"Foros" و "Dikson" - رواد بناء الليزر السوفيتي
منذ بداية السبعينيات من القرن الماضي ، أبدت القيادة العسكرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية اهتمامًا كبيرًا بالتطورات المتعلقة بالليزر. سلاح. تم التخطيط لتركيب تركيبات الليزر على منصات ومحطات وطائرات فضائية. تم ربط جميع المنشآت التي تم بناؤها بمصادر طاقة ثابتة ولم تفي بالمتطلبات الرئيسية للفضاء العسكري - الاستقلالية الكاملة ، وهذا أيضًا لم يسمح للمصممين بإجراء اختبارات كاملة. أسندت حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مهمة اختبار وتطوير الاستقلالية إلى البحرية. تقرر تثبيت مسدس ليزر ، والذي تم الاحتفاظ به في جميع الوثائق تحت تسمية MSU (محطة طاقة قوية) ، على سطح سفينة.
في عام 1976 ، وافق سيرجي جورشكوف ، القائد العام لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، على مهمة خاصة لمكتب تصميم تشيرنوموريتس المركزي لإعادة تجهيز سفينة الإنزال Project 770 SDK-20 إلى سفينة تجريبية ، والتي تلقت تسمية المشروع 10030 Foros . في Foros ، تم التخطيط لاختبار مجمع الليزر Akvilon ، الذي تضمنت مهامه هزيمة الوسائل الإلكترونية الضوئية وطواقم سفن العدو. استمرت عملية التحويل لمدة ثماني سنوات ، وكان وزن وأبعاد أكفيلون اللائقة تتطلب تقوية كبيرة لهيكل السفينة وزيادة في البنية الفوقية. وفي نهاية سبتمبر 1984 ، أصبحت السفينة المسماة OS-90 "Foros" جزءًا من البحر الأسود سريع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
خضع هيكل السفينة لتغييرات كبيرة حقًا. تم استبدال المنحدرات بجذع وقوس. تم تشكيل كرات جانبية يصل عرضها إلى 1,5 متر. تم تركيب الهيكل العلوي للسفينة كوحدة واحدة مع معدات كاملة من الأعمدة والمباني ، وتم تركيب رافعة بسعة رفع مائة طن. لتقليل الضوضاء ، تمت معالجة جميع مناطق المعيشة والخدمة في السفينة بعزل ممتص للصوت ، ولذات الغرض ظهرت سدود على السفينة (مقصورة ضيقة أفقية أو رأسية على السفينة لفصل الغرف المجاورة).
تم تركيب جميع وحدات مجمع Akvilon بدقة خاصة ، وخاصة المتطلبات العالية لتصميم الأسطح الداعمة لها.
في أكتوبر 1984 ، في ساحة تدريب Feodosiya ، من سفينة Foros التجريبية ، لأول مرة في قصص أجرى البحرية السوفيتية تجربة إطلاق من مسدس ليزر. كان إطلاق النار ناجحًا بشكل عام ، وتم اكتشاف الصاروخ الذي يحلق على ارتفاع منخفض في الوقت المناسب وتم تدميره بواسطة شعاع الليزر.
ولكن في الوقت نفسه ، تم اكتشاف عدد من أوجه القصور - استمر الهجوم بضع ثوانٍ فقط ، لكن التحضير لإطلاق النار استغرق أكثر من يوم ، وكانت الكفاءة منخفضة جدًا ، خمسة بالمائة فقط. كان النجاح بلا شك هو أنه خلال الاختبارات ، تمكن العلماء من اكتساب الخبرة في الاستخدام القتالي لليزر ، لكن انهيار الاتحاد السوفيتي والأزمة الاقتصادية التي أعقبته أوقف العمل التجريبي ، ومنعهم من إكمال ما بدأ.
لم تكن "Foros" السفينة الوحيدة التابعة للبحرية السوفيتية التي تم اختبار أنظمة الليزر عليها.
في الوقت نفسه ، بالتوازي مع إعادة تجهيز Foros ، في سيفاستوبول ، وفقًا لمشروع مكتب تصميم نيفسكي ، بدأ تحديث سفينة الشحن الجافة للأسطول المساعد Dikson. بدأ العمل على تحديث "ديكسون" عام 1978. بالتزامن مع بداية إعادة تجهيز السفينة ، بدأ تجميع تركيب الليزر في محطة كالوغا توربين. تم تصنيف جميع الأعمال المتعلقة بإنشاء مسدس ليزر جديد ، وكان من المفترض أن يصبح أقوى تركيب ليزر قتالي سوفييتي ، وكان المشروع يسمى "Aidar".
تطلب العمل على تحديث Dixon قدرًا هائلاً من الموارد والأموال. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء العمل ، واجه المصممون باستمرار مشاكل ذات طبيعة علمية وتقنية. لذلك ، على سبيل المثال ، لتجهيز السفينة بأسطوانات هواء مضغوط بحجم 400 قطعة ، كان من الضروري إزالة الطلاء المعدني بالكامل من كلا الجانبين. ثم اتضح أن الهيدروجين المصاحب لإطلاق النار يمكن أن يتراكم في أماكن مغلقة وينفجر عن غير قصد ، ويجب تركيب تهوية محسنة. خاصة بالنسبة لتركيب الليزر ، تم تصميم السطح العلوي للسفينة بحيث يمكن أن تنفتح إلى جزأين. نتيجة لذلك ، كان من الضروري تقوية الهيكل الذي فقد قوته. لتعزيز محطة توليد الكهرباء للسفينة ، تم تركيب ثلاثة محركات نفاثة من طراز Tu-154 عليها.
في نهاية عام 1979 ، تم نقل ديكسون إلى القرم ، إلى فيودوسيا ، على البحر الأسود. هنا ، في حوض بناء السفن Ordzhonikidze ، تم تجهيز السفينة بمدفع ليزر وأنظمة تحكم. هنا استقر الطاقم على السفينة.
تم إجراء الاختبارات الأولى لـ Dixon في صيف عام 1980. خلال الاختبارات ، تم إطلاق وابل ليزر ، وأطلقوا النار على هدف يقع على الشاطئ على مسافة 4 كيلومترات. كان من الممكن إصابة الهدف في المرة الأولى ، ولكن في الوقت نفسه ، لم ير أي من الحاضرين الشعاع نفسه وتدميرًا مرئيًا للهدف. تم تسجيل الضربة بواسطة جهاز استشعار حراري مركب على الهدف نفسه. كانت كفاءة الحزمة لا تزال كما هي بنسبة 5 ٪ ، وتم امتصاص كل طاقة الحزمة عن طريق تبخر الرطوبة من سطح البحر.
ومع ذلك ، اعتبرت الاختبارات ممتازة. بعد كل شيء ، وفقًا لفكرة المبدعين ، كان الليزر مخصصًا للاستخدام في الفضاء ، حيث ، كما تعلم ، يسود فراغ كامل.
بالإضافة إلى الكفاءة المنخفضة والخصائص القتالية ، كان للتركيب ببساطة أبعاد ضخمة وكان من الصعب تشغيله.
استمر الاختبار حتى عام 1985. نتيجة لمزيد من الاختبارات ، كان من الممكن الحصول على بيانات حول الشكل الذي يمكن به تجميع تركيبات الليزر القتالية ، وفئات السفن الحربية التي من الأفضل تثبيتها عليها ، بل كان من الممكن زيادة القوة القتالية لليزر . تم الانتهاء بنجاح من جميع الاختبارات المقررة بحلول عام 1985.
ولكن على الرغم من حقيقة أن الاختبارات كانت ناجحة ، فقد كان مبتكرو التثبيت ، سواء من العسكريين أو المصممين ، يدركون جيدًا أنه من غير المحتمل أن يكون من الممكن وضع مثل هذا الوحش في المدار في العشرين أو الثلاثين القادمة. سنوات. تم التعبير عن هذه الحجج للقيادة الحزبية العليا في البلاد ، والتي بدورها ، بالإضافة إلى المشكلات التي تم التعبير عنها ، كانت قلقة أيضًا بشأن النفقات الضخمة التي تقدر بملايين الدولارات وتوقيت بناء الليزر.
بحلول ذلك الوقت ، واجه الخصم المحتمل في الخارج لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية نفس المشكلات تمامًا. توقف سباق التسلح في الفضاء في البداية ، وكانت نتيجة السباق ، التي لم تبدأ في الواقع ، كانت مفاوضات "الدفاع والفضاء" ، التي كانت بمثابة حافز لتقليص ثنائي لبرامج الفضاء العسكرية. توقف اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتحد عن جميع الأعمال في العديد من برامج الفضاء العسكرية. كما تم تقليص مشروع Aidar وتم نسيان سفينة Dixon الفريدة.
كانت كلتا السفينتين جزءًا من قسم 311 للسفن التجريبية. في التسعينيات ، تم تفكيك منشآت الليزر ، وتدمير الوثائق الفنية ، وإلغاء سفينتي Foros و Dikson الفريدتين ، وهما رواد صناعة الليزر السوفيتي.
معلومات