نماذج الولايات المتحدة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت
في منتصف تشرين الثاني (نوفمبر) من هذا العام ، أجرت الولايات المتحدة اختبارًا آخر لسيارة تفوق سرعتها سرعة الصوت أسلحة. وفقًا للمصممين ، كانت الاختبارات ناجحة.
الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت هي مركبات قادرة على الوصول إلى سرعات تزيد عن خمسة ماخ (1M = 1.1-1.2 ألف كم / ساعة). المركبات التي تفوق سرعة الصوت قادرة على التخطيط الديناميكي لمسافات طويلة مع الحفاظ على السرعة المكتسبة.
مشروع فالكون
منذ عام 2003 ، في الولايات المتحدة ، وفقًا لبحوث الدفاع والتطوير المتقدمة "DARPA" ، تم تنفيذ أعمال التصميم والاختبار لإنشاء طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت. أطلق على المشروع اسم "Falkon".
وقد أبرمت عشرات الشركات عقودًا تبلغ قيمتها حوالي نصف مليون دولار لكل منها. في عام 2004 ، استقبلت شركات معروفة مثل Lockheed Martin Aeronautics Co و Andrews Space Inc و Northrop Grumman Corp اتصالات داخل DARPA. بموجب عقود تزيد قيمتها على مليون دولار لكل منها ، كان على الشركات تصميم طائرة نقل تفوق سرعتها سرعة الصوت.
قدم المشروع:
- بناء منصة نقل قادرة على تطوير سرعة تفوق سرعة الصوت وحمل صواريخ فائقة السرعة أو صواريخ كروز. من الممكن استخدام المنصة لأغراض غير عسكرية ؛
- بناء نموذج أولي لمركبة تكنولوجيا تفوق سرعة الصوت 1. تم إلغاء الاختبارات ؛
- بناء مركبة تكنولوجيا تفوق سرعة الصوت 2. الاختبارات جارية ؛
- بناء مركبة تكنولوجية تفوق سرعة الصوت 3. تم تجميد المشروع. هناك معلومات غير رسمية تفيد باستئناف العمل فيما يتعلق بالاختبارات التي أجريت في تشرين الثاني (نوفمبر) ؛
- بناء حامل ومحرك SLV صغير الحجم لتصميم X-41 CAV.
وتتمثل المهمة الرئيسية في إنشاء صاروخ جديد "Hypersonic Cruise Vehicle" ، لديه القدرة على الطيران حوالي 20 ألف كيلومتر في 120 دقيقة. الهدف هو إيصال الوحدة الرئيسية (المصنوعة كرأس حربي للصاروخ) إلى الهدف التي يصل وزنها إلى 6 أطنان. تبلغ سرعة الطيران حوالي 20 مترًا ، ويجب أن تتم الرحلة على ارتفاعات عالية.
يتم إجراء الاختبارات وفقًا للمخطط التالي: يتم رفع النموذج الأولي إلى ارتفاع مرتفع بمساعدة حاملة أو طائرة ويتم وضعه في رحلة أفقية. علاوة على ذلك ، فإن النموذج الأولي يكتسب سرعة تفوق سرعة الصوت ، عند نقطة معينة يتم فصل الطائرة ، مما يبدأ رحلة ديناميكية مع الحفاظ على سرعة معينة. الطائرة لها جناح دلتا. لا يوجد عملياً أي بيانات عن التصميم ، حيث تمتلئ صوره بالإنترنت. ما إذا كانت النماذج الأولية تبدو مثل الصور الفوتوغرافية والرسومات غير معروف تمامًا.
راكب الامواج
قدمت شركة Boeing تطورها - طائرة X-51A Waverider. تم إنشاء 4 نماذج أولية لهذا المشروع.
وفقًا للمتطلبات الفنية للمشروع ، يجب أن يكون لدى X-51A مؤشر سرعة يبلغ 7 أمتار. بعد إجراء جميع الاختبارات ، سيتم اتخاذ قرار بشأن مصير صاروخ X-51A الفرط صوتي.
تم تصميم النماذج الأولية للاستخدام الفردي. بعد الاختبار ، لا تتم استعادة الصواريخ.
أجريت أولى الاختبارات الناجحة في نهاية شهر مايو من العام الماضي. صعدت الطائرة B-52 التي تحمل منتج X-51A على متنها إلى ارتفاع 15 متر وفصلت المنتج. X-000A ، باستخدام معززات الصواريخ ، اكتسب ما يقرب من 51 متر وسرعته 20 متر ، وتغلب الصاروخ على مؤشر سرعة 000 أمتار على مسافة 4.8 متر فوق مستوى سطح البحر.
بعد الاتصال بـ 5M ، تم تشغيل محرك Pratt & Whitney Rocketdyne الفرط صوتي ، والذي عمل لمدة 110 ثانية ، وبعد ذلك تعطل. ومع ذلك ، استمر المحرك في العمل أكثر حتى فشل تمامًا في 143 ثانية من الرحلة. لم يستطع صاروخ ماخ 6 X-51A التغلب عليه. صرح المصممون بسرعة أنه خلال الاختبارات كان على الصاروخ أن يكتسب سرعة 5 أمتار ، ولم يكن التغلب على سرعة 6 أمتار هو النتيجة.
نتيجة لذلك ، تم التعرف على الاختبارات على أنها ناجحة ، والنتيجة هي الأفضل في هذا الوقت.
ولكن مع ذلك ، تم التخطيط للرحلة على مسافة 4 دقائق تقريبًا. بعد الرحلة المثالية ، تم الكشف عن أن المنتج لا يمكن أن يتسارع كما هو مخطط له ، وسرعان ما يكون محمومًا وكان هناك إخفاقات طفيفة في نقل المعلومات إلى الأرض.
أجريت الاختبارات التالية في منتصف يونيو من هذا العام. تكررت أعطال المحرك ، لا يمكن استعادة المحرك. تم إعلان فشل الاختبارات. العمل جار لتحديد أعطال المحرك. تاريخ الاختبار التالي غير معروف.
الفشل يؤدي إلى النجاح
تمت الرحلة الأولى لنموذج Falcon HTV-2 في نهاية أبريل من هذا العام. تم تنفيذ الرحلة باستخدام حامل Minotaur IV ، وهو نسخة تحويل من MX ICBM. كان من المتوقع أن يطير المنتج أكثر من 30 ألف كيلومتر في 7.5 دقيقة. انتهت الاختبارات بالفشل.
وفقًا للبيانات المتاحة ، جلب Minotaur IV المنتج إلى الارتفاع المقدر وسرعه إلى 20 مترًا ، أي حوالي 23 كم / ساعة. بعد ذلك ، فقدت كل الاتصالات مع المنتج. يفترض ، كان هناك انتهاك للاستقرار ، مما أدى إلى تدمير أثناء الدخول في جو كثيف.
الاختبار التالي سيجري في أغسطس 2011. يأخذ النموذج الأولي في الاعتبار أخطاء الاختبار الأول. ينفصل النموذج الأولي بنجاح عن الناقل عند 20 مترًا ويذهب إلى التخطيط الديناميكي. ومع ذلك ، فإن المنتج يسخن هنا ، وبعد 540 ثانية يفقد المنتج ثباته ، مما أدى في النهاية إلى أمر التدمير الذاتي. تم إعلان فشل الاختبارات.
وأخيرًا ، في 17 نوفمبر ، تم إجراء الاختبار الثالث لـ Falcon HTV-2. طار النموذج الأولي 3.7 ألف كيلومتر في حوالي نصف ساعة وسقط في الماء في منطقة معينة. تم اعتبار الاختبارات ناجحة تمامًا.
معلومات إضافية
يعتبر البعض أن Falcon HTV-2 عبارة عن قنبلة انزلاقية ، لكنها في الواقع أكثر من رأس حربي مع عدد من التحسينات الانسيابية. قد نسمع قريبًا أن الولايات المتحدة تحذو حذو روسيا في الإعلان عن صواريخ باليستية عابرة للقارات برؤوس حربية تفوق سرعة الصوت وحلول أخرى تفوق سرعة الصوت.
في 22 تشرين الثاني (نوفمبر) ، صرح رئيس الإدارة العسكرية الروسية في مجلس إدارة المجلس العسكري أن الدفاع الجوي ، الذي تم إنشاؤه في روسيا ، سيتعامل مع أي صواريخ ، بما في ذلك الصواريخ التي تفوق سرعة الصوت. تطالب روسيا برؤوس حربية تفوق سرعتها سرعة الصوت منذ عام 2005.
الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت هي مركبات قادرة على الوصول إلى سرعات تزيد عن خمسة ماخ (1M = 1.1-1.2 ألف كم / ساعة). المركبات التي تفوق سرعة الصوت قادرة على التخطيط الديناميكي لمسافات طويلة مع الحفاظ على السرعة المكتسبة.
مشروع فالكون
منذ عام 2003 ، في الولايات المتحدة ، وفقًا لبحوث الدفاع والتطوير المتقدمة "DARPA" ، تم تنفيذ أعمال التصميم والاختبار لإنشاء طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت. أطلق على المشروع اسم "Falkon".
وقد أبرمت عشرات الشركات عقودًا تبلغ قيمتها حوالي نصف مليون دولار لكل منها. في عام 2004 ، استقبلت شركات معروفة مثل Lockheed Martin Aeronautics Co و Andrews Space Inc و Northrop Grumman Corp اتصالات داخل DARPA. بموجب عقود تزيد قيمتها على مليون دولار لكل منها ، كان على الشركات تصميم طائرة نقل تفوق سرعتها سرعة الصوت.
قدم المشروع:
- بناء منصة نقل قادرة على تطوير سرعة تفوق سرعة الصوت وحمل صواريخ فائقة السرعة أو صواريخ كروز. من الممكن استخدام المنصة لأغراض غير عسكرية ؛
- بناء نموذج أولي لمركبة تكنولوجيا تفوق سرعة الصوت 1. تم إلغاء الاختبارات ؛
- بناء مركبة تكنولوجيا تفوق سرعة الصوت 2. الاختبارات جارية ؛
- بناء مركبة تكنولوجية تفوق سرعة الصوت 3. تم تجميد المشروع. هناك معلومات غير رسمية تفيد باستئناف العمل فيما يتعلق بالاختبارات التي أجريت في تشرين الثاني (نوفمبر) ؛
- بناء حامل ومحرك SLV صغير الحجم لتصميم X-41 CAV.
وتتمثل المهمة الرئيسية في إنشاء صاروخ جديد "Hypersonic Cruise Vehicle" ، لديه القدرة على الطيران حوالي 20 ألف كيلومتر في 120 دقيقة. الهدف هو إيصال الوحدة الرئيسية (المصنوعة كرأس حربي للصاروخ) إلى الهدف التي يصل وزنها إلى 6 أطنان. تبلغ سرعة الطيران حوالي 20 مترًا ، ويجب أن تتم الرحلة على ارتفاعات عالية.
يتم إجراء الاختبارات وفقًا للمخطط التالي: يتم رفع النموذج الأولي إلى ارتفاع مرتفع بمساعدة حاملة أو طائرة ويتم وضعه في رحلة أفقية. علاوة على ذلك ، فإن النموذج الأولي يكتسب سرعة تفوق سرعة الصوت ، عند نقطة معينة يتم فصل الطائرة ، مما يبدأ رحلة ديناميكية مع الحفاظ على سرعة معينة. الطائرة لها جناح دلتا. لا يوجد عملياً أي بيانات عن التصميم ، حيث تمتلئ صوره بالإنترنت. ما إذا كانت النماذج الأولية تبدو مثل الصور الفوتوغرافية والرسومات غير معروف تمامًا.
راكب الامواج
قدمت شركة Boeing تطورها - طائرة X-51A Waverider. تم إنشاء 4 نماذج أولية لهذا المشروع.
وفقًا للمتطلبات الفنية للمشروع ، يجب أن يكون لدى X-51A مؤشر سرعة يبلغ 7 أمتار. بعد إجراء جميع الاختبارات ، سيتم اتخاذ قرار بشأن مصير صاروخ X-51A الفرط صوتي.
تم تصميم النماذج الأولية للاستخدام الفردي. بعد الاختبار ، لا تتم استعادة الصواريخ.
أجريت أولى الاختبارات الناجحة في نهاية شهر مايو من العام الماضي. صعدت الطائرة B-52 التي تحمل منتج X-51A على متنها إلى ارتفاع 15 متر وفصلت المنتج. X-000A ، باستخدام معززات الصواريخ ، اكتسب ما يقرب من 51 متر وسرعته 20 متر ، وتغلب الصاروخ على مؤشر سرعة 000 أمتار على مسافة 4.8 متر فوق مستوى سطح البحر.
بعد الاتصال بـ 5M ، تم تشغيل محرك Pratt & Whitney Rocketdyne الفرط صوتي ، والذي عمل لمدة 110 ثانية ، وبعد ذلك تعطل. ومع ذلك ، استمر المحرك في العمل أكثر حتى فشل تمامًا في 143 ثانية من الرحلة. لم يستطع صاروخ ماخ 6 X-51A التغلب عليه. صرح المصممون بسرعة أنه خلال الاختبارات كان على الصاروخ أن يكتسب سرعة 5 أمتار ، ولم يكن التغلب على سرعة 6 أمتار هو النتيجة.
نتيجة لذلك ، تم التعرف على الاختبارات على أنها ناجحة ، والنتيجة هي الأفضل في هذا الوقت.
ولكن مع ذلك ، تم التخطيط للرحلة على مسافة 4 دقائق تقريبًا. بعد الرحلة المثالية ، تم الكشف عن أن المنتج لا يمكن أن يتسارع كما هو مخطط له ، وسرعان ما يكون محمومًا وكان هناك إخفاقات طفيفة في نقل المعلومات إلى الأرض.
أجريت الاختبارات التالية في منتصف يونيو من هذا العام. تكررت أعطال المحرك ، لا يمكن استعادة المحرك. تم إعلان فشل الاختبارات. العمل جار لتحديد أعطال المحرك. تاريخ الاختبار التالي غير معروف.
الفشل يؤدي إلى النجاح
تمت الرحلة الأولى لنموذج Falcon HTV-2 في نهاية أبريل من هذا العام. تم تنفيذ الرحلة باستخدام حامل Minotaur IV ، وهو نسخة تحويل من MX ICBM. كان من المتوقع أن يطير المنتج أكثر من 30 ألف كيلومتر في 7.5 دقيقة. انتهت الاختبارات بالفشل.
وفقًا للبيانات المتاحة ، جلب Minotaur IV المنتج إلى الارتفاع المقدر وسرعه إلى 20 مترًا ، أي حوالي 23 كم / ساعة. بعد ذلك ، فقدت كل الاتصالات مع المنتج. يفترض ، كان هناك انتهاك للاستقرار ، مما أدى إلى تدمير أثناء الدخول في جو كثيف.
الاختبار التالي سيجري في أغسطس 2011. يأخذ النموذج الأولي في الاعتبار أخطاء الاختبار الأول. ينفصل النموذج الأولي بنجاح عن الناقل عند 20 مترًا ويذهب إلى التخطيط الديناميكي. ومع ذلك ، فإن المنتج يسخن هنا ، وبعد 540 ثانية يفقد المنتج ثباته ، مما أدى في النهاية إلى أمر التدمير الذاتي. تم إعلان فشل الاختبارات.
وأخيرًا ، في 17 نوفمبر ، تم إجراء الاختبار الثالث لـ Falcon HTV-2. طار النموذج الأولي 3.7 ألف كيلومتر في حوالي نصف ساعة وسقط في الماء في منطقة معينة. تم اعتبار الاختبارات ناجحة تمامًا.
معلومات إضافية
يعتبر البعض أن Falcon HTV-2 عبارة عن قنبلة انزلاقية ، لكنها في الواقع أكثر من رأس حربي مع عدد من التحسينات الانسيابية. قد نسمع قريبًا أن الولايات المتحدة تحذو حذو روسيا في الإعلان عن صواريخ باليستية عابرة للقارات برؤوس حربية تفوق سرعة الصوت وحلول أخرى تفوق سرعة الصوت.
في 22 تشرين الثاني (نوفمبر) ، صرح رئيس الإدارة العسكرية الروسية في مجلس إدارة المجلس العسكري أن الدفاع الجوي ، الذي تم إنشاؤه في روسيا ، سيتعامل مع أي صواريخ ، بما في ذلك الصواريخ التي تفوق سرعة الصوت. تطالب روسيا برؤوس حربية تفوق سرعتها سرعة الصوت منذ عام 2005.
معلومات