حلم البحارة المجنح
ستكون البحرية الخاصة بنا قادرة على تشغيل حاملات طائرات كاملة الخدمة في غضون 15-20 عامًا
حصلت أكبر منظمة بحثية روسية في مجال بناء السفن المدنية وبناء السفن العسكرية - مركز أبحاث ولاية كريلوف - على جواز سفر لتصميم التصدير لتطورها الجديد - حاملة طائرات بسعة إزاحة تبلغ حوالي 100 طن. هذا يعني أنه يمكن لبلدنا الآن إظهار ذلك رسميًا في المعارض الدولية للمعدات البحرية.
والدول الأجنبية التي أعلنت بالفعل عن نيتها بناء سفن خاصة بها من هذه الفئة أو تخطط فقط لإنشائها ستكتشف أن روسيا لديها الكفاءات المناسبة في هذا المجال ، وفي المراحل التالية من إنشاء حاملة طائرات ، قد يكون ذلك جيدًا. اللجوء إلى مؤسساتنا للحصول على المساعدة.
أصبحت حقيقة أن مركز كريلوف يعمل بنشاط على إنشاء مثل هذه السفينة معروفة لأول مرة منذ أكثر من شهر بقليل. تجدر الإشارة إلى أن فاليري بولياكوف ، نائب المدير العام لـ KGNTs ، قال بإيجاز أنه تم إنشاء نموذج مفاهيمي لحاملة الطائرات المستقبلية في مركزها ، وهو ليس مشروعًا بعد ، ولكنه ، مع ذلك ، يجمع بالفعل بين أحدث التقنيات العلمية. والتطورات التقنية مع الاحتياجات العملية للبحارة العسكريين. في جوهره ، هذا النموذج ليس أكثر من قاعدة انطلاق تحدد المظهر المنظوري لسفينة متعددة الوظائف ومعايير تصميم أنظمتها الرئيسية: أنظمة الدفع وأنظمة الطاقة والأسلحة وما إلى ذلك.
وفقًا لـ Valentin Belonenko ، رئيس مجموعة مؤلفي KGNTs ، فإن التصميم الأولي للسفينة يوفر وضع ما يصل إلى مائة طائرة على متنها ، بما في ذلك الإصدارات المحمولة على متن السفن من الجيل الخامس من مقاتلات T-50 وطائرات الهليكوبتر Ka-32 و طائرات الإنذار المبكر (أواكس). تم تحقيق ذلك على وجه الخصوص بسبب الشكل الخاص لهيكل السفينة. إنه مصمم لتقليل مقاومة الماء بنسبة 20٪ تقريبًا. علاوة على ذلك ، وفقًا لبليونينكو ، على متن مثل هذه السفينة ، ستكون الطائرات والمروحيات قادرة على الإقلاع حتى في حالة حدوث عاصفة.
في الوقت نفسه ، توفر حاملة الطائرات لدينا ليس فقط منصة انطلاق للإقلاع ، وهي تقليدية لحاملات الطائرات السوفيتية الصنع ، ولكن أيضًا منجنيق. هذا الأخير مهم بشكل خاص ، لأنه يسمح باستخدام طائرات أواكس كاملة على متن السفينة. قوة محركاتهم ، على عكس المقاتلين ، ليست كافية للإقلاع بمساعدة منصة انطلاق. لذلك ، فإن جميع الطرادات السوفيتية الحاملة للطائرات والمجهزة حصريًا بنقاط انطلاق ، حُرمت في الواقع من القدرة على إجراء عمليات هجومية واسعة النطاق بشكل مستقل. في الأساس ، كانت تهدف بدلاً من ذلك إلى صد التهديدات. سيكلف بناء حاملة طائرات جديدة ، حسب أكثر التقديرات تقريبية ، ما بين 10-12 مليار دولار وسيستغرق 10 سنوات على الأقل. تم إجراء هذه التقديرات على أساس التكاليف الأمريكية المماثلة لإنشاء حاملة طائرات جديدة من نوع جيرالد فورد. لكننا نتحدث فقط عن السفينة الرائدة ، وستكون جميع السفن اللاحقة أرخص بحوالي 10-15 ٪. السؤال الوحيد هو من سيطلب منا سفن جديدة ومتى.
في البرنامج الحالي لتطوير بناء السفن العسكرية في روسيا حتى عام 2050 ، تم إقصاء إنشاء حاملة طائرات محلية جديدة ، على الرغم من تقديمها ، بالقرب من نهاية هذه الوثيقة. ومع ذلك ، من الممكن أن يتغير هذا الوضع في ظل الظروف الجديدة. وهكذا ، صرح نائب قائد البحرية لشؤون التسلح فيكتور بورسوك مؤخرًا أنه "لا ينبغي توقع حاملة الطائرات الأولى حتى عام 2030 ، فقد تم التخطيط لإنشاءها بالفعل وسيتم الانتهاء منها في الوقت المناسب".
من الواضح أن حاملة الطائرات هي أكثر الهياكل تعقيدًا وتكلفة للغاية ، والتي يعد بناؤها مهمة وطنية للبلد بأكمله. ما قامت به KGNTs الآن هو مشروع تمهيدي 2 ، وهو في الواقع مجرد عمل بحثي. ولكن بالفعل في مراحل العمل التالية ، سيكون من الضروري توفير الحلول المناسبة بحيث بحلول الوقت الذي تظهر فيه حاملة الطائرات في المعدن ، ستكون قادرة على حل جميع المهام القتالية الملازمة لسفن من هذه الفئة بنجاح. هذا هو المكان الذي سيتعين علينا فيه حل المشكلات العلمية في مختلف المجالات ، وإنشاء احتياطي مناسب في الديناميكا المائية ، والطاقة ، والأسلحة ، وما إلى ذلك.
معلومات