Soyuz-5 و Angara-A5: ما مشكلة الصواريخ الروسية
"Angara-A5": العمل على الأخطاء أم تكرارها؟
حاملة من الدرجة الثقيلة "Angara-A5" هو مشروع مهم لصناعة الفضاء الروسية وللقدرة الدفاعية للبلاد. إنهم يريدون استخدامه ، بالإضافة إلى Angara-A5M المحسّن ، والذي سيكون له قدرة تحمل أكبر ، لإطلاق الأقمار الصناعية لصالح وزارة الدفاع. نتذكر أنه في يونيو / حزيران ، أصبح معروفًا بتوقيع عقد بين روسكوزموس ووزارة الدفاع لأربعة صواريخ من طراز Angara-A5.
مع التشغيل التجاري ، كل شيء أكثر تعقيدًا. بعد أن طار الصاروخ مرة واحدة فقط ، كجزء من مهمة اختبار في عام 2014 ، في الواقع ، لم يكن السوق بحاجة إلى الصاروخ. مع سعر إطلاق يبلغ ضعف سعر Proton-M ، لا توجد أي احتمالات عمليًا للإطاحة بمنافس مباشر في مواجهة Falcon 9. بالمناسبة ، وفقًا لنتائج النصف الأول من عام 2020 ، قامت سبيس إكس بإطلاق صواريخ وفضاء أكثر من روسيا وأوروبا واليابان مجتمعين.
في هذا الصدد ، فإن رأي مبتكر Angara ، المدير العام السابق (2005-2012) والمصمم العام (2009-2014) لمركز Khrunichev ، فلاديمير نيستيروف ، مثير جدًا للاهتمام. تحدث عن آفاق الناقل في مقابلة مع وكالة الإعلام الروسية ".أخبار".
سيكون من السذاجة الاعتقاد بأن الخالق سينتقد نسله. ومع ذلك ، تجاوز التقييم أكثر التوقعات جموحًا.
"هذا هو أفضل مجمع في العالم. أتحدث كشخص يتعامل مع الصواريخ منذ ثمانية وأربعين عامًا ، يعرف كل شيء عن الصينيين والهنود واليابانيين والإسرائيليين والإيرانيين والأوروبيين والأمريكيين ، وأقول إن أنجارا هي أفضل مجمع للصواريخ والفضاء في العالم . لديه عيب رئيسي واحد فقط ، حيث تجاوزنا ماسك في صاروخه - المرحلة الأولى التي يمكن إرجاعها "
قال نيستيروف.
لماذا تعتبر Angara-A5 جيدة جدًا؟ باختصار الجميع! (على الأقل ، بحسب الرئيس السابق لمركز خرونيتشيف).
"محرك المرحلة الأولى من Angara هو RD-191. هذا محرك فريد. لا أحد في العالم قد فعل هذا ولن يفعله لعشر سنوات أخرى. RD-0124 في المرحلة الثانية. لديها دفعة محددة من 359 وحدة. لم يحلم حتى مصمم واحد في العالم ، حتى إيلون ماسك ، بمثل هذا الشكل ، "
يقول الزعيم السابق.
في الواقع ، لا توجد شكاوى حول الجوانب التقنية لـ Angara: أو بالأحرى ، لم تكن موجودة في وقت التسعينيات ، عندما بدأوا في إنشاء الصاروخ. الآن محركات صواريخ الكيروسين تفسح المجال تدريجياً لمحركات الميثان المتقدمة. هذا الأخير رخيص ، وله قاعدة واسعة من المواد الخام ، وعلى عكس الكيروسين ، لا يترك مشتقاتًا ثانوية للاحتراق على شكل سخام.
كانت محركات الميثان طويلة وليس بدون سبب تعتبر الاتجاه الواعد. لا يتعلق الأمر بالمفهوم فقط. زودت شركة Blue Origin مؤخرًا United Launch Alliance بأول محرك صاروخي الميثان BE-4 لصاروخ Vulcan الثقيل الواعد ، وهو منافس مباشر لـ Angara-A5. يجب ألا ننسى الميثان رابتور من SpaceX ، والذي سيتم تثبيته على المركبة الفضائية Starship و Super Heavy Booster. ويُنظر إلى كل هذه الصواريخ على أنها قابلة لإعادة الاستخدام ، والتي ، على الأرجح ، لا تضيء أبدًا لممثلي عائلة أنجارا (والتي ، بالمناسبة ، لاحظ فلاديمير نيستيروف نفسه بشكل صحيح).
يمكن الاعتراض على أن Angara-A5 تحلق بالفعل ، بينما لم يتم إنشاء صواريخ واعدة بعد. في الواقع ، هذا صحيح جزئيًا فقط. ستستمر اختبارات تصميم رحلات شركة الطيران الروسية ، وفقًا للتقديرات الأكثر تحفظًا ، حتى منتصف عام 2020 تقريبًا. بالنظر إلى ديناميكيات "التجار من القطاع الخاص" ، بحلول ذلك الوقت سيكون من الممكن توقع التشغيل الكامل لميثان فولكان ونيو جلين وحتى مركبة ستارشيب إيلون ماسك.
إرتيش: "زينيث" القديمة للسوق الجديد
بالإضافة إلى تقييم Angara ، قام الرئيس السابق لمركز Khrunichev بتحليل احتمالات صاروخ Soyuz-5 المتوسط ، المعروف أيضًا باسم Irtysh أو Phoenix.
في الواقع ، يجب أن تصبح مركبة الإطلاق الروسية الرئيسية بعد إيقاف تشغيل صواريخ سويوز. على الرغم من الأسماء المتشابهة ، لن يكون للصاروخ الجديد أي شيء مشترك معهم ، مما يمثل بمعنى واسع تطور Zenit السوفياتي. الآن يُنظر إلى Soyuz-5 على أنه صاروخ من مرحلتين من الدرجة المتوسطة قادر على إطلاق سبعة عشر طناً من الحمولة في مدار أرضي منخفض. هذا أقل من فالكون 9 الثقيل ، ولكنه أكثر ، على سبيل المثال ، Soyuz-2.1a. في المرحلة الأولى من Irtysh ، سيتم تركيب محرك صاروخ RD-171MV يعمل بالوقود السائل من الكيروسين ، وهو تطوير لـ RD-171 لصواريخ Zenit. المرحلة الثانية سيكون لها محركان من طراز RD-0124MS.
خارجيًا ، سيكون الصاروخ مشابهًا لصاروخ فالكون 9. ومع ذلك ، لن يتمكن إرتيش من التباهي بعودة المرحلة الأولى. وبشكل عام ، فإن مزاياها ليست واضحة تمامًا حتى على خلفية الصواريخ السوفيتية القديمة. قال فلاديمير نيستيروف عن فكرة شركة RSC Energia: "أعتقد أنه لن يكون هناك Soyuz-5 نظرًا لحقيقة أنه لا أحد يحتاجها".
من الصعب قول ما هو أكثر هنا: ربما يكون السبب هو الاهتمام الإعلامي الواسع بسويوز 5 أو النقد الإعلامي لأنجارا نفسها ، لكن على أي حال ، هناك بعض الحقيقة في كلام الرئيس السابق لمركز خرونشيف. .
تذكر ذلك في عام 2018 ، قال الرئيس السابق لشركة S7 Space ، سيرجي سوبوف ، إن Soyuz-5 هو في الواقع صاروخ Zenit مكتمل ودسم.
Zenit هو ناقل رائع يتمتع بخصائص تقنية ممتازة ، ولكن تكراره على مستوى تقني جديد ، وإلى جانب ذلك ، بحلول عام 2022 ، عندما يذهب منافسونا إلى أبعد من ذلك ، لا يبدو أنه الحل الأمثل ".
هل سيكون هناك نظائرها؟
بشكل عام ، فإن الناقلتين الروسيتين الرئيسيتين في المستقبل المنظور ، Angara-A5 و Irtysh ، تعانيان من مشاكل مفاهيمية مماثلة. تم تصميمها مع مراعاة التسعينيات ، فقد عفا عليها الزمن إلى حد كبير قبل دخول الخدمة بكامل طاقتها بوقت طويل.
يعتقد فلاديمير نيستيروف نفسه أن أحد الخيارات يمكن أن يكون صاروخ الميثان Soyuz-LNG: وفقًا لرئيس مركز Khrunichev ، يجب إعادة استخدامه.
ليس من الواضح تمامًا كيف سيتمكن المتخصصون الروس (وليس الروس فقط) من اللحاق بسبيس إكس في هذا الاتجاه. بعد كل شيء ، لا يتطلب إنشاء صاروخ قابل لإعادة الاستخدام قرارًا سياسيًا فقط: فهو يتطلب التكنولوجيا والتمويل وسنوات عديدة من التجربة والخطأ ، فضلاً عن فهم واضح لقطاع السوق الذي يمكن المطالبة به.
من المهم أن نقول إن إعادة الاستخدام في حد ذاته ليس مفتاح النجاح ، ولكنه ليس أكثر من أحد مكوناته ، على الأقل عندما يتعلق الأمر بوسائل الإعلام الواعدة.
بتلخيص كل ما سبق ، يمكننا القول أنه من أجل إنشاء صاروخ ناجح حقًا وتوقع الحصول على حصة من السوق الحديثة ، سيتعين على المطورين الروس إعادة التفكير في نهج تصميم الصاروخ.
معلومات