عرضت شركة Roskosmos في MAKS-2015 عناصر من الجيل الجديد من مركبات النقل الفضائية المأهولة
كجزء من المعرض الدولي الثاني عشر للطيران والفضاء MAKS-12 ، عرضت وكالة الفضاء الروسية حجرة القيادة لجيل جديد من مركبات النقل الفضائية المأهولة. حاليا ، هذه المركبة الفضائية لا تزال قيد التطوير. في المستقبل ، سيتعين عليها استبدال المركبة الفضائية الموثوقة Soyuz-TMA ، والتي تستخدم حاليًا لإيصال رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية. وتجدر الإشارة إلى أن عناصر سفينة النقل المأهولة الواعدة قد تم عرضها على الجمهور لأول مرة.
في اليوم الافتتاحي للمعرض الجوي ، الذي أقيم تقليديًا في نهاية شهر أغسطس في جوكوفسكي بالقرب من موسكو ، الرئيس الروسي فلاديمير بوتين ، وحاكم منطقة موسكو أندريه فوروبيوف ، والمدير العام للمؤسسة الحكومية "روسكوزموس" إيغور كوماروف و عدد الضيوف الآخرين رفيعي المستوى في MAKS-2015. أخبرهم فلاديمير سولنتسيف ، الذي يشغل منصب رئيس RSC Energia ، عن نجاح المؤسسة في تنفيذ المشاريع الرئيسية لبرنامج الفضاء الفيدرالي ، فضلاً عن التطورات الواعدة في مجال الملاحة الفضائية المأهولة في الوقت الحالي.
أظهر جناح RSC Energia هيكلًا مصنوعًا من مواد مركبة وتصميمًا وتصميمًا محدثًا لمركبة إعادة الدخول لجيل جديد من مركبات النقل المأهولة (PTK NP). تمكن المتخصصون من التعرف شخصيًا على العناصر الجديدة للجزء الداخلي للمركبة الفضائية وتقليد الحماية الحرارية وعدد من التغييرات الأخرى التي كان من المفترض أن توضح تقدم العمل في هذا المشروع. تم عرض هيكل السيارة العائدة لعامة الناس لأول مرة.
بالإضافة إلى ذلك ، تمكن زوار MAKS-2015 من إلقاء نظرة فاحصة على نماذج مصغرة لقمر صناعي للاتصالات ومركبة فضائية لاستشعار الأرض عن بعد ، بالإضافة إلى وحدة الإرساء PTK NP ، وهي وحدة تحكم معقدة على متن الطائرة مصنوعة من مكونات محلية ونموذج مصغر لمحطة الفضاء الدولية (ISS). كما تمكنوا من رؤية مركبة الهبوط الشهيرة للمركبة الفضائية المأهولة Soyuz-TMA التي عادت من الفضاء.
حاليًا ، تجري شركة Energia Rocket and Space Corporation المنافسة الإبداعية للحصول على أفضل اسم لمركبة نقل مأهولة من الجيل الجديد ، والتي من المقرر استخدامها في المستقبل للرحلات الجوية إلى القمر. بدأت المسابقة في 30 أغسطس وستستمر حتى 2 نوفمبر 2015. سيتم الإعلان عن نتائج المسابقة في 15 يناير 2016. سيتم تحديد الفائز في المسابقة بناءً على نتائج التصويت العام وعمل لجنة التحكيم. ستكون الجائزة الرئيسية للفائز المحظوظ رحلة إلى قاعدة بايكونور كوزمودروم في ربيع عام 2016 مع فرصة التواجد في إطلاق مركبة الفضاء المأهولة سويوز. رئيس لجنة تحكيم المسابقة هو إيغور كوماروف ، الذي يشغل منصب المدير العام لشركة روسكوزموس الحكومية.
يجب أن تحل عناصر سفينة النقل المأهولة ، التي ليس لها اسم رسمي بعد ، والتي تم توضيحها في المعرض ، في المستقبل محل سفينة الشحن Progress و Soyuz-TMA المأهولة. ستقوم شركة Energia Corporation باختبار الكبسولات في المستقبل القريب. وفقًا لخطط الشركة ، يجب أن تتم أول رحلة تجريبية للمركبة الفضائية الجديدة في عام 2021. من المقرر أن يتم إطلاق الجهاز الجديد باستخدام صاروخ أنجارا الروسي الجديد من قاعدة فوستوشني الفضائية ، والتي هي قيد الإنشاء حاليًا.
كما قال للصحفيين RIA أخبار رئيس RSC Energia Vladimir Solntsev ، من المقرر أن يبدأ اختبار أول هيكل من ألياف الكربون في العالم لمقصورة القيادة لـ PTK NP في العام المقبل. ووفقًا له ، فإن الطابع الفريد للتطوير يكمن في حقيقة أن سفن الفضاء ، التي يتكون 80٪ منها من ألياف الكربون ، لا تُصنع حاليًا في العالم. تم عرض هيكل حجرة القيادة لأول مرة في MAKS-2015 ، وفي عام 2016 ستبدأ RSC Energia اختبارات حياتها. وفقًا لـ Solntsev ، نظرًا للاستخدام الواسع النطاق لهياكل ألياف الكربون ، تم تقليل الوزن الإجمالي لسفينة النقل المأهولة من الجيل الجديد التي يتم إنشاؤها بمقدار طن واحد.
"جميع ألياف الكربون التي نستخدمها روسية الصنع. وأكد فلاديمير سولنتسيف أننا نجهز هذه السفينة للاختبار والإطلاق اللاحق باستخدام مركبة الإطلاق الجديدة Angara. هيكل حجرة القيادة الذي يظهر في العرض الجوي عبارة عن هيكل من ثلاث طبقات. صُنع الجلد الداخلي والخارجي لأول مرة لمركبة فضائية محلية من ألياف الكربون ذات الألواح السوداء. تُستخدم أقراص العسل المصنوعة من الألومنيوم كحشو ، وكانت الإطارات مصنوعة من ألياف الكربون المتجانسة. بفضل هذه الحلول ، يبلغ وزن مقصورة القيادة 637 كجم فقط.
تم تصميم مركبة النقل المأهولة من الجيل الجديد ، والتي تعمل عليها شركة Energia ، لنقل الأشخاص والبضائع إلى القمر ، وكذلك إلى المحطات المدارية الموجودة في مدار قريب من الأرض. يمكن إعادة استخدام المركبة الفضائية التي تم إنشاؤها ، ويتم استخدام أحدث التقنيات في تطويرها ، والتي لا تحتوي في بعض الأحيان على نظائرها في عالم الملاحة الفضائية. على وجه الخصوص ، سيتم تصنيع عربة الإرجاع PTK NP من مواد مركبة حديثة ، كما يتم توفير وحدة إرساء قابلة لإعادة الاستخدام. يجب أن توفر المعدات الإلكترونية الحديثة الموجودة على متن السفينة حلاً أكثر فاعلية لمشاكل الالتقاء والرسو لمركبة النقل المأهولة ، فضلاً عن زيادة سلامة أفراد طاقمها في مراحل انطلاق ونزول المركبة الى الارض.
سيصل عدد طاقم سفينة PTK NP ، وفقًا للموقع الرسمي لـ RSC Energia ، إلى أربعة أشخاص. في وضع الطيران المستقل ، ستكون سفينة النقل قادرة على البقاء في المدار لمدة تصل إلى 30 يومًا ، وعند الطيران كجزء من محطة مدارية ، لمدة تصل إلى عام واحد. ستكون الكتلة الإجمالية للمركبة الفضائية أثناء الرحلة إلى القمر 19 طنًا ، أثناء الرحلة إلى المحطة المدارية - 14,4 طنًا ، كتلة مركبة العودة - 9 أطنان. أقصى طول للسفينة 6,1 متر. تصنيفها الزائد أثناء النزول - 3g. لإطلاق PTK NP في المدار ، سيتم استخدام أحدث صاروخ روسي من الدرجة الثقيلة Angara A5V.
مصادر المعلومات:
http://www.energia.ru
http://www.federalspace.ru
http://ria.ru/maks/20150825/1205745097.html
في اليوم الافتتاحي للمعرض الجوي ، الذي أقيم تقليديًا في نهاية شهر أغسطس في جوكوفسكي بالقرب من موسكو ، الرئيس الروسي فلاديمير بوتين ، وحاكم منطقة موسكو أندريه فوروبيوف ، والمدير العام للمؤسسة الحكومية "روسكوزموس" إيغور كوماروف و عدد الضيوف الآخرين رفيعي المستوى في MAKS-2015. أخبرهم فلاديمير سولنتسيف ، الذي يشغل منصب رئيس RSC Energia ، عن نجاح المؤسسة في تنفيذ المشاريع الرئيسية لبرنامج الفضاء الفيدرالي ، فضلاً عن التطورات الواعدة في مجال الملاحة الفضائية المأهولة في الوقت الحالي.
أظهر جناح RSC Energia هيكلًا مصنوعًا من مواد مركبة وتصميمًا وتصميمًا محدثًا لمركبة إعادة الدخول لجيل جديد من مركبات النقل المأهولة (PTK NP). تمكن المتخصصون من التعرف شخصيًا على العناصر الجديدة للجزء الداخلي للمركبة الفضائية وتقليد الحماية الحرارية وعدد من التغييرات الأخرى التي كان من المفترض أن توضح تقدم العمل في هذا المشروع. تم عرض هيكل السيارة العائدة لعامة الناس لأول مرة.
بالإضافة إلى ذلك ، تمكن زوار MAKS-2015 من إلقاء نظرة فاحصة على نماذج مصغرة لقمر صناعي للاتصالات ومركبة فضائية لاستشعار الأرض عن بعد ، بالإضافة إلى وحدة الإرساء PTK NP ، وهي وحدة تحكم معقدة على متن الطائرة مصنوعة من مكونات محلية ونموذج مصغر لمحطة الفضاء الدولية (ISS). كما تمكنوا من رؤية مركبة الهبوط الشهيرة للمركبة الفضائية المأهولة Soyuz-TMA التي عادت من الفضاء.
حاليًا ، تجري شركة Energia Rocket and Space Corporation المنافسة الإبداعية للحصول على أفضل اسم لمركبة نقل مأهولة من الجيل الجديد ، والتي من المقرر استخدامها في المستقبل للرحلات الجوية إلى القمر. بدأت المسابقة في 30 أغسطس وستستمر حتى 2 نوفمبر 2015. سيتم الإعلان عن نتائج المسابقة في 15 يناير 2016. سيتم تحديد الفائز في المسابقة بناءً على نتائج التصويت العام وعمل لجنة التحكيم. ستكون الجائزة الرئيسية للفائز المحظوظ رحلة إلى قاعدة بايكونور كوزمودروم في ربيع عام 2016 مع فرصة التواجد في إطلاق مركبة الفضاء المأهولة سويوز. رئيس لجنة تحكيم المسابقة هو إيغور كوماروف ، الذي يشغل منصب المدير العام لشركة روسكوزموس الحكومية.
يجب أن تحل عناصر سفينة النقل المأهولة ، التي ليس لها اسم رسمي بعد ، والتي تم توضيحها في المعرض ، في المستقبل محل سفينة الشحن Progress و Soyuz-TMA المأهولة. ستقوم شركة Energia Corporation باختبار الكبسولات في المستقبل القريب. وفقًا لخطط الشركة ، يجب أن تتم أول رحلة تجريبية للمركبة الفضائية الجديدة في عام 2021. من المقرر أن يتم إطلاق الجهاز الجديد باستخدام صاروخ أنجارا الروسي الجديد من قاعدة فوستوشني الفضائية ، والتي هي قيد الإنشاء حاليًا.
كما قال للصحفيين RIA أخبار رئيس RSC Energia Vladimir Solntsev ، من المقرر أن يبدأ اختبار أول هيكل من ألياف الكربون في العالم لمقصورة القيادة لـ PTK NP في العام المقبل. ووفقًا له ، فإن الطابع الفريد للتطوير يكمن في حقيقة أن سفن الفضاء ، التي يتكون 80٪ منها من ألياف الكربون ، لا تُصنع حاليًا في العالم. تم عرض هيكل حجرة القيادة لأول مرة في MAKS-2015 ، وفي عام 2016 ستبدأ RSC Energia اختبارات حياتها. وفقًا لـ Solntsev ، نظرًا للاستخدام الواسع النطاق لهياكل ألياف الكربون ، تم تقليل الوزن الإجمالي لسفينة النقل المأهولة من الجيل الجديد التي يتم إنشاؤها بمقدار طن واحد.
"جميع ألياف الكربون التي نستخدمها روسية الصنع. وأكد فلاديمير سولنتسيف أننا نجهز هذه السفينة للاختبار والإطلاق اللاحق باستخدام مركبة الإطلاق الجديدة Angara. هيكل حجرة القيادة الذي يظهر في العرض الجوي عبارة عن هيكل من ثلاث طبقات. صُنع الجلد الداخلي والخارجي لأول مرة لمركبة فضائية محلية من ألياف الكربون ذات الألواح السوداء. تُستخدم أقراص العسل المصنوعة من الألومنيوم كحشو ، وكانت الإطارات مصنوعة من ألياف الكربون المتجانسة. بفضل هذه الحلول ، يبلغ وزن مقصورة القيادة 637 كجم فقط.
تم تصميم مركبة النقل المأهولة من الجيل الجديد ، والتي تعمل عليها شركة Energia ، لنقل الأشخاص والبضائع إلى القمر ، وكذلك إلى المحطات المدارية الموجودة في مدار قريب من الأرض. يمكن إعادة استخدام المركبة الفضائية التي تم إنشاؤها ، ويتم استخدام أحدث التقنيات في تطويرها ، والتي لا تحتوي في بعض الأحيان على نظائرها في عالم الملاحة الفضائية. على وجه الخصوص ، سيتم تصنيع عربة الإرجاع PTK NP من مواد مركبة حديثة ، كما يتم توفير وحدة إرساء قابلة لإعادة الاستخدام. يجب أن توفر المعدات الإلكترونية الحديثة الموجودة على متن السفينة حلاً أكثر فاعلية لمشاكل الالتقاء والرسو لمركبة النقل المأهولة ، فضلاً عن زيادة سلامة أفراد طاقمها في مراحل انطلاق ونزول المركبة الى الارض.
سيصل عدد طاقم سفينة PTK NP ، وفقًا للموقع الرسمي لـ RSC Energia ، إلى أربعة أشخاص. في وضع الطيران المستقل ، ستكون سفينة النقل قادرة على البقاء في المدار لمدة تصل إلى 30 يومًا ، وعند الطيران كجزء من محطة مدارية ، لمدة تصل إلى عام واحد. ستكون الكتلة الإجمالية للمركبة الفضائية أثناء الرحلة إلى القمر 19 طنًا ، أثناء الرحلة إلى المحطة المدارية - 14,4 طنًا ، كتلة مركبة العودة - 9 أطنان. أقصى طول للسفينة 6,1 متر. تصنيفها الزائد أثناء النزول - 3g. لإطلاق PTK NP في المدار ، سيتم استخدام أحدث صاروخ روسي من الدرجة الثقيلة Angara A5V.
مصادر المعلومات:
http://www.energia.ru
http://www.federalspace.ru
http://ria.ru/maks/20150825/1205745097.html
معلومات