"Dobrynya" - قاتل الطائرات الروسية بدون طيار
تصوير JSC "Obukhov Plant"
حقيقة أن الوضع في الجيش الروسي اليوم مع الاستطلاع والهجوم الطائرات بدون طيار هو ببساطة مخجل ، على الأرجح ، لا يستحق القول. لولا المستعجل الإيراني طائرات بدون طيار، كان من الممكن أن يصبح الوضع قاتلاً. لقد أنقذ الإيرانيون الموقف حقًا ، ليس فقط بمساعدة "الشاهد" ، ولكن أيضًا باستخدام طائرات بدون طيار خاضعة للرقابة ، والتي يطلق عليها الأوكرانيون الآن "نيلانسيت".
أي أنهم يعرفون "Lancets" الروسية ، ويميزونها تمامًا عن "Nelancets" ، وهي أكثر فاعلية. وهذا يعني أن كل ما يمتلكه الجيش الروسي هو حفنة من أورليان ، وليس لانسيتات فعالة جدًا وطائرات بدون طيار مستوردة. حسنًا ، ما يتم شراؤه في الصين وإرساله من قبل المواطنين الذين تعاملوا مع قضايا التوريد على أساس طوعي.
لذلك ، إيران والصين وروسيا كراقصات احتياطية. إنه لأمر محزن للغاية ملاحظة كل هذا ، خاصة مع العلم أنه منذ أيام الاتحاد السوفيتي ، تم تطوير النماذج التي يتم التحكم فيها بالراديو ، وكانت ناجحة للغاية. بتعبير أدق ، كانت المبادئ ناجحة ، وفشلت القاعدة المادية والتقنية. نجح السوفياتي Ostekhbyuro ، بمساعدة Bekauri و Grokhovsky و Asafov و Mitkevich والعديد من المصممين الآخرين ، في تطوير خزانات الاتصالات والطائرات والقوارب التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو.
وبعد الحرب ، تم إنشاء أنظمة محترمة تمامًا ، وجد الأمريكيون أنفسهم أحيانًا في دور اللحاق بالركب.
كيف بدأ كل شيء
كمثال: طراز Tu-123 مع مركب "هوك" DBR-1.
تم إنشاء المجمع على أساس Tu-121 ، وهو مقذوف برأس حربي نووي ومدى طيران يصل إلى 4 كيلومتر. في عام 000 ، قامت طائرة هوك بأول رحلة لها ، وتم تصنيع ما مجموعه 1961 مجمعًا بين عامي 52 و 1964.
يمكن للطائرة Tu-123 أن تطير بسرعة 2700 كم / ساعة (مرحبًا ، دفاع جوي!) على ارتفاع 19-22 كم ، على مسافة 3-500 كم ، وفقًا للتحكم الضوئي المبرمج على سطح الأرض. و - والأهم - للعودة.
ماذا يوجد في الولايات المتحدة؟ وفي الولايات المتحدة الأمريكية ، تم إنشاء شيء مشابه ولم يخطر ببالنا إلا في عام 1969. كان مجمعًا يتكون من طائرة استطلاع بدون طيار D-21B وطائرة حاملة M-21 ، تم إنشاؤها على أساس طائرة A-12 ، سلف Blackbird SR-71 الشهير.
D-21B
A-12
تم تدمير M-12 ، الذي تم بناؤه في نسخة واحدة ، في النهاية من قبل الأمريكيين ، وتم تحويل D-21B للإطلاق من B-52. لكن تشغيل الطائرة كان أيضًا قصيرًا جدًا: كانت الأقمار الصناعية أرخص من طائرة التيتانيوم. بالإضافة إلى ذلك ، وقعت D-21B مذكرة الموت الخاصة بها في طلعتها الأولى لتصوير موقع Lop Nor الصيني للتجارب النووية. أدى فشل البرنامج إلى حقيقة أن الطائرة بدون طيار لم تستدير ، بل حلقت أكثر ... إلى الاتحاد السوفياتي! وسقط قبل أن يصل إلى بايكونور بقليل.
تم قبول الهدية وتم إنشاء مجمع الاستطلاع Raven على أساس D-21B.
لكن هؤلاء ضباط استخبارات استراتيجيون ، قضية منفصلة. وإذا نظرت إلى الأسفل والأسهل ، فأين لدينا اليوم انهيار كامل؟
الشيء الوحيد الذي يمكننا التحدث عنه هو الطائرات بدون طيار الغريبة جدا "Bumblebee" و "Bee". تم تطويرها في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي من قبل مكتب تصميم ياكوفليف.
الطائرات بدون طيار "نحلة"
في وقت ظهورهم ، كانت "Bumblebee" و "Bee" من الطراز العالمي. بشكل عام ، هناك اقتراحات بأن مكتب تصميم Yakovlev ابتعد ببساطة عن الطائرة الأمريكية بدون طيار Akila ، وكانت أبعاد وخصائص أداء الأجهزة متشابهة جدًا.
الطائرات بدون طيار "أكويلا"
ولكن عندما تم تبني "Bee" في عام 1997 ، لم تعد وثيقة الصلة بالموضوع ، على الرغم من أنها أدت واجباتها في الشيشان. وفقًا للمراجعات ، كانت الصورة جيدة جدًا ، ولكن ، كما يقولون ، سوف ينتقل سرطان البايك أيضًا إلى نقص الأسماك.
هذا العام ، في نهاية نوفمبر ، في أجنحة VDNKh ، أقيم معرض Aeronet-2035 تقريبًا دون أن يلاحظه أحد. شاركت أكثر من 130 منظمة ، والتي أظهرت 170 تطورًا في مجال الطائرات بدون طيار طيران.
عصرنا
نتائج؟ نعم لا شيء. هذا ليس "الجيش ..." ، حيث يتم توقيع عقود بملايين الدولارات دون فشل ، هذا مجرد معرض لأولئك الذين يهتمون بحقيقة أنه لا يوجد شيء في روسيا مع الطائرات بدون طيار.
على الرغم من أن الكثير مما تم عرضه في المعرض ، يمكنك ببساطة تشغيله وتشغيله على الناقل. لكن هذه قضية منفصلة ، سيتم مناقشتها بمزيد من التفصيل أدناه.
في غضون ذلك ، يجدر النظر في المشكلة في ضوء كيفية عمل الاستطلاع باستخدام الطائرات بدون طيار بشكل عام في الصراع الحديث.
تعمل طائرات الاستطلاع الأمريكية بدون طيار RQ-4 "جلوبال هوك" لصالح القوات المسلحة الأوكرانية.
وهم يعملون لفترة طويلة. عند مغادرتها مطار قاعدة سيجونيلا في صقلية (إيطاليا) ، كانت طائرات هوكس تحلق منذ ثماني سنوات فوق البحر الأسود وعلى طول حدودنا من جورجيا إلى بيلاروسيا.
لا تمتلك روسيا مثل هذه الآلات ولا يُتوقع حدوثها بعد. كانت هناك تطورات ، منذ عام 1986 ، تم تطوير اثنين من المنافسين لـ Global Hawk في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في وقت واحد: في Myasishchev Design Bureau ، و M-62 Eagle turboprop UAV ، وفي Sukhoi Design Bureau ، S-62 Rhombus on محركات نفاثة. ولكن في أوائل التسعينيات ، تم إغلاق كلا المشروعين "بسبب عدم كفاية التمويل".
UAV M-62 "إيجل"
UAV S-62 "معين"
في عصرنا هذا ، طور مكتب سوكول للتصميم جهازًا واعدًا جدًا يمكن أن يصبح الرد الروسي على هوك. نحن نتحدث عن "Altius" ، والتي يمكن أن تصبح منافسًا لـ MQ-9 "Reaper" و RQ-4 "Global Hawk".
ومع ذلك ، فإن العمل الجاري منذ عام 2011 لا يمكن أن يرى نهاية طبيعية بأي شكل من الأشكال ، وبالتالي ليس لدينا طائرات استطلاع طويلة المدى بدون طيار.
منذ التسعينيات ، تم عرض العديد من المركبات الجوية غير المأهولة بانتظام في جوكوفسكي في MAKS. العشرات من التطورات. المئات. بالإضافة إلى مشروع "Bee" ، الذي شهد إنتاجًا صغيرًا ، لم تكن جميع المشاريع مطلوبة.
أقيم معرض Aeronet-2035 في الفترة من 22 إلى 27 نوفمبر من هذا العام. أظهر 170 تطورات. يمكن للمرء أن يخمن فقط كم منهم لن يحتاجه الجيش أو القوات البحرية.
بالمناسبة ، البحرية الروسية التي لا تضاهى هي الأسطول الوحيد في العالم (إذا لم تأخذ أساطيل مثل الصومال) من بين الدول الجادة التي ليس لديها مركبات بدون طيار في الخدمة.
لكن الأمريكيين جهزوا طائرات بدون طيار كل ما هو ممكن. حتى البوارج. نعم ، تلقت البوارج المشاركة في الحرب العالمية الثانية ، ميسوري وويسكونسن ، طائرة RQ-1987 بايونير بدون طيار في عام 2 ، علاوة على ذلك ، تم استخدامها بشكل رائع في حرب الخليج الفارسي في 1990-91. قامت الطائرات بدون طيار بتصحيح نيران المدفعية البحرية واشتركت في تأكيد الهزائم.
اليوم ، يتم تجهيز الأساطيل بوتيرة مناسبة للغاية. يتم غزو أسطح السفن بواسطة S-100 UAV ، التي طورتها وصنعتها شركة Schiebel النمساوية بمشاركة شركة Diehl BGT Defense الألمانية.
الولايات المتحدة الأمريكية ، إيطاليا ، ألمانيا ، النمسا ، فرنسا ، الصين ، الهند ... موزمبيق ، اللعنة! أكثر من عشرين دولة تقوم بالفعل بتجهيز سفنها الحربية بطائرة نمساوية بدون طيار.
قامت روسيا بتجميع 30 S-100s كجزء من مشروع مشترك بين OAO Gorizont من روستوف أون دون وشيبيل.
وهذا كل شيء ، لن يتم إنتاج المزيد من "Horizon Air S-100" ، بسبب العقوبات.
ولكن في عام 1993 (!!!) تم عرض Ka-37 الخاص بنا في MAKS. مروحية بدون طيار.
قبل 15 عامًا من ظهور طائرة كامكوبتر النمساوية ، كان لدينا مشروع هليكوبتر بدون طيار خاص بنا (حسنًا ، تقريبًا خاص بنا). شاركت شركة DHi الكورية الجنوبية في الإنشاء ، لكن كوريا الجنوبية ، كشريك ، أبسط من النمسا وألمانيا. في عام 1996 ، تلقى Ka-37 محركًا أكثر قوة واسمه Ka-37S ، وعُرض مرة أخرى في MAKS.
و هذا كل شيئ. قصة انتهى.
في عام 2016 ، قصة الزاحف المجنح ، وهي طائرة بدون طيار لـ خزان "أرماتا". ناقش العديد من وسائل الإعلام (بما في ذلك نحن) بجدية قدرات "Armata" عند الاستخدام "الزاحف المجنح"يتنبأ...
نعم ، بدا كل شيء جيدًا: الطائرة بدون طيار على كبلين ، معلومات وقوة ، ترتفع إلى ارتفاع يصل إلى 90 مترًا ومن هناك تقوم بمسح ساحة المعركة ، وتوجيه البندقية. علاوة على ذلك ، فهو لا يخاف على الإطلاق من أنظمة الحرب الإلكترونية. في عام 2017 ، كان من المفترض أن يتم اختبار الجهاز.
أين الزاحف المجنح؟ تقريبًا في نفس المكان مثل "Armata" ، أبعد قليلاً في استمرارية الزمكان.
والعالم لا يقف ساكنا. العالم يتقدم ويتحسن. والآن في الصين في أغسطس 2020 ، تم إجراء أول رحلة تجارية لمركبات جوية بدون طيار. تجاري - يعني تسليم البضائع. نعم ، استغرقت الرحلة ساعة واحدة. ولم تكن المسافة كبيرة ، لكن طائرة بدون طيار كانت تحلق!
الطائرات بدون طيار Feihong 98 (FH-98) ، التي تم إنشاؤها على أساس طائرة خفيفة متعددة الأغراض Shifei Y5B ، والتي بدورها نسخة مرخصة من الطائرة السوفيتية An-2. قد يعبس الوطنيون بالفخر ، لكن أين طائراتنا هكذا؟ تقوم FH-98 بسحب طن ونصف من البضائع بسرعة 180 كم / ساعة لمسافة تصل إلى 1200 كم. هل يمكن أن نكرر؟ انا اشك.
لكننا نرتدي مع "الصياد" المؤسف. قاموا بإنشائه لأكثر من 10 سنوات ، بطريقة ما قاموا ببناء عينتين ، واحدة تم تعليمها للطيران. في أغسطس 2020 ، ذكرت وسائل الإعلام أن S-70 ستدخل حيز الإنتاج في عام 2023. لكن شيئًا ما يخبرني أن هذا لن يحدث لأسباب عديدة ، أهمها عدم جدواه تمامًا.
أظهرت ممارسة الحرب في أوكرانيا أنه في حالة الدفاع الجوي غير المكبوت ، ليس لدى الطائرات التقليدية ما تلتقطه في السماء ، على الرغم من إمكانية المناورة واستخدام الفخاخ وغيرها من الحيل. اسقاط. وسيتم إسقاط مكواة بوزن 25 طنًا ، والتي لا تعرف كيفية القيام بأي شيء من الحماية النشطة ، بشكل أكبر.
ومع ذلك ، كان من المفترض استخدام S-70 جنبًا إلى جنب مع Su-57. كما أن وجود Su-57 في القوات ليس مسألة غد أو بعد غد. بالإضافة إلى ذلك ، لا توجد بيانات حول تكلفة الجهاز ، حتى تقريبًا. على الأرجح ، سيكون من غير المربح استخدام مثل هذا الجهاز بجدية لأداء مهام قتالية بحيث يتم إرسال "الصياد" إلى حيث لا مثيل لها "Armata" ، "تحالفات" ، "Boomerangs" ، "Kurgans" و PAK FA و PAK DA. للمعارض والاستعراضات.
"Dobrynya"
الآن دعنا ننتقل إلى Dobrynya. ولماذا يطلق عليه اسم قاتل الطائرات بدون طيار المحلية في العنوان.
لم تنحسر الفضيحة حول "Dobrynya" و "Gorynych" بعد ، بل على العكس من ذلك ، ينضم إليها المزيد والمزيد من الوجوه الجديدة ، مثل ابن اختصاصي الفضاء المعروف ديمتري روجوزين Dmitry Rogozin ، على سبيل المثال.
خلاصة القول هي أن عددًا من وسائل الإعلام المملوكة للدولة وغير التابعة للدولة مثل NTV والقناة الخامسة ضللوا المواطنين الروس ، أي أنهم كذبوا قائلين:
في سانت بطرسبرغ ، في مصنع Obukhov ، بدأوا في إنتاج طائرات بدون طيار Dobrynya المصنوعة من مكونات روسية.
استغرق الأمر من المتخصصين في Almaz-Antey Concern أربعة أشهر فقط لبدء الإنتاج الضخم للطائرات الرباعية العمودية عمليًا من الصفر. في روسيا ، تم إنتاجها من قبل ، ولكن في سانت بطرسبرغ قاموا بإنشاء إنتاج حصريًا من المكونات المحلية - من البراغي والتروس إلى البرامج.
استغرق الأمر من المتخصصين في Almaz-Antey Concern أربعة أشهر فقط لبدء الإنتاج الضخم للطائرات الرباعية العمودية عمليًا من الصفر. في روسيا ، تم إنتاجها من قبل ، ولكن في سانت بطرسبرغ قاموا بإنشاء إنتاج حصريًا من المكونات المحلية - من البراغي والتروس إلى البرامج.
اكتشف الأشخاص المطلعون على الفور أن "Dobrynya" ليست "Dobrynya" بالضبط ، ولكن بشكل عام "Nazgul". شخصية من قصة مختلفة تمامًا.
إن Flight Nazgul5 Evoque هي طائرة بدون طيار للسباق مزودة بكاميرا منخفضة الدقة. والأهم من ذلك - غير مناسب تمامًا لتسليم أي شحنة.
لكن إذا قال الرفيق النقيب إن التماسيح تطير ...
"بشكل عام ، نطاق Dobrynya واسع بشكل غير عادي: الرياضة ، والتنقيب الجغرافي في المنطقة ، وتسليم الأدوية إلى الأماكن التي يصعب الوصول إليها. في هذه الحالة ، لن يكون عامل الطقس مهمًا. من الممكن أن تطير في المطر وفي الطقس البارد ".
بشكل عام ، يختنق جيشنا من عدم وجود طائرات بدون طيار عادية لنفس المدفعية ، والتي يعمل من خلالها رجال المدفعية الروسية وفقًا لشرائع الحرب العالمية الأولى. لكن لا أحد يهتم. لا أعرف ما هو نوع "الاستكشاف الجيولوجي" الذي يمكن القيام به على متن طائرة بدون طيار بكاميرا 720 بكسل. وكيفية توصيل شيء ما على جهاز لا يحتوي حتى على نظام إرجاع في حالة فقد الاتصال.
أنا صامت بالفعل بشأن إشارة التحكم غير المشفرة.
"قبل نهاية العام ، سيتم تصنيع أكثر من ألف نسخة من Dobrynya.
هنا عليك أن تتجمع في هستيريا وطنية "حسنًا ، كيف تحبها ، إيلون ماسك" ، أليس كذلك؟ لكن للأسف ، هناك شيء لا يسحب.
دافع أليكسي ديميترييفيتش روجوزين عن ألماز أنتي ، معترفًا بذلك
"Dobrynya" ليست في الواقع طائرة كوادكوبتر محلية بالكامل ". ومع ذلك ، يجادل ، هذا "بعيد كل البعد عن نسخة من المنتجات الصينية"
أنا هنا أتفق مع روجوزين جونيور. هذه ليست نسخة من منتج صيني ، بتعبير أدق ، ليس حتى نسخة. هذا منتج صيني مع غلاف ملفوف حوله. دعنا لا نتحدث عن التطور المفاجئ لإنتاج المحركات الكهربائية والدوائر الدقيقة ، حسنًا؟
الكل في مكالمة واحدة: "توقف عن الكذب علينا!".
"Dobrynya" هي محاولة غادرة وإجرامية لشرب الميزانية من خلال امتصاص الجيش لطائرة بدون طيار غير مناسبة تمامًا للأغراض العسكرية. لعبة أخرى لكثير من المال.
فيما يتعلق بـ Gorynych ، على الأرجح ، كل شيء هو نفسه تمامًا: تم شراء سداسي صيني وطُبع غلاف وكمامات تنين ببساطة على طابعة ثلاثية الأبعاد له. هم ، بالطبع ، مهمون جدا. ربما يخفون ملصق "صنع في الصين" أو أي شيء آخر مهم بنفس القدر.
لكن ما هو الشيء الرئيسي هنا؟ والأهم من ذلك - السعر.
كلفت رحلة Nazgul5 Evoque ما يزيد قليلاً عن 7 ألف روبل في 34 ديسمبر.
صحيح ، بدون جهاز تحكم عن بعد وبطارية. جهاز التحكم عن بعد RadioMaster TX12 هو 6 آلاف روبل أخرى ، البطارية (حسنًا ، اثنان) - 6 آلاف روبل أخرى. المجموعة الإجمالية تصل إلى 46 ألف روبل.
تعلن Almaz-Antey عن تكلفة 130 ألف. اطرح طباعة الغلاف من هنا أو أضف التكلفة وحتى تقريب ما يصل إلى 50 ألفًا. هناك ملصقات تحمل علامات تجارية وكل ذلك.
وعلى أي حال ، اتضح أنه من كل مروحية سيكون ألماز أنتي 80 روبل (ثمانون ألف).
ألف قبطان بنهاية العام؟ 80 × 000 = 1 روبل. ثمانون. مليون. روبل. هذا حقًا ، "ادرس ، أيها الطالب". واحتمال الحصول على الكثير كل شهر على الألعاب غير الضرورية تمامًا للجيش.
أين سيذهب المقاتلون؟ سوف يأخذونها. ونعم ، سيكونون ممتنين. لأن طائرة بدون طيار قذرة أفضل من لا شيء على الإطلاق.
المحسنون بشكل عام.
الآن هل تفهم لماذا تذهب هذه الحرف والألعاب من الصين إلى الجيش تحت ستار المعدات العادية؟ لأنهم لا يجلبون حتى المال - المبلغ لأولئك الذين يمكنهم انتزاع الميزانية.
وبالتالي ، لن تحصل مكاتب التصميم شبه الخاصة التي ترغب في صنع معدات اليوم أو الغد على فلس واحد مقابل تنفيذ مشاريعها. لا تكسب المال عليها. يمكنك فقط أن تخسر عليهم. ولكن للشراء في الصين ، قم بالتستر على المكان الذي تحتاج إليه غير الضروري وقم بالبيع على أنه ملكك - وهذا موضع ترحيب دائمًا معنا.
معلومات