دبابات القتال الرئيسية (جزء من 10) ذو الفقار (إيران)
في أوائل التسعينيات ، بمبادرة من نائب القائد العام للقوات البرية الإيرانية للعلوم والتنمية ، العميد مير يونس معصوم زاده ، تم إنشاء دبابة القتال الرئيسية للجيش الإيراني ، ذو الفقار -90. اسم خزان متجذر في القصة، ما يسمى بالسيف الأسطوري للإمام الشيعي حضرة علي. بالفعل في عام 1993 ، اجتاز النموذج الأولي للدبابة الاختبارات الأرضية ، وتم إصدار أول أمر ما قبل الإنتاج بقيمة ست وحدات قتالية في عام 1997. لكن Zulfiqar-1 ليس نتاجًا لتطورات المصممين العسكريين الإيرانيين ، ولكنه نموذج للجمع بين وحدات وتجميعات T-72S الروسية و M48 و M60 الأمريكية في وحدة واحدة. تم نقل الثانية بكميات كبيرة (240 و 355 على التوالي) إلى نظام الشاه في السبعينيات ، ويتم تصنيع الدبابة الروسية حاليًا في إيران بموجب ترخيص. كل هذه المركبات القتالية تنتمي إلى الجيل الثاني من الدبابات.
في نهاية يوليو 1997 ، افتتح رئيس إيران ، هاشمي رفسنجاني ، رسميًا خط إنتاج جديدًا لتصنيع دبابات القتال الرئيسية لجيش الدولة - حاملات الجنود المدرعة المجنزرة ذات الفقار وبوراجلي. ومع ذلك ، من الصعب للغاية الجزم بأن الإنتاج الضخم لآلات ذو الفقار قد بدأ. لا توجد بيانات دقيقة ، وعلى مستوى المعلومات غير المؤكدة ، تتقلب البيانات ضمن نطاق غير واقعي من 4 إلى 520 سيارة منتجة.
البيانات التكتيكية والفنية لخزان ذو الفقار 1:
الطاقم - 4 أشخاص.
الوزن القتالي - 36 طن.
الأبعاد الكلية - الطول - 7000 مم ، العرض - 3600 مم ، الارتفاع - 2500 مم.
مثبت التسلح - طائرتان.
التسلح - 1 مدفع رشاش متحد المحور عيار 7.62 مم ؛ 1 مدفع 2A46 عيار 125 مم ؛ 1 مدفع رشاش محوري عيار 7.62 مم ؛ 8 قاذفات لإطلاق قنابل دخان ؛ 1 مدفع رشاش مضاد للطائرات عيار 54 عيار 12,7 ملم.
وحدة الطاقة هي محرك ديزل على شكل حرف V مكون من 12 أسطوانة بقوة 780 حصان.
الهيكل - ست عجلات مزدوجة للطرق (مطاطية) ؛ خمس بكرات دعم المقود؛ توجد عجلة القيادة في الخلف بحواف تروس قابلة للإزالة ؛ تعليق شريط الالتواء الفردي.
ناقل الحركة - SPAT 1200 ، النظام الهيدروميكانيكي "Cross Drive".
السرعة القصوى - 70 كم / ساعة.
احتياطي الطاقة المستقل - 450 كم.
وسائل الاتصال - محطة راديو وداخلي داخلي.
تم تصميم الخزان بالشكل الكلاسيكي مع موقع الخلف من MTO. البرج والبدن ملحومان ، بدائي الشكل إلى حد ما ، بالقرب من المستطيل. يقع مقعد السائق على المحور الطولي للخزان. توجد الصفيحة الأمامية لجسم المركبة القتالية بزاوية ميل كبيرة إلى الاتجاه العمودي.
تم تصميم الهيكل السفلي للطائرة ذو الفقار 1 على غرار الدبابات الأمريكية M48 و M60. استنادًا إلى تصميم مؤخرة الهيكل ، والتي تشبه أيضًا الموديلات الأمريكية ، ولكن تم تصنيعها عن طريق اللحام ، فإن ناقل الحركة SPAT 1200 Cross Drive هو نسخة طبق الأصل من ناقل الحركة M60. التسلح الرئيسي للدبابة هو مدفع أملس روسي بحجم 125 ملم 2A46 ، تم تصنيعه في إيران بموجب ترخيص من روسيا. لا تزال مسألة تركيب اللودر التلقائي على الخزان غير معروفة. يستخدم Zulfiqar-1 EFCS-3 FCS السلوفيني الصنع ، المصمم لتحسين دبابات T-55. يشمل التسلح الإضافي مدفع رشاش متحد المحور عيار 7,62 ملم ومدفع رشاش مضاد للطائرات عيار 12,7 ملم مثبت على قبة القائد.
بالإضافة إلى التعديل الرئيسي لخزان ذو الفقار -1 ، تم تصنيع مركبات Zulfiqar-90 و Zulfiqar-2 القتالية في أواخر التسعينيات.
يختلف Zulfiqar-2 ظاهريًا إلى حد ما عن الإصدار الرئيسي ببرج جديد وتركيب دعامات. يستخدم Zulfiqar-3 هيكلًا سفليًا محسّنًا مع سبع عجلات طريق مغطاة بالمطاط. تم تجهيز هذه الخزانات بنظام مكافحة الحرائق مع جهاز تحديد المدى بالليزر وجرافة آلية ونظام التصوير الحراري للرؤية الليلية. تم تجهيز الخزانات بوحدة طاقة V-84MS بسعة 1000 حصان. زاد الوزن القتالي المفيد إلى 40 طنًا. تم تعزيز الدرع الرئيسي على الدبابات وتم تضمين إمكانية تركيب أنظمة حماية ديناميكية.
معلومات