الطريق إلى ماندالاي الجزء الثالث
نعم ، لم يكن عبثًا أن القول المأثور بين المجندين:
"بالنسبة لأولئك الذين يسمعون نداء الشرق ، فإن الوطن الأم ليس حلوًا."
ليس الوطن عزيز عليهم -
روح حار ، مثل من مرجل ،
الأرض التي تتناثر فيها أشجار النخيل وتدق الأجراس
على الطريق إلى ماندالاي ...
هكذا كتب روديارد كيبلينج ذات مرة عن سلالة خاصة من الناس ، ينتمي إليها ، بطريقة أو بأخرى ، مونتباتن ، وينجيت ، سليم ، وبشكل عام ، معظم قادة وضباط الجيش الهندي البريطاني. (وبالطبع ، يمكن هنا تذكر قصائد أخرى للشاعر العظيم ، خاصة "إذا.") هذه هي الطريقة التي يتم عرضها بشكل عام في المصادر الإنجليزية المخصصة للحملة الكبرى ضد ماندالاي في عام 1945 - عملية رأس المال.
من ناحية أخرى (أو بالأحرى ، الجانبين) ، كان حلفاء البريطانيين عمومًا ، بعبارة ملطفة ، رأيًا منخفضًا لهؤلاء الأشخاص. لذلك كتب Stilwell عنهم (خاصة حول Wingate) كمغامرين متوسطي المستوى ، وقادرون على العمل بنجاح فقط مع تفوق عددي متعدد وتفوق جوي ساحق غير مشروط.
وبالنسبة للقلة الذين يبحثون عن الحقيقة في المنتصف ، ربما تكون شخصية الفريق ويليام سليم هي الأنسب. كانت خطته جريئة وجميلة حقًا ، وتم عمل كل ما هو ممكن ومستحيل لتنفيذها. ومع ذلك ، لم يكن من الممكن توقع كل شيء: خسرت القوى الرئيسية للتقدم تحت القيادة المباشرة لسليم ثلاثة أيام بسبب المقاومة العنيدة لليابانيين في ميتيلا. والأهم من ذلك ، اكتشفت القيادة اليابانية في نفس الوقت الاتجاه الرئيسي لهجوم الحلفاء. هذه هي وجهة النظر الرسمية والأكثر انتشارًا حول مسار الأحداث في بورما في بداية عام 1945.
ومع ذلك ، باستخدام مبادئ نهج الموارد ، يمكن للمرء أن يتوصل إلى استنتاج آخر - السبب الرئيسي لتأخير القوات الرئيسية للجيش الهندي الرابع عشر لا يزال غير الاشتباكات مع اليابانيين. وليس رغبة Slim الشخصية في الاستيلاء على Meithila بكل الوسائل. كان هذا السبب هو أوجه القصور النظامية في العرض. لقد ذكرنا بالفعل صعوبات البطاريات من قبل ، ولكن الحقيقة هي أن مشاكل مماثلة نشأت باستمرار مع جميع المنتجات والمواد التي يحتاجها الجيش المتقدم. في الإنصاف ، لا بد من القول إن سليم ، سواء هنا أو في حملات أخرى ، أظهر أنه قادر على اتخاذ قرارات صحيحة وغير متوقعة للعدو. لكن لا يمكن لأحد أن يطلب من قائد عسكري خلال الحرب العالمية الثانية أن يكون أيضًا منظمًا بارزًا ، بل إنه يدير بشكل مباشر جميع الخدمات الخلفية (مثل يوليوس قيصر في بلاد الغال). وظاهرة منهجية مثل الفوضى ، خلافًا للاعتقاد السائد ، لا توجد فقط في بلد واحد.
ولكن ، بغض النظر عن كيف كانت الأمور مع الإمداد والتقدم للقوات المتحالفة في بورما ، ومهما كان قادتها ، في 26 فبراير ، اقتربت مفارز متقدمة من الجيش التاسع عشر من المناهج الشمالية لماندالاي. خزان فرق الجيش الهندي البريطاني. تذكر أن مهمتها الرئيسية كانت مناورة تحويلية. لم يكن لديها ما يكفي من القوات لاقتحام المنطقة المحصنة حتى في بداية رحلتها. كان لا بد من نقل جزء كبير منهم بشكل عاجل عن طريق الجو (على حساب إمداد القوات الرئيسية في الاتجاه الجنوبي). بالإضافة إلى ذلك ، تم استنفاد الفرقة بشدة ، حيث فقدت ما يصل إلى نصف دباباتها ومعداتها الأخرى ، أي أكثر من ثلث أفرادها. كانت الميزة الوحيدة للصينيين هي التفوق الجوي الساحق. علاوة على ذلك ، هذا التفوق لا يعني ذلك طيران كان الحلفاء يتصرفون باستمرار في ساحة المعركة (بسبب بُعد المطارات ، كان هذا مستحيلاً). لم يكن لدى اليابانيين طائرات كافية خاصة بهم. لكنهم فاقوا عدد "الصينيين" في المدفعية.
تم تحصين ماندالاي وجميع الطرق المؤدية إليه بشكل مثالي. شكلت حقول الألغام المحيطة بالصناديق الخرسانية عدة خطوط دفاع. كان مركزها الشمالي ماندالاي هيل (ارتفاع حوالي 250 مترًا). على المنحدر العلوي والشمالي من التل كانت تحصينات حصن Dufferin القديم ، المحاط بخندق مائي وجدار حجري. تم بنائه في نهاية القرن التاسع عشر. أثناء الاحتلال ، عزز اليابانيون دفاعاتهم بحقول الألغام وعلب الأدوية.
دون انتظار اقتراب القوات الرئيسية من الجنوب ، بدأ Chindits في اقتحام الطرق الشمالية للمدينة.
التكتيكات ، التي ولدت بشكل عفوي في المعارك السابقة ، بررت نفسها هذه المرة أيضًا. لقد كان تناوبًا مستمرًا للهجمات من قبل مجموعات صغيرة من المشاة (عادة واحدة أو اثنتان) مدعومة بعدة دبابات. كلف هذا الحلفاء خسائر فادحة ، حيث كانت الهجمات دائمًا تقريبًا ، لكن اليابانيين أجبروا على التراجع عاجلاً أم آجلاً. لم يتمكنوا جسديًا من تحمل المعارك المستمرة المرهقة التي استمرت عدة أيام متتالية. بعد كل شيء ، على عكس الحلفاء ، لم يتمكنوا من ضمان تناوب الوحدات المدافعة.
كان العامل الآخر ، إن لم يكن حاسمًا ، مقنعًا للغاية في تفوق الحلفاء ، وهو القصف المدمر للطائرات الأمريكية ، وخاصة عدة غارات ضخمة من طراز B-25 على Dufferin. من المثير للإعجاب للوهلة الأولى ، أن جدران هذه القلعة القديمة مبنية في الغالب من الحجر المحلي (على الأرجح الحجر الرملي أو الصخر الزيتي). سرعان ما دمرت الانفجارات بالقنابل Dufferin على الأرض ، وقتلت حامية Dufferin بالكامل تقريبًا.
في المصادر البريطانية في ذلك الوقت (وفي المصادر اللاحقة) ، تنتمي معركة ماندالاي بالتأكيد إلى فئة المعارك حيث تم اعتبار الاستعارات والمقارنات المختلفة مع ستالينجراد مناسبة.
بالمناسبة ، في السنوات الأخيرة من الحرب في صحافة الحلفاء ، غالبًا ما تمت مصادفة الفعل الخاص "to stalingrad" ، والذي يعني على ما يبدو "القتال بأقصى درجات الضراوة". بالطريقة نفسها تمامًا ، حتى منتصف عام 43 تقريبًا ، كان الفعل "coventriren" (من اللغة الإنجليزية Coventry) شائعًا جدًا في اللغة الألمانية ، مما يعني "القنبلة حتى يتم تدميرها تمامًا".
لمدة أسبوعين تقريبًا ، كانت مدينة ماندالاي القديمة (الجميلة بشكل مدهش وفقًا لشهود العيان) "ستالينجراد" و "مُحَيّطة" بحيث تم فقد العديد من المعابد القديمة والمعابد التي كانت قائمة هنا لعدة قرون بشكل لا رجعة فيه. ومع ذلك ، كان لا يزال على Chindits اقتحام معظم التحصينات الحديثة التي بناها اليابانيون.
بحلول 10-12 مارس ، اقتربت القوات الرئيسية للجيش الرابع عشر أخيرًا من المدينة من الاتجاهين الجنوبي والجنوب الغربي. هم ، أيضًا ، بدأوا ، دون توقف ، في اقتحام خطوط التحصينات باستمرار. كانت ماندالاي محاصرة. اخترقت الدبابات المدينة عدة مرات ، لكنها اضطرت إلى التراجع مع خسائر فادحة.
عندما نفدت القذائف الخارقة للدروع وفقدت معظم الأسلحة أيضًا ، استخدم اليابانيون في البداية عبوات محلية الصنع من عدة قذائف شديدة الانفجار أو ألغام على أعمدة طويلة. كانت هناك حالات لتقويض دبابات وانتحاريين مقيدين بالقنابل اليدوية. أجبرت مثل هذه الحالات المشاة على التفاعل بشكل وثيق مع الدبابات ، وعدم الاختباء خلفها. اتخذ القتال في المدينة طابعًا طويل الأمد. أعطت بعض أوجه التشابه مع معارك ستالينجراد انتقالات متعددة للمباني الفردية من يد إلى يد. استمر القتال حتى تحت الأرض ، في العديد من الأنفاق التي تربط المعابد. تميز جوركاس فيهم ، بقيادة ضباط خدموا حتى قبل الحرب في ماندالاي. كل هذا "الجمود" انتهى فقط بحلول مساء يوم 20 مارس ، عندما تم تطهير المدينة والمنطقة المحصنة بالكامل من القوات اليابانية. لكن استمرت معارك منفصلة حتى مساء يوم 22 مارس.
تجاوز عدد القتلى والجرحى من الجيش الهندي البريطاني في المعركة الحاسمة لماندالاي 30 ألف شخص. عدد الدبابات المفقودة في هذه العملية غير معروف. تم تدمير حوالي خمسين شخصًا بشكل أساسي بسبب الألغام الأرضية أثناء الهجوم على التحصينات ، على الرغم من فقدان معظمها خلال المسيرة العملاقة إلى Meithila و Mandalay - لقد علقوا ببساطة في الوحل أو تم التخلي عنهم بسبب الأعطال. كان من الممكن إصلاح المركبات التالفة أو المعيبة فقط في حالات استثنائية.
من بين ما يقرب من 15 ياباني دافعوا عن مدينة ماندالاي ، تم أسر أكثر من ألف بقليل. مات الآخرون وهم يقاتلون حتى النهاية. تعود هزيمتهم إلى حد كبير إلى هيمنة الدفاع السلبي ، فضلاً عن حقيقة أنهم لم يرغبوا في تفجير العديد من الجسور فوق قنوات وروافد إيراوادي. كانت الهجمات المضادة اليابانية محلية ، ولم تجمع ما يكفي من القوات ، ولم يكن هناك مثل هذا الاحتمال ، بالنظر إلى النقص الكارثي في الأفراد.
كان لليابانيين ميزة واحدة فقط - على مقربة من قواعد الإمداد ، بشكل عام ، كانت هناك إمدادات جيدة من الذخيرة (لم يكن هناك سوى نقص في قذائف خارقة للدروع في المعارك الأخيرة في ماندالاي). لكن ليس أقل من الحلفاء ، فقد كانوا يفتقرون إلى أكثر الأدوات المنزلية الضرورية.
تعتبر الحملة في بورما مثيرة للاهتمام في المقام الأول لأنها لا تتناسب مع الأفكار المعتادة حول معارك الحرب العالمية الثانية. بشكل عام ، يتطلب سير الأعمال العدائية في ظروف المناطق المدارية الرطبة ، أولاً وقبل كل شيء ، جهدًا هائلاً لجميع خدمات الإمداد. ومن المعروف أن مثل هذه الحروب يتم كسبها في المقام الأول من قبل القوات الهندسية التي تقدم الإرشاد في مجال الاتصالات والخدمات الطبية ومكافحة الأوبئة. في الوقت نفسه ، في بورما ، كان على الحلفاء القتال على مسافة محفوفة بالمخاطر من قواعدهم الرئيسية وتقاطعات السكك الحديدية. تم تسليم التعزيزات والذخيرة والوقود والطعام عبر طرق سيئة للغاية وممرات ضيقة ، وتم إسقاطها في الغالب بواسطة طائرات النقل من الجو. وصل عدد كبير من الشحنات في حالة سيئة.
كتب اللورد مونتباتن فيما بعد عن دور الطيران:
"... قمنا بتنظيم الإمداد تدريجيًا عن طريق الجو على نطاق تجاوز أي شيء تم القيام به بهذه الروح من قبل. لم يكن الأمر يتعلق على الإطلاق بالنقل الإضافي للإمدادات عن طريق الطائرات ؛ 96٪ من إمداد الجيش الرابع عشر ذهب جواً. خلال هذه العملية ، قمنا بتسليم 14 ألف طن من البضائع إلى جيوشنا ، ثلاثة أرباعها تم نقلها من قبل القوات الجوية الأمريكية والربع بالطيران البريطاني. نقلنا 615 ألف تعزيزات نصفها أميركيون ونصفها البريطانيون وأجلينا 315 آلاف مريض وجريح. ثلاثة أرباعهم نقلهم البريطانيون وربعهم نقلهم الأمريكيون. في أفضل شهورنا ، مارس 110 ، قمنا بنقل 1945 طن من البضائع. في ذلك الوقت ، نظمت قيادة طيران النقل الأمريكي حركة الجسر الجوي ، وبذلك وصل الأمريكيون بحلول يوليو إلى أقصى حد ، حيث نقلوا 94 طن في شهر واحد.
بشكل عام ، منذ أيام عملية رأس المال ، كانت السمة الثابتة لأي حملة كبرى في المناطق الاستوائية هي الأهمية الحاسمة الخاصة لطائرات القاذفات والطائرات الهجومية. كان عليها حل معظم المهام الرئيسية التي عادة ما يتم حلها عن طريق القوات البرية. لذلك كان دورها وفعاليتها في مكافحة القوى البشرية والمعدات والنقل وتحصينات العدو أعلى بكثير مما كانت عليه في معظم مسارح العمليات العسكرية الأخرى. على الرغم من حقيقة أنها تصرفت من قواعد بعيدة. من الصعب للغاية المبالغة في تقدير دور طيران النقل - فبدونه ، كانت العمليات العسكرية للدبابات والوحدات الآلية في المناطق المدارية مستحيلة على الإطلاق.
في الوقت نفسه ، يبدو أن التفوق الساحق للحلفاء من حيث العدد ميزة مثيرة للجدل إلى حد ما. لقد لعبت دورها الإيجابي فقط في المرحلة النهائية - في الهجوم على تحصينات ميثيلا وماندالاي ، مما سمح بالتناوب والهجمات المستمرة (على مدار الساعة تقريبًا) ، والتي أرهقت اليابانيين بشكل كبير. في الوقت نفسه ، لا يتم التعبير عن مثل هذه الشكوك فيما يتعلق بالدبابات: على الرغم من أن نقل كمية هائلة من المركبات المدرعة والمواد اللازمة لتشغيلها عبر الجبال والغابات كلف الكثير من الجهد وخسارة كبيرة للوقت ، لم يشك المشاركون في الأحداث في فعالية استخدامها في عمليات الاعتداء.
كان دور الجيش الصيني في حملة بورما ضئيلًا للغاية ، على الرغم من حقيقة أن أعداده لم تكن أقل من تلك الخاصة بقوات الحلفاء الاستكشافية. العمل في شمال البلاد ، في الروافد العليا لإيراوادي ، لم يتمكن الصينيون من تحويل أي قوات يابانية مهمة.
قاتلت القوات من إفريقيا ككل بشكل مباشر في المعارك بشجاعة ونكران الذات ، وخاصة الصوماليين ، ولكن أثناء حركة الأعمدة ، كان قناصًا واحدًا كافيًا أحيانًا لإحداث حالة من الذعر الرهيب. منع ضعف التنظيم والانضباط والافتقار إلى الخبرة القتالية الأفارقة من لعب أي دور مهم في المرحلة الحاسمة للحرب في بورما. تحمل الجنود الهنود المصاعب الرئيسية ، وخاصة ناقلات النفط.
لقد عانى Gurkhas الظروف المميتة لبورما بشكل أفضل - لقد سمحت لهم قدرتهم على التحمل وقدرتهم على التحمل بإكمال المهام الخاصة المختلفة بنجاح. كانت مشاركتهم في استطلاع المواقع اليابانية وتعديل النار لا تقدر بثمن بشكل خاص.
بشكل عام ، يمكن تفسير نجاح الحملة بشكل أساسي من خلال إضعاف اليابان وعدم القدرة على تزويد القوات في بورما بالاحتياطيات اللازمة. بعد معارك ميثيلا ، بدأت قوات الجيش الوطني لبورما في التحرك إلى جانب الحلفاء (تم تشكيلها من قبل سلطات الاحتلال اليابانية). لم يسمح حجم وتسلح البورميين بأن يُعتبروا قوة عسكرية جادة ، لكن دعمهم في توفير المعلومات الاستخبارية وتعديل النيران والإمداد لعب دورًا كبيرًا جدًا. في الواقع ، تبين أن القوات اليابانية تُركت لأجهزتها الخاصة (كان هذا هو الحال لاحقًا في المسارح الأخرى). وفي الوقت نفسه ، والأهم من ذلك ، اعتمدت القيادة بشكل أساسي على الدفاع السلبي - بالطبع ، استراتيجية خاسرة في جميع الحملات المكونة من 45 حملة ، في كل من جنوب شرق آسيا ، وفي المحيط الهادئ ، وفي منشوريا. لذلك أثناء عبور إيراوادي وروافده في ضواحي ماندالاي ، كانت القيادة البريطانية خائفة جدًا من الهجمات المضادة غير المتوقعة للعدو ، لكن اليابانيين لم يستغلوا هذه الفرصة على الإطلاق. صحيح ، كان لديهم 20 دبابة فقط ، ولكن حتى مع هذه القوات كان من المفيد محاولة وقف الهجوم. من الجدير بالذكر أنه خلال الحرب العالمية الثانية بأكملها ، تم اكتشاف أكثر من مرة أن "القوات اليابانية أكثر قدرة على شن هجوم يائس ، وضربة أولى قوية ومقاومة يائسة بنفس القدر من العمليات العسكرية التي يمكن المناورة بها والتنوع التكتيكي" (مثل جوكوف كتب ، يحلل مسار الأعمال العدائية في منطقة خلكين غول).
بعد الاستيلاء على ماندالاي ، لم يعد هناك أي شك حول سقوط عاصمة البلاد ، رانغون (دخلت قوات الفرقة الهندية 26 عمليًا دون مقاومة في 2 مايو). منذ تلك اللحظة ، تحركت الحملة في بورما بشكل أسرع وأسرع نحو نهايتها.
أخيرًا تم تطهير بورما من القوات اليابانية فقط في يوليو 1945 ، وبعد ذلك أصبح تحرير سيام وماليزيا والهند الصينية الفرنسية بالفعل مسألة وقت.
هناك شرق السويس للخير والشر بنفس الثمن ،
الوصايا العشر حكايات خرافية ومن عطشان يشرب إلى الأسفل ،
صوت الجرس ينادي وسيكون مجانيًا لي
فقط في المعبد القديم ، في منتصف النهار
على الطريق إلى ماندالاي ...
"بالنسبة لأولئك الذين يسمعون نداء الشرق ، فإن الوطن الأم ليس حلوًا."
ليس الوطن عزيز عليهم -
روح حار ، مثل من مرجل ،
الأرض التي تتناثر فيها أشجار النخيل وتدق الأجراس
على الطريق إلى ماندالاي ...
هكذا كتب روديارد كيبلينج ذات مرة عن سلالة خاصة من الناس ، ينتمي إليها ، بطريقة أو بأخرى ، مونتباتن ، وينجيت ، سليم ، وبشكل عام ، معظم قادة وضباط الجيش الهندي البريطاني. (وبالطبع ، يمكن هنا تذكر قصائد أخرى للشاعر العظيم ، خاصة "إذا.") هذه هي الطريقة التي يتم عرضها بشكل عام في المصادر الإنجليزية المخصصة للحملة الكبرى ضد ماندالاي في عام 1945 - عملية رأس المال.
من ناحية أخرى (أو بالأحرى ، الجانبين) ، كان حلفاء البريطانيين عمومًا ، بعبارة ملطفة ، رأيًا منخفضًا لهؤلاء الأشخاص. لذلك كتب Stilwell عنهم (خاصة حول Wingate) كمغامرين متوسطي المستوى ، وقادرون على العمل بنجاح فقط مع تفوق عددي متعدد وتفوق جوي ساحق غير مشروط.
وبالنسبة للقلة الذين يبحثون عن الحقيقة في المنتصف ، ربما تكون شخصية الفريق ويليام سليم هي الأنسب. كانت خطته جريئة وجميلة حقًا ، وتم عمل كل ما هو ممكن ومستحيل لتنفيذها. ومع ذلك ، لم يكن من الممكن توقع كل شيء: خسرت القوى الرئيسية للتقدم تحت القيادة المباشرة لسليم ثلاثة أيام بسبب المقاومة العنيدة لليابانيين في ميتيلا. والأهم من ذلك ، اكتشفت القيادة اليابانية في نفس الوقت الاتجاه الرئيسي لهجوم الحلفاء. هذه هي وجهة النظر الرسمية والأكثر انتشارًا حول مسار الأحداث في بورما في بداية عام 1945.
ومع ذلك ، باستخدام مبادئ نهج الموارد ، يمكن للمرء أن يتوصل إلى استنتاج آخر - السبب الرئيسي لتأخير القوات الرئيسية للجيش الهندي الرابع عشر لا يزال غير الاشتباكات مع اليابانيين. وليس رغبة Slim الشخصية في الاستيلاء على Meithila بكل الوسائل. كان هذا السبب هو أوجه القصور النظامية في العرض. لقد ذكرنا بالفعل صعوبات البطاريات من قبل ، ولكن الحقيقة هي أن مشاكل مماثلة نشأت باستمرار مع جميع المنتجات والمواد التي يحتاجها الجيش المتقدم. في الإنصاف ، لا بد من القول إن سليم ، سواء هنا أو في حملات أخرى ، أظهر أنه قادر على اتخاذ قرارات صحيحة وغير متوقعة للعدو. لكن لا يمكن لأحد أن يطلب من قائد عسكري خلال الحرب العالمية الثانية أن يكون أيضًا منظمًا بارزًا ، بل إنه يدير بشكل مباشر جميع الخدمات الخلفية (مثل يوليوس قيصر في بلاد الغال). وظاهرة منهجية مثل الفوضى ، خلافًا للاعتقاد السائد ، لا توجد فقط في بلد واحد.
ولكن ، بغض النظر عن كيف كانت الأمور مع الإمداد والتقدم للقوات المتحالفة في بورما ، ومهما كان قادتها ، في 26 فبراير ، اقتربت مفارز متقدمة من الجيش التاسع عشر من المناهج الشمالية لماندالاي. خزان فرق الجيش الهندي البريطاني. تذكر أن مهمتها الرئيسية كانت مناورة تحويلية. لم يكن لديها ما يكفي من القوات لاقتحام المنطقة المحصنة حتى في بداية رحلتها. كان لا بد من نقل جزء كبير منهم بشكل عاجل عن طريق الجو (على حساب إمداد القوات الرئيسية في الاتجاه الجنوبي). بالإضافة إلى ذلك ، تم استنفاد الفرقة بشدة ، حيث فقدت ما يصل إلى نصف دباباتها ومعداتها الأخرى ، أي أكثر من ثلث أفرادها. كانت الميزة الوحيدة للصينيين هي التفوق الجوي الساحق. علاوة على ذلك ، هذا التفوق لا يعني ذلك طيران كان الحلفاء يتصرفون باستمرار في ساحة المعركة (بسبب بُعد المطارات ، كان هذا مستحيلاً). لم يكن لدى اليابانيين طائرات كافية خاصة بهم. لكنهم فاقوا عدد "الصينيين" في المدفعية.
تم تحصين ماندالاي وجميع الطرق المؤدية إليه بشكل مثالي. شكلت حقول الألغام المحيطة بالصناديق الخرسانية عدة خطوط دفاع. كان مركزها الشمالي ماندالاي هيل (ارتفاع حوالي 250 مترًا). على المنحدر العلوي والشمالي من التل كانت تحصينات حصن Dufferin القديم ، المحاط بخندق مائي وجدار حجري. تم بنائه في نهاية القرن التاسع عشر. أثناء الاحتلال ، عزز اليابانيون دفاعاتهم بحقول الألغام وعلب الأدوية.
دون انتظار اقتراب القوات الرئيسية من الجنوب ، بدأ Chindits في اقتحام الطرق الشمالية للمدينة.
التكتيكات ، التي ولدت بشكل عفوي في المعارك السابقة ، بررت نفسها هذه المرة أيضًا. لقد كان تناوبًا مستمرًا للهجمات من قبل مجموعات صغيرة من المشاة (عادة واحدة أو اثنتان) مدعومة بعدة دبابات. كلف هذا الحلفاء خسائر فادحة ، حيث كانت الهجمات دائمًا تقريبًا ، لكن اليابانيين أجبروا على التراجع عاجلاً أم آجلاً. لم يتمكنوا جسديًا من تحمل المعارك المستمرة المرهقة التي استمرت عدة أيام متتالية. بعد كل شيء ، على عكس الحلفاء ، لم يتمكنوا من ضمان تناوب الوحدات المدافعة.
كان العامل الآخر ، إن لم يكن حاسمًا ، مقنعًا للغاية في تفوق الحلفاء ، وهو القصف المدمر للطائرات الأمريكية ، وخاصة عدة غارات ضخمة من طراز B-25 على Dufferin. من المثير للإعجاب للوهلة الأولى ، أن جدران هذه القلعة القديمة مبنية في الغالب من الحجر المحلي (على الأرجح الحجر الرملي أو الصخر الزيتي). سرعان ما دمرت الانفجارات بالقنابل Dufferin على الأرض ، وقتلت حامية Dufferin بالكامل تقريبًا.
في المصادر البريطانية في ذلك الوقت (وفي المصادر اللاحقة) ، تنتمي معركة ماندالاي بالتأكيد إلى فئة المعارك حيث تم اعتبار الاستعارات والمقارنات المختلفة مع ستالينجراد مناسبة.
بالمناسبة ، في السنوات الأخيرة من الحرب في صحافة الحلفاء ، غالبًا ما تمت مصادفة الفعل الخاص "to stalingrad" ، والذي يعني على ما يبدو "القتال بأقصى درجات الضراوة". بالطريقة نفسها تمامًا ، حتى منتصف عام 43 تقريبًا ، كان الفعل "coventriren" (من اللغة الإنجليزية Coventry) شائعًا جدًا في اللغة الألمانية ، مما يعني "القنبلة حتى يتم تدميرها تمامًا".
لمدة أسبوعين تقريبًا ، كانت مدينة ماندالاي القديمة (الجميلة بشكل مدهش وفقًا لشهود العيان) "ستالينجراد" و "مُحَيّطة" بحيث تم فقد العديد من المعابد القديمة والمعابد التي كانت قائمة هنا لعدة قرون بشكل لا رجعة فيه. ومع ذلك ، كان لا يزال على Chindits اقتحام معظم التحصينات الحديثة التي بناها اليابانيون.
بحلول 10-12 مارس ، اقتربت القوات الرئيسية للجيش الرابع عشر أخيرًا من المدينة من الاتجاهين الجنوبي والجنوب الغربي. هم ، أيضًا ، بدأوا ، دون توقف ، في اقتحام خطوط التحصينات باستمرار. كانت ماندالاي محاصرة. اخترقت الدبابات المدينة عدة مرات ، لكنها اضطرت إلى التراجع مع خسائر فادحة.
عندما نفدت القذائف الخارقة للدروع وفقدت معظم الأسلحة أيضًا ، استخدم اليابانيون في البداية عبوات محلية الصنع من عدة قذائف شديدة الانفجار أو ألغام على أعمدة طويلة. كانت هناك حالات لتقويض دبابات وانتحاريين مقيدين بالقنابل اليدوية. أجبرت مثل هذه الحالات المشاة على التفاعل بشكل وثيق مع الدبابات ، وعدم الاختباء خلفها. اتخذ القتال في المدينة طابعًا طويل الأمد. أعطت بعض أوجه التشابه مع معارك ستالينجراد انتقالات متعددة للمباني الفردية من يد إلى يد. استمر القتال حتى تحت الأرض ، في العديد من الأنفاق التي تربط المعابد. تميز جوركاس فيهم ، بقيادة ضباط خدموا حتى قبل الحرب في ماندالاي. كل هذا "الجمود" انتهى فقط بحلول مساء يوم 20 مارس ، عندما تم تطهير المدينة والمنطقة المحصنة بالكامل من القوات اليابانية. لكن استمرت معارك منفصلة حتى مساء يوم 22 مارس.
تجاوز عدد القتلى والجرحى من الجيش الهندي البريطاني في المعركة الحاسمة لماندالاي 30 ألف شخص. عدد الدبابات المفقودة في هذه العملية غير معروف. تم تدمير حوالي خمسين شخصًا بشكل أساسي بسبب الألغام الأرضية أثناء الهجوم على التحصينات ، على الرغم من فقدان معظمها خلال المسيرة العملاقة إلى Meithila و Mandalay - لقد علقوا ببساطة في الوحل أو تم التخلي عنهم بسبب الأعطال. كان من الممكن إصلاح المركبات التالفة أو المعيبة فقط في حالات استثنائية.
من بين ما يقرب من 15 ياباني دافعوا عن مدينة ماندالاي ، تم أسر أكثر من ألف بقليل. مات الآخرون وهم يقاتلون حتى النهاية. تعود هزيمتهم إلى حد كبير إلى هيمنة الدفاع السلبي ، فضلاً عن حقيقة أنهم لم يرغبوا في تفجير العديد من الجسور فوق قنوات وروافد إيراوادي. كانت الهجمات المضادة اليابانية محلية ، ولم تجمع ما يكفي من القوات ، ولم يكن هناك مثل هذا الاحتمال ، بالنظر إلى النقص الكارثي في الأفراد.
كان لليابانيين ميزة واحدة فقط - على مقربة من قواعد الإمداد ، بشكل عام ، كانت هناك إمدادات جيدة من الذخيرة (لم يكن هناك سوى نقص في قذائف خارقة للدروع في المعارك الأخيرة في ماندالاي). لكن ليس أقل من الحلفاء ، فقد كانوا يفتقرون إلى أكثر الأدوات المنزلية الضرورية.
تعتبر الحملة في بورما مثيرة للاهتمام في المقام الأول لأنها لا تتناسب مع الأفكار المعتادة حول معارك الحرب العالمية الثانية. بشكل عام ، يتطلب سير الأعمال العدائية في ظروف المناطق المدارية الرطبة ، أولاً وقبل كل شيء ، جهدًا هائلاً لجميع خدمات الإمداد. ومن المعروف أن مثل هذه الحروب يتم كسبها في المقام الأول من قبل القوات الهندسية التي تقدم الإرشاد في مجال الاتصالات والخدمات الطبية ومكافحة الأوبئة. في الوقت نفسه ، في بورما ، كان على الحلفاء القتال على مسافة محفوفة بالمخاطر من قواعدهم الرئيسية وتقاطعات السكك الحديدية. تم تسليم التعزيزات والذخيرة والوقود والطعام عبر طرق سيئة للغاية وممرات ضيقة ، وتم إسقاطها في الغالب بواسطة طائرات النقل من الجو. وصل عدد كبير من الشحنات في حالة سيئة.
كتب اللورد مونتباتن فيما بعد عن دور الطيران:
"... قمنا بتنظيم الإمداد تدريجيًا عن طريق الجو على نطاق تجاوز أي شيء تم القيام به بهذه الروح من قبل. لم يكن الأمر يتعلق على الإطلاق بالنقل الإضافي للإمدادات عن طريق الطائرات ؛ 96٪ من إمداد الجيش الرابع عشر ذهب جواً. خلال هذه العملية ، قمنا بتسليم 14 ألف طن من البضائع إلى جيوشنا ، ثلاثة أرباعها تم نقلها من قبل القوات الجوية الأمريكية والربع بالطيران البريطاني. نقلنا 615 ألف تعزيزات نصفها أميركيون ونصفها البريطانيون وأجلينا 315 آلاف مريض وجريح. ثلاثة أرباعهم نقلهم البريطانيون وربعهم نقلهم الأمريكيون. في أفضل شهورنا ، مارس 110 ، قمنا بنقل 1945 طن من البضائع. في ذلك الوقت ، نظمت قيادة طيران النقل الأمريكي حركة الجسر الجوي ، وبذلك وصل الأمريكيون بحلول يوليو إلى أقصى حد ، حيث نقلوا 94 طن في شهر واحد.
بشكل عام ، منذ أيام عملية رأس المال ، كانت السمة الثابتة لأي حملة كبرى في المناطق الاستوائية هي الأهمية الحاسمة الخاصة لطائرات القاذفات والطائرات الهجومية. كان عليها حل معظم المهام الرئيسية التي عادة ما يتم حلها عن طريق القوات البرية. لذلك كان دورها وفعاليتها في مكافحة القوى البشرية والمعدات والنقل وتحصينات العدو أعلى بكثير مما كانت عليه في معظم مسارح العمليات العسكرية الأخرى. على الرغم من حقيقة أنها تصرفت من قواعد بعيدة. من الصعب للغاية المبالغة في تقدير دور طيران النقل - فبدونه ، كانت العمليات العسكرية للدبابات والوحدات الآلية في المناطق المدارية مستحيلة على الإطلاق.
في الوقت نفسه ، يبدو أن التفوق الساحق للحلفاء من حيث العدد ميزة مثيرة للجدل إلى حد ما. لقد لعبت دورها الإيجابي فقط في المرحلة النهائية - في الهجوم على تحصينات ميثيلا وماندالاي ، مما سمح بالتناوب والهجمات المستمرة (على مدار الساعة تقريبًا) ، والتي أرهقت اليابانيين بشكل كبير. في الوقت نفسه ، لا يتم التعبير عن مثل هذه الشكوك فيما يتعلق بالدبابات: على الرغم من أن نقل كمية هائلة من المركبات المدرعة والمواد اللازمة لتشغيلها عبر الجبال والغابات كلف الكثير من الجهد وخسارة كبيرة للوقت ، لم يشك المشاركون في الأحداث في فعالية استخدامها في عمليات الاعتداء.
كان دور الجيش الصيني في حملة بورما ضئيلًا للغاية ، على الرغم من حقيقة أن أعداده لم تكن أقل من تلك الخاصة بقوات الحلفاء الاستكشافية. العمل في شمال البلاد ، في الروافد العليا لإيراوادي ، لم يتمكن الصينيون من تحويل أي قوات يابانية مهمة.
قاتلت القوات من إفريقيا ككل بشكل مباشر في المعارك بشجاعة ونكران الذات ، وخاصة الصوماليين ، ولكن أثناء حركة الأعمدة ، كان قناصًا واحدًا كافيًا أحيانًا لإحداث حالة من الذعر الرهيب. منع ضعف التنظيم والانضباط والافتقار إلى الخبرة القتالية الأفارقة من لعب أي دور مهم في المرحلة الحاسمة للحرب في بورما. تحمل الجنود الهنود المصاعب الرئيسية ، وخاصة ناقلات النفط.
لقد عانى Gurkhas الظروف المميتة لبورما بشكل أفضل - لقد سمحت لهم قدرتهم على التحمل وقدرتهم على التحمل بإكمال المهام الخاصة المختلفة بنجاح. كانت مشاركتهم في استطلاع المواقع اليابانية وتعديل النار لا تقدر بثمن بشكل خاص.
بشكل عام ، يمكن تفسير نجاح الحملة بشكل أساسي من خلال إضعاف اليابان وعدم القدرة على تزويد القوات في بورما بالاحتياطيات اللازمة. بعد معارك ميثيلا ، بدأت قوات الجيش الوطني لبورما في التحرك إلى جانب الحلفاء (تم تشكيلها من قبل سلطات الاحتلال اليابانية). لم يسمح حجم وتسلح البورميين بأن يُعتبروا قوة عسكرية جادة ، لكن دعمهم في توفير المعلومات الاستخبارية وتعديل النيران والإمداد لعب دورًا كبيرًا جدًا. في الواقع ، تبين أن القوات اليابانية تُركت لأجهزتها الخاصة (كان هذا هو الحال لاحقًا في المسارح الأخرى). وفي الوقت نفسه ، والأهم من ذلك ، اعتمدت القيادة بشكل أساسي على الدفاع السلبي - بالطبع ، استراتيجية خاسرة في جميع الحملات المكونة من 45 حملة ، في كل من جنوب شرق آسيا ، وفي المحيط الهادئ ، وفي منشوريا. لذلك أثناء عبور إيراوادي وروافده في ضواحي ماندالاي ، كانت القيادة البريطانية خائفة جدًا من الهجمات المضادة غير المتوقعة للعدو ، لكن اليابانيين لم يستغلوا هذه الفرصة على الإطلاق. صحيح ، كان لديهم 20 دبابة فقط ، ولكن حتى مع هذه القوات كان من المفيد محاولة وقف الهجوم. من الجدير بالذكر أنه خلال الحرب العالمية الثانية بأكملها ، تم اكتشاف أكثر من مرة أن "القوات اليابانية أكثر قدرة على شن هجوم يائس ، وضربة أولى قوية ومقاومة يائسة بنفس القدر من العمليات العسكرية التي يمكن المناورة بها والتنوع التكتيكي" (مثل جوكوف كتب ، يحلل مسار الأعمال العدائية في منطقة خلكين غول).
بعد الاستيلاء على ماندالاي ، لم يعد هناك أي شك حول سقوط عاصمة البلاد ، رانغون (دخلت قوات الفرقة الهندية 26 عمليًا دون مقاومة في 2 مايو). منذ تلك اللحظة ، تحركت الحملة في بورما بشكل أسرع وأسرع نحو نهايتها.
أخيرًا تم تطهير بورما من القوات اليابانية فقط في يوليو 1945 ، وبعد ذلك أصبح تحرير سيام وماليزيا والهند الصينية الفرنسية بالفعل مسألة وقت.
هناك شرق السويس للخير والشر بنفس الثمن ،
الوصايا العشر حكايات خرافية ومن عطشان يشرب إلى الأسفل ،
صوت الجرس ينادي وسيكون مجانيًا لي
فقط في المعبد القديم ، في منتصف النهار
على الطريق إلى ماندالاي ...
معلومات