يتم اختبار ناقل مجنزرة فريد من نوعه في الولايات المتحدة الأمريكية
بدأ متخصصون من وكالة الفضاء الأمريكية ناسا تجارب بحرية لمركبة مجنزرة فريدة من نوعها - Crawler-Transporter 2 (CT-2) ، مصممة لحمل مركبة إطلاق ضخمة لنظام الإطلاق الفضائي (SLS) مع أحدث مركبة فضائية أوريون على متنها. اجتاز هذا الناقل المتعقب مؤخرًا المرحلة الأولى من الاختبار في مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا. اختبر مهندسو ناسا موثوقية محامل بكرات محرك الجر الجديدة. يُذكر أن المحامل الجديدة ، بالإضافة إلى أنظمة CT-2 الأخرى ، تعمل بشكل طبيعي ويتم تسخينها ضمن الحدود المقبولة.
اليوم ، تعد ناقلات الزاحف التابعة لناسا ، أو الزواحف كما يطلق عليها ، أكبر مركبات الزاحف في العالم. حتى الآن ، اجتاز الناقل الجديد المتعقب المرحلة الأولى فقط من اختباره. يجب أن يكون جاهزًا للمهمة الأولى لإطلاق نظام الإطلاق الفضائي الجديد التابع لناسا - صاروخ SLS ومركبة Orion الفضائية ، والتي من المقرر إجراؤها في عام 2017. حتى الآن ، تم اختبار محامل البكرات الجديدة على القسمين A و C. وبعد الاختبار ، أعيد CT-2 إلى ورشة التجميع في مركز كينيدي للفضاء ، حيث من المخطط تركيب نفس محامل البكرات في B و أقسام د.
تم إنشاء ناقل الحركة الجديد نتيجة لتعديل ناقل CT-1 القديم ، والذي قام ، خلال 45 عامًا من التشغيل ، بنقل عدد كبير من أثقل الشحنات ، بما في ذلك صواريخ Saturn-5 المخصصة لأبولو ، بالإضافة إلى العديد من مكوك فضائي. بعد تقليص برنامج المكوك الفضائي في عام 2011 ، لم يتم إرسال ناقلة كاتربيلر للخردة ، ولكن تقرر ترقيتها لاستخدامها في نقل صاروخ SLS الأمريكي الواعد. سيكون هذا الصاروخ الثقيل قادرًا على إطلاق ما يصل إلى 130 طنًا من الحمولة في مدار أرضي منخفض.
يعتبر ناقل ST-2 تعديلًا عميقًا للإصدار السابق ، والذي عاش عمرًا طويلاً إلى حد ما ، حيث عمل في مركز الفضاء الأمريكي لأكثر من 45 عامًا. بالإضافة إلى محامل البكرات الجديدة (إجمالي 88 مجموعة جديدة من المحامل الأسطوانية) المثبتة في محركات الجر ، فهي تحتوي على نظام تزييت محسّن بالإضافة إلى نظام جديد تمامًا لمراقبة درجة الحرارة.
وتجدر الإشارة إلى أن الناقل ST-2 لديه إمكانات هائلة. تم تجهيز هذا العملاق بمحركي ديزل 16 أسطوانة بسعة 2200 حصان. كل. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي الناقل على محركين آخرين بسعة 2 حصان لكل منهما. لكل منها ، تم تصميم هذه المحركات لتشغيل النظام الكهربائي والمضخات الهيدروليكية للآلة. طول الناقل العملاق حوالي 2750 متر. السرعة القصوى التي يمكن أن يطورها الناقل ST-40 هي 2 كم / ساعة ، ولكن عند الحمل الأقصى لا تتجاوز 3,2 كم / ساعة. لدى الناقل إمداد ضخم من وقود الديزل - 1,6 لترًا ، بينما يبلغ استهلاك الوقود حوالي 18 لترات لكل 930 أمتار من الجنزير. إن ناقل كاتربيلر قادر على توصيل قاذفة وصاروخ إلى منصة الإطلاق ، والتي يمكن أن يتجاوز وزنها الإجمالي 4 طن.
يبلغ الوزن الصافي للناقل المتعقب نفسه 2400 طن ، ويتكون من منصة تحميل ، تقع على 4 عربات ، لكل منها مساران. يعمل نظام هيدروليكي خاص على تثبيت المنصة في وضع أفقي بدقة عالية. يشتمل كل مسار من مسارات الناقل على 57 مسارًا مفصليًا ، بينما يبلغ وزن كل مسار حوالي 900 كجم. تم التحكم في هذا العملاق بواسطة مرسلين ، موجودين في نهاية كل من الهيكل (الأمامي والخلفي للسيارة).
في صناعة الفضاء الأمريكية ، تم استخدام هذه الشركات العملاقة على مدى 45 عامًا الماضية. في البداية ، تم استخدام هذه العملاقة لنقل صواريخ ساتورن ، والتي كانت تهدف إلى إطلاق المركبة الفضائية لبرنامج أبولو الفضائي إلى المدار ، وبعد ذلك بدأ استخدامها لنقل مكوك الفضاء. التحديث المستمر للناقل ، المسمى "Hans and Franz" ، لن يؤثر عمليًا على شكله ومظهره ، وستظل الأبعاد الكلية للماكينة دون تغيير. حاليًا ، يهدف العمل الرئيسي إلى استبدال أربعة أقسام من محركات الناقل المتعقبة.
حاليًا ، يقع Crawler-transporter-2 على أراضي مبنى تجميع المركبات ، حيث تم بالفعل العمل لاستبدال قسمين من أقسامه المتعقبة (نحن نتحدث عن القسمين A و C ، الموجودين على جانب واحد من ناقل). تم الانتهاء من العمل على استبدال هذه الأقسام في 31 يناير 2014 ، وجاري العمل التحضيري حاليًا لاستبدال قسمي المسار المتبقيين - B و D ، الواقعين على الجانب الآخر من الناقل. في الوقت نفسه ، يعمل المهندسون على تقوية المنصة وهيكل الشاسيه للطراز ST-2.
مصادر المعلومات:
http://rnd.cnews.ru/tech/news/line/index_science.shtml?2014/02/14/560702
http://www.techcult.ru/gadgets/1479-krossovki-iz-budushhego-nike-air-mag-vnov-poyavyatsya-v-2015-godu
http://gearmix.ru/archives/9159
http://www.ridus.ru/news/154911
اليوم ، تعد ناقلات الزاحف التابعة لناسا ، أو الزواحف كما يطلق عليها ، أكبر مركبات الزاحف في العالم. حتى الآن ، اجتاز الناقل الجديد المتعقب المرحلة الأولى فقط من اختباره. يجب أن يكون جاهزًا للمهمة الأولى لإطلاق نظام الإطلاق الفضائي الجديد التابع لناسا - صاروخ SLS ومركبة Orion الفضائية ، والتي من المقرر إجراؤها في عام 2017. حتى الآن ، تم اختبار محامل البكرات الجديدة على القسمين A و C. وبعد الاختبار ، أعيد CT-2 إلى ورشة التجميع في مركز كينيدي للفضاء ، حيث من المخطط تركيب نفس محامل البكرات في B و أقسام د.
تم إنشاء ناقل الحركة الجديد نتيجة لتعديل ناقل CT-1 القديم ، والذي قام ، خلال 45 عامًا من التشغيل ، بنقل عدد كبير من أثقل الشحنات ، بما في ذلك صواريخ Saturn-5 المخصصة لأبولو ، بالإضافة إلى العديد من مكوك فضائي. بعد تقليص برنامج المكوك الفضائي في عام 2011 ، لم يتم إرسال ناقلة كاتربيلر للخردة ، ولكن تقرر ترقيتها لاستخدامها في نقل صاروخ SLS الأمريكي الواعد. سيكون هذا الصاروخ الثقيل قادرًا على إطلاق ما يصل إلى 130 طنًا من الحمولة في مدار أرضي منخفض.
يعتبر ناقل ST-2 تعديلًا عميقًا للإصدار السابق ، والذي عاش عمرًا طويلاً إلى حد ما ، حيث عمل في مركز الفضاء الأمريكي لأكثر من 45 عامًا. بالإضافة إلى محامل البكرات الجديدة (إجمالي 88 مجموعة جديدة من المحامل الأسطوانية) المثبتة في محركات الجر ، فهي تحتوي على نظام تزييت محسّن بالإضافة إلى نظام جديد تمامًا لمراقبة درجة الحرارة.
وتجدر الإشارة إلى أن الناقل ST-2 لديه إمكانات هائلة. تم تجهيز هذا العملاق بمحركي ديزل 16 أسطوانة بسعة 2200 حصان. كل. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي الناقل على محركين آخرين بسعة 2 حصان لكل منهما. لكل منها ، تم تصميم هذه المحركات لتشغيل النظام الكهربائي والمضخات الهيدروليكية للآلة. طول الناقل العملاق حوالي 2750 متر. السرعة القصوى التي يمكن أن يطورها الناقل ST-40 هي 2 كم / ساعة ، ولكن عند الحمل الأقصى لا تتجاوز 3,2 كم / ساعة. لدى الناقل إمداد ضخم من وقود الديزل - 1,6 لترًا ، بينما يبلغ استهلاك الوقود حوالي 18 لترات لكل 930 أمتار من الجنزير. إن ناقل كاتربيلر قادر على توصيل قاذفة وصاروخ إلى منصة الإطلاق ، والتي يمكن أن يتجاوز وزنها الإجمالي 4 طن.
يبلغ الوزن الصافي للناقل المتعقب نفسه 2400 طن ، ويتكون من منصة تحميل ، تقع على 4 عربات ، لكل منها مساران. يعمل نظام هيدروليكي خاص على تثبيت المنصة في وضع أفقي بدقة عالية. يشتمل كل مسار من مسارات الناقل على 57 مسارًا مفصليًا ، بينما يبلغ وزن كل مسار حوالي 900 كجم. تم التحكم في هذا العملاق بواسطة مرسلين ، موجودين في نهاية كل من الهيكل (الأمامي والخلفي للسيارة).
في صناعة الفضاء الأمريكية ، تم استخدام هذه الشركات العملاقة على مدى 45 عامًا الماضية. في البداية ، تم استخدام هذه العملاقة لنقل صواريخ ساتورن ، والتي كانت تهدف إلى إطلاق المركبة الفضائية لبرنامج أبولو الفضائي إلى المدار ، وبعد ذلك بدأ استخدامها لنقل مكوك الفضاء. التحديث المستمر للناقل ، المسمى "Hans and Franz" ، لن يؤثر عمليًا على شكله ومظهره ، وستظل الأبعاد الكلية للماكينة دون تغيير. حاليًا ، يهدف العمل الرئيسي إلى استبدال أربعة أقسام من محركات الناقل المتعقبة.
حاليًا ، يقع Crawler-transporter-2 على أراضي مبنى تجميع المركبات ، حيث تم بالفعل العمل لاستبدال قسمين من أقسامه المتعقبة (نحن نتحدث عن القسمين A و C ، الموجودين على جانب واحد من ناقل). تم الانتهاء من العمل على استبدال هذه الأقسام في 31 يناير 2014 ، وجاري العمل التحضيري حاليًا لاستبدال قسمي المسار المتبقيين - B و D ، الواقعين على الجانب الآخر من الناقل. في الوقت نفسه ، يعمل المهندسون على تقوية المنصة وهيكل الشاسيه للطراز ST-2.
مصادر المعلومات:
http://rnd.cnews.ru/tech/news/line/index_science.shtml?2014/02/14/560702
http://www.techcult.ru/gadgets/1479-krossovki-iz-budushhego-nike-air-mag-vnov-poyavyatsya-v-2015-godu
http://gearmix.ru/archives/9159
http://www.ridus.ru/news/154911
معلومات