حول إجبار حاجز مائي
وقت التشغيل 12:58. العدو ، بقوات تصل إلى لواء مشاة آلي ، بعد هزيمته على الخط الوسيط ماكاروفكا (في اتجاه موروم 14 كم) - ريبينو (في اتجاه بانفيلوفو 11 كم) ، يتراجع في اتجاه موروم ، نافاشينو ، تجري عمليات عسكرية رادعة ، حيث تحاول الوحدات المنسحبة الحصول على موطئ قدم على الضفة اليمنى لنهر أوكا ، وفي نفس الوقت تدفع الاحتياطيات من الأعماق من الاتجاه الشرقي (فاكا - نافاشينو).
يكمل اللواء الأول للجيش العشرين تدمير العدو في مناطق دفاع الكتيبة من المستوى الأول في خط ماكاروفكا - ريبينو. وصلت كتيبة البندقية الآلية المعززة ، المفرزة الأمامية للواء البنادق الآلية الأول ، بقواتها الرئيسية إلى الأطراف الغربية لبانفيلوفو. 1 MSR - بؤرة استيطانية للرأس تقع في الضواحي الجنوبية لكاراتشاروفو. دوريتها الاستطلاعية القتالية تذهب إلى نهر أوكا.
وبحسب تقرير المخابرات العسكرية ، في منطقة كيلومتر واحد جنوب شرق جسر سكة حديد مدينة موروم - بحيرة ستاريتسا - الحادي عشر. 1 الانتقال إلى دفاع الوحدة بقوات تصل إلى كتيبة مشاة آلية. لوحظ العمل على معدات التحصين وتركيب حواجز متفجرة للألغام.
في غضون 17 دقيقة ، في تمام الساعة 13:15 ، في المنطقة الواقعة على بعد 1,5 كيلومتر جنوب شرق جسر موروم للسكك الحديدية ، سيتم شن هجوم تكتيكي محمول جواً بمهمة تأمين رأس جسر على الضفة اليمنى لنهر أوكا في منطقة الهجوم القادمة للتشكيل . الموقع الأكثر ملاءمة للتأثير: الضواحي الجنوبية لكاراتشاروفو ، Zagryazhskoe. قبل الهجوم ، من الضروري إجراء استطلاع للأماكن المحتملة لتجهيز المعابر ، وإجبار نهر أوكا في المنطقة المشار إليها ، وبالتعاون مع القوات التكتيكية المحمولة جواً ، هزيمة العدو على الضفة اليمنى. بحلول الساعة 14:30 ، استحوذ على منطقة بحيرة بيلو - بحيرة أوموت - الارتفاع. 82,5 والتأكد من عبور النهر من قبل القوات الرئيسية للواء.
في 21 مايو 2015 ، تم عقد درس توضيحي على نهر أوكا حول تصرفات وحدات القوات الهندسية عند فرض حاجز مائي. وفقًا للجنرال يوري ستافيتسكي ، رئيس القوات الهندسية ، تم تنفيذ مثل هذه الإجراءات واسعة النطاق ، والتي شارك خلالها أكثر من 1000 جندي وحوالي 200 وحدة من المعدات المختلفة ، لأول مرة منذ سنوات عديدة.
عند بناء معبر على ستة أقسام ، على جبهة عريضة ، من خلال حاجز مائي يبلغ عرضه حوالي 300 متر ، تم استخدام عبارة بسعة استيعابية تبلغ 160 طنًا من أحدث حديقة عائمة PP-2005. بالإضافة إلى عبور عمود القوات الرئيسية ، ووحدات الدعم الفني واللوجستي على جسر عائم ، تحت غطاء الدخان والهباء الجوي ، الضربات طيران ووحدات الدفاع الجوي ، تم نقل نظام صواريخ يارس. بالإضافة إلى قاذفة متنقلة مع دمية شحن صاروخية ، تم نقل مركبة دعم هندسي وتمويه ، تلاها نشر نماذج بالأحجام الطبيعية قابلة للنفخ لقاذفة الصواريخ الباليستية Yars.
قبل أيام قليلة من ظهور H.
نتحرك بالعبّارة من الضفة اليسرى لنهر أوكا إلى اليمين.
سيتم تثبيت مخطط تفصيلي مُعد خصيصًا للمنطقة أمام منصة الضيف.
غائم ، رطب ، رياح خارقة قوية ، حوالي +8 درجة مئوية. حسنًا ، الجو بارد حقًا.
السحب والقارب بمحرك BMK-460.
على ضفة البداية ، يستعد المهندسون العسكريون لعبور النهر.
خزان ستنتقل الفصائل وشيء كبير تحت القناع قريبًا من بنك إلى آخر.
العبارات ذاتية الدفع PMM-2 على ضفاف نهر أوكا.
جميع المشاركين في الأحداث عند المعبر يرتدون سترات النجاة. عوامة - في الأحذية والبدلات المطاطية.
يظهر جسر موروم للسكك الحديدية في الخلفية.
علم القوات الهندسية عبارة عن صليب أبيض رباعي الأطراف مع نهايات متوسعة وزوايا حمراء - سوداء - حمراء مقسمة بالتساوي بين نهايات الصليب. يوجد في وسط اللوحة صورة لشفرة فضية لآلة وضع الجنزير ، ومرساة ، وقنبلة مشتعلة مع صواعق ومحاور متقاطعة ، محاطة من الأعلى بعجلة مسننة.
تم تركيب مخطط واسع النطاق للمنطقة أمام المدرج الرئيسي.
غسل العبارة من الرمل والطين.
نقل سيارة الإطفاء التابعة لوزارة الطوارئ إلى شاطئ "العدو".
في مركز قيادة التدريبات.
في الساعة 13:00 تم استطلاع جوي فوق رؤوسهم. تتمثل مهمة ضباط الاستطلاع الجوي في الكشف عن انتشار مراكز القيادة ، ومناطق مواقع أنظمة الدفاع الجوي ، ومواقع إطلاق الصواريخ والمدفعية ، ومناطق التركيز ، والاتجاهات الرئيسية لتقدم وحدات الأسلحة المشتركة للعدو.
لأداء مهام الاستطلاع ، يتم استخدام طائرة استطلاع جوي متخصصة من طراز Su-24MR. توفر الطائرة استطلاعًا جويًا متكاملًا في جميع الأحوال الجوية ليلًا ونهارًا على عمق 400 كيلومتر من خط التلامس مع إجراءات الدفاع الجوي المضادة للعدو. تتكون معدات الاستطلاع للطائرة من:
• رادار المسح الجانبي "حربة".
• أجهزة استخبارات تلفزيونية "Aist-M".
• معدات استطلاع بالأشعة تحت الحمراء "زيما".
• أنظمة استطلاع الليزر Shpil-2M.
• محطات المخابرات الإلكترونية العامة "Tangage".
• معدات الاستطلاع الإشعاعي "Efir-1M".
• الكاميرات الهوائية AP-402 للتصوير البانورامي ومنظور A-100.
وبحسب نتائج عمل طائرات الاستطلاع ، تم الكشف عن تقدم عمودين للعدو يصل عمق كل منهما إلى 5 كيلومترات من الاتجاهين الشرقي والجنوب الشرقي. اقترابهم من الضواحي الشرقية لموروم ممكن بحلول الساعة 15:00.
قبل عبور النهر ، تحدد دورية الاستطلاع الهندسية سرعة تدفق النهر باستخدام قرص دوار هيدرومتري ، وخصائص القاع - باستخدام المسبار السفلي GR-69 ، وعمق النهر باستخدام رمح أو كابل قياس مع تحميل وعلامات. تقوم دورية استطلاعية قتالية على الساحل الأولي باستطلاع الاقتراب ، وتحديد وجود نزول للمعدات العسكرية ، وحقول الألغام للعدو.
يتم تعزيز الفصيلة المخصصة لدورية استطلاع قتالية ، إذا لزم الأمر ، بوحدة هندسية وخبيرة.
اعتمادًا على الموقف ، يمكن أن تعمل الدوريات الهندسية والاستطلاعية بوسائل مختلفة من الأسلحة الهندسية: على مركبة هندسية واستطلاعية (في الزاوية اليسرى السفلية من الصورة) ، وناقل عائم ، وقارب ، وقارب قابل للنفخ عالي السرعة ، و ناقلة جنود مدرعة.
يتم تنفيذ الاستطلاع قبل إجبار القوات الرئيسية بواسطة حاملة أفراد مدرعة BTR-82 / 82A.
اقرأ المزيد عن BTR-82 / 82A.
يتم إجراء الاستطلاع الهندسي للساحل الأولي من أجل الحصول على بيانات لتحديد أو توضيح منطقة المعدات الخاصة بالمعابر (الإنزال ، العبارة ، الجسر) ومواقع عناصرها ، وجود حواجز ألغام متفجرة للعدو ، وكذلك لوضع حل لتنظيم تنفيذ المهام.
وبموجب شروط التدريبات ، تم التخطيط لهبوط هجوم تكتيكي محمول جواً تحت غطاء مروحيات قتالية.
من أجل ضمان هبوط القوات التكتيكية المحمولة جواً ، يتم تنفيذ الضربة عن طريق وصلة من مروحيات الدعم الناري من طراز Mi-24 (من أنواع مختلفة).
يمكن أن تكون أهداف تدمير طائرات الهليكوبتر للدعم الناري هي القوى البشرية والقوة النارية للعدو.
استطلاعات هندسية على زورق مطاطي عالي السرعة هبط على الشاطئ. ويظهر في الصورة مقاتل متخصص في علم أمراض النساء مع كلب ، ومقاتل يحمل "قطة" على حبل ، ومقاتل بجهاز الكشف عن المعادن ، ومقاتل مع جهاز كشف العبوات الناسفة "كورشون" INVU "Korshun" غير المتصل.
في المحاذاة مباشرة ، وجد خبراء المتفجرات جهاز محاكاة لغم مضاد للأفراد على امتداد. احتمت الدورية ، وبعد ذلك أزال خبير المتفجرات الحاجز الخطير ، وسحب امتداد "القط" وبالتالي تسبب في إطلاق الذخيرة.
بناءً على نتائج الاستطلاع ، أفاد قائد مجموعة الاستطلاع الهندسية: "بيرش" ، أنا "مقاتلة 12" ، استطلعت الضفة المصدر وحاجز المياه والضفة اليمنى. تحدد خصائص الحاجز المائي في المنطقة المحددة أنه واسع ، مع تيار متوسط ، عميق جدًا على طول مجرى النهر ، مع وجود ضفاف شديدة الانحدار وشديدة الانحدار. توجد على الضفتين الأولى والمقابلة مناطق ملائمة لدخول وخروج المعدات العسكرية العائمة. على الضفة اليمنى للنهر ، في المنطقة المشار إليها بواسطة الاستطلاع الهندسي ، توجد عوائق مضادة للأفراد ومتفجرة عن طريق التعدين عن بعد.
الإطلاق القتالي لـ ZRP-2 "Tropa" ، مركز تدريب 66 للقوات الهندسية ، منطقة موسكو ، خريف 2014.
قبل فرض الحاجز المائي ، يمكن للوحدات الهندسية استخدام عبوة إزالة الألغام ZRP-2 "Tropa" لعمل ممرات متفجرة في حقول الألغام المضادة للأفراد على الضفة المقابلة. تم تصميم ZRP-2 لعمل ممرات في حقل ألغام العدو المضادة للأفراد من خلال تطبيق شحنة مطولة لإزالة الألغام على حقل ألغام العدو بطريقة نفاثة.
انفجار قتالي لـ ZRP-2 "تروبا" ، مركز تدريب 66 للقوات الهندسية ، منطقة موسكو ، خريف 2014.
تفجير شحنة تفجير ممدودة أحادية الخيط (من كابل KDR - 150 أ) ؛ الوزن الإجمالي في العبوة - 50 كجم ؛ حقيبة حمل - 34 كجم ، في كابل تفجير لكل 1 م - 0,15 كجم من المتفجرات (طول الشحنة 60 م ، نطاق التسليم 140-160 م ، أبعاد الممر: الطول - 54 م ، العرض - 0,4 م).
يتم تحميل قسم الهندسة والأدوات البحرية ، الذي يعمل كجزء من IRD ، في القارب ويستمر في فحص منطقة المياه المجاورة بحثًا عن وجود حقول ألغام.
تركيب حجاب يخفي المعبر بواسطة الدخان والهباء الجوي.
تجلب الرياح القوية حاجب الدخان إلى الشاطئ في غضون ثوانٍ.
تحليق طائرتين مروحيتين قتاليتين من طراز Mi-24 اللتين تضربان من سلاح الجو العدو المحتل للدفاع.
ناقل عائم PTS-2.
بعد 15-20 دقيقة من بدء المعبر ، قامت وحدات الأسلحة المشتركة ، مدعومة بنيران المدفعية والدبابات وعربات القتال المشاة ، بإطلاق نيران مباشرة من الساحل الأصلي وضربات طيران الجيش ، لتدمير العدو في معاقل الفصيلة. بعد استبعاد إمكانية إطلاق النار المباشر من قبل العدو على حاجز مائي ، تبدأ معابر الهبوط على PTS في العمل.
الغرض من معبر الهبوط على ناقلات عائمة هو عبور السيارات والمركبات القتالية المتعقبة وأنظمة المدفعية من المستوى الأول والأفراد والبضائع التي لا يزيد وزنها عن 12 طنًا. تقوم الوحدات المخصصة للمعبر بتحميل المعدات العسكرية وإنزال الأفراد في مناطق الإنزال ، ومن هناك ينتقلون بسرعة إلى الحاجز المائي ويعبرون على الفور إلى الضفة المقابلة.
قام الناقل بتسليم شاحنة بطاقم هاون على متنها إلى رأس الجسر.
لصالح تشكيلات الصف الأول للجيش العشرين ، تعمل زوجان من الطائرات الهجومية المقاتلة بمهمة توجيه ضربات ضد أعمدة العدو المتقدمة. بأمر من وحدة التحكم المتقدمة في الطائرة ، يدخل زوج من طائرات Su-20 للإضراب.
مروحيات قتالية تغطي المعبر.
يعد Mi-24V أكثر أنواع Mi-24 إنتاجًا بكميات كبيرة ، مع حامل رشاش متحرك USPU-24 مع مدفع رشاش YakB-12,7. أنتج في 1976-1986. بنيت حوالي 1000 طائرة هليكوبتر.
العبارات ذاتية الدفع PMM-2 تستعد لدخول الماء. يمكن تعزيز الكتيبة التي تعمل في مفرزة أمامية بمهمة فرض حاجز مائي بواسطة فصائل من PTS (ناقل متوسط عائم) أو PMM (مركبة جسر عبّارة) أو وحدات عائمة من كتائب المهندسين المتفوقين.
يتم تقدم الوحدات الهندسية من المنطقة الأولية إلى أماكن تجهيز عناصر المعبر على طول الطرق التي تم استكشافها وتمييزها بالاستخبارات ومجهزة بوحدات هندسية وطرق أو وحدات دعم مرورية مكونة من الوحدات الهندسية التي تجهز العبور.
يتم تقدم مرافق العبور إلى حافة المياه في الخفاء قدر الإمكان ويتم تغطيتها من هجمات العدو. يبدأ تفريغ الجزء المادي من المنتزه العائم بعد تدمير العدو في معاقل الفصيلة واستبعاد تأثير أسلحته النارية على المعبر بالنيران المباشرة. وقت بدء تشغيل المعابر هو 25-30 دقيقة بعد بدء المعبر.
الإغراق في المياه من الوصلات والقوارب من الجزء المادي من حديقة الجسر العائم.
خلال المعركة التي تلت ذلك ، تكبدت الدوريات الرئيسية الخسائر الأولى. المسعفون التابعون للكتيبة مع ضباط متقدمون لتقديم الرعاية الطبية وتنظيم إخلاء الجرحى. يُشار إلى مكان جمع الجرحى بعلم ، في أحد المواءمات يتم تحميل الجرحى على ناقل عائم للإخلاء.
عند بناء معبر ، فإن SES تشارك بالضرورة - خدمة الإنقاذ والإخلاء. مهام SES: إنقاذ أطقم وقوات مركبات القتال المشاة التي تُركت تحت الماء ، أو طافية أو غارقة عند المعبر ، وإخلاء المركبات القتالية من الماء. مجموعات الإنقاذ والإخلاء (SEG) تذهب إلى الحاجز المائي بعد استطلاع هندسي يحدد موقع معدات العبور على الحاجز المائي. في حالة التوقف القسري لمركبة قتالية طافية أو تحت الماء ، تتخذ SEG قرارًا بشكل مستقل وتتصرف بسرعة وبشكل استباقي.
يتكون SEG من فريقين - الإنقاذ والإخلاء. يتم تنظيم خدمة الإنقاذ لإنقاذ الناس عند المعبر. ويضم فريق إنقاذ ومحطة إسعاف طبية. تقع على الجانب السفلي داخل حدود المعبر. يتم تعيين فريق الإنقاذ للأشخاص الذين يعرفون كيفية السباحة بشكل جيد ويتم تدريبهم على طرق إنقاذ الغرقى. عند معابر الهبوط ، قد يتم تضمين سباحين ممتازين من قوات العبور في فريق الإنقاذ.
تم تجهيز فريق الإنقاذ بناقل برمائي كاتربيلر أو قاطع أو قارب مزود بوحدة دفع مركبة وملحقات لمساعدة الضحايا (عوامات نجاة ، عوامات ، خطافات ، حبال رمي ، إلخ). في ذلك ، إذا لزم الأمر ، تشمل الغواصين.
يستمر تجميع 6 عبّارات تزن 60 طنًا من الجزء المادي لأسطول PP-91M. تتمثل إحدى ميزات أسطول PP-91M في أنه من الممكن تجميع 8 عبّارات قابلة للنقل بسعة حمل تصل إلى 60 طنًا مع روابط ساحلية من الجزء المادي. يسمح وجود الروابط الساحلية بتحميل وتفريغ المركبات المدرعة الثقيلة في المناطق المليئة بالطمي في الشريط الساحلي ومغادرة العبارة في الوقت المناسب.
رحلة أخرى لطائرات هليكوبتر مقاتلة من طراز Mi-24.
مروحية هجومية متعددة الأغراض من طراز Mi-24P. نسخة مدفع من المروحية مع تثبيت ثابت بمدفع GSH-30 مزدوج الماسورة عيار 30 ملم مع براميل ممدودة في فتحة على جانب جسم الطائرة.
عند عبور العبّارات والدبابات والمركبات القتالية ، يجب أن تقف السيارات مع تعشيق الترس الأول ، وتعشيق فرامل اليد وإيقاف المحرك.
على الشاطئ الأول ، بدأت فصيلة الخزان الثانية في التحميل على ثلاث عبّارات تزن 60 طنًا. فصيلة الدبابة الثالثة تواصل تدمير نيران العدو بإطلاق النار من نظامي أسلحة نيران مباشرة.
يجب فتح أبواب الدبابات والمدرعات وأبواب المركبات الأخرى أثناء العبور.
مع الشواطئ الضحلة والتربة القاعية الصلبة ، يتم إحضار العبارة إلى الشاطئ إلى الحد الأدنى من العمق المسموح به ، ويتم تفريغ المركبات المنقولة إلى القاع ، متبوعة بنقلها إلى الشاطئ.
تم تفريغ العبّارة وتتجه إلى فصيلة دبابات جديدة.
جنبًا إلى جنب مع معابر العبارات من الجزء المادي من حديقة الجسر العائم ، يمكن تجهيز معابر العبارات من آلات جسر العبارات. وقت بدء تشغيل هذا المعبر هو 15-20 دقيقة بعد بدء التأثير ، بسبب الوقت اللازم لنقل العبّارات ذاتية الدفع من السفر إلى موقع العمل.
يتم استخدام طائرات الهليكوبتر Mi-8MT أثناء العبور في مجموعة متنوعة من الأدوار ، على سبيل المثال ، كجزء من انفصال حاجز متنقل. يتم استخدام مثل هذا الانفصال على طائرات الهليكوبتر عند تقاطعات الوحدات الفرعية ، وكذلك لمنع تقدم قوات الهجوم التكتيكية المحمولة جواً للهبوط للعدو ، ومفارزته المتجاوزة والاحتياطيات من الوصول إلى الجناح والجزء الخلفي. حاليًا ، يوجد نظام تعدين بالمروحيات في الخدمة ، والذي يسمح لك بتعيين أنواع مختلفة من حقول الألغام:
الذخيرة (على طائرة هليكوبتر واحدة) - 116 شريطًا (29 شريطًا في 4 حاويات معلقة) ؛
نوع الألغام المستخدمة - PFM-1s و POM-2 و PTM-3 ؛
طول حقل الألغام المرتب:
من مناجم PFM-1s ، POM-2 - 1800 م ؛
من مناجم PTM -3 - 400 م ؛ PTM - 4 - 800 م.
سرعة التعدين - 140-160 كم / ساعة ؛
ارتفاع التعدين - 50-100 م.
وقت التثبيت قبل الميلاد واحد - 1-1,5 دقيقة.
بعد تجميع عبّارة تزن 255 طنًا من PMM-2 ، يبدأ تحميل GMZ-3 caterpillar minelayers ، المصممة للعمليات في مفرزة منع متنقلة لواء بندقية آلية ، على الضفة المقابلة. تتمثل المهمة الرئيسية لمفرزة العوائق المتنقلة للواء في نصب العوائق وتنفيذ التدمير في الاتجاهات المحددة لهجمات العدو المضادة ، لتغطية الأجنحة المفتوحة والثغرات في ترتيب معارك الوحدة بالعوائق ، وتعزيز الخطوط التي تم تحقيقها.
بعد عبور عبّارات تزن 85 طنًا تم تجميعها من PMM-2 وتفريغ الرحلة الأولى لفصيلة دبابات ، تغادر هذه العبّارات الشاطئ وتبدأ في تجميع عبّارة تزن 255 طنًا.
تدخل فصيلة الدبابات المنقولة في مواقع إطلاق النار على رأس الجسر الذي تم الاستيلاء عليه ، وتواصل ، مع تطوير نجاح الهجوم ، الاشتباك مع العدو بالنيران ، ودعم تقدم رجال البنادق الآلية.
يشمل معبر عبّارة الإنزال عدة طرق ، بعضها مصمم لحركة ناقلات كاتربيلر العائمة ، والأخرى للعبّارات ذاتية الدفع.
بعد التفريغ ، يتقدم الفصل المتحرك للعقبات إلى الخط المشار إليه سابقًا ويقوم بتثبيت حقل ألغام مضاد للدبابات مكون من ثلاثة صفوف ، يغطي جوانب الوحدات المتقدمة من الهجمات المضادة للعدو.
تتقدم ماكينات إزالة الألغام من كاتربيلر في عمود إلى خط التعدين. عند الاقتراب من الخط ، يتم نشرهم بالآلة. بعد تحديد معالمها الخاصة ، بدأت GMZ في زرع الألغام.
عند تثبيت حقل ألغام مضاد للدبابات ، تستخدم أطقم عمال إزالة الألغام في كاتربيلر نظام شاشة الدخان Tucha ، مما يقلل من احتمالية الكشف عن أسلحة العدو المضادة للدبابات وتدميرها.
الخصائص الرئيسية لـ GMZ-3: الذخيرة - 624 لغم ؛ خطوة التعدين - 5 و 10 م ؛ طول حقل الألغام المثبت - من الألغام المزودة بأجهزة استشعار ملامسة الهدف - كيلومتر واحد ، من الألغام المزودة بأجهزة استشعار الهدف غير المتلامسة - 1 كم ؛ الوقت اللازم لتثبيت حقل ألغام مكون من ثلاثة صفوف من حمولة ذخيرة واحدة هو 2-12 دقيقة على الأرض ، وحتى 14 دقيقة على الأرض.
رفع المنحدرات.
تغادر العبارة إلى الشاطئ الأصلي.
لصيانة العبّارة المنقولة ، يتم تعيين رئيس العبارة وحساب الجسور ورجال المراكب.
من العبارة المثبتة للتفريغ ، يتم إنزال المنحدرات إلى الشاطئ وتأتي المعدات إلى الشاطئ.
تفريغ المعدات الهندسية الثقيلة.
في هذا الصدد ، تم الانتهاء من المهمة المحددة للاستيلاء على رأس الجسر ، بالتعاون مع قائد القوة الهجومية التكتيكية المحمولة جواً ، وتم تدمير ما يصل إلى سريتي مشاة بمحركات معادية. عبرت وحدات الكتيبة نهر أوكا. أبلغ قائد الكتيبة قائد اللواء بعبور القوات الرئيسية للمفرزة الأمامية إلى الضفة المقابلة وإتمام المهمة الموكلة إليها.
الآن تقوم الوحدات العائمة ببناء جسر عائم تحت غطاء ستارة من الدخان والهباء الجوي.
بعد تفريغ العبّارات التي يبلغ وزنها 180 طنًا ، تبدأ الوحدات العائمة في بناء جسر معبر من الجزء المادي لحديقة الجسر العائم.
الحفاظ على الجسر العائم على التيار بمساعدة القوارب.
يتم تحديد عدد القوارب أو الوسائل الأخرى اللازمة للحفاظ على الجسر العائم في التيار اعتمادًا على تصميم الجسر وخصائص المراوح وسرعة التيار.
في غضون ذلك ، في سياق الاستطلاع الهندسي على طريق الدوريات القتالية لنظام الصواريخ الأرضي المتنقل يارس ، تم اكتشاف جسر سيارات مدمر عبر نهر أوكا في الضواحي الشرقية لموروم.
تم تكليف كتيبة العبور العائم التابعة للواء الهندسة والهندسة المنفصلين رقم 45 بنقل بطارية البداية لنظام الصواريخ الأرضي المحمول Yars عبر النهر.
إطلاق معبر عبّارة مصمم لإيصال أنظمة صواريخ أرضية متحركة لقوات الصواريخ الاستراتيجية والمركبات الخاصة إلى الشاطئ المقابل لضمان حركتها وتمويهها.
يتم تجميع هذه العبارة من الجزء المادي لأسطول PP-2005 ، حيث تتيح ميزات التصميم الخاصة به ترتيب مسار مزدوج العرض. في حالة تدمير أو إتلاف الجسور عبر حواجز المياه ، فإنها ستصبح عقبة خطيرة أمام مناورة أفواج الصواريخ المسلحة بأنظمة صواريخ أرضية متحركة على طرق الدوريات القتالية.
وحدة نظام الصواريخ الأرضية المتنقلة Yars التي يبلغ طولها أكثر من 25 مترًا وارتفاعها 4,5 متر وكتلة تزيد عن 100 طن تدخل معبر عبّارة مزدوج العرض.
قوات الصواريخ الاستراتيجية ليست مسلحة بوحدات عبور عائم ، ويتم تنفيذ هذه المهمة من قبل وحدات من القوات الهندسية.
تعد مجموعة الاستطلاع التابعة للكتيبة الصاروخية ، والتي تضم عربة الدعم الهندسي والتمويه (MIOM) ، وهي وحدة الدعم القتالي لمنظومة صواريخ يارس الأرضية المتنقلة ، هي الأولى التي يتم نقلها إلى الشاطئ المقابل لإجراء الاستطلاع الهندسي. طرق الدوريات القتالية والمواقع الميدانية.
تم تصميم مركبة الدعم الهندسي والتمويه لزيادة كفاءة التمويه وتقليد كتيبة الصواريخ في موقع ميداني ، وكذلك لإجراء استطلاع هندسي لطرق الدوريات القتالية والتضاريس في المواقع الميدانية.
الوحدة مثبتة على هيكل بعجلات للطرق الوعرة MZKT-7930.
وفقًا للوضع الحالي ، بقرار من القائد ، يمكن لمركبة الدعم الهندسي والتمويه أداء المهام التالية:
- معدات موقع خاطئ واحد لقسم الصواريخ بالقرب من الموقع الميداني الحقيقي لأمر القتال المركّز لقسم الصواريخ (لا يزيد عن 3-5 كم)
- تجهيز أحد المواقع الخاطئة لفرقة الصاروخ في الموقع الميداني فور خروج فرقة الصاروخ الحقيقي منه
يمكن أيضًا المشاركة في طابور زائف من كتيبة صواريخ ، يتبعها اتخاذ موقع ميداني زائف ونشر كتيبة صواريخ زائفة عليها.
تم تصميم مجموعة قسم الصواريخ الكاذبة لمحاكاة موقع قسم الصواريخ المكون من ثلاث بطاريات إطلاق ووحدات دعم لقسم الصواريخ في موقع ميداني. تشتمل المجموعة على 10 أجهزة محاكاة ، منها 3 محاكيات لقاذفة مستقلة و 7 محاكيات لوحدات الدعم. في الوقت نفسه ، تحت الطلاء المموه ، لديهم تشابه كامل مع الوحدات المموهة ، ويتم ملاحظة الخصائص العامة. وقت النشر والانهيار لمحاكي واحد بحساب 8 أشخاص هو ساعة واحدة.
من أجل خلق ظروف معيشية طبيعية للطاقم ، تم تجهيز الماكينة بالإضافة إلى ذلك بحجرة لتوفير الحياة والراحة والطعام والرعاية الطبية لحساب الوحدة لفترة عملها المستقل (7 أيام).
نظام الصواريخ الأرضي المتنقل Yars (الذي تم اعتماده في الخدمة في عام 2009) هو تحديث لنظام الصواريخ Topol-M ويشكل الأساس لمجموعة الضربة لقوات الصواريخ الاستراتيجية. حاليًا ، قوات الصواريخ الاستراتيجية مسلحة بأكثر من 30 مجمعًا من هذا القبيل.
تم تركيب صاروخ باليستي عابر للقارات يعمل بالوقود الصلب ومتحرك برؤوس حربية متعددة RS-24 على نظام الصواريخ الأرضي المتنقل Yars.
يتم تشغيل الصاروخ المحمول RS-24 من المصنع في حاوية نقل وإطلاق ، حيث توجد مدة الخدمة بأكملها.
يتم وضع حاوية النقل والإطلاق على هيكل MZKT-79221 متعدد المحاور عالي السرعة.
زاد نظام الصواريخ الأرضي المحمول Yars مقاومة أسلحة العدو عالية الدقة ولديه القدرة على إيصال رؤوس حربية إلى أهداف فردية محددة محمية بنظام دفاع صاروخي متعدد الطبقات مع عناصر فضائية ، مع احتمال 0,95. يتم إصابة الأهداف بدقة تصل إلى 150 مترًا ، مما يسمح باستخدام الصاروخ عبر مجموعة كاملة من الأهداف العسكرية الاستراتيجية.
بفضل عدد من الإجراءات ، تم تقليل إمكانية اكتشاف نظام صاروخي أرضي متنقل باستخدام معدات استطلاع لعدو محتمل بشكل كبير.
يمكن إطلاق صاروخ متنقل من مسار الدوريات القتالية ومن ساحة انتظار السيارات في موقع القاعدة.
أثناء نقل Yars ، اكتمل الجسر العائم عبر Oka عمليًا.
على الجانب الأيسر من الحاجز المائي توجد بؤرة استيطانية نهرية. تتمثل المهمة الرئيسية للبؤرة الاستيطانية في حماية المعبر من تخريب العدو ومن الألغام العائمة والطوربيدات والأشياء العائمة الكبيرة والجدران النارية (السفن والطوافات المجهزة بعبوات ناسفة). يمكن تخصيص المواد السمية الثابتة أو القوارب أو ناقلات الجند المدرعة إلى الموقع الأمامي. على نطاق واسع ، يمكن أيضًا تخصيص وحدات فرعية للأنهار والمدفعية والدبابات ، خاصة الصالحة للملاحة ، للبؤر الاستيطانية. في الليل ، وفي ظروف الرؤية المحدودة ، تم تجهيز البؤر الاستيطانية النهرية بأضواء كاشفة وأجهزة للرؤية الليلية. تبدأ البؤر الاستيطانية في أداء المهام مع بداية بناء الجسر والانتهاء بعد تقليص المعبر.
تحت حماية حاجب الدخان ، سارت معدات ثقيلة على طول الجسر العائم.
يتم بدء تشغيل معبر الجسر بعد ساعة واحدة من بدء إجبار الحاجز المائي.
عند فتح حركة المرور على الجسر ، يُسمح أولاً لسيارة بأقصى كتلة مسموح بها بالمرور بسرعة منخفضة.
لا يُسمح بالتوقف التعسفي والكبح المفاجئ والانعطاف للسيارات على الجسر.
أثناء حركة المركبات على الجسر ، يجب تجهيز جميع فتحات وأبواب المركبات للخروج الفوري للأطقم والأفراد المنقولين.
بعد بناء الجسر العائم ، تمر القوى الرئيسية للواء من خلاله. بعد القوات الرئيسية ، تعبر وحدات الدعم الفني واللوجستي الحاجز المائي.
بعد انتهاء التدريبات ، عادت جميع المعدات إلى الشاطئ الأصلي على طول الجسر.
راقب مراقب حركة المرور بيقظة أن مركبات كاتربيلر كانت في وسط الجسر بشكل صارم.
ملحوظة: أثناء ملاحظتي لتأثير الحاجز المائي ، لاحظت بعض الأشياء التي كانت غير مفهومة بالنسبة لي. من يعرف ما هو ولماذا؟
قطعة من الخشب معلقة على كل شاحنة في المنتزه العائم. هل هو لختم شيء ما؟ لماذا هذا التلوين؟
شيء ، على ما يبدو ، لتوجيه الهواء؟
شيء لتقويض المتفجرات؟
معلومات