هل سيصبح الفضاء مجرد حلم أمريكي؟
قبل أيام قليلة في أخبار ظهرت رسالة قصيرة حول الإطلاق المخطط لمركبة فضائية مبنية بشكل خاص في الولايات المتحدة إلى مدار أرضي منخفض عبر شريط وسائل الإعلام المحلية.
ليس من المستغرب أنه على خلفية الأحداث في أوكرانيا التي تثير اهتمام كل روسي ، فإن مثل هذه الأخبار بالكاد يمكن أن تجذب الانتباه. في هذه الأثناء ، إذا فكرت في الأمر بأدمغتك ، فبالكاد يمكن المبالغة في أهميتها.
سفينة فضاء "تتبع الحلم"
كما كتبت أعلاه ، نشرت وسائل إعلامنا الروسية هذا الخبر كما لو كان بالمناسبة ، عرضيًا. لمزيد من التفاصيل ، لجأ إلى مصادر باللغة الإنجليزية. وهذا ما وجدته على موقع ProfoundSpace.org (حاولت الترجمة بنفس الدقة التي يسمح بها الاختلاف في المنعطفات بين اللغتين الإنجليزية والروسية):
- ستجري شركة الفضاء التجارية أول اختبار مداري لطائرة الفضاء دريم تشيسر (المشار إليها فيما يلي باسم المركبة الفضائية) في عام 2016 ، وسيكون ظهورها الأول بدون طيار ، من أجل تأكيد أن السفينة قادرة على الطيران إلى الفضاء مع رواد الفضاء على متنها. مجلس.
أعلنت الشركة يوم الخميس (23 يناير) أن إطلاق لعبة Dream Chaser (التي تُرجمت بـ "متابعة الحلم" أو "عداء الحلم") التي بنتها شركة Sierra Nevada Corporation ، من المقرر إطلاقها في 1 نوفمبر 2016. من كيب كانافيرال ، فلوريدا ، باستخدام مركبة الإطلاق أطلس 5.
يقول مسؤولو سييرا نيفادا إنه في حين أن المركبة الفضائية - التي تبدو وكأنها نسخة مصغرة من مكوكات الفضاء البائدة التابعة لوكالة ناسا - مصممة في نهاية المطاف لنقل الأشخاص والبضائع إلى المدار ، فإن رحلتها الأولى ستكون بدون طاقم. وأضافوا أن الرحلة التجريبية يجب أن تمهد الطريق لعمليات الإطلاق المأهولة في مدار أرضي منخفض في عام 2017.
قال مارك سيرانجيلو ، نائب الرئيس ورئيس مشروع أنظمة الفضاء في الشركة ، في مؤتمر يوم 23 يناير: "نتوقع أن يكون لدينا أسطول من هذه المركبات يشبه إلى حد كبير المركبات المكوكية التي لها أغراض مختلفة". - سيكون البعض من الركاب فقط ، والبعض الآخر - لنقل البضائع. سيكون بعضها حمولات ، والبعض الآخر خدمة ، ونعتقد أيضًا أن عمليات النقل هذه ستكون جزءًا من المهمة العلمية. إنها مركبة متعددة الوظائف ، ونحن نحب أن نفكر فيها على أنها "مركباتنا الفضائية" ونحن فخورون جدًا بها ".
لإعداد Dream Chaser القابل لإعادة الاستخدام للرحلات الجوية وصيانة ما بعد الرحلة ، يخطط ممثلو Sierra Nevada أيضًا لاستخدام القدرات الفنية لمركز الفضاء التابع لناسا. كينيدي في فلوريدا. ومن الجدير بالذكر أن بناء واختبار المركبة الفضائية أوريون ("أوريون") ، المصممة للرحلات الطويلة إلى الفضاء مع رواد فضاء على متنها ، جارية أيضًا في هذا المركز.
سبيس اكس دراجون
مع مغادرة مكوكات الفضاء التابعة لناسا في عام 2011 ، تعتمد وكالة الفضاء على شركات مثل سييرا نيفادا لحل مشكلة نقل رواد الفضاء الأمريكيين ذهابًا وإيابًا من محطة الفضاء الدولية (ISS). في غضون ذلك ، من أجل نقل رواد فضاء أمريكيين ورواد فضاء من الدول الشريكة إلى المحطة ، تضطر ناسا إلى شراء مقاعد على كبسولات الفضاء الروسية سويوز.
سييرا نيفادا هي واحدة من العديد من الشركات التي تبني مركبات فضائية مأهولة مع برنامج الطيران التجاري التابع لناسا. السفن الأخرى قيد الإنشاء هي كبسولة SpaceX's Dragon الفضائية ، وكبسولة Boeing's CST-100 الفضائية ، ومركبة الفضاء Blue Origin. "Blue Origin").
اختبار كبسولة CST-100 في دراي ليك ، نيفادا ، 2012
في غضون ذلك ، لا يزال أمامنا عامين آخرين للعمل على Dream Chaser قبل أول رحلة مدارية لها. يخطط مسؤولو سييرا نيفادا لإجراء إطلاق واحد على الأقل بدون طيار للمركبة الفضائية من قاعدة إدواردز الجوية ، وبعد ذلك سيتم تجهيزها بمقعد طرد للرحلات التجريبية المأهولة في الغلاف الجوي ، كما يقول ستيف ليندسي ، مدير برنامج Dream Chaser في شركة Sierra Nevada Corporation.
قال ليندسي إن الرحلة المدارية في تشرين الثاني (نوفمبر) 2016 ستكون ذاتية القيادة وغير مأهولة وستستمر على الأرجح لمدة يوم تقريبًا قبل الهبوط على الساحل الغربي للولايات المتحدة.
وأوضح ليندسي: "السيارة (المقرر إطلاقها في عام 2016) هي نفسها إلى حد كبير تلك التي سنطلقها في غضون عام تقريبًا مع وجود طاقم على متنها". "نعتزم اختبار تشغيل جميع الأنظمة والأنظمة الفرعية على متن السفينة قبل الشروع في اعتماد النقل المداري المأهول."
في عام 2013 ، أجرت سييرا نيفادا أول ثلاث رحلات دريم تشيسر لاختبار الاقتراب الآلي وأنظمة الهبوط. على الرغم من أن الرحلة التجريبية سارت بسلاسة ، إلا أن المركبة الفضائية انحرفت عن المدرج عند الهبوط. بسبب عطل ، تم نشر معدات الهبوط الخاصة به بزاوية خاطئة.
وماذا يتبع هذا؟
للأسف ، يجب أن أعترف أنني كنت ذات مرة من بين أولئك الذين ، بعد أن علموا برفض عدونا استخدام مكوكات الفضاء ، "فركوا أيديهم". كنت سعيدًا لأن الأمريكيين سيضطرون إلى شراء أماكن (مقابل أموال كبيرة) على مركبات الإطلاق الخاصة بنا. ومع ذلك ، فقد تعافيت من مثل هذا الشماتة الغبية بسرعة إلى حد ما ، لكنني الآن فقط أفهم إلى أي درجة أنه كان غبيًا ...
في الواقع ، كما أوضح لي أحد الأشخاص المطلعين ، فإن مكاسبنا الظاهرة كانت بالفعل خسارة منذ البداية. بعد كل شيء ، إعطاء مكان لأمريكي (وإن كان بملايين الدولارات) ، فقد فقدت بلادنا بالضبط واحدًا من رواد الفضاء ، وهو أمر مهم جدًا لطاقم المحطة الفضائية.
لكن اتضح أن هذه كانت مجرد "زهور" ... بعد أن تخلت عن الحافلات المكوكية باهظة الثمن وغير الآمنة تمامًا ، تلقت الولايات المتحدة نوعًا من الراحة ، والتي استخدموها ، كما يقولون ، على أكمل وجه.
واتضح أن قرار منح التطوير والبناء اللاحق للمركبة الفضائية للمكاتب الخاصة (بالمناسبة ، تم تطوير المكوكات أيضًا بواسطة شركة North American Rockwell) كان أكثر من حكيم من جانبهم. من المعروف أن ناسا ستختار في النهاية أفضل تطوير. اتضح أنه في مرحلة الاختراع وبناء النماذج الأولية ، ستوفر خزانة الدولة الكثير.
لكن الأهم أن كل مخترع ، كل مطور سيتعامل مع الأمر بشكل مختلف ، أي لن تطارد شخصًا ما ، ولكنها ستخلق شخصًا خاصًا به فقط. حسنًا ، حسنًا ، لقد رفضت قليلاً بشأن "الوحيد والوحيد" ، لكننا نرى: شركتان تعملان على تحسين الكبسولات الكلاسيكية (مثل Soyuz الخاصة بنا) ، والثالثة ذهبت في الاتجاه الآخر وتبني (بتعبير أدق ، تختبر بالفعل ) مركبة فضائية ، والرابع يفعل - لغز يكتنفه الظلام.
بعد ما قرأته ، التفت إلى مصدري في روسكوزموس بأمل ضعيف في السماع عن تطويرنا لطائرات الفضاء. ومع ذلك ، شعرت بخيبة أمل. وقال المصدر إنه لم يسمع بشيء من هذا القبيل.
ويمكن أن تعني إجابته أحد أمرين: ليس لدينا حقًا أي شيء من هذا القبيل ، أو هناك شيء ما ، لكنه مجرد سر.
تذكر الأخيرة القصة مع الغواصة النووية "سيفيرودفينسك" ، توصلت إلى استنتاج مفاده أن الثانية غير مرجحة للغاية. ثم كان من المجدي أن تمدح صحيفتان إنجليزيتان غواصتنا قليلاً ، حيث استجابت وسائل الإعلام المحلية بضجيج عشرة أضعاف. وبعبارة أخرى ، لم يتم الكشف عن سر البناء النهائي لسيفيرودفينسك. على العكس من ذلك ، فقد استخدموها للدعاية "على أكمل وجه" (أو يمكنهم على الأقل تذكر أنهم كانوا يبنونها منذ عام 1993). بالفعل فيما يتعلق بسفينة الفضاء ، كان من الممكن أن يهتفوا بصوت أعلى.
لكن يمكن أن نكون أول ...
دعنا ، قليلاً (فقط بشكل عام ، تمت كتابة هذا عدة مرات) دعنا نتذكر التاريخ. في البداية ، كانت فكرة الوصول إلى الفضاء بالطائرة تسمى أيضًا "الرحلة الحلزونية". بالنظر إلى المستقبل ، كان أول مشروع روسي في هذه الصناعة يسمى Spiral. جوهرها هو أن طائرة مدارية يتم إطلاقها إلى الفضاء أولاً بواسطة طائرة معززة تفوق سرعة الصوت ، ثم بواسطة مرحلة صاروخية.
على ما يبدو ، كان هذا هو القدر الذي جعل تنافسنا مع الولايات المتحدة هنا أيضًا في دوامة. لقد رفضوا نوعًا من البرامج - بدا أننا نلتقطه.
لقد بدأ ، كما تعلم ، بمشروع قاذفة الفضاء X-20 Dyna Soar (من Dynamic Soaring - "Dynamic takeoff") ، والذي تم تقليصه بأمر من وزير الدفاع روبرت ماكنمارا في عام 1963 (لاحظ أن أول رحلة مأهولة تم التخطيط لها في عام 1966 م).
X-20 دينا حلق
بمجرد رفضهم ، تم إطلاق مشروعنا Spiral. هذا رمزي ، ولكن في حالة روسيا والاتحاد السوفياتي ، تم أيضًا دفن طائرة مدارية تجريبية جاهزة الصنع تقريبًا من قبل وزير الدفاع (السوفيتي بالطبع) جريتشكو ، الذي وضع قرارًا: "لن نتعامل مع التخيلات ".
"حلزوني"
ثم مرة أخرى الخطوة الأمريكية - مكوك الفضاء (مكوك الفضاء الذي ذكرناه مرارًا وتكرارًا) ، والذي بدأ تطويره في عام 1971.
حسنًا ، هذه المرة لم ندعنا ننتظر طويلًا بإجابة جديرة ، وهي مشروع Energia-Buran.
للوهلة الأولى ، قد يبدو أن روسيا - اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كانت تلحق بالركب طوال الوقت. ومع ذلك ، يرجى ملاحظة أنه في حالة X-20 Dyna Soar ، تم عمل العديد من نماذج الوزن والحجم للجهاز وتم إجراء بحث علمي وتقني مكثف. ولكن تم إطلاق نسخة مصغرة من الطائرة المدارية الحلزونية بمقياس 1: 2 BOR-4 (طائرة صاروخية مدارية غير مأهولة) إلى المدار (على الرغم من أنها جزء من مشروع بوران بالفعل).
تم تشغيل المكوكات من قبل الأمريكيين ، لكن ... رحلة بوران ، التي تم إنشاؤها بتوجيه من المصمم المتميز جليب إيفجينيفيتش لوزينو لوزينسكي (بالمناسبة ، هو أيضًا رئيس مشروع Spiral) ، مرت بدون طاقم في الوضع التلقائي باستخدام جهاز كمبيوتر على متن الطائرة وبرامج على متن الطائرة ، على عكس المكوك ، الذي يقوم تقليديًا بإجراء المرحلة الأخيرة من الهبوط على التحكم اليدوي (إعادة الدخول إلى الغلاف الجوي والتباطؤ في سرعة الصوت في كلتا الحالتين محوسبة بالكامل). هذه الحقيقة - رحلة مركبة فضائية إلى الفضاء وهبوطها إلى الأرض في الوضع التلقائي تحت سيطرة جهاز كمبيوتر على متن الطائرة - دخلت كتاب غينيس للأرقام القياسية!
يمكننا القول إنهم (الولايات المتحدة الأمريكية) لديهم بعض المكاسب من حيث الوقت ، ولكن بالنسبة لنا - من حيث الجودة. وكان من الممكن أن تصبح الفجوة النوعية هاوية عميقة ، إن لم يكن كذلك ... بشكل عام ، دع غورباتشوف (وبوركا الدموي - بعد وفاته) ورفاقه أيضًا يعلقون أمرًا بهذا.
نضيف إلى ذلك أن طائرة بوران الوحيدة التي كانت تحلق إلى الفضاء (1988) تم تدميرها في عام 2002 أثناء انهيار سقف مبنى التجميع والاختبار في بايكونور ، حيث تم تخزينه مع النسخ النهائية لمركبة الإطلاق Energia. في مثل هذه الحالات ، أجد دائمًا صعوبة في تصديق "الحوادث" و "الصدف" ...
في 12 مايو 2002 ، وقع حادث في قاعدة بايكونور كوزمودروم. انهار سقف منشأة الاختبار ، مما أسفر عن مقتل ثمانية أشخاص. مجمع "الطاقة" - "بوران" دمرته الهياكل المنهارة
في الإنصاف ، يجب أن يقال أن الأفكار المجسدة في Spiral و Buran تم تطويرها بشكل أكبر في مشروع نظام الطيران والفضاء متعدد الأغراض (MAKS) ، الذي تم إطلاقه تحت قيادة نفس Lozino-Lozinsky. حصل هذا المشروع على ميدالية ذهبية (مع مرتبة الشرف) وجائزة خاصة من رئيس وزراء بلجيكا عام 1994 في بروكسل في معرض الاختراعات العالمي. في عام 2012 ، بدأوا الحديث عن استئناف العمل في MAKS. لكننا نحتاج إلى أولئك المستعدين للاستثمار فيها ، يزعم أن دولة واحدة لا تنسحب.
ما الذي يهددنا وما الذي يمكن عمله؟
قصة قاتمة تبين. إنهم على قدم وساق يختبرون المركبة الفضائية ، وهم على وشك الدخول في المدار. في بلدنا ، تم تدمير الجهاز الفريد الوحيد "بوران" الذي طار إلى الفضاء. لم يتم بعد بناء طائرة مدارية مأهولة في إطار مشروع MAKS.
سيكون من المفيد هنا التذكير بأن Buran تم إنشاؤه في الأصل كنظام عسكري ، والذي ، رداً على الاستخدام المخطط للمكوكات الأمريكية لأغراض عسكرية.
ولكن ، إذا كان من المفترض ، لأغراض عسكرية ، استخدام المكوكات ، التي تم إخراجها لاحقًا من الإنتاج ، فهل من الممكن إنكار استخدام مركبة الفضاء الحديثة دريم تشيسر للأغراض نفسها؟ - بالطبع ، تقول الولايات المتحدة أن الغرض من هذا الجهاز "سلمي بشكل استثنائي" (بما في ذلك السياحة الفضائية العصرية للغاية) ، ولكن لا ينبغي رفض إمكانية تركيب أسلحة عليها. وبالعودة إلى بداية المقال ، نسأل أنفسنا لماذا يحتاجون إلى أسطول كامل من هذه المركبات الفضائية لأغراض "سلمية حصراً"؟
بشكل عام ، حان الوقت للتفكير بجدية في الأمر حتى لا يكون الوقت قد فات عندما يكتسب العدو الاستراتيجي التفوق في الفضاء أيضًا.
علاوة على ذلك ، فإن تطوراتنا لم تضيع بالكامل. ستقول أن التطورات لم تضيع ولا يوجد مال؟ حسنًا ، الولايات المتحدة ليست أيضًا في أفضل وضع ، لكنها تجدها للاحتياجات الاستراتيجية.
البحث عن طريق إشراك الأفراد المهتمين. يجب أن أقول على الفور أن هذه الطريقة غير مقبولة بالنسبة لنا. إن أكياس النقود لدينا ببساطة لا ترى فائدة من الاستثمار في الدفاع (آمل ألا يجادل أحد بأن الفضاء هو أقصى دفاع يمكن أن يأكله) عن البلد الذي لن يعيشوا فيه. أثرياءهم أمر آخر ، إنهم يستثمرون في البلد الوحيد الذي سيضمن لهم الأمن.
اتضح أننا توصلنا إلى نفس النتيجة: طالما أن دخل أغنى دولة في العالم يذهب إلى بناء قصور "روبلاند" (وكذلك القصور في أجزاء أخرى من العالم) ، فإننا سوف لا ترى الطائرات الصاروخية أو الحديثة الدبابات والطائرات ...
ليس من المستغرب أنه على خلفية الأحداث في أوكرانيا التي تثير اهتمام كل روسي ، فإن مثل هذه الأخبار بالكاد يمكن أن تجذب الانتباه. في هذه الأثناء ، إذا فكرت في الأمر بأدمغتك ، فبالكاد يمكن المبالغة في أهميتها.
سفينة فضاء "تتبع الحلم"
كما كتبت أعلاه ، نشرت وسائل إعلامنا الروسية هذا الخبر كما لو كان بالمناسبة ، عرضيًا. لمزيد من التفاصيل ، لجأ إلى مصادر باللغة الإنجليزية. وهذا ما وجدته على موقع ProfoundSpace.org (حاولت الترجمة بنفس الدقة التي يسمح بها الاختلاف في المنعطفات بين اللغتين الإنجليزية والروسية):
- ستجري شركة الفضاء التجارية أول اختبار مداري لطائرة الفضاء دريم تشيسر (المشار إليها فيما يلي باسم المركبة الفضائية) في عام 2016 ، وسيكون ظهورها الأول بدون طيار ، من أجل تأكيد أن السفينة قادرة على الطيران إلى الفضاء مع رواد الفضاء على متنها. مجلس.
أعلنت الشركة يوم الخميس (23 يناير) أن إطلاق لعبة Dream Chaser (التي تُرجمت بـ "متابعة الحلم" أو "عداء الحلم") التي بنتها شركة Sierra Nevada Corporation ، من المقرر إطلاقها في 1 نوفمبر 2016. من كيب كانافيرال ، فلوريدا ، باستخدام مركبة الإطلاق أطلس 5.
يقول مسؤولو سييرا نيفادا إنه في حين أن المركبة الفضائية - التي تبدو وكأنها نسخة مصغرة من مكوكات الفضاء البائدة التابعة لوكالة ناسا - مصممة في نهاية المطاف لنقل الأشخاص والبضائع إلى المدار ، فإن رحلتها الأولى ستكون بدون طاقم. وأضافوا أن الرحلة التجريبية يجب أن تمهد الطريق لعمليات الإطلاق المأهولة في مدار أرضي منخفض في عام 2017.
قال مارك سيرانجيلو ، نائب الرئيس ورئيس مشروع أنظمة الفضاء في الشركة ، في مؤتمر يوم 23 يناير: "نتوقع أن يكون لدينا أسطول من هذه المركبات يشبه إلى حد كبير المركبات المكوكية التي لها أغراض مختلفة". - سيكون البعض من الركاب فقط ، والبعض الآخر - لنقل البضائع. سيكون بعضها حمولات ، والبعض الآخر خدمة ، ونعتقد أيضًا أن عمليات النقل هذه ستكون جزءًا من المهمة العلمية. إنها مركبة متعددة الوظائف ، ونحن نحب أن نفكر فيها على أنها "مركباتنا الفضائية" ونحن فخورون جدًا بها ".
لإعداد Dream Chaser القابل لإعادة الاستخدام للرحلات الجوية وصيانة ما بعد الرحلة ، يخطط ممثلو Sierra Nevada أيضًا لاستخدام القدرات الفنية لمركز الفضاء التابع لناسا. كينيدي في فلوريدا. ومن الجدير بالذكر أن بناء واختبار المركبة الفضائية أوريون ("أوريون") ، المصممة للرحلات الطويلة إلى الفضاء مع رواد فضاء على متنها ، جارية أيضًا في هذا المركز.
سبيس اكس دراجون
مع مغادرة مكوكات الفضاء التابعة لناسا في عام 2011 ، تعتمد وكالة الفضاء على شركات مثل سييرا نيفادا لحل مشكلة نقل رواد الفضاء الأمريكيين ذهابًا وإيابًا من محطة الفضاء الدولية (ISS). في غضون ذلك ، من أجل نقل رواد فضاء أمريكيين ورواد فضاء من الدول الشريكة إلى المحطة ، تضطر ناسا إلى شراء مقاعد على كبسولات الفضاء الروسية سويوز.
سييرا نيفادا هي واحدة من العديد من الشركات التي تبني مركبات فضائية مأهولة مع برنامج الطيران التجاري التابع لناسا. السفن الأخرى قيد الإنشاء هي كبسولة SpaceX's Dragon الفضائية ، وكبسولة Boeing's CST-100 الفضائية ، ومركبة الفضاء Blue Origin. "Blue Origin").
اختبار كبسولة CST-100 في دراي ليك ، نيفادا ، 2012
في غضون ذلك ، لا يزال أمامنا عامين آخرين للعمل على Dream Chaser قبل أول رحلة مدارية لها. يخطط مسؤولو سييرا نيفادا لإجراء إطلاق واحد على الأقل بدون طيار للمركبة الفضائية من قاعدة إدواردز الجوية ، وبعد ذلك سيتم تجهيزها بمقعد طرد للرحلات التجريبية المأهولة في الغلاف الجوي ، كما يقول ستيف ليندسي ، مدير برنامج Dream Chaser في شركة Sierra Nevada Corporation.
قال ليندسي إن الرحلة المدارية في تشرين الثاني (نوفمبر) 2016 ستكون ذاتية القيادة وغير مأهولة وستستمر على الأرجح لمدة يوم تقريبًا قبل الهبوط على الساحل الغربي للولايات المتحدة.
وأوضح ليندسي: "السيارة (المقرر إطلاقها في عام 2016) هي نفسها إلى حد كبير تلك التي سنطلقها في غضون عام تقريبًا مع وجود طاقم على متنها". "نعتزم اختبار تشغيل جميع الأنظمة والأنظمة الفرعية على متن السفينة قبل الشروع في اعتماد النقل المداري المأهول."
في عام 2013 ، أجرت سييرا نيفادا أول ثلاث رحلات دريم تشيسر لاختبار الاقتراب الآلي وأنظمة الهبوط. على الرغم من أن الرحلة التجريبية سارت بسلاسة ، إلا أن المركبة الفضائية انحرفت عن المدرج عند الهبوط. بسبب عطل ، تم نشر معدات الهبوط الخاصة به بزاوية خاطئة.
وماذا يتبع هذا؟
للأسف ، يجب أن أعترف أنني كنت ذات مرة من بين أولئك الذين ، بعد أن علموا برفض عدونا استخدام مكوكات الفضاء ، "فركوا أيديهم". كنت سعيدًا لأن الأمريكيين سيضطرون إلى شراء أماكن (مقابل أموال كبيرة) على مركبات الإطلاق الخاصة بنا. ومع ذلك ، فقد تعافيت من مثل هذا الشماتة الغبية بسرعة إلى حد ما ، لكنني الآن فقط أفهم إلى أي درجة أنه كان غبيًا ...
في الواقع ، كما أوضح لي أحد الأشخاص المطلعين ، فإن مكاسبنا الظاهرة كانت بالفعل خسارة منذ البداية. بعد كل شيء ، إعطاء مكان لأمريكي (وإن كان بملايين الدولارات) ، فقد فقدت بلادنا بالضبط واحدًا من رواد الفضاء ، وهو أمر مهم جدًا لطاقم المحطة الفضائية.
لكن اتضح أن هذه كانت مجرد "زهور" ... بعد أن تخلت عن الحافلات المكوكية باهظة الثمن وغير الآمنة تمامًا ، تلقت الولايات المتحدة نوعًا من الراحة ، والتي استخدموها ، كما يقولون ، على أكمل وجه.
واتضح أن قرار منح التطوير والبناء اللاحق للمركبة الفضائية للمكاتب الخاصة (بالمناسبة ، تم تطوير المكوكات أيضًا بواسطة شركة North American Rockwell) كان أكثر من حكيم من جانبهم. من المعروف أن ناسا ستختار في النهاية أفضل تطوير. اتضح أنه في مرحلة الاختراع وبناء النماذج الأولية ، ستوفر خزانة الدولة الكثير.
لكن الأهم أن كل مخترع ، كل مطور سيتعامل مع الأمر بشكل مختلف ، أي لن تطارد شخصًا ما ، ولكنها ستخلق شخصًا خاصًا به فقط. حسنًا ، حسنًا ، لقد رفضت قليلاً بشأن "الوحيد والوحيد" ، لكننا نرى: شركتان تعملان على تحسين الكبسولات الكلاسيكية (مثل Soyuz الخاصة بنا) ، والثالثة ذهبت في الاتجاه الآخر وتبني (بتعبير أدق ، تختبر بالفعل ) مركبة فضائية ، والرابع يفعل - لغز يكتنفه الظلام.
بعد ما قرأته ، التفت إلى مصدري في روسكوزموس بأمل ضعيف في السماع عن تطويرنا لطائرات الفضاء. ومع ذلك ، شعرت بخيبة أمل. وقال المصدر إنه لم يسمع بشيء من هذا القبيل.
ويمكن أن تعني إجابته أحد أمرين: ليس لدينا حقًا أي شيء من هذا القبيل ، أو هناك شيء ما ، لكنه مجرد سر.
تذكر الأخيرة القصة مع الغواصة النووية "سيفيرودفينسك" ، توصلت إلى استنتاج مفاده أن الثانية غير مرجحة للغاية. ثم كان من المجدي أن تمدح صحيفتان إنجليزيتان غواصتنا قليلاً ، حيث استجابت وسائل الإعلام المحلية بضجيج عشرة أضعاف. وبعبارة أخرى ، لم يتم الكشف عن سر البناء النهائي لسيفيرودفينسك. على العكس من ذلك ، فقد استخدموها للدعاية "على أكمل وجه" (أو يمكنهم على الأقل تذكر أنهم كانوا يبنونها منذ عام 1993). بالفعل فيما يتعلق بسفينة الفضاء ، كان من الممكن أن يهتفوا بصوت أعلى.
لكن يمكن أن نكون أول ...
دعنا ، قليلاً (فقط بشكل عام ، تمت كتابة هذا عدة مرات) دعنا نتذكر التاريخ. في البداية ، كانت فكرة الوصول إلى الفضاء بالطائرة تسمى أيضًا "الرحلة الحلزونية". بالنظر إلى المستقبل ، كان أول مشروع روسي في هذه الصناعة يسمى Spiral. جوهرها هو أن طائرة مدارية يتم إطلاقها إلى الفضاء أولاً بواسطة طائرة معززة تفوق سرعة الصوت ، ثم بواسطة مرحلة صاروخية.
على ما يبدو ، كان هذا هو القدر الذي جعل تنافسنا مع الولايات المتحدة هنا أيضًا في دوامة. لقد رفضوا نوعًا من البرامج - بدا أننا نلتقطه.
لقد بدأ ، كما تعلم ، بمشروع قاذفة الفضاء X-20 Dyna Soar (من Dynamic Soaring - "Dynamic takeoff") ، والذي تم تقليصه بأمر من وزير الدفاع روبرت ماكنمارا في عام 1963 (لاحظ أن أول رحلة مأهولة تم التخطيط لها في عام 1966 م).
X-20 دينا حلق
بمجرد رفضهم ، تم إطلاق مشروعنا Spiral. هذا رمزي ، ولكن في حالة روسيا والاتحاد السوفياتي ، تم أيضًا دفن طائرة مدارية تجريبية جاهزة الصنع تقريبًا من قبل وزير الدفاع (السوفيتي بالطبع) جريتشكو ، الذي وضع قرارًا: "لن نتعامل مع التخيلات ".
"حلزوني"
ثم مرة أخرى الخطوة الأمريكية - مكوك الفضاء (مكوك الفضاء الذي ذكرناه مرارًا وتكرارًا) ، والذي بدأ تطويره في عام 1971.
حسنًا ، هذه المرة لم ندعنا ننتظر طويلًا بإجابة جديرة ، وهي مشروع Energia-Buran.
للوهلة الأولى ، قد يبدو أن روسيا - اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كانت تلحق بالركب طوال الوقت. ومع ذلك ، يرجى ملاحظة أنه في حالة X-20 Dyna Soar ، تم عمل العديد من نماذج الوزن والحجم للجهاز وتم إجراء بحث علمي وتقني مكثف. ولكن تم إطلاق نسخة مصغرة من الطائرة المدارية الحلزونية بمقياس 1: 2 BOR-4 (طائرة صاروخية مدارية غير مأهولة) إلى المدار (على الرغم من أنها جزء من مشروع بوران بالفعل).
تم تشغيل المكوكات من قبل الأمريكيين ، لكن ... رحلة بوران ، التي تم إنشاؤها بتوجيه من المصمم المتميز جليب إيفجينيفيتش لوزينو لوزينسكي (بالمناسبة ، هو أيضًا رئيس مشروع Spiral) ، مرت بدون طاقم في الوضع التلقائي باستخدام جهاز كمبيوتر على متن الطائرة وبرامج على متن الطائرة ، على عكس المكوك ، الذي يقوم تقليديًا بإجراء المرحلة الأخيرة من الهبوط على التحكم اليدوي (إعادة الدخول إلى الغلاف الجوي والتباطؤ في سرعة الصوت في كلتا الحالتين محوسبة بالكامل). هذه الحقيقة - رحلة مركبة فضائية إلى الفضاء وهبوطها إلى الأرض في الوضع التلقائي تحت سيطرة جهاز كمبيوتر على متن الطائرة - دخلت كتاب غينيس للأرقام القياسية!
يمكننا القول إنهم (الولايات المتحدة الأمريكية) لديهم بعض المكاسب من حيث الوقت ، ولكن بالنسبة لنا - من حيث الجودة. وكان من الممكن أن تصبح الفجوة النوعية هاوية عميقة ، إن لم يكن كذلك ... بشكل عام ، دع غورباتشوف (وبوركا الدموي - بعد وفاته) ورفاقه أيضًا يعلقون أمرًا بهذا.
نضيف إلى ذلك أن طائرة بوران الوحيدة التي كانت تحلق إلى الفضاء (1988) تم تدميرها في عام 2002 أثناء انهيار سقف مبنى التجميع والاختبار في بايكونور ، حيث تم تخزينه مع النسخ النهائية لمركبة الإطلاق Energia. في مثل هذه الحالات ، أجد دائمًا صعوبة في تصديق "الحوادث" و "الصدف" ...
في 12 مايو 2002 ، وقع حادث في قاعدة بايكونور كوزمودروم. انهار سقف منشأة الاختبار ، مما أسفر عن مقتل ثمانية أشخاص. مجمع "الطاقة" - "بوران" دمرته الهياكل المنهارة
في الإنصاف ، يجب أن يقال أن الأفكار المجسدة في Spiral و Buran تم تطويرها بشكل أكبر في مشروع نظام الطيران والفضاء متعدد الأغراض (MAKS) ، الذي تم إطلاقه تحت قيادة نفس Lozino-Lozinsky. حصل هذا المشروع على ميدالية ذهبية (مع مرتبة الشرف) وجائزة خاصة من رئيس وزراء بلجيكا عام 1994 في بروكسل في معرض الاختراعات العالمي. في عام 2012 ، بدأوا الحديث عن استئناف العمل في MAKS. لكننا نحتاج إلى أولئك المستعدين للاستثمار فيها ، يزعم أن دولة واحدة لا تنسحب.
ما الذي يهددنا وما الذي يمكن عمله؟
قصة قاتمة تبين. إنهم على قدم وساق يختبرون المركبة الفضائية ، وهم على وشك الدخول في المدار. في بلدنا ، تم تدمير الجهاز الفريد الوحيد "بوران" الذي طار إلى الفضاء. لم يتم بعد بناء طائرة مدارية مأهولة في إطار مشروع MAKS.
سيكون من المفيد هنا التذكير بأن Buran تم إنشاؤه في الأصل كنظام عسكري ، والذي ، رداً على الاستخدام المخطط للمكوكات الأمريكية لأغراض عسكرية.
ولكن ، إذا كان من المفترض ، لأغراض عسكرية ، استخدام المكوكات ، التي تم إخراجها لاحقًا من الإنتاج ، فهل من الممكن إنكار استخدام مركبة الفضاء الحديثة دريم تشيسر للأغراض نفسها؟ - بالطبع ، تقول الولايات المتحدة أن الغرض من هذا الجهاز "سلمي بشكل استثنائي" (بما في ذلك السياحة الفضائية العصرية للغاية) ، ولكن لا ينبغي رفض إمكانية تركيب أسلحة عليها. وبالعودة إلى بداية المقال ، نسأل أنفسنا لماذا يحتاجون إلى أسطول كامل من هذه المركبات الفضائية لأغراض "سلمية حصراً"؟
بشكل عام ، حان الوقت للتفكير بجدية في الأمر حتى لا يكون الوقت قد فات عندما يكتسب العدو الاستراتيجي التفوق في الفضاء أيضًا.
علاوة على ذلك ، فإن تطوراتنا لم تضيع بالكامل. ستقول أن التطورات لم تضيع ولا يوجد مال؟ حسنًا ، الولايات المتحدة ليست أيضًا في أفضل وضع ، لكنها تجدها للاحتياجات الاستراتيجية.
البحث عن طريق إشراك الأفراد المهتمين. يجب أن أقول على الفور أن هذه الطريقة غير مقبولة بالنسبة لنا. إن أكياس النقود لدينا ببساطة لا ترى فائدة من الاستثمار في الدفاع (آمل ألا يجادل أحد بأن الفضاء هو أقصى دفاع يمكن أن يأكله) عن البلد الذي لن يعيشوا فيه. أثرياءهم أمر آخر ، إنهم يستثمرون في البلد الوحيد الذي سيضمن لهم الأمن.
اتضح أننا توصلنا إلى نفس النتيجة: طالما أن دخل أغنى دولة في العالم يذهب إلى بناء قصور "روبلاند" (وكذلك القصور في أجزاء أخرى من العالم) ، فإننا سوف لا ترى الطائرات الصاروخية أو الحديثة الدبابات والطائرات ...
معلومات