محاربة الأنظمة الآلية
تم إطلاق البرنامج في عام 1962. وقد تضمن إنشاء مجمع للاستطلاع خلف خطوط العدو. كان من المفترض أن تحمل الطائرة بدون طيار كاميرا عالية الدقة.
في أوائل الستينيات ، بدأ تطوير طائرة استطلاع واعدة. ثم تم العمل على إنشاء الطائرة من قبل الفرع السري للغاية لشركة Lockheed ، المعروف باسم Skunk Works. لإنشاء الاختصاصات ، أجريت دراسات ، كان الغرض منها تقييم تأثير معايير الطائرات المختلفة على احتمال إصابة طائرة دفاع جوي معادية. يمكننا القول أن هذه كانت أول سابقة عندما قام المطورون بتقييم RCS للطائرة.
كانت لطائرة الاستطلاع A-12 عالية الارتفاع التي تم تطويرها في إطار هذا البرنامج خصائص فريدة في وقتها. كان الهيكل مصنوعًا من التيتانيوم بنسبة 85٪ ، ويرجع ذلك إلى سرعات الطيران العالية التي يسخن بها جلد الطائرة عن طريق الاحتكاك بالهواء. يمكن للجلد أن يتحمل الحرارة المطولة عند 210 درجة مئوية.
تبلغ سرعة الطائرة القصوى 3300 كم / ساعة وسقف يبلغ حوالي 30 ألف متر. أصبح النموذج الأولي لطائرة الاستطلاع SR-000.
في عام 1962 ، أمرت وكالة المخابرات المركزية ، مع القوات الجوية الأمريكية ، بتطوير طائرة بدون طيار عالية السرعة وعالية السرعة. تم تعيين المهمة لأعمال Skunk. تقرر استخدام طائرة A-12 كحاملة طائرات بدون طيار. تلقت الطائرة بدون طيار الرمز Q-12. استخدمت جميع التقنيات الرئيسية لطائرة A-12 ، مثل شكل الجناح وجسم التيتانيوم.
كان للطائرة بدون طيار محرك نفاث. تم تطوير المحرك في الأصل لبرنامج CIM-10 Bomarc ، الذي كان يقوم بتطوير صاروخ أرض-جو بعيد المدى. تمت ترقية المحرك ليعمل على الوقود (JP-7) على غرار الطائرات الحاملة.
كانت النسخة التجريبية جاهزة في ديسمبر 1962. أظهرت الاختبارات أن الطائرة بدون طيار تحتوي على ESR منخفض للغاية. أظهرت الاختبارات في نفق الرياح الدقة في حسابات المطورين. أصبح الجيش مهتمًا على الفور بهذا الجهاز ، وكان الجيش مهتمًا باستخدام الطائرة بدون طيار كطائرة استطلاع وكصاروخ كروز. في مايو 1963 ، تلقت أعمال Skunk الضوء الأخضر لإكمال النموذج واختباره. أعيد تصميم الطائرة A-12 ، وصُنعت بمقعدين وتم تغيير الجزء الخلفي قليلاً لتركيب الطائرة بدون طيار. 2 تم إنشاء هذه الطائرات.
تم إجراء أول اختبار ناجح في عام 1966. في نفس العام ، تم إجراء عمليات إطلاق ناجحة بسرعة 3.3 متر وارتفاع 27 متر.في نفس العام ، وقع حادث بسرعة 000 أمتار ، تم تعليق الطائرة بدون طيار على الطائرة الحاملة ، وبعد ذلك انهار كلاهما. قام الطياران بالقذف والرش ، لكن واحدًا فقط نجا من الحادث ، والآخر اختنق بسبب إزالة الضغط.
معلومات