ساعات بدقة 2008 أمتار.
قامت الولايات المتحدة برهان مربح للجانبين على أسطول الناقلات - أصبحت "مزارع الدواجن" ، جنبًا إلى جنب مع الدفاع الصاروخي للمدمرات ، غير قابلة للوصول وجيوش عائمة متحركة للغاية. حتى البحرية السوفيتية القوية سريع لم يكن هناك أمل في التنافس مع الأمريكي على قدم المساواة. على الرغم من وجود غواصات بحرية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (الغواصات النووية pr. 675 ، pr. 661 Anchar ، DPL pr. 671) ، طرادات الصواريخ ، وأنظمة الصواريخ الساحلية المضادة للسفن ، وأسطول كبير من قوارب الصواريخ ، بالإضافة إلى العديد من أنظمة صواريخ السفن -6 ، P-35 ، P-70 ، لم يكن هناك يقين في هزيمة AUG المضمونة. لم تتمكن الوحدات القتالية الخاصة من تصحيح الموقف - كانت المشكلة في الكشف الموثوق به عبر الأفق للأهداف واختيارها وتوفير تحديد دقيق للهدف لصواريخ كروز القادمة.
لم يحل استخدام الطائرات لتوجيه الصواريخ المضادة للسفن المشكلة: فالمروحية للسفينة لديها قدرات محدودة ، علاوة على ذلك ، كانت معرضة للغاية للطائرات الحاملة. كانت طائرة الاستطلاع Tu-95RTs ، على الرغم من ميولها الممتازة ، غير فعالة - احتاجت الطائرة إلى عدة ساعات للوصول إلى منطقة معينة من المحيط العالمي ، ومرة أخرى أصبحت طائرة الاستطلاع هدفًا سهلاً للاعتراضات السريعة. عامل حتمي مثل الظروف الجوية قوض أخيرًا ثقة الجيش السوفيتي في نظام تحديد الهدف المقترح على أساس طائرة هليكوبتر وطائرة استطلاع. لم يكن هناك سوى مخرج واحد - لمراقبة الوضع في المحيط العالمي من الفضاء.
شاركت أكبر المراكز العلمية في البلاد في العمل في المشروع - معهد الفيزياء وهندسة الطاقة ومعهد الطاقة الذرية. إ. كورتشاتوف. تم حساب معلمات المدار بتوجيه من الأكاديمي Keldysh. مكتب تصميم V.N. شيلوميا. تم تنفيذ تطوير محطة طاقة نووية على متن السفينة في OKB-670 (NPO Krasnaya Zvezda). في أوائل عام 1970 ، أنتج مصنع لينينغراد "أرسنال" النماذج الأولية الأولى. تم تشغيل جهاز استطلاع الرادار في عام 1975 ، وقمر الاستطلاع الإلكتروني في عام 1978. في عام 1983 ، دخل آخر عنصر في النظام ، وهو الصاروخ المضاد للسفن P-700 Granit الأسرع من الصوت ، في الخدمة.
الصاروخ المضاد للسفن الأسرع من الصوت P-700 "جرانيت"
في عام 1982 ، تم اختبار النظام الموحد في العمل. خلال حرب فوكلاند ، أتاحت البيانات من الأقمار الصناعية الفضائية لقيادة البحرية السوفيتية تتبع الوضع العملياتي والتكتيكي في جنوب المحيط الأطلسي ، وحساب تصرفات الأسطول البريطاني بدقة ، وحتى التنبؤ بوقت ومكان الهبوط في جزر فوكلاند بدقة عدة ساعات. ضمنت الكوكبة المدارية ، جنبًا إلى جنب مع نقاط استقبال معلومات السفينة ، اكتشاف السفن وإصدار تعيين الهدف للصاروخ أسلحة.
النوع الأول من الأقمار الصناعية US-P ("قمر صناعي متحكم به - سلبي" ، مؤشر GRAU 17F17) عبارة عن مجمع ذكاء لاسلكي مصمم لاكتشاف والعثور على الأجسام ذات الإشعاع الكهرومغناطيسي. النوع الثاني من الأقمار الصناعية الأمريكية ("قمر صناعي متحكم به - نشط" ، مؤشر GRAU 17F16) تم تجهيزه برادار ثنائي الاتجاه ذو مظهر جانبي ، مما يوفر إمكانية الكشف عن الأهداف السطحية في جميع الأحوال الجوية وطوال اليوم. حدد مدار العمل المنخفض (الذي استبعد استخدام الألواح الشمسية الضخمة) والحاجة إلى مصدر طاقة قوي وغير منقطع (البطاريات الشمسية لا يمكن أن تعمل على جانب الظل من الأرض) نوع مصدر الطاقة على متن الطائرة - BES-5 مفاعل Buk النووي بطاقة حرارية 100 كيلو واط (طاقة كهربائية - 3 كيلو واط ، وقت التشغيل المقدر - 1080 ساعة).
في 18 سبتمبر 1977 ، تم إطلاق المركبة الفضائية Kosmos-954 بنجاح من بايكونور - وهو قمر صناعي نشط تابع للجنة الدولية للصليب الأحمر. لمدة شهر كامل ، عمل Cosmos-954 في مدار فضائي ، مع Cosmos-252. في 28 أكتوبر 1977 ، توقف القمر الصناعي فجأة عن السيطرة عليه من قبل خدمات التحكم الأرضية. كل المحاولات لتوجيهه باءت بالفشل. كما أنها فشلت في دخول "مدار الدفن". في بداية يناير 1978 ، تم خفض ضغط حجرة أجهزة المركبة الفضائية ، وكان كوزموس 954 خارج النظام تمامًا وتوقف عن الاستجابة لطلبات من الأرض. بدأ هبوط غير متحكم فيه لقمر صناعي على متنه مفاعل نووي.
مركبة الفضاء "Kosmos-954"
حدق العالم الغربي في سماء الليل في رعب ، متوقعًا رؤية نجم الموت. ناقش الجميع: متى وأين سيسقط المفاعل الطائر. بدأت لعبة الروليت الروسية. في الصباح الباكر من يوم 24 يناير ، تحطمت طائرة كوزموس 954 فوق كندا ، وأغرقت ألبرتا بالحطام المشع. لحسن الحظ بالنسبة للكنديين ، تعد ألبرتا مقاطعة شمالية ذات كثافة سكانية منخفضة ، ولم يصب أي من السكان المحليين بأذى. بالطبع ، كانت هناك فضيحة دولية ، دفع الاتحاد السوفييتي تعويضات رمزية ورفض إطلاق US-A للسنوات الثلاث التالية. ومع ذلك ، في عام 1982 ، تكرر حادث مماثل على متن القمر الصناعي Kosmos-1402. هذه المرة غرقت المركبة الفضائية بأمان في أمواج المحيط الأطلسي. إذا كان السقوط قد بدأ قبل 20 دقيقة ، لكان قد هبط Cosmos-1402 في سويسرا.
لحسن الحظ ، لم يتم تسجيل حوادث أكثر خطورة مع "المفاعلات الطائرة الروسية". في حالات الطوارئ ، تم فصل المفاعلات ونقلها إلى "مدار الدفن" دون وقوع حوادث. في المجموع ، تم تنفيذ 39 عملية إطلاق (بما في ذلك عمليات الإطلاق التجريبية) لأقمار استطلاع الرادار US-A مع مفاعلات نووية على متنها في إطار نظام الفضاء البحري للاستطلاع وتحديد الهدف ، نجح 27 منها. نتيجة لذلك ، سيطرت US-A في الثمانينيات بشكل موثوق على الوضع السطحي في المحيطات. تم الإطلاق الأخير لهذا النوع من المركبات الفضائية في 80 مارس 14.
في الوقت الحالي ، لا تعد سوى أقمار الاستخبارات الإلكترونية المنفعلة US-P جزءًا من كوكبة الفضاء التابعة للاتحاد الروسي. تم إطلاق آخرها - "Cosmos-2421" - في 25 يونيو 2006 ، ولكن دون جدوى. وفقًا للمعلومات الرسمية ، كانت هناك مشاكل طفيفة على متن الطائرة بسبب النشر غير الكامل للألواح الشمسية.
خلال فوضى التسعينيات ونقص التمويل في النصف الأول من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، لم تعد الأسطورة موجودة - في عام 90 توقفت الأسطورة عن تغطية حتى نصف المناطق البحرية الاستراتيجية ، وفي عام 2000 تم دفن آخر جهاز نشط. ومع ذلك ، بدونها ، كان من المستحيل التحدث على الإطلاق عن أي رد فعل مضاد للأسطول الأمريكي ، ناهيك عن حقيقة أننا أصبحنا عمياء - تُركت المخابرات العسكرية بلا عين ، وتدهورت القدرة الدفاعية للبلاد بشكل حاد.
"كوزموس-2421"
عادت أنظمة الاستطلاع وتحديد الهدف إلى الإنعاش في عام 2006 ، عندما أصدرت الحكومة تعليمات لوزارة الدفاع لحل المشكلة من حيث استخدام التقنيات البصرية الجديدة للكشف الدقيق. شاركت 125 شركة من 12 صناعة في العمل ، واسم العمل هو Liana. في عام 2008 ، كان هناك مشروع تفصيلي جاهز ، وفي عام 2009 ، تم إطلاق أول جهاز تجريبي وإطلاقه في مدار معين. النظام الجديد أكثر تنوعًا - نظرًا لارتفاع المدار ، لا يمكنه مسح الأجسام الكبيرة في المحيط فقط ، والتي كانت الأسطورة السوفيتية قادرة على مسحها ، ولكن أي جسم يصل حجمه إلى متر واحد في أي مكان على هذا الكوكب. زادت الدقة أكثر من 1 مرة - حتى 100 أمتار. وفي الوقت نفسه ، لا توجد مفاعلات نووية تشكل تهديدًا للنظام البيئي للأرض.
في عام 2013 ، أكملت شركة Roscosmos ووزارة الدفاع الروسية الإنشاء التجريبي لـ Liana في المدار وبدأت في تصحيح أخطاء أنظمتها. وفقًا للخطة ، سيكون النظام جاهزًا للعمل بنسبة 100 ٪ بحلول نهاية هذا العام. وهو يتألف من أربعة أقمار صناعية لاستطلاع الرادار على أحدث طراز ، والتي ستتمركز على ارتفاع حوالي ألف كيلومتر فوق سطح الكوكب وستقوم باستمرار بمسح الأرض والجو والبحر بحثًا عن أجسام العدو.
"أربعة أقمار صناعية من نظام ليانا - اثنان من طراز Pions واثنان من طراز Lotus - ستكتشف أجسام العدو في الوقت الفعلي - الطائرات والسفن والسيارات. سيتم إرسال إحداثيات هذه الأهداف إلى مركز القيادة ، حيث سيتم تشكيل خريطة افتراضية في الوقت الحقيقي. وأوضح ممثل هيئة الأركان العامة مبدأ النظام في حالة نشوب حرب ، سيتم توجيه ضربات دقيقة إلى هذه المنشآت.
لا يخلو من "أول فطيرة". "أول قمر صناعي Lotos-S مع المؤشر 14F138 كان لديه عدد من أوجه القصور. بعد الانطلاق في المدار ، اتضح أن ما يقرب من نصف الأنظمة الموجودة على متن الطائرة لا تعمل. لذلك ، طالبنا المطورين بإدخال المعدات إلى الكمال ، "قال ممثل عن قوات الفضاء ، التي أصبحت الآن ضمن نظام الدفاع الجوي. وأوضح الخبراء أن جميع أوجه القصور في القمر الصناعي مرتبطة بعيوب في برمجيات القمر الصناعي. "أعاد مبرمجونا تصميم حزمة البرامج بالكامل وقاموا بالفعل بإعادة تحميل أول لوتوس. وقالت وزارة الدفاع الآن ليس لدى الجيش أي شكوى ضده.
القمر الصناعي "Lotos-S"
تم إطلاق قمر صناعي آخر لنظام Liana في المدار في خريف عام 2013 - Lotos-S 14F145 ، والذي يعترض نقل البيانات ، بما في ذلك اتصالات العدو (الاستخبارات الإلكترونية) ، وفي عام 2014 سيذهب ساتل استطلاع رادار واعد إلى الفضاء "Pion-NKS 14F139 ، وهو قادر على اكتشاف جسم بحجم سيارة على أي سطح. حتى عام 2015 ، سيتم تضمين Pion أخرى في Liana ، وبالتالي ، سيتوسع حجم كوكبة النظام إلى أربعة أقمار صناعية. بعد الدخول في وضع التصميم ، سيحل نظام Liana محل نظام Legend-Tselina القديم تمامًا. سيزيد بأمر من حيث الحجم قدرات القوات المسلحة الروسية للكشف عن أهداف العدو وتدميرها.
معلومات