دبابات قتال رئيسية (جزء من 11) الخالد (باكستان)

في اليوم الأول من أكتوبر 1988 ، بين جمهورية الصين الشعبية ، التي مثلتها NORINCO وباكستان ، مع مكتب تمثيلي لشركة Heavy Industries Taxila ، تم توقيع اتفاقية بشأن تطوير التصميم والإنتاج المشترك لقتال جديد خزان MBT-2000 ، وفقًا للوثائق الفنية - "النوع 90-II". تمت الموافقة على برنامج العمل من قبل لجنة الدفاع الصينية في 16 يناير 1990 ، وفي مايو من نفس عام 1990 ، تم بالفعل توقيع العقد الرئيسي. بالتوازي مع الاختبارات في الصين ، خضع دبابة MBT-2000 لاختبارات مماثلة في باكستان. تم التخطيط لإنتاج مركبات قتالية في مصنع Taxila P-711. في ذلك الوقت ، كانت المركبات القتالية من النوع 59 ، والنوع 69 ، بالإضافة إلى النسخة الحديثة ، النوع 85-IIM ، يتم إنتاجها بالفعل في هذا المصنع.

في منتصف التسعينيات ، قرر الجانب الباكستاني شراء ترخيص لإنتاج MBT-90 مع التحديث اللاحق. تم تنفيذ فهم التكنولوجيا والبناء المتسلسل للدبابة القتالية الرئيسية ، التي حصلت على اسمها الخاص - الخالد ، في المصنع العسكري الباكستاني للصناعات الثقيلة تاكسيلا (HIT). دبابة الخالد لديها اختلافات طفيفة عن دبابة MBT-2000. أولاً ، إنه مزود بحماية إضافية ديناميكية مفصلية مصنوعة في الصين ، والتي تعطي الخزان مظهرًا خاصًا. توجد كتل الحماية الديناميكية الإضافية على النتوءات الأمامية الرئيسية للبرج والبدن مثل الخزان "2000-II" مع DZ ، باستثناء عظام الخد للبرج ، حيث يتم تثبيت الكتل الواقية "الزاوية" ، مثل الخزانات المصنوعة في أوكرانيا وروسيا. يتم تثبيت كتل إضافية من الحماية الديناميكية الخاصة مباشرة على سلة البرج. الوزن القتالي الفعلي للدبابة 90 طن. يشبه نظام التحكم في الحرائق الأوتوماتيكي الفرنسي الصنع FCS لخزان Leclerc الرئيسي ويحتوي على مشهد بانورامي منخفض المستوى للقائد ، ومشهد مدمج للمدفعي مع تصوير حراري ولوحة تحكم وسلاح من طائرتين مثبت ، مجموعة من أجهزة الاستشعار وجهاز كمبيوتر رقمي باليستي. يتكون التسلح من مدفع أملس 48 ملم 125A2 مع لودر أوتوماتيكي مصنوع في روسيا ، بالإضافة إلى 46 ملم محوري رئيسي ومدافع رشاشة إضافية مضادة للطائرات 7,62 ملم مصنوعة في الصين. أنظمة الخالد الإضافية هي: الأدوات الملاحية ، ونظام إطلاق القنابل الدخانية ، ونظام الحماية من أسلحة الدمار الشامل مع FVU ، ومعدات مكافحة الحرائق عالية السرعة. كانت هناك معلومات تفيد بأن العمل المستمر والممول جيدًا جاري في باكستان لتطوير أنواع فريدة من السبائك المدرعة المعدة للاستخدام الإضافي في دبابات الخالد. بعد تثبيت محرك ديزل أوكراني كوحدة طاقة ، والتي لها نفس القوة مع كوندور الألمانية ، احتفظ الباكستانيون بالقوة المحددة اللازمة والقدرة على المناورة للخزان على مستوى النموذج الأولي. في غضون 12,7 ثوانٍ ، تصل سرعة الخزان إلى 10 كم / ساعة. نتيجة لهذه الأعمال ، اكتسب الجزء الخلفي من السيارة القتالية تشابهًا تامًا مع MTO للدبابات المصنعة في أوكرانيا - T-30UD / T-80. في عام 84 ، أعلنت شركة Taxila الباكستانية عن انتهاء إنتاج دفعة محدودة قبل الإنتاج من خزانات الخالد. تم إنتاج 2000 مركبة قتالية تم نقلها إلى وحدات الجيش للتشغيل التجريبي.

تم إنشاء دبابة القتال الرئيسية للجيش الباكستاني ، الخالد ، كجزء من مشروع دولي واسع النطاق بمشاركة باكستان نفسها ، وكذلك الصين وأوكرانيا. بموجب شروط العقد ، الذي تم توقيعه في عام 2002 ، سمي مصنع خاركوف باسم. تعهدت Malysheva بتزويد باكستان بـ 3 مقصورة محرك لهذه المركبات القتالية بمبلغ حوالي 285 مليون دولار في غضون 100 سنوات. عقد توريد 285 وحدة أعلاه هو ثاني صفقة ناجحة بين كييف وإسلام أباد بعد العقد المعروف ، والذي بموجبه سمي مصنع خاركيف باسمه. ماليشيف في الفترة من 2 إلى 1996. أرسل 1999 دبابة أوكرانية T-320UD إلى باكستان بقيمة 80 مليون دولار. على الأرجح ، لعب توريد دبابات T-650UD دورًا حاسمًا في اختيار أوكرانيا كشريك رئيسي في إنتاج دبابة الخالد الرئيسية من قبل حكومة باكستان.

بحسب مدير عام المصنع. Malysheva G. Gritsenko ، يجري الشركاء اليوم بالفعل مفاوضات إضافية حول تعديل الإرسال المثبت مسبقًا ، وتجهيز الخزان بتركيبات جديدة مضادة للطائرات من نوع مغلق فريد ، ونظام Warta لإخماد الليزر الإلكتروني البصري ، بالإضافة إلى أنظمة الحماية من الحرائق. يشتمل مجمع فارتا على نظام تحذير حول إشعاع الليزر ، أي أنه يعطي إشارة حول الأسلحة التي يسببها شعاع الليزر ، بالإضافة إلى أنظمة ضبط تداخل الأشعة تحت الحمراء والهباء الجوي وحماية الدخان.

يمكن أن يساهم "العامل الهندي" أيضًا في زيادة تعزيز التعاون بين أوكرانيا وباكستان في مجال إنتاج المركبات المدرعة. في نهاية التسعينيات ، كان لدى الهند حوالي 90 ألف دبابة في الخدمة مع قواتها ، والتي ، باستثناء الدبابات التي تم تسليمها 3,3 أوكرانية T-320UDs ، تجاوزت بشكل كبير أسطول الدبابات الباكستاني (بأكثر من 80 مركبة). في المرحلة الحالية ، يتم تسليح الجيش الباكستاني بـ 900 دبابة أمريكية من طراز M-120 و 477 M-280 و 48 T-1200 و T-59 صنعت في الصين ، بالإضافة إلى 69 دبابة T-40. مع توقيع الهند عقدًا بقيمة 85 مليون دولار لشراء 800 T-310S من روسيا ، من المرجح أن تحاول باكستان زيادة أسطولها من الدبابات ردًا على ذلك ، مما قد يؤدي في النهاية إلى جلب طلبات جديدة باهظة الثمن لأوكرانيا. من الواضح أن برامج الدفاع هذه لإسلام أباد سيتم تنفيذها في المستقبل القريب جدًا.

خصائص أداء الخالد (الخالد)
الخاصية: القيمة:
الوزن، 48000 كجم
الطاقم 3
الارتفاع ، مم 2300
الطول ، مم 6900
الخندق ، مم 3400
أقصى سرعة، كم / ساعة 62
احتياطي الطاقة ، كم 400
التدرج ،٪ 60
الجدار العمودي ، مم 850
الخندق ، مم 3000
قوة المحرك ، h.p. 1200
عدد التروس الخلفية 3
عدد التروس الأمامية 7
عيار المدفع الرئيسي ، ملم 125
عيار المدفع الرشاش الرئيسي عيار 7.62 ملم
عيار رشاش مضاد للطائرات 12.7 ملم
ذخيرة بندقية ، أجهزة الكمبيوتر. 39
طائرات تثبيت البندقية 2

بالإضافة إلى إنتاج دبابة الخالد القتالية الرئيسية لجيشها ، تعمل باكستان على الترويج لها في الأسواق الخارجية بكل الطرق الممكنة. أبدت المملكة العربية السعودية وماليزيا بالفعل بعض الاهتمام بهذه السيارة القتالية. يعرض باستمرار MBT-2000 الخاصة به والصين في المعارض الدولية المختلفة.

Comments

[داتور]

الترقية في t-80 الباكستانية من تسرب Khokhlyat أمر رائع.

[سوبر داك]

نعم ، لا ، والده لديه نوع صيني من النوع 90-II ، والذي يبدو أقرب إلى رقم 72. و Khohlyatsky لا يوجد سوى MTO.

[سوبر داك]

يبدو أن الطراز 90 يحتوي أيضًا على خاركوف MTO ، لكن نعم ، تبرز الأذنين من الرقم 72.

[بوبيك012]

وكيف تختلف إلى جانب MTO؟ :-) حسنًا ، قضبان الالتواء مختلفة قليلاً

[بوبيك012]

معنى t-80 و t-72

[أوديسان]

لسوء الحظ ، لأسباب موضوعية معينة ، لن أتمكن من كتابة الكثير من الأشياء الشيقة لك ، لكن لدي علاقة بموضوع "سكان خاركيف الصينيين" الذي لا يمكن الوصول إليه. باختصار ، يتعلم الصينيون بسرعة كبيرة ويتعلمون كيفية نسخ كل شيء تقريبًا بذكاء. علاوة على ذلك ، فهم ناجحون جدًا في "تمييع" النسخ الممزقة بـ "اللون" المحلي. النوع 99 له اختلافات كبيرة عن T-72 وليس هناك إهانة الروس قطع فوقها ، بما في ذلك أحدث التعديلات ، و T-90 (يمكنها أيضًا منافسة T-90S بسهولة) ، و T-84 - هناك أيضًا.
كان الموضوع الرئيسي: نظام الهباء الجوي وأنظمة الليزر للقمع والتحذير الإلكتروني البصري ، ناقل حركة ميكانيكي ، مدفع (تم النظر عن كثب في إمكانية تركيب مدفع آخر عيار 120 ملم) ، النسخة الصينية من المحرك وشيء آخر. كانت عدة مجموعات من المتخصصين من أوكرانيا في اتجاهات مختلفة ، كان المدفع هو الذي تسبب في صعوبات كبيرة. صنع الصينيون FCS وإمدادات طاقة جديدة لها (مصدر الطاقة الحرارية الجديد جيد بشكل خاص ، بدلاً من T- عفا عليه الزمن منذ فترة طويلة. 72-90) ، على الرغم من أنه كان في البداية حريقًا شديد الانفجار. لذلك لم يكتب بعض الرفاق ، ولكن نظام التحكم T-84 (بما في ذلك T-80 و T-90) و "إعادة تصميم" T-64 هي العصر الحجري مقابل النوع 99. من الأفضل عمومًا عدم الكتابة لوسائل الاتصال - إحباط واحد. في هذا لدينا الدراسة والدراسة الصينية. لكن البندقية مشكلة. البرميل الصيني يكفي لطلقات أقل بثلاث مرات تقريبًا من حتى بالنسبة للطائرة 2A46 T-72 (تحتوي T-90 أيضًا على مسدس محسّن). وبعد 3 طلقات بصاروخ (تم تحويله بواسطة الصينيين) عبر البرميل - يمكنك على الفور تسليم الخردة (يفضل الصينيون التزام الصمت حيال ذلك). بعد إطلاق الصواريخ ، فإنه يعطي تشويهاً كبيراً لوحدات الدعم الأولية التقليدية. كما أن تآكل البرميل يكاد يكون كارثياً (T-72 ليس معيارًا أيضًا ، ولكنه أفضل). لحسن الحظ ، يتغير تمامًا بسهولة واحدة من المشاكل الصعبة كانت الإرسال (مستعار من T-72M). السيارة أثقل بكثير من T-72 ، وارتداء جهاز المشي هو ترتيب أكبر من حيث الحجم. وخصائص السرعة القصوى المعلنة في الموقع لا تتوافق مع الخصائص الحقيقية (تم المبالغة بالتأكيد في تقديرها بمقدار 10 كم / ساعة ) .هذا صحيح. الخزان صاخب. لكن الطلاء الخاص يجعله بالكاد ملحوظًا لرادارات نفس الطائرة الهجومية وحتى في جهاز التصوير الحراري على ارتفاع 1000 متر فهو عمليًا "غير مرئي". يتمتع الصينيون بميزة ممتازة المصور الحراري) او الفرنسي لا يسبب اي صعوبات في التصويب لمسافة 2000-2500 م (حسب حجم الهدف) ويكتشف الهدف على مسافة 4-5 كم ليلا او في سوء الأحوال الجوية. الحماية النشطة تعمل بوضوح ضد ATGM 2 - 3rd جيل الباسون ، المنافسة ، Tou-2 ، Javelin ، إلخ. (ملاحظة: كان التركيز على الحماية من النمو. كان التركيز على ATGMs. لماذا هو سؤال جيد. ربما لأن الجيران لديهم الكثير منهم ، على سبيل المثال ، الفيتناميون ، أو ربما ...). عملت الحماية بشكل جيد ضد صواريخ ATGM الموجهة بالليزر ، مثل Hellfire كانت هناك أيضًا نتائج جيدة في تعطيل توجيه الصواريخ أو الكاسيت الموجه أو القنابل التي يتم إطلاقها من الجو باستخدام توجيه الليزر والأقمار الصناعية. لقد تعلموا صنع أجهزة تشويش ممتازة على نظام تحديد المواقع العالمي (بالمناسبة ، أظن بشدة أن في الاتحاد الروسي ، سُرقت التكنولوجيا أو تم شراؤها. لم أر مثل هذه التقنيات).
هناك مساحة أكبر للطاقم في حجرة القتال أكثر من أي MBT أوكرانية-سوفية-روسية (حسنًا ، الصينيون أنفسهم ليسوا جاليفر بالطبع). سطح البرج محمي بشكل أفضل من سطح T-72 ، لكنه لا يزال ضعيفًا ، على الرغم من أنه وفقًا للصينيين ، يجب أن يتحمل التأثير التراكمي لشريط كاسيت من فئة Smerch-RZSO. أشك في ذلك. لقد كتبت للبندقية. ومن أوجه القصور المهمة الأخرى التي يمكنني ملاحظتها هي ضعف المقاومة متوسط ​​الحرب الإلكترونية للإلكترونيات (يواصلون العمل على هذا) ، نفس انعدام الأمن للطاقم مع قسم من BC (على الرغم من أنه ليس حلاً سحريًا) كما هو الحال في T-72 ، "مجموعة أدوات المراقبة" الضعيفة إلى حد ما ، الاتصالات ، الحماية النشطة ، التوجيه حتى من نيران الأسلحة ذات العيار الصغير - لم يتم تغيير تكوين البرج بالكامل بنجاح ، مع أخذ جميع نقاط الضعف نفسها كما في T-72 ، وغالبًا ما تكون القذائف إما تحت البرج (مكان ضعيف جدًا ) أو ارتداد بزاوية طفيفة ، "تمشيط" جميع الانتفاخات. على الرغم من أنني لا أستطيع أن أقول أي شيء محدد حول الحجز على الإطلاق (كتبت عن سطح البرج). إنه مختلف تمامًا عن T-72 ، ولكن أيهما بالضبط وكم ، وأين - آسف. لا أعرف حقًا أي شيء عن المولد "الفتاك" (لم يقفوا على الآلات التجريبية ، على الرغم من وجود ما يكفي موصلات إضافية ومثبتات "مجانية") ، مما يتيح لك تحديد اتجاه الهجوم وإخفاء المشغل المدفعي للعدو. يشير إلى الاتجاه (بمساعدة نظامنا الذي حدده بالفعل) ، ولكن بالنسبة للباقي من إمكانياته هناك العديد من الأسئلة وليس واضحًا على الإطلاق ، مثل مجموعة من المرشحات وما إلى ذلك. هل يمكن أن تعمى شخصًا وتعطيل البصريات؟! في معظم الدبابات الحديثة ، حتى ميكانيكي السائقين لم يعد ينظر من خلال الثلاثية ، ناهيك عن المدفعي أو قائد الدبابة. على الرغم من أنه ، مرة أخرى ، ربما T-34-85 ، والتي لا تزال موجودة العمل للفيتناميين ، على الرغم من أن الصينيين ، بالنسبة لي ، لا يقولون شيئًا أو أن فعالية هذا الجهاز مبالغ فيها إلى حد كبير.
بشكل عام ، السيارة ليست سيئة ، مع "حشراتها". من المستحيل عمليا القضاء على عدد من أوجه القصور في المركبات في هذا التكوين المجعد بالفعل للهيكل والقاعدة (قاعدة T-72!) -99) ولم يتم دمجها لإجراء ، على سبيل المثال ، محاربي الشبكة (غير مدرجين في الوحدة الموحدة). شبكة المعلومات) مثل M90A1SEP أو A2. النظام جيد للمحاربين الرائدين من الجيل السابق ، الصينيون يفهمون هذا ، لذلك ، على الأرجح ، اقتصروا على دفعة محدودة إلى حد ما ، نعم ، واتضح أنها ليست رخيصة.

[بوبيك012]

والأفضل من ذلك ، أن الصينيين يعرفون كيف يكذبون ويعلنون الخصائص التي لم يتم تأكيدها بعد ذلك. لم تظهر نسخة صينية واحدة أفضل من النسخة الأصلية الروسية.

[سوبر داك]

بالمناسبة ، من سيشرح ما هو
"تجهيز الخزان بمنشآت جديدة مضادة للطائرات من نوع مغلق فريد"
لقد رأيت تعديل خاركوف على T64 بمدفع بعيد 30 ملم ، هل حدث أو حدث تقدم في وضع أنظمة الدفاع الجوي في الجزء الخلفي من البرج ، وهو أمر كوشير بالنسبة لي.

[بارون رانجل]

مهما يقول المرء ، لكن الدبابات الروسية (السوفيتية) لا تزال تنسخ ، فهي لطيفة أيضًا.

[mega_jeka]

جرارة
قادت سيارتي في الماء وانطفأت الشاشات