كيف ماتت الديناصورات - آخر الدبابات الثقيلة (الجزء 1)

تعتبر FV214 Conqueror Heavy Gun Tank آخر دبابة ثقيلة بريطانية.

التطور السريع الدبابات في فترة ما بين الحربين العالميتين في القرن الماضي أدت إلى ظهور العديد من المفاهيم لتطبيقها والعديد من التصنيفات المختلفة ، لكن اندلاع الحرب العالمية الثانية أدى ببساطة إلى معدلات هائلة لتطوير الأفكار والدبابات نفسها. في بعض الأحيان ، في عملية التطوير من المفهوم إلى الخزان قيد الخدمة ، هناك العديد من المراحل ، وقد تكون النتيجة النهائية بعيدة جدًا عن الفكرة الأصلية. يمكن رؤية هذا تمامًا في مثال الدبابة الثقيلة البريطانية Conqueror.

تطلب فشل مشروع A43 Black Prince (تطوير دبابة مشاة تشرشل) إنشاء دبابة جديدة تمامًا لمرافقة المشاة - تم تعيين مشروع A1944 التابع لشركة English Electric لهذا الدور في عام 45.
كان من المفترض أن يتم استلام النموذج الأولي الأول في موعد لا يتجاوز عام 1946 ، وتم تحديد وزنه بحوالي 56 طنًا وبسرعة قصوى تبلغ حوالي 30 كم / ساعة. انتهت الحرب ، وتلخيصًا ، تقرر التخلي عن المفهوم غير المقبول لتقسيم الدبابات إلى "المبحرة" و "المشاة" ، وبدلاً من ذلك ، تم وضع برنامج لإنشاء "دبابة عالمية" ومتغيراتها لأغراض مختلفة في إطار التسمية العامة FV200. كان من المفترض أن خزان A41 Centurion الموجود بالفعل في الخدمة لم يكن لديه مخزون كافٍ لترقيته وفقًا لمتطلبات المواصفات الخاصة بخزان البندقية FV201 ، وتم اختيار A45 لملء هذا المكان المناسب.

كان النموذج الأولي عبارة عن Centurion مكبرة قليلاً مع حماية محسّنة ومسدس أكثر قوة وهيكل سفلي معدل (على وجه الخصوص ، تم استخدام 8 عجلات طريق بدلاً من ستة). بقيت القيود السابقة على الوزن والسرعة القصوى سارية. بالإضافة إلى الخزان ، تم تطوير عدد من المركبات عالية التخصص داخل FV200 ، بدءًا من طبقات الجسور إلى عمليات مسح الألغام ، ووضعت وفرة من المشاريع FV201 في أسفل سلم الأولوية ، وفقط في أكتوبر 1947 تم إنشاء النموذج الأولي الأول أدخل موقع الاختبار.
جاء عام 1949 ، وضرب الرعد - إعادة التفكير في الوضع الحالي ، تقرر أنه لن يكون من المناسب تطوير عدد كبير من المركبات ذات التخصص الضيق مع سلسلة صغيرة متوقعة وترك Centurion كدبابة متوسطة ، يتم تحديثها تبين أنها أكثر من حقيقية.

سبب إضافي هو ظهور عدد كبير من دبابات IS-3 في الجيش السوفيتي ، والتي لم تتمكن A-45 من التنافس معها. تم إلغاء تطوير معظم مركبات سلسلة FV200 (باستثناء BREM) ، ومع ذلك ، تم اقتراح إعادة صياغة المشروع من أجل تحقيق متطلبات مواصفات FV214 لدبابة مدفع ثقيل قادرة على تحمل أي دبابات سوفيتية (بشكل أساسي IS-3) على مسافات قتالية نموذجية. كان من المفترض أن يتم أخذ الهيكل والهيكل السفلي دون تغيير من طراز FV201 وتركيبهما ببرج مصمم حديثًا للبندقية الأمريكية الجديدة عيار 120 ملم. لقد تم بالفعل قضاء الكثير من الوقت في المشروع ، ومن أجل اكتساب الخبرة في بناء وتشغيل مثل هذه الآلات ، وُلدت الفكرة لوضع نسخة وسيطة قيد الإنتاج - هيكل تم إنشاؤه بالفعل ، ولكن مع برج من دبابة Centurion المتوسطة (نظرًا لأن المدفع عيار 120 ملم لم يتقن الصناعة ، ولكن كان من المقرر تطوير البرج فقط).

تم تعيين الهجين الناتج على أنه FV221 Medium Gun Tank Caernarvon ، وفي عام 1952 تم تقديم أول نموذج أولي للاختبار. في غضون ذلك ، تم إجراء المزيد والمزيد من التغييرات على مشروع FV214 ، الذي حصل على اسم Conqueror ، وغادرت أول ماكينات ما قبل الإنتاج المحل فقط في عام 1955. تم بناء 180 دبابة فقط في نسختين ، وتم قبول آخر FV214 Conqueror Mark 2 في عام 1959.

ما هي آخر دبابة بريطانية ثقيلة؟
مصمم وفقًا لمخطط التصميم الكلاسيكي ، مع حجرة المحرك الخلفية ووضع المسدس في برج دوار 360 درجة في الجزء المركزي من الهيكل.

يقع السائق على اليمين ، من الأمام.
محطة توليد الكهرباء هي محرك M120 بقوة 820 حصان. عند 2800 دورة في الدقيقة ، وهو تطوير إضافي لمحرك البنزين الشهير Meteor V المكون من 12 أسطوانة ، ومحرك مساعد صغير بقوة 29 حصانًا يوفر الكهرباء للعديد من أنظمة الخزانات (بعيدًا عن القتال ، يكفي وجود مولد مدفوع بواسطة المحرك الرئيسي ). هذه الزيادة الكبيرة في قوة M120 ترجع إلى استخدام حقن الوقود ، بدلاً من المكربن ​​التقليدي. ينتقل عزم الدوران من خلال قابض احتكاك جاف رئيسي يتم التحكم فيه ميكانيكيًا إلى علبة تروس غير متزامنة توفر خمس سرعات أمامية وسرعتين عكسيتين. تم دمج علبة التروس في وحدة واحدة مع آلية توجيه توفر نصف قطر دوران ثابت لكل سرعة (من 140 قدمًا في الخامسة إلى 16 قدمًا في الترس الأول ، ودورانًا حول مسار واحد في الوضع المحايد).
يتكون تعليق الخزان من ثماني عربات (4 لكل جانب) من عجلات الطريق متشابكة في أزواج. تحتوي كل عربة على ثلاثة نوابض مرتبة بشكل مركزي ، أفقيًا بين أذرع الموازن. كانت ممتصات الصدمات مفقودة. استقر الفرع العلوي من اليرقة على أربع بكرات داعمة.

يعتبر كل من ناقل الحركة والتعليق من الحلول القديمة إلى حد ما ، وكانا يتطلبان مهارة كبيرة من السائق ، وكانا بحاجة إلى صيانة دقيقة ، مما تسبب في الكثير من المشاكل (خاصة بالنظر إلى وزن الخزان الذي تجاوز 65 طنًا!).
البرج عبارة عن جزء مصبوب واحد ، مع منحدر قوي للسطح الأمامي ومكانة متطورة في الخلف.

كان قائد الدبابة موجودًا في مكانة البرج وتحكم في برج التحكم في النيران الخاص به (FCT - برج التحكم في النيران) ، والذي تم تجهيزه بجهاز ضبط المدى مجسم بقاعدة تبلغ 124,4 سم ، ومدفع رشاش يتم التحكم فيه عن بُعد مقاس 7,62 ملم وكان مزودًا بمدفع رشاش. بدوره التحكم بشكل مستقل عن البرج. أبقت الأتمتة البرج موجهًا نحو الهدف حتى لو تم تدوير البرج (بمعنى آخر ، استدار برج القائد في الاتجاه المعاكس بنفس سرعة البرج تمامًا). اللودر على يسار البندقية ، بينما يكون موقع المدفعي على اليمين.
حمولة الذخيرة للبندقية عيار 120 ملم تشمل فقط قذائف من عيار خارقة للدروع وقذائف شديدة الانفجار خارقة للدروع مع متفجرات بلاستيكية ، ما مجموعه 35 طلقة تحميل منفصلة.

لمنع التلوث الشديد بالغاز في المساحة الصالحة للسكن ، تم تجهيز البندقية بقاذف ، ويتم تثبيت آلية معقدة لإزالة الخراطيش الفارغة في البرج ، حيث يقع الفتحة خلف مكان عمل المدفعي مباشرة. في الواقع ، أجبرت الإخفاقات المتكررة إما القائد على إخراج القذائف يدويًا ، أو اضطر اللودر إلى فتح فتحته والتخلص منها بعد كل طلقة.
نظرًا لأن المهمة الرئيسية للدبابة كانت محاربة دبابات العدو (والدبابات الثقيلة بشكل أساسي من مسافة بعيدة) ، كان من الضروري ضمان وجود احتمال كبير لإصابة الطلقة الأولى. لتلبية هذا المطلب (في حالة عدم وجود أجهزة كمبيوتر باليستية سريعة ومضغوطة بدرجة كافية في ذلك الوقت) ، تم تطوير نظام ذي أهمية خاصة ، ويتم توضيح وصفه بشكل أفضل من خلال مثال تصرفات الطاقم لضرب الهدف. بعد العثور على الهدف في مشهد المنظار ، يقوم القائد ، من خلال تدوير البرج وإمالة مرآة الرؤية ، بإحضار صورته إلى مركز مجال الرؤية.

تعرض العدسة اليسرى في وقت واحد مقياس نطاق متصل بمنظر المدفعي. بعد قياس المسافة باستخدام مكتشف نطاق الاستريو ، يدخل القائد التصحيح المناسب على المقاييس الخاصة به ومشاهد المدفعي (باستخدام مثبت كهربائي) ، وبعد ذلك ، بالضغط على زر على مقبض التحكم في البرج ، يقوم القائد بعمل يتحول البرج في اتجاه الهدف ، محاذاة خط بصره ورؤية المدفعي (البرج في نفس الوقت يدور في الاتجاه المعاكس بالنسبة للبرج ، دون إغفال الهدف). إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فسيظهر الهدف في مجال رؤية مشهد المدفعي ، وسيكون للبندقية زاوية الارتفاع المطلوبة. من حيث المبدأ ، يكون القائد قادرًا بعد ذلك على إطلاق النار بنفسه ، لكن لدى المدفعي جهازًا إضافيًا لمراعاة زاوية لفة الخزان (وهي كرة في أنبوب شفاف منحني ، مع تصحيحات تصويب مطبقة) ، والتي القائد لا يملك. لذلك ، فهو يتولى السيطرة ، وإجراء التعديلات النهائية وإطلاق النار. يراقب القائد النتيجة ويشرع في البحث عن أهداف جديدة ، أو يعطي الأمر لتكرار اللقطة ، مع إجراء تعديلات على موقع التأثير المرصود. إذا تحركت الدبابة بسرعة تزيد عن 2,5 كم / ساعة ، يتم تنشيط نظام تثبيت البندقية تلقائيًا ، ولكن هذا يسبب صعوبات للمدفعي في اللحظات التي تتوقف فيها الدبابة تقريبًا أو بدأت للتو في التحرك. تم تركيب مدفع رشاش آخر عيار 7,62 ملم بشكل محوري مع المدفع ، وتبلغ سعة الذخيرة الإجمالية 7500 طلقة.
كل فرد من أفراد الطاقم لديه فتحة خاصة به ، وجميعهم لديهم نفس المبدأ - يتم نقل الغطاء إلى الجانب بعد رفعه فوق مقعده.
درع الدبابة متجانسة ، مصنوعة من صفائح مدرفلة (بدن) وأجزاء مصبوبة (برج وبرج) ، على الرغم من أن لها سمكًا كبيرًا في الإسقاط الأمامي ، إلا أنها لم تعد توفر الحماية الكافية ضد القذائف التراكمية والصواريخ التي كانت تستخدم على نطاق واسع في ذلك الوقت.
كان للضيق الشديد لتخصص الخزان والمشاكل الفنية الكبيرة والموثوقية المنخفضة بشكل عام تأثير سلبي على خدمته. بعد إنشاء مدفع L105 الرائع عيار 7 ملم لدبابات Centurion ، كان مصير Conqueror المرهق والمكلف أمرًا مفروغًا منه - في عام 1966 تم إيقاف تشغيل آخرها. ومن المفارقات ، أن العديد من طائرات FV214 وجدت مكانها الأخير للراحة في ساحات التدريب ، كأهداف لدبابات Centurion ، والتي كان من المفترض استبدالها في الخدمة.
الآن النسخة الوحيدة معروضة في متحف بوفينجتون تانك.

خصائص الأداء الموجزة للخزان:

الطاقم - 4 أشخاص.
الوزن في العتاد القتالي - 65 طن "طويل" (66040 كجم).
الطول - 11,58 مترا.
العرض - 3,98 متر.
الارتفاع - 3,35 متر.
احتياطي الطاقة - 150 كيلومترًا.
السرعة القصوى - 34 كم / ساعة.
ضغط الأرض المحدد - 0,84 كجم / سم 2

التسليح:
مدفع رشاش عيار 120 ملم L1 (35 طلقة تحميل منفصل)
مدفع رشاش متحد المحور عيار 7,62 مم ومدفع رشاش يتم التحكم فيه عن بُعد 7,62 مم لقائد الدبابة (إجمالي ذخيرة مدفع رشاش 7500 طلقة)

درع
يبلغ ارتفاع مقدمة الهيكل 130 ملم و 76 ملم في الأسفل.
جوانب الهيكل - شاشة 51 مم و 6 مم.
الجبهة ، جانب البرج - 89 ملم.
تغذية البرج - 70 مم.