أنظمة الدفاع الجوي في الاتحاد الروسي. SAM "Osa" و SAM "Tor"
كم عدد أنظمة الدفاع الجوي لدينا؟ في النصف الثاني من الخمسينيات. أصبح من الواضح أن المدفعية المضادة للطائرات ، حتى مع استخدام محطات الرادار الموجهة بالمدافع ، لا يمكن أن توفر حماية فعالة للقوات من الطائرات المقاتلة النفاثة. كانت أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات من الجيل الأول ضخمة للغاية ، وكانت ضعيفة الحركة ، ولم تكن قادرة على التعامل مع الأهداف الجوية على ارتفاعات منخفضة.
SAM "Osa"
في الستينيات ، وبالتزامن مع العمل على إنشاء أنظمة دفاع جوي على مستوى الكتيبة (منظومات الدفاع الجوي المحمولة "Strela-1960") ومستوى الفوج (أنظمة الدفاع الجوي Strela-2 و ZSU-1-23 "Shilka") ، تصميم نظام صواريخ الفرقة المضادة للطائرات "دبور". كان أهم ما يميز نظام الدفاع الجوي الجديد هو وضع جميع معدات الراديو والصواريخ المضادة للطائرات على هيكل واحد.
في البداية ، كجزء من نظام الدفاع الجوي Osa ، خططوا لاستخدام صواريخ بتوجيه رادار شبه نشط. ومع ذلك ، أثناء عملية التطوير ، بعد تقييم القدرات التكنولوجية ، تقرر استخدام مخطط توجيه الأوامر اللاسلكية. نظرًا لحقيقة أن العميل يحتاج إلى قدرة عالية على الحركة وقدرة برمائية ، لم يتمكن المطورون من اتخاذ قرار بشأن الهيكل لفترة طويلة. نتيجة لذلك ، تقرر التوقف عند الناقل العائم بعجلات BAZ-5937. قدم الشاسيه ذاتية الدفع متوسط سرعة المجمع على الطرق الترابية خلال النهار 36 كم / ساعة ، في الليل - 25 كم / ساعة. السرعة القصوى على الطريق السريع تصل إلى 80 كم / ساعة. الطفو - 7-10 كم / ساعة. تضمن نظام الدفاع الجوي Osa: مركبة قتالية بـ 4 صواريخ 9M33 ، مع معدات إطلاق وتوجيه واستطلاع ، ومركبة نقل وتحميل بها 8 صواريخ ومعدات تحميل ، بالإضافة إلى مركبات صيانة وتحكم مثبتة على شاحنات.
كانت عملية إنشاء وضبط نظام الدفاع الجوي Osa صعبة للغاية ، وتجاوز توقيت تطوير المجمع الحدود الموضوعة بشكل كبير. في الإنصاف ، يجب أن يقال إن الأمريكيين لم يكونوا قادرين على تذكر نظام الدفاع الجوي Mauler المشابه من الناحية النظرية. تم وضع نظام الدفاع الجوي Osa في الخدمة في 4 أكتوبر 1971 ، بعد 11 عامًا من صدور قرار بدء التطوير.
مركبة قتالية SAM "Osa"
نظرًا لعدم وجود مثل هذه المجمعات في القوات لفترة طويلة ، يتذكر قلة من الناس الآن أن صواريخ التعديل الأول لنظام الدفاع الجوي Osa لم يكن بها حاويات نقل وإطلاق. تم تسليم صاروخ 9M33 بمحرك يعمل بالوقود الصلب إلى القوات المجهزة تجهيزًا كاملاً ولم يتطلب أعمال الضبط والتحقق ، باستثناء الفحوصات العشوائية الروتينية في الترسانات والقواعد ليس أكثر من مرة واحدة في السنة.
ZUR 9M33 على مركبة قتالية SAM "Osa" في متحف سلاح المدفعية والهندسة والإشارة
تم تجهيز SAM 9M33 ، المصنوع وفقًا لمخطط "البط" ، بوزن يبدأ من 128 كجم ، برأس حربي يبلغ وزنه 15 كجم. يبلغ طول الصاروخ 3158 ملم ، وقطره 206 ملم ، وجناحه 650 ملم. متوسط السرعة في قسم الطيران الخاضع للرقابة هو 500 م / ث.
مركبة قتالية SAM "Osa" في متحف سلاح المدفعية والهندسة والإشارة
يمكن أن يضرب نظام الدفاع الجوي Osa أهدافًا تطير بسرعات تصل إلى 300 م / ث على ارتفاعات 200-5000 م في المدى من 2,2 إلى 9 كم (مع انخفاض في المدى الأقصى إلى 4-6 كم للأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض الارتفاعات - 50-100 م). بالنسبة للأهداف التي تفوق سرعة الصوت (بسرعات تصل إلى 420 م / ث) ، لم تتجاوز الحدود البعيدة للمنطقة المتأثرة 7,1 كم على ارتفاعات 200-5000 م ، وتراوحت معلمة العنوان من 2 إلى 4 كم. كان احتمال إصابة مقاتلة F-4 Phantom II ، المحسوبة من نتائج المحاكاة وعمليات الإطلاق القتالية ، 0,35-0,4 على ارتفاع 50 مترًا وزادت إلى 0,42-0,85 على ارتفاعات تزيد عن 100 متر.
نظرًا لحقيقة أن الطاقم القتالي لنظام الدفاع الجوي Osa كان عليه التعامل مع الأهداف التي تعمل على ارتفاعات منخفضة ، فإن معالجة معلماتها والهزيمة يجب أن تتم في أسرع وقت ممكن. مع الأخذ في الاعتبار التنقل وإمكانية تشغيل المجمع في وضع مستقل ، تم تطبيق عدد من الحلول التقنية الجديدة. تتطلب ميزات استخدام نظام الدفاع الجوي Osa استخدام هوائيات متعددة الوظائف مع معلمات خرج عالية قادرة على تحريك الحزمة إلى أي نقطة في قطاع مكاني معين في وقت لا يتجاوز جزء من الثانية.
محطة الرادار لاكتشاف الأهداف الجوية بتردد دوران هوائي يبلغ 33 دورة في الدقيقة تعمل في نطاق تردد السنتيمتر. أتاح تثبيت الهوائي في المستوى الأفقي إمكانية البحث عن هدف واكتشافه أثناء تحرك المركب. البحث في الارتفاع كان بسبب نقل الشعاع بين ثلاثة مواضع خلال كل ثورة. في حالة عدم وجود تداخل منظم ، اكتشفت المحطة مقاتلة تحلق على ارتفاع 5 متر على مسافة 000 كم (على ارتفاع 40 م - 50 كم).
قدم رادار تتبع الهدف الذي يبلغ مدى سنتيمترات الحصول على الهدف للتتبع التلقائي على مدى 14 كم على ارتفاع طيران يبلغ 50 مترًا و 23 كيلومترًا على ارتفاع طيران يبلغ 5 متر. وكان لرادار التتبع نظام اختيار هدف متحرك ، بالإضافة إلى وسائل مختلفة للحماية من التدخل النشط. في حالة إخماد قناة الرادار ، يتم التتبع باستخدام محطة كشف ومشهد تليفزيوني بصري.
في نظام التوجيه اللاسلكي لنظام الدفاع الجوي Osa ، تم استخدام مجموعتين من الهوائيات ذات الحزم المتوسطة والعريضة لالتقاط ثم إدخال صاروخين موجهين مضادين للطائرات في حزمة محطة تتبع الهدف عند الإطلاق بفاصل 3 إلى 5 ثوان. عند إطلاق النار على أهداف تحلق على ارتفاع منخفض (ارتفاع الرحلة من 50 إلى 100 متر) ، تم استخدام طريقة "التل" ، والتي تضمن اقتراب صاروخ موجه من الهدف من أعلى. هذا جعل من الممكن تقليل الأخطاء في إطلاق الصواريخ على الهدف واستبعاد التشغيل المبكر لصمامات الراديو عندما تنعكس الإشارة من الأرض.
في عام 1975 ، دخل نظام الدفاع الجوي Osa-AK الخدمة. ظاهريًا ، اختلف هذا المجمع عن النموذج السابق من خلال قاذفة جديدة بستة صواريخ 9M33M2 موضوعة في حاويات النقل والإطلاق. مكّن تحسين الصمامات اللاسلكية من تقليل الحد الأدنى لارتفاع التدمير إلى 25 مترًا ، ويمكن للصاروخ الجديد أن يضرب أهدافًا على مسافة 1500-10000 متر.
بفضل تحسين المعدات الحاسوبية ، كان من الممكن زيادة دقة التوجيه وإطلاق النار على الأهداف التي تطير بسرعة أعلى والمناورة بحمل زائد يصل إلى 8 G. وقد تحسنت مناعة الضوضاء في المجمع. تم نقل جزء من الوحدات الإلكترونية إلى قاعدة عنصر الحالة الصلبة ، مما قلل من وزنها وأبعادها واستهلاكها للطاقة وزيادة موثوقيتها.
اعتبارًا من النصف الثاني من السبعينيات ، كان نظام الدفاع الجوي Osa-AK يعتبر نظامًا متقدمًا إلى حد ما ، وفعال جدًا ضد الطائرات القتالية التكتيكية. طيران تعمل على ارتفاعات تصل إلى 5000 متر ، ومع ذلك ، على الرغم من مزاياها ، لم يستطع مجمع التقسيم المتحرك هذا ، بدرجة عالية من الاحتمال ، تعطيل الهجمات التي تشنها طائرات الهليكوبتر المضادة للدبابات المجهزة بصواريخ TOW و HOT ATGM. للقضاء على هذا القصور ، تم إنشاء نظام الدفاع الصاروخي 9M33MZ بحد أدنى لارتفاع الاستخدام أقل من 25 مترًا ، ورأس حربي محسّن وفتيل راديو جديد. عند إطلاق النار على طائرات هليكوبتر على ارتفاع أقل من 25 مترًا ، استخدم المجمع طريقة خاصة لتوجيه صاروخ موجه مضاد للطائرات مع تتبع شبه تلقائي للأهداف في إحداثيات زاوية باستخدام مشهد بصري تلفزيوني.
نظام الصواريخ Osa-AKM المضاد للطائرات ، الذي بدأ تشغيله في عام 1980 ، كان لديه القدرة على تدمير طائرات الهليكوبتر التي تحلق على ارتفاع شبه معدوم وتطير بسرعات تصل إلى 80 م / ث على نطاقات من 2000 إلى 6500 م مع معلمة رأس تصل حتى 6000 م ، حصل نظام الدفاع الجوي "Osa-AKM" على فرصة لإطلاق النار على المروحيات ذات المراوح الدوارة الموجودة على الأرض.
وفقًا للبيانات المرجعية ، كان احتمال إصابة طائرة هليكوبتر AH-1 Huey Cobra على الأرض 0,07-0,12 ، وحلقت على ارتفاع 10 أمتار - 0,12-0,55 ، وتحوم على ارتفاع 10 أمتار - 0,12-0,38. وعلى الرغم من أن احتمال الهزيمة في جميع الأحوال كان ضئيلًا نسبيًا ، فإن إطلاق صاروخ على طائرة مروحية مختبئة في ثنايا التضاريس أدى في معظم الحالات إلى فشل الهجوم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن إدراك طيارو طائرات الهليكوبتر المقاتلة أن الطيران على ارتفاع منخفض للغاية لم يعد يضمن مناعة الدفاعات الجوية كان له تأثير نفسي كبير. أدى إنشاء مجمع متنقل مضاد للطائرات في الاتحاد السوفياتي "Osa-AKM" بمدى يتجاوز مسافة إطلاق صواريخ ATGM إلى تسريع العمل على صواريخ AGM-114 Hellfire ATGM بعيدة المدى مع توجيه الليزر والرادار.
SAM "Osa-AKM"
أدى استخدام الحلول التقنية المتقدمة في عائلة Osa لأنظمة الدفاع الجوي إلى توفير عمر يحسد عليه. نظرًا لارتفاع نسبة الطاقة للإشارة المنعكسة من الهدف إلى التداخل ، فمن الممكن استخدام قنوات الرادار لاكتشاف الأهداف وتتبعها حتى مع وجود تداخل شديد ، وعند قمع قنوات الرادار ، يمكن استخدام مشهد بصري تلفزيوني. تجاوز نظام الدفاع الجوي Osa جميع أنظمة الصواريخ المحمولة المضادة للطائرات من جيله من حيث المناعة ضد الضوضاء.
كان لدى فرق البنادق الآلية السوفيتية فوج من نظام الدفاع الجوي Osa ، يتكون في معظم الحالات من خمس بطاريات صواريخ مضادة للطائرات ومركز قيادة للفوج مزود ببطارية تحكم. كانت كل بطارية تحتوي على أربع مركبات قتالية ومركز قيادة للبطارية مجهز بمركز قيادة PU-12 (M). تضمنت بطارية التحكم في الفوج مركز قيادة PU-12 (M) ، ومركبات اتصالات ، ورادار للكشف عن ارتفاعات منخفضة من طراز P-15 (P-19).
تم تنفيذ الإنتاج التسلسلي لعائلة Osa من أنظمة الدفاع الجوي من عام 1972 إلى عام 1989. تستخدم هذه المجمعات على نطاق واسع في الجيش السوفيتي. حتى الآن ، يوجد حوالي 250 "Osa-AKM" في القوات المسلحة الروسية. ومع ذلك ، على عكس نظام الدفاع الجوي Strela-10M2 / M3 على مستوى الفوج ، لم تعتبر قيادة وزارة الدفاع الروسية أنه من الضروري تحديث نظام الدفاع الجوي Osa-AKM. وفقًا للمعلومات المتاحة ، تم إيقاف تشغيل ما يصل إلى 50 مجمعًا سنويًا في السنوات القليلة الماضية. في المستقبل القريب ، سينضم جيشنا أخيرًا إلى نظام الدفاع الجوي Osa-AKM. بالإضافة إلى التقادم الأخلاقي ، يرجع ذلك إلى تدهور الهيكل المعدني ومعدات الراديو ونقص المكونات الإلكترونية الاحتياطية اللازمة للحفاظ على الأجهزة في حالة صالحة للعمل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن جميع صواريخ 9M33MZ الحالية تتجاوز فترة الضمان لفترة طويلة.
SAM "ثور"
بدت أولى "أجراس الإنذار" فيما يتعلق بالحاجة إلى تحسين أنظمة الدفاع الجوي على مستوى الأقسام في أوائل السبعينيات ، عندما اتضح أن الإصدارات الأولى من نظام الدفاع الجوي Osa لم تكن قادرة على التصدي بفعالية لطائرات الهليكوبتر المضادة للدبابات باستخدام " القفز ". بالإضافة إلى ذلك ، في المرحلة الأخيرة من حرب فيتنام ، استخدم الأمريكيون بنشاط القنابل الانزلاقية AGM-1970 Walleye وصواريخ AGM-62 Bullpup مع القيادة التلفزيونية والإذاعية والتوجيه بالليزر. شكلت صواريخ AGM-12 Shrike صاروخ موجه للرادار خطرا كبيرا على الرادار من وسائل التحكم في الوضع الجوي.
فيما يتعلق بظهور تهديدات جديدة ، أصبح من الضروري اعتراض المروحيات المقاتلة قبل إطلاق الصواريخ المضادة للدبابات وأسلحة الطائرات الموجهة منها بعد انفصالها عن الطائرات الحاملة. لحل مثل هذه المشاكل ، كان من الضروري تطوير نظام صاروخي متنقل مضاد للطائرات مع الحد الأدنى من وقت رد الفعل وعدة قنوات لتوجيه الصواريخ المضادة للطائرات.
بدأ العمل في إنشاء نظام دفاع جوي ذاتي الحركة "تور" في النصف الأول من عام 1975. عند إنشاء مجمع جديد ، تقرر استخدام مخطط إطلاق الصواريخ العمودي ، ووضع ثمانية صواريخ على طول محور برج المركبة القتالية ، وحمايتها من تأثيرات الطقس السيئة ومن الأضرار المحتملة بشظايا القذائف والقنابل. بعد تغيير متطلبات إمكانية إجبار الأنظمة العسكرية المضادة للطائرات من حواجز مائية عن طريق السباحة ، كان الشيء الرئيسي هو ضمان نفس سرعة الحركة ودرجة القدرة على المناورة للمركبات القتالية للدفاع الجوي مع الدبابات وعربات قتال المشاة للوحدات المغطاة. فيما يتعلق بالحاجة إلى زيادة عدد الصواريخ الجاهزة للاستخدام ووضع مجمع أجهزة الراديو ، فقد تقرر التحول من هيكل بعجلات إلى هيكل مجنزرة أثقل.
تم استخدام هيكل GM-355 ، الموحد مع نظام صواريخ Tunguska المضاد للطائرات ، كقاعدة. تم وضع معدات خاصة على المركبة المتعقبة ، بالإضافة إلى قاذفة هوائي دوارة مع مجموعة من الهوائيات وقاذفات عمودية للصواريخ المضادة للطائرات. يحتوي المجمع على مصدر الطاقة الخاص به (وحدة التوربينات الغازية) التي توفر توليد الكهرباء. لا يتجاوز الوقت الذي يستغرقه دخول التوربين في وضع التشغيل دقيقة واحدة ، ويبلغ إجمالي الوقت اللازم لإحضار المركب إلى حالة الاستعداد القتالي حوالي ثلاث دقائق. في الوقت نفسه ، يتم البحث عن الأهداف في الهواء وكشفها والتعرف عليها سواء في الموقع أو أثناء التنقل.
تبلغ كتلة نظام الدفاع الجوي في موقع القتال 32 طنًا ، وفي نفس الوقت تكون حركة المجمع على مستوى الدبابات وعربات المشاة القتالية المتوفرة في القوات. بلغت السرعة القصوى لمجمع تور على الطريق السريع 65 كم / ساعة. احتياطي الطاقة - 500 كم.
عند إنشاء نظام الدفاع الجوي Tor ، تم تطبيق عدد من الحلول التقنية المثيرة للاهتمام ، وكان للمجمع نفسه معامل حداثة عالي. توجد صواريخ 9M330 المضادة للطائرات في قاذفة مركبة قتالية بدون TPK ويتم إطلاقها عموديًا باستخدام مقلاع البارود.
SAM 9M330
صُنع صاروخ 9M330 المضاد للطائرات المزود بتوجيه قيادة لاسلكي وفقًا لمخطط "البطة" ومجهز بجهاز يوفر انحرافًا ديناميكيًا للغاز بعد الإطلاق. يستخدم الصاروخ أجنحة قابلة للطي تفتح وتثبّت في مواقع الطيران بعد الإطلاق. يبلغ طول الصاروخ 2,28 م وقطره 0,23 م ووزنه 165 كجم. كتلة الرأس الحربي التجزئة 14,8 كجم. تم تحميل الصواريخ في مركبة قتالية باستخدام عربة تحميل للنقل. يستغرق تحميل صواريخ جديدة في قاذفة 18 دقيقة.
بعد تلقي أمر إطلاق SAM ، يتم إخراجه من المشغل بشحنة مسحوق بسرعة حوالي 25 م / ث. بعد ذلك ، ينحرف الصاروخ نحو الهدف ، ويبدأ المحرك الرئيسي.
نظرًا لأن إطلاق محرك يعمل بالوقود الصلب يحدث بعد أن يكون الصاروخ موجهًا بالفعل في الاتجاه الصحيح ، فإن المسار مبني دون مناورة كبيرة ، مما يؤدي إلى فقدان السرعة. بفضل تحسين المسار وتشغيل المحرك الملائم ، تم رفع مدى إطلاق النار إلى 12000 متر. بلغ الارتفاع 6000 متر. مقارنة بنظام الدفاع الجوي Osa ، تم تحسين القدرة على تدمير الأهداف على ارتفاع منخفض للغاية بشكل ملحوظ . أصبح من الممكن محاربة عدو جوي بنجاح يحلق بسرعة تصل إلى 300 م / ث على ارتفاع 10 أمتار. كان من الممكن اعتراض الأهداف عالية السرعة التي تتحرك بسرعة ضعف سرعة الصوت على مسافة تصل إلى 5 كم ، مع أقصى ارتفاع 4 كم. اعتمادًا على السرعة ومعلمات الاتجاه ، فإن احتمال إصابة الطائرات بصاروخ واحد هو 0,3-0,77 ، المروحيات - 0,5-0,88 ، الطائرات الموجهة عن بعد - 0,85-0,95.
على برج المركبة القتالية لنظام الدفاع الجوي Tor ، بالإضافة إلى ثماني خلايا بها صواريخ ، هناك محطة لكشف الهدف ومحطة توجيه. تتم معالجة المعلومات حول الأهداف الجوية بواسطة كمبيوتر خاص. يتم الكشف عن الأهداف الجوية بواسطة رادار شامل النبض متماسك يعمل في نطاق السنتيمتر. محطة الكشف عن الهدف قادرة على العمل في عدة أوضاع. كان الوضع الرئيسي هو وضع المراجعة ، عندما قام الهوائي بعمل 20 دورة في الدقيقة. أتمتة المجمع قادرة على تتبع ما يصل إلى 24 هدفًا في وقت واحد. في الوقت نفسه ، يمكن لـ SOC اكتشاف مقاتلة تحلق على ارتفاع 30-6000 متر على مسافة 25-27 كم. يتم أخذ الصواريخ الموجهة وقنابل التخطيط بثقة للمرافقة على مسافة 12-15 كم. مدى الكشف عن المروحيات ذات المروحة الدوارة على الأرض هو 7 كم. عندما يقوم العدو بإعداد تداخل سلبي قوي لمحطة الكشف عن الهدف ، فمن الممكن إبطال الإشارات من الاتجاه المسدود بالتداخل والمسافة إلى الهدف.
يوجد أمام البرج صفيف هوائي مرحلي لرادار توجيه نبض متماسك. يوفر هذا الرادار تتبع الهدف المكتشف وتوجيه الصواريخ الموجهة. وفي الوقت نفسه ، تم تعقب الهدف بثلاثة إحداثيات وتم إطلاق صاروخ أو صاروخين ، تلاه توجيههم نحو الهدف. تتضمن محطة التوجيه جهاز إرسال قيادة للصواريخ.
بدأت اختبارات نظام الدفاع الجوي Tor في عام 1983 ، وتم اعتماده في الخدمة في عام 1986. ومع ذلك ، نظرًا للتعقيد الكبير للمجمع ، كان تطوره في الإنتاج الضخم والقوات بطيئًا. لذلك ، بالتوازي مع ذلك ، استمر البناء التسلسلي لنظام الدفاع الجوي Osa-AKM.
مثل مجمعات عائلة Osa ، تم تخفيض أنظمة الدفاع الجوي Tor التسلسلية إلى أفواج مضادة للطائرات ملحقة بأقسام بندقية آلية. تضمن فوج الصواريخ المضادة للطائرات مركز قيادة فوج وأربع بطاريات مضادة للطائرات ووحدات صيانة ودعم. تضمنت كل بطارية أربع مركبات قتالية 9A330 ومركز قيادة. في المرحلة الأولى ، تم استخدام مركبات Tor القتالية جنبًا إلى جنب مع وحدات التحكم في الفوج والبطارية PU-12M. على مستوى الفوج ، في المستقبل ، تم التخطيط لاستخدام مركبة التحكم القتالية MA22 جنبًا إلى جنب مع آلة جمع ومعالجة المعلومات MP25. سيطر موقع قيادة الفوج على الوضع الجوي باستخدام رادار P-19 أو 9S18 Dome.
الرادار P-19
مباشرة بعد اعتماد نظام الدفاع الجوي Tor ، بدأ العمل على تحديثه. بالإضافة إلى توسيع القدرات القتالية ، تم التخطيط لزيادة موثوقية المجمع وتحسين سهولة الاستخدام. أثناء تطوير نظام الدفاع الجوي Tor-M1 ، تمت ترقية المكونات الإلكترونية للمركبة القتالية وأدوات التحكم في مستوى البطارية أولاً وقبل كل شيء. تضمنت معدات المجمع الحديث جهاز كمبيوتر جديد بقناتين مستهدفتين واختيار أهداف خاطئة. أثناء تحديث SOC ، تم تقديم نظام معالجة الإشارات الرقمية ثلاثي القنوات. هذا جعل من الممكن تحسين القدرة بشكل جدي على اكتشاف الأهداف الجوية في بيئة تشويش صعبة. زادت قدرات محطة التوجيه من حيث مرافقة طائرات الهليكوبتر التي تحلق على علو منخفض. تم إدخال آلة تتبع الهدف في تكوين مشهد التلفزيون البصري. كان صاروخ SAM "Tor-M1" قادرًا على إطلاق هدفين في وقت واحد ، مع توجيه صاروخين لكل هدف. كما تم تقليل وقت رد الفعل. عند العمل من موقع ، كان 7,4 ثانية ، عند إطلاق النار مع توقف قصير - 9,7 ثانية.
بالنسبة لمجمع Tor-M1 ، تم تطوير صاروخ موجه مضاد للطائرات 9M331 بخصائص محسنة للرأس الحربي. من أجل تسريع عملية التحميل ، تم استخدام وحدة صاروخية تتكون من حاوية نقل وإطلاق بأربع خلايا. استغرقت عملية استبدال وحدتين بمساعدة TZM 25 دقيقة.
يتم التحكم في إجراءات بطارية نظام الدفاع الجوي Tor-M1 من مركز القيادة الموحد Ranzhir على هيكل MT-LBu ذاتية الدفع. تم تجهيز مركبة القيادة "Rangier" بمجموعة من المعدات الخاصة المصممة لتلقي معلومات حول الوضع الجوي ومعالجة البيانات المستلمة وإصدار أوامر للمركبات القتالية للأنظمة المضادة للطائرات. تم عرض معلومات حول 24 هدفًا تم اكتشافها بواسطة الرادار المتفاعل مع Rangier على مؤشر مشغل نقطة التحكم. كان من الممكن أيضًا الحصول على معلومات من المركبات القتالية التي تعمل بالبطارية. قام طاقم موقع القيادة ذاتية الدفع ، المكون من 4 أشخاص ، بمعالجة البيانات الخاصة بالأهداف وإصدار الأوامر للمركبات القتالية.
موقع قيادة ذاتية الدفع "رانجير"
تم تشغيل نظام الدفاع الجوي Tor-M1 في عام 1991. ولكن فيما يتعلق بانهيار الاتحاد السوفيتي وتخفيض ميزانية الدفاع ، تلقت القوات المسلحة الروسية عددًا قليلاً جدًا من المجمعات الحديثة. تم تنفيذ بناء نظام الدفاع الجوي Tor-M1 بشكل أساسي وفقًا لأوامر التصدير.
منذ عام 2012 ، بدأ الجيش الروسي في تلقي نظام الدفاع الجوي Tor-M1-2U. لم يتم الإعلان عن الخصائص التفصيلية لهذا المجمع. يعتقد عدد من الخبراء أن التغييرات في الأجهزة أثرت بشكل أساسي على وسائل عرض المعلومات ونظام الحوسبة. في هذا الصدد ، تم إجراء انتقال جزئي إلى مكونات الإنتاج الأجنبي. كان هناك أيضا بعض الزيادة في الأداء القتالي. هناك معلومات تفيد بأن نظام الدفاع الجوي Tor-M1-2U قادر على إطلاق النار على أربعة أهداف في وقت واحد ، مع صاروخين موجهين لكل منهما.
كما في حالة التعديل السابق ، كانت أحجام إمداد Tor-M1-2U للقوات المسلحة الروسية صغيرة. دخلت عدة مجمعات من السلسلة التجريبية المنطقة العسكرية الجنوبية في نوفمبر 2012. في إطار أمر دفاع الدولة لعام 2013 ، في عام 2012 ، وقعت وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي عقدًا مع OJSC Izhevsk Electromechanical Plant Kupol بمبلغ 5,7 مليار روبل. كجزء من هذا العقد ، تعهدت الشركة المصنعة بنهاية عام 2013 بنقل 12 مركبة قتالية وأربع مركبات صيانة ومجموعة من قطع الغيار و 12 مركبة تحميل للنقل ومجموعة من المعدات لاختبار الصواريخ إلى العميل. بالإضافة إلى ذلك ، نص العقد على توريد بطاريات وسيارات مراقبة الفوج.
على أساس أحدث تعديل تسلسلي لنظام الدفاع الجوي Tor-M2 ، تم إنشاء العديد من المتغيرات التي تختلف في الأجهزة والهيكل. تم تحقيق زيادة جوهرية في الخصائص القتالية للمجمع الجديد من خلال استخدام معدات راديو جديدة وصواريخ مضادة للطائرات مع منطقة قتل ممتدة. أصبح من الممكن أيضًا إطلاق النار أثناء التنقل دون توقف. يتمثل الاختلاف الخارجي الأكثر وضوحًا بين نظام الدفاع الجوي Tor-M2 والإصدارات السابقة في هوائي محطة اكتشاف هدف مختلف بمصفوفة ذات مراحل مشقوقة. SOC الجديد قادر على العمل في بيئة تشويش صعبة ولديه قدرات جيدة لاكتشاف الأهداف الجوية ذات التحكم في الإرسال المنخفض.
أتاح مجمع الكمبيوتر الجديد توسيع إمكانيات معالجة المعلومات وتتبع 48 هدفًا في وقت واحد. تم تجهيز المركبة القتالية Tor-M2 بنظام الكشف الكهروضوئي القادر على العمل في الظلام. أصبح من الممكن تبادل معلومات الرادار بين المركبات القتالية ضمن خط الرؤية ، مما يوسع الوعي الظرفي ويسمح بالتوزيع الرشيد للأهداف الجوية. أدت زيادة درجة أتمتة الأعمال القتالية إلى تقليل الطاقم إلى ثلاثة أشخاص.
أقصى مدى لضرب هدف يطير بسرعة 300 م / ث عند استخدام نظام الدفاع الصاروخي 9M331D هو 15 م. يصل ارتفاعه إلى 000-10 م. من حيث معلمة العنوان - ما يصل إلى 10000 م. من الممكن إطلاق 8000 أهداف في وقت واحد بتوجيه من 4 صواريخ. يمكن تثبيت جميع معدات المجمع المضاد للطائرات ، بناءً على طلب العميل ، على هيكل بعجلات أو مجنزرة. جميع الاختلافات بين المركبات القتالية في هذه الحالة هي فقط في خصائص التنقل وخصائص التشغيل.
"الكلاسيكي" هو "Tor-M2E" على هيكل مجنزرة ، مصمم لتوفير دفاع جوي للدبابات وأقسام البنادق الآلية. تم تركيب نظام الدفاع الجوي Tor-M2K على هيكل بعجلات طوره مصنع مينسك للجرارات. هناك أيضًا نسخة معيارية - "Tor-M2KM" ، والتي يمكن وضعها على أي هيكل بعجلات ذاتية الدفع أو مقطوعة بسعة حمل مناسبة.
SAM "Tor-M2DT"
في العرض العسكري للنصر في الميدان الأحمر في 9 مايو 2017 ، تم تقديم Tor-M2DT ، وهو نسخة قطبية من نظام الدفاع الجوي بمركبة قتالية تعتمد على ناقل مجنزرة DT-30 ثنائي الوصلة. وفقًا للمعلومات التي أعربت عنها وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ، يتوفر 12 نظامًا للدفاع الجوي من طراز Tor-M2DT في لواء بندقية آلية منفصل في الشمال. سريع.
في وقت ظهوره ، تجاوز نظام الدفاع الجوي Tor في فئته جميع الأنظمة المضادة للطائرات الأجنبية والمحلية. في الخارج لم تنشئ بعد نظامًا مضادًا للطائرات له قدرات مماثلة. في الوقت نفسه ، يعد هذا مجمعًا معقدًا ومكلفًا للغاية ويتطلب صيانة ودعم مؤهلين مستمرين من قبل متخصصي الشركة المصنعة. خلاف ذلك ، فإنه من المستحيل عمليا الحفاظ على المجمعات المتاحة في القوات في حالة صالحة للعمل لفترة طويلة من الزمن. وهذا ما تؤكده حقيقة أن أنظمة الدفاع الجوي Tor ، التي بقيت بعد تقسيم الممتلكات العسكرية السوفيتية في أوكرانيا ، أصبحت الآن غير قادرة على القتال.
وفقًا لـ The Military Balance 2019 ، تمتلك وزارة الدفاع الروسية أكثر من 120 مجمعًا لعائلة Tor. يشير عدد من المصادر المفتوحة إلى أن أنظمة الدفاع الجوي Tor ، التي تم بناؤها في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات ، بعد التجديد والتحديث الجزئي ، لا تزال تعمل بشكل نشط. ومع ذلك ، يجب الاعتراف بأنه بعد إيقاف تشغيل نظام الدفاع الجوي Osa-AKM في وحدات الدفاع الجوي على مستوى الفرقة واللواء في الجيش الروسي ، قد يكون هناك نقص في الأنظمة الحديثة المضادة للطائرات القادرة على التعامل مع الجو. مهاجمة الأسلحة في الليل وفي ظروف ضعف الرؤية.
يتبع ...
معلومات