وجه المنتج. من سيشتري مقاتلة الجيل الخامس الروسية؟
اعزائى الحضور، اعزائى الضيوف
حاولنا أن نجعل معرض MAKS-2019 فعالاً قدر الإمكان: قدر الإمكان في ظروف العزلة الافتراضية ، عندما لا يكون الأمر يستحق انتظار حشود الضيوف الأجانب والمعارض الخارجية. المشاهدين ، على سبيل المثال ، تم عرضهم لأول مرة تجريبية على 37 على موقع ثابت. "السطح" الواعد ، والذي كان موجودًا في نسخة طيران واحدة وكان مفيدًا لاختبار تقنيات مقاتلة Su-57.
كان هذا الأخير هو الضربة الرئيسية للعرض الجوي: قلة من الناس يمكن أن يتخيلوا أن روسيا ستجرؤ على عرض مقاتلة من الجيل الخامس على منصة ثابتة لمجموعة واسعة من الناس. عرضت اللوحة بفخر "Su-57e" ، حيث يشير الحرف "e" إلى اتجاه تصدير الماكينة. هذا بالطبع مجرد دعاية. في الواقع ، لم يظهر لنا إصدار جديد من الطائرة ، ولا نموذج ما قبل الإنتاج ، ولا حتى أحد النماذج الأولية للطيران. "Su-57e" ليس أكثر من حامل متكامل كامل الحجم (KNS) للاختبارات الأرضية ، والذي كان موجودًا لفترة طويلة جدًا.
من غير المعقول إلقاء اللوم على منظمي الصالون: لا توجد دولة في العالم ، على الأرجح ، ستعرض أحدث مقاتلة شبح من الجيل الخامس للعرض العام: إذا كنت تريد رؤية F-35 أو Su-57 أو J-20 مشاهدة عروض الطيران. المنطق بسيط. ستعتمد القدرات الحقيقية للتصدير الحقيقي Su-57 إلى حد كبير على رغبة العميل. من الصعب حتى الآن تحديد ما يريده بالضبط.
في الإنصاف ، نلاحظ: هناك الآن صور عالية الجودة لأحدث نماذج طيران Su-57 - طائرة T-50-10 (رقم الذيل 510) و T-50-11 (رقم الذيل 511). إنهم يعطون فكرة جيدة عن الشكل الذي ستبدو عليه طائرات الإنتاج ، والتي ، كما وعدنا ، ستكون جاهزة هذا العام. بالطبع ، مع ما يسمى بمحرك المرحلة الأولى ، أي AL-41F1. وهو ليس أكثر من تحديث عميق لمحرك AL-31F السوفيتي المثبت على مقاتلة Su-27.
الحقائق المذكورة أعلاه مهمة بشكل خاص ، بالنظر إلى أن العملاء الأجانب سيحصلون أيضًا على هذا التكوين بالضبط: المحرك الجديد ، النوع 30 ، سيكون جاهزًا في النصف الثاني من عام 2020. أو ربما في نهاية العقد القادم.
مع المحركات الحالية ، لم يتم الكشف عن إمكانات النظام الأساسي بالكامل ، ولكن هنا يجب أخذ نقطة أخرى مهمة في الاعتبار: المحركات مهمة بالتأكيد ، لكن التخفي أكثر أهمية بكثير لمقاتلات الجيل الخامس. إن خبرائها هم الذين يعتبرون أحد الأسباب الرئيسية لرفض الهند المشاركة في المشروع لإنشاء نسخة تصدير من Su-57 ، والمعروفة سابقًا باسم FGFA. يُزعم أن الطائرة لا تفي بمعايير التخفي في الشكل الذي تحدث به على المركبات الخارجية. إذا حكمنا من خلال الصورة ، حيث كانت شفرات ضاغط المحرك مرئية بوضوح في النموذج الأولي ، فمن المرجح أن هذا صحيح. لكن عليك انتظار إصدار إنتاج السيارة ، في حين أنه من السابق لأوانه استخلاص النتائج.
"E" تعني أردوغان
الآن المرشح الرئيسي لشراء Su-57 هو تركيا ، ومن المفارقات أنه يبدو مرتبطًا بـ تاريخ مع قاذفة Su-24 تم إسقاطها. تمكن الرئيس التركي رجب طيب أردوغان من مشاهدة الطائرة الجديدة خلال معرض موسكو الجوي.
"هل هذه Su-57؟ .. هل تطير بالفعل؟" طلب أردوغان من فلاديمير بوتين خلال تفقده لمعرض العرض الجوي.
قال الرئيس الروسي "الذباب".
"هل يمكنك شرائه؟" سأل أردوغان.
أجاب بوتين مبتسماً: "يمكنك الشراء".
"لما لا؟ لم نأت سدى. بعد أن نعرف القرار النهائي للولايات المتحدة (بشأن F-35. - تقريبًا. Aut.) ، سنتخذ خطواتنا الخاصة. وقال الزعيم التركي للصحفيين إن السوق الذي يمكننا أن نوفر فيه لأنفسنا ما نحتاجه كبير.
كل هذا يظهر ببلاغة جدية النوايا. ومع ذلك ، يمكن فهم شيء آخر من إجابة أردوغان: حتى بعد أن أعطى الأمريكيون لتركيا دورًا على البوابة فيما يتعلق بشراء طائرة F-35 ، لا يزال الأتراك لا يريدون التخلي عن المشروع. لذا فإن مصير Su-57 التركية يعتمد بشكل مباشر على تصميم العم سام ، الذي لا يزال ثابتًا.
تذكر أنه في عام 2018 ، حظر الكونجرس الأمريكي رسميًا توريد مقاتلات F-35 إلى تركيا بسبب مشتريات أنقرة لأنظمة الصواريخ الروسية C-400 المضادة للطائرات. يُنظر إلى الأخيرة بشكل متزايد على أنها إجراء شكلي ، حيث تراكمت التناقضات السياسية بين الغرب وتركيا كثيرًا في السنوات الأخيرة لدرجة أن مشكلة شراء C-400 تتضاءل ببساطة في ظل هذه الخلفية. أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات ليست سوى ذريعة لتهدئة حماس أردوغان. في المقابل ، دفء العلاقات بين تركيا والاتحاد الروسي ، فضلاً عن حاجة تركيا إلى إعادة تسليح جيشها ، يجعل أردوغان المشتري المحتمل الرئيسي للطائرة Su-57.
Su-57 مقابل J-20
على خلفية المفاوضات الروسية التركية حول Su-57 ، ظهرت معلومات أخرى مثيرة للاهتمام. كتبت المجلة الحكومية الصينية Huanqiu Shibao مؤخرًا عن إمكانية حصول الصين على طائرات مقاتلة روسية ، ولكن فقط بعد مقارنة مفصلة مع طائرات J-20 الصينية. لاحظ خبراء من جمهورية الصين الشعبية أن Su-57 ربما تتمتع بنسبة دفع إلى وزن فائقة وقدرة على المناورة. "مقطع فيديو واحد فقط لرحلة توضيحية إلى أي متخصص في طيران من الواضح بالفعل أن محركات Su-57 تتفوق نوعيًا على محركات مقاتلات J-20 لدينا. في الوقت نفسه ، يقول الروس أن هذه هي أيضًا محركات المرحلة الأولى (المرحلة الأولى. - تقريبًا. تلقائي). وأشار الخبراء الصينيون في مناقشة العروض التوضيحية لطائرة Su-57 في معرض MAKS-2019 ، إنهم يعدون أيضًا المرحلة الثانية.
ومع ذلك ، فإن فرضية شراء الصين المحتمل للطائرة Su-57 تبدو بعيدة المنال. لقد تلقى الصينيون بالفعل تكنولوجيا المحركات الروسية الجديدة على شكل AL-41F1S: مع مجموعة من 24 مقاتلة Su-35S. تعد محركات AL-41F1S وتلك المثبتة على Su-57 AL-41F1 منتجات مختلفة. ومع ذلك ، لا أحد ولا الآخر يلبي متطلبات الجيل الخامس ، مما يعني أنه من غير المرجح أن تكون الصين مهتمة.
من وجهة نظر زيادة القدرة القتالية للقوات الجوية الصينية ، من غير الصحيح النظر في القضية من حيث المبدأ. تنتج الصين بالفعل مقاتلات من الجيل الخامس من طراز J-20 بكميات كبيرة ، وطائرة J-31 في طريقها ، والتي يعتبرها الخبراء حاملة طائرات "غير مرئية" لحاملات الطائرات الصينية الواعدة. قد تكون الصين مهتمة فقط بالقضايا المتعلقة بالتسلل. ومع ذلك ، يبدو أن جمهورية الصين الشعبية نفسها لا تشك في تفوق J-20 على المقاتلة الروسية بهذا المعنى.
بشكل عام ، تأتي الأوقات الصعبة بالنسبة للطائرة Su-57 ، والتي ستظهر ما إذا كانت الماكينة قادرة على المنافسة في السوق العالمية. الآن لن يتمكن المطورون من عزو الإخفاقات إلى "السرية" أو "الحاجة إلى توفير القوة الجوية الأصلية".
الاهتمام من العملاء الأجانب هو دليل مباشر على إمكانات الطائرات المقاتلة. إذا كانت السيارة تتمتع بالفعل بإمكانيات رائعة ، فسيكون هناك دائمًا عميل لها. إذا لم يحدث ذلك ، فلن يكون كذلك.
معلومات