دبابات القتال الرئيسية (الجزء 14) M84 (يوغوسلافيا)
مثل معظم الدباباتدبابة القتال الرئيسية اليوغوسلافية M84 ، التي تم إنتاجها على أراضي الدول المشاركة في حلف وارسو ، هي نسخة حديثة من T-72 السوفيتية ، والتي نقل الاتحاد السوفيتي تراخيص إنتاجها إلى حلفائه مجانًا تقريبًا .
تم تصنيع أول نموذج أولي M84 في عام 1982 ، وفي عام 1983 بدأ الإنتاج الضخم لهذه المركبات القتالية في المصنع. ديورو دياكوفيتش في بلدة سلافونسكي برود (تنتمي اليوم إلى كرواتيا). وفقًا لمصادر مختلفة ، تم إنتاج 500 إلى 700 وحدة. قبل انهيار يوغوسلافيا الفيدرالية ، تم إنشاء تعديلين آخرين لهذه السيارة القتالية.
دبابة M84 هي نسخة طبق الأصل من T-72 السوفيتي ، حيث تم تعزيز البرج والبدن ووحدة الطاقة (فيما بعد تم تعزيز محرك V-46 وزيادة الطاقة إلى 1000 حصان بسبب تركيب الشاحن التوربيني) ، والهيكل ، لم يتغير ناقل الحركة والتسليح الرئيسي. تميزت هاتان المركبتان القتاليتان بمعدات إضافية قام اليوغوسلاف بتثبيتها في طرازهم. تم تركيب نظام تحكم SUV M84 مُصنَّع في يوغوسلافيا ، ومشهد جديد مجهز بجهاز تحديد المدى بالليزر ، وأجهزة مراقبة إلكترونية ضوئية مدمجة لقائد الطاقم والسائق DNKS-2 و PPV-2 ، وتم بناء نظام اتصالات جديد ، بالإضافة إلى نظام الحماية البيولوجية والنووية والكيميائية DRHT. الوزن القتالي 44 طن.
أدى تحسين دبابة T-72 التي قام بها المتخصصون اليوغوسلافيون إلى تحسين خصائص أدائها بشكل كبير ، وقد تم تأكيد ذلك خلال اختبارات الدبابة M84 على أراضي الاتحاد السوفياتي في 1987-1988. يوغوسلافيا ، بالإضافة إلى الدبابات الخطية ، أنتجت أيضًا مضادات الفيروسات القهقرية ومركبات القيادة.
في عام 1989 ، وقعت الكويت عقدًا مع الجانب اليوغوسلافي لتوريد 170 دبابة M84AB و 15 مركبة قيادة ونفس العدد من المركبات المضادة للفيروسات القهقرية ، لكن الإمداد بالمعدات العسكرية تعطل بسبب الهجوم العراقي. من إجمالي المعدات التي طلبتها الكويت ، تم إرسال ما يقرب من 80 دبابة إلى المملكة العربية السعودية ، حيث تم تشكيل وحدات من الجيش الكويتي الجديد في ذلك الوقت. في عام 1991 ، لعبت هذه الدبابات دورًا نشطًا في عملية عاصفة الصحراء ضد العراق.
بعد انهيار جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية الاشتراكية وظهور دول مستقلة جديدة ، توقف إنتاج الدبابات M84 ، حيث كان مصنع التجميع الرئيسي يقع على أراضي كرواتيا ذات السيادة ، وظل معظم مصنعي المكونات في أراضي صربيا ذات السيادة.
في عام 2003 ، قامت كرواتيا بترقية 20 دبابة إلى مستوى M84A4 الجديد. تم تجهيز هذه المركبات القتالية بمنظر حديث ليلا ونهارا من نوع SCS-84 ، وجهاز كمبيوتر باليستي من فئة DBR-84 وأجهزة استشعار جديدة ، ووسائل اتصال حديثة مصنوعة في بريطانيا العظمى. تم إجراء تغييرات على محطة توليد الكهرباء ، وتم تركيب محركات ديزل ألمانية بقوة 1100 حصان على الخزانات.
على عكس الكروات ، الذين استخدموا تطورات المصنعين الغربيين للمعدات العسكرية لتحديث الدبابة ، اعتمدت صربيا إلى حد كبير على تطورات المتخصصين الروس لتحديث M84s في الخدمة. على النسخة الصربية من M84 التي تمت ترقيتها ، تم تثبيت حماية مشتركة ، KUV "Reflex" ، VDZ "Contact-5". كما تم تركيب مشهد رؤية ليلية حديث "Agava-2" ونظام OEP "Shtora".
خصائص أداء الخزان M84:
الوزن القتالي الكامل - 48 طن.
الطاقم - 3 أشخاص.
الطول بالمسدس - 9530 ملم.
عرض البدن - 3590 ملم.
الارتفاع - 2190 ملم.
نوع الدروع - مجتمعة protivosnaryadnaya.
التسلح - مدفع أملس 2A46 عيار 125 ملم ، مدفع رشاش ، عيار محوري 12,7 ملم وعيار إضافي 7,62 ملم.
سرعة الطريق السريع - 60 كم / ساعة.
احتياطي الطاقة - 700 كم.
التسلق - 300
التغلب على الجدار - 0,85 م.
خندق قابل للعبور - 2,8 متر.
دبابات M84 في الخدمة مع جيوش صربيا (199 وحدة) والكويت (78 وحدة) وكرواتيا (72 وحدة) والبوسنة والهرسك (71 وحدة) وسلوفينيا (40 وحدة).
معلومات