ناقلة أفراد مدرعة بعجلات "سترايكر"
تم تطوير حاملة الأفراد المدرعة Stryker بشكل مشترك من قبل الشركة الأمريكية General Dynamics Land Systems والفرع الكندي لشركة GMC General Motors Defense على أساس حاملة أفراد مدرعة LAV III Kodiak الكندية بترتيب عجلات 8 × 8 ، والتي بدورها لديها سويسرية الجذور. كان على حاملة الجنود المدرعة التي تم إنشاؤها أن تمتثل للمفهوم الجديد "للجيش من النوع الجديد".
تم تطوير مكتب التطوير المتقدم التابع لوزارة الدفاع الأمريكية ، بدعم من القوات البرية ، وقرر في عام 2000 إنشاء ألوية ميكانيكية متخصصة مزودة بناقلات أفراد مدرعة بعجلات من طراز Stryker. تم توفير الاختيار لصالح عربة مدرعة ذات ثماني عجلات بوزن 19 طنًا ، تم إنشاؤها على أساس LAV III ، من خلال حركتها الجوية. يمكن نقل حاملة الجنود المدرعة هذه إلى أي منطقة بها مشاكل باستخدام طائرات النقل S-130 (وحدة واحدة على متن الطائرة) و S-1 (وحدتان على متن الطائرة) و S-17 (2 وحدات على متن الطائرة). في الوقت نفسه ، لا يمكن نقل دبابات أبرامز الثقيلة ومركبات مشاة برادلي القتالية باستخدام ناقل S-5. وبالتالي ، فإن التنقل الاستراتيجي للألوية المسلحة بحاملة الجنود المدرعة سترايكر أعلى. بالفعل في نوفمبر 4 ، وقع الجيش الأمريكي عقدًا بقيمة أربعة مليارات دولار لمدة 130 سنوات ، والذي نص على شراء 2000 مركبة من مختلف التعديلات لتجهيز أول 6 ألوية ميكانيكية بها.
سميت السيارة "سترايكر" تكريما لاثنين من أفراد الجيش الأمريكي ، ستيوارت وروبرت سترايكر ، اللذين تميزا وتوفي خلال الحرب العالمية الثانية وحرب فيتنام على التوالي. الألوية الآلية مسلحة بـ "سترايكرز" من نوعين رئيسيين - ناقلات جند مدرعة و BMTVs (مركبات قتالية بأسلحة ثقيلة) ، والأخيرة مسلحة بمدفع 105 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء ناقلات جند مدرعة ومركبات هندسية وقيادة ومركبات مراقبة مدفعية متقدمة وسيارات إسعاف ومدافع هاون ذاتية الدفع ومركبات مزودة بأنظمة TOU-2 المضادة للدبابات. يعتقد الخبراء الأمريكيون أنه فيما يتعلق بقدراتهم القتالية ، فإن الألوية الآلية المنشأة حديثًا لن تكون أدنى من الوحدات "الثقيلة" الموجودة بالفعل في الجيش الأمريكي.
تتميز حاملة الجنود المدرعة Stryker بتصميم نموذجي لهذه المركبات: يقع المحرك في المقدمة إلى اليمين ، والسائق على يساره ، ويتم تخصيص الجزء الأوسط والخلفي بالكامل أسفل حجرة القتال للهبوط. حاملة الجند المدرعة لديها طاقم مكون من شخصين (قائد وسائق) وقادرة على حمل 2 جنود. يسمح لك الدرع القوي نسبيًا بحماية الطاقم والقوات من نيران الأسلحة الصغيرة. أسلحة يصل عيارها إلى 14,5 ملم من الجانبين والمؤخرة ، وكذلك من قذائف 30 ملم من مقدمة الهيكل على مسافات تزيد عن 500 متر. الإطارات المضادة للرصاص لها نظام تضخم مركزي.
يقع التسلح الرئيسي لحاملة الجنود المدرعة في منشأة يتم التحكم فيها عن بُعد فوق قبة القائد. يحتوي التثبيت على حامل موحد يسمح لك بتثبيت الأسلحة اللازمة بسرعة. قد تتكون من مدفع رشاش M12,7 عيار 2 ملم (حمولة ذخيرة 2 طلقة) ، قاذفة قنابل يدوية 000 ملم Mk40 (حمولة ذخيرة 19 قنبلة يدوية) أو مدفع رشاش M448 عيار 7,62 ملم (حمولة ذخيرة 240 طلقة). يوجد في نفس التركيب 4 كتل من قاذفات قنابل الدخان ذات الأربع ماسورة. يحتوي BMTV على برج منفصل بمدفع 500 ملم (4 طلقة ذخيرة) وطاقم يزيد إلى 105 أشخاص.
يستخدم قائد Stryker نظام نقل بيانات رقمي متخصص من طراز Force XXI Battle Command لواء وما دونه (FBCB2) ، والذي يسمح بتبادل المعلومات الرسومية والنصية بين الكتائب الفردية والمركبات. يسمح جهاز عرض الحالة التكتيكية لقائد السيارة برسم موقع قواته وقوات العدو على خلفية خريطة رقمية للمنطقة ، بينما يتم نقل جميع البيانات تلقائيًا إلى جميع مركبات الوحدة. لتحديد المواقع بدقة على الأرض ، تم تجهيز ناقلات الجنود المدرعة بنظام الملاحة Raytheon AN / TSQ-158. لدى السائق ثلاثة أجهزة منظار M17 ، بالإضافة إلى جهاز رؤية ليلية AN / VAS-5. بدوره ، يراقب قائد المركبة الموقف القتالي من خلال سبعة مناظير M45 وشاشات منفصلة لكاميرا فيديو وتصوير حراري.
يتم تحريك حاملة الأفراد المدرعة بواسطة محرك ديزل تصنعه شركة Caterpillar بسعة 350 حصانًا. يعمل هذا المحرك على تسريع السيارة التي يبلغ وزنها 19 طنًا إلى أقصى سرعة على الطريق السريع تبلغ 97 كم / ساعة. بالتزامن مع المحرك ، يعمل ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات من إنتاج شركة Allison. لا تستطيع حاملة الجنود المدرعة السباحة.
في 2003-2005 ، خضعت هذه المدرعات لمعمودية النار في العراق. لم يكن ظهورهم القتالي هو الأكثر نجاحًا ، فقد تراكمت لدى الجيش الكثير من المطالبات ضدهم. الجيش غير راضٍ عن الحجم الكبير لحاملة الجند المدرعة ذات الحجم المدرع الصغير نسبيًا ، وقابلية البقاء المنخفضة للهيكل السفلي والدروع الضعيفة ، غير مجدية ضد الأسلحة الحديثة المضادة للدبابات. وفقًا للمعلومات المتاحة ، يميل الجيش الأمريكي إلى الاعتقاد بأن Strykers وغيرها من ناقلات الجند المدرعة ذات العجلات لن تكون قادرة على استبدال المركبات الثقيلة المجنزرة بالكامل في المستقبل القريب.
تقييم فعالية الآلة بناء على نتائج الأعمال العدائية في العراق
وفقًا لتقديرات الاستخدام القتالي لحاملة الجنود المدرعة سترايكر في العراق ، أعد الجيش الأمريكي تقريرًا خاصًا تم تخصيصه لفعالية استخدام المركبة. وفقًا للخبراء العسكريين ، لا تتوافق هذه الآلة مع المهام التي تم تحديدها لها لدرجة أن تعديلاتها الإضافية للاستخدام في القوات تبدو غير مرجحة.
وفقًا للجنود الذين اضطروا للتعامل مع هذه الآلة في العراق ، فقد ثبت أنها غير موثوقة للغاية ، ومحمية بشكل سيئ من الأسلحة المضادة للدبابات والأسلحة الصغيرة ، وقوة نيران منخفضة ، وأيضًا بها عيوب كبيرة في التصميم. من بين مزايا حاملة الجنود المدرعة ، لوحظت النعومة والراحة فقط عند القيادة على أرض وعرة ، وهي السمة المميزة لجميع المركبات المدرعة ذات العجلات مقارنة بالمركبات المجنزرة.
وفقًا للجنود الذين صادفوا القتال على Stryker ، يمكن تدمير ناقلة الجنود المدرعة بضربة واحدة ناجحة من قاذفة قنابل يدوية تقليدية من طراز RPG-7. من أجل حماية حاملة الجنود المدرعة بطريقة ما من هذا السلاح الشائع جدًا ، تم تجهيز جميع المركبات في العراق بشبكات خاصة مضادة للتراكم. تم تصميم هذه الشبكات لتقويض الذخيرة التراكمية حتى قبل وصولها إلى الدرع. في الوقت نفسه ، مثل هذه الشبكات ، التي في الواقع لا توقف سوى نصف القنابل اليدوية ، تفرط بشكل خطير في تحميل حاملة الجنود المدرعة. بسبب ذلك ، يضطر ميكانيكيي السائقين إلى فحص ضغط الإطارات 3 مرات في اليوم.
مع الاستخدام النشط لحاملة جند مدرعة معززة ليوم واحد ، كانت هناك حاجة حقيقية لاستبدال جميع الإطارات ، والتي تفاقمت بسبب مشاكل الإمداد الخطيرة ، حيث عانت القوافل الأمريكية في كثير من الأحيان من هجمات المقاتلين العراقيين. أصبح الوزن الزائد للآلة مشكلة خطيرة حتى أثناء هطول الأمطار الغزيرة. في مثل هذه الظروف ، يحاول Strykers عمومًا عدم استخدامها ، نظرًا لأنهم لا يستطيعون التحرك فوق التضاريس الوعرة فحسب ، بل يتعثرون أيضًا على الطرق الترابية الموحلة ، وسرعان ما يفشل محرك السيارة الضعيف نسبيًا في مثل هذه الظروف.
كما ادعى الجيش امتلاك أسلحة. على وجه الخصوص ، لم يكونوا راضين عن خيار التسلح باستخدام قاذفة القنابل Mk19. بالإضافة إلى أنه يكاد يكون من المستحيل إصابة أهداف منه في الليل ، في ظروف ضعف الرؤية وأثناء التنقل ، فإنه يشكل أيضًا خطرًا على العسكريين أنفسهم. الشيء هو أن مكان القائد يقع مباشرة مقابل قاذفة القنابل ، وفي حالة إطلاق النار بشكل عفوي ، قد يموت الضابط. كما أثار نظام مكافحة الحرائق في Stryker انتقادات. على وجه الخصوص ، الشاشة بالأبيض والأسود المستخدمة ، والتي يتم توجيه قاذفة القنابل عليها. لا تسمح هذه الشاشة بتمييز ألوان المركبات ، وهو عامل مهم للغاية في ظروف عملية الشرطة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن السيارة بها عيوب بسيطة أخرى ، من بينها لاحظ الجيش التصميم غير المريح لأحزمة الأمان. هذا النقص الصغير ، للوهلة الأولى ، تسبب في مقتل 3 جنود نتيجة عدد من الحوادث مع انقلاب ناقلات الجند المدرعة.
بشكل عام ، كانت الخسائر بين أطقم Striker صغيرة جدًا - 17 شخصًا فقط. ومع ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أن الآلات بدأ استخدامها في العراق بعد انتهاء مرحلة القتال النشط في أواخر ربيع عام 2003. لم يتم تنفيذ جميع الهجمات عليهم إلا باستخدام الألغام الأرضية وقاذفات القنابل القديمة. بالإضافة إلى ذلك ، بعد أن أصبح واضحًا أن ناقلات الجند المدرعة هذه تشكل خطورة في المقام الأول على أطقمها ، كان استخدامها محدودًا قدر الإمكان.
على الرغم من هذه المراجعات غير المبهجة ، لم يتخل الجيش عن Strykers. في أغسطس 2008 ، وقع الجيش الأمريكي عقدًا جديدًا لتوريد 615 مركبة حتى نهاية عام 2011 بمبلغ إجمالي قدره 1,2 مليار دولار. يبدو أن جميع ناقلات الجنود المدرعة الجديدة ستتلقى نظام حماية ديناميكيًا ، والذي سيتم تصميمه ليحل محل الحماية الشبكية المستخدمة في مناطق القتال. وكان من المقرر تسليم مجموعاتها إلى القوات في عام 2010 ، وبلغت قيمة العقد 150 مليون دولار. يتكون نظام الحماية الديناميكي من لوحات خاصة مثبتة من الخارج على درع Strykers. يزيد تثبيت مثل هذه الحماية بشكل كبير من مقاومة حاملة الجنود المدرعة لاستخدام أنواع مختلفة من الأسلحة ، وخاصة قذائف آر بي جي.
معلومات