كلمة جديدة للمصممين الإسرائيليين في نظام الحماية النشط
يدرك المكتب الرئيسي لبرنامج Merkava ، الذي تديره وزارة الدفاع الإسرائيلية ، وسلاح الذخيرة في جيش الدفاع الإسرائيلي جيدًا أن دباباتهم قد وصلت إلى الحد الأقصى للوزن ، ولا يمكن تحقيق تحسين في حمايتها من خلال زيادة الحماية التفاعلية أو السلبية. وهذا مطلوب بشكل عاجل اليوم لمواجهة التهديدات المتغيرة ، وهو أمر مهم بشكل خاص في النزاعات غير المتكافئة ، حيث يمكن توجيه ضربة مدمرة من أي اتجاه. مع أخذ ذلك في الاعتبار ، فليس من المستغرب أن تجري إسرائيل أبحاثًا في مجال أنظمة الحماية النشطة منذ أكثر من عقدين.
بدأت الاستثمارات الضخمة في هذه التطورات تؤتي ثمارها اليوم. كانت إسرائيل في عام 2010 أول من تبنى نظام الحماية النشط الذي أنشأته Rafael - Trophy في الخدمة بمركباتها المدرعة ، وقد أثبتت نفسها بالفعل في الجانب الإيجابي في المعركة. أظهر نظام الحماية الأكثر تنوعًا ، القبضة الحديدية من IMI ، هذا العام ، أثناء اختبارات الحريق في إسرائيل والخارج ، قدرات رائعة لاعتراض وتدمير المقذوفات الحركية الخارقة للدروع والصواريخ المضادة للدبابات.
تم استخدام ما يسمى ب "نظام الحجز المعياري" لأول مرة في دبابة Merkava Mk 3 ثم تم تحسينها بشكل فعال في Mk-4 ، السمة المميزة الرئيسية لها هي تصميم عناصر الدروع المختلفة ، اعتمادًا على النوع المقصود من التهديدات. على عكس الحماية الإضافية المثبتة مسبقًا على الدروع الحالية ، والتي زادت بشكل كبير من وزن السيارة ، فإن العناصر المحسّنة تحل محل وحدات الدروع المثبتة ، وبالتالي ، تسمح بزيادة الوزن إلى الحد الأدنى. تم تطوير مفهوم مماثل لمركبة نامر القتالية الثقيلة ، على أساس دبابة ميركافا. تم دمج نظام Trophy في حماية Merkava الحالية دون إجراء تغييرات غير ضرورية على صورة الدبابة الظلية. لحماية النصف العلوي من الكرة الأرضية بالكامل ، توجد الأنظمة المتكاملة في وحدتين تقعان على جانبي البرج. يزن إصدار Trophy الأساسي ، المصمم للتثبيت على خزانات Merkava ، حوالي 771 كجم ويحتوي على نظام إعادة تحميل تلقائي مدمج. Trophy ASPRO-AL هو نسخة خفيفة الوزن يمكن تجهيزها بمركبات مدرعة مختلفة تزن 15-30 طنًا ، وتحتوي أيضًا على نظام إعادة تحميل تلقائي مدمج ، وقاذفة أصغر قليلاً وتزن 454 كجم. إن Trophy ASPRO-A-UL هو نسخة خفيفة للغاية مصممة للمركبات الخفيفة ، التي تزن 270 كجم فقط ، ولا تحتوي إلا على عدد قليل من "الأغطية المضادة" ولا تحتوي على نظام إعادة تحميل تلقائي مدمج.
بينما يعمل نظام الحماية النشطة (ASS) على تحسين حماية الدبابات إلى حد كبير ، خاصة بالنسبة للطلقات الترادفية المضادة للدبابات والصواريخ المستخدمة اليوم ، فإنه يوفر أيضًا مزايا إضافية من حيث القيادة والتحكم والوعي بالمواقف. لأول مرة في قصص الأسلحة الأرضية ، تم تجهيز الأنظمة الأساسية بأجهزة استشعار مدمجة ، مما يزيد بشكل كبير من قدرة الطاقم على اكتشاف التهديدات وتحديد موقعها في وقت مبكر ، بينما تم استخدامها بنجاح في الوقت نفسه على المقاتلات والسفن الحربية لأكثر من 50 عامًا.
تمتلك الدبابات الإسرائيلية الآن كل هذه القدرات - يقوم أفراد الطاقم بإزالة الكمائن والفخاخ الفلسطينية بشكل فعال على طول حدود غزة ، بينما يحدد Trophy التهديدات الفورية ويوضعها ويزيلها ويمرر المعلومات إلى الطاقم ، بينما يتخذ قائد الدبابة إجراءات ضد إطلاق النار على الأهداف التي يتم اكتشافها تلقائيًا بواسطة مجسات النظام.
كإضافة إلى نظامي القتل الصعب الرئيسيين ، مثل Rafael ASPRO-A Troph و IMI Iron Fist ، يتم تقديم طرق القتل الناعم ، والتي تتضمن إجراءات مضادة إلكترونية بصرية - على سبيل المثال ، يتكون مجمع ESP الذي تم تطويره في Elbit Land Systems من مجموعة من المستشعرات البانورامية التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء ، وأنظمة للكشف عن إشعاع الليزر والوقاية منه وتركيبات تداخل الأشعة تحت الحمراء الاتجاهية ، المركبة على سارية واحدة. يوفر المجمع لطاقم السيارة المدرعة معلومات كاملة عن الوضع التكتيكي ، ويحذر من هجوم صاروخي ويتصدى بشكل فعال لجميع أنواع التهديدات الصاروخية من خلال فتحات مغلقة.
لدى IMI أيضًا ليزر تداخل مدمج في حل Iron Fist الخاص بها. نجح النظام في اعتراض صاروخين متوسطي المدى مضاد للدبابات من طراز NA-7 Metis خلال الاختبارات التي أجريت في الولايات المتحدة. كما برعت القبضة الحديدية في القضاء على أنواع أخرى من التهديدات ، مثل حماية دبابة بنجاح من ثلاثة مقذوفات حركية. بشكل عام ، تم إرسال سبعة مقذوفات مدمرة ، وهو مؤشر مائة بالمائة لدرجة الحماية.
يتم الاعتراض بمساعدة انفجار ، من خلال دماغ نظام الحماية النشط - المستشعر والمعالج المرتبط به. الأكثر استخدامًا هو نظام EL / M 2133 WindGuard من Elta Systems ، وقد ثبت الاستخدام الناجح لرادار AESA في نظام القتال في الخدمة مع إسرائيل في دبابات Merkava Mk4M. جزء من نظام الحماية النشطة Trophy ، تم تصميم WindGuard لتدمير الصواريخ والقذائف المضادة للدبابات. يكتشف الرادار صاروخًا أو مقذوفًا تم إطلاقه من طائرة هليكوبتر ، ويحسب على الفور نقاط الالتقاء المتوقعة والنقطة التي تم إطلاق الرأس الحربي منها. إذا كان هذا التهديد يمكن أن يؤثر على دفاعات خزان الوقود ، فسيقوم WindGuard على الفور بتنشيط Troph لتدمير التهديد على مسافة آمنة. في غضون ثوانٍ قليلة ، تقوم مستشعرات الرادار أيضًا بإبلاغ الطاقم بموقع مصدر التأثير ، وتوجيه المصدر الرئيسي تلقائيًا سلاح أو محطة سلاح يتم التحكم فيها عن بعد والتي ترد على مصدر تهديد. EL / M 2133 المثبت على Merkava هو الجيل الأول من النظام. يتم حاليًا تطوير طرازات حديثة ومدمجة وأخف وزناً وبأسعار معقولة.
في غضون ذلك ، قبل 20 عامًا ، اختبرت روسيا بالكامل وأعدت للإنتاج الضخم أول نظام حماية نشط متكامل في العالم للمركبات المدرعة "أرينا" ، والذي تم تصميمه في مكتب تصميم Kolomna للهندسة الميكانيكية. في الوقت نفسه ، لم يتم تثبيت هذا النظام على MBTs الروسية أثناء النزاعات العسكرية في شمال القوقاز.
وفقًا للخبراء الروس ، فإن نظام Troph الإسرائيلي أدنى بكثير من الحلبة المحلية في جميع خصائصه التقنية. في روسيا ، يعتقد الكثيرون أن الضجة التي أثيرت حول مجمع تروف تفسر ، أولاً وقبل كل شيء ، من خلال حقيقة أن هذا هو عملياً أول مجمع إنتاج ضخم في العالم للحماية النشطة للمركبات المدرعة ، المعتمدة للخدمة. في الوقت نفسه ، يقول الخبراء الروس ، بالطبع ، إن تثبيت الحماية النشطة على المركبات المدرعة يزيد بشكل كبير من قدرتها على البقاء في ساحة المعركة. في الوقت نفسه ، يمكن التغلب على Troph ، مثل أي نظام آخر مشابه.
مصادر:
http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?forumID=1933
http://army.lv/?s=699&id=21511
بدأت الاستثمارات الضخمة في هذه التطورات تؤتي ثمارها اليوم. كانت إسرائيل في عام 2010 أول من تبنى نظام الحماية النشط الذي أنشأته Rafael - Trophy في الخدمة بمركباتها المدرعة ، وقد أثبتت نفسها بالفعل في الجانب الإيجابي في المعركة. أظهر نظام الحماية الأكثر تنوعًا ، القبضة الحديدية من IMI ، هذا العام ، أثناء اختبارات الحريق في إسرائيل والخارج ، قدرات رائعة لاعتراض وتدمير المقذوفات الحركية الخارقة للدروع والصواريخ المضادة للدبابات.
تم استخدام ما يسمى ب "نظام الحجز المعياري" لأول مرة في دبابة Merkava Mk 3 ثم تم تحسينها بشكل فعال في Mk-4 ، السمة المميزة الرئيسية لها هي تصميم عناصر الدروع المختلفة ، اعتمادًا على النوع المقصود من التهديدات. على عكس الحماية الإضافية المثبتة مسبقًا على الدروع الحالية ، والتي زادت بشكل كبير من وزن السيارة ، فإن العناصر المحسّنة تحل محل وحدات الدروع المثبتة ، وبالتالي ، تسمح بزيادة الوزن إلى الحد الأدنى. تم تطوير مفهوم مماثل لمركبة نامر القتالية الثقيلة ، على أساس دبابة ميركافا. تم دمج نظام Trophy في حماية Merkava الحالية دون إجراء تغييرات غير ضرورية على صورة الدبابة الظلية. لحماية النصف العلوي من الكرة الأرضية بالكامل ، توجد الأنظمة المتكاملة في وحدتين تقعان على جانبي البرج. يزن إصدار Trophy الأساسي ، المصمم للتثبيت على خزانات Merkava ، حوالي 771 كجم ويحتوي على نظام إعادة تحميل تلقائي مدمج. Trophy ASPRO-AL هو نسخة خفيفة الوزن يمكن تجهيزها بمركبات مدرعة مختلفة تزن 15-30 طنًا ، وتحتوي أيضًا على نظام إعادة تحميل تلقائي مدمج ، وقاذفة أصغر قليلاً وتزن 454 كجم. إن Trophy ASPRO-A-UL هو نسخة خفيفة للغاية مصممة للمركبات الخفيفة ، التي تزن 270 كجم فقط ، ولا تحتوي إلا على عدد قليل من "الأغطية المضادة" ولا تحتوي على نظام إعادة تحميل تلقائي مدمج.
بينما يعمل نظام الحماية النشطة (ASS) على تحسين حماية الدبابات إلى حد كبير ، خاصة بالنسبة للطلقات الترادفية المضادة للدبابات والصواريخ المستخدمة اليوم ، فإنه يوفر أيضًا مزايا إضافية من حيث القيادة والتحكم والوعي بالمواقف. لأول مرة في قصص الأسلحة الأرضية ، تم تجهيز الأنظمة الأساسية بأجهزة استشعار مدمجة ، مما يزيد بشكل كبير من قدرة الطاقم على اكتشاف التهديدات وتحديد موقعها في وقت مبكر ، بينما تم استخدامها بنجاح في الوقت نفسه على المقاتلات والسفن الحربية لأكثر من 50 عامًا.
تمتلك الدبابات الإسرائيلية الآن كل هذه القدرات - يقوم أفراد الطاقم بإزالة الكمائن والفخاخ الفلسطينية بشكل فعال على طول حدود غزة ، بينما يحدد Trophy التهديدات الفورية ويوضعها ويزيلها ويمرر المعلومات إلى الطاقم ، بينما يتخذ قائد الدبابة إجراءات ضد إطلاق النار على الأهداف التي يتم اكتشافها تلقائيًا بواسطة مجسات النظام.
كإضافة إلى نظامي القتل الصعب الرئيسيين ، مثل Rafael ASPRO-A Troph و IMI Iron Fist ، يتم تقديم طرق القتل الناعم ، والتي تتضمن إجراءات مضادة إلكترونية بصرية - على سبيل المثال ، يتكون مجمع ESP الذي تم تطويره في Elbit Land Systems من مجموعة من المستشعرات البانورامية التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء ، وأنظمة للكشف عن إشعاع الليزر والوقاية منه وتركيبات تداخل الأشعة تحت الحمراء الاتجاهية ، المركبة على سارية واحدة. يوفر المجمع لطاقم السيارة المدرعة معلومات كاملة عن الوضع التكتيكي ، ويحذر من هجوم صاروخي ويتصدى بشكل فعال لجميع أنواع التهديدات الصاروخية من خلال فتحات مغلقة.
لدى IMI أيضًا ليزر تداخل مدمج في حل Iron Fist الخاص بها. نجح النظام في اعتراض صاروخين متوسطي المدى مضاد للدبابات من طراز NA-7 Metis خلال الاختبارات التي أجريت في الولايات المتحدة. كما برعت القبضة الحديدية في القضاء على أنواع أخرى من التهديدات ، مثل حماية دبابة بنجاح من ثلاثة مقذوفات حركية. بشكل عام ، تم إرسال سبعة مقذوفات مدمرة ، وهو مؤشر مائة بالمائة لدرجة الحماية.
يتم الاعتراض بمساعدة انفجار ، من خلال دماغ نظام الحماية النشط - المستشعر والمعالج المرتبط به. الأكثر استخدامًا هو نظام EL / M 2133 WindGuard من Elta Systems ، وقد ثبت الاستخدام الناجح لرادار AESA في نظام القتال في الخدمة مع إسرائيل في دبابات Merkava Mk4M. جزء من نظام الحماية النشطة Trophy ، تم تصميم WindGuard لتدمير الصواريخ والقذائف المضادة للدبابات. يكتشف الرادار صاروخًا أو مقذوفًا تم إطلاقه من طائرة هليكوبتر ، ويحسب على الفور نقاط الالتقاء المتوقعة والنقطة التي تم إطلاق الرأس الحربي منها. إذا كان هذا التهديد يمكن أن يؤثر على دفاعات خزان الوقود ، فسيقوم WindGuard على الفور بتنشيط Troph لتدمير التهديد على مسافة آمنة. في غضون ثوانٍ قليلة ، تقوم مستشعرات الرادار أيضًا بإبلاغ الطاقم بموقع مصدر التأثير ، وتوجيه المصدر الرئيسي تلقائيًا سلاح أو محطة سلاح يتم التحكم فيها عن بعد والتي ترد على مصدر تهديد. EL / M 2133 المثبت على Merkava هو الجيل الأول من النظام. يتم حاليًا تطوير طرازات حديثة ومدمجة وأخف وزناً وبأسعار معقولة.
في غضون ذلك ، قبل 20 عامًا ، اختبرت روسيا بالكامل وأعدت للإنتاج الضخم أول نظام حماية نشط متكامل في العالم للمركبات المدرعة "أرينا" ، والذي تم تصميمه في مكتب تصميم Kolomna للهندسة الميكانيكية. في الوقت نفسه ، لم يتم تثبيت هذا النظام على MBTs الروسية أثناء النزاعات العسكرية في شمال القوقاز.
وفقًا للخبراء الروس ، فإن نظام Troph الإسرائيلي أدنى بكثير من الحلبة المحلية في جميع خصائصه التقنية. في روسيا ، يعتقد الكثيرون أن الضجة التي أثيرت حول مجمع تروف تفسر ، أولاً وقبل كل شيء ، من خلال حقيقة أن هذا هو عملياً أول مجمع إنتاج ضخم في العالم للحماية النشطة للمركبات المدرعة ، المعتمدة للخدمة. في الوقت نفسه ، يقول الخبراء الروس ، بالطبع ، إن تثبيت الحماية النشطة على المركبات المدرعة يزيد بشكل كبير من قدرتها على البقاء في ساحة المعركة. في الوقت نفسه ، يمكن التغلب على Troph ، مثل أي نظام آخر مشابه.
مصادر:
http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?forumID=1933
http://army.lv/?s=699&id=21511
معلومات