الأسطول الروسي - هل كل هذا في الماضي؟
هناك العديد من مجموعات الضباط على موقع Odnoklassniki على الويب ، حيث توجد مناقشة مستمرة لجميع القضايا الملحة. هذه رسالة تجعلني حزينًا جدًا:
"حتى الآن ، لم يتلق أي ضابط واحد من طاقم مجلس الإدارة" نائب الأدميرال كولاكوف "شقة خدمة في سيفيرومورسك. قيل لهم الانتظار. ماذا؟ الشقق ذاتها التي يجب ، في النهاية ، إخلاءها من قبل العسكريين المتقاعدين. لذا فإن جميع "الكولاكيين" يستأجرون الآن مساكن.
اقرأ المزيد هنا: http://nvo.ng.ru/realty/2011-04-08/1_zapolarie.html
ما الذي يحدث مع الروس سريع؟ أين ذهبت التقاليد ، التي وُضعت قبل 250 عامًا تحت قيادة الأدميرال ف.ف. أوشاكوف؟ تمت كتابة الكثير من المواد في وسائل الإعلام عن حالة البحرية. كقاعدة عامة ، هذه مقالات حول موضوع تكوين السفن للأساطيل ، حول ميزان القوى والوسائل بين الأساطيل. لكن دعونا على الأقل نفكر بإيجاز في الظروف المصاحبة.
1. شؤون الموظفين. أتذكر الفيلم الممل منذ خمسة وعشرين عامًا "في منطقة الاهتمام الخاص" و "حركة العودة". كان المكون الوطني لهذه الأفلام كبيرًا لدرجة أن المجندين التحقوا بأعداد كبيرة في القوات المحمولة جواً والبحرية. أتذكر نقشًا كتبه في إحدى المدارس العسكرية على أراضي منشأة خاضعة للحراسة من قبل حارس آخر: "وأريد أن أنام - وأشعر بالأسف على الوطن الأم!". يبدو وكأنه نقش بسيط ، ومع ذلك ، فإنه يقول الكثير. وبعد كل شيء ، فكروا (!) عن الوطن الأم.
نشأ ناخيموفيت في أفضل التقاليد منذ الطفولة. كم عدد الناخيموفيين الذين أصبحوا ضباطًا لامعين ، كم منهم أصبحوا يحملون أعلى الرتب. حتى VS Pikul في رواياته البحرية أظهر الحاجة إلى نقل التقاليد البحرية من خلال تدريب طويل إلى حد ما. من المستحيل تدريب بحار رفيع المستوى خلال عامين. والملازم الشاب ، بعد أن درس لمدة 2 سنوات ، يتلقى فقط المفاهيم العامة حول الخدمة. غالبًا ما يعرف كبير البحارة أكثر من ملازم أخضر. نظام التدريب البحري الذي تطور على مر السنين ، من التدريب إلى الأكاديمية ، تلقى حفرة تحت خط الماء وبدأ في الغرق.
اقتباس آخر من موقع Odnoklassniki. سؤال طرحته زوجة ضابط في الجيش: "مشكلة!!!! يجب أن يذهب الزوج إلى المدرسة ويتحدث إلى الصفوف من 7 إلى 9 ، ماذا تعتقد أنه يجب أن يقول؟ شارك من عام 1988 في فرغانة حتى عام 2007 في الشيشان ، (في جميع المناطق الساخنة في رابطة الدول المستقلة) كان قلقًا بشأن ما يمكن أن يقوله حتى لا تؤذي السلطات ويفهم الأطفال ما هو المدافع عن الوطن الأم. رأيك؟"
من الواضح بشكل موضوعي أن الكثير قد تغير في الحياة. لقد تغيرت العلاقات بين البلدان ، تغيرت التكنولوجيا ، وظهرت مواد جديدة ، وظهرت تقنيات جديدة ، وتغير الناس. لم يعد لدى غالبية الشباب الرهبة الروحية السابقة عند رؤية ناخيموفيت الأنيق. هذا يعني أنه يجب تعديل نظام التعليم وفقًا للظروف المتغيرة ، ولكن لا يجب أن يكون نسخة عمياء من الأنظمة الغربية.
سؤال بلاغي: هل للبحرية مستقبل مع النظام الحالي لتدريب المتخصصين؟
2. ملازمون. يبدأ السحر المذهل عندما يتسلم الملازم الأخضر المستندات ويستعد للمغادرة للوحدة ، بعد أن كان يختبئ على طول أرض العرض في صفوف الملازمين حديثي التخرج. هناك شعور لطيف في الروح - توقع حدوث معجزة. ومع ذلك ، فإن كل المعجزات تنتهي عند الوصول إلى مركز العمل. تتبادر لوحة ريبين إلى الذهن: "لم ينتظروا". كما هو الحال دائمًا ، أفسد ضباط الأفراد شيئًا ولم يتم إخلاء المكان في الطاقم بعد. أمرت بالانتظار. النزل ليس النضارة الأولى. المشي في المساء في الأماكن المسكونة. هكذا يبدأ اختبار البقاء. لم يجتاز الجميع هذا الاختبار.
سؤال بلاغي: هل للبحرية مستقبل مع دخول المتخصصين الشباب إلى الرتب؟
3. مزيد من الخدمة. لنفترض أن كل شيء نجح ، فقد مر الوقت ، ومؤخراً أصبح الملازم الشاب قائدًا متمرسًا. أنشأت عائلة. لكن لا توجد شقة بعد. نحن ننتظر يا سيدي. ظهر الطفل الأول. كبر الطفل. حان الوقت للذهاب إلى روضة الأطفال ، لكن لا توجد أماكن. سيكون لدى Zhenya وظيفة ، حتى لا تضيع مهاراتها في المهنة على الأقل. أين هذه الوظيفة؟ البلدة صغيرة. لا يأتي البدل النقدي دائمًا في الوقت المحدد. لكن هناك الكثير من الحماس.
أين يخدمون؟ الأكثر اكتمالا هو الأسطول الشمالي. 15 أغسطس. مطار مورمانسك. تصل الطائرة في الليل. درجة الحرارة +4. الثلج يتساقط. لكن البحارة مليئون بالتفاؤل. الطريق السريع مورمانسك - سانت بطرسبرغ. في منطقة Medvezhyegorsk ، إصلاح الطريق السريع والخروج إلى الطريق الالتفافي. أمام المؤتمر لوحة ضخمة مكتوب عليها: "أيها الرفيق! يصدق! لا يوجد ممر! " حسنًا ، هذه هي الأماكن المخصصة للأشخاص العنيدين بشكل خاص. قطبي. عبر الشفة من سيفرومورسك. البرد. لكنهم يعيشون. إنهم يفرحون حتى في أصغر الأحداث في الحياة. إنهم يحبون البحر! هذا هو الفرح والحزن. هذه حياتهم! يمكنهم المساعدة قليلا!
لكن لا. لم يقم أي من "الأعلى" بزيارة Vidyaevo خلال عقد "Kursk". "لقد غرقت" وهذا كل شيء. التفاصيل هنا: http://3rm.info/publications/4661-ego-velichestvo-lozh-kak-slivali-podlodku-kursk.html
منذ يناير ، تم تسريح العمال من OSHM إلى الأسطول الشمالي. يكتبون عنها على الإنترنت. إلى أين يذهب هؤلاء الضباط؟ يكتبون نداء لقادة الدولة وينشرونه على الإنترنت. ويقدم كولونيل فورونكوف ، 36 عامًا ، إلى جانب أستاذ ، دكتوراه في العلوم ، ضابط في منطقة أربات ، في نفس المكان في Odnoklassniki ، وصفًا لمثل هؤلاء الضباط - مواد النفايات. فيما يتعلق بهذا الوضع ، غادر الأسطول الكثير من الضباط المؤهلين تأهيلاً عالياً الذين تتراوح أعمارهم بين 40 و 50 عامًا. يمكننا القول بانتهاك استمرارية التقاليد البحرية.
سؤال بلاغي: هل للبحرية مستقبل بمثل هذا الموقف من أعلى السلطات تجاه العمود الفقري للأسطول ، والضباط الأكثر تكريسًا للخدمة ، والبحر؟
4. تغيير المهام في مسارح الحرب. ينخرط كبار المحللين في القيادة الرئيسية للبحرية وهيئة الأركان العامة في تحليل عميق للمهام التي تواجه مسارح العمليات المختلفة. على الرغم من لا ، لقد فعلوا. في الوقت الحاضر ، لم يعد هناك محللون من هذا القبيل. دعونا ننظر بإيجاز.
أسطول البحر الأسود. لا جدوى من مناقشة حقيقة أنه من المستحيل حل مشاكل جديدة مع الهياكل القديمة. لقد توصلوا إلى هياكل جديدة وأعادوا تزويد أسطول البحر الأسود في منطقة شمال القوقاز العسكرية! الآن يتم التحكم في الإرساليات من روستوف-نا-دونو بواسطة الأنشطة التشغيلية لأسطول البحر الأسود ؟! وفقًا لجميع المحللين ، فإن أسطول البحر الأسود يخسر أمام الأسطول التركي. ومرات عديدة. تكوين السفينة قديم وغير متجانس تمامًا. إنه فقط يستحق. ومفاوضات مستمرة مع الجانب الأوكراني بشأن سيفاستوبول. خسارة سيفاستوبول تعادل اليوم خسارة الأسطول.
فرنك بلجيكي. فقد جزء من القواعد بسبب انفصال جمهوريات البلطيق. في الوقت نفسه ، فقد نظام إدارة راسخ. لسوء الحظ ، فإن أسطول البلطيق يخسر بشكل كبير أمام حلف الناتو في بحر البلطيق.
في الواقع ، يمكن لكل من أسطول البحر الأسود وأسطول البلطيق حاليًا أداء وظائف قتالية اسمية فقط. مهمتهم الرئيسية هي تمثيلية بحتة - مظاهرة العلم.
سادس. هذا هو الجزء الأكثر استعدادًا للقتال من البحرية. سفن الأسطول الشمالي ، إذا لزم الأمر ، قادرة على تقديم المساعدة لأسطول البحر الأسود وأسطول البلطيق. ومع ذلك ، كانت هناك مشكلة في الإصلاحات المجدولة للسفن. البحرية غير قادرة على توفير مثل هذه الإصلاحات. وفيما يتعلق بهذا الظرف ، من الممكن أن يغادر عدد من السفن الأسطول ، الأمر الذي سيؤدي حتما إلى تحويل الأسطول الشمالي إلى أسطول.
أسطول المحيط الهادئ. هذا مقتطف من تصريحات البحارة في Odnoklassniki: "في عام 2007 ، كنت أقضي عطلتي في إقليم بريمورسكي ، وقدت سيارتي إلى رصيف نوفي في خليج أبريك ... وشعرت بالرعب! اتضح أنه لا يوجد أسطول سطحي! هناك كومة من الخردة المعدنية. يُعرف قسم السفن الصاروخية محليًا باسم "فرقة كابوت الحديدية". تستطيع وحدة واحدة فقط المشاركة في التدريبات - قارب صاروخ متفجر. لكن التشكيل بقيادة أميرال ، مع كل حاشية الأركان المستحقة! ». وفي الواقع ، لم يعد أسطول المحيط الهادئ أكثر من ذلك. تم تشكيل نوع من البنية غير المفهومة لغرض غير مفهوم - مجموعات Kamchatka و Primorsky. وإذا كان بإمكان أسطول البحر الأسود والأسطول الشمالي وأسطول البلطيق التفاعل بطريقة أو بأخرى ، فلن يكون لأسطول المحيط الهادئ ببساطة من يساعده!
تهيمن البحرية الأمريكية على منطقة المحيط. نظرًا لعدم وجود بحار داخلية في الولايات المتحدة ، فإن ما يقرب من 95 ٪ من البحرية مخصصة لمنطقة المحيط. وماذا عن البحرية الروسية؟ من بين السفن السطحية ، فقط "بطرس الأكبر" و "الأدميرال كوزنتسوف" يحرثان مساحات محيطات العالم. وحتى بدون الحماية المناسبة والمرافقة! لماذا ا؟ نعم ، لأنها تباع!
أين كانت القيادة "العليا" ، عندما بيعت بعض السفن مقابل قبعة من المفرقعات. مقتطفات من الإنترنت:
- سفينة الدورية "زوركي" - 227,5 ألف دولار
- سفينة دورية "Strict" - 316,5 ألف دولار.
والقائمة تطول!
من المعروف كيف باعت مينسك ونوفوروسيسك TAKR! هنا إرشادية قصص! حتى الأسلحة السرية لم يتم إزالتها.
سؤال بلاغي: هل للبحرية مستقبل إذا لم تتكيف حالة الأساطيل مع المهام الحديثة لجميع المسارح؟
5. يمكنك أن تقرأ عن الحالة الحالية لتكوين السفينة هنا:
http://www.transport.ru/2_period/more/96_6/vmf.htm
وتجدر الإشارة إلى نقطة الخلاف. هذا تطور في اتجاه زيادة أهمية NSNF (القوات النووية الاستراتيجية البحرية). عام 2007 هو مؤشر ، عندما تم إرسال حوالي 70 ٪ من الأموال المخصصة لبناء جميع السفن الجديدة إلى زرع ثلاث غواصات نووية من سلسلة 955 و 955A. علاوة على ذلك ، تعتبر الغواصات من سلسلة 955 واحدة من أغلى السفن. لكن الانتباه! المشكلة الرئيسية هي أن تطوير NSNF لا يدعمه على الإطلاق تطوير نظام الدعم. أصبحت القوات اللازمة لتغطية الطرادات في البحر بالية بوتيرة متسارعة ، ولا تظهر قوى جديدة في المخزونات.
عند تطوير تكتيكات واستراتيجيات لاستخدام NSNF ، يتم تجاهل الحاجة إلى النظر بشكل منهجي في جميع القضايا ، بما في ذلك الدعم ، تمامًا. أظهرت الدروس المستفادة من أزمة فوكلاند في عام 1982 بشكل مقنع قدرات القوات الهجومية عند استخدامها معًا. لكن الشعور هو أن هذه الدروس لم تؤخذ في الاعتبار. ولكن حتى التسعينيات ، في جميع قراءات الطلبات في الأجزاء ، تمت قراءة الأوامر بالضرورة ، مع الأخذ في الاعتبار مواقف معينة ، وفي جزء الطلب ، تم بالضرورة تحديد مهام التدريب الناشئة عن الخبرة المكتسبة.
هناك مشكلة خطيرة أخرى - انخفاض معامل جهد التشغيل. نتيجة لذلك ، يصبح الطراد الباهظ الثمن هدفًا ضعيفًا للعدو ، أثناء وقوفه في القاعدة. حسنًا ، لا يمكن للبحرية في وضعها الحالي توفير إقامة أطول في قاعدة البيانات. بالمناسبة ، لم يكن KOH مرتفعًا جدًا خلال الحقبة السوفيتية.
أثناء الاستثمار بكثافة في تطوير NSNF ، ينظر مطورو العقيدة العسكرية في الواقع إلى سيناريو واحد فقط ، وهو السيناريو الأقل احتمالية ، لصراع عسكري - حرب نووية عامة. وفي الوقت نفسه ، يجب حل عدد كبير من مهام وقت السلم وأوقات الحرب من قبل قوى الأغراض العامة غير النووية. أن المهمة الوحيدة هي ضمان الأمن الدولي في خليج عدن. وحماية المياه الإقليمية ، والساحل الروسي ، والمشاركة في عمليات مكافحة الإرهاب. نحن هنا بحاجة إلى قوى ووسائل مختلفة تمامًا.
لسوء الحظ ، تقوم قيادة وزارة الدفاع بأعمال لا يمكن تفسيرها إطلاقا من وجهة نظر المنطق. لعدد السنوات التي نوقشت فيها مسألة نقل القيادة الرئيسية للبحرية إلى سان بطرسبرج. أُجبرت مجموعة من الأدميرالات المحترمين على كتابة خطاب مفتوح يسألون فيه عن مدى استصواب مثل هذا النقل. قدرت تكلفة النقل بحوالي 40-50 مليار روبل. علاوة على ذلك ، تبلغ تكلفة سفينة سلسلة خطيرة حوالي 2 مليار روبل. في ظروف عجز السفينة ، يطرح السؤال: "هل قام أحد حتى بحساب برنامج الترجمة؟" التالي الإخبارية أصبح من الممكن إعادة تسمية القيادة الرئيسية إلى إدارة! هل يمكن إدارة القسم من قبل مدير فعال؟
سؤال بلاغي: هل سيكون للبحرية مستقبل إذا لم يتم تطوير مفهوم عام لاستخدام القوات ووسائل البحرية ، مع وضع أوامر بناء سفن من الفئات المقابلة لاحقًا؟
6. حالة صناعة بناء السفن. لسوء الحظ ، مع انهيار الاتحاد السوفياتي ، بقي حوالي 40 ٪ من صناعة بناء السفن في بلدان رابطة الدول المستقلة. تم قطع العلاقات التعاونية وكان لابد من إعادة إنشاء الكثير. ترك هذا بصمة سلبية خطيرة للغاية على الصناعة بأكملها. وفقًا لشهود العيان ، فإن صفوف المصممين البارزين في مكتب تصميم روبن كانت ضعيفة إلى حد كبير. تم تأجير العديد من المناطق ببساطة. لا يسمح نقص التمويل بالعمل المنتظم في أحواض بناء السفن في المصانع. نتيجة لذلك ، تعطلت المشاريع الجارية في الأسهم لسنوات عديدة.
الأسئلة الكبيرة بشكل خاص هي عدم وجود إمكانية نقل تقاليد تخصصات العمل. هناك نقص كبير في الشباب. هذا ينطبق بشكل خاص على مشغلي الآلات. يعمل العمال العمريون على آلات تشغيل المعادن عالية الدقة. ومن غير الواضح على الإطلاق من سيحل محلهم.
سؤال بلاغي: هل هناك مستقبل للبحرية إذا استمرت صناعة بناء السفن في وضعها الحالي؟
إنتاج: مستقبل البحرية الروسية ، مع كل الصعوبات القائمة ، قد يكون كذلك. كانت هناك بالفعل أمثلة على إحياء الأسطول في التاريخ. كل ما هو مطلوب هو الرغبة في السلطة ، والإرادة السياسية لحل جميع الأسئلة الخطابية. والأشخاص الذين يحبون البحر ، المكرسون بشدة لمهنة الملاحة البحرية في روسيا كانوا وسيظلون كذلك!
"حتى الآن ، لم يتلق أي ضابط واحد من طاقم مجلس الإدارة" نائب الأدميرال كولاكوف "شقة خدمة في سيفيرومورسك. قيل لهم الانتظار. ماذا؟ الشقق ذاتها التي يجب ، في النهاية ، إخلاءها من قبل العسكريين المتقاعدين. لذا فإن جميع "الكولاكيين" يستأجرون الآن مساكن.
اقرأ المزيد هنا: http://nvo.ng.ru/realty/2011-04-08/1_zapolarie.html
ما الذي يحدث مع الروس سريع؟ أين ذهبت التقاليد ، التي وُضعت قبل 250 عامًا تحت قيادة الأدميرال ف.ف. أوشاكوف؟ تمت كتابة الكثير من المواد في وسائل الإعلام عن حالة البحرية. كقاعدة عامة ، هذه مقالات حول موضوع تكوين السفن للأساطيل ، حول ميزان القوى والوسائل بين الأساطيل. لكن دعونا على الأقل نفكر بإيجاز في الظروف المصاحبة.
1. شؤون الموظفين. أتذكر الفيلم الممل منذ خمسة وعشرين عامًا "في منطقة الاهتمام الخاص" و "حركة العودة". كان المكون الوطني لهذه الأفلام كبيرًا لدرجة أن المجندين التحقوا بأعداد كبيرة في القوات المحمولة جواً والبحرية. أتذكر نقشًا كتبه في إحدى المدارس العسكرية على أراضي منشأة خاضعة للحراسة من قبل حارس آخر: "وأريد أن أنام - وأشعر بالأسف على الوطن الأم!". يبدو وكأنه نقش بسيط ، ومع ذلك ، فإنه يقول الكثير. وبعد كل شيء ، فكروا (!) عن الوطن الأم.
نشأ ناخيموفيت في أفضل التقاليد منذ الطفولة. كم عدد الناخيموفيين الذين أصبحوا ضباطًا لامعين ، كم منهم أصبحوا يحملون أعلى الرتب. حتى VS Pikul في رواياته البحرية أظهر الحاجة إلى نقل التقاليد البحرية من خلال تدريب طويل إلى حد ما. من المستحيل تدريب بحار رفيع المستوى خلال عامين. والملازم الشاب ، بعد أن درس لمدة 2 سنوات ، يتلقى فقط المفاهيم العامة حول الخدمة. غالبًا ما يعرف كبير البحارة أكثر من ملازم أخضر. نظام التدريب البحري الذي تطور على مر السنين ، من التدريب إلى الأكاديمية ، تلقى حفرة تحت خط الماء وبدأ في الغرق.
اقتباس آخر من موقع Odnoklassniki. سؤال طرحته زوجة ضابط في الجيش: "مشكلة!!!! يجب أن يذهب الزوج إلى المدرسة ويتحدث إلى الصفوف من 7 إلى 9 ، ماذا تعتقد أنه يجب أن يقول؟ شارك من عام 1988 في فرغانة حتى عام 2007 في الشيشان ، (في جميع المناطق الساخنة في رابطة الدول المستقلة) كان قلقًا بشأن ما يمكن أن يقوله حتى لا تؤذي السلطات ويفهم الأطفال ما هو المدافع عن الوطن الأم. رأيك؟"
من الواضح بشكل موضوعي أن الكثير قد تغير في الحياة. لقد تغيرت العلاقات بين البلدان ، تغيرت التكنولوجيا ، وظهرت مواد جديدة ، وظهرت تقنيات جديدة ، وتغير الناس. لم يعد لدى غالبية الشباب الرهبة الروحية السابقة عند رؤية ناخيموفيت الأنيق. هذا يعني أنه يجب تعديل نظام التعليم وفقًا للظروف المتغيرة ، ولكن لا يجب أن يكون نسخة عمياء من الأنظمة الغربية.
سؤال بلاغي: هل للبحرية مستقبل مع النظام الحالي لتدريب المتخصصين؟
2. ملازمون. يبدأ السحر المذهل عندما يتسلم الملازم الأخضر المستندات ويستعد للمغادرة للوحدة ، بعد أن كان يختبئ على طول أرض العرض في صفوف الملازمين حديثي التخرج. هناك شعور لطيف في الروح - توقع حدوث معجزة. ومع ذلك ، فإن كل المعجزات تنتهي عند الوصول إلى مركز العمل. تتبادر لوحة ريبين إلى الذهن: "لم ينتظروا". كما هو الحال دائمًا ، أفسد ضباط الأفراد شيئًا ولم يتم إخلاء المكان في الطاقم بعد. أمرت بالانتظار. النزل ليس النضارة الأولى. المشي في المساء في الأماكن المسكونة. هكذا يبدأ اختبار البقاء. لم يجتاز الجميع هذا الاختبار.
سؤال بلاغي: هل للبحرية مستقبل مع دخول المتخصصين الشباب إلى الرتب؟
3. مزيد من الخدمة. لنفترض أن كل شيء نجح ، فقد مر الوقت ، ومؤخراً أصبح الملازم الشاب قائدًا متمرسًا. أنشأت عائلة. لكن لا توجد شقة بعد. نحن ننتظر يا سيدي. ظهر الطفل الأول. كبر الطفل. حان الوقت للذهاب إلى روضة الأطفال ، لكن لا توجد أماكن. سيكون لدى Zhenya وظيفة ، حتى لا تضيع مهاراتها في المهنة على الأقل. أين هذه الوظيفة؟ البلدة صغيرة. لا يأتي البدل النقدي دائمًا في الوقت المحدد. لكن هناك الكثير من الحماس.
أين يخدمون؟ الأكثر اكتمالا هو الأسطول الشمالي. 15 أغسطس. مطار مورمانسك. تصل الطائرة في الليل. درجة الحرارة +4. الثلج يتساقط. لكن البحارة مليئون بالتفاؤل. الطريق السريع مورمانسك - سانت بطرسبرغ. في منطقة Medvezhyegorsk ، إصلاح الطريق السريع والخروج إلى الطريق الالتفافي. أمام المؤتمر لوحة ضخمة مكتوب عليها: "أيها الرفيق! يصدق! لا يوجد ممر! " حسنًا ، هذه هي الأماكن المخصصة للأشخاص العنيدين بشكل خاص. قطبي. عبر الشفة من سيفرومورسك. البرد. لكنهم يعيشون. إنهم يفرحون حتى في أصغر الأحداث في الحياة. إنهم يحبون البحر! هذا هو الفرح والحزن. هذه حياتهم! يمكنهم المساعدة قليلا!
لكن لا. لم يقم أي من "الأعلى" بزيارة Vidyaevo خلال عقد "Kursk". "لقد غرقت" وهذا كل شيء. التفاصيل هنا: http://3rm.info/publications/4661-ego-velichestvo-lozh-kak-slivali-podlodku-kursk.html
منذ يناير ، تم تسريح العمال من OSHM إلى الأسطول الشمالي. يكتبون عنها على الإنترنت. إلى أين يذهب هؤلاء الضباط؟ يكتبون نداء لقادة الدولة وينشرونه على الإنترنت. ويقدم كولونيل فورونكوف ، 36 عامًا ، إلى جانب أستاذ ، دكتوراه في العلوم ، ضابط في منطقة أربات ، في نفس المكان في Odnoklassniki ، وصفًا لمثل هؤلاء الضباط - مواد النفايات. فيما يتعلق بهذا الوضع ، غادر الأسطول الكثير من الضباط المؤهلين تأهيلاً عالياً الذين تتراوح أعمارهم بين 40 و 50 عامًا. يمكننا القول بانتهاك استمرارية التقاليد البحرية.
سؤال بلاغي: هل للبحرية مستقبل بمثل هذا الموقف من أعلى السلطات تجاه العمود الفقري للأسطول ، والضباط الأكثر تكريسًا للخدمة ، والبحر؟
4. تغيير المهام في مسارح الحرب. ينخرط كبار المحللين في القيادة الرئيسية للبحرية وهيئة الأركان العامة في تحليل عميق للمهام التي تواجه مسارح العمليات المختلفة. على الرغم من لا ، لقد فعلوا. في الوقت الحاضر ، لم يعد هناك محللون من هذا القبيل. دعونا ننظر بإيجاز.
أسطول البحر الأسود. لا جدوى من مناقشة حقيقة أنه من المستحيل حل مشاكل جديدة مع الهياكل القديمة. لقد توصلوا إلى هياكل جديدة وأعادوا تزويد أسطول البحر الأسود في منطقة شمال القوقاز العسكرية! الآن يتم التحكم في الإرساليات من روستوف-نا-دونو بواسطة الأنشطة التشغيلية لأسطول البحر الأسود ؟! وفقًا لجميع المحللين ، فإن أسطول البحر الأسود يخسر أمام الأسطول التركي. ومرات عديدة. تكوين السفينة قديم وغير متجانس تمامًا. إنه فقط يستحق. ومفاوضات مستمرة مع الجانب الأوكراني بشأن سيفاستوبول. خسارة سيفاستوبول تعادل اليوم خسارة الأسطول.
فرنك بلجيكي. فقد جزء من القواعد بسبب انفصال جمهوريات البلطيق. في الوقت نفسه ، فقد نظام إدارة راسخ. لسوء الحظ ، فإن أسطول البلطيق يخسر بشكل كبير أمام حلف الناتو في بحر البلطيق.
في الواقع ، يمكن لكل من أسطول البحر الأسود وأسطول البلطيق حاليًا أداء وظائف قتالية اسمية فقط. مهمتهم الرئيسية هي تمثيلية بحتة - مظاهرة العلم.
سادس. هذا هو الجزء الأكثر استعدادًا للقتال من البحرية. سفن الأسطول الشمالي ، إذا لزم الأمر ، قادرة على تقديم المساعدة لأسطول البحر الأسود وأسطول البلطيق. ومع ذلك ، كانت هناك مشكلة في الإصلاحات المجدولة للسفن. البحرية غير قادرة على توفير مثل هذه الإصلاحات. وفيما يتعلق بهذا الظرف ، من الممكن أن يغادر عدد من السفن الأسطول ، الأمر الذي سيؤدي حتما إلى تحويل الأسطول الشمالي إلى أسطول.
أسطول المحيط الهادئ. هذا مقتطف من تصريحات البحارة في Odnoklassniki: "في عام 2007 ، كنت أقضي عطلتي في إقليم بريمورسكي ، وقدت سيارتي إلى رصيف نوفي في خليج أبريك ... وشعرت بالرعب! اتضح أنه لا يوجد أسطول سطحي! هناك كومة من الخردة المعدنية. يُعرف قسم السفن الصاروخية محليًا باسم "فرقة كابوت الحديدية". تستطيع وحدة واحدة فقط المشاركة في التدريبات - قارب صاروخ متفجر. لكن التشكيل بقيادة أميرال ، مع كل حاشية الأركان المستحقة! ». وفي الواقع ، لم يعد أسطول المحيط الهادئ أكثر من ذلك. تم تشكيل نوع من البنية غير المفهومة لغرض غير مفهوم - مجموعات Kamchatka و Primorsky. وإذا كان بإمكان أسطول البحر الأسود والأسطول الشمالي وأسطول البلطيق التفاعل بطريقة أو بأخرى ، فلن يكون لأسطول المحيط الهادئ ببساطة من يساعده!
تهيمن البحرية الأمريكية على منطقة المحيط. نظرًا لعدم وجود بحار داخلية في الولايات المتحدة ، فإن ما يقرب من 95 ٪ من البحرية مخصصة لمنطقة المحيط. وماذا عن البحرية الروسية؟ من بين السفن السطحية ، فقط "بطرس الأكبر" و "الأدميرال كوزنتسوف" يحرثان مساحات محيطات العالم. وحتى بدون الحماية المناسبة والمرافقة! لماذا ا؟ نعم ، لأنها تباع!
أين كانت القيادة "العليا" ، عندما بيعت بعض السفن مقابل قبعة من المفرقعات. مقتطفات من الإنترنت:
- سفينة الدورية "زوركي" - 227,5 ألف دولار
- سفينة دورية "Strict" - 316,5 ألف دولار.
والقائمة تطول!
من المعروف كيف باعت مينسك ونوفوروسيسك TAKR! هنا إرشادية قصص! حتى الأسلحة السرية لم يتم إزالتها.
سؤال بلاغي: هل للبحرية مستقبل إذا لم تتكيف حالة الأساطيل مع المهام الحديثة لجميع المسارح؟
5. يمكنك أن تقرأ عن الحالة الحالية لتكوين السفينة هنا:
http://www.transport.ru/2_period/more/96_6/vmf.htm
وتجدر الإشارة إلى نقطة الخلاف. هذا تطور في اتجاه زيادة أهمية NSNF (القوات النووية الاستراتيجية البحرية). عام 2007 هو مؤشر ، عندما تم إرسال حوالي 70 ٪ من الأموال المخصصة لبناء جميع السفن الجديدة إلى زرع ثلاث غواصات نووية من سلسلة 955 و 955A. علاوة على ذلك ، تعتبر الغواصات من سلسلة 955 واحدة من أغلى السفن. لكن الانتباه! المشكلة الرئيسية هي أن تطوير NSNF لا يدعمه على الإطلاق تطوير نظام الدعم. أصبحت القوات اللازمة لتغطية الطرادات في البحر بالية بوتيرة متسارعة ، ولا تظهر قوى جديدة في المخزونات.
عند تطوير تكتيكات واستراتيجيات لاستخدام NSNF ، يتم تجاهل الحاجة إلى النظر بشكل منهجي في جميع القضايا ، بما في ذلك الدعم ، تمامًا. أظهرت الدروس المستفادة من أزمة فوكلاند في عام 1982 بشكل مقنع قدرات القوات الهجومية عند استخدامها معًا. لكن الشعور هو أن هذه الدروس لم تؤخذ في الاعتبار. ولكن حتى التسعينيات ، في جميع قراءات الطلبات في الأجزاء ، تمت قراءة الأوامر بالضرورة ، مع الأخذ في الاعتبار مواقف معينة ، وفي جزء الطلب ، تم بالضرورة تحديد مهام التدريب الناشئة عن الخبرة المكتسبة.
هناك مشكلة خطيرة أخرى - انخفاض معامل جهد التشغيل. نتيجة لذلك ، يصبح الطراد الباهظ الثمن هدفًا ضعيفًا للعدو ، أثناء وقوفه في القاعدة. حسنًا ، لا يمكن للبحرية في وضعها الحالي توفير إقامة أطول في قاعدة البيانات. بالمناسبة ، لم يكن KOH مرتفعًا جدًا خلال الحقبة السوفيتية.
أثناء الاستثمار بكثافة في تطوير NSNF ، ينظر مطورو العقيدة العسكرية في الواقع إلى سيناريو واحد فقط ، وهو السيناريو الأقل احتمالية ، لصراع عسكري - حرب نووية عامة. وفي الوقت نفسه ، يجب حل عدد كبير من مهام وقت السلم وأوقات الحرب من قبل قوى الأغراض العامة غير النووية. أن المهمة الوحيدة هي ضمان الأمن الدولي في خليج عدن. وحماية المياه الإقليمية ، والساحل الروسي ، والمشاركة في عمليات مكافحة الإرهاب. نحن هنا بحاجة إلى قوى ووسائل مختلفة تمامًا.
لسوء الحظ ، تقوم قيادة وزارة الدفاع بأعمال لا يمكن تفسيرها إطلاقا من وجهة نظر المنطق. لعدد السنوات التي نوقشت فيها مسألة نقل القيادة الرئيسية للبحرية إلى سان بطرسبرج. أُجبرت مجموعة من الأدميرالات المحترمين على كتابة خطاب مفتوح يسألون فيه عن مدى استصواب مثل هذا النقل. قدرت تكلفة النقل بحوالي 40-50 مليار روبل. علاوة على ذلك ، تبلغ تكلفة سفينة سلسلة خطيرة حوالي 2 مليار روبل. في ظروف عجز السفينة ، يطرح السؤال: "هل قام أحد حتى بحساب برنامج الترجمة؟" التالي الإخبارية أصبح من الممكن إعادة تسمية القيادة الرئيسية إلى إدارة! هل يمكن إدارة القسم من قبل مدير فعال؟
سؤال بلاغي: هل سيكون للبحرية مستقبل إذا لم يتم تطوير مفهوم عام لاستخدام القوات ووسائل البحرية ، مع وضع أوامر بناء سفن من الفئات المقابلة لاحقًا؟
6. حالة صناعة بناء السفن. لسوء الحظ ، مع انهيار الاتحاد السوفياتي ، بقي حوالي 40 ٪ من صناعة بناء السفن في بلدان رابطة الدول المستقلة. تم قطع العلاقات التعاونية وكان لابد من إعادة إنشاء الكثير. ترك هذا بصمة سلبية خطيرة للغاية على الصناعة بأكملها. وفقًا لشهود العيان ، فإن صفوف المصممين البارزين في مكتب تصميم روبن كانت ضعيفة إلى حد كبير. تم تأجير العديد من المناطق ببساطة. لا يسمح نقص التمويل بالعمل المنتظم في أحواض بناء السفن في المصانع. نتيجة لذلك ، تعطلت المشاريع الجارية في الأسهم لسنوات عديدة.
الأسئلة الكبيرة بشكل خاص هي عدم وجود إمكانية نقل تقاليد تخصصات العمل. هناك نقص كبير في الشباب. هذا ينطبق بشكل خاص على مشغلي الآلات. يعمل العمال العمريون على آلات تشغيل المعادن عالية الدقة. ومن غير الواضح على الإطلاق من سيحل محلهم.
سؤال بلاغي: هل هناك مستقبل للبحرية إذا استمرت صناعة بناء السفن في وضعها الحالي؟
إنتاج: مستقبل البحرية الروسية ، مع كل الصعوبات القائمة ، قد يكون كذلك. كانت هناك بالفعل أمثلة على إحياء الأسطول في التاريخ. كل ما هو مطلوب هو الرغبة في السلطة ، والإرادة السياسية لحل جميع الأسئلة الخطابية. والأشخاص الذين يحبون البحر ، المكرسون بشدة لمهنة الملاحة البحرية في روسيا كانوا وسيظلون كذلك!
معلومات