موسيقى ملونة للحرس الوطني
في 3 يوليو ، وقع فلاديمير بوتين مجموعة من القوانين التي أسست أخيرًا إنشاء وكالة إنفاذ القانون الروسية الجديدة - الخدمة الفيدرالية لقوات الحرس الوطني. الآن وقد تم تشكيل الإطار القانوني ، بدأت قيادة FSVNG العمل العملي: وصف الهيكل التنظيمي والموظفين ، وتطوير أدلة القتال والأدلة المختلفة ، وإنشاء نظام لوجستي. ومن المقرر شراء نماذج جديدة من الأسلحة والمعدات العسكرية والطائرات والأسلحة الصغيرة أسلحة.
منذ وقت ليس ببعيد ، أصبح معروفًا أن الطائرات الشراعية المعلقة Poisk-6MSN ، بالإضافة إلى أنظمة القناصة المحلية عالية الدقة T-5000 التي طورتها وصنعتها Orsis ، ستظهر في الحرس الروسي. ولكن إذا كان في القوات الداخلية ، التي أصبحت أساس FSVNG ، قبل بدء الإصلاح ، كان هناك نظام متماسك لتشكيل أسطول من السيارات والمركبات المدرعة ، فإن الأمور ليست جيدة مع مفارز OMON ، SOBR ، أفواج خدمة الدوريات والأمن الخاص المنقولة إلى الإدارة من وزارة الداخلية بأمان.
لذلك ، من المثير للاهتمام معرفة نوع السيارات والمهام المحددة التي تخطط قيادة الحرس الروسي لشرائها.
في الجبال والريف
في الوقت الحاضر ، لا تخطط FSVNG لشراء ليس فقط الأحدث الدبابات وعربات قتال المشاة التابعة لعائلتي أرماتا وكورجانيتس ، وكذلك ناقلات الجند المدرعة من طراز بوميرانغ. وفقًا لقيادة القسم ، فإن هذه المركبات هي أكثر ملاءمة للقتال الكامل للأسلحة المشتركة باستخدام أسلحة عالية الدقة ، طيران والمدفعية ، ولكن ليس للحفاظ على القانون والنظام. تتميز مستجدات المجمع الصناعي العسكري الروسي بمظهر عدواني للغاية وأسلحة زائدة عن الحاجة للمهام التي تواجه الحرس الروسي.
لذلك ، قررت قيادة FSVNG ترك ناقلات الجند المدرعة الأقدم BTR-80 و BTR-82 ، والتي ، وإن كانت بأعداد محدودة ، ستستمر في الخدمة في وحدات منفصلة من الأفواج والكتائب العملياتية والاستطلاع والقوات الخاصة ، وكذلك أعمال الشغب. الشرطة و SOBR.
وفقًا لممثلي الحرس الوطني ، ستقوم ناقلات الجند المدرعة بمجموعة محدودة من المهام ، مثل تدمير الإرهابيين ، والدعم الناري للمجموعات المهاجمة وإجلاء الجرحى. وسيكون أساس أسطول المركبات من الوحدات التشغيلية والوحدات الفرعية والقوات الخاصة والاستخبارات على حد سواء شاحنات عادية وعربات مصفحة متخصصة.
حتى وقت قريب ، كانت ناقلات الجند المدرعة مجهزة أيضًا بوحدات عسكرية خاصة مزودة بمحركات (SMVCH) ، يؤدي أفرادها العسكريون ، جنبًا إلى جنب مع الشرطة ، مهام الحفاظ على النظام العام خلال الأحداث الجماهيرية. ولكن كما تظهر التجربة ، لم يكن هناك عمل لناقلات الجند المدرعة ، لذلك كانت المركبات القتالية متوقفة عن العمل في الحدائق. في الوقت الحاضر ، قررت قيادة الحرس الروسي سحب حاملة الجنود المدرعة من SMVCH.
لن تظهر المركبات المدرعة لعائلتي Typhoon-K و Typhoon-U ، والتي يتم اختبارها الآن بنشاط من قبل وزارة الدفاع الروسية ، في أساطيل وحدات FSVNG والوحدات الفرعية. وفقًا لخبراء الحرس الروسي ، كما في حالة Armata و Kurganets و Boomerang ، فإن خصائص أحدث المركبات المدرعة ليست ضرورية للمهام التي تواجه الوحدات والتقسيمات التابعة للخدمة الفيدرالية.
تجدر الإشارة إلى أن الإدارة العسكرية الروسية نفسها لم تقرر بعد المهام التي ستحلها تايفون. من المفترض أن يتم إدخال أحدث المركبات المدرعة في الخدمة مع كتائب الاستطلاع والألوية ، وكذلك القوات الخاصة. لكن في الوقت الحالي ، تواصل المديرية الرئيسية المدرعة التابعة لوزارة الدفاع اختبار المنتجات الجديدة.
يجب أن تكون السيارة المدرعة الرئيسية للوحدات التشغيلية والوحدات الفرعية والاستطلاع والقوات الخاصة التابعة لـ FSVNG هي Ural-VV. تم تطويره باستخدام الخبرة المكتسبة في Typhoon-U ، Ural-VV ، الذي تم إنشاؤه على أساس الشاحنة ثلاثية المحاور Ural-4320 ، ويمكنه تحمل نيران الأسلحة الصغيرة ، وبسبب الجزء السفلي على شكل حرف V ، يمكنه حماية الأفراد من عبوة ناسفة بسعة حوالي خمسة كيلوغرامات من مادة تي إن تي. بالإضافة إلى الحماية من الألغام ، بناءً على طلب الحرس الروسي ، تم تجهيز Ural-VV بما يسمى بالمقاعد المعلقة ، مثبتة في حجرة القوات بحيث لا تلمس أرجل الجندي أرضية السيارة. بفضل هذا الحل ، في حالة انفجار لغم ، لن يصاب المقاتلون بجروح في الساق.
تتمثل المهام الرئيسية للسيارة المدرعة الجديدة في التسليم الآمن للأفراد إلى مكان العملية ونقل البضائع العادية والمعدات والممتلكات الأخرى. لصد هجوم محتمل ، تم تجهيز ثغرات للأسلحة الصغيرة على جانبي Ural-VV.
حتى الآن ، لا تخطط قيادة الحرس الروسي لتركيب أسلحة ثقيلة إضافية على المركبات المدرعة. سيتم تجهيز جزء من جبال الأورال بأنظمة ضوئية وصوتية مصممة لتفريق أعمال الشغب ، ولكن ليس أكثر من ذلك. صحيح أنه من الممكن في المستقبل أن تتلقى بعض المركبات المدرعة وحدات قتالية يتم التحكم فيها عن بُعد مزودة بمدافع رشاشة أو قاذفات قنابل آلية ، ولكن حتى الآن تتم دراسة المشكلة. حاليًا ، يتم تسليم Ural-VV بالفعل إلى مركز الأغراض الخاصة 604th Red Banner.
كما تظهر تجربة تشغيل أحدث المركبات ، إذا تصرفوا بشكل ممتاز على التضاريس الوعرة في الغابة والحقول والثلج ، فعندئذ في المناطق الجبلية ذات المنحدرات الشديدة يخسرون منتجًا آخر لمصنع أورال للسيارات - السيارة الفيدرالية المدرعة ، التي لديها تم شراؤها بنشاط من قبل القوات الداخلية خلال السنوات القليلة الماضية.
نظرًا لتركيب دروع إضافية وحماية ضد الألغام ، مقارنةً بالإصدار الأساسي ، فقد تحول مركز ثقل Ural-VV إلى أعلى ، مما يؤثر سلبًا على استقرار السيارة عندما تتغلب على المنحدرات الشديدة.
يُحرم "الفيدرالي" المُثبت من مثل هذه المشكلة. نظرًا لحقيقة أن الكبسولة المدرعة مثبتة في الجسم ، حيث يتم نقل الأفراد ، فإن مركز ثقل المركبة المدرعة ، على العكس من ذلك ، قد انخفض ، مما يحسن بشكل كبير من القدرة على اختراق الضاحية.
لذلك ، في الوقت الحاضر ، اتخذت قيادة FSVNG قرارًا وسطًا: الوحدات والوحدات الفرعية التي تؤدي مهامًا في المناطق الجبلية ، بما في ذلك كجزء من مجموعة مشتركة من القوات (القوات) للقيام بعمليات مكافحة الإرهاب في شمال القوقاز ، ستكون مجهزة بأحدث طرازات Ural-VVs ، ولكنها ستحتفظ بها في مواقف السيارات الفيدرالية.
يشار إلى أن FSVNG ، كما كان من قبل ، القوات الداخلية ، تفضل المركبات المصنعة من قبل Ural Automobile Plant ، بينما يشتري زملاؤهم من وزارة الدفاع منتجات KamAZ. وفقًا لخبراء الحرس الروسي ، تم تصميم جبال الأورال تقليديًا لأداء المهام على المستوى التكتيكي ، أي أنها لا تتميز فقط بالقدرة العالية عبر البلاد ، ولكن الأهم من ذلك ، حتى الجنود غير المدربين يمكنهم التعامل بسهولة مع إصلاحهم في العزلة عن مراكز الخدمة والهيئات الإصلاحية.
من ناحية أخرى ، تربح الشاحنات التي ينتجها مصنع كاما للسيارات على الطرق وتتميز بقدرة تحمل كبيرة. لذلك ، تم استخدام شاحنات كاماز تقليديًا في الارتباط التشغيلي - لنقل الممتلكات والوقود والمواد الغذائية من مستودعات المقاطعات والجيش إلى الأقسام والألوية.
لا تنوي قيادة الحرس الروسي انتهاك النظام الحالي: ستنقل Ural-VV و Federals أفرادًا يؤدون مهام قتالية ، وستقوم شاحنات KamAZ بتسليم العتاد.
مدينة باترول
للعمل في المدن والبلدات ، تخطط الإدارة الجديدة لاستخدام الشاحنات والسيارات العادية ، بما في ذلك المركبات على الطرق الوعرة ، مثل UAZ-Hunter أو Patriot ، بالإضافة إلى الحافلات ذات التصميم الجرافيكي الملون الخاص ، ومرافق الصوت والضوء وأماكن التخزين المعتقلين.
بالإضافة إلى ضمان النظام العام ، يجب على الحرس الوطني محاربة الإرهابيين. لحل مثل هذه المشاكل ، تخطط قيادة FSVNG ليس فقط لمواصلة استخدام المركبات المدرعة من عائلة Tiger ، ولكن أيضًا لطلب مركبات من عائلات جديدة من الصناعة.
قبل بضع سنوات ، اشترت وزارة الشؤون الداخلية بالفعل مركبات الشرطة الخاصة SPM-1 و SPM-2 ، التي تم إنشاؤها على أساس GAZ-23034 Tiger ، للقوات الخاصة المتنقلة ووحدات الاستجابة السريعة. بشكل عام ، أثبتت السيارة نفسها بشكل جيد ، ولكن كانت هناك بعض النواقص.
كانت السمة الرئيسية لشرطة "النمور" هي أنه على عكس المركبات المماثلة التي اشترتها وزارة الدفاع الروسية ، فإن SPM لديها فئة حماية عالية (5 مقابل 3 للجيش "النمور"). على الرغم من أن الدروع السميكة أثرت على المباح ، فإن مثل هذه التضحية مقبولة تمامًا للعمليات في الظروف الحضرية.
أيضًا ، على مركبات الشرطة الخاصة ، تم تركيب ثغرات لإطلاق النار من أسلحة نظامية لجنود القوات الخاصة وحامل لتثبيت مدفع رشاش PK أو PKM على سطح سيارة مصفحة.
كما أشار متخصصون في الحرس الروسي بشكل عام ، فإن SPM تفي حتى الآن بجميع المتطلبات ، لذا فإن مهمة تطوير وإنتاج مركبات مصفحة جديدة تعتمد على النمر لا تستحق العناء. في الوقت نفسه ، يتم بالفعل تطوير آلات متخصصة: القيادة والأركان ، والاتصالات ، والاستطلاع والمراقبة ، وبعضها قيد الاختبار.
لأداء المهام في الظروف الحضرية ، سيتم تجديد أسطول القوات الخاصة ووحدات الحرس الروسي بمركبات دورية مدرعة متخصصة تم إنشاؤها بواسطة Asteys على أساس شحنة ثنائية المحور KamAZ-43502.
وفقًا لممثلي الحرس الوطني ، تم إنشاء السيارة المدرعة الجديدة في الأصل لتلبية متطلبات الخدمة الفيدرالية للحرس الوطني وبمشاركة متخصصين من القسم. بالمقارنة مع Ural-VV ، تتميز باترول بقدرة أفضل على المناورة في الظروف الحضرية ، بما في ذلك الشوارع الضيقة والممرات. صحيح ، خارج المستوطنات والطرق ، فإن صلاحيات باترول تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، لذلك لن تكون قادرة على التنافس مع Ural-VV.
تتمثل المهمة الرئيسية لمنتج Asteys في تسليم جنود القوات الخاصة بأمان إلى مكان العمليات. للقيام بذلك ، تم تجهيز "باترول" بالدروع ، وتم تجهيز الثغرات في الجوانب ، وتصميم السيارة نفسها يمكن أن يتحمل انفجار عبوة ناسفة ، أي ما يعادل خمسة كيلوغرامات من مادة تي إن تي.
ولكن كما في حالة Ural-VV ، لا تخطط قيادة FSVNG لتثبيت أسلحة على الدوريات. وسيتم طلاء السيارات وفق نظام رسومي ولون خاص ومزودة بأنظمة إضاءة وصوت خاصة لمكافحة أعمال الشغب.
ومن المقرر أن يتم تجهيز "الدوريات" في المقام الأول بشرطة مكافحة الشغب و SOBR. لكن بعض المركبات ستدخل الخدمة بوحدات منفردة من أفواج وكتائب خدمة الدوريات ووحدات آلية خاصة.
أيضًا ، بدأت قيادة الحرس الروسي في شراء مركبات Tornado المتخصصة ، التي تم إنشاؤها على أساس شاحنة Ural-4320 والمصممة لتدمير الحواجز والحواجز الاصطناعية الأخرى. الآلة مزودة بشفرة وسيلة لرش الغازات ومدفع ماء. يوجد مناور خاص في المؤخرة ، والذي يمكن استخدامه لتفكيك الأنقاض ، وكذلك استخدامه لإزالة الألغام.
في الوقت الحالي ، دخلت أول "تورنادو" الخدمة بالفعل مع وحدات الصبر التابعة للفوج العملياتي الخامس لقسم عملياتي منفصل.
نعم ، نسيت الوديان
قامت قيادة الحرس الروسي ببناء مخطط منطقي وواعد تمامًا لاستخدام معدات السيارات. لكن يجب ألا ننسى أنه بالإضافة إلى القوات الداخلية ، حيث أولت القيادة اهتمامًا كبيرًا ليس فقط للحفاظ على المعدات في حالة جيدة ، ولكن أيضًا لتوحيد الأسطول ، تضمنت FSVNG وحدات شرطة ، حيث الصورة مختلفة.
على وجه الخصوص ، تعد أساطيل معظم أفواج OMON و SOBR و PPS خليطًا من المركبات المختلفة ، بدءًا من أرغفة UAZ إلى ندرة مثل GAZ-66 و ZIL-131. في الوقت نفسه ، تترك قابلية الخدمة في بعض الأحيان الكثير مما هو مرغوب فيه.
وإذا كان الاستعداد الفني لأسطول المركبات للقوات الخاصة ووحدات الاستجابة السريعة في موسكو والمدن الكبيرة الأخرى على مستوى عالٍ جدًا ، فعندئذٍ في المقاطعات لا يوجد سوى عدد قليل من المركبات لكل وحدة في حالة جيدة.
مشكلة خطيرة أخرى هي نقص المتخصصين المدربين في إصلاح وتشغيل المركبات العسكرية. إذا تم تدريب المتخصصين في القوات الداخلية من قبل المعهد العسكري لـ VV في بيرم ، وإذا لزم الأمر ، اختارت القيادة الرئيسية ضباطًا من التخصصات العسكرية اللازمة من جامعات وزارة الدفاع ، ثم في المؤسسات التعليمية في وزارة الداخلية لم يسمعوا حتى عن تدريب المتخصصين في إصلاح وتشغيل الأسلحة والمعدات العسكرية.
لذا فإن المهمة قبل قيادة FSVNG صعبة للغاية. من ناحية ، للحفاظ على كل شيء موروثًا في حالة جيدة ، ومن ناحية أخرى ، شراء منتجات جديدة بنشاط ، وإعادة تجهيز الوحدات والتقسيمات الفرعية ، وتدريب المتخصصين الشباب.
منذ وقت ليس ببعيد ، أصبح معروفًا أن الطائرات الشراعية المعلقة Poisk-6MSN ، بالإضافة إلى أنظمة القناصة المحلية عالية الدقة T-5000 التي طورتها وصنعتها Orsis ، ستظهر في الحرس الروسي. ولكن إذا كان في القوات الداخلية ، التي أصبحت أساس FSVNG ، قبل بدء الإصلاح ، كان هناك نظام متماسك لتشكيل أسطول من السيارات والمركبات المدرعة ، فإن الأمور ليست جيدة مع مفارز OMON ، SOBR ، أفواج خدمة الدوريات والأمن الخاص المنقولة إلى الإدارة من وزارة الداخلية بأمان.
لذلك ، من المثير للاهتمام معرفة نوع السيارات والمهام المحددة التي تخطط قيادة الحرس الروسي لشرائها.
في الجبال والريف
في الوقت الحاضر ، لا تخطط FSVNG لشراء ليس فقط الأحدث الدبابات وعربات قتال المشاة التابعة لعائلتي أرماتا وكورجانيتس ، وكذلك ناقلات الجند المدرعة من طراز بوميرانغ. وفقًا لقيادة القسم ، فإن هذه المركبات هي أكثر ملاءمة للقتال الكامل للأسلحة المشتركة باستخدام أسلحة عالية الدقة ، طيران والمدفعية ، ولكن ليس للحفاظ على القانون والنظام. تتميز مستجدات المجمع الصناعي العسكري الروسي بمظهر عدواني للغاية وأسلحة زائدة عن الحاجة للمهام التي تواجه الحرس الروسي.
لذلك ، قررت قيادة FSVNG ترك ناقلات الجند المدرعة الأقدم BTR-80 و BTR-82 ، والتي ، وإن كانت بأعداد محدودة ، ستستمر في الخدمة في وحدات منفصلة من الأفواج والكتائب العملياتية والاستطلاع والقوات الخاصة ، وكذلك أعمال الشغب. الشرطة و SOBR.
وفقًا لممثلي الحرس الوطني ، ستقوم ناقلات الجند المدرعة بمجموعة محدودة من المهام ، مثل تدمير الإرهابيين ، والدعم الناري للمجموعات المهاجمة وإجلاء الجرحى. وسيكون أساس أسطول المركبات من الوحدات التشغيلية والوحدات الفرعية والقوات الخاصة والاستخبارات على حد سواء شاحنات عادية وعربات مصفحة متخصصة.
حتى وقت قريب ، كانت ناقلات الجند المدرعة مجهزة أيضًا بوحدات عسكرية خاصة مزودة بمحركات (SMVCH) ، يؤدي أفرادها العسكريون ، جنبًا إلى جنب مع الشرطة ، مهام الحفاظ على النظام العام خلال الأحداث الجماهيرية. ولكن كما تظهر التجربة ، لم يكن هناك عمل لناقلات الجند المدرعة ، لذلك كانت المركبات القتالية متوقفة عن العمل في الحدائق. في الوقت الحاضر ، قررت قيادة الحرس الروسي سحب حاملة الجنود المدرعة من SMVCH.
لن تظهر المركبات المدرعة لعائلتي Typhoon-K و Typhoon-U ، والتي يتم اختبارها الآن بنشاط من قبل وزارة الدفاع الروسية ، في أساطيل وحدات FSVNG والوحدات الفرعية. وفقًا لخبراء الحرس الروسي ، كما في حالة Armata و Kurganets و Boomerang ، فإن خصائص أحدث المركبات المدرعة ليست ضرورية للمهام التي تواجه الوحدات والتقسيمات التابعة للخدمة الفيدرالية.
تجدر الإشارة إلى أن الإدارة العسكرية الروسية نفسها لم تقرر بعد المهام التي ستحلها تايفون. من المفترض أن يتم إدخال أحدث المركبات المدرعة في الخدمة مع كتائب الاستطلاع والألوية ، وكذلك القوات الخاصة. لكن في الوقت الحالي ، تواصل المديرية الرئيسية المدرعة التابعة لوزارة الدفاع اختبار المنتجات الجديدة.
يجب أن تكون السيارة المدرعة الرئيسية للوحدات التشغيلية والوحدات الفرعية والاستطلاع والقوات الخاصة التابعة لـ FSVNG هي Ural-VV. تم تطويره باستخدام الخبرة المكتسبة في Typhoon-U ، Ural-VV ، الذي تم إنشاؤه على أساس الشاحنة ثلاثية المحاور Ural-4320 ، ويمكنه تحمل نيران الأسلحة الصغيرة ، وبسبب الجزء السفلي على شكل حرف V ، يمكنه حماية الأفراد من عبوة ناسفة بسعة حوالي خمسة كيلوغرامات من مادة تي إن تي. بالإضافة إلى الحماية من الألغام ، بناءً على طلب الحرس الروسي ، تم تجهيز Ural-VV بما يسمى بالمقاعد المعلقة ، مثبتة في حجرة القوات بحيث لا تلمس أرجل الجندي أرضية السيارة. بفضل هذا الحل ، في حالة انفجار لغم ، لن يصاب المقاتلون بجروح في الساق.
تتمثل المهام الرئيسية للسيارة المدرعة الجديدة في التسليم الآمن للأفراد إلى مكان العملية ونقل البضائع العادية والمعدات والممتلكات الأخرى. لصد هجوم محتمل ، تم تجهيز ثغرات للأسلحة الصغيرة على جانبي Ural-VV.حتى الآن ، لا تخطط قيادة الحرس الروسي لتركيب أسلحة ثقيلة إضافية على المركبات المدرعة. سيتم تجهيز جزء من جبال الأورال بأنظمة ضوئية وصوتية مصممة لتفريق أعمال الشغب ، ولكن ليس أكثر من ذلك. صحيح أنه من الممكن في المستقبل أن تتلقى بعض المركبات المدرعة وحدات قتالية يتم التحكم فيها عن بُعد مزودة بمدافع رشاشة أو قاذفات قنابل آلية ، ولكن حتى الآن تتم دراسة المشكلة. حاليًا ، يتم تسليم Ural-VV بالفعل إلى مركز الأغراض الخاصة 604th Red Banner.
كما تظهر تجربة تشغيل أحدث المركبات ، إذا تصرفوا بشكل ممتاز على التضاريس الوعرة في الغابة والحقول والثلج ، فعندئذ في المناطق الجبلية ذات المنحدرات الشديدة يخسرون منتجًا آخر لمصنع أورال للسيارات - السيارة الفيدرالية المدرعة ، التي لديها تم شراؤها بنشاط من قبل القوات الداخلية خلال السنوات القليلة الماضية.
نظرًا لتركيب دروع إضافية وحماية ضد الألغام ، مقارنةً بالإصدار الأساسي ، فقد تحول مركز ثقل Ural-VV إلى أعلى ، مما يؤثر سلبًا على استقرار السيارة عندما تتغلب على المنحدرات الشديدة.
يُحرم "الفيدرالي" المُثبت من مثل هذه المشكلة. نظرًا لحقيقة أن الكبسولة المدرعة مثبتة في الجسم ، حيث يتم نقل الأفراد ، فإن مركز ثقل المركبة المدرعة ، على العكس من ذلك ، قد انخفض ، مما يحسن بشكل كبير من القدرة على اختراق الضاحية.
لذلك ، في الوقت الحاضر ، اتخذت قيادة FSVNG قرارًا وسطًا: الوحدات والوحدات الفرعية التي تؤدي مهامًا في المناطق الجبلية ، بما في ذلك كجزء من مجموعة مشتركة من القوات (القوات) للقيام بعمليات مكافحة الإرهاب في شمال القوقاز ، ستكون مجهزة بأحدث طرازات Ural-VVs ، ولكنها ستحتفظ بها في مواقف السيارات الفيدرالية.
يشار إلى أن FSVNG ، كما كان من قبل ، القوات الداخلية ، تفضل المركبات المصنعة من قبل Ural Automobile Plant ، بينما يشتري زملاؤهم من وزارة الدفاع منتجات KamAZ. وفقًا لخبراء الحرس الروسي ، تم تصميم جبال الأورال تقليديًا لأداء المهام على المستوى التكتيكي ، أي أنها لا تتميز فقط بالقدرة العالية عبر البلاد ، ولكن الأهم من ذلك ، حتى الجنود غير المدربين يمكنهم التعامل بسهولة مع إصلاحهم في العزلة عن مراكز الخدمة والهيئات الإصلاحية.
من ناحية أخرى ، تربح الشاحنات التي ينتجها مصنع كاما للسيارات على الطرق وتتميز بقدرة تحمل كبيرة. لذلك ، تم استخدام شاحنات كاماز تقليديًا في الارتباط التشغيلي - لنقل الممتلكات والوقود والمواد الغذائية من مستودعات المقاطعات والجيش إلى الأقسام والألوية.
لا تنوي قيادة الحرس الروسي انتهاك النظام الحالي: ستنقل Ural-VV و Federals أفرادًا يؤدون مهام قتالية ، وستقوم شاحنات KamAZ بتسليم العتاد.
مدينة باترول
للعمل في المدن والبلدات ، تخطط الإدارة الجديدة لاستخدام الشاحنات والسيارات العادية ، بما في ذلك المركبات على الطرق الوعرة ، مثل UAZ-Hunter أو Patriot ، بالإضافة إلى الحافلات ذات التصميم الجرافيكي الملون الخاص ، ومرافق الصوت والضوء وأماكن التخزين المعتقلين.
بالإضافة إلى ضمان النظام العام ، يجب على الحرس الوطني محاربة الإرهابيين. لحل مثل هذه المشاكل ، تخطط قيادة FSVNG ليس فقط لمواصلة استخدام المركبات المدرعة من عائلة Tiger ، ولكن أيضًا لطلب مركبات من عائلات جديدة من الصناعة.قبل بضع سنوات ، اشترت وزارة الشؤون الداخلية بالفعل مركبات الشرطة الخاصة SPM-1 و SPM-2 ، التي تم إنشاؤها على أساس GAZ-23034 Tiger ، للقوات الخاصة المتنقلة ووحدات الاستجابة السريعة. بشكل عام ، أثبتت السيارة نفسها بشكل جيد ، ولكن كانت هناك بعض النواقص.
كانت السمة الرئيسية لشرطة "النمور" هي أنه على عكس المركبات المماثلة التي اشترتها وزارة الدفاع الروسية ، فإن SPM لديها فئة حماية عالية (5 مقابل 3 للجيش "النمور"). على الرغم من أن الدروع السميكة أثرت على المباح ، فإن مثل هذه التضحية مقبولة تمامًا للعمليات في الظروف الحضرية.
أيضًا ، على مركبات الشرطة الخاصة ، تم تركيب ثغرات لإطلاق النار من أسلحة نظامية لجنود القوات الخاصة وحامل لتثبيت مدفع رشاش PK أو PKM على سطح سيارة مصفحة.
كما أشار متخصصون في الحرس الروسي بشكل عام ، فإن SPM تفي حتى الآن بجميع المتطلبات ، لذا فإن مهمة تطوير وإنتاج مركبات مصفحة جديدة تعتمد على النمر لا تستحق العناء. في الوقت نفسه ، يتم بالفعل تطوير آلات متخصصة: القيادة والأركان ، والاتصالات ، والاستطلاع والمراقبة ، وبعضها قيد الاختبار.
لأداء المهام في الظروف الحضرية ، سيتم تجديد أسطول القوات الخاصة ووحدات الحرس الروسي بمركبات دورية مدرعة متخصصة تم إنشاؤها بواسطة Asteys على أساس شحنة ثنائية المحور KamAZ-43502.
وفقًا لممثلي الحرس الوطني ، تم إنشاء السيارة المدرعة الجديدة في الأصل لتلبية متطلبات الخدمة الفيدرالية للحرس الوطني وبمشاركة متخصصين من القسم. بالمقارنة مع Ural-VV ، تتميز باترول بقدرة أفضل على المناورة في الظروف الحضرية ، بما في ذلك الشوارع الضيقة والممرات. صحيح ، خارج المستوطنات والطرق ، فإن صلاحيات باترول تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، لذلك لن تكون قادرة على التنافس مع Ural-VV.
تتمثل المهمة الرئيسية لمنتج Asteys في تسليم جنود القوات الخاصة بأمان إلى مكان العمليات. للقيام بذلك ، تم تجهيز "باترول" بالدروع ، وتم تجهيز الثغرات في الجوانب ، وتصميم السيارة نفسها يمكن أن يتحمل انفجار عبوة ناسفة ، أي ما يعادل خمسة كيلوغرامات من مادة تي إن تي.
ولكن كما في حالة Ural-VV ، لا تخطط قيادة FSVNG لتثبيت أسلحة على الدوريات. وسيتم طلاء السيارات وفق نظام رسومي ولون خاص ومزودة بأنظمة إضاءة وصوت خاصة لمكافحة أعمال الشغب.
ومن المقرر أن يتم تجهيز "الدوريات" في المقام الأول بشرطة مكافحة الشغب و SOBR. لكن بعض المركبات ستدخل الخدمة بوحدات منفردة من أفواج وكتائب خدمة الدوريات ووحدات آلية خاصة.
أيضًا ، بدأت قيادة الحرس الروسي في شراء مركبات Tornado المتخصصة ، التي تم إنشاؤها على أساس شاحنة Ural-4320 والمصممة لتدمير الحواجز والحواجز الاصطناعية الأخرى. الآلة مزودة بشفرة وسيلة لرش الغازات ومدفع ماء. يوجد مناور خاص في المؤخرة ، والذي يمكن استخدامه لتفكيك الأنقاض ، وكذلك استخدامه لإزالة الألغام.
في الوقت الحالي ، دخلت أول "تورنادو" الخدمة بالفعل مع وحدات الصبر التابعة للفوج العملياتي الخامس لقسم عملياتي منفصل.
نعم ، نسيت الوديان
قامت قيادة الحرس الروسي ببناء مخطط منطقي وواعد تمامًا لاستخدام معدات السيارات. لكن يجب ألا ننسى أنه بالإضافة إلى القوات الداخلية ، حيث أولت القيادة اهتمامًا كبيرًا ليس فقط للحفاظ على المعدات في حالة جيدة ، ولكن أيضًا لتوحيد الأسطول ، تضمنت FSVNG وحدات شرطة ، حيث الصورة مختلفة.
على وجه الخصوص ، تعد أساطيل معظم أفواج OMON و SOBR و PPS خليطًا من المركبات المختلفة ، بدءًا من أرغفة UAZ إلى ندرة مثل GAZ-66 و ZIL-131. في الوقت نفسه ، تترك قابلية الخدمة في بعض الأحيان الكثير مما هو مرغوب فيه.
وإذا كان الاستعداد الفني لأسطول المركبات للقوات الخاصة ووحدات الاستجابة السريعة في موسكو والمدن الكبيرة الأخرى على مستوى عالٍ جدًا ، فعندئذٍ في المقاطعات لا يوجد سوى عدد قليل من المركبات لكل وحدة في حالة جيدة.
مشكلة خطيرة أخرى هي نقص المتخصصين المدربين في إصلاح وتشغيل المركبات العسكرية. إذا تم تدريب المتخصصين في القوات الداخلية من قبل المعهد العسكري لـ VV في بيرم ، وإذا لزم الأمر ، اختارت القيادة الرئيسية ضباطًا من التخصصات العسكرية اللازمة من جامعات وزارة الدفاع ، ثم في المؤسسات التعليمية في وزارة الداخلية لم يسمعوا حتى عن تدريب المتخصصين في إصلاح وتشغيل الأسلحة والمعدات العسكرية.
لذا فإن المهمة قبل قيادة FSVNG صعبة للغاية. من ناحية ، للحفاظ على كل شيء موروثًا في حالة جيدة ، ومن ناحية أخرى ، شراء منتجات جديدة بنشاط ، وإعادة تجهيز الوحدات والتقسيمات الفرعية ، وتدريب المتخصصين الشباب.
معلومات