ألمانيا تشغل أحدث غواصة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين
هذه الغواصة الأخيرة ، بغض النظر عن مهمتها القتالية ، تستخدم أحدث التقنيات "الخضراء". الغواصة ، نوع U212A ، رقم الهيكل U-35 (S185) ، هي في الواقع أول غواصة تستخدم خلايا وقود الهيدروجين فقط كدفع.
بدأت الشركة الألمانية Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW) العمل في مشروع 212 في عام 1988. يتكون بدن الغواصة من ثلاثة أقسام. يوجد في القوس أنظمة إطلاق ، وأنابيب طوربيد ، وطاقم غواصة ، ومركز مركزي ، وبطاريات. في المؤخرة توجد وحدات محطة الطاقة نفسها. توجد كتل خلايا الوقود نفسها في قسم التوصيل المخروطي الشكل. تتمثل إحدى ميزات تصميم الغواصة الألمانية في موقع الدفات الأفقية والدفات على شكل X في المؤخرة على سياج سطح السفينة ، مما يوفر قدرة أفضل على التحكم في القارب في وضع مغمور.
تعطي خلية الطاقة الهيدروجينية الخاصة ، التي طورها حوض بناء السفن التابع للبحرية الألمانية HDW ، الغواصة الاستقلال عن الطاقة النووية ودفع الديزل والكهرباء ، والتي تستخدم في الغواصات الحديثة. جعل استخدام خلية وقود الهيدروجين من الممكن تقليل الانبعاثات الضارة في البيئة إلى ما يقرب من الصفر واستخدام الطاقة والوقود المتوفر على متن الغواصة بطريقة عالية الكفاءة.
ولكن بالإضافة إلى ما سبق ، فإن الغواصة لديها عدد من المزايا "الإستراتيجية" مقارنة بالغواصات الأخرى.
لذلك ، بفضل خلايا وقود الهيدروجين ، يمكن أن تبقى الغواصة U212A مغمورة لفترة أطول بكثير من الغواصات النووية. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا للكفاءة العالية لمحرك الهيدروجين المثبت واستخدام الشاشات الخاصة المصنوعة من السبائك غير المغناطيسية والسيراميك ، فإن الغواصة لا تصدر حرارة ولا تصدر ضوضاء.
يعتقد ممثلو البوندسفير أن الغواصة الجديدة ، المسلحة بـ 12 طوربيدًا ثقيلًا موجهًا ، هي ذروة الكمال في التقنيات الألمانية الجديدة تحت الماء.
خصائص الأداء الرئيسية للغواصة:
يبلغ طول الغواصة 56 مترا وعرضها 7 أمتار.
الإزاحة المغمورة 1830 طن السطح 1450 طن.
سرعة الغواصة في وضع مغمور هي 20 عقدة ، في السطح - 12 عقدة.
احتياطي الطاقة 8 آلاف ميل.
أقصى عمق للغوص 700 متر.
طاقم الغواصة 27 شخصا.
الغواصة مسلحة بـ 12 طوربيدات ثقيلة موجهة و 24 لغما.
معلومات